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Ferrari 599 GTO: 1,626 Kgs
Aventador LP700-4: 1,797 Kgs
McLaren MP4-12C: 1,464 Kgs
Porsche 997 GT3RS: 1,388 Kgs


Top speed Kph:
599 GTO: 335.661 @ 8,200rpm VI
Aventador: 342.143 Kph @ 7,550rpm VII
MP4-12C: 333.169 @ 7,900rpm VI
GT3 RS 4.0: 307.541 @ 8,250rpm VI

Acceleration Kph (599 GTO - Aventador - MP4-12C - GT3 RS)
0 - 60: 2.01s - 1.52s - 1.83s - 1.95s
0-100: 3.79s - 2.89s - 3.18s - 3.84s
0-200: 10.21s - 8.96 - 9.05 - 11.70s
0-250: 16.21s - 14.42s - 14.80s - 20.03s

¼ mile and 1 Km:
599 GTO: 11.46s @ 213.16 Kph - 20.24s @ 271.54 Kph
Aventador: 10.58s @ 216.18 Kph - 19.18s @ 278.94 Kph
MP4-12C: 10.77s @ 216.37 Kph - 19.44s @ 271.60 Kph
GT3 RS 4.0: 11.77s @ 200.45 Kph - 21.21s @ 250.26 Kph

BRAKES (599 GTO - Aventador - MP4-12C - GT3 RS)
100-0: 38.6m (-1.02g) - 38.5m (-1.02g) - 39.2m (-1.00g) - 37.5m (-1.05m)
200-0: 136.5m (-1.15g) - 140.6m (-1.12g) - 135.1m (-1.16g) - 133.2m (-1.18g)

Results:
Cockpit (50)(seat, steering wheel, gear commands etc):
46 - 43 - 45 - 45
Engine (100) (power - rideability - progressiveness, sound)
100 - 84 - 88 - 89
Gearbox (50): 43 - 39 - 48 - 29
Brakes (100): 89 - 91 - 100 - 100

BEHAVIOR (200):
Steer: 49 - 43 - 48 - 46
Ride low speed: 50 - 35 - 50 - 50
Ride high speed: 25 - 49 - 49 - 45
Traction: 26 - 50 - 45 - 45

OVERALL (500): 428 - 434 - 473- 449

Performances (500): 260 - 444 - 398 - 226

FINAL RESULTS (1,000): 688 - 878 - 871 - 675

Vairano Handling:
1.13:860 - 124.78 Kph - Lamborghini Aventador LP700-4 NEW LAP RECORD
1.14:815 - 123.18 kph - McLaren MP4-12C
1.16:087 - 121.12 Kph - Ferrari 599 GTO
1.16:389 - 120.65 Kph - Porsche 997.2 GT3 RS 4.0 500ps

Comments:
- 599: "The best power/weight ratio in test, more than 100 Kgs lighter than GTB.
poor final result cause bad traction and not easy setup. It has no understeer, as like as a mid engine supercar.
GTO does its best with -CT off-, but with -ESP on-. in straghit, GTO lose the match @ start cause "poor traction" (poor compared with the others).
on track, setup is not for all. it's amazing cause no understeer, but throttle and steering must be calibrated carefully, otherwise you can go off track. the laptime "don't give justice" to the GTO.
steering very quick, fantastic engine and gearbox!"

-Aventador: ...the 1st 0-100 under 3s!!
It's "another planet" than "mother Murci" and "grandmonther Diablo" because, finally, the rearside has less inertia. in "corsa mode" has a great setup. gearshift requires addiction, because it is really violent! Very safety, don't do its best in the slowest part of the track, but the great engine and AWD give you an hand to "exit". It's heavy, but you'll forget it soon".

- MP4-12C: " very good cockpit, everything is designed with rationality, for lightweight and perfect balance.
reactive steer, fantastic brakes. the engine push strongly, has "less passion", but it is very funny. impressive 100-200: 5.87s, 0.2s faster than Aventador! MP4-12C wins in the first part of the report card, thanks to an exceptional driveability.
on track, setup is fantastic, and the engine has an exciting stretch. but not enough to beat the Aventador"

- GT3: "nothing superfluous, no soundproofing materials, nor the A/C (!!). "born on track, and never went away"
manual gearbox is slower but lighter than DCT. multilink gives you a lot of faith, rear-engine gives monstre-traction.
GT3 exalts the gentlemen-drivers. than the others, has "few" hp and manual transmission gives great satisfaction, but is slower. extraordinary brakes!"

...my comments
- 599: about final resuls, 599 GTO pays very hard the traction: 26/50, and 260/500 @ performaces, despite, after 100 Kph is very fast: 100-271.5 just 0.2s slower than Mp4 .
about laptime just 0.8s better than 599 GTB. reading the article, seems the GTO can do better, but be hard when you "approach to the limit" is just an explanation, not a justification.

- Avetador: mostre performances, monstre laptime, best overall. only disappointment about the weight, very high (the Lambo claims the same weight of Murci SV, but it's higher)

- MP4: no trace about troubles seen in other tests, or even "cold and clinical". finally seems ok.
Mc confirms the astonishing performance, especially up to 200 mph . over, is a "a bit less astonishing" (maybe cause quit-high drag".
great laptime, but non so "fantastic". just 0.3s better than the 458 MY10. I believed it'd, at least, undermine the Gallardo SL 570ps

- GT3: hard to do better with "only" 500ps and manual transmission.
thanks to exist!

ma perchè un articolo italiano di una rivista italiana viene postato su un forum italiano tradotto in inglese?  ??? ???

... senza un link, un commento, un cazzo di niente come al solito... un contributo indispensabile.

sarà mica che RS è Dogui che, per non farsi beccare subito, non scrive mai niente? ??? ::)

;D ;D ;D ;D come darti torto

Vabbe', ma commentare i dati al posto di discutere del sesso degli angeli?
Di solito le prove di 4r finiscono prima sui forum stranieri, non e' la prima volta che lo vedo, e' logico che RS lo abbia copiato da qualche parte...

Ma quanto va la Aventador?? 2.89 sullo 0-100 con gomme 'stradali' penso sia record assoluto, non so se la Veyron in test ufficiali abbia fatto meglio.
Mi aspettavo di piu' dalla GTO a dire il vero, specie in accelerazione, sui 400 metri la GT3 non e' per niente lontana...
Non capisco i voti dati al cambio invece, la GT3 ha preso 29/50 solo perche' ha un manuale????

Certo che è logico, non fa altro ;D

si è detto più e più volte che se si copia qualcosa da un altro sito BISOGNA citare la fonte. Alla prossima contestazione ti sospendo  :P

Riguardo ai commenti attendo fiducioso l'arrivo di 4R nei prossimi 2 o 3 mesi per poter commentare l'articolo completo... con questi dati cmq mi pare che la GTO ne esca con le ossa rotte, le prestazioni sono vicine a quelle della GT3 RS che ha una vagonata di cavalli (e di elettronica) in meno... è anche vero che probabilmente se facessero lo stesso test mettendoci sopra un cristiano qualsiasi il tempo migliore lo farebbe con la GTO...però boh...anche JC quando l'ha provata ha manifestato un po' di perplessità sull'eccessivo lavoro dell'elettronica...l'aventador è semplicemente MOSTRUOSA

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vabbè abbiam capito che non ti piacciono le ferrari, però questa che c'azzecca?

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il 100-0 e' ridicolo, ci sono auto normali che fanno molto meglio

FF è dichiarata per essere un prodotto completamente nuovo... per lo meno Ferrari a differenza di altri non si è buttata su berlinone o mega SUV a gasolio...

GTO è un'evoluzione estrema di 599...piuttosto c'è da obiettare sulla scelta del nome, rispetto alle altre 2 antenate non c'entra molto... ma c'è un bel po' di sostanza sotto, l'hanno alleggerita di brutto...non han solo pompato il motore

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io la 458 Italia la trovo da sbavo in ogni dettaglio, motore, sound, cambio, prestazioni, linea... ecc
Per me oggi come oggi nel suo segmento non ha rivali, avessi i $$ e volessi un'auto sportiva sarebbe la mia 1a scelta.

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anche a me i fari anteriori non fanno impazzire, ma globalmente la metto al 1° posto dopo tanti ani in cui una Ferrari non c'era più stata

Bisogna precisare che Lambo e Mecca montano PZero Corsa, almeno credo; nettamente più prestazionali delle Michelin SS della GTO. A parte questo a Vairano la FF ha girato più veloce della GTO che è una vettura veramente difficile da portare al limite, da questo punto di vista la conosco bene visto che col bagnato a Nardò sull'handling ne ho piantata una contro le gomme ;D Prestazionalmente è di poco inferiore alla 458 sia per questione di peso che di cambio, per come la vedo io è stata la Ferrari meno riuscita degli ultimi anni dal punto di vista dell'handling anche perchè si sono ascoltate un po' troppe le direttive di un certo personaggio durante tutto lo sviluppo...

azz..... ti prego metti almeno le iniziali!!!!

MS?

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ho pensato anch'io a ldm!

DB...e adesso il suo erede non è da meno ::)

e sti cazzi, se contestiamo lui ci manca solo Balboni e poi siamo arrivati alla frutta!!!

Con tutto il rispetto che ho per Balboni, lo conosco personalmente, se solo sapessi cosa pensano di lui in Lambo tecnicamente parlando....va bene per far del cinema
P.S. l'altro personaggio va bene per far lo stesso ma da fuori tante cose non si conoscono, lo so bene

davvero?
è diventanto amico di amici miei e ho avuto occasione di incrociarlo durante una sorpresa per la festa di compleanno di loro figlio.
mi cade un mito!

Dodi Battaglia? Dan Brown? ;D

Chi è questo DB?

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Persona competente alla luce dei suoi 30 anni di esperienza ma tieni presente che prima faceva il contadino...e cmq la professionalità di una persona si misura da quanto è in grado di confrontarsi con gli altri ed ammettere i propri limiti, quello che dice lui non si discute MAI, senza contare quanto sia sempre stato bravo a "copiare" soluzioni dai suoi sottoposti attribuendosi poi tutto il merito. Sulla GTO ha voluto lui un assetto di pietra nonostante in tanti gli dicessimo che sul veloce diventava pericolosa per il cliente, per nn parlare dello sterzo...di aneddoti come questo potrei raccontarne tanti ora che non ci lavoro più

Il capo collaudatore in Ferrari...
Almeno fino a non molto tempo fa.. non so se sia cambiato qualcosa.

Sono ignorante... :)