ilPistone.com

forse mi sà che sono un pò pentito.

ho una semi- supercar a casa , la uso pochissimo etc etc e non è cabrio d'estate ci sarà da penare senza clima.

sono un pò pentito... cribbio

quasi quasi ....  ;D ;D

offro il mio orologino in cambio!
è dolce fresco e fashion e premium molto piu' di un auto senza clima (veramente barbon risparmiare 1000 euro di clima! :D  )

a breve proverò su autoscout  ;)

anche se è un momento dove in vendita ce ne sono tantissime di quel modello  :(

aggiungo anche un panerai

Ti pigliavi una Elise con clima, mannaggia.

nel mio caso una delle cose di cui mi sono reso conto quasi immediatamente è che tornare dal cielo al soffitto sarebbe molto duro

oppure al posto del panerai un breitling

non si può mettere after market il clima ?

E' vero.

Le spider/cabrio aperte rappresentano veramente un altro modo di viaggiare, di intendere, di usare la macchina.

Puoi guidare macchine di diversi colori, diverse tipologie, diverse dimensioni, col motore sportivo o sonnacchioso, col cambio manuale od automatico, alte o basse, ma alla fine sono sempre scatole di latta su ruote. Una macchina scoperta, invece, è qualcosa di piu', è un modo di  affrontare la vita: apri il tetto e lasci che i pensieri cattivi volino via. E volano via sul serio.

prendere un pinguino delonghi e forare il vetro laterale

diciamo che è impossibile, al punto che ti ritrovi a prenderne una seconda senza manco accorgertene...

Megablade.

potri anche trasformare la mia con un 1000 euro si compra il tettuccio, sarei illegale dato che a libretto è coupè ma dubito se ne accorgano..  :o

esempio
(http://i1.sbito.it/images/10/1054272032.jpg)

diventa brutta però..

si chiama saudade, che poi si pronuncia "saugiagi"

dovresti modificare il titolo del thread in "u pencimenci"

io credo che l'audi appena ritirata abbia gnfiato il tuo cuore di emozioni e questo ha offuscato l'interesse verso l'unica macchina seria che ti ritrovi in garage, acquistata nell'unico momento di lucidità che hai avuto.

ma va laaaa...dovresti fare il taglia e cuci no? poi la rigidita' va a farsi benedire...lassa sta! ascolta un cretino! orologio e stascion premium e rampi! cosa vuoi rampare con un 'auto barbona sensa neanche il clima? ;D

no ferma il telaio è un altro.

l'exige monta in pratica un soft top, ma non "Lavora" il telaio  è uguale all'elise.

fia sono indeciso

600 euro il soft top

losna cosa faccio?

e te la meni per 600 euro?

alura, hanno hackerato l'account del dogui!!

Sfilatino, magari olandese.

quella è roba seria, le donky costano un botto.

fammi capire:
hai passato mesi a cercare un'auto da comprare e adesso sei già scontento dopo averla guidata una manciata di volte?

Ma mentre la cercavi a cosa pensavi?
e dire che una Lotus l'avevi già avuta...

Bruschetta emiliana o piadina romagnola.

tu non compri qualcosa poi ti accorgi che è poco spiritualmente tagliato per te?

Oggi con -3° ho pensato che voglio il cabrio, e o me la creo o me la compro!  ;D

Visto che non ci sono problemi di rigidità di telaio io farei "open" la tua... oltretutto che targa sembra carina dalla foto che hai postato.
Ma la copertura come sarebbe? Rigida? Tela? C'è spazio per trasportare la "capotte" se ti vien voglia di toglierla strada facendo?

Oltretutto se dovessi sostituirla lo faresti solo con una GT3... e nemmeno quella è cabrio.. ;)

allora con calma.
L'exige non è altro che la versione chiusa dell'elise.
Telaio, e tutto sono uguali.

Exige monta un hard top fisso (sulla mia in carbonio) , elise monta il soft top removibile in tela.

Se sull'exige fai questo lavoro http://www.lotustalk.com/forums/f157/how-install-soft-top-exige-27090/

ci monti il soft top dell'elise.
Ovviamente il chargecooler ad aria che prende aria dalla presa dinamcia sul tetto avrà molta meno aria, ma su starda credo non sia un grossisimo problem , in pista forse.

Altro problema è che l'auto è omologata coupè. Ma dubito che ad un controllo se ne accorgano.

verrebbe cosi come versione (sedili e rollbar)


http://pic.autoscout24.net/images/807/894/0203894807003.jpg

"Looks like it's roughly a six beer job."

;D ;D ;D ;D ;D

il 1° link a quelle orride barra di ferro che non si possono vedere, se rimane senza invece è uguale a una Elise (cofano motore a parte)

non capisco se parli del rollbar dietro il sedile, o delle stecche in fibra di carbonio che servono come centine, che ovviamente si tolgono quando si smonta il soft top.

Bahhh

parlavo delle stecche ma non si vede che si tolgono, se è così è una modifica corretta.
Ma poi i tetto rigido si può montare lo stesso o i nuovi agganci danno noia?

senza problemi, i due fori dove monti quei pezzetti di palstica con l'hard top sono coperti non a vista.

in pratica monti il tetto completo dell'elise.

stà male il fatto che il cofano alto come design poco c'azzecca con la macchina aperta.