ilPistone.com

scusate ma proprio non mi viene in mente il nome tecnico,ma mi pare ci siamo capiti.

Questa mattina andando all'uni,ad andatura "sportiva" perchè ero in ritardo (ma và!? ;D :P) quando ero +o- arrivato (circa 45km) i freni hanno cominciato a fischiare,specie quelli anteriori.Da quelli posteriori si sentiva anche fischiare e un rumore ,se non sbaglio uno sfregamento.
Allora ho pensato (giustamente) che è ora di cambiare le "pastiglie",anche perchè nelle ultime settimane mi era capitato altre volte che fischiassero.
La cosa strana è che al ritorno (ad andatura meno sportiva ma sempre buona)non hanno fischiato per niente ???
Come può succedere secondo voi che fischiano quando gli pare a loro??
Ora sono indeciso se andare a farli vedere o aspettare 2500km e farli guardare in occasione del tagliando...

Le pastiglie pietose senza amianto di oggigiorno possono fischiare se sottoposte a frenate insistenti e corpose.
Diverso il discorso di "sfregamento" che potrebbe significare che una pastiglia e' completamente finita e sta rigando il disco (ahiahiahi).

Ma, non capisco, le vostre fantamegamacchine tecnologiche non hanno la spia usura pastiglie ? Ce l'ha la mia Ritmo di 20 anni fa......

si Mauring...ma è anche vero che famosa "spia usura pastiglie" delle Fiat si accendeva DOPO che avevi rigato il disco.....e che avevano inziato a "rumoreggiare"..... ???

Contesto fermamente codesta affermazione denigratoria della qualita' Fiat.
Anzi, sulla mia, si accende anche adesso che le pastiglie sono quasi nuove (ci dev'essere un falso contatto da qualche parte...ehm... :-[ :-[ :-[ :-X :-X :-X, ma ha sempre funzionato a dovere...giuro ;D)

Mauring mauring..è il nuovo concetto di "spia preventiva"..dice la spia alla pastiglia: ".non so se sei consumata...ma intanto io mi accendo...poi si vede se scopriamo che sei consumata o no!.".. ;D ;D ;D ;D :D

Nooo... Non ci posso credere!!! Hai la spia che ti indica quando la pastiglia è finita (già 20 anni fa!)?????? :o :o :o :o :o

Ottimo direi... Ma perchè allora tanta tecnologia non l'hanno adoperata anche per fare degli interni più decenti e meno da "Ssangyong"?????? ;D ;D ;D ;D ;D

Perche' su una sportiva conta la leggerezza e non le cagate. Infatti pesa 905 Kg. In compenso ha un quadro strumenti da far invidia a tutte le odierne, con temp. acqua, temp. olio, press. olio, voltmetro e molte spie tra le quali una gialla che sicuramente non avete: quella dello starter inserito... ;D ;D ;D :P :P :P

eh.... ma noi abbiamo quella delle candelette :o :o :o :-\

ADESSO HO CAPITO COME MAI CON LA RITMO TC TUTTI HAN FATTO UN SACCO DI INCIDENTI!!!! :o :o :o :o :o

COME CAVOLO SI FA A LEGGERE TUTTI 'STI MANOMETRI E GUIDARE ALLO STESSO TEMPO?????? ;D ;D ;D ;D ;D

E poi, non eri tu che dicevi, più accessori ci sono e più l'affidabilità generale va a puttane???? :P :P :P :P :P

Guarda, ti assicuro che posso anche prendere a martellate il quadro strumenti fino a ridurlo in poltiglia, ma la macchina va in moto e mi porta a casa lo stesso.

Siete voi che quando si stacca un filetto di un sensorino o passate sotto ad un elettrodotto, vi dovete mettere in corsia di emergenza ad aspettare il carro attrezzi col telefonino in mano. :P :P :P :P

Mi arrendo... :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Sempre se funziona il telefonino sotto l'elettrodotto......

bè ho una semplice 147...
però hai ragione da vendere!E' una vergogna!E' pur sempre una macchina da oltre 40 milioni...

Secondo me non ce la mettono perche' cosi' , oltre a risparmiare su spia, cavi, sensore, ecc., possono dirti al tagliando che erano da sostituire anche se non era assolutamente vero.
Mica scemi.... ::) ::) ::)

non e' che i freni di the kaiser quella mattina erano semplicemente bagnati?

quando i miei sono bagnati fanno un rumoraccio e non frenano niente, pero' poi l'effetto passa

ora, the kaiser, a distanza di qualche tempo, il problema si ripete?

Sei riuscito a risolvere il tuo problema riguardo al fading dei tuoi freni ??

Non ci hai aggiornato.
Non mi dire che non hai ancora lavato la macchina! >:( >:( >:( >:(

oggi ho portato la macchina in officina...2000 km erano troppi da aspettare,dietro stavo frenando proprio con il ferro (o quello che è)...a ogni frenatina si sentivano,tanto che facevo di tutto x evitare di frenare 8)
,sicuramente quelle di dietro sono da cambiare,quelle davanti ogni tanto fischiano,gli ho detto di controllarle ed eventualmente cambiarle...vedremo tra un paio d'ore!!

ehm...

cazzo continua a piovere

cambiate tutte e 4!170?di cui 25 x manodopera...che ne dite?

Ho notato però che il pedale si è allungato,o almeno così mi sembra.Ma potrebbe essere un'impressione perchè ero appena sceso dalla golf di mia madre (2°serie senza abs).Ho provato a fare qualche inchiodata,ma bisogna premere + a fondo di prima...strano.Mi sembra che prima fosse + duro e bisognasse premere di meno x frenare

E' normale, soprattutto se i dischi sono quelli vecchi.
Ci vuole un periodo di assestamento, che dura circa 500 km, durante il quale sarebbero da evitare le frenate brusche.

Avevi ragione!!!Dopo appena una 50ina di km il pedale del freno ha ripreso la consistenza e la corsa originaria,ed è tornato a darmi il feeling che x un giorno si era perso! ;D

Esatto, quando si sostituiscono le pastiglie e/o i dischi non bisogna assolutamente fare frenate troppo intense, ci vuole un rodaggio di circa 2/300km durante il quale le guarnizioni di attrito si assestano. Avrai notato sicuramente un certo odorino dopo le prime frenate..

dai.....non esageriamo....vabbè che gli frenava meno...ma non credo che sia arrivato a farsela sotto ;D ;D ;D :P

Farsela sotto?? ?? ??
Se ti riferisci all'odorino.. io parlavo dell'odore che fanno i freni nuovi dopo averli usati un pochetto.. fanno una puzza di bruciato..

ma certo che l'avevo capito! :P

Non si sa mai :P :P :P :P

Secondo me avrai sempre problemi.

Dopotutto la tua macchina ha dei freni "del Kaiser"....

:D ;D :D ;D :D ;D :D ;D ;D :P ;) :P ;)

E dire che stava venendo a me la stessa battuta ;D ;D ;D

Posted by: mauring Posted on: Oggi alle 11:04:02
Secondo me avrai sempre problemi.

Dopotutto la tua macchina ha dei freni "del Kaiser"....

Posted by: Miki Biasion Posted on: Oggi alle 11:41:14
E dire che stava venendo a me la stessa battuta


RAGAZZI SERIETA' X FAVORE...NON SIATE FRIVOLI! :P

ehi la 147ce l'ha la spia delle pastiglie usurate...
allora perchè non sie è accesa? ???
forse il sensore si trova solo su quelle davanti,in effetti erano quelle posteriori che grattavano con il ferro,quelle davanti avevo detto di controllarle e eventualmente di cambiarle.Vuol dire che me le hanno sostituite ed erano ancora buone? >:(

Scusa ma come casso hai fatto a consumare le pastiglie dietro che son quelle che durano di +?
Dai confessa, passi il tampo in giro a fare le leve nei parcheggi e sui tornanti......
barlafùs...
;D ;D ;D

no no...quelle davanti le avevo gia cambiate una volta ;D
volendo credere al conce che diceva che si erano usurate di nuovo allora il rapporto con quelle dietro è di 2:1 8)

Ho un problemino di rumorosità alle pastiglie freni anteriori: a bassissima velocità in frenata fanno un rumore molto sgradevole, un po? come se fra le pastiglie e i dischi vi fossero dei minuscoli sassolini. Quando un mesetto fa ho portato la macchina a fare un tagliando ho fatto presente il problema. Il responso alla fine del tagliando è stato che le pastiche sono un po cristallizzate, ma che la macchina frena bene e non ci sono problemi per la sicurezza. So che i dischi freni possono essere rettificati, ma non so se questo sia possibile per le pastiglie freni. Ammesso che sia possible una rettifica, ciò farebbe scomparire o almeno far diminuire questo bruttissimo rumore?

Saludos a todos

Non ho mai sentito di rettifica delle pastiglie.. secondo me fai prima a cambiarle.

Il bello è che sono ancora praticamente nuove... avranno si e no 13mila km, fatti per il 90% in autostrada e con uno stile di guida decisamente poco aggressivo... :'(

Ma su quale macchina sono montate? Ti sei portato la 540?

i freni che fischiano sono ormai la normalità quando si va forte e si frena tanto scalando poco.anche i miei fischiano quando faccio i frenoni e ogni tanto vibrano pure,ma sono i dischi da rettificare(che poi in realtà vengono torniti)non le pastiglie.anche lo sfregamento che senti dietro dipende a mio avviso dai dischi,le pastiglie dietro sono finite...col dischino che si ritrova la 147 poi..... :) comunque raga montate dischi forati e pastiglie racing e vedrete che i freni saranno infiniti nell'uso normale....ciao

heheh il bello è che io ho sia dischi forati della Brembo serie oro e pastiglie Ferodo racing... ed i problemi quali rumorisità e lievi vibrazioni in frenata sono cominciati quasi subito, mentre con le originali ho fatto circa 65mila km senza problemi.

Come stile di guida sono piuttosto tranquillo, specie in frenata. In autostrada non uso i freni praticamente mai (comincio a decellerare con molto anticipo solo usando il freno motore) mentre in montagna per rallentare faccio delle brevi frenate ma decise proprio per non scaldare troppo i freni.

Che non siano i dischi difettosi? Boh! ??? Magari mi è capitato anche un campione di pasticche marcio. (Dimenticavo.... il rodaggio a dischi e pasticche l'ho fatto, credo io, in maniera fin troppo meticolosa)

La macchina frena meglio che da originale, su questo non ci piove, ma il tutto viene accompagnato da delle lievi vibrazioni e soprattutto da uno spiacevolissimo sfregolio (non fischiamento) nelle frenate sotto i 10 km/h

Saludos a todos

son dell'idea che si tratti di un lotto di dischi difettosi...inoltre non si montano i brembo come mezzi di ricambio,ma scegli tra AP e TAR OX....non me ne vogliano gli altri venditori ma parlo per esperienza....

Non è detto. Se i freni fossero uguali davanti e dietro, allora le pastiglie dietro durerebbero di più. In realtà i dischi posteriori sono di diametro inferiore perchè devono esercitare una minore azione frenante. Dischi più piccoli e pastiglie di superficie inferiore possono qiundi portare a durate minori.

Non sempre! Sulla Volvo 850 SW dei miei i dischi dietro son più grandi degli anteriori (ma non ventilati) ;D

Quindi è probabile che tu "finisca" prima i freni davanti.
Invece ci sono vetture nelle quali i freni posteriori durano sempre meno di quelli anteriori, perchè la casa ha montato dischi più piccoli e pastiglie più tenere.

Il rumore strano che senti dovrebbe essere causato dai dischi, quelli forati sono un poco rumorosi..

i miei sono forati e baffati e ti assicuro che non fischiano,nell'uso normale.tirando dopo un pò si,ma solo se mi ci attacco....quelli dietro non mi si sono mai consumati e le pastiglie dopo 40000 km sono ancora quelle.dietro è anche più piccola e meno potente la pinza,quindi tutto è proporzionato.generalmente a fischiare son quelli davanti,dietro credo che tu abbia dei problemi....

....sai mica, o sapete, se se nella Golf l'usura delle pastiglie viene segnalata dal computer di bordo o da una spia in tutte le versioni?
Altrimenti tra un po' lo chiedo al conce e mi faccio fare un preventivo!

Il mio collega il conce gli ha chiesto 400 euro per le pastiglie davanti e dietro, è andato da Norauto e ha speso meno della metà. C'è da fidarsi?

Che io sappia solo davanti, ma se hai una guida aggressiva e viaggi spesso a pieno carico, è facile che mangi prima quelle dietro.

Quanto a Norauto non te lo so dire. Dipende da che cosa usano come ricambio. E' vero che VW certe cose le fa pagare a peso d'oro, ma probabilmente la verità sta nel mezzo.

Ormai sei il mio guru ;D ;D

Ma ti dirò sono più o meno allo stesso livello di consumo, ma visto che non arriverò al tagliando in tempo e che a fine mese vado in Sardegna dove farò un po di KM preferisco cambiarle. Solo che mi ha spaventato il prezzo del mio collega, ma tra un po' telefono al conce e vi faccio sapere il prezzo anche perchè mi sembra un po' strana la cosa. Non mi dispaicerebbe se mi cambiassero anche il liquido dei freni.

Mi sembrava strano....... ho appena telefonato al conce VW e mi fanno sia anteriore che posteriore 200-220 euro.

Spero non si siano sbagliati altrimenti mercoledì vado e strozzo la segretaria ;D ;D

Un mio amico ha cambiato le pastiglie anteriori della ibiza (TDI 110 come la mia) ma stavolta ha montato delle ferodo al posto delle già ottime originali.
Alla fine frena ancora meglio e ha speso meno dei ricambi originali, ovvero 55 euro invece di 75.
Vedi tu.
Prossimamente anche io passerò alle più cattive ferodo....vorrei anche mettere i tubi in maglia metallica ma non so ancora, vedrò.

Tubi in treccia? Su quel bidone? :P :P
Scherzi a parte.. ottima cosa! Già che ci sei pure una coppia di dischi incazzosi.. ;)

Eeeeehh mo' esageriamo, e poi metto la barra duomi e il rollbar....aiò....se poi entro fine anno la do dentro per la cupra R che ci sto a spendere soldi a fare?
E poi a suo tempo mi ero informato per dei dischi freno sportivi ma era un gran casino per via dell'attacco balordo che hanno, non se ne trovavano in giro.

..quale attacco strano scusa?

Vabbè adesso non esageriamo, mica vado a fare le gare in pista ???

Semplicemente non c'era nessuno che produceva dischi freno in aftermarket che andassero bene per la mia ibiza.
Infatti il mio amico che aveva fatto l'indagine a suo tempo si fece poi rimontare ancora dei dischi originali al momento di cambiare quelli usurati.

.........pastiglia nella parte interna della pinza dei freni è uguale a quella che si vede attraverso il cerchione?????