ilPistone.com

riallacciandomi al post sulla Evoque, stamattina ero in conce Audi per una riparazione e mi sono guardato bene bene il Q5.
P.S. si vede che c'è crisi in quanto 1 anno fa non ne avevano neanche per fartelo vedere mentre adesso sono disponibili pronta consegna... ...

Come dicevo sono stato 10 minuti a salire/scendere/regolare ecc ma devo dire che anche qui non ci siamo, rispetto alle dimensioni esterne (4,63) dentro è decisamente piccolo, non ha più spazio della mia A4.
E' vero che è lungo uguale ma allora le sedute rialzate dei suv??? il miglior sfruttamento dello spazio???

Bagagliaio poco meno profondo ma poco più alto (praticamente identico alla mia come volume)
Ruota di scorta strana e sgonfia, presumo che la ruota gonfiata NON ci stia e quindi se la monti devi gonfiarla con un compressore (che spero sia fornito)

Plancia davanti al passeggero troppo gonfia e opprimente che mi costringeva a tenere il sedile arretrato.

Finiture senza sbavature nel classico stile audi, ma senza pelle e navi appare un po' troppo economica.
Ho detto appare in quanto di listino invece...

UFFA. mi sono rotto di queste auto gigantesche fuori ma troppo strette dentro.
Non voglio neanche girare con un catafalco da 5mt ogni giorno.

Qual'è la soluzione???

In due giorni hai fatto due esempi di SUV, che evidentemente non brillano per sfruttamento degli spazi interni.
Le monovolume classiche hai detto che non ti piacciono, ma ritengo che la soluzione potrebbe essere quella.
Altrimenti rimani su una station wagon e ti sciroppi la lunghezza maggiore.

P.S.
altra soluzione: macchina più compatta (ma "vivibile") e bara sul tetto quando serve più spazio.
Molto poco premium ma molto molto razionale IMHO.

Le monovolume mi sembrano più furgoni che auto... poi quelle che ho provato (Zafira, Scenic) dinamicamente mi han fatto abbastanza schifo

che poi ti dico io vorrei privilegare più l'abitabilità che il bagagliaio (che al limite metti la bara sopra)

Io due settimane fa sono salito su una C220 SW nuovissima, e devo dire che lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori e' metà rispetto a quello della mia ia Mondeo del '97, a livelli della 33.

Mi continuo ad interrogare sulla capacità critica degli acquirenti, ormai prossima allo zero.

ti quoto assolutamente.
io in questi 2 giorni mi sono veramente "perplesso" su questa cosa
cacchio con la 124 del mio babbo ci andavamo tranquillamente in 5 più un sacco di bagagli, adesso invece...

OK la sicurezza, OK gli spessori ma che cacchio!

Non che ne abbia provate molte (forse solo la mia, ora che ci penso...) ma non credo che dinamicamente siano poi così peggio di un SUV, anzi.
Certo rispetto a una berlina sono pietose.
Ma allora devi rimanere su una berlina per forza...

Fiorino  ;D

Doblò o Freemont  ;D

non ci devo caricare le troie da portare a SB, ma solo farci stare la mia famiglia ;D ;D

questo è vero, provando la nuova Sorento devo dire che dinamicamente siamo lì...

Fiorino  :P

Aggiungo, a proposito di monovolume, che trovo la soluzione del divano posteriore scorrevole molto furba, per avere normalmente un apprezzabile spazio per le gambe (perfino esagerato, per i bambini) e poter disporre di un buon vano di carico quando serve.
Non so se sia un gadget presente anche nelle berline / station wagon, forse in qualcuna sì...

io vorrei un'auto da 4,4-4,6 metri con un grande spazio interno e un bagagliaio soddisfacente.
E' chiedere troppo? sembra di sì.

Una Mondeo del '97. (e' 4,68, pero' ha un bagagliaio cosmico)  ;D

Focus  :P

Se vuoi "anche" una buona dinamica, da berlina, probabilmente sì...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sì, l'inclinazione si poteva cambiare anche sulla Arosa ;D (che aveva un bagagliaio veramente microscopico, ma quel po' di spazio in più a volte faceva la differenza fra poterci mettere una valigia o no...).
Pure sull'Altea posso variare la sola inclinazione, su due posizioni mi pare, ma spostare tutto il sedile ovviamente è proprio un'altra cosa.

Ciao MRC, lo sfruttamento degli spazi interni è sempre stato uno dei parametri fondamentali che utilizzato per la scelta delle mie auto. Quando è stato il momento di sostituire ( l'anno scorso ) la mia Vectra del 2006, ho cercato una sostituita che avesse la stessa abitabilità interna, che appunto era molto buona. Ho provato Insignia, Mondeo, v60 vari suv fascia Kuga e sono inorridito a vedere la capacità del bagagliaio e lo sazio posteriore, per tacere dei prezzi.. La quadratura del cerchio  :) l'ho trovata con la parente povera del gruppo VW, Skoda , ho acquistato una Superb, pur essendo più corta di un Insignia ha molto più spazio per le gambe, anche arretrando completamente il sedile anteriore chi siede dietro non tocca con le ginocchia ( stura nella media ) ed il baule è veramente ampio. Il tutto a costi ragionevoli.

Andrea

Ma quanto è grande la Superb?

Per quanto riguarda l'inclinazione dello schienale, anche quel Q5 l'aveva ma essendo incernierato in basso lo spazio per le gambe non varia per niente.
Al massimo dormi meglio...

Infatti, mi fa morir dal ridere questa cosa.

A quel punto, se ti serve bagagliaio, abbatti gli schienali e amen, ma i passeggeri stanno comunque di merda.

4,84m..
però ha costi davvero ragionevoli

mah, se non ti spiace proprio di andare di monovolume, vai a vedere la classe B: dovrebbe avere uno spazio interno uguale a quello della classe S!! Inoltre ti posso confermare che con la classe A (che e' un bel po' piu' piccina) si fanno viaggi lunghi in 4 con bagagli senza patemi. stringendosi un attimo abbiamo fatto tali viaggi anche in 5. Certo che la classe B e' bruta bruta bruta, ma questi son gusti.
se invece vuoi rimanere in casa berline/sw non vedo perche' non andare di passat, che di spazio ne offre a manetta (e pero' sfora il tuo tetto di 4,4 4,6 metri)

la classe B a me non dispiace come linea ma capisco che son gusti.

La Passat ho visto quella di Mariner e come spazio non è male, ma è lunga come un treno

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Per risparmiare denaro (quanto ? 10 euro per rifare il viaggio ?) la bmw ti avrà fatto pagare l'accrocchio 2000 euro.  :P

Resta un accrocchio ridicolo, utile una volta ogni 5 anni.

E non e' perchè non sia un mio accrocchio, visto che solo ieri ho denigrato i MIEI sedili e specchi elettrici, che costano una cifra e servono una volta ogni 5 anni anche quelli.

Concordo col Losna, non è che sia la "soluzione definitiva", ma qualche volta può fare comodo...
Noi con l'Arosa facemmo Bologna - Soraga (TN) e ritorno in quattro persone + bagagli per 2gg (praticamente uno zaino a testa, non molto di più). Quel po' in più di baule servì.
I passeggeri non si lamentarono del sedile verticale.

Se non si può fare altrimenti, tutto fa brodo. Su macchine di quelle dimensioni (anche l'X1) sarebbe meglio poter spostare anche tutto il sedile però.

Non so come sia quello della BMW, ma sulle Seat che ho/avuto è un blocco puramente manuale e puramente meccanico, di serie, che non credo alzi molto il prezzo...
Sulla Arosa c'era una banale levetta che fermava i perni superiori del sedile, in due posizioni, più grezzo di così si muore. Però ha fatto il suo servizio.
Sulla Altea si sfrutta lo stesso meccanismo che serve a reclinare i sedili, ha solo una o due posizioni intermedie in più.
Penso proprio che il costo, in entrambi i casi, sia minimo.

Sulle bmw M3 E46 il sedile posteriore si sposta, ma solo dopo che la scocca ha ceduto.  ::) :P ;D

Sulla dimensione ti hanno già risposto, allego foto esplicative di spazio anteriore e bagagliaio, non ne ho una di quelli posteriori..

Andrea

sul Q5 ci sono delle levette in basso proprio come per i sedili anteriori (anche se adesso davanti ci sono le rotelle al posto delle leve)

mi associo a quelli che dicono che a volte può far comodo, ma ripeto che lo spazio interno non aumenta, è solo un palliativo per i bagagli

Il costo di produzione si.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Quello di vendita però non lo so, dato che non parlo di optional, quindi non hanno un "prezzo specifico".
In entrambi i casi fanno parte della dotazione di serie, e in entrambi i casi si tratta di macchine non certo costose, in linea con la concorrenza direi.

su Q5 adesso sono di serie (prima mi sembrava di no, si vede che siamo vicini al restyling...)

il sito web recita così:
Sedili posteriori plusscorrevoli fino a 100 mm in senso longitudinale per ingrandire il vano di carico; appoggiabraccia centrale ripiegabile con 2 portabevande. Comprensivo di dispositivo per il carcio passante.

il problema è che NON scorrono in senso longitudinale, sono incernierati in basso. OK che si muovono in senso longitudinale ma ruotano, NON scorrono.
Io che avevo letto questa nota, stamattina ho proprio cercato la leva per farli scorrere ma NON C'E'.

Perché non sono scorrevoli, sono "plusscorrevoli", il "Plus" significa solo che "costano di plus" ;D
Scherzi a parte, secondo me il modello che hai visto non li montava... se dicono "100mm in senso longitudinale" devono scorrere per la miseria.

Quelli "non premium" dell'Altea mi pare scorrano 18cm :P

O forse intendono che se costassero un po' di plus, sarebbero anche scorrevoli.  ;D

dal sito Audi sono di serie su tutti i modelli e tutti gi allestimenti

Eh, ma non è che il modello in conce fosse precedente all'ultima "release"?

non credo proprio anche perchè non esiste un optional "Solo rotazione" e uno "Spostamento + rotazione"

Certo, perché magari la "sola rotazione" era di serie anche prima, mentre quello che pubblicizzano è lo spostamento.

ti vedo, come dire, "fiducioso"... io invece penso che ce lo vogliano tirare al cxxx

Metti la vaselina, cosi' diventa "pluscorrevole".  ;D ;D

Diciamo che mi sembra la spiegazione più plausibile, non parto dal presupposto che ti vogliano per forza fregare...
(oh non importa che mi quoti sempre il msg subito precedente, si capisce che stai rispondendo a me :P )

i sedili dietro scorrevoli sono di serie sulla mia colt cribbio! magari non hai visto la leva ;D

ho "tastato" ben bene tutto e ho perfino guardato sotto... poi può essere pure che non l'ho vista.

[quote author=MRC link=topic=49527.msg1112618#msg11126
cacchio con la 124 del mio babbo ci andavamo tranquillamente in 5 più un sacco di bagagli, adesso invece...
non esageriamo...parlare dei tempi passati è sempre romantico, ma tranquillamente e con un sacco di bagagli in 5 mi pare esagerato :P

No dai, non cominciamo anche qui con old vs new, piuttosto blocco il 3ed! :P :P :P

Io ho avuto la 124 per 3 anni, e posso confermare.

In 5 si stava bene, e il bagagliaio, pur con la bombola dell'impianto a gas, era enorme.

Sotto questo punto di vista il mio cassone  fiat e' insuperabile,  spazio enorme a bordo e baule cavernoso,  certo non e' piu in produzione,  ha una linea che fa schifo ma qualche pregiolo ha,  inutile negarlo.

confermo, impianto a gas pure nella sua e lo spazio non mancava

La Croma di fabrizio non si batte...è una petroliera.

I sedili posteriori scorrevoli e  con lo schienale variabile in inclinazione erano di serie sulla Daihatsu YRV...si parla di vettura di nicchia, utilitaria, dell'inizio del decennio.

Come SW media avete valutato le offerte coreane?
Kia e Hyundai fanno qualcosa in quella fascia..

Pure la new mondeo non schErza come spazio e baule, certo che è enorme. Un pò mi spiace abbandonarla per sempre lunedì prossimo  :'( :'(

Una Delta no?

Hmmm, mi sa che la versione che hai visto in concessionario non mantava i sedili post con scorrimento; sulla mia c'è sia la levetta per la regolazione dello schienale posteriore (o eventualmente per abbattarlo) ed anche un'altra levetta che serve per farli scorrere avanti ed indietro, saranno circa 10cm più o meno.

Saludos,
Ale

OK, ne prendo atto :-[ :-[

Ma presumo che comunque quello sia stato il massimo spazio ottenibile nell'abitacolo, e che in caso i sedili scorrano in avanti (non indietro). giusto?

Inserisco in questo thread un nuovo argomento: IL VOLUME DEL BAGAGLIAIO

Ma come caxxo lo misurano? Se leggi i listini ci sono misure allucinanti, che poi quando vai a vedere le auto a me visivamente non tornano mai.
Tanto per stare in tema, la Evoque dichiara MOLTI più litri della mia A4 avant, ma visivamente col caxxo che io li ho visti.
Idem la classe B, ma in quella lunghezza e con quello spazio in abitacolo è impossibile IMHO

???

classe B non so, ma classe A è veritiero, siamo andati al mare in 5 in una coupè, e ci son state 5 borse grosse e ombrellone..e dentro si stava comodi

:o

l'ombrellone chi lo "portava" ;D ;D

mah, proprio qua sul pistacchio ricordo qualcheduno che criticava la classe A dicendo che in realta' e' piu' piccolo del dichiarato (mi pare il dato ufficiale sia 400 litri (o 440?)).
per esperienza personale il baule su classe A e' abbastanza grande, ma non ha nulla a che vedere con le caverne offerte dalle varie sw come passat/croma/etc

chiaro!intendevo dire che mi ha stupito, ci siamo stati tranquilli in 5 e c'era parecchio spazio per borse zaini frighi etc.


non credo di aver afferrato

nel senso che essendo in pratica un palo poteva essere "inserito" in qualche pertugio nel caso nel baule non entrasse ;D

;D avevo il costume in ghisa ;D

Stasera abbiamo finito un po' prima e siamo passati a vedere il GLK...

tralasciando che nonostante il salone vuoto i venditori li devi prendere per le orecchie (si vede che siamo poco premium anche in abito da lavoro)...ma dello spazio che ne hanno fatto??

Davanti tanto quanto si sta bene (ma a salire è un casino, specie con la sboron-pedana optional....pantalone inzozzato garantito)...ma dietro.....una volta incastrato sopporti, ma salire è un esercizio ginnico  :-X apri la porta e...hai il sedile che occupa metà dell'apertura....e devi infilare le gambe nel pozzetto. Una persona un po' avanti con gli anni, lo devi calare e tirare fuori col paranchino....

Al confronto il sedici è una piazza d'armi....

Il bello è che lo spingono 2WD....non si guida come una berlina, non ha un belino di spazio dietro, se nevica sei dal culo perchè è TP....per cosa te lo compri a fare?  ???

100 volte meglio una C SW 4-matic....mi sa che la paghi anche di meno!

io lo sfruttamento ala cazzo di cane dello spazio non lo sopporto!
Come dissi a suo tempo per la Infiniti: ma lo spazio dove caxxo è con 4,6 metri di lunghezza?
figa, neanche il bagagliaio aveva

Ripeto, per questo la XC60 è quella che mi è sembrata sfruttata meglio

ecco, già ti ho detto che questa mi sembra più una sparata da Dogui che un ragionamento sensato: la EX37 non è spaziosa, avrà le volumetrie da segmento C (bagagliaio incluso), quindi misere per un'auto di tale lunghezza, però ancora accettabili in senso assoluto. Non è di certo un'auto per una famiglia numerosa, ed è un'auto - specie per architettura meccanica - assolutamente anomala, se pensiamo che nasce dalla piattaforma della 370Z, monta la AWD della GTR ed ha un motore assurdo. ;)

Per cui Marco, suvvia, non scadiamo nel qualunquismo, altrimenti chiamo Travaglio, capito?!? :P ;D

Della giulietta cosa mi dite come spazio interno e confort per lunghi viaggi? Io ho necessita di sedili comodi e non stretti, non sono certo esile di corporatura.

La Giulietta e' favolosa come interni l unica cosa e che arrivando da un mondeo sw il bagagliaio ti sembrera' piccolissimo (quando invece e' decisamente capiente per il tipo di vettura)

Bene ho aperto un post a riguardo per la prossima auto... ::)

A me non interessa proprio da cosa sia derivata, potrebbe derivare pure dall'Apecar.
Resta il fatto che per essere un SUV di 4,64 metri ha uno spazio e un bagagliaio che definire ridicolo è fargli un complimento.

E pure la sorellona FX fa abbastanza ridere, specie per quanto riguarda il bagagliaio.

E visto che i miei soldi sono buoni, li spendo per un prodotto che io reputo altrettanto buono.

P.S. manda il numero di Travaglio :P

...me lo sto "godendo" in questo momento su La7. Senza il palco di Annozero è una nullità, basta un Lavitola per mangiargli i risi in testa. Il che è tutto dire... ::)

Comunque... io la EX non la definirei "SUV", anzi... non saprei proprio come definirla. Di certo - e qui ovviamente concordo con te, come già detto, non è un'auto che si prende per praticità. ;)

bene, sarà solo il 4o o 5o sull'argomento... un nuovo record per il Pistone!

Ok, però c'è sempre un limite ai sacrifici imponibili...
Che per salire dietro su una 500 debba fare un po' di acrobazie...ci sta...è lunga quanto una scatola da scarpe  ;D (anche se dietro è più spaziosa di quanto appaia).
Che su un SUV 5p da 4.5m uno debba tribolare per salire dietro  (come sul GLK, su EX non ricordo, se ce ne è uno usato in zona andiamo a provare), viste anche le cifre in gioco, non lo accetto.....

se vado a memoria tu sei alto come me e con la mia stessa stazza, grossomodo... beh, lascia perdere la EX! ;D

Allora lo depenniamo dalla lista  :-\
Perchè io sarò grosso ma riesco anche incastrarmi in una Elise....ma i miei non sono più così giovincelli (mio papà ancora un po' si prende il colpo della strega scendendo da una 355  ::))...

Una Mazda Cx-7. E' bellissima.

troppo grossa, bisogna aspettare la CX-5

470 cm è ???

La verità? E' lo spazio per le gambe di chi siede dietro che viene a mancare quando davanti c'è un "coso" come me o te... :-\

Ma sai, io l'ho valutata per un uso in coppia, al max con marmocchio piccolo, capirai te...

Si, ma sul Sedici riusciamo ad andare via in 4 anche con io che guido  :-\ e dietro salgono comodi.
Nel GLK, una volta dentro, ci stai...il problema è entrarci....in questa foto si vede bene

(http://storage.canoe.ca/v1/dynamic_resize/?src=http://www.autonet.ca/Donut/Autonet_ca/search/newmodels/2008/11/25/glk8.jpg&size=486x365)

Lo spazio per infilare le gambe mentre sali è proprio esiguo....ti devi aggrappare a qualcosa per non cascare come una pera matura  :-X

Questo per confronto è l'SX4...

(http://motoroids.com/site/wp-content/uploads/2010/12/2011-Suzuki-SX4-rear-seats.jpg)

L'accesso sulla EX sembra migliore, tuttavia mi sa che lo spazio è poco...

(http://file.kelleybluebookimages.com/kbb/images/content/latestnews/ex%20rear%20seat_320x240.jpg)

Considera però che io non ho arretrato il sedile al massimo, anzi.

Ciao Roberto,

Purtroppo in questo caso non si tratta di qualunquismo...la EX37 ha si un grande motore (il 6 cilindri benzina), una meccanica ed un comportamento di prim'ordine...ma il bagagliaio è oggettivamente piccolo ed il poco spazio che c'è è pure poco sfruttabile, il che da l'idea di essere ancora più piccolo di quello che è. ;) Per intendersi, ecco una lista stilata in ordine crescente di spazio e sfruttabilità del volume disponobile:

Infiniti EX: 465cm, volume bagagliaio: 340L (per via della conformazione, è anche poco sfruttable)
Mercedes GLK: 452cm, volume bagagliaio: 450L (+32% rispetto alla EX, con spazio ben sfruttabile)
Mercedes Classe C Wagon: 460cm,  volume bagagliaio: 485L (+42%, con spazio molto ben sfruttabile)
Audi Q5: 463cm, volume bagagliaio: 540L (+59%, con spazio ben sfruttabile)
Volvo XC-60: 463cm, volume bagagliaio: 495L (+46%, con spazio molto ben sfruttabile)
Bmw X3: 465cm, volume bagagliaio: 550L (+62%, con spazio molto ben sfruttabile)

Il bagagliaio della X3 sembra abbastanza più grande di quello della Q5 e, guardandoli da vicino entrambi, quello della X3 sembra letteralmente il doppio di quello della EX.
Per quanto riguarda i sedili posteriori, l'abitabilità della EX è un pelo più sacrificata rispetto alla GLK, che è quella che fra tutte le altre (ad esclusione della EX) è più sacrificata dietro. Per abitabilità posteriore e capacità bagagliaio, la X3 sembra essere una vettura più lunga di 20cm rispetto alla EX, nonostante la lunghezza sia esattamente la stessa.

Insomma, la EX è un suvvettino sportiveggiante, con una guida molto simile a quello di una berlina, ma come SUV di famiglia, è poco adatto.

Saludos,
Alessandro

Ciao Ale, se rileggi quello che ho scritto, io mi riferivo all'eccessività dei toni del caro Marco, tanto che io stesso, in due posts (tra cui quello che quoti tu ;) ) dico cose come:


oppure


pertanto, ribadisco, pur concordando con Marco, ed anche con te (e facendoti notare che io non ho MAI lodato la spaziosità della EX, anzi!) sul fatto che l'abitabilità e la volumetria del bagagliaio siano assolutamente sproporzionate, che non mi sembra il caso di usare termini eccessivi. Parer mio, per carità, il biasimo comunque era solo di carattere lessicale.

Chiarito? ;)

Certamente ;) Parlando di infiniti....oggi sono stato a provare la nuova M37...non male, comoda, morbida ma allo stesso tempo maneggevole, rispetto alla e dimensioni; la 740i è più "pesante" come guida. Il motore è un po' ruvido ad alto numero di giri, ma è un bell'andare...la G37 - che da quando l'ho affittata l'anno scorso mi è rimasta sempre "simpatica" - mi sta strizzando l'occhio sempre di più............

vorrei riappacificarmi con voi se sono sembrato brusco, non era mia intenzione ;)

Certamente lo spazio va anche inteso in relazione alle esigenze che sono diverse per ognuno di noi.
Io oggi come oggi voglio una grande abitabilità + grande bagagliaio cercando di non sconfinare troppo i 4,6 metri.
Quindi se un Suv riesce a darmi questo meglio di una classica SW ben venga (al monovolume ancora non ho ceduto)

Poi ci sono anche gli eccessi come la Aventador che è lunga quasi 5 metri e ci stanno in 2 dentro :P

e comunque i tappetini posteriori ammassati della SX4 non si possono vedere.
Sarà che ormai mi sono abituato "premium" (e oltre) ma a certe cose proprio non voglio rinunciare.

Alessandro, io avevo chiesto (non mi ricordo se proprio in questo thread) come effettuassero le misurazioni della volumetria bagagliaio perchè per esempio la Evoque visivamente è lontanissima dal dichiarato.
Stando al dichiarato dovrebbe essere ben maggiore rispetto alla mia SW ma che invece aprendo il portellone sembra il bagagliaio di una Golf...

Credo che ci sia un metodo di misurazione abbastanza preciso, ovvero non un sistema come quelli dei consumi dichiarati, dove ci sono casi in cui vetture con gli stessi consumi dichiarati, hanno poi consumi effettivamente molto diversi. Credo che quello che inganna un po' l'occhio è proprio l'effetto visivo di ogni bagagliaio, dove spesso a parità di volumetria, uno è molto più sfruttabile dell'altro. Per esempio fra una Audi A6-C6 (volume bagagliaio 546L) ed una Bmw Serie 5 E60 (volume bagagliaio 520L), nonostante le dimensioni del bagagliaio siano simili, quello della A6 è molto più sfruttabile, ci stanno senza problemi 4 valigie da viaggio full size + 2 trolley Full Size (dimensione massima permessa come carry-on sugli aerei) + 4 zainetti pieni e rimane ancora spazio per altre cose flessibili. Sulla Serie 5 è impossibile mettere le 4 valigie full Size, in qualsiasi forma ci provi non ci stanno.

Hanno uno spazio posteriore inferiore a quello di una B spaziosa O.O

capisco, e forse misurano anche al lordo di ruote di scorta, pertugi e cantinette varie

vedi te che ritorna il discorso che facevamo riguardo la ruvidità agli alti... :-\

E ripeto che nella EX che provai io l'anno scorso non c'era... che a questo punto sia qualcosa legato alle regolazioni per il mercato Americano? ???


Ma vai tranquillo, si parlava (e ci si sbeffeggiava) in gran serenità ;)

Il tuo è un signor problema... trovare la "quadra" tra dimensioni, abitabilità, immagine, qualità percepita e prezzo.

Io comunque insisto ed un giretto a vedere la DS5, fossi in te, lo farei: PSA ci sa fare quanto a praticità, e ti ricordo che la DS5 nasce su piattaforma Picasso/5008, per cui dubito che siano riusciti a macellare la cosa...

Quella che ho provato è quella importata ufficialmente, con specifiche praticamente quasi identiche a quelle per il mercato Europeo (tachimentro in km, menori restrizioni per le emissioni, 330cv).

In quella foto sono buttati alla membro di segugio....
Ricorda però che l'sx4 è il sedici....è della categoria della polo... ;)

sì ma 4 bottoni automatici costano quanto un caffè... quindi potrebbero metterli tutti se volessero

Dietro non si mettono più i bottoni automatici (gli ultimi dove li ho visti erano su golf iv, già la v non li aveva), si mettono quelli col fondo coi rampini.
Controllerò sul nostro, anche se col cane i tappetini viaggiano a prescindere...

la mia h ai bottoni (e pure di design ;D) su tutti i 4 tappetini

(http://gjkstyling.pl/img/p/52-487-thickbox.jpg)

Per quello che hai pagato la tua exeo, ci mancherebbe  :P

Magari, la Exeo è pure aggiornata rispetto alla mia ;D

Plance morbide, pratico appendiabito, bottoni per i tappetini, queste sono le caratteristiche vitali di un'auto  ::)
Quelle schifezze con i tappetini Wilton senza bottoni, le plance rigide (in radica) e magari nessun pratico appendiabito (orrore  :o, Battista mette il cappotto di cachemire nel baule con rivestimento in moquette di pura lana merino 8)) che erano le vere RR non passerebbero l'esame del VAG-Premium-User  :P

Ho rivisto anche una Jaguar XJ di quelle old school oggi  8)

Mentre aspettavamo la BMW al tagliando, abbiamo curiosato l'evoque.

Vorrei sapere come siano riusciti a sprecare così tanto spazio. A salire battiamo la testa entrambi, e mio papà è un 10cm più basso di me  :-Xz

Dentro la sensazione è di stare stretti. Ma se voglio stare stretto, prendo un XK8

In compenso lui si sta intrippando col range rover sport  :D

stessa sensazione che postai io. Tanto riuscita esternamente quanto piccola dentro, bagagliaio compreso.

ne ho vista una ieri, e se devo essere onesto...non mi piace per niente...per me, per le Land Rover...vale i discorso che faccio per le Audi e Mercedes..cosi come LE Audi sono dalla A4 in su...e le MB dalla C in su...cosi le Land Rover sono Range e Range Sport (e Defender)
La Range Sport poi la definisco una delle più brillanti operazioni di "illusionismo del design" : è molto simile come linea alla vecchia Range, anni 70...ma proposta come modello nuovo...

fatalità ce n'è una nuova di zecca (bianca...) parcheggiata da qualche giorno vicino al mio studio. E' sempre a fianco ad una GPunto... orcoboia se è piccola...

Per me le Audi sono dalla A18 in su  8) Questa è classe  ;D

A me piace molto anche il/la Discovery

Sono 435cm alla fine l'Evoque.

E' vero, quella su cui siamo saliti aveva il sedile regolato al massimo...ma cacchio, non è una S2000. Dover far contorsionismi per salire è stato veramente seccante.

Ma tanto sono io lo strano, mi è già stato seccamente risposto che "non è un'auto che si compra per l'abitabilità, ma per lo stile". Siccome noi 40 e pussa cucuzze per lo stile non le teniamo....guardiamo altro....

L'ha presa il mio direttore, non si può dire che sia brutta e i posti anteriori sono decisamente comodi. è un'auto particolare, in tutta onestà non mi è sembrata così sacrificata, sicuramente i posti posteriori non sono il massimo (ha preso la 3 porte), cosiccome il bagagliaio non mi è sembrato così minuscolo. Niente a che vedere con il Range Rover (ne ha appena preso uno, non lo sport, quello vero), questo è il tender, da usare per spostamenti cittadini, in quest'ottica ha sicuramente un senso.

Sempre a proposito di Evoque

(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/431216_3452270995851_1543062102_3064760_816905563_n.jpg)

E il sedile era regolato più basso possibile.
Ditemi voi se su un SUV devo fare 'ste contorsioni per salire-scendere dal posto guida  :(

p.s. a tal proposito bocciata la nuova B-max. Linea gradevole, l'assenza di montante è scenografica, ma salire/scendere da dietro non è il massimo.

Si ma tu piega le corna prima di sederti :P

per curiosità, sei tu nella foto?quanto sei alto?
ce l'ha un tipo vicino a casa mia, panzuto e abbondantemente sopra il metro e ottanta. ma dici che è più scomoda della Mini entrando e scendendo?

B-Max ha risolto i dubbi sulla solidità, almeno all'apparenza?

Si sono io (mica fotografo altri uomini  :P). Sono circa 1.85m

Per carità, salire si sale...ma personalmente mi girano le palle dover fare contorsioni per salire su un SUV. Su un SUV voglio salire e stare bello comodo....sennò mi compro un coupé  ;)


Si, non so però con chenopodi dazio sul peso.

Si chiamano capelli, quelli che rimpiangi  :P

mi fa strana sta cosa, sono più alto di te e non ho avuto problemi quando sono andato a vederla da biauto  :o

Dentro si sta. Non si naviga ma si sta. È a salire e scendere che trovo molto problemi. Pur abbassando tutto il sedile.
Avrò la capoccia grossa, che ti devo dire  :P

Magari sei agile come un opossum morto :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >