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Questo concessionario, per una biturbo Si uguale alla mia, pero' con 125.000 km anzichè 68.000, chiede 14.800 euro....  :o ;D

La mia, a 9.900 e' regalata !  :P

http://www.subito.it/auto/maserati-biturbo-si-350-esemplari-permuto-terni-31956653.htm

il prezzo lo fa l' incontro tra domanda e offerta

Chissà, forse un giorno si incontreranno. Sono romantico.  ;D

piu' che romantico ti definirei antico ;D

Alla fiera di PD ne ho vista una in vendita a 7k, ma non ho controllato i chilometri né lo stato generale.
A occhio sembrava in forma.
Era rossa e grigia come la tua.

la sua è deprezzata per via delle minigonne farlocche :P

C'e' un ragazzo che lavora come esterno da noi che e' interessato. Faceva gare in moto ed aveva sempre avuto il pallino di una traz. posteriore vacchio stampo inguidabile da domare.  ;D

Gli ho detto di farsi prima un giro a vederne un po', cosi' quando gli mostrero' la mia capirà la differenza tra una biturbo si qualsiasi e una biturbo si sbalorditiva.  8) ;D

diciamo che se non ricordo male è esattamente la sua quotazione di ruote classiche per Vetture di buon livello, originali, ben conservate, oppure restaurate professionalmente. Vetture omologate Asi o di sicura omologazione.

ma il garage poi lo hai venduto? e la Bitu è alle intemperie?

Ricordi male.
Ruoteclassiche la quota a 8000.

Ma la mia e' di ottimo livello, originale, mai restaurata, impeccabile, con sopra 4 cerchi scomponibili Speedline intonsi, il telo copriauto su misura da interni con logo (350.000 lire nel 1997) ecc. ecc. ecc.

Quindi il prezzo ci starebbe tutto. Basta aspettare che l'incontro romantico tra domanda e offerta avvenga.  ;D

di che anno è ? modello biturbo si?vero ho sbagliato riga 8000
ma ruoteclassiche cita per quel prezzo:''
Vetture di buon livello, originali, ben conservate, oppure restaurate professionalmente. Vetture omologate Asi o di sicura omologazione.''
la tua mi fido sia cosi pero' è anche pasticciata con le minigonne quindi oltre quel prezzo difficilmente si va

Si, il garage l'ho in pratica venduto, manca solo da metterci d'accordo per la data del rogito, che avverrà tra qualche settimana.

La biturbo intanto me la terro' nel garage di casa, sfrattando Jeep e A112 che adesso si alternavano all'interno. Per quelle, nell'immediato, usero' dei teli copriauto in caso di intemperie, e poi ho il garage del camper che quando vado a prenderlo ci metto dentro una macchina. Se dovesse protrarsi la situazione di invendibilità della biturbo, comprero' un garage piu' piccolo di quello che avevo, magari qui vicino, oppure studiero' altre soluzioni, perchè di svendere una macchina simile non se ne parla proprio.

se il prezzo fosse giusto o basso l'avresti già venduta ;) vedi la mia 75... imho fai bene a tenerla prezzata così visto che non hai nessuna fretta o necessità di venderla... ma il fatto che in giro ci sia chi chiede di più non vuole dire che il prezzo sia quello...

quoto

Non so, su autoscout io vedo questo:

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=45&mmvmd0=1835&mmvco=1&make=45&model=1835&version=si&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N%2CU

La piu' economica e' a 6900 euro, sembra bellissima, ma i cerchi non sono i suoi, sono di una prima serie, l'interno e' devastato (vedasi cruscotto e portiera guidatore), ecc.

Quella da 8500 e' stata completamente riverniciata (e dio solo sa come e perchè).

Quella da 9000 eha 5 proprietari ed e' ferma da 6 anni (lo vedo dalla targa)

Quella da 9.900 di La Spezia e' stata riverniciata e gli hanno rifatto mezzo motore (a 87.000 km, ah ah ah).

Alla fine ce n'e' solo una interessante, quella di Mogliano....  8) ;D

La tua aveva problemi, non era perfetta.

Fosse stata perfetta il prezzo avrebbe potuto essere un altro.

autoscout ormai è la fiera delle assurdita' lo sai meglio di noi...intanto si spara e poi si vede
come diceva Homer alla fine se la tua fosse un gioiello svenduto durerebbe 3 giorni su autoscout

Il fatto e' che quelle che ho postato non sono eccezioni assurde, sono tutte le biturbo si che puoi trovare.

Non ho mai detto che la mia e' un gioiello svenduto, ma quei soldi li vale tutti. Il fatto e' che per accorgersene ci vuole uno veramente appassionato ed esperto del modello. Ma basta aspettare.

Se il prezzo base secondo Ruoteclassiche è 8k, IMHO 9.9k per quella del Mauring si possono spendere eccome...

ma scusa...tu hai mai pagato una macchina piu' del listino dell' usato di ruoteclassiche? credo di no..cosi fanno gli altri...non ci vedo nulla di strano...
chiedere alto si puo' ma poi li rimangono..

Ci sono auto su cui puoi soprassedere se hanno alcuni difetti, altre invece no, e la biturbo e' tra queste. Ripristinare gli interni o un motore, o un cambio, o un differenziale messo male ti puo' svenare.

Infatti, quando l'acquistai, nel 1997, aveva 10 anni e non era quotata ovviamente su Ruoteclassiche. In giro chiedevano dai 6 ai 9 milioni, ma quando vidi la perfezione totale di questa e conobbi il suo proprietario, non esitai a cacciargli i 15 milioni richiesti, cifra apparentemente esorbitante.

a me sembrano tutte simili e "invendibili" perlomeno a questi prezzi (e infatti son tutte lì)

Il listino dell'usato di RC si riferisce a una valutazione di "8/10" secondo la loro scala, quindi non è assurdo pagare di più una macchina che vale "10" (anche considerando che ci sono accessori in più), io lo trovo normalissimo.

Per le macchine che normalmente guardo io, ai prezzi di RC si trovano solo robe che richiedono notevoli ripristini. Per andare vanno eh, ma sono tutt'altro che perfette.

Per forza "son tutte li'".

Chissa' quante altre erano li' ma non le vedi piu' perchè sono state vendute.  :P ;D

Potete anche non crederci, ma i cerchi in lega scomponibili se li fece fare apposta dalla Speedline il primo proprietario, spendendo 3 milioni di lire nel 1989 (mi mostro' la fattura). Era un maniaco mica da niente (e senza problemi economici...).

E perché non dovremmo crederci?

Perchè pare che lo dica per promuovere la mia auto come la migliore del mondo, come faccio di solito.  ;D

per me è il modello in se ad essere un pò sfigato. i collezionisti preferiranno i primi modelli che si trovano anche a meno, tanto anche se si ferma ogni 2 giorni non fa più differenza ora.
su autoscout ci sono anche un bel pò di ghibli e varie 224/424 più recenti su cifre simili. per es http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=156152010
segno che pure gli smanettoni evitano questo modello.

Non capisco perchè l'affidabilità non dovrebbe piu' far differenza.

Le prime serie erano veramente terribili, da questo punto di vista, e non credo che a nessuno piaccia spendere migliaia di euro per riparazioni.

Per quel che riguarda le 2.24, sono molto meno rare delle Si (a parte la Racing, che e' la piu' bella e prestante biturbo di sempre) e piu' complicate (le sospensioni elettroniche, optional, costano parecchio, ad esempio).

Le Ghibli infine, saranno anche ottime, ma non godono ancora dell'esenzione del bollo e delle agevolazioni per l'assicurazione, per cui, tra l'una e l'altra cosa c'e' da sganciare 1300-1500 euro all'anno, che non e' poco.

va bene l'affidabilità ma ad un certo punto diventa un aspetto secondario, si sa che i collezionisti puntano ai primi modelli. è una cosa abbastanza discutibile visto che in passato i miglioramenti fatti nel corso degli anni erano reali e non semplici restilyng come oggi, ma succede.
per dire la differenza di valore tra un maggiolino dei primi anni ed uno più moderno non è spiegabile a logica, esteticamente sono quasi identici eppure uno vale il trplo dell'altro che è migliore.
alla fine se uno la macchina la compra permetterla nel garage cosa ci fa dell'affidabilità ???
invece di solito quelli che comprano la macchina per utilizzarla cercano il modello più potente o quello più aggiornato, in questo caso la 224 che pure non sembra essersi ancora rivalutata (paragoniamola ad una delta o ad una m3).

Mauring con tutto il rispetto....la Biturbo mi e' sempre piaciuta in qualunque forma ma se con la stessa cifra (e stesse condizioni) posso prendere una 224, una Racing o, meglio, una Ghibli (anche se ci devo pagare l'iperbollo) le preserisco alla Si....cosi' come preferisco la Si alla S e via discorrendo....

Parli cosi' perchè non hai idea delle condizioni della mia.

Se con quella cifra trovassi una 2.24, una racing o una ghibli nelle stesse condizioni, la prenderei io, perchè poi la potrei rivendere a 5.000 euro in piu'.

Oggi e' venuto un mio collega a vederla ed e' rimasto basito. Ha quasi 25 anni ed e' come se fosse uscita dal concessionario ieri, dentro, fuori e come meccanica.

Io infatti ho detto a parita' di condizioni....

Si, ma e' una condizione impossibile. Se fossero pari condizioni costerebbero di piu', specie racing e ghibli.

E' come dire a parita' di condizioni e di prezzo e' meglio una Stratos. Lo so anch'io, pero' prima devi trovarla.

Una 2.24 di pari condizioni e' generalmente piu' cara di una Si?? Praticamente le quotazioni seguono l'evoluzione tecnico-cronologica delle Biturbo??? (sempre a parita' di condizioni)

Ovvero partendo dalla piu' economica, Biturbo normale, S, Si, 2.24, Racing, Ghibli??? I ricambi, anche pagando profumatamente, si trovano tutti?? (meccanica, carrozzeria, interni)

Io credo che, collezionisticamente parlando, la Si rappresenti qualcosa di piu' della 2.24, in quanto e' l'ultima vera biturbo, cioe' con "Biturbo" nel nome, e rappresenta l'estrema evoluzione del motore V6 18 valvole con un solo asse a camme per bancata.

Poi e' stata prodotta in pochi esemplari (di rosse/grigie come la mia 380 circa, in totale meno di mille).
Per questo la Si nei raduni e' piu' osservata della 2.24.

La 2.24, pero', e' piu' considerata da chi vuole usarla spesso, in quanto un po piu' affidabile e piu' moderna, con servosterzo di serie, sospensioni elettroniche e abs optional, pelle piu' resistente negli interni, meno aggredibile dalla ruggine, ecc.

Quindi il prezzo dipende dal tipo di acquirente: un collezionista paga di piu' sicuramente la Si, uno che vuole solo una biturbo da usare spesso paga di piu' una 2.24.

La Racing (254 esemplari, i piu' cattivi in assoluto) e' quella, giustamente, quotata di piu', poi c'e' la Ghibli CUP (330cv, massima potenza raggiunta dal biturbo 2000cc) , poi ci sono gli spyder, la karif e la ghibli normale.

Discorso a parte per la stupenda Shamal, che ormai si trova a 40.000 euro o piu', ma che monta il V8.

Ricambi di meccanica no problem, molti pezzi sono anche comuni ad altre auto, mentre per la carrozzeria cominciano ad esserci seri problemi, e molto spesso ci si deve affidare al "salvatore", cioe' la carrozzeria Campana di Modena.

qui a torino vendon una Ghibli da un bel po' di tempo, il problema è che essendo 1993 per 2 anni è ancora inacquistabile...

e poi chiede una cifra spropositata mi pare
anche se sembra veramente un gioiellino

quella di automotomarco (o alex auto, ora non ricordo di preciso)...non mi sembrava fuori mercato...

no io avevo visto da un privato mi pare
una gialla..forse era una cup

Si potrebbe anche fare lo sforzo di pagare un paio di bolli (forse uno solo, visto che siamo ormai quasi nel 2012) da 1000 euro circa e l'assicurazione piena, ma poi chi ti garantisce che, di questi tempi, ci sarà ancora esenzione ?  :-\

E se non te la esentano piu' diventa un bel pezzo di ferro, buono solo per esposizioni, previa radiazione, oppure devi venderla all'estero.

http://www.automotomarco.it/maserati-ghibli-20-306cv.html?a2671

mi sembra tutto fuorchè cara a 12500 euro

esatto...è un bel rischio... infatti è li da una vita...

Tra l'altro, non essendo storica, paga anche un bel botto di passaggio di proprietà.

Saranno circa 1200 euro, contro i 230 circa del passagio storico.

farlocco?


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201667058

io ho pagato 1035 euro per la Evo che son 265CV. Per la 75 invece ne ho pagati 205 mi pare (l'ho venduta voltura compresa). L'unico vantaggio è che è esente superbollo visto che parte proprio da 306CV!

assolutamente si...è pure una cup (almeno i cerchi), la foto è di un'auto nuova, il numero è farlocco

Allora basta mettere sugli annunci "esente superbollo" e si vende come il pane.  ;D

ne son comparsi una vagonata di annunci così da novembre in poi  ;)

Mi sa che da quanto invendibili sono, rimangono talmente immobili nei piazzali che rischiano di dover pagare pure l'ICI.  ;D

tra l'altro le stratos partono da 250.000 euro :o :o :o