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Classifica Top 100 Gen-Dic 2011 - Moto
Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Dic
001 BMW R 1200 GS Enduro 3.466
002 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 1.746
003 BMW R 1200 R Naked 1.681
004 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 1.668
005 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 1.611
006 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 1.542
007 BMW F 800 GS Enduro 1.483
008 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 1.452
009 BMW F 800 R Naked 1.423
010 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 1.396
011 KAWASAKI Z 750 Naked 1.257
012 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 1.252
013 DUCATI HYPERMOTARD 796 Supermotard 1.233
014 YAMAHA FZ8-N Naked 1.177
015 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 1.107
016 YAMAHA XJ6-N Naked 1.046
017 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 1.018
018 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 967
019 KAWASAKI ER-6N Naked 952
020 KAWASAKI Z 750 R Naked 917
021 DUCATI MULTISTRADA 1200 S TOURING Turismo 903
022 BMW G 650 GS Enduro 889
023 DUCATI DIAVEL ABS Naked 860
024 KAWASAKI VERSYS Enduro 858
025 DUCATI MONSTER 796 Naked 839
026 BMW R 1200 RT Turismo 836
027 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 829
028 DUCATI MONSTER 696 Naked 799
029 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 770
030 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 719
031 KAWASAKI Z1000 Naked 718
032 KTM 125 EXC Enduro 703
033 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 699
034 KTM 125 DUKE Supermotard 687
035 SUZUKI GSR 750 Naked 685
036 HONDA CROSSRUNNER Turismo 674
037 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 582
038 YAMAHA YZF-R125 Sportive 575
039 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 558
040 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 558
041 BMW S 1000 RR Sportive 552
042 YAMAHA FAZER 8 Naked 524
043 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 496
044 BMW F 650 GS NEW Enduro 486
045 HARLEY-DAVIDSON FXDB DYNA STREET BOB Custom 476
046 DUCATI 848 EVO Sportive 462
047 KTM 300 EXC Enduro 453
048 HONDA CBR 1000 RR Sportive 445
049 MOTO GUZZI STELVIO 1200 Enduro 438
050 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 413

da: http://www.motoblog.it/post/34585/mercato-classifiche-top-100-2011-r1200gs-sh300i-e-scarabeo-50-2t-i-piu-venduti-dellanno

e sta ceppa, 5 bmw fra le prime 9...vanno alla grande le supersportive, chi era che diceva il contrario?  ::) ::) ::)

mettendo assieme gli allestimenti:
1) BMW R 1200 GS/ADVENTURE 3466+1.668
2) Z750 normale/R    1.257+917
3) Hornet 600  1.746

Mi ha piacevolmetne stupito la
012    TRIUMPH    BONNEVILLE    Naked    1.252

a me ha impressionato il dato delle prime vere sportive in classifica (c'è 37a la nuova cbr600f ma è una hornet carenata più che una sportiva)

046    DUCATI    848 EVO    Sportive    462
048    HONDA    CBR 1000 RR    Sportive    445
051 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 410
059 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 375
067 YAMAHA YZF-R6 Sportive 341
069 YAMAHA YZF-R1 Sportive 332
074 HONDA CBR 600 RR Sportive 315

La prima sportiva sarebbe la
041    BMW    S 1000 RR    Sportive    552

Comunque si', ne vendono proprio poche...

Hai editato il mio msg, razza d'un moderator biker evo socmel! ;D

rotfl  :D :D :D chissà che cazzo ho detto al cliente con cui ero al telefono  ;D ;D ;D

cmq il concetto era

"me la son persa...ma non cambia molto!"

BMW paurosa!

Non capisco perchè abbiano scorporato la Multistrada normale dalla S; accorpandole, come mi sembra giusto, la Ducati è seconda in classifica.
In generale, per assurdo, della gamma Ducati vendono tutte bene tranne le sportive (Streetfighter compresa).

In effetti anche io accorperei le diverse versioni di R1200GS, Multistrada o Z750, in fin dei conti varia solo l'allestimento ma la moto e' sempre lei...

Fra l'altro, io avevo letto che vendevano piu' "S" che versioni normali, della Multistrada. Da questi dati invece sembra il contrario. ???

Riesce a essere così in alto imho perchè è morto tutto il mercato moto diciamo "low cost", quello delle giapponesi.
Nel 2000 si erano immatricolate 125.000 moto
http://www.ancma.it/uploads/Statistiche/Immatricolazioni/immatricolazioni-serie-storica.pdf

Nel 2011, 82.000...si è perso 1/3 del mercato in 11 anni.
Oramai chi può permettersi la moto nuova prende quella più d'immagine. BMW appunto.

A me la GS non piace, fa troppo fighetto anche a 50 anni. Poi in genere chi ha BMW si crede stocaxxo, come se avesse comprato un'astronave. Sicuramente una moto del genere bisogna potersela permettere, mi risulta che costi molto mantenerla, vedi i tagliandi. Come Ducati, tra l'altro. Preferisco le Jap, affidabili e sostenibili economicamente. Come già scritto tempo fa, a me piacciono le Kawasaki, in particolare la mia.  ;D Se dovessi comprare un'enduro, Versys, Tenerè o Transalp, non hanno nulla da invidiare rispetto alle altre, anzi. Se proprio dovessi uscire dal coro, Stelvio o Tiger. Ma sto bene così con la mia.

Moto e casco BMW, Daytona d'oro al polso, vai Cortina e sei in pole position  ;D ;D ;D ;D ;D

Mi viene in mente un solo nome tra noi... che potrebbe fare questo!  ;D

Mah guarda, c'e' di tutto anche li', non e' il caso di generalizzare, conosco diversi possessori di BMW assolutamente non fighetti.
Certo la GS e' diventata ormai un fenomeno di costume, il fighetto modaiolo e' attratto come una mosca dalla m... ;D

Se non ti sei incastrato tra le auto con i bauli della nonna  ;D

;D ;D ;D ;D ;D

quelli ormai van di moda...tutte le maxi enduro ce li hanno...io non comprerei mai una bmw, ma la GS mi piacerebbe provarla perchè vedo fare dei numeri ai proprietari che sembrano ai limiti della fisica per le mie (limitate) conoscenze motociclistiche...

Ma non sono bauli premium*
Gli spigoli sono meno spigoli, e l'alluminio è meno alluminio  :P

* stamattina ho sentito una definizione di premium che mi ha fatto morire, su una presa per i fondelli dei frecciarossa:
- Standard: per i poveracci
- Premium: per i poveracci che fanno finta di non esserlo  ;D

beh ovvio che le valigie BMW hanno a parità di capienza una capienza maggiore  :D :D :D

E' per via dello spread sul dm3 :D

Quindi anche a parità di dimensioni hanno dimensioni maggiori!  ;D ;D ;D Ecco perchè sporgono di più rispetto a quelle con le stesse dimensioni delle altre moto! Stì Teteschi! Trovano sempre la soluzione più pragmatica. Evidentemente i loro ingegneri invece di ridurre tutto ad una sfera, riducono tutto ad un bauletto BMW...