ilPistone.com

(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_07.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_08.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_15.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_17.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_09.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_14.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_16.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali/Porsche_Boxster_981_19.jpg)

Nonostante le luci dei riflettori siano ancora puntate sulla rinnovata 911 Coupè e Cabrio, in rete scappano le prime immagini ufficiali della nuova Porsche Boxster 981. La due posti secchi a motore centrale di Zuffenhausen offre finalmente un design più personale rispetto alla sorella maggiore: il frontale è ripreso dalla 918 Spyder, con gruppi ottici dal design più quadrangolare rispetto al classico motivo ovale della “Noveundici”. Molto atletica la fiancata, dotata di una generosa presa d’aria che alimenta il motore montato in posizione centrale. La coda propone un nuovo labbro aerodinamico che si fonde con la sinuosa fanaleria. All’interno l’architettura generale si ispira a quella di Panamera e 991, con una plancia dal sapore aeronautico e dotata di comandi anche a livello del tunnel centrale.

Le informazioni sulle caratteristiche tecniche del modello rimangono ancora limitate e non confermate ufficialmente. Tuttavia la nuova spider tedesca avrebbe un passo più lungo di oltre 15 cm, carreggiate allargate di circa 10 ed un peso complessivo ridotto di 35 kg rispetto al vecchio modello. La vettura vanterebbe il medesimo servosterzo elettronico della nuova 991. All’assale posteriore dovrebbe esserci, a richiesta, un sistema Torque Vectoring per la distribuzione intelligente della coppia motrice.

La potenza massima erogata dal motore boxer 3.4 ad iniezione diretta della Boxster S dovrebbe salire a 315 CV (+5), a fronte di un consumo medio di 8 l/100 km (-15%). Oltre alla trasmissione manuale a 6 rapporti, sarà disponibile anche il cambio doppia frizione PDK a 7 marce. La Boxster S dovrebbe accelerare da 0 a 100 km/h in 5 secondi netti. Più tranquilla la Boxster “liscia”, dotata del boxer 2.7 ad iniezione diretta da 265 CV, capace di coprire lo “zero-cento” in 5.7 secondi. Entrambe i propulsori sarebbero equipaggiati di sistema Start/Stop per limitare consumi ed emissioni. Il tettino retrattile, a quanto trapelato, avrebbe una struttura in tela con telaio in alluminio o magnesio e sarebbe capace di ripiegarsi nell’apposito alloggiamento in 9 secondi, anche a vettura in marcia (fino a 50 km/h). I prezzi dovrebbero salire mediamente di 1.500 euro rispetto a quelli attuali. Presentazione ufficiale prevista al Salone di Ginevra, con inizio commercializzazione a metà Aprile 2012.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/38519/nuova-porsche-boxster-981-prime-immagini-ufficiali

Bellinna!!!

Plancia orrida.

io continuo a non capire cosa ci sia di attraente,  dal punto di vista estetico, in quest'auto....

è una porsche. è spider. è una porsche.

e poi ha motore centrale e trazione posteriore. è una porsche. è divertente da guidare. è una porsche. va bene anche in pista. è una porsche. la fan col cambio automatico per le sciure e gli impediti (tanto so che ogni tanto lurki :P). è una porsche

che altro c'è da capire?

sì ma che c'entra con l'estetica? io non dubito che tecnicamente sia fighissima e lo sia altrettanto da condurre... però ho sempre ritenuto che l'estetica fosse assolutamente discutibile.... naturalmente secondo il mio gusto....

p.s. c'entra niente il fatto che sia una porsche? ;D

esternamente ho qualche perplessità ma per esempio le prese d'aria sulle fiancate sono millemila volte meglio.

purtroppo una plancia così in una spider che vorrebbe essere sportiva mi fa schifo.
poi se son fatte per parcheggiarle al bar allora va bene tutto.

senza contare che è una Porsche

che ha di male la plancia? meglio questa della 911! cmq non vedo dove si possa criticare l'estetica...può piacere o non piacere, ma è inconfondibilmente porsche...nel bene e nel male. Io comprerei questa (o una cayman) piuttosto che una 911 base...

ecco, non l'avevo segnalato ma mi pareva ovvio ;)

Quanti di voi, per curiosità, la chiamano Porsc invece di Porsce con la E finale?

quest è proprio impietosa.... :o

Meglio delle precedenti. Ma è una macchina particolare che deve essere vista dal vivo per dare un giudizio definitivo.

verissimo.
anche la boxster attuale in foto non mi piace mentre dal vivo ha tutta un'altra presenza scenica

boh a me forse, dal vivo, piacciono anche meno che in foto....

A me questa piace molto. Il restyling dell'attuale, no.

Comprendo, poi, la soggettività del giudizio estetico, ma non mi pare sia a livello di una Rodius...

E poi - cosa che non mi pare sia stata precisata - è una porsche.

P.S. c'è un modo peggiore di trattare il nome Porsche rispetto alla pronuncia "Porsch"... ovvero anteporvi l'articolo maschile. Mi mette i bridivi ogni volta.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sara' pure la Porsche dei "porelli" ma a me la Boxster e' sempre piaciuta... parecchio pure.

Speriamo che Befera condivida!  :D

The Porscia

ma il problema non di chi sia quella porsche... semplicemente non m'è mai piaciuta esteticamente.... la sua somiglianza ad una ciabatta l'ho sempre trovata intollerabile.... d'altronde cayenne e panamera non sono mica tanto per poverelli.... eppure sono quanto di peggio esista esteticamente.... avessero avuto altri marchi.....

presente

ce ne faremo una ragione!!!

dimenticavo che solo le opinioni di taluni hanno diritto di albergare qui, senza che catone il censore intervenga a render nota la sua fondamentale sentenza....

visto che forse il concetto non è chiaro, se vuoi ribadirlo ancora 7 o 8 volte lo capiamo meglio...

qui negli USA viene chiamata Porscia

c'e' qualcuno che parla tetteschia che puo' dirci come se dizze?

si discuteva di quello (estetica) e si confrontavano/ chiarivano le reciproche idee... peraltro in modo assolutamente civile ed educato... mi rendo conto che la cosa suoni strana, visto anche il solito intervento gratuito e tranchant, che riporta il tutto al solito livello da lupanaro, ma tant'è....

'pɔɐʃə
(da http://it.wikipedia.org/wiki/Porsche)

da quanto ho capito, la dizione corretta dovrebbe essere quella dell'amico sauron... ho capito male?

veramente stai facendo tutto da solo...su 20 messaggi in questo thread la metà son tuoi...

bene, introduci un'altro argomento e come di solito accade, nella società civile, si seguirà quello più interessante, io, fino a quel momento, ho ricevuto delle risposte, da parte di chi la pensava in modo diverso....

chiarissimo
...
??? ??? ??? ???

avevo provato a parlare di meccanica e tecnica...ma è difficile far lo slalom fra i tuoi post in cui dici che fa schifo  ::) ::) ::)

credo che il messaggio di pyno, che da buon altoatesino il crucco lo conoscerà meglio dell'italiano, intendesse dire che la pronuncia corretta è con la e finale...ma io ho sempre detto e sentito dire "pòrsc"

o forse non eri risultato interessante.... può capitare....

Il Pistone un lupanare?

http://www.paesedelsole.it/tour/pompei/Lupanare%20%20(Il%20piccolo)/slides/009%20Lupanare%20(Il%20Piccolo).%20Pittura%20Parietale.html

Magari  ;D E' molto peggio  :P

senti eh pur'amme' fa schifo .... fa schifo NON AVERLA!  :P

Sono i simboli fonetici internazionali, si usano normalmente per specificare una pronuncia, e l' unica maniera univoca che conosco per farlo.
Ho avuto una prof di Inglese che ci faceva un mazzo tanto coi simboli fonetici. Adesso non mi ricordo piu' un accidente... ;D ma se uno ti chiede "come si pronuncia" e devi farglielo vedere graficamente, quello e l'unico modo che non lascia dubbi.

oh, davvero carina, aspettiamo di vederla con colori meno da silo letame.

PS: in Spagna dicono "el Pòrce" (con la C pronunciata secca).

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Istant winner Gay Car title 2012 .
go away 500 hello kitty , welcome porsssssssssss 8) 8)

"pòrsce". Come lo dice Losna, più la "e" finale.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Tutte le volte che posso pronunciare correttamente qualcosa, lo faccio. Ovvio che quando dico Trivial Pursuit qualcuno sorride, ma amen, non riesco a fare altrimenti.

Bella, la vedo più maschia delle boxster precedenti (spyder esclusa)


Il problema è che per farl amuovere decorosamente per una sportiva ci vuole la S, quindi zona superbollo alla grande.

E il listino con 2 optional s'impenna!!

http://www.youtube.com/v/V_EvviQRNzw

A me piace e parecchio

cioe' 0-100 in 5'7" non sono decorosi...?  ???

che poi queste son vere spyder, non come la 458 che aon tutti quei montanti laterali è praticamente una Targa, non una spyder

(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_02.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_03.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_17.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_22.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_44.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_14.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/porsche-boxster-981-nuove-foto-ufficiali/Porsche_Boxster_981_15.jpg)

Non capisco come si possa definire brutta quest'auto...

Magari non piace il genere, ma tra le spider sportive mi sembra di gran lunga la più bella... veri SLK, TT, Z4, Ecc

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ho appena configurato una Boxster S sul sito italiano... 89 bombe...

con la z4 avrei qualche dubbio...anche se la nuova è un po' troppo pesante col tetto metallico. Certo con quel che costa si compra una Corvette 427 convertibile...

Per me Spyder veramente belle sono/sono state z4/z3, le varie MX5 (attuale compresa), Barchetta, S2000 (una delle mie preferite in assoluto).... e francamente non me ne ricordo molte altre dei tempi moderni... questo in quel segmento di dimensioni... all'incirca...

non capisco se il nuovo alettone posteriore è fisso o mobile...i cerchi della grigia della foto sono da 19 o 20?

minchia e che ci hai messo? non mi son risparmiato e son arrivato a 86! certo che porsche...il giorno dopo la presentazione a mezzo stampa c'è già il configuratore attivo...

certo che star sotto i 20k euro di optional è veramente dura  :-\ :-\ :-\ ho provato per una boxster base limitandomi parecchio, 71k  :-X :-X :-X

Ok allora siamo allineati... per me Z4(tranne l'ultima che mi piace parecchio) Z3, MX5 e sopratutto barchetta sono di quanto peggio ci sia in quella categoria...
Z4 nuova, MX5 nuova e S2000 invece mi piacciono molto.

Boxster $49,500

Packages   
Premium Package with Adaptive Sport Seats Plus
P96  $5,505
Exterior Colors
Convertible Top in Blue
2V $0
Aqua Blue Metallic
D2  $710

Interior Colors
Leather interior in Black
AZ $2,385

Exterior
Bi-Xenon headlights with Porsche Dynamic Light System (PDLS)
603  $0
Wheels   
20-inch Carrera Classic wheel
427 $4,290

Interior
Adaptive sports seats Plus, electrical (18-way, electric) with memory package
P07 $3,465

Destination Charge:
Destination Charge: $950

Total Price* $66,805

che poi sono 5"8 con la manuale
sono poco meno che tempi di una megane rs...


comunque dopo me ne configuro una!! vediamo cosa c'è di bello!

io ci ho messo i cerchi da 19, il PCM, tutta la dotazione elettronica per la guida (PASM, PTV, Sport Chrono, servosterzo plus), bixeno, sedili sportivi in pelle, cruise control (!!!) e vernice metallizzata e son arrivato a 71mila...

Per la cronaca a sto giro in europa e in usa costano esattamente uguale...peccato che qua i prezzi siano in euro...

la mia li copre in 5.9, in effetti già arrivare all'Esselunga è un problema...  ::)

e la tua è la S...

E non ti senti sminuito? ;D


(http://nonciclopedia.wikia.com/wiki/File:Padre_maronno.PNG)

Visti gli ultimi chiari di luna prenderei la base, se così si può definire.

barbone

Dove S sta per sfigato, visto che non pago il superbollo, ho meno di 450 cv e soprattutto non arrivo a 100 in meno di 4...  :D :D :D

E fiero di esserlo. 8)
Io sul frecciarossa viaggio standard ;D

cosa è una 986?

ai tempi ci stava, ora sono prestazioni normalissime..

POi si parla di una sportiva , con look da sportiva, prestazioni almeno dignitose ci vogliono.

Oppure voi la vedreste bene con un 4cil pezzenti  220cv , come le prime boxster 2.5 che erano lentissime ahahahahahah

Verissimo, più o meno ad ogni semaforo qualcuno mi svernicia. Un dramma.  :D

Quindi tu giri solo in Lotus? No, perché se sono normalissimi lo 0-100 in 5.9 s e i 265 km/h allora una A4 Avant TDI va bene giusto agli autoscontro...  ::)

0-100 in più di 5" è veramente una vergogna...adesso vado a casa con la punto, è inutile che prenda la evo...

Giorgio, per me sarebbe un onore rottamare insieme la Boxster e la Evo. Pensaci.

Io non con l'audi non ho la macchina "spyderrrrr da gallo cedrone!" ho una famigliare per mediomen , non è richiesta la prestazione.

Ma ad avere la sportiva , che urla "velocità velocità" da ogni poro e poi prendere paga al semaforo da una Golf Gti.


Ps non stò parlnado della tua S , 290cv son tanti , parlo delle versioni base 986 ad esempio!!!

ok nel weekend inizio a smontarla, dammi in pm il tuo indirizzo che te la spedisco a pezzi!

Jacopo...

http://www.youtube.com/v/hnVroXfVntA&

Dai Homer, tu con la tua una boxster 2.5/2.7 le carteggi le fiancate sino in 6a!!!!

e pensa che ho solo 5 marce!!! ma che c'entra? io le fiancate le carteggio probabilmente anche alla S nuova, ma la mia non è propriamente un polmone...

Una Golf GTI da 150/180/200/210 cv in quale film dà la paga ad una Boxster che non sia la 986 2.5 da 204 cv, con la quale, comunque, è una "guerra dei poveri", secondo le tue indicazioni, che nessun dovrebbe vantarsi di aver vinto?

La mia è da vero pezzente, di cavalli ne ha solo 252!

:D :D

eeee 0-100 in meno di 5,1"per la tua evo......  dai Homer mi pare troppo poco!!  ::) ::)


POi dai Gio ammetti che oggi sopra i 6" è tanto , non parliamo poi dello 0-160....

Adesso arriva Mauring col 5.9, cilindrata non secondi  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

lo sappiamo che ti vuoi bullare del tuo 3.2 sec con la mega ...  :P :P :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

concordo ma tant'è!!


Poi probabilemnte la boxster andrà più veloce su strada.

la mia fa 5"5-6 originale...con 85CV in meno  ::) ::) ::) ma francamente non ho mai fatto una partenza da fermo in vita mia con nessuna macchina, figuriamoci con questa che ha pure la frizione che non è in grandi condizioni... però se apri in 3a a 40 all'ora tutto il mondo a fianco sparisce dalla vista  ::) ::) ::) ma se avessi una boxster non mi farei tutti sti problemi...in pista è facile che vada di più della mia, e sicuramente sarebbe più emozionante...

pensavo facesse tipo 6" originale, beldragster.

Non e' tanto la partenza a impressionare visto che Homer non e' un ramarro da semaforo quanto la progressione devastante....
Credo potrebbe scendere sotto i 5 senza problemi ma imho gli salterebbe  la frizione..meglio allungare o godersi la corposita'...anche se poi a guardare il contakm ci si rimane di merda

ho scoperto sul libretto di istruzioni dell'a7 (che non avevo mai aperto prima d'ora) che c'è il launch control ;D
ma finora non ho avuto le palle per attivarlo per paura di fracassare trasmissione e tutto ;D

Usalo e umilia i tamarri con le utilitarie cavallate  ;D

e dove la lancia? nel bidone dei rifiuti? :p

Nuo :P

no, direttamente nel garage dell'assistenza Audi ;D ;D

Non la lancia. Per loro è il "controllo del lancio", ovvero se vuoi lanciarla, esce un'ometto coi baffi nel navigatore che ti intima di non farlo o ti mostrerà le rate che ancora devi pagare. O invaderà 24 paesi a sua scelta, tra cui la Polonia.

Kaiser, ma non si può fare quella partenza alternativa vista in Top Gear per la 599?  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=kh6o5BvQsko

:o

Uno 0-60 miglia nell'ambito dei 6 secondi qui ormai e' roba da berlina da famiglia a trazione anteriore e manco da massimo dei voti per la categoria  ;)....

Preferisco farli con la boxster.....

Era sull'umido  :o

Su questo non c'e' dubbio...semplicemente intendevo dare forza a chi ha detto che uno 0-100 in 6 secondi non e' piu' chissa' che cosa...

Non è un risultato mostruoso, ma non è nemmeno in assoluto una schifezza....
0-100 in 6s è già un bel viaggiare.
Oltretutto, se perdere qualche decimo di "celodurismo" permette di abbassare i costi pur mantenendo l'auto divertente, ben venga  ;)

Tony non penso che c'e'' bisogno che lo vieni a dire a me..ricordati che ne abbiamo gia' parlato piu' volte, oggi 120-150 CV cono piu' che sufficienti per muoversi in scioltezza nel traffico con una segmento D dati i limiti (sia in Europa ed a maggior ragione in USA)......

Sono d'accordo che uno 0-100 in 6 secondi su una Camry da famiglia ha poco senso...ma intanto questo c'e'.....

Oggi qui se una normalissima Hyundai Accent o una Corolla non scendono sotto gli 8-8.5 secondi sono considerati chiodi...una volta questi erano tempi molto "arrabbiati", da Ritmo 130 TC.....

Se siamo d'accordo, di cosa stiamo disquisendo?  :P

un capolavoro.

se uno si accontenta (non fà pista..) con 52 scontato si porta a casa un bellissimo mezzo!!

Per viaggiare serve però l'S che costa almeno 14 dobloni in più , francamente troppa differenza.

Ma l'auto è molto bella, spero di aver modo di provarla.

Poi è Porsche, solo il blocchetto li mi esalta!!  ;)

vista bene su strada...


il posteirore è pesante

serve un assetto basso cazzutto e cerchi da 19 neri imho!