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Leggevo su Automobilsmo.it (http://www.automobilismo.it/) le impressioni su strada della TT 3.2 DSG. Trovo che sia una macchina tuttosommato simpatica, pero' questo paragrafo mi ha davvero incuriosito:

Avviando il motore arriva la seconda, piacevole, sorpresa: il rumore è cupo, possente, pieno, con un borbottio stile Porsche. In fondo sotto il cofano c'è un sei cilindri 3.2, non boxer come sulle coupé di Stoccarda, ma un V6 con un' angolazione tra le bancate di 15°. Anche con uno scarico catalitico già in versione Euro 4, e dunque più filtrato e strozzato, il propulsore ha un sound eccitante. Forse fin troppo, visto che il risultato è stato raggiunto artificialmente con una serie di valvole che, in base alla velocità e al regime di rotazione del motore, parzializzano o favoriscono l'uscita dei gas di scarico, a beneficio di una "musica" che ben si armonizza con lo spirito dell'auto.

Che ne dite ::) ?

Il fatto di dare un sound più piacevole ad uno scarico è una cosa sicuramente ammirevole, in fondo a me, come appassionato, piace un bel rombo di scarico. Ma io sono un tamarri, quindi non vale.

Fra poco i terminali di scarico saranno delle casse acustiche, e potrai scegliere di mettere il "Broooommmm" di un V12 Ferrari sulla Matiz.

Sara' veramente un grande giorno per gli appassionati...... :( :'( :( :'(

Beh, il risultato potrà anche essere degno di nota ma io preferisco una cosa "naturale"a una artificiale.. preferisco uno scarico bello sportivo normale di uno che si ingegna per dare al motore una voce che non ha. Almeno il kit sound della Porsche bypassa i silenziatori anche se pure quello non mi esalta..

Ma DSG significa Digital Sound Generation ? ;D

Anche il sound delle porsche è studiato. Come quello delle Harley.

l'importante è che a un certo tipo di soun corrisponda una prestazione degna ;) ;)

Secondo me è una gran boiata!!!!

Se non riescono a dare un bel rombo a un 3,2 V6 senza usare barbatrucchi è meglio che si concentrino sui tiddiai.

Vabbe', audi l'ha ammesso. Eppure sono convinto che la ricerca della sonorietà "giusta" sia una pratica diffusa, per qualunque costruttori.

Magari alcuni cercano di sopprimere il rumore, altri lo evidenziano.

Il passo successivo all'audiocassetta con inciso il suono del V12 Ferrari di F1...e pensare che sulla Golf R32 "suona" così bene lo stesso motore...o anche lì è "elaborato"?!

... atta a dar piacere al becero alfista....

mi ricordo come ieri le mitiche parole di mikkel (a che bei tempi...) poi si scoprì che le gta in confronto alle r32 erano delle limusin iper silenziose (lo stesso trucco della tt è stato adottato dalla r32)....

però non demonizziamo la vw (e se ve lo dico io ;D )... da quando è stato imposto il catalizzatore che strozza volenti o non volenti le onde sonore tutte le marche (e quando dico tutte intendo anche ferrari, porsche ecc ecc) hanno dovuto ricorrere a creare delle specie di risuonatori posti nei condotti dello scarico (bmw lo fà soprattutto sui diesel per rendere il rumore all'interno il più simile possibile ad un benzina non scherzo ...)
ciao ciao

ps. si vocifera che ferrari non adotta l'iniezione diretta solo perchè non riesce ad ottenere il sound voluto... sarà pure una leggenda metropolitana... ma un fondo di verità dovrebbe esserci

Ora che ci penso bene.........

Il tester di "automobilismo" ha apprezzato il particolare della TT dicendo che "da un sound eccitante"

Il tester di "autoxxx" potrebbe commentare " l' audi poteva risparmiarsi valvole e congegni strani che hanno reso una bella sportiva in un' auto rumorosa e sgradevole"

(ovvio, a patto che esista un tester che non gradisca il sound dei motori ;D ;D )

Quindi, secondo me, potevano adottare uno scarico normalissimo ( e silenzioso ) e proporre come optional uno sportivo. Oppure tacere sui trucchi utilizzati da questo scarico ;)

secondo me questo rispecchia quello che ho sempre pensato di molte (moltissime) tedesche: tutta apparenza e niente sostanza!!!

non vedo cosa ci sia di così grave da scandalizzarsi.....
la Bmw è anni che adotta il sistema della valvola nello scarico per variare il livello e la tonalità dei suoi 6 cilindri!
e non mi sembra che siano nè sgalfi nè abbiamo una sonorità da ciofeca!!

e poi mi associo a viggì....tra euro 4-5 e chi + ne metta anche il rumore va a farsi benedire!!

sono finiti i tempi della Miuria che facevano tremare tutto :'( :'(

p.s. anche la Maserati ha studiato lo scarico della sua coupè in funzione della "sonorità"....così come alla ferrari avevano cambiato l'ordine di accensione del 12 cil proprio per quel motivo :P

Da quello che so TUTTE le case automobilistiche si "applicano" a dare una certa sonorità alle proprie auto, certo ce ne sono alcune più musicali (Alfa ;D ;D ;D ) e altri meno... Io credo che in Audi abbian fatto bene... onestamente... d'altronde non è che han messo la cassetta con il suono registrato.....

Ribadisco: una cosa è "accordare" i componenti presenti per migliorare il sound di un motore (v. esempi già fatti qui sopra), un'altra è aggiungere puttanate che servono solo x quello. È come aggiungere le finte prese d'aria sul cofano. Faranno tanto racing, ma sono tamarrate...

Questo caso lo metterei piuttosto nella categoria:
VOGLIO MA NON CI RIESCO

beh.....sempre meglio di un suono piattissimo e per nulla emozionante....
avran capito la cazzata fatta con il 1.8T!!

e oltretutto non dimentichiamo che il 3.2 è nato per auto come la "phaeton"!!

donargli una sonorità racing da sportiva avrebbe praticamente significato riprogettarlo da capo.....quindi