ilPistone.com

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:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Che spettacolo!!!!!

Bella !!!

- il doppio faro anteriore non mi convince per niente
- la maniglia a ridosso della scalfitura proprio no
- la striscia di non so che cosa che taglia il posteriore che vuol dire?

mi sembra più un'accozzaglia di linee (alcune anche ben riuscite) ma senza nessun raccordo comune, spero proprio che sia un fake

+1

Concordo...molto pasticciata e poco pulta...peccato perchè la fiancata e le portiere così pensate mi ricordano la Carrera GT...

bella!

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sì, è aggressiva, ma rimane sempre la solita boxter... ;D

Stavo appunto scrivendo la stessa cosa.

Ma davvero la trovate cosi' diversa ? ? ? ?  ??? ??? ???

Boooooh, per me e' il solito rimescolamento di minestra tipico di Porsche.

Da queste foto, io quoto MRC.

non mi dice molto, ed effettivamente è piuttosto pasticciata ma anche troppo simile all'attuale...vogliono fare come con la carrera, ma la boxster avrà lo stesso seguito di estimatori che non vogliono stravolgimenti?

dubito, boxster è un modello di ingresso, giovane se vogliamo... difficile che si cambi una boxster con un'altra boxster (più facile che si passi alla carrera).

Sono d'accordo con quanto dice Kaiser, ma forse non per le stesse ragioni.

Se uno si compra la Boxster perché vuole una Porsche ma non può permettersi la 911, è un conto.

Se però uno se la compra perché attratto dal concetto di spyder a motore centrale e, come me, non trova alcuna particolare attrattiva per una 911 cabrio, allora come mai potrebbe non sostituire una Boxster con un'altra?

La risposta che mi do io - come ha avuto modo di ben spiegare Clarkson in una puntata, se non erro, sulla Cayman - è che la Boxster non è "buona" come avrebbe potuto essere, perché a Zuffenhausen non permettono all'entry-level di impensierire la 911.

In alltri termini, se facessero una Boxster Turbo da 400 cavalli, la prenderei in grande considerazione, ma temo che non accadrà mai. Quello che apprezzo di BMW, invece, è che riempiono di cavalli qualsiasi cosa.

ma non ne facevo esclusivamente una questione economica. È proprio il tipo di auto che (imho) solitamente accompagna un periodo della vita x poi lasciare spazio a qualcos'altro (di un pò più grande/comodo ecc).
X questo dico che mediamente non credo sia frequente che si sostituisca una boxster con un'altra

è anche vero che se le permettessero di crescere in potenza, prestazioni, ecc forse ci sarebbero meno motivi x rivolgersi ad altro al momento del cambio

roadster a motore centrale con molti più cavalli: quali sono le opzioni che vengono in mente senza spingersi in territorio Ferrari?

Dovrebbero fare l'elise v6...c'e' l'r8 roadster ma e' 4x4

gallardo ? :P
o la r8 appunto

ma non è che i clienti nascano con il pensiero fisso: "devo comprare una roadster a motore centrale, devo comprare una roadster a motore centrale, devo... tutto il resto non lo guardo neanche !" :P

Solitamente si compra ciò che più piace senza andar troppo per il sottile...

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come tutti credo :P
o andate in conce con il capitolato: massa x, accelerazione xx...baricentro... xx...cosa mi offre? :P

Già........................................












magari ad appena 30 anni!!!  :P ;D ;)

Una super-cayman sarebbe l'ideale per pensionare 911.

Solo che una 911 è un classico senza tempo che vende a prescindere dalle rivali.

Una super-cayman sarebbe un'anti Ferrari e farebbe la fine della Mecca  :P

La R8 non nasce come roadster, è una coupé a cui han segato il tetto, come la 911 cabrio. Una Exige senza tettuccio si avvicina di più al mio genere.

l'exige è come la cayman, nasce roadster e poi viene chiusa... le uniche che mi ricordo così sono Z3 e Z4 old

Infatti. Allo stato, come dicevo, la filosofia Lotus è quella che mi attrae di più.
C'è anche da dire che la Boxster è estremamente pratica, compatibilmente con il tipo di auto. Ha due bei bagagliai, è sufficientemente comoda e a velocità costante non consuma troppo. Se dovessi passare a qualcosa di più impegnativo, andrei senza dubbio su 360, anche se è una coupé monca. Ma è davvero troppo bella (per me, s'intende).

+1 ;)

la tua boxster è manuale o tiptronic? come si è comportata finora come affidabilità e costi di manutenzione?

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troppo care le gaymen... al max una boxster s ma la 986 proprio non mi piace... per una 987 potrei anche fare lo sforzo, ma anche quelle son fuori budget... uff avrei trovato la macchina perfetta ma per colpa del mio promotore finanziario (:P) adesso mi sento ancora più in colpa...

Affidabilità? Ce l'ho da 24000 km e 4 anni e mezzo, ho fatto una ricarica del clima, cambiato dischi e pastiglie (presi in UK a quattro soldi), una batteria e un treno di gomme. Olio e filtri ogni 12-18 mesi. Nessun guasto. Nemmeno una lampadina bruciata.

Se uno vuole il timbretto del concessionario ufficiale, sono salassi. Se si va dagli specialisti indipendenti, non si spende moltissimo. Certo dipende da quanto la si usa, per me è uno sfizio e ci faccio meno km che in scooter.

Dimenticavo, è manuale.