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Nel motomondiale siamo gianti al terzultimo appuntamento con il GP d'Australia che si corre sul circuito di Philips Island nello Stato di Vittoria  a 150 km circa da Melboun.
Se lo scorso anno, alla vigilia della gara, mancava solamente il vincitore della classe 125cc, quest'anno i giochi sono ancora aperti per tutte le categorie.
Per quanto riguarda la Moto 2 i pretendenti al titolo sono rimasti in 2 ma a tutt'oggi distaccati di un solo punto in classifica:
Lo spagnolo Marquez che guida con 235 punti davanti al tedesco Bradl a 234 punti
La classe 125cc vede al comando lo spagnolo Terol con 261 punti davanti al francese Zarco con 230, ancora una flebilissima speranza per l'altro spagnolo Vinale a 190 punti.
La MotoGP, come per la Moto2, vede solamente 2 pretendenti al titolo: il capoclassifica Stoner che dall'alto dei suoi 40 punti di vantaggio sullo spagnolo Lorenzo può gestire questa (che oltretutto è la sua gara di casa) e le gare a seguire.
Ecco le caratteristiche ed i records del circuito:
Lunghezza 4.448 m
Posizione pole a sinistra
Curve 7 a sinistra e 5 a destra
Lunghezza rettilineo 900 m

Records del circuito
MotoGP 1’30.059 - N. Hayden ’08, Honda
Moto2 1’34.771 - A. Iannone ’10, Suter
125cc 1’36.927 - A. Bautista ’06 Aprilia

I podi 2010:
Classe 125cc:
1 Marc MARQUEZ SPA Red Bull Ajo Motorsport Derbi in 38'13.008
2 Pol ESPARGARO SPA Tuenti Racing Derbi  +6.062
3 Nicolas TEROL SPA Bancaja Aspar Team Aprilia +11.576
Moto2:
1 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 Motobi in 39'51.102
2 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Suter  +2.172
3 Andrea IANNONE ITA Fimmco Speed Up Speed Up +2.974
MotoGP:
1 Casey Stoner  Ducati Marlboro Team  in 41:09.100 
2 Jorge Lorenzo  Yamaha Factory  +08.626 
3 Valentino Rossi  Yamaha Factory  +15.025 

Ecco gli orari ed il meteo (previsto) per il GP d'Australia:
Venerdì 14 ottobre 2011
02:00 Sintesi delle prove libere (Italia 1)
METEO: Nubi sparse e schiarite
TEMPERATURE: min. 13°C - max 25°C

Sabato 15 ottobre 2011
05.00 125cc qualifiche (diretta su Italia 1)
05:55 Moto2 qualifiche (diretta su Italia 1)
07:10 MotoGP qualifiche (diretta su Italia 1)
METEO: Nubi sparse e schiarite
TEMPERATURE: min. 9°C - max 21°C

Domenica 16 ottobre 2011
04:00 125 cc gara (diretta su Italia 1)
05:15 Moto2 gara (diretta su Italia 1)
07:00 MotoGP gara (diretta su Italia 1)
METEO: Poco o parzialmente nuvoloso
TEMPERATURE: min. 5°C - max 19°C

Quindi domenica per gli appassionati di motori svegia alle 6,45 per la MotoGP su Italia1 ed a seguire su rai1 la F1 con il GP di Corea.
Per la classe 125 e la Moto2 opto per la registrata dell'ora di pranzo  ;D ;D a partire dalle 10,20.

dopo la moto gp tutti al bar a festeggiare!! SGRAT SGRAT

Dopo la gara... si va a letto.. zio bono alle 8 di mattina è ora d'andare a letto...  :P :P :P

Fa il suo ritorno in pista dopo il forfait di Motegi Loris Capirossi. Il veterano della MotoGP, che nel Gran Premio di Aragón aveva rimediato un trauma cranico e la lussazione della spalla sinistra, la forma non è ancora la migliore ma non poteva mancare ad uno dei GP a cui è più legato dato che ha ottenuto 3 vittorie e vari podi.

;D

(http://www.100percento.it/forum/public/data/Maxritmo/2011101316444_valentino.JPG)

Agahahahah che perla!

Rossi nel 2013 va in hrc e stoner torna in Ducati così perde un mondiale anche con la Honda e non spacca più il cazzo ;D

Tempi 1° sessione libere classe 125cc:
1 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 1'38.805
2 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  0.135
3 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  0.327
4 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 0.544
5 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 0.558
6 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1.191
7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 1.245
8 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 1.257
9 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  1.269
10 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 1.546
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 1.751
12 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 1.981
13 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA  2.210
14 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA 2.303
15 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA  2.855
16 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 2.991
17 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA  3.111
18 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA  3.157
19 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 3.325
20 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 3.354
21 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA  3.468
22 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA  3.957
23 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA  4.189
24 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA 4.219
25 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 4.273
26 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM  4.420
27 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA  4.533
28 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA  4.677
29 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI  4.740
30 46 Joshua HOOK AUS Hook Racing.com APRILIA  4.929
31 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 5.523
32 47 Nicky DILES AUS Aprilia RSW Racing APRILIA 1'44.569 14 15 5.764 0.241 217.8

Tempi 1° sessione libere Moto2:
1 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX 1'34.039
2 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 0.930
3 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER  0.959
4 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER 0.966
5 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR  1.085
6 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER  1.147
7 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA  1.233
8 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER 1.253
9 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3  1.297
10 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  1.341
11 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1.353
12 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER  1.461
13 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX  1.481
14 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 1.596
15 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  1.616
16 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3  1.645
17 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda Singha SAG FTR  1.790
18 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR  2.041
19 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR  2.101
20 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER  2.175
21 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 2.188
22 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR  2.208
23 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER  2.238
24 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR  2.244
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX  2.260
26 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER  2.330
27 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR  2.757
28 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR  2.793
29 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX  2.831
30 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER  2.896
31 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR 3.329
32 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3  3.382
33 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI  3.469
34 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER  4.047
35 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 5.100
36 20 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 5.141
37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI  5.936

1° sessione libere MotoGP:
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'30.475
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 0.269
3 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 0.476
4 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  1.005
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1.057
6 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA  1.096
7 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI  1.1878
8 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA  1.349
9 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA  1.460
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI  1.577
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI  1.621
12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI 1.639
13 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI 1.918
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  2.108
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI  2.140
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA  3.166
17 6 Damian CUDLIN AUS Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI  3.646

2° sessione libereclasse 125cc
1 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA 1'38.530
2 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 0.178
3 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  0.574
4 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  0.711
5 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA  0.767
6 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  0.877
7 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1.032
8 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  1.116
9 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA  1.123
10 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  1.196
11 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA  1.267
12 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 2.247
13 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA  2.354
14 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA  2.616
15 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 2.809
16 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA  2.852
17 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 2.891
18 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA  2.908
19 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA 3.003
20 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA  3.153
21 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM  3.261
22 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA  3.408
23 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI  3.515
24 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 3.670
25 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 4.232
26 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA  4.242
27 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM  4.315
28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA  4.506
29 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA  4.942
30 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA  5.138
31 40 Marco COLANDREA ITA WTR-Ten10 Racing APRILIA  6.665

2° sessione libere MotoGP
Casey Stoner si aggiudica la prima giornata di prove libere del GP d'Australia, firmando il miglior tempo del secondo turno in 1:30.535. L'australiano di Honda precede il compagno di marca Simoncelli (+0.377), seguito dalle due Yamaha di Lorenzo (+0.576) e Spies (+0.960). Quinto e sesto tempo, rispettivamente per le Honda di Pedrosa (+1.008) e Aoyama (+1.047). Solo 10° Dovizioso (Honda, +1.290), mentre chiude al 13° posto Rossi (Ducati, +1.479).

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA 1'30.535
2 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA  0.377
3 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 0.576
4 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA  0.960
5 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA  1.008
6 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA 1.047
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI  1.135
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI  1.242
9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  1.270
10 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA  1.290
11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI  1.364
12 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  1.434
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI  1.479
14 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1.547
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI  1.825
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA  2.104
17 6 Damian CUDLIN AUS Mapfre Aspar Team MotoGP DUCATI  3.123

2° sessione libere Moto2
1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1'34.466
2 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER  0.102
3 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX  0.114
4 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER  0.134
5 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER  0.317
6 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3  0.490
7 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER  0.498
8 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER  0.503
9 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR  0.518
10 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  0.6586
11 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR  0.715
12 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR  0.729
13 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA  0.779
14 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 0.782
15 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER  0.799
16 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA  0.812
17 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER  0.825
18 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX 0.896
19 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER  0.972
20 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER  0.993
21 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR  1.056
22 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 1.224
23 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER  1.331
24 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX  1.500
25 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra 1.538
26 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER  1.571
27 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3  1.878
28 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 1.972
29 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI 1'37.278 14 22 2.812 0.840 268.0
30 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR  2.901
31 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER  2.922
32 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR 3.109
33 20 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 3.566
34 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR  4.040
35 43 Kris McLAREN AUS BRP Racing SUTER  4.470
36 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI  4.602
37 56 Blake LEIGH-SMITH AUS BRP Racing FTR  4.624

magari rossi sta cercando il miglior set up per fare ultimo.....

scherzi e goduta a parte è impressionante quanto quest'anno ducati non vada un cazzo, la prima ducati, quella di DE PUNIET (manco il loro miglior pilota) è a 1.1, rossi prende 3 decimi da lui e 1.4 da stoner....

se si pensa come andava qui la ducati l'anno scorso....forse stoner è stato la rovina di ducati, poco sviluppo e guida oltre i problemi hanno mascherato una situazione disastrosa..

PS ovviamente rossi come sviluppo fa pettare :P

Il "poco sviluppo" mi piacerebbe capire se è colpa di Stoner o della Ducati che non lo cagava... perché lui dice che le modifiche le chiedeva, ma visto che comunque andava forte, lo consideravano il giusto...
Secondo me si erano fatti l'idea che se Stoner era riuscito ad andare forte con un certo pacchetto tecnico (sebbene solo nella seconda parte della stagione), il pacchetto era buono ed erano i piloti a doversi adattare.

Con questo non dico che Stoner sia un asso dello sviluppo, magari è solo uno scartino, però fose non è tutta colpa sua...

Di sicuro Rossi le indicazioni le dà (in Yamaha lo hanno sempre ammesso e lo ammettono tuttora), ma bisogna anche essere bravi a tradurle in componenti tecnici efficaci.

Certo che ci vuole poco a diventare Dio o una merda per l'opinione pubblica... mi pare che Kenny Roberts dicesse "you are as goos as your last race". E forse non solo lui.

Emi, ma che cavolo dici.....
Le cose non vanno malissimo, tra una sessione e l'altra ha abbassato il ritardo di due decimi.
Ora di domenica gli siamo attaccati agli scarichi!

Il leader del Mondiale di Moto2, Marc Marquez (Suter), e' stato sanzionato con la retrocessione di fatto all'ultimo posto della griglia di partenza del Gp d'Australia, in programma domenica a Phillip Island, dopo aver tamponato il tailandese Rattapark Wilairot (Ftr), finito poi in ospedale, pochi secondi dopo la fine della 1/a sessione di prove libere. Lo spagnolo ha riportato solo una piccola ferita, ma i giudici di gara gli hanno imposto la penalita' di 60'' sul suo miglior giro in qualifica

3°aeaaione prove libere classe 125cc
1 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 1'39.482
2 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA  0.116
3 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA 0.666
4 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  0.725
5 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  1.039
6 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA 1.406
7 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 1.428
8 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI 1.482
9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  1.509
10 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 1.873
11 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  1.949
12 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA 2.395
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA  2.461
14 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA  2.758
15 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA  2.896
16 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 2.983
17 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 3.072
18 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA 3.236
19 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA  3.346
20 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA 3.491
21 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA 3.572
22 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA  3.703
23 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA 3.742
24 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA  3.749
25 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 3.830
26 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM  3.876
27 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA  4.389
28 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI  4.421
29 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA  4.514
30 40 Marco COLANDREA SWI WTR-Ten10 Racing APRILIA 5.161
31 46 Joshua HOOK AUS Hook Racing.com APRILIA  6.652
32 47 Nicky DILES AUS Aprilia RSW Racing APRILIA  6.758

3° sessione prove libere classe MotoGP
1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA in 1'30.550
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA 0.640
3 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 0.915
4 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA  1.137
5 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA  1.203
6 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA 1.241
7 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI 1.612
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI  1.767
9 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI  1.784
10 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  1.924
11 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA  1.938
12 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI  2.230
13 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 2.333
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 2.348
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI  2.649
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA  2.856

3° sessione prove libere classel Moto2:
1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI in 1'34.336
2 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER  0.205
3 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA  0.572
4 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER  0.732
5 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER  0.736
6 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER  0.754
7 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER  0.756
8 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3  0.763
9 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 0.769
10 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR  0.817
11 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR  0.858
12 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER  0.862
13 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX  0.928
14 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX  1.091
15 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA  1.294
16 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3 1.445
17 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  1.570
18 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 1.650
19 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR  1.733
20 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER  1.790
21 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR  1.821
22 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI  1.849
23 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER  1.927
24 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER  1.943
25 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR  19 1.973
26 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR  2.037
27 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER  2.108
28 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX  2.121
29 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3  2.338
30 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX  2.459
31 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR  2.545
32 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR  3.174
33 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR  3.322
34 20 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER  3.529
35 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER  3.680
36 56 Blake LEIGH-SMITH AUS BRP Racing FTR  3.702
37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI  4.430
38 43 Kris McLAREN AUS BRP Racing SUTER  5.560

Qualifiche classe 125cc
Il pilota francese Johann Zarco (Derbi) ha conquistato nel turno di prove ufficiali del Gp d'Australia classe 125 la sua quarta pole position stagionale.
Zarco, vincitore dell'ultima gara, il Gp del Giappone, ha fermato il cronometro a 1.39.207, precedendo i tedeschi Sandro Cortese (Aprilia) e Jonas Folger (Derbi). Dalla seconda fila scattera' il leader della classifica, lo spagnolo Nico Terol (Aprilia), che per vincere il mondiale dovra' avere un distacco di almeno 19 punti sul rivale Zarco.
1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI in 1'39.207
2 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA  0.351
3 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  0.403
4 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA 0.495
5 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  0.756
6 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  1.065
7 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  1.085
8 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA  1.094
9 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA  1.127
10 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA  1.217
11 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA  1.299
12 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA  1.465
13 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA 1.498
14 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  1.777
15 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM  1.811
16 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA  1.859
17 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing APRILIA  2.118
18 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta APRILIA  2.173
19 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA  2.310
20 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA  2.336
21 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA  2.756
22 60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA  2.877
23 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA  2.965
24 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA  2.985
25 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA  3.011
26 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal APRILIA  3.097
27 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI  3.123
28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA 3.506
29 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM  3.626
30 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing APRILIA  5.105
31 40 Marco COLANDREA SWI WTR-Ten10 Racing APRILIA  5.411
32 47 Nicky DILES AUS Aprilia RSW Racing APRILIA  5.969

Qualifiche classe MotoGP
Casey Stoner (Honda), pilota di casa, ha conquistato, la pole position del Gp d'Australia clase MotoGp con il tempo 1.29.975. Secondo tempo per Jorge Lorenzo (Yamaha), staccato di 0.473 secondi, poi Marco Simoncelli (Honda) terzo a completare la prima fila in ritardo da Stoner di 0,624 secondi.
Male Valentino Rossi, il nove volte campione del mondo accusa un ritardo di 2 secondi da Stoner con il 13° tempo, che sulla griglia di partenza significa la quinta fila.

1 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team HONDA in 1'29.975
2 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing YAMAHA  314.9
3 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini HONDA 0.624
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP SUZUKI  0.739 0.
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team HONDA  0.805
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team DUCATI  0.817
7 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing YAMAHA  0.860
8 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team HONDA 0.896
9 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA 1.262 2
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team DUCATI 1.608
11 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team DUCATI  1.660
12 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini HONDA  1.914
13 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team DUCATI  2.005
14 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 YAMAHA  2.048
15 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing DUCATI 2.079
16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP HONDA  2.528

Qualifiche classe Moto2:
Turno di qualifiche dell’Iveco Australian Grand Prix viziato dall’arrivo della pioggia. Alex De Angelis (JiR Moto2) ripete quanto fatto l’anno scorso e conquista la prima pole della stagione 2011. In prima fila con lui Mike Di Meglio (Tech 3 Racing) e Yuki Takahashi (Gresini Racing Moto2). Prenderà posto nell’ultima piazza della griglia di partenza il leader del Campionato Marc Marquez per la penalità seguita a quanto accaduto durante le FP1 di ieri
1 15 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI 1'34.574
2 63 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3  0.088
3 72 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  0.115
4 45 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER  0.125
5 54 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER 0.155
6 44 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR  0.223
7 38 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3  0.293
8 65 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX  0.328
9 12 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER  0.384
10 75 Mattia PASINI ITA Ioda Racing Project FTR 0.518
11 76 Max NEUKIRCHNER GER MZ Racing Team MZ-RE HONDA  0.693
12 51 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI 0.707
13 77 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER  0.825
14 18 Jordi TORRES SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 0.945
15 36 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER  0.990
16 29 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER 1.073
17 34 Esteve RABAT SPA Blusens-STX FTR  1.094
18 13 Anthony WEST AUS MZ Racing Team MZ-RE HONDA 1.101
19 35 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER  1.126
20 71 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER  1.161
21 16 Jules CLUZEL FRA NGM Forward Racing SUTER 1.256
22 3 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR 1.338
23 19 Xavier SIMEON BEL Tech 3 B TECH 3  1.780
24 40 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX  1.792
25 80 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 1.897
26 9 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR  1.965
27 88 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI  2.121
28 53 Valentin DEBISE FRA Speed Up FTR  2.158
29 68 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR  2.571
30 6 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 2.613
31 20 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 2.840
32 43 Kris McLAREN AUS BRP Racing SUTER  3.026
33 4 Randy KRUMMENACHER SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX  3.653
34 64 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR  4.253
35 56 Blake LEIGH-SMITH AUS BRP Racing FTR  4.328
36 39 Robertino PIETRI VEN Italtrans Racing Team SUTER  4.359
37 95 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI  5.084
38 93 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER  1'00.724

Ma é successo qualcosa a rossi?? Come puó esser tanto lontano da hayden in questa pista che adora???

forse e' successo che non potendo arrivare nei primi 5 ha tirato i remi in barca

Ancora con Rossi.... e basta!!!!!!!!!
Il pilota più sopravvalutato della storia con così tanti commenti....
E godiamoci questo Stoner stellare che tutto tritura e annichilisce avversari e mogli con la sola forza del pensiero!
Vai Casey!

;D

stoner in un intervista su tuttosport (ok attendibilita' relativa) ha dichiarato di esser dispiaciuto di non esser mai stato considerato troppo da rossi

Ci credo zero!!!!!

Anch io, credo che ci goda come un porco ogni volta che gliele suona e quest anno vedere che rossi con la moto che con lui andava non va un cazzo credo che lo aiuti moltissimo psicologicamente

Credere che la moto sia la stessa è un po' da farlocchi....

Ovviamente non e' la stessa così come non e' la stessa la Honda ed e' diversa la Yamaha, ma credo che psicologicamente dia una bella spinta vedere rossi sulla moto che guidavi tu che non va un cazzo ;)

Sta provando il nuovo telaio Rossi...

(http://www.motocorse.com/foto/30957/2.jpg)

La Desmosedici GP12.3v2 rev.2 BETA

Stoner ad un passo dal mondiale!!!
In questo modo forse neanche lui lo vorrebbe ma il campione del mondo Jorge Lorenzo (Yamaha) e' costretto a dare forfait per il Gp d'Australia, in programma tra poche orei. Lo spagnolo si e' infortunato alla mano in seguito ad una caduta nell'ultima parte del warm-up a Phillip Island e non potra' quindi partecipare alla gara che potrebbe essere decisiva per l'assegnazione del titolo mondiale. Qualora Stoner (Honda), che parte dalla pole, riuscisse a piazzarsi tra i primi sei, infatti, si laureerebbe campione del mondo con due gare d'anticipo.

Classe 125cc Gara
Sandro Cortese (Aprilia) ha vinto il Gran Premio d'Australia, classe 125, quindicesima prova del motomondiale. Il tedesco ha preceduto lo spagnolo Luis Salom (Aprilia) ed il francese Johann Zarco (Derbi). Grazie al suo secondo successo stagionale, dopo quello in Repubblica Ceca, Cortese sale al terzo posto della classifica iridata, comandata sempre dallo spagnolo Nicolas Terol, che oggi ha chiuso al sesto posto.
1 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany APRILIA in 34'49.670 media 153.256
2 Luis SALOM SPA RW Racing GP APRILIA  13.572
3 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  14.311
4 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo DERBI  14.926
5 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica APRILIA 22.328
6 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  26.689
7 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  28.887
8 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 35.635
9 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing APRILIA  36.553
10 Danny WEBB GBR Mahindra Racing MAHINDRA 36.686
11 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing MAHINDRA  38.608
12 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI APRILIA  41.697
13 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta APRILIA  43.349
14 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM  47.896
15 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing APRILIA 55.159
16 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI APRILIA  56.909
17 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing APRILIA 1'10.093
18 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing APRILIA  1'10.237
19 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing APRILIA  1'10.802
20 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo DERBI  1'10.844
21 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica APRILIA  1'27.965
22 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport APRILIA  1'37.676
23 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM  1'40.315
24 Marco COLANDREA SWI WTR-Ten10 Racing APRILIA  1 giro
25 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing APRILIA  1 giro
26 Joshua HOOK AUS Hook Racing.com APRILIA  1 giro
27 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc APRILIA  1 giro

Classifica mondiale classe 125cc:
1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 271
2 Johann ZARCO Derbi FRA 246
3 Sandro CORTESE Aprilia GER 205
4 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 198
5 Hector FAUBEL Aprilia SPA 148
6 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 142
7 Jonas FOLGER Aprilia GER 140
8 Luis SALOM Aprilia SPA 107
9 Sergio GADEA Aprilia SPA 103
10 Alberto MONCAYO Aprilia SPA 77
11 Danny KENT Aprilia GBR 76
12 Jakub KORNFEIL Aprilia CZE 64
13 Adrian MARTIN Aprilia SPA 45
14 Miguel OLIVEIRA Aprilia POR 44
15 Simone GROTZKYJ Aprilia ITA 32
16 Marcel SCHROTTER Mahindra GER 32
17 Louis ROSSI Aprilia FRA 25
18 Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi MAL 21
19 Danny WEBB Mahindra GBR 21
20 Jasper IWEMA Aprilia NED 16
21 Luigi MORCIANO Aprilia ITA 16
22 Taylor MACKENZIE Aprilia GBR 15
23 Alexis MASBOU KTM FRA 14
24 Niklas AJO Aprilia FIN 11
25 Hiroki ONO KTM JPN 8
26 Alessandro TONUCCI Aprilia ITA 8
27 Harry STAFFORD Aprilia GBR 5
28 Toni FINSTERBUSCH KTM GER 4
29 Miroslav POPOV Aprilia CZE 3
30 Sturla FAGERHAUG Aprilia NOR 1
31 John McPHEE Aprilia GBR 1
32 Josep RODRIGUEZ Aprilia SPA 1

Team ufficiale Yamaha assente in questo GP d'Australia, dopo Lorenzo da fourfait anche anche il compagno di squadra Spies, ancora segnato dalla brutta caduta occorsa durante il turno di qualifiche di ieri.

Classe Moto2 la gara:
Alex De Angelis ha vinto il Gran Premio d'Australia, classe Moto2. Il sammarinese della Motobi ha preceduto il tedesco Stefan Bradl (Kalex) e lo spagnolo Marc Marquez (Suter) protagonista di una rimonta stratosferica dato che per una penalità era partito dalla 38° casella dello schieramento.
Bella gara soprattutto negli ultimi 5 giri.
1 Alex DE ANGELIS RSM JIR Moto2 MOTOBI in 39'44.774 media 167.864
2 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer Racing KALEX  1.358
3 Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol SUTER  6.362
4 Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team SUTER  6.475
5 Pol ESPARGARO SPA HP Tuenti Speed Up FTR 14.815
6 Kenan SOFUOGLU TUR Technomag-CIP SUTER  15.155
7 Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team SUTER  15.261
8 Andrea IANNONE ITA Speed Master SUTER  16.047
9 Mike DI MEGLIO FRA Tech 3 Racing TECH 3  16.331
10 Yuki TAKAHASHI JPN Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  20.337
11 Thomas LUTHI SWI Interwetten Paddock Moto2 SUTER  22.081
12 Dominique AEGERTER SWI Technomag-CIP SUTER  26.248
13 Aleix ESPARGARO SPA Pons HP 40 PONS KALEX  29.295
14 Michele PIRRO ITA Gresini Racing Moto2 MORIWAKI  30.203
15 Simone CORSI ITA Ioda Racing Project FTR  30.745
16 Mika KALLIO FIN Marc VDS Racing Team SUTER  30.776
17 Ricard CARDUS SPA QMMF Racing Team MORIWAKI  30.784
18 Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing TECH 3  43.520
19 Axel PONS SPA Pons HP 40 PONS KALEX 47.064
20 Raffaele DE ROSA ITA NGM Forward Racing SUTER .357
21 Randy KRUMMENACHE SWI GP Team Switzerland Kiefer Ra KALEX  50.364
22 Kenny NOYES USA Avintia-STX FTR  1'04.747
23 Joan OLIVE SPA Aeroport de Castello FTR 1'04.907
24 Yonny HERNANDEZ COL Blusens-STX FTR 1'19.734
25 Ivan MORENO SPA Mapfre Aspar Team Moto2 SUTER 39'49.997 160.798 1 giro
26 Santiago HERNANDEZ COL SAG Team FTR 39'54.371 160.504 1 giro
27 Blake LEIGH-SMITH AUS BRP Racing FTR 39'56.099 160.388 1 giro
28 Mashel AL NAIMI QAT QMMF Racing Team MORIWAKI 41'13.556 155.366 1 giro

Classifica mondiale Moto2:
1 Stefan BRADL Kalex GER 254
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 251
3 Andrea IANNONE Suter ITA 165
4 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 157
5 Simone CORSI FTR ITA 127
6 Thomas LUTHI Suter SWI 126
7 Bradley SMITH Tech 3 GBR 121
8 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 77
9 Esteve RABAT FTR SPA 74
10 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 68
11 Dominique AEGERTER Suter SWI 67
12 Julian SIMON Suter SPA 62
13 Pol ESPARGARO FTR SPA 57
14 Scott REDDING Suter GBR 57
15 Kenan SOFUOGLU Suter TUR 55
16 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 52
17 Michele PIRRO Moriwaki ITA 50
18 Jules CLUZEL Suter FRA 35
19 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 35
20 Yonny HERNANDEZ FTR COL 33
21 Mika KALLIO Suter FIN 31
22 Mattia PASINI FTR ITA 28
23 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 27
24 Claudio CORTI Suter ITA 22
25 Mike DI MEGLIO Tech 3 FRA 19
26 Alex BALDOLINI Suter ITA 18
27 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 14
28 Kev COGHLAN FTR GBR 11
29 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
30 Ricard CARDUS Moriwaki SPA 2
31 Axel PONS Pons Kalex SPA 1

Stoner galvanizzato dal Mondiale a portata di mano se ne va, Simoncelli Dovi e Pedrosa in lotta per i gradini più bassi del podio e Rossi fa la frittata (cade) ma riparte, Non si sa però in che condizione è la moto. Vediamo nei prossimi giri.
- gli sono bastati pochi metri per dire basta.
- a 3 giri dal termine pioggia, Stoner conduce sempre, Simoncelli dopo tutta la gara fatta in 2° posizione viene scavalcato da un più temerario Dovizioso.
- Ultimo giro con Stoner che corre sulle uova.
- Simoncelli non ci sta e riguadagna la 2° posizione.
- Stoner vince ed è camione del mondo per la 2° volta, seguono Simoncelli, Dovizioso, Pedrosa,
1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda in  42'02.425
2 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda  +2.210
3 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda +2.454
4 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda  +13.160
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha  +30.886
6 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati  +48.800
7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati  +1'16.314
8 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda  1 Giro
9 Loris CAPIROSSI ITA Pramac Racing Team Ducati 1 Giro
10 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 2 Giri

Classifica mondiale classe MotoGP:
1 Casey STONER Honda AUS 325 Campione del Mondo 2011
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 260
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 212
4 Dani PEDROSA Honda SPA 208
5 Ben SPIES Yamaha USA 156
6 Marco SIMONCELLI Honda ITA 139
7 Valentino ROSSI Ducati ITA 139
8 Nicky HAYDEN Ducati USA 132
9 Colin EDWARDS Yamaha USA 109
10 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 94
11 Hector BARBERA Ducati SPA 77
12 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 67
13 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 57
14 Karel ABRAHAM Ducati CZE 56
15 Toni ELIAS Honda SPA 55
16 Randy DE PUNIET Ducati FRA 49
17 Loris CAPIROSSI Ducati ITA 36
18 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 7
19 John HOPKINS Suzuki USA 6
20 Shinichi ITO Honda JPN 3

Infatti hanno speso un triliardo di soldi per l'ingaggio del fenomeno per dargli la moto peggiore... eh si come no...

Comunque Super Honda ma se non ci fosse Stoner il mondiale sarebbe ancora di Lorenzo.

Se qualcuno ha voglia... Faccia il confronto dal 2006 ad oggi tra Stoner e Rossi... titoli, vittorie, pole...... troverete delle belle sorprese

Rossi perde perche gli hanno dato una 1098 di serie

Neo non capisco proprio il senso logico dell'appunto fatto, ma non ho nemmeno grande interesse a farlo. Se sostieni che Ducati quest'anno sia una moto anche solo sufficiente possiamo tranquillamente parlare  di altro.

però devi riconoscere che il fatto che rossi sia molto dietro al compagno sia un fatto più unico che raro!

assolutamente! ci mancherebbe altro. Oggi non mi sembrava dietro ad Hayden. Ma in ogni caso è difficile dare giudizi quest'anno sul pilota....sempre che ce ne siano ancora da dare.
Assodato che Stoner sia il più forte pilota nella storia degli sport motoristici ed equini nell'universo conosciuto e non.

mmm per esser perfetto dovrebbe guidare una bmw  ;D

Superpyno, sai che ho una grande stima di te, ma a volte proprio non ti capisco.
Vediamo se riesco a spiegarmi meglio... non voglio convincerti ma solo spiegarti un paio di cose.

La Ducati quest'anno ha ingaggiato il più forte pilota di tutti i tempi (9 volte campione mondiale), il miglior collaudatore e sviluppatore che c'è sulla piazza (ricordiamo cosa ha fatto in Yamaha) per fare il salto di qualità.
Questo perchè il suo vecchio pilota era considerato fragile e non molto attendibile, e ultimamente poco simpatico alla Malboro.
Perciò il buon vecchio Valentino aveva davanti la sfida di "sistemare" la vecchia e imbizzarrita Ducati.
Bene... ad inizio campionato con la moto molto simile a quella dall'anno scorso (moto che aveva vinto 3 delle ultime 4 gare l'anno scorso) ha fatto qualche piazzamento incolore... è riuscito anche a fare un terzo posto... poi da li è nata la 11.1 .. 11.2 ... 12.0 e chi più ne ha più ne metta... tutte volute da Valentino (che come detto in precedenza è il più forte sviluppatore di moto).
Ma la Ducati invece di silupparsi si è involtuta, piazzamenti zero... feeling zero...

Ora vorrei ricordare che gli anni scorsi oltre a stoner nessun altro pilota (Hayden [ex campione del mondo]... Melandri [vicecampione del mondo]... riesce a fare piazzenti decenti

Vuoi vedere che Stoner non era il pilotico mediocre tutto elettronica che certi "sportivi" sbandieravano ai 4 venti?

Vorrei inoltre ricordare che la tanto favolosa Honda, se non fosse guidata da Stoner nemmeno quest'anno avrebbe vinto il mondiale piloti

Perciò vorrei tanto che venisse riconosciuto a Stoner il suo rango di super campione e son stufo si sentir parlare dei 9 mondiali dell'altro...

Perciò se Valentino vince è lui il campione... se perde è colpa della moto... se vince è merito del suo sviluppo.. se perde è la moto che è una merda.
Questi sono discorsi fatti dal 90% dei farlocchi che seguono il motomondiale.

Superpino non ti considero uno di questi.. percò ad te non mi aspetto certi commenti da bar.
Il mondo non è bianco o nero, ci sono una miriade di sfumature... a volte ammettere che il proprio idolo è in fase calante o che si imegna al 70% no significa dire che Stoner o Lorenzo sono i megacampionistellaridicazzabubbolemotogp...

Ecco, ricordatelo ;D :P

Appunto Neo. Le sfumature del grigio....
Ovviamente senza polemica. Quello che scrivo di Stoner con le iperboli è per prendere un po' in giro Emi. Di Rossi penso che quest'anno non abbia avuto una moto sufficiente.
Di Stoner che sia un fuoriclasse su una moto dove persino Dovizioso fa una figura fantastica.
Per me Lorenzo è superiore, ma per me.
Sarebbe fantastico un mondiale con un unico tipo di moto e di gomme!
Domanda: la Ducati di Stoner dell'anno scorso aveva il telaio in carbonio? Mi sfugge questa cosa.

a memoria aveva la stessa struttura ma in alluminio, almeno fino a metà campionato,
onestamente non ricordo da quando è stato inserito,

Allora, un "telaio" vero e proprio, come lo si intende normalmente, cioè una struttura che collega cannotto di sterzo e perno del forcellone, non ce l'aveva l'anno scorso e non ce l'ha nemmeno adesso.
La Ducati D16 usa una soluzione con motore portante, con un piccolo telaietto che congiunge il motore al cannotto di sterzo, e il forcellone, se non sbaglio, è infulcrato nel basamento del motore (o c'è un ulteriore altro telaietto... comunque non un pezzo unico fino al cannotto di sterzo).

Fatta questa premessa: nella GP10 e fino alla GP11.1, la struttura anteriore era una struttura in fibra di carbonio (fa le due cambia il leveraggio del retrotreno).
Nella GP11.2 è stata sostituita con un telaietto più lungo, in alluminio, sempre collegato al motore (più indietro rispetto al telaio in carbonio, che era più corto, ma comunque non fino al forcellone).

Sintetizzando, la prima GP11 era parente vicinissima dell'ultima GP10.

Il telaietto in carbonio sostituì la analoga (come filosofia) struttura a traliccio in tubi, non una struttura in alluminio, a partire dall'anno in cui c'era Melandri. (<-- mi correggo: in gara dall'anno dopo).

Il manico di Stoner non si discute, è superiore a tutti e c'è poco da obiettare. Ma l'errore, di tutti, è sempre quello di considerare che esista UN fenomeno e "N-1" merde. Qualunque sia il fenomeno di turno.

figurati... è solo uno scambio di opinioni...  ;)


Io penso che non sia stato umile a suff e non si sia impegnato a suff.
Di certo non poteva vincere il mondiale, forse (e sottolineo forse) non avrebbe potuto vincere qualche gara...
Ma di sicuro lottare con i primi si


La Ducati ha il telaio in carbonio dal 2009  ;)

Foto del dito di Lorenzo...  :o :o :o :o

(http://motociclisti.myblog.it/media/01/00/3476909706.jpg)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Telaio in carbonio dal 2009? Chi ha ragione? Perché tempo fa ho letto una interessante intervista di Burgess in cui spiegava le difficoltà del carbonio rispetto all'alluminio e mi aveva convinto....

In che senso "chi ha ragione"?
Burgess fino all'anno scorso lavorava solo con telai (veri e propri) in alluminio...

Comunque IMHO non è un problema di materiale, ma di architettura. Il motore portante non sembra un'idea vincente, o almeno non QUEL motore a V di 90°, orientato in quel modo.

Confessa che ti ho spiazzato....  ;D ;D ;D

Chi ha ragione? beh... io... come sempre...  :P :P ;D ;D ;D
(scherzo)

Non ho ancora capito a cosa vi stiate riferendo, comunque qui c'è una piccola storia:

http://www.gpone.com/index.php/201109084801/Desmosedici-tubi-carbonio-e-alluminio.html


(...)
L’ultima Desmosedici con telaio a traliccio è la GP8 che nelle mani di Stoner riesce a vincere 6 Gran Premi nel 2008, ma si rivela inguidabile per Marco Melandri, arrivato in sostituzione di Capirex. A fine anno la rivoluzione: i prototipi Ducati abbandonano il traliccio in tubi per passare a un monoscocca in fibra di carbonio.

“I nostri piloti – ha ricordato a Misano il Direttore Tecnico di Ducati Filippo Preziosi – avevano lamentato eccessivi movimenti della moto a causa del telaio in tubi. Per risolverli progettammo un nuovo telaio in carbonio, fu una scelta naturale in quel momento”.
(...)


Praticamente il telaio in Carbonio viene preferito dai piloti titolari Ducati (Stoner e Melandri) nel 2008 e introdotto in gara nel 2009.
Ho corretto il mio post sopra.

Ah dimenticavo.

1) Dovizioso l'anno scorso ha fatto 3 ritiri quest'anno 1 e mancano 2 gare...
Perciò supponiamo 3... "zeri"...

quest'anno 212 p.ti... l'anno scorso 206p.ti...

2) Pedrosa l'anno scorso ha saltato 4gare come quest'anno e l'anno scorso è arrivato 2° con 245 p.ti e quest'anno ha 208 e mancano 2 gare

E l'anno scorso c'era Valentino in Yamaha e non Spies... perciò un avversario ben più ostico che gli stava davanti.

Mi convinco sempre più che la differenza l'ha fatta Stoner anche quest'anno.
E questi non sono discorsi da bar... sono numeri

è difficile ammettere il declino di un grande campione
imho rossi poteva correre ancora 3 anni ad altissimo livello con una moto già "discretamente a punto" come honda o yamaha, ha puntato alla sfida, che gli ha assicurato almeno inizialmente un ritorno d'immagine pauroso e il portafoglio bello gonfio,
peccato che non sia riuscito a raccapezzarsi con una moto fondamentalmente diversa rispetto a tutte le altre per architettura e progetto,
ora pare che tutti siano in confusione totale in ducati, manca poco che gli montino una gomma stradale davanti....SEavrà la voglia di venirne fuori e avrà il supporto di tutti probabilmente verrà ricordato in modo ancora positivo "è arrivato in ducati ed era un cancello grazie a lui hanno vinto 3 mondiali di fila" se non ce la fa potrà sempre dare la colpa a tutti...

Sì, sono i soliti numeri che tengono conto di quello che ti pare...
L'anno scorso "Rossi in Yamaha" ha saltato un sacco di gare per l'infortunio del Mugello.
Quest'anno c'è anche Simoncelli che va ben più forte.
L'anno scorso Stoner è andato bene solo verso la fine del Campionato, all'inizio ha raccolto poco.

Quindi, non direi che quest'anno fosse più facile fare "punti pesanti" rispetto all'anno scorso. Al massimo sarà circa uguale.

A parte questo, che Stoner abbia fatto la differenza è palese, senza cercare troppe scuse.

non ho detto che quest'anno è più semplice... ma di sicuro non è più difficile... facciamo uguale... ed infatti i punti degli hondisti sono "allineati" a quelli dell'anno scorso.

L'anno scorso Stoner è caduto alla prima gara quando era in testa da solo... e ha fatto un paio di cadute quando era nelle prime posizioni...
Poi invece ha raccolto verso fine campionato... ma ha quasi sempre lottato con il gruppetto dei primi.

Sì, non mi riferivo al fatto che andasse piano, ma al fatto che prendesse punti delle posizioni di testa.

Da http://www.gpone.com/index.php/201110175252/Doohan-Stoner-puo-superare-Rossi.html


Doohan: “Stoner può superare Rossi”

Il secondo trionfo iridato di Casey Stoner, arrivato dopo tre anni di digiuno, ha marcato una rivincita importante per l'australiano. Sui suoi detrattori, che lo avevano prematuramente accusato di mentalità perdente, incostanza di risultati, e incapacità di gestire le corse. Sui suoi rivali più diretti, in particolare Lorenzo e Pedrosa, ai quali ha lasciato le briciole. Ma soprattutto sulla Ducati e Valentino Rossi, il cui un anno nero rivaluta in retrospettiva le prestazioni del “Canguro Mannaro” in sella alla Rossa di Borgo Panigale.


Il futuro di Stoner, in sella alla moto attualmente più competitiva e circondato da un’equipe  ben preparata, appare quantomeno promettente. È di questo parere anche Mick Doohan, ultimo australiano prima di Stoner ad essersi laureato campione del motomondiale come pilota HRC – dal ’94 al ’98 consecutivamente.


“Se mantiene questi livelli di forma, Casey potrebbe vincere altri 5 o 6 titoli – ha detto in un’intervista alla BBC – Bisogna anche considerare che, per alcuni anni, in Ducati aveva una moto con la quale non poteva aspirare al titolo, quindi potrebbe anche aver vinto di più fino ad oggi”.


Con queste premesse, l’ipotetico paragone col Valentino Rossi vincente dal 2001 al 2005 sorge spontaneo. Tuttavia, e soprattutto per un carattere introverso come quello di Stoner, le motivazioni giocheranno un ruolo fondamentale. “Da sportivo, hai una decina d’anni di dedizione totale, dopodichè è difficile restare concentrati – ha detto Doohan – Rossi è un gran pilota e un combattente, ha vinto 7 titoli nel motomondiale ed altri 2 nelle classi minori, quindi ha una grande esperienza, eppure non riesce a spingersi oltre i suoi limiti in questa fase della sua carriera, non è disposto a guidare la Ducati come faceva Casey”.


Se la profezia di Doohan si dovesse avverare, Stoner potrebbe diventare il pilota più vincente nella storia della classe regina, sorpassando Valentino Rossi (7) e Giacomo Agostini (8). In ogni caso, l’australiano ha già dato prova del suo valore. “Dove si collocherà nella storia del motomondiale? È senza dubbio uno dei migliori piloti della sua generazione e uno dei più tosti di sempre”.


Oddio... sì, "potrebbe" superare Rossi, ma secondo me non lo sapremo mai, perché non gliene frega proprio un cazzo, farà qualche altra stagione ad alto livello poi si ritirerà nel suo ranch con le 1600 vacche (che nel frattempo saranno diventate magari 3000) e fanculo al motomondiale ;D

è talmente fissato con le vacche che come dice Suppo "una l'ha portata anche in casa"
;D ;D ;D

ok ok ok la smetto

No, l'Adriana è una brava ragazza :P

Da quando ci sono le 800 Stoner ha più vittorie, più giri veloci e più pole di Rossi e vinto lo stesso numero di mondiali.

Mi dite cosa deve ancora fare per dimostrare che attualmente è il pilota più forte?

Ritornare alla Ducati e farsi fare 3 telai e lamentarsi che non riesce a guidare??  ;D

Tutti concordano che stoner sia stato il più forte nel 2011,al max si possono contestare le tue tesi.

Yamaha l'anno scorso era la moto vincente sino a metà anno,e lorenzo ne ha approfittato.honda quest'anno ha fatto ancora meglio,se pedrosa non si fosse rotto sarebbe davanti a lorenzo,dovizioso e sic alle calcagna.

Honda è stata super,yamaha altalenante,ducati pietosa e hayden lo dimostra!!


Stoner è imho il più forte di misura in pole e se riesce a scappare non lo ripigli,altrimenti in battaglia non è il top.Inoltre potrebbero ripresentarsi i suoi prob sottostress!

Lorenzo lo vedo il più completo...

Rossi è il più esperto e con moto competitiva in lotta è quasi imbattibile.
Ha qualche anno in più,una gran pressionemediatica e una moto per ora lenta.
Io non accetto che lo si dia per spacciato,i 2 secal giro son frutto di quest'anno,non nel polso.

Se la ducati non è migliorata è in parte sua responsabilità,ma in larga maggioranza è ducati che si deve flagellare per aver instito sul progetto.


Se ducati sarà competitiva rossi sarà la a giocarsela,magari non vincerà il mondiale,ma è una rupta che gira.nel 2008-2009 li ha battuti,adesso paga lui.
me lo auguro per lo spettacolo sopratutto,le sfilate di stoner son soporifere!

L'intolleranza ai latticini?
Alla fine i problemi erano quelli... oltre allo "stress" di guidare una moto decisamente difficile.
Oggi come oggi non darei per scontato che Stoner sia così sensibile allo stress.
Ha dichiarato di avere vissuto male il fatto di essere stato sottovalutato, ma ormai direi che il problema non si dovrebbe più porre... e comunque il manico ce lo metteva lo stesso.

Dai, tutte le sfilate sono soporifere, lo erano anche quelle di Rossi...

è un vaccaro cazzo,non ci credo nemmeno se vedo i test!!  ;D c'han messo troppo a capirla quella allergia,imho era altro....
comunque da metà 2008 a metà 2010 ha avuto parecchi prob di stress,stanchezza,cadute assurde,ha parlato di poca voglia di correre ecc

che adesso qualunque cosa fosse,sta bene,è indubbio ;D ;D

le sfilate di rossi son state rarissime da quando è in yamaha,con la honda aveva un margine esagerato e si sa. sai che non ricordo una gara di stoner vinta all'ultima curva?? o scappa o sta dietro.

Onestamente non la ricordo nemmeno io...

"stress, stanchezza, cadute assurde"... ma c'hai presente che moto di merda [cit. Nico Cereghini] guidava? ;D

A me Stoner è simpatico, serio, non si lamenta del mezzo, non fa lo sbruffone. Secondo me siete invidiosi della moglie  ;) ;D

Non e' che ha detto "Che moto di Meda" ?  ;D

Adesso non esageriamo  :o ;D

Non direi ;D

http://www.youtube.com/v/LYP7jAd0Cvo

simpatico risulta difficile,a momenti è più divertente pedrosa!! ;D ;D ;D


la caduta è anomale forte,imho ha beccato chiazza di pioggia o la gomma era alla frutta,è caduto davvero in appoggio non forzato

Sì beh, "simpatico" magari non lo è, però è uno che si fa i cazzi suoi senza troppo cinema, è un approccio che piace anche a me.

Rossi è caduto quando ha iniziato a piovere, probabilmente ha fatto come in altre gare dove ha tentato di giocarsi il jolly per ricucire. Ed ha fatto bene a provarci!
Preferenze ed opinioni personali a parte sono comunque schifato dagli splendidi professionisti che ci commentano la gara...sembrano seduti al bar sport piuttosto che in uno studio televisivo davanti a milioni di persone.
Quindi senti le puttanate sul fatto che la Honda boicotti il Sic, e le offese per una casa italiana che ha investito milioni su milioni per tenere alto il Made in Italy in abbinamento al pilota Made in Italy (purtroppo!!).
Il Sic fa il politico e non raccoglie le provocazioni del Trio di ubriachi, il pluri iridato invece non coglie occasione per gettare fango..eggià perchè "è la ducati che si rifiuta di sorpassare" ...

oohhhhh! finalmente qualcuno che la sa più lunga di Rossi sulla moto che guida! Grazie!

Smettila di fare il tifoso, non è questione di saperne di più, è questione di non sputtanare chi ti paga.
Non si è mai sentita una frase del genere da Hayden, per esempio.
Incàzzati nel box, ma fuori mantieni un atteggiamento da "uomo immagine" quale dovresti essere (riferito a Rossi, non a Superpyno :P ).

Soprattutto quando hai passato gran parte dei tuoi anni a prendere per il culo chi arrivava dietro e si lamentava.
Ora che arrivi dietro sei il primo che si lamenta e trova mille scuse...
allora sei un pagliaccio ed E' GIUSTO E SACROSANTO che vieni preso per il culo.

No piano, di "scuse" non ne sta trovando, l'analisi tecnica è sempre molto lucida, non è che trova robe campate per aria.
È arrivato anche a dire di non riuscire a guidare quella moto come riusciva a Stoner, più "mea culpa" di così...
Poi chiaro che la voglia cambiare per le proprie esigenze.

Com'era la faccenda dei toni di grigio?

Pagliaccio è chi ragiona solo sul bianco e sul nero.

pagliaccio e' chi pagliaccio fa ! :P ;D

Peraltro quoto neo sulla faccenda delle prese per il culo in passato, perché da Biaggi a Stoner se ne sono sentite dire di tutti i colori, ma qualche ragione ce l'avevano...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E come mai invece i problemi con l'avantreno di Stoner erano scuse...
O il famoso chattering di Biaggi erano scuse

e non erano analisi tecniche?


La faccenda dei toni di grigio è semplice.
Quando hai costruito la tua immagine sul bianco e facendo passare gli altri solo sul nero...
quando passi la soglia non trovi grigio... trovi NERO!

Vedi, anche questa è una puttanata da (anti)tifoso...
Biaggi criticava la Aprilia 250 anche quando ci vinceva i mondiali.
O meglio, ne delineava sempre le parti che secondo lui erano migliorabili, e faceva bene perché in questo modo la moto migliorava sempre.

Poi criticava gli aspetti delle varie Yamaha e Honda con cui ha corso nella top class. Probabilmente, se l'avessero ascoltato un po' di più invece che dargli solo del piagnone, qualche risultato l'avrebbero ottenuto.

In Yamaha decisero di ascoltare Rossi, una buona volta, e infatti i risultati si sono visti.
(a proposito del criticare "UNA" moto, vorrei ricordare la famosa frase "io sono Rossi e devo avere una moto competitiva" riferita alla Yamaha)

In Ducati stanno cercando di fare altrettanto, vedremo se riusciranno e se le indicazioni di Rossi, col suo stile di guida, sono ancora un riferimento o sono comunque superate.

L'ho dettto io questo?
Ok l'ha detto Rossi. E adesso, se Rossi ha detto una o più cazzate, noi dobbiamo dirne altrettante per compensare?
Cos'è la legge di compensazione delle cazzate? :P

Si, che sei un tifoso...

Aggiungo:
Aprilia ha vinto il mondiale SBK al secondo anno di partecipazione con la RSV4
BMW dopo 3 anni fa ancora pietà e non cava un ragno dal buco.
Entrambe le basi sono eccellenti moto stradali, non è che una è un'astronave a l'altra un cesso.
Sulla BMW sono passati eccellenti piloti, come Corser (2 mondiali) e Haslam (che ha conteso il mondiale a Biaggi l'anno scorso, su Suzuki).

Biaggi non sarà mr. Simpatia ma qualche merito ce l'avrà no?

Non è la legge di compensazione delle cazzate...
Lorenzo/Pedrosa/Stoner ecc  non verranno mai preso per il culo se un giorno si lamenteranno.. e sai il perchè?
Perchè son sempre leali con l'avversario e rispettosi.
Non hanno mai preso in giro gli avversari basando ANCHE su questo il loro successo mediatico.

Vuoi fare il fenomeno? Bene, ma ne accetti sia il dritto sia il rovescio della medaglia.

Da mondo e mondo si dice: Se semini vento raccogli tempesta.


Se hai capito solo questo da tutto il discorso, amen

Neo, cerchiamo di capirci.
A me non me ne frega un belino se il tal pilota ha detto la tal cagata sei secoli fa o sei minuti fa. Non uso le cagate dei piloti per stabilire se hanno manico o se meritano credito, per me son due robe diverse.
Se Rossi dice una cagata (e ne ha dette tante) non è che nella mia testa si gira uno switch per cui Rossi dice SOLO cagate.
Ne dice, ok, ma dice anche qualcosa di giusto.
Come Biaggi, come Stoner e come tutti.
Io preferisco ragionare sul "qualcosa di giusto" piuttosto che trovare un pretesto per screditarlo anche in quel caso, perché due anni fa sotto la doccia gli è scappato detto che l'Adriana fa le pompe meglio della Manuela quindi Melandri è frocio e Pernat se lo incula... me ne sbatto di 'ste robe... al limite mi faccio una risata e finisce lì...

Però Rossi quando era al massimo livello di competitività, usava le sue diciamo "esternazioni&esibizioni" anche per innervosire gli avversari, cosa che Lorenzo, Pedrosa e Stoner non mi pare abbiano mai fatto.
Non è proibito, però non ti rende simpatico, almeno io la penso così.

Che non te lo renda simpatico è più che lecito, ma se lui sbaglia a comportarsi così, perché dovremmo fare altrettanto?

Prego! Comunque criticavo i dementi che distorcono la realtà di uno sport stupendo con delle cagate pazzesche. Non stavo criticando Rossi.
E' la faziosità e l'incapacità con cui fanno il loro mestiere che fa ridere.

Poi io tifo Ducati e sinceramente che ci sia su il Re Sole, Brigitta Bulgari o il mago Casanova non mni interessa...basta vinca e mi faccia divertire.
Oddio, forse Brigitta Bulgari anche se non vincesse...

Ma com'è che avete un pò il nervo scoperto su Rossi??  ::)

Ma certo che faccio il tifoso! Non è che chi spara a zero contro Rossi, Biaggi, Melandri e via discorrendo lo faccia per puro interesse della verità motoristica!!!!
Ovviamente la mia era una provocazione, non me ne voglia l'amico a cui ho risposto, ma di fuoriclasse che hanno esternato in questa maniera sul loro mezzo ne sono piene le pagine dello sport.
Nessuno si ricorda di un famoso pilota pluricampione del mondo che definì la Ferrari un cancello?
Che male c'è a dire che questa Ducati non è all'altezza, nemmeno lontanamente, della concorrenza?
Io penso che uno come Rossi se solo ci fosse stato lo spiraglio per stare non dico alla pari, ma almeno vicinissimo ci avrebbe messo l'anima.
Purtroppo non riesco a ritrovare l'intervista di Burgess, ma era esemplificativa della situazione.

E attenzione, qui non sto mettendo in dubbio le fantastiche qualità di pilota di uno come Stoner.
Anzi, per far piacere a Emi, dico che è il non plus ultra ogni sport!!!!!!!!!!  :P

Disse "un camion", anzi... "un camiòn" ;D

è vero!!!!

&re@, che ti devo dire... è il tuo pensiero...
Il mio è diverso.

Per me un pilota è pilota sia quando è seduto sulla moto sia quando scende dalla moto.
Questo perchè molta della loro popolarità deriva anche dall'essere un personaggio "mediatico"

Perciò i pareri sulla guida li do quando è sulla moto e li baso sui tempi e sui confronti.
E i pareri sul lato £mediatico"  li do in base alle dichiarazioni e ai comportamenti.
Se a te interessa solo uno dei due è una tua scelta, altri, come il sottoscritto vedono entrambi i lati.

Nessuna persona sana di mente dirà che uno non è capace di guidare perchè è un buffone sulle dichiarazioni e penso di non averlo mai detto.
(se non per scherzo)

Perciò le capacità di guida nessuno gliele toglie (anche se si stanno ridimensionando), ma mi sento libero di commentare anche il lato umano del personaggio.
Il problema invece secondo me è di quelle persone con i paraocchi che lo "adorano" perchè 9 volte campione del mondo anche se lo trovassero a letto con le loro mogli...

;D ;D ;D

No, è diverso, a me interessa dividere le dichiarazioni farlocche da quelle ragionevoli.
Cioè non penso che il pilota "a" sia saggio qualinque cosa dica, e che il pilota "b" dica sempre e comunque cretinate.

+1, +2, +3, +4........

E infatti nel 1992 lo stesso pluricampione si è preso "spintaneamente" un anno sabbatico  ::)
Con una dichiarazione simile Rossi è fortunato che ha dietro la Malboro e una sfilza così lunga di sponsor da far paura....sennò il prossimo anno ci correva sull'X-box in moto ;)

Beh io penso che una sistemazione la troverebbe... Cecchinello ha ancora una moto libera ;D
E figurati se Suzuki non piglierebbe un Rossi a prezzi da saldo.

Comunque, probabilmente se non avesse il supporto giusto non se ne uscirebbe in quella maniera.

beh, meglio uno che rompe le balle come Stoner o come Rossi e dice che la moto ha dei problemi.
La differenza è che il primo magari vinceva qualche gara e non gli davano credito, questo invece per essersene uscito con una dichiarazione di questo tipo sa benissimo che all'interno del reparto corse la pensano alla stessa maniera.
Non so se perchè la situazione è effettivamente così o perchè ritengano più autorevoli due come Rossi e Burgess........
Perchè troppe volte si dimentica chi ha seguito Rossi in tutte le avventure.
Cerco di riportare più fedelmente possibile il pensiero di Burgess sul telaio Ducati.
Mi pare dicesse che il carboni porta più lati negativi che positivi, ha abbozzato anche che la tecnologia non è ancora pienamente conosciuta e che c'è da fare troppa esperienza per cavarne fuori qualcosa di realmente notevole.
La sua proposta era infatti quella di mettere in cantiere un telaio più "tradizionale", più facile da aggiustare.
Adesso si dirà della 11.1 e via dicendo, ma credo che la maggior parte di voi concorderà sul fatto che se una moto nasce seguendo una strada maestra e si tenti di stravolgerlo strada fadcendo difficilmente si ottiene qualcosa di buono.
Altra cosa che si dimentica troppo spesso: Honda ha tirato fuori una moto fantastica, che solo la bravura di Lorenzo fino ad un certo punto è stata capace di arginare.
Io non sono tanto convinto che l'australiano con Lorenzo alle costole avrebbe fatto altrettanto, anzi, per me mollava.
Non ce lo vedo a fare il duro.......

Burges usa il telaio in alluminio da mille anni... non ha mai usato quello in carbonio


Mi sembra di aver già mostrato che i risultati di Dovizioso e Pedrosa sono in linea con quelli dell'anno scorso.
Perciò su che base si dice che la Honda è fantasmagorica??
Perchè Stoner va come una saetta??
Ah che scemo è vero... se Stoner va forte è perchè la sua moto è superiore a tutte le altre in pista.

io credo che rossi sia stato eccellente negli anni passati ha talmente condizionato l ambiente che oggi nessuno vince piu per meriti personali
stoner ha vinto nel 2011 colpa di preziosi che non segue le indicazioni di rossi e mantiene una moto di merda
lorenzo vince nel 2010 che culo non avrebbe mai vinto senza la frattura di rossi
stoner ha vinto nel 2008 bastarda la bridgestone che ha fatto le gomme solo per lui

rossi e' in declino e si sta ridimensionando insieme al suo enturage le nuove leve viaggiano di brutto se ne faccia una ragione.

non capisco l'appunto. cos'hai detto di diverso da quello che ho scritto io?
a meno che non ti metti a dar torto anche a Burgess. Se così fosse mi faccio da parte perchè non sono a livello di confrontarmi con un pilota ingegnere statistico!!!!!!!!

;) ;D ;D

Beh negare che la Honda abbia fatto un gran progresso rispetto all'anno scorso, quando gli stessi piloti ufficiali lo ammettono candidamente fin dalle prove precampionato, è davvero grottesco.

Poi, chiaro, che Stoner abbia un manico fuori dal comune è altrettanto evidente.

Vorrei anche ricordare che Stoner ha immediatamente lodato la Honda appena ci è salito, affermando che la Ducati era ben più difficile da guidare, quindi non è che a lui piacesse poi molto la GP10.
Certo qualche buon risultato lui lo otteneva, ma si torna sempre lì, il manico di Stoner non è in discussione...

Emi, Stoner ha vinto il Mondiale nel 2007, non nel 2008.
La Bridgestone, vado a memoria, equipaggiava Ducati, Suzuki e una Honda privata.

Detto da te e' come se fosse inciso sulla pietra  ;D

Intervista RAI, a qualcuno sembra che cerchi scuse o dica cazzate?

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/media/ContentItem-b472f37e-0280-4c4a-a561-29ddbd6ec6ca-raisport-2011.html?refresh_ce#set=ContentSet-bf6c20c9-0ce9-42cc-8e7f-821d8d62ed4e&page=0

Bella intervista,obiettivamente obiettiva  ;D

Speremà ben...

Sì bella intervista, con domande schiette una volta tanto (strano per la RAI).

Per il prossimo anno, sbaglierò ma non ho molta fiducia... non sono riusciti a sfornare nulla di "buono" (fra virgolette, nel senso di "adatto a Rossi") finora, la vedo dura che possano partorire una moto davvero competitiva nei pochi mesi che mancano al Mondiale 2012.

Ovviamente, per lo spettacolo mi auguro che ci siano più marche in lizza per il Mondiale... se Rossi, Stoner, Lorenzo (e aggiungo Bautista o l'eventuale Hopkins su Suzuki) hanno tutti una moto in palla, è tutto un altro Mondiale.
Magari ciascuno prevale in una pista diversa, ma sarebbe bello se fossero tutti sul pezzo. Poi se anche ri-vince Stoner, buon per Stoner.

Se vincesse rossi nel 2012 sarei felice,ma non mi importa.io vorrei solo veder rossi-stoner-pedrosa-lorenzo ed eventualmente sic lottare ogni tanto,sorpassi sportellate ecc chi la spunta è secondario all'emozione della lotta.

Potrei restar in casa a guardar le gare,alzarmi presto per quelle lontane...credo che neppure i tifosi di stoner si divertano a "non vederlo" mai inquadrato mentre si fa i suoi giretti solitari...

Eh si, bella intervista... una buona analisi di colpe/meriti della moto e del pilota.

Peccato che solo a lui vengano riservate queste interviste, mentre gli altri vengono subito etichettati come piagnoni/brocchi/lamentosi/bruciano il culo ecc...

Oh ma sei un disco rotto...
Io di TV ne guardo poca, ma di interviste ai piloti italiani mi capita di vederne, l'altra sera ne hanno fatto una lunghissima a Simoncelli.
Certo non puoi aspettarti che diano lo stesso spazio a Rossi e a Pedrosa... quando c'è stato il casino fra Materazzi e Zidane, in Italia secondo te hanno intervistato più Materazzi o più Zidane? E in Francia?

In tutti gli ambiti, le interviste delle reti generiche privilegiano il personaggio che ha più seguito. Se le vuoi leggere tutte, compri la stampa di settore (es. su Dueruote di questo mese c'è un'intervista a Carlos Checa, su Motosprint li intervistano un po' tutti, a rotazione).

Ma t'ha scopato la morosa Rossi? ???

No... Uccio non è il mio moroso....  ;D ;D ;D

Sono quelle antipatie ataviche...un po' come per me Rosy Bindi.

Rossi è la Rosy Bindi di Neo.

;D

Confessa che Rosy Bindi c'ha provato con tua morosa...  ;D ;D ;D

Simoncelli non è d'accordo :P

http://www.gpone.com/index.php/201110205278/Simoncelli-sono-pronto-a-battere-Stoner.html

Il livello si è molto alzato in questa stagione, come conferma il pilota del team Gresini: “penso sia il motivo per cui Lorenzo ha avuto qualche difficoltà in questa stagione, ci sono più piloti in lotta per le prime tre posizioni rispetto all’anno scorso”.

E secondo Dovizioso la Honda è meglio :P

http://www.motonline.com/motogp/articolo.cfm?codice=364237

"Lasciare la Honda, la moto più forte, non è facile, ma il mio sogno è lottare per il mondiale con la Yamaha nei prossimi due anni".

Mai stato fidanzato.

Comunque Rossi si è, ai miei occhi, elevato al rango di persona stimabile per due motivi:

1) La frase: "Tutti paghiamo le donne".

2) La frase: "Tutte le donne con cui sono stato ci sono state perchè sono famoso".

Il fatto che sia il secondo miglior sportivo motociclistico della storia dopo Agostini e tra i primi cinque in assoluto nel motorsport insieme a Nuvolari, Senna e Schumacher non conta nulla.

:P

Andrea, che palle... cosa vuoi che ti dica??

Dovizioso l'anno scorso è arrivato 5° quest'anno arriverà 4°.... solo perchè Valentino non è nel gruppetto di testa...
Passa da una Honda uff ad una Yamaha Clienti che deve dire che la seconda è migliore?

Simoncelli ha detto che il livello si è alzato di molto? Lorenzo in difficoltà...
Lorenzo se non ci fosse Stoner sarebbe in testa alla classifica e quando è in pista è costantemente davanti alle honda di Dovizioso e Simoncelli...
Perciò Lorenzo è in difficoltà perchè ha trovato Stoner e un'honda in palla.. non di sicuro perchè i "pivelli" sulle fantasmagorichemagnifiche honda sono cresciuti

Ma poi secondo te... da Simoncelli (che già di suo è un po' "strambo" ed è cresciuto con un tutor come Pernat)... potrà mai uscire una dichiarazione intelligente??????  ;D ;D ;D

su questo ti do ragione ;D

Dai simoncelli non puo' dire cosa intelligenti per contratto!! Non lo caga nessuno

Se Dovizioso sta quasi attaccato a Lorenzo in classifica e Stoner ne da 60-70 a Lorenzo, beh, direi che la Honda è migliore.

A parità di moto Stoner e Lorenzo sono lì...in bagarre vince Lorenzo.

Tra Lorenzo e Dovizioso a parità di moto ballano 100 punti a favore del primo.

Porca pupazza.
E' davvero l'intervista di un arrogante maniaco del manubrio.
Ma quanto sbruffone è?
Non lo sopporto più, basta.

;D