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Arriva la sorella minore della già nota Streetfighter.

Motore dedicato (è il solito 848, ma in configurazione "11 gradi" come il 1200 della Multistrada) e ciclistica ad hoc

Si preannuncia davvero divertente, e forse (aggiungo io) ben più "sensata" su strada rispetto alla versione di maggior cubatura. Sempre che non abbia lo stesso assetto rigidissimo.

Articolo (uno fra i tanti) qui --> http://www.motocorse.com/news/mercato/30752_Ducati_arriva_la_Streetfighter_848.php

(http://www.motocorse.com/foto/30752/1.jpg)
(http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Ducati%20Streetfighter%20848/Streetfighter%20848%20(3).jpg)
(http://www.motocorse.com/pd/albums/Ducati/2011%20Ducati%20Streetfighter%20848/Streetfighter%20848%20(5).jpg)

(sì ok, il nome è quel che è, Mauring lo sappiamo, porta pazienza)

Certo che ignorante e' ignorante...  8)

a me dietro arrapa da davanti la trovo inguardabile

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A me pare una Z1000 ancor più tamarra...han perso fantasia e ingegno a bologna? La 1098 un mix di 996-triumph 675 e Mv F4....La multistrada coi fanali presi in prestito dalla R6...

Tutte belle per carità,ma san di già visto,di nipponico...

Ma è praticamente uguale allo streetfighter 1098, vi svegliate adesso? ???

Comunque dal vivo rende parecchio (il 1098 intendo... questa non l'ho ancora vista).

Meglio la Diavel  ;D

Non ricordo di aver commentato la 1098 a suo tempo,l'ho fatto per entrambe  ;)

Splendida! Come tutta la gamma attuale Ducati del resto ... (e l'ST di Alura  :P)

:-* :-* :-* :-*

:'(

quoto (monster a parte)... la multistrada poi è magnifica...

:P

La Monster è la naked più brutta mai disegnata nella storia del moto-motive  :P

quoto!

è proprio mostruosa! :P

:P

Test:

http://www.motocorse.com/news/prove_moto/30916_Ducati_Streetfighter_848_Less_is_More.php?page=1

http://www.motociclismo.it/ducati-streetfighter-848-test

http://www.motonline.com/prove/articolo.cfm?codice=361965

A furia di leggere le notizie su 'sta streetfighter, mi sto illudendo di essere un tester eccezionale  ;D

A proposito della 1098 dicevo...

Cioè, l'avevo trovata troppo rigida e dura da far curvare.

E alla Ducati cosa fanno?
Sulla 848, molle più morbide e avancorsa diminuita, cvd.
http://www.motocorse.com/news/mercato/30915_Ducati_Streetfighter_848_la_conferenza_stampa.php

(...)
Ecco allora un telaio con tubi superiori più lunghi, che "chiudono" il cannotto di sterzo fino al valore di 24,5°, e fanno passare l'avancorsa da 114 ad un più umano valore di 103mm, mantenendo un interasse di 1475mm
(...)
forcella Marzocchi da 43mm, meno rigida tanto per le molle quanto nell'idraulica,
(...)
Al retrotreno, il mono Sachs regolabile declina gli stessi concetti: molla e idraulica sono più morbide
(...)


Fanculo va', devo propormi per sviluppare la Desmosedici ;D ;D :P
(la farei andare benissimo... ad almeno 1 minuto di distanza dal peggiore della MotoGP... anzi della 125 8) )

1 minuto.... dopo 2 curve  ;D :P

Come fai a prendere un minuto su un circuito di un minuto e mezzo?  :P

puoi prenderne anche 20...

Anche 30 ;D

31 minuti e mezzo, colpa del telaio a traliccio :P

anche 5 ... mesi in trazione  ;D ;D :P

In trazione mi sono fatto 6 giorni e mi sono bastati, grazie per il pensiero :-*
Anzi vi ripropongo anche l'allegro 3ed di un secolo fa 8)
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=13930.0

A chi interessa, questa settimana, fino a sabato, c'è l'open day Streetfighter 848 in tutte le concessionarie Ducati, con la possibilità di provare la nuova piccolina ... ci faccio un pensierino, con le temperature di questi giorni favorevoli, può darsi che un giretto ci scappa.  ;)

'sti stronzi di angri non hanno risposto ne alla mia mail ne alla mail inviata da un mio amico ! >:(

magari non hanno capito cosa avevi scritto

Avevo pensato di andarci ma non ho tempo, quindi mio malgrado saltero' :(

:P

se homer non si fosse irricchionito oltre misura si potrebbe andare a provare :P

homer può darsi che vada a provarla, ma ci andrà a pavia col moroso di sua cugina  ;D ;D ;D

vfc

Alla fine ero riuscito a ritagliarmi qualche minuto per andarla a provare, ma stavolta serviva la prenotazione telefonica (mai capitato nelle scorse prove di Ducati, e dire che ci sono andato spesso...).
Vabbè pazienza. Ero curioso di verificare se le differenze ciclistiche rispetto alla SF 1098 si sentivano...
Qualcuno è riuscito a metterci il culo sopra e farci qualche km?

Dunque dunque dunque, da dove comincio?
Le impressioni statiche sono quelle già espresse in precedenza e valgono per tutte le Ducati, una cura nei dettagli maniacale, ergonomia compresa, che fa si che in sella ci stanno comodi sia gli over 1,90 che gli under 1,70.
Mi concentro sopratutto sulla prova, quindi mettiamo in moto.
Era la mia prima volta su un bicilindrico; il testastretta al minimo è molto più silenzioso del previsto, ma basta sfiorare l'acceleratore per farlo cantare a dovere; ecco, l'acceleratore, mi ha stupito la prontezza di risposta al comando, veramente eccellente. Forse fin troppo per le marce basse nel traffico, ma probabilmente ci sarà a disposzione qualche mappatura per ovviare alla cosa.
In moto si è piuttosto caricati in avanti, ma nulla di tragico; inoltre è molto intuitiva, ti da subito del tu in movimento, bisogna solo fare un poco l'abitudine alla potenza monstre del doppio disco anteriore che fa da contraltare invece al freno posteriore, che è praticamente inesistente.
Il motore, beh, il motore ... me lo aspettavo morbido e lineare, col cavolo! Spinge bene fin dai giri più bassi; è vero, strappa un pò da 2.000 a 3.000 ma nulla di trascendentale, da li in avanti è un crescendo libidinoso; il tutto accompagnavo da "sane" vibrazioni che non fanno altro che amplificare la sensazione di potenza; ecco, forse su una Multistrada sarebbe un difetto, ma su una fun-bike come questa è assolutamente un pregio.
Ciclisticamente è favolosa, agile ma stabile, caricata sul davanti tanto da dare una sicurezza assoluta, entra in curva ancora prima che tu cominci a pensarlo, scende in piega e sta li, in uscita apri e l'avantreno non si alleggerisce, per cui pare di stare su un binario, i cambi di direzione sono fulminei ed in staccata gode di una stabilità e sincerità da riferimento assoluto.

Insomma, è una figata pazzesca!

vale i 12'900 richiesti quindi?

:)

imho 12 mila euro non li vale nessuna moto

Ma qua ti danno una foto di Rossi in posizioni sconvenienti (mentre prova uno scooter Honda)

Per me assolutamente si; non credo che sul mercato esista qualcosa di altrettanto divertente a prezzo inferiore e con tanta qualità e cura costruttiva.
Ora son curioso di provare una "triple"; mi stupisco comunque del fatto che nessun costruttore giapponese si sia buttato almeno su una 3 cilindri.

Ecco, questo mi interessava provare ;)
La 1098 è stabilissima, ma per curvare bisogna buttarla giù a martellate...