ilPistone.com

ieri ho avuto modo di avvicinare, seppur troppo velocemente visto il tempo a disposizione, la nuova Citroen DS5.
partirò da un presupposto personale: di tutta la gamma DS la 5 era secondo me la vettura meno "sensata" ed interessante del lotto.
Ebbene, dicevo "era".
Perchè sono bastati 5 minuti per voltare la mia idea come una frittata.
E' bellissima!
Innanzitutto non da assolutamente nessunissima idea di monovolume (come scritto da qualche rivista), anzi, trasuda dinamismo l'impressione che si ha è quella di una vettura bassa, larga ed aggressiva (per quanto lo può essere il tipo di auto ovviamente).
Il poso guida è stupendo, un vero e proprio cockpit che pur essendo più alto rispetto ad una normale berlina ha una posizione bassa ed allungata, con lo stupendo abbinamento plancia/tunnel di comando a circondarti e darti la sensazione di avere tutto sotto il massimo controllo.
Una vettura davvero riuscita che potrebbe far breccia in tanti cuori viste le innumerevoli frecce al suo arco.
L'auto che avrebbe potuto mettere d'accordo Lou e Dogui (e penso che questo la dica lunga).
peccato per loro non aver aspettato

i finestrini posteriori si aprono in questa?

non ho verificato...
comunque vi garantisco che dal vivo è veramente bella bella

Concordo e aggiungo che questa nuova realizzazione sembra finalmente ben poter rappresentare lo spirito della DS originale.

Apprezzo molto l'intraprendenza della Citroen nell'aver "inventato" questo linea parallela alla produzione normale che al confronto sembra una coreana degli anni '90.

Sai che piace anche a me? Le altre DS sono belline ma non le prenderei mai, questa invece chissà...

La Citroen sta facendo della grandi macchine ed infatti le vendite la stanno premiando !

pare interessante.

Senz'altro mi degnerò di andare a visionarla dal concessionario a me più vicino.

Qualche dubbio sulla tenuta del valore nel tempo.


Costi per una diesel "classica 140cv"?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ho provato ad andare a vederla sabato, ma non era esposta. Ho dato un occhio al configuratore... prezzi sensatissimi, ma non capisco perché si ostinino a montare quel pessimo robotizzato anche sulla ibrida... :-\

non ho capito bene... ma è già visibile in concessionaria? E' veramente interessante...

A me hanno detto a gennaio. Quoto il problema cambio citato da Roberto........
Nel comfigurarla mi è piaciuta davvero tantissimo. Potrebbe essere un'opzione.

il configuratore parla di alzacristalli anteriori e posteriori... meno male!!!

Sì i finestrini posteriori si aprono.
A mio avviso questa DS, a differenza delle altre, ha un qualcosa in più di fondamentale per ritornare allo spirito delle grandi Citroen del passato: un abitacolo originale come l'esterno.
Ma ha anche qualcosa di imperdonabile in meno: il telaio è quello del Peugeto 3008, il che significa niente sospensioni idropneumatiche.
Insomma, io avrei usato come base la C5/508, e dopo aver fatto trenta, avrei fatto 31.

Infatti la critica che ho letto sulle riviste che l'hanno provata è che, specialmente con pneumatici ribassati, trasmette le irregolarità della strada in modo non da Citroen.

Ma ce ne sono ancora Citroen che montano le idropneumatiche?

la C5
la DS5 a dispetto del nome ha la base sulla piattaforma della C4...quindi, niente idropneumatiche


i boomerang cromati che collegano cofano e montanti anteriori sono spettacolari


ti stai mangiando le mani per aver preso quel carrozzone inutile in versione barbon-style quando allo stesso prezzo potevi avere una versione Chic....

C5 e C6

a parte le cazzate, a me ogni tanto mi torna il tarlo di prendermi una CX. tanto anche una messa bene-bene la trovi gia' a 5000 e poi la mantieni con nulla.
l'unica roba che mi frena e' il fatto di non trovare meccanici che ci saprebbero mettere le mani.

ah... non sapevo anche la C5... però... ma su tutte le versioni o solo sulle versioni fighe?

non mi piace .

Tra l'altro notavo che c'è la versione Business che, vivaddio, ha normalissime ruote da 16" e un'ottima dotazione di bordo. Integrandola con due cazzate, e scegliendo il 2.0 HDI con cambio automatico, si sta sui 38k. Prezzaccio!

Questo non lo so.  :-\

sulla C5 solo sulle SW fighe mi sembra
sulla mia infatti nisba (barbon-berlina)

Ma perchè solo le sw... bah...

Perchè sentono più le variazioni di assetto dovuto alla variabilità del carico sull'asse posteriore, con l'idropneumatica il livellamento è automatico.

^^^

sì, vabbè ma le idropneumatiche citroen avevano anche un altro scopo... non legato ad una questione meramente tecnica... tant'è che le mettono solo sulle versioni fighe... le station scrause non sentono variazioni di carico?

???

noi barboni se anche ci va a puttane la schiena non gliene frega un cazzo a nessuno!

comunque è ufficiale: potrei volere la DS5 più della Sportage o della XC60

Le idropneumatiche di oggi, come comfort, sono molto peggio di quelle della DS e della Cx. Sono cambiate troppe cose, le esigenze sono diverse, ormai la differenza con le sospensioni tradizionali  è minore.

mah mi sembra incredibile che lo noti solo io

si parla di un auto basata su un plebeo pianale seg C , venduta a prezzi da D premium!!!

Che scontistica è applicata , parliamo di streetprice please!

Alla fine a 38 io mi porto a casa un a4 2.0tdi avant automatica  ben ben equipaggiata!

Raven la sportage viene quanto 13000 in meno??

Retrogrado!  :P

Mai detto che futuro è meglio a prescindere, nel caso di Citroen, Bugatti, Alfa, Lancia, Jaguar futuro è peggio. Anche io ero meglio 20 anni fa, 30 poi non ne parliamo  8)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

D'accordo, ma rispetto ai tempi d'oro, c'è un abisso. Vale un pò per tutti, adesso abbiamo macchine molto funzionali, affidabili, ma certo come personalità e identità di marca ...

comunque di listino la 2.0HDi da 160cv con l'automatico costa 32k e moneta...e vuoi mettere?

a me come aziendale anche la 1.6HDi mi andrebbe bene...ma dubito che la DS possa rientrare nel lotto delle possibili sostitute a novembre 2012 (alla fine non è che ci lascino molta scelta...)
Se fossi un dipendente della sede italiana non ci penserei 2 volte a farmi un leasing moooolto agevolato per prendere una 2.0 HDi per la famiglia, ma purtroppo (o per fortuna!) non posso contare sulle stesse agevolazioni

La Sportage verrebbe sui 24/25k
La Volvo la aspetto usata a cifre umane, anche se sembra che la XC60 si svaluti decisamente poco rispetto al resto della gamma e quindi alla fine potrei anche optare per una V60
Il tutto quando deciderò di buttare a mare la Scenic di mia moglie che, detto per inciso, è una macchina che IO guido una volta o due aol mese....