ilPistone.com

A GASOLIO !!  :o :o ;D ;D

http://www.subito.it/caravan-e-camper/camper-americano-rovigo-20049018.htm

9 metri, 5 tonnellate, motore diesel V8 Cummins da 7300cc, 177cv (minchia, che puttenza specifica !!  :o ;D) , cambio automatico 4 marce.

Sarebbe la soluzione definitiva nel campo camperistico, pero' dovrei prendere la patente C, e mia moglie non potrebbe guidarlo in caso di emergenza.  :'(  :-\

9 m, ideale per andare in montagna  ::)

In montagna ci vanno anche i bus da 50 posti, o quelli di linea un po' piu' piccoli. E' solo questione di saper guidare. Per le strade peggiori c'e' la moto (ha anche il portamoto)  8) . 

Quel diesel dovrebbe essere lo stesso,  o parente molto prossimo,  di quello montato sull hummer H1  , bello!  hai deciso di cambiare itinerari e di darli all esplorazione delle piatte oianure padane ed europee? 

Ma e' bellissimo !!!

Oh, a me dei camper non me ne frega un accidente, ma questo è ganzissimo, c'ha pure il portamoto ;D

(Ma 35k non sono una cifra "da Mauring", tu devi spendere meno e semmai VENDERLO a 35k :P )

Si, ma tu non hai la precedenza come le corriere  ::) ;)

Beh, e' del 2005, e considera che nuovo costerà il triplo o il quadruplo (onestamente non lo so, forse anche il quintuplo).

E' sempre un affare "da Mauring".  8) ;D

Così ai raduni sappiamo tutti dove dormire!!!  ;D ;D ;D

Tanto per tanto prova a cercare sempre su subito  i camperoni americani  tipo piccoli autobus con tanto di saloto espandibile.  Sono grossi come un pulmino da 50 posti piu o meno,  winnebago e co......

No, non voglio esagerare. Questo 9 metri sarebbe il massimo, come compromesso tra comodità e manovrabilità (con la traz. posteriore sono molto agili, anche come sterzo). Oltre lo vedo proprio assurdo.

Su un coso del genere potrei abitarci anche 365 giorni all'anno, non mi farei problemi.

Sicuramente  e' un mezzo che offre standars di comfort decisamente elevati,  per le prestazioni  nin ho idea,  di certo quel motorazzo li problemi di affidabilita non dovrebbe averne

ahah che forte, gli interni sembran quelli di casa della nonna di rachele  ;D ;D ;D la C è una menata è vero, però permette di viaggiare in camper senza avere patemi sul peso... se mai un giorno dovessi comprare un camper la farei di sicuro...

Qui ne vendono uno quasi uguale (stesso anno, pero' ha il motore a benzina convertito a GPL) per 55.000 !

http://www.fdmworldtrade.com/usato_scheda.asp?ID=133

Guardate gli interni, che spettacolo !  :D

Al confronto i camperetti nostrani sotto i 35 q, fanno pena, pietà, disgusto.  ;D

l'altro mese ero in usa e abbiamo fatto pure un po' di camping: hanno un botto di roba assurda, che io avevo visto solo in mano agli zingari, ma gli zingari quelli pieni di soldi.

neanche amici...il 7.3 è un Ford Powerstroke...
quelli dell'Hummer sono un 6.2 Diesel e un 6.5 TD (dipende dall'anno e/o destinazione) entrambi GM

E'...grande  ;D

Ma il 7.3 e' aspirato ? Immagino di si, perche' con quella potenza specifica...  ???

allora ho sbagliato...non è un Powerstroke...

se la meccanica è pre-m.y.95 è un motore International a iniezione indiretta...
è stato fatto in due versioni: aspirato da 185 cv fino al '93 e turbo da 190cv fino alla metà del '94...
motore molto ignorante, con elettronica ridotta al minimo...

sostituito poi nella seconda metà del '94 dal Powerstroke da 275 cv a iniezione diretta e gestione elettronica...decisamente un altro viaggiare ;D

p.s. comunque, se puoi, COMPRA! ...è uno spettacolo...

Azz... il turbo ha cambiato radicalmente le cose !!  ::) ;D ;D
Come hanno regolato la sovrappressione ? A 0,001 bar ?  ;D


Prima dovrei vendere un po' di carabattole, e si sa che e' quello il problema, non comprare....  :-\
Per il 5.9 ho già un acquirente  ::) ;D, ma per il resto si fa fatica.

Mau, sei sicuro sia del 2005? Mi sembra inverosimile che nel 2005 facessero ancora il truck ford da cui è derivato... non è che hai controllato la targa, che sicuramente non corrisponde alla prima immatricolazione, probabilmente avvenuta negli USA? ;)

E' del 2005, ma in calendario ebraico.  ;D Il primo intestatario è un certo Romolo....

Il dubbio e' piu' che legittimo, infatti mi era subito venuto.

Poi, pero', ho visto questo:

http://www.fdmworldtrade.com/usato_scheda.asp?ID=133

che e' praticamente identico, dicono "immatricolato nel 2005", e non conoscendo bene i modelli mi sono illuso.  :-\ :-\

Mi sa che anche alla fdmworldtrade non la contano giusta, e quella e' la prima immatricolazione in Italia, ma in USA sara' di 10 anni prima...  :-\

Vabbeh, ma per il mauring queste sono quisquilie, prinzillacchere  ;D

l'ideale  ;D ;D

Non mi piace: voglio un garage piu' alto, per la Jeep.  ;D

No, dai, quello di fdm si vede lontano un miglio che è del 2005, guarda la mascherina e i fari e confrontali con quelli del Ford F350 del 2005, poi confronta quell'altro con il Ford F350 del 1995, e nota le somiglianze...Non è derivato dall'F350, ma lo stile Ford del periodo è lo stesso per tutti i modelli...
2005
(http://images01.olx.com/ui/2/21/48/34831348_3.jpg)
1995
(http://www.rietzusa.com/1995%20F350/DSC00057.jpg)

la serie "E" ford, ovvero i van, sono una cosa a sè come cabine...
non è come in italia che ogni 3x2 li rifanno...

fino al 2008 il muso della serie E è stato questo:
(http://imganuncios.mitula.net/2005_ford_e_series_van_15_passanger_van_white_in_93319707222627347.jpg)

poi ristilizzato sulla linea dei nuovi truck della serie "F" ...
(http://4.bp.blogspot.com/-6pFjtKhjFFE/TciCIC7MLdI/AAAAAAAADHM/9OjZ9OakatA/s1600/Ford-E-Series_2008_800x600_wallpaper_01.jpg)

e il Ram Van ancora peggio...telaio e cabina praticamente immutate dal 1980...motori, muso e interni ovviamente esclusi...
1980:
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/2905/21/7260010001_large.jpg)
2005
(http://www.thesupercars.org/wp-content/uploads/2009/06/dodge-ram-van.jpg)

Non devi guardare il camper che c'e' in alto, sulla pagina: quella e' un'immagine pubblicitaria di un camper recente !

Guarda sotto, dove ci sono le foto di quello in vendita: e' uguale a quello su subito.it.  ;)

Ops! Iniziavo a dubitare della tua vista :P

Comunque, date anche le foto postate da france, questo qua potrebbe essere un 2005, mentre quello di subito sicuramente no, guarda gli specchietti e poi cerca su google il corrispondente ford E che li montava simili, mi sa che ti tocca andare un pò indietro nel tempo... (non che la cosa ti spaventi :P )

2005

http://www.arbogastrvs.com/used/Coachmen/2005-Coachmen-Leprechaun-4f5ce3320a0a0065009ff881618ec9ce.htm

Quello che hai indicato e' un Leprechaun (si legge sulla portiera) ed a mio parere e' ante-1995 ...

1999
http://www.rvtraderonline.com/listing/1999-Coachmen-LEPRECHAUN-99019009

1992
http://www.1usedrvsforsale.com/view_rv_details.php?RID=13448

oltretutto di qull'eta' consuma come un petroliera... dubito faccia oltre i 5/6 km/lt .....

Se succede come per i camper nostrani, l'età fa solo bene al consumo.

Il mio, che ha 22 anni, consuma molto meno dei camper moderni. Io faccio 10 dove i moderni fanno 7,5.

in ogni caso qui lo compri per 10k dollari... e li viene venduto per quanto?!?!?!?!?!

Eh, grazie, si sa che là le americane usate (e i loro ricambi) costano un cacchio.

Checcidobbiamofà ?  :( :'(

si vabbe ma da 8k euri a 35......  :o :o :o :o :o :o

Bisogna vedere in che condizioni sono e che accessori hanno montato.

L'americano medio e' uno scassone senza pari, nell'uso degli autocaravan (e delle macchine), mentre l'italiano no.