ilPistone.com

Stavamo pensando di prendere un mezzo a dure ruote (o quattro, le idee sono poche e confuse ;D) da tenere nella casa in campagna.

Siccome verrebbe usato principalmente nei weekend e nelle ferie, e visti prezzi delle assicurazioni (non capisco perché non possa valere, anche solo parzialmente, l'attestato di rischio dell'auto) spaventate dall'enorme potenza (11cv) del mezzo che ho adocchiato, stavo guardando alle polizze sospendibili.

Qualcuno ha esperienza? Consigli? Sono valide?

La sospensione ti conviene se dura parecchio tempo, perchè presuppone dei costi di riattivazione (tipicamente 30-50 euro alla volta).

Un classico e' la moto che non usi d'inverno, ma per sospensioni tipo un week-end si e due no non ci sono formule valide per risparmiare.

Si, le sospensioni sarebbero lunghe. Anche perché l'idea di girare per il Monferrato d'inverno tra nebbia e freddo non è che mi attizzi granché....
Ok, col cinquantino lo facevo, ma ora che posso preferisco la macchina d'inverno.

Cmq ho visto che la genertel la prima attivazione te la dà gratis. Sennò sono 15€

io ho fatto la polizza genertel per la moto con possibilità di sospendere la copertura in maniera gratuita...non ho letto quante volte, dando per scontato che l'avrei fatto d'inverno per riattivarla a primavera...

Io non me ne intendo perché la tengo assicurata tutto l'anno, ma recentemente ho visto una pubblicità di Genertel a proposito di una polizza che puoi sospendere e riattivare in qualunque momento. Penso sia questa:

http://www.genertel.it/assicurazioni/moto/assicurazione_moto_in_viaggio.jhtml;jsessionid=WSX51UR5OWWEYCVUKA5E3NQ

Dice "Ti offre sospensioni e riattivazioni della polizza sempre gratuite."

Prova a sentire...

è quella che ho fatto io ;)

Ho provato con Genertel, con l'opzione che diceve &re@.

La prima sospensione/riattivazione è gratis. E andrebbe bene.

Mi dà 303€ di RC, che è accettabile....visto che mi durerebbe quasi 2 anni.

L'arduo adesso è convincere casa che il cambio manuale E' INDISPENSABILE, così come un telaio vero  ;D

Facile, casa in campagna, serve un mezzo che vada anche nei campi, mica uno sputer 8)

Mio papà sarebbe QUASI convinto per una CBF 125 o una Beta da Enduro.....il problema sarà convincere mia mamma (da cui è partita l'idea delle ruote) a comprare qualcosa che non userà  ::)

Esiste una CBF 125?
Io opterei per un'enduro comunque.
Anche perché tu sei alto, su un 125 stradale avresti le gambe in bocca, e comunque un endurino con 11kw in fuoristrada può essere sempre divertente.
Una stradale... boh... secondo me non te la godi. È troppo poco potente per un trentenne già scafato, a quel punto tanto vale uno sputer, che almeno è comodo.

CBF 125

(http://static.blogo.it/motoblog/nuova-honda-cbf125-2009/honda_cbf125_2009_01.jpg)

Non CBR (c'è anche lei, sia 125 che 250)

Ha di buono che è un monocilindrico ad aria 2v...dovrebbe essere eterna  ;D
Sono andato a provarla e ci sto comodo.

Ah ma guarda, non sapevo nemmeno che esistesse ;D
Ok allora, quella può avere un senso, ma vista la location "campagnola" forse rimane meglio un enduro.

Andrò a provare anche quelle (Beta in primis, c'è il conce ad Alessandria).

La mia remora è la sella...solitamente sugli endurini è stretta. Devo vedere come si adatta al mio culone....

Eccola

(http://img385.imageshack.us/img385/7889/motozodiaco1gqy1.jpg)

;D

A trovarne una sarebbe una figata  :D

O sennò potrei optare per un Quad. E' vero che essendo un quadriciclo posso guidarlo fino a 400cm3 con la B?
Così posso farmi più male  ;D

Sono andato a curiosare gli enduro "seri" 125 (aprilia, per vicinanza del concessionario)....e non mi hanno convinto. Sella molto stretta, e andarci in due è arduo  :-\

Dite che con una via di mezzo tipo il Derbi terra 125:

(http://www.moto22.com/images/2007/03/derbi_terra_125_01.jpg)

o il varadero 125

(http://static.blogo.it/motoblog/varadero125.jpg)

(da cercare rigorosamente usati....)

si riesce a fare un uso turistico + eventualmente qualche sterratino?

prendi la patente A e sali di cilindrata....i 125 di adesso specie 4 tempi,sono tassellati al muro...roba da 110 km/h per arrivarci in 20 secondi... :-X 15 km di statale e ti vien voglia di bruciarli!!

Si ma infatti, ma lassa pedde... prendi una moto!! Sull'usato trovi qualunque cosa

110km/h di massima ce ne sarebbe già da vendere.....non è che un eventuale scooter/vespa avrebbe prestazioni superiori (che non servirebbero nemmeno, viste le strade).

Il capitolo patente è delicato. Già prendere una due ruote sarebbe un risultato in casa, prenderne una grossa sarebbe fonte di malumori e mugugni.

Da fuori è facile dire "sbattetene i coglioni"...da dentro...un po' meno....considerato che sono il primo a non aver interesse per una moto grossa. Prendessi la patente andrei massimo su un 250 o un 300....non credo che cambierebbe le cose in modo epocale da valer la maggior spesa

credimi,meglio uno scooter allora....quegli affari sono un insulto alle moto.prendi un 50 2 tempi metti una giannelli e vai il doppio....nell'uso normale senso di accelerazione pari a zero,son inchiodati in salita,ma non sono maneggevoli in curva e costano parecchio....

una monocilindrica 600 per dire,sul dritto va qualcosa in più che ti permette velocità di crociere adeguate in autostrada e per lo meno sono brillanti in accelerazione,o in salita ma mai pericolse...inoltre l'assuefazione è rapida e si impara a gestirle e non temerle da subito.

ai genitori devi venderla bene,se ti dicono di prender uno scooter di loro che hanno telai del cavolo e non frenano e in sorpasso son pericolosi perchè lenti......poi aggiungi che vorresti tanto una grossa moto 1000,ma sei prudente e compri la 600...infine che la tua se anche fa i 160-170,puoi sempre scegliere di fare i 90.. ::) ::)

io ho convinto i miei che per me fare rally era uno sfogo per non andar forte con l'auto stradale... ;D ;D ;D

Il fatto è che sono rimasti letteralmente traumatizzati dalla morte del figlio (mio coscritto) nel 2004....da allora la moto è diventata un tabù completo.....stavo comprando un'honda cityfly all'epoca ti dico che casino venne fuori.
Ed essendo la cosa irrazionale....combatterla con motivazioni razionali è inutile oggi come allora. Fu inutile spiegare che lui si era ammazzato con una r6....

Ne sono così terrorizzati che non esagero dicendo che se dicessi "sono indeciso tra la moto e la Porsche" avrei ottime possibilità di trovarmi un Porsche in garage.....

Uscendo dall'excursus, fidati, su quelle stradine di potenza ne basta poca. Autostrada non ne farebbe, e su quelle statali e provinciali quando vai ai 100 stai già correndo come un pazzo. Sono strette, spesso tortuose e con fondo dissestato. Anche in macchina per tener quelle medie ci vuole pelo (e difatti si ammazzano  :-\).

Uno scooter razionalmente sarebbe meglio...però...vorrei avere qualcosa con le marce e a ruote alte, senza rischiare di trovarmi a guidare uno scarabeo o simili  ::)

ah ok,di fronte a cose simili c'è poco da discutere,il rifiuto è comprensibile..

ma allora comprati una mountainbike,credimi che quei catorci di 125 moderni 4 tempi sono una frustrazione anche solo per spostarsi....hai presente mettere 6 marce per fare i 110??non fai altro che cambiare senza differenziale di velocità,in fuoristrada puoi far qualche stradina bianca pianeggiante,se hai casa in montagna e pensi di far sentieri o roba simile agevolmente auguri...meglio assolutamente uno scooter da poco,dove vanno quelle ci va quasi qualunque scooter con la giusta malizia...

La cosa è nel Monferrato....quindi colline, ci sono strade bianche, ma niente di troppo difficile.
A voler fare il ganzo ci sono i sentieri tra le vigne....ma se ti becca il contadino tira fuori la doppietta?  ::)

Te che l'hai avuta, la vespa sullo sconnesso come si comporta? In due ci si va discretamente bene?

la vespetta vecchia?? stradine bianche ne ho fatte in toscana,ma non è il suo pane...in 2 con te che sei un cinghiale non è il massimo,ma se alla donna piace l'avventura in relax è una alternativa da valutare,la vespa è la vespa...io ci ho fatto decine di ore su e la stanchezza diventa il piacere del viaggio se sei appassionato.

una px potresti valutarla,fa 90 all'ora ma te la godi perchè la vespa è così.un po' più alta e spaziosa specie la sella,le sospensioni sentono meno le buche ed è eterna....con 2000 euro la porti a casa ed eventualmente revisioni e ci fai i raduni volendo,ce ne sono molti dalle tue parti. ;)

n.d.r. è asizzabile,probabilmente hai zero costi assicurativi avendo già un'auto.. ;)

Un motardino/enduro comodo 125 2 tempi? Tipo Suzuki?

http://www.youtube.com/watch?v=L7Mcc9IZNKg

Che sound  ;D

Domanda: se sono polmoni perchè fanno i 4 tempi e non solo i 2?

perchè tanto devon esser limitati a 15CV...e il 4T consuma e inquina di meno

Capito. Però il Caballero è bello. Me lo comprerei  :)

Un 125 2T tipo TM o HM, per dire, sarebbe più o meno accettabile come prestazioni (a libretto 15 cv, in realtà fanno 30 e passa cv per meno di 100 Kg), ma non avrebbe senso, sarebbe un mezzo troppo specialistico (vanno solo in alto, manutezione elevata, consumi pazzeschi e versatilità pessima).

Per me ci vorrebbe un DRZ 400, perfetto.

Ma non ho capito il discorso... "casa". Chi la prende la moto? Tu o chi? Se la prendi tu, capisco i timori dei cari (ci passano il 90% dei centauri all'inizio, ma anche dopo, quando si fidanzano/sposano  ;D) ma non hai mica più 15 anni, e fai un po' quel piffero che vuoi... no?

Sai, quando si ha una disgrazia in casa è brutto e difficile....

Io da ragazzino ho avuto il divieto di motorino/motoretta perchè i miei avevano paura, nonostante avessero avuto entrambi i motorini nella loro giovinezza...che fregatura!

Ora vorrei la moto...ma sarebbero torte alla crema ad ogni uscita...ed è pesante...

Con un Caballero 4T sarei a posto...è più lento di una bicicletta  :P

Pur non essendo un fanboy Porsche, meglio la Porsche in garage, e fanculo le due ruote  ;D

Concordo pienamente  ;D

Ho avuto modo di vedere una bella 993 nera in vendita...potendo...

Ma infatti non ho mai rotto troppo le balle per la moto perché in cambio mi potevo sfogare con le auto...da allora non hanno mai detto niente...per i soldi spesi per il GTV, per la mini, per l'andare in pista...sempre tutto ok.

E l'altro motivo, é perché non avendo 15 anni ho una sensibilità un filo diversa. In fondo, anche se ora sono fuori di casa, sono sempre i miei genitori. Non me la sento di dargli una pena simile per quello che alla fine della fiera è solo uno sfizio.

Boh, senti, se l'uso è quello della scampagnata una volta ogni tanto, secondo me puoi anche fartela con 11kw, non è che ci devi andare a Capo Nord.
Ovvio che a salire in due su una moto da 11kw, specie se uno è bello robusto come dici di essere, bisognerà avere molto spirito di sacrificio per quanto riguarda le prestazioni.
Diciamo che su certe superstrade non ci andrei, ma per le stradine di campagna secondo me si può fare.

La bilancia stamattina parlava di un 97.8kg :-[


Superstrade grosse da fare non ce ne sono. Sono provinciali collinari e le statali di fondovalle. Le facevo senza problemi già col cinquantino. Diciamo che mi basta qualcosa che possa tenere i 90km/h di crociera.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La primavera se non sbaglio aveva 8cv, vero?  ??? Con 12-13cv dovrebbe essere più facile..

Bon, quasi quasi faccio un ritorno alle origini e mi cerco un Runner, 125 stavolta.
Per macinare km era ottimo  :D

Il mio sarebbe stato perfetto (anche se necessita di patente) : 180 2 tempi,21 cavalli. Tenuto davvero bene....

Dopo quasi un anno  fermo in garage,forse ha trovato un nuovo proprietario...a giorni dovrei concludere....

Pesa il doppio la motina 125...la vespa non è certo brillante originale,ma a passeggio la godi.monti portapacchi e vai ovunque.puoi tenerla a 90 costanti e girarci il mondo.ti porti dietro olio e 2 fili di scorta.ai raduni c'è gente che con le originali va ovunque con piacere,a manetta o ai 70...la vespa ha solo i freni di handicap,ma già un px frenava meglio e le ultime avevano il disco.

Piuttosto valuta le nuove vespe made india se non ti fidi dell'usato.

Ma io voto 100 volte un px del 1981 o giù di,niente spese fisse o tagliandi,gite piacevoli,possibilità di raduni,puó usarla chiunque in famiglia,se la rivendi si rivaluta.

Imho quelle motine,dopo 2 anni non le usi più e per rivenderle le regali.

Ecco, questo è il vero problema IMHO, la rivendita è difficile.
In effetti una vecchia vespa può avere il suo perché.

Ma và....stanno sui 110-120kg....dubito che la vespa ne pesi 60  :P mica è un Ciao  :P

Vero che le vespa tengono molto le quotazioni, però è un'arma a doppio taglio...rischi di pagarle salate e di trovarti la sola se non sei esperto  :-\

Il budget sarebbe sui 1500€...diciamo che se tra X anni ne prendo solo qualche centone non sarebbe una cosa da far pendere drasticamente l'ago della bilancia.

Dovrei andare a far un po' di prove di comodità (parametro per me molto importante. Per ora si CBF125, si Runner125, no enduro o stradali....)

Chiedo scusa, ma quel numero verde è a pagamento?

La cosa potrebbe interessarmi non poco... Però vorrei poter parlare con qualcuno...

Se il telaio è sano senza ruggine e antirombo stai tranquillo...il motore te lo rifai in tempo zero e se si rompe,improbabile,son pochi euro...ho visto vespe con 100.000 km e pistone originale!

Un 125 4 tempi ha forse 1 kg d'olio,tagliandi frequenti che costano come revisionare del tutto ina vespa.se lo rompi un 4 tempi son cazzi.

ti hanno già proposto un R1 con lo scoppi irregolari ? ;D ;D ;D

Toh tony, questo articolo sembra fatto apposta per te

http://www.motonline.com/viaggi_amici/articolo.cfm?codice=357372

Io ho girato mezza rodi in 2 su un typhoon 80cc...con la pazienza e mentalità da vacanza ci si adatta a tutto.conosco 2 ragazzi con una vespa 50 originale fan più strada di me,ma che cuore!!  ;D

Dice che si deve essere registrati per leggere  :(

Cmq, la trattativa si è arenata.
Mia mamma vuole la vespa, io sono per un Runner 125 o la cbf (che mi ha colpito per la comodità della posizione di guida), a mio papà va bene tutto quello che ha ruote almeno da 12" e che non debba essere pagato in nessun modo da lui.

Quindi stiamo fermi e aspettiamo il prossimo anno. Così vedo di comprarmi qualcosina 250, che l'offerta sta aumentando, e di prendermi la patente da privatista.

Si sa, comanda il capo famiglia, quindi R1 e non se parla più!

io l ho proposta subito un r1 con il big bang
vi invito a guardare la prova sul banco a rulli su moto.it
il passaggio da 50 a 299 e' imbarazzante

Ve l'ho detto un miliardo di volteeeeee! L'account è lo stesso di quattroruote. Sei registrato sul sito di 4r?

Mai provata una 1000 su strada?

@ Skippa

no mai provata, ed onestamente viste le mie capacità di guida non ci tengo a provarla nemmeno in pista, forse l'unica prova che farei è quella di mettermi in una pista di un aeroporto e tirare le marce sul dritto per capire il tipo di progressione stop.
le lascio a chi è capace, mi arrapa moltissimo il gsxr 750 ma sarebbe troppo anche quello ;)

Ma guarda che non son mica così inguidabili... dovresti provarne una. E' una di quelle cose che, secondo me, uno "come noi" deve fare almeno una volta.

E naturalmente la prima cosa da fare dopo aver preso un pelo di confidenza è partire da fermo e tenere tutto aperto fino a limitatore in PRIMA. Poi seconda, terza e a quasi 250 magari passare su una sconnessione con l'avantreno che si stacca dal suolo e ritocca con sbacchettata stile motogp. Da provare. Ti assicuro che dopo, a leggere su quattroruote "questa fa 0-100 in 4 secondi" ti cade un po' il mito.  ;D

in alcune uscite che facciamo c'è con noi il famoso Rizla con un Gsxr 1000 leggerissimamente preparato (poca roba, temo che non abbia piu nemmeno il basamento originale ;D) posto che sia incoscente ma che sappia portarla è impressionante la progressione,
in rettilineo magari si viaggia affiancati, poi a lui parte l'embolo e accelera, ecco è impressionante quanto schizza in avanti su una ruota sola.....

Io una spalancata del genere, da fermo, non credo di averla mai fatta nemmeno con la mia che ha ben meno cavalli.
Da bassa velocità sì, per esempio in pista è normale, ma da fermo non mi pare...
Con una moto da 180CV su strada non lo farei mai. O al massimo su un rettilineo deserto, ma deserto davvero, giusto per vedere l'effetto che fa.

Di fatto, quei tre o quattro secondi lì, per il guidatore normale sono ben di più.

Fra l'altro, a tirare sul dritto non posso non pensare che si consumano inutilmente gomme, benza e trasmissione, meglio tenersele per le curve :P

Oh, noi siamo uomini, dimentichiamo tutto dopo 72 ore  ;D

Cmq si, sono registrato e sono riuscito a leggere il resoconto  :)

Ed è più o meno l'utilizzo che ne vorrei fare io....

Col 1000 non sono mai riuscito ad appiattire le gomme... nonostante sul dritto, almeno i primi tempi, aprissi molto volentieri. Troppa putenza... in curva le divori se apri.

Cmq la sparata da fermo allmeno una volta è da fare... fa paura! Poi come tutte le cose, fatta una, due tre volte, bon... fine.
Come fare i 300 all'ora in moto... una due volte li fai giusto per provare, poi chissenefrega.
Ma chissenefrega di tutto il 1000... son bombe atomiche esagerate, te le godi solo in montagna perché hanno schiena anche sotto, ma per me ad oggi la moto ideale da divertimento su strada è un motard. Lento, poco potente ma divertentissimo e facilissimo.

io credo che la moto ideale potrebbe essere un qualcosa tipi Cb 1000, Fz 8 (su cui sto facendo piu di un pensiero)tanta schiena, posizione di guida umana, buone ciclistiche e freni adeguati

Boh, sarà, ma a me non dà proprio gusto tirare sul dritto, mi lascia abbastanza indifferente, tant'è che stranamente (per gli integralisti delle prestazioni a tutti i costi) non sono mai arrivato alla Vmax.

Il mio problema nell'appiattire le gomme è che non uso la moto solo nei weekend in montagna, magari farò un giro "divertente" ogni 3-4 settimane, contro un casa-ufficio praticamente tutti i giorni... se mi mettessi a tirare anche in quelle situazioni lì, l'usura sarebbe troppo sbilanciata.
Invece andando tranquillo riesco a mantenerla abbastanza uniforme, le consumo più o meno allo stesso modo, al centro e ai lati.
E ti dirò che venire in ufficio agli 80 anziché ai 160 non mi disturba ;D

Quando avevo meno ancora tempo per i miei giretti, le facevo abbastanza quadrate...

Pare che vada benone il nuovo Suzzu GSR 750

A me è sempre piaciuto correre. Ma non son mai stato del tutto incosciente, per cui dopo un po' ho lasciato perdere...

Però gli 80 su un'hornet noooooo... che noia!  ;D

il suzzu mi fa cagare esteticamente, ne ho letto meraviglie ma proprio non mi piace :(

Ma va là, te la prendi comoda, ti guardi il paesaggio, guidi senza stress... tanto che divertimento c'è a correre per venire in ufficio? :P
A me piace anche andare piano.
Il bello di una moto come la mia, IMHO è anche che si adatta ad ogni uso, anche a quello.
Poi chiaramente mentirei se dicessi che vado sempre a passo d'uomo, ma nel tragitto casa-ufficio, normalmente sì.


Per l'estetica concordo.

Cmq tornando in topic com'è, Tony, che aspetti l'anno prox e intendi prendere la patente? Vuoi dire che siamo riusciti a convincerti?  :P

Prendo la patente perchè visto che diventerebbe tutta a carico mio (e non 50/50) tanto vale....

Ma non cantare vittoria, perchè sarà sempre un catrame di piccola cilindrata  ;D Se facessero la CBF col 250 (che non capisco perchè non c'è....imho avrebbe più mercato del CBR) sarei già là....

Secondo me una moto 250 in Italia ha comunque poco mercato, in quella fascia di cilindrata si vendono praticamente solo scooter.
Forse il CBR 250 ha mercato altrove, e già che c'erano, hanno deciso di importarlo anche qui a costo quasi zero, ma non penso si aspettino di venderne molti.

Qualcuno in giro ne vedo  :) così come vedo diverse ZX-250R (Kawasaki crede abbastanza nella cilindrata, ha anche la KLX250) e Yahama YBR250.

Viste le potenze raggiunte dai 600, e visti anche i costi di gestione (assicurazione, gomme ecc ecc) potrebbero avere un senso....

Fino ad ora praticamente o ti prendevi un 500-600, o ti prendevi uno scooter....

Io uso moto sportive da 9 anni strada e pista,ma non ho mai fatto una partenza a sparo.un po'per inutilità,un po'perchè voglio bene alla frizione, molto per pericolosità...ho rischiato la vita facendolo con la rs250,figuriamoci con la R1 o robe così ;D

Ma dai, non l'avrei detto!
Cmq a farne 2 o 3 la frizione non la butti e proprio perché col 1000 è un'esperienza mistica andrebbe provato... tanto se sei titubante non ci riesci, molli...  ;D

Con la ninja un po'si,con la R1 era da panico già aprirci in seconda,si impennava 2000 giri prima di arrivare in coppia....con la mv che ha rapporti corti ed erogazione cattiva non lo farei mai... ;D

Io son molto ottuso in moto,non ho mai neppure provato a impennare perchè inutilmente pericoloso e non mi sento capace..se mi si impenna in uscita di curva su un cordolo perô godo di brutto e la mando a limitatore!  ;D

Impennare nemmeno io... mai stato buono.
Mi sarebbe piaciuto imparare bene ma troppo rischioso... ho sempre evitato.

Nel mio giretto di Sabato mattina, ogni tanto pensavo a questo discorso degli spari sul dritto.
Ok, pensavo anche alla strada, all'amico che mi seguiva, ai figli, alla gnocca e a tante belle cose, fatto sta che pensavo anche a questo discorso.

Ci pensavo sul dritto, dove raramente superavo i... 90 km/h ;D
Mica per motivi particolari, solo perché mi veniva naturale fare così. In curva andavamo per quanto le nostre capacità e il nostro buonsenso ci consentissero, ma sul dritto non aprivo quasi mai.

E ho notato che la "malsana" abitudine ha anche un buon effetto collaterale: abbiamo incrociato due appostamenti dei Carabinieri, e in nessuno dei due ci hanno fermato 8)
Chiaro che se tiri al limitatore in tutti i dritti che ti capitano, quelli ti sentono 10km prima e hanno già la paletta in strada ancora prima di vederti.
Se invece arrivi col motore che ronza piano, potrebbero accorgersi di te quando ormai sei troppo vicino per fermarti in sicurezza.

Quindi... meditate gente, meditate. E non spalancate sul dritto, che non serve a un cazzo :P

Fra parentesi, quando ci siamo fermati ho incontrato un tizio con un'H900 come la mia, stesso anno 2002 e stesso colore, ormai siamo una rarità ;D

Ma certo, anche per noi i rettilinei erano le parti "lente" e noiose.

Però a 80 - 90...  :-X :P

Noi rallentavamo molto solo nei centri abitati e con traffico esagerato, viceversa si andava tranquilli, ma non così tanto...

Scusa ma per quanti km te ne vai a 90 all'ora? Perché se mi dici nei rettilinei di 1 - 2 km, magari in mezzo alle macchine o poco fuori dai centri abitati ok, se mi dici che ti fai trasferte di 30 km nelle statali a 90 non ti credo...

Ma secondo te io mi faccio trasferte con 30km di rettilinei? Piuttosto me ne sto in casa :P ;D
Mi riferisco ovviamente a rettilinei brevi (sufficienti comunque a raggiungere velocità decisamente alte in moto).

Il giro di Sabato mattina è stato >>questo<< (http://maps.google.it/maps?saddr=Via+Risorgimento%2FSP569&daddr=Via+Augusto+Fini+in+Frazione+Tol%C3%A8%2FSP26+to:Strada+sconosciuta+to:Via+Roma%2FSP623+to:Via+Roma%2FSP324+to:Via+Giardini+Sud%2FSS12+to:44.3117799,10.7827481+to:Via+Giardini+Sud%2FSS12+to:Via+Vignolese%2FSP4+to:Via+Provinciale%2FSP569&hl=it&ie=UTF8&ll=44.342512,10.905304&spn=0.414953,0.647507&sll=44.126042,10.749435&sspn=0.415497,0.690079&geocode=FdYVpwIddp-qAA%3BFUB4pAIdiNOoAA%3BFU15pAIdHiOoAA%3BFbBpogIdat-mAA%3BFVulogId0sGkAA%3BFSdrogIdigqiAA%3BFeMkpAIdHIikACkhLrNRI6UqEzFRPun4C5sHEw%3BFTplpAIdHFylAA%3BFbZapgId4mGnAA%3BFY4cpwIdP4aqAA&vpsrc=6&mra=pr&via=6&t=h&z=11), come vedi sono 200km, e il dritto più lungo... boh, poca roba.

Non conosco la zona, ma pare quasi tutto una curva indubbiamente...  ;D

Così ti capisco però, ma qui dove sto io minimo minimo per trovare due curve in croce bisogna fare non meno di 30-50 km di statali noiose e barbose tutte dritte... e lì velox e traffico permettendo si viaggia a 120-140 in moto altrimenti ti viene il latte alle ginocchia.

In effetti da queste parti siamo abbastanza fortunati dal punto di vista delle strade, la vicinanza con l'appennino aiuta molto.
Certo non sono le Alpi, e in fin dei conti ti ritrovi a fare spesso le stesse strade (a meno di non allontanarti parecchio, ma poi bisogna stare fuori un giorno intero e non riesco), ma tutto sommato non c'è male. :)

A fare 50km ai 140 anzichè ai 90 non è tutto 'sto gran vantaggio in termini di tempo..risparmi 12 minuti. Consumando di più e rischiando molto di più (patente e....pellaccia....).

Io oramai in auto sui rettilinei lunghi o in autostrada vado tranquillo....nei limiti, giusto per i sorpassi qualcosa oltre. Tanto i rettilinei sono pallosi, non mi diverto, a correrci alla fine rischi solo lo scagozzo (se sei fortunato).

Meglio tenersi rilassati per le curve  8)

La guida in moto e in macchina è molto diversa secondo me... e tutto nasce dal fatto che la seconda, pur godendotela, difficilmente la prendi SOLO per il piacere di fare un giro. La moto vive per lo più di quello invece... dunque degli argomenti tempo e consumo normalmente te ne freghi altamente. Anche perché le moto in generale non hanno consumi esagerati... quando compri la moto magari ti accerti che non sia esagerata, ma non è che poi la guidi come la macchina dove fai attenzione a giri e gas per non fare i 5 e ti sfoghi solo ogni tanto. Con la moto fai quello che ti pare... che ti va, sempre.

Infatti in auto anche io vado piano adesso. Ma in moto fare 50 km a 90 è fattibile solo con determinati mezzi.. tipo custom ed enduro. Ma con una stradale, magari supersportiva da ben oltre 100 cv ti sfido sul serio. Sarebbe pura agonia...

Perché sono scomodissime...
Ma tolte le supersportive per via della scomodità, IMHO fare i 90 può essere palloso solo per lunghi tratti (come in macchina peraltro). Ma per tratte brevi, personalmente non faccio nessuna fatica (intesa come fatica mentale).

Per l'appunto, nel pianificare i nostri giretti, evitiamo il più possibile le tratte rettilinee. Se devo fare un lungo spostamento in rettilineo, piuttosto prendo l'autostrada, almeno faccio prima.

Qui noi vicino a Torino non c'è praticamente niente... tutti paesini, statali e centri abitati. Devi spostarti verso le montagne... e allora ci sono un sacco di passi per fare giri notevoli.

Certo è che son tutti lontani e devi avere almeno un giorno a disposizione, perché se hai il paio d'ore e simili finisce che fai sempre le 4 strade che hai vicino, anche se io in particolare avevo comunque sempre una trentina di km minimo di trasferimento da fare.

torino per avere strade serie richiede spostamenti Anche solo il lys che sembra bagdad dopo un bombardamento richiede trAsferimento

Ma il Lys è roba da motard... troppo stretto oltre che scassato.
Viù è "la palestra d'allenamento per l'estate".

Il senso di velocità in moto è tremendo,ai 90 sembri fermo.

Con la adv ai 90 ti par di fare i 70 e ai 130 per assurdo di fare i 100,sarà l'aerodinamica ma il senso di velocità è minimo più sali.io mi ritrovo in statale ai 160 senza sentirmi veloce e ció è pericoloso

Secondo me te ne accorgi molto meno in macchina che in moto.
In moto, se hai potenza ma stai andando piano, è chiaro che senti il motore girare "basso", ma l'aria ti arriva lo stesso. In macchina non ti arriva niente e il rumore del motore è molto filtrato...
Te ne accorgi poco se hai un cupolino molto esteso (ma non è il mio caso ovviamente).

sarà perchè ho la moto più silenziosa dell'auto.. ;D ;D

Dici? Io trovo più scomoda una Z di un'R1...

Non hai preso la naked più confortevole effettivamente.
Io di sportive ne ho provate poche, ma in genere le ho sempre trovate più scomode delle naked.
Per un raffronto specifico fra due modelli non so, dovrei provarli entrambi per un po'...

Non prendo una supersportiva da 100cv  :P

Anche nelle auto, sto perdendo interesse nei mostri da 400-500cv che fanno sembrare tutto facile. Van bene per provare la sparata "per vedere l'effetto che fa"....ma sinceramente mi attizzano più robe leggere, con relativamente pochi cavalli, che a 100 all'ora sembra di essere a 300  :)

Su un'auto la potenza ideale per me è 300 + o - 50 cv. Se fuori tolleranza non ci siamo.  ;D

Preferisco 200cv, ma su meno di 1000kg di peso.  ;)