ilPistone.com

mio papà deve cambiare l'auto, visto che la 307 station che ha ora sta giungendo a fine vita, e visto che le sue esigenze sono cambiate cerca le seguenti caratteristiche:

possibilmente trazione integrale, visto che con escursionismo invernale si trova spesso a fare strade innevate e non vuole dover montare le catene

dimensioni del mezzo sui 4,20m, visto che tanto spazio non gli serve, invece apprezza avere maneggevolezza negli spazi angusti.

alimentazione a benzina, eventualmente gpl o metano

importante altezza da terra decente, no spoiler anteriori bassi ecc, perchè ogni tanto capitano le strade sterrate non proprio perfettamente liscie

non servono caratteristiche fuoristradistiche, il massimo che può capitare è una strada bianca con qualche giarone, roba che con una qualunque utilitaria di 20 anni fa avresti affrontato senza problemi, mentre con la metà di quelle odierne rischi di lasciare il paraurti per strada.

delle prestazioni stradali non gliene frega nulla, l'unica cosa è poter affrontare decentemente anche 400km di autostrada
gli interessa invece poter caricare ciaspole e scarponi infangati senza troppi patimenti
cinque porte
nuova

fra le varie candidate ci sono:
dacia duster
suzuki grand vitara
fiat 16/suzuki sx4 (delle due quale prendereste, pro e contro dell'una rispetto all'altra)
mitsubishi ASX edit: ho appena visto che 4x4 benzian non esiste, ma solo diesel..non capisco proprio perchè!

la subaru impreza ad esempio comincia ad essere troppo lunga e (temo) troppo bassa

altre opzioni che adesso mi sfuggono ma potrebbero essere adatte?

consumi e prezzo d'acquisto sono variabili non tanto importanti, così pure come la tenuta sul mercato, visto che di solito tiene le auto fino alla morte
le percorrenze sono circa sui 20k km/anno

grazie a chi mi darà indicazioni, e mi suggerirà qualcosa'altro da valutare che possa andare incontro a queste esigenze
ciao a tutti

Fiat sedici/sx4 senza dubbio, sembra tagliato per le richieste  8) meglio 2.0 m-jet però, si muove meglio del 1.6 aspirato con una bella differenza di consumi.

Se Suzuki o Fiat....dipende quale trovi a meno.

Terios

Sandero tutta la vita

+1

Il DahiatsuTerios è 1.3 o 1.5 benzina (meglio il secondo da 105 Cv, il primo ne ha solo 86). C'è anche a gpl. E' piccolo, maneggevole, consuma poco ed è affidabile (è una Toyota).
Carichi senza problemi gli oggetti elencati. Buone doti stradali e ottime doti off-road, è alto, ha ottimi angoli di attacco, è leggero, gommato bene dà la paga a molti. E' un piccolo 4x4 molto efficacie e versatile. E' anche bellino e realizzato bene (anche dentro). E non costa un occhio.
C'è anche con i paraurti di plastica nera se lo vuoi grezzo.

Il Terios è imbattibile se vuoi un vero SUVvino.

Lascia perdere la Duster, che accessoriata decentemente costa comunque molto, è un bidone spartanissimo e puzzoso da 3 stelle ncap e con motori anteguerra.

Grand Vitara troppo grande.

Sedici/SX4 molto più stradali.

Terios è il vero gippino.

Se riuscissi a trovare un gimny tenuto bene a prezzo decente sarebbe la soluzione  ideale a mio avviso

La necessità di trasferte di quella portata (400km) mi fanno propendere per Fiat 16/SX4.

Alternativa economica sarebbe la DR5,ma chissà com'è in affidabilità...

A me piace moltissimo lo Skoda Yeti,ma si sale di prezzo.

Panda 4x4 (solo diesel però) e Terios potrebbero essere scelte alternative di buon livello secondo me..

anche la Dacia non è male imho. solo che l'aspirato consumerà parecchio..

non so la diesel, ma il benzina ha un cambio con rapporti cortissimi e in autostrada è una tortura andarci ... tipo che a 100km/h si sta in 5^ a 4000rpm (se non ricordo male)  :o


direi molto meglio il 16 per fare 400km di autostrada

Grazie a tutti,
terios e yeti non li avevo considerati ma mi sembra che debbano entrare a prieno titolo fra le candidate
panda 4x4 è troppo piccola, altrimenti sarebbe perfetta

comunque la mototrizzazione scelta sarà quasi sicuramente benzina (o gpl), per evitare la puzza al distributore e nel garage (2° piano interrato con un po' di manovre da fare)

Fossi in te lascerei perdere la Terios; se la cava benone nel fuoristrada leggero, è leggero e maneggevole, ma è anche molto molto rigido e rolla molto in curva (l'ho provato per un centinaio di km un paio di anni fa). Per le trasferte autostradali è altamente sconsigliabile.

Chi ti ha indicato Fiat Sedici / Suzuki Sx4 / Skoda Yeti / Dacia Duster è secondo me sulla strada giusta ;)

Io non mi farei problemi per la puzza del diesel in garage....i diesel €5 non fanno praticamente odore.

IMHO
meglio la puzza del diesel che la velenosità del benzene

La Vitara (sono anni che non leggo un listino con i nomi esatti..) esiste in versione 3 porte, motore purtroppo solo diesel turbo da 129 Cv o giù di lì.
Assomiglia come forma al Rav 4 3porte della seconda serie, è corta, agile, fai fuoristrada, è "sporchevole"..non so in autostrada come possa comportarsi, a livello di regime e di consumi, però la terrei in considerazione.

alla fine la scelta sembra propendere verso l'sx4 1,6 benzina 4x4, ma deve ancora trovare il conce aperto per vederla da dentro e farsi fare un preventivo

siccome a me 'st affare interessa sempre  di più, esiste automatica? che sia fiat o suzuki poco importa...

ma uno può chiedere una prova in fuoristrada ??? ;D. il sx4 è più stradale del terios e del vitara.

Il cambio per tutte le versioni è un manuale 5 rapporti mentre tra gli optional è disponibile l'automatico sequenziale a 4 rapporti per i motori 1.6 e 2.0.
Col restyling del 2008, per gli esemplari prodotti in Europa, diviene disponibile un nuovo cambio automatico sequenziale con 5 rapporti invece di 4 abbinato al motore 1.6 2WD.

Dal sito c'è

http://auto.suzuki.it/allestimenti/SX4/105/sx4---1-6-benzina-vvt-2wd-glx-a-t-5p/scheda-tecnica.aspx

Diesel mi pare non esista, automatico ???

sta uscendo un nuovo allestimento "navi" per l'sx4
che dovrebbe comportare autoradio "figa", con presa usb, navigatore touch 5", bluetooth, cruise control, qualche tessuto nuovo, frecce negli specchi ecc, però non sono riuscito a trovare esattamente tutte le differenze con l'allestimento glx preeesistente.
1000€ circa + della glx

posto che il navi integrato non serve

mi chiedevo se il bluetooth serve per un integrazione automatica con un sistema vivavoce (però non indicato), o semplicemente per l'autoradio (abbastanza inutile)

il cruise inoltre non ho capito se c'è come optional anche sulla glx, perchè nel caso sarebbe interessante.