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Fotografato il prototipo apparentemente quasi definitivo della futura sportiva ibrida di BMW. La i8 e' una 2+2 ed ha due motori... un 3 cilindri 1.5 turbo per ruote posteriori ed un motore elettrico accoppiato ad un cambio a due rapporti per le ruote anteriori. La potenza combinata stimata e' di 350cv (!). Lo scoop e' di carscoop.blogspot.com

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Bho... sono perplesso anche io... ho riletto piu' volte la fonte e non c'e' una soluzione al dilemma...

questa e' la fonte http://carscoop.blogspot.com/2012/02/spy-shots-new-bmw-i8-coupe-wears-its.html

Sara' tipo un super kers .......

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Ogni volta che sento il 3cilindri della polo acceso mi viene il vomito...
Non riesco nemmeno a pensare un 3 cilindri su una macchina di questo tipo

sicuramente no
come anche la prius
la prima sgasata la fa in 10 sec
la seconda in 11
poi 16
...ecccc
se no ti dovresti portare una tonnellata di batteries

In realtà sostengono che la prima la fa in meno di 5 secondi  :o ;D

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vabbe' la seconda in 7
poi in 9 ecc


la sua utilita'?

ricerca..immagine...riduzione gamma media co2 ..riduzione multe da pagare

Dato che su strada ben difficilmente puoi andare continuativamente a manetta, l'utilita' ce la puo' avere eccome...

mah deve essere bello fare un sorpasso....e non sapere se riesci a fare il prossimo come quello precedente ::)

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paghi un cazzo di assicurazione, bollo e ipt solo sul motore termico, consuma come un'utilitaria e hai prestazioni importanti...senza contare che abbattendo il monte complessivo di CO2 emessa dai modelli del marchio BMW ha la possibilità di continuare a produrci M1, M3, M5, etc  8) 8) 8)

secondo me mariomonti ti ciula su bollo e assicurazione lo stesso

bah mi pare un non-problema sinceramente...non si tratta di passare da 100 a 50CV all'improvviso...tuttalpiù fra un sorpasso e l'altro perderai pochi decimi di secondo. Lo sfruttamento delle batterie sulle ibride non è mai così intenso da compromettere l'uso totale del motore elettrico. Ma non li leggevi proprio i post di tramp? :P

l'assicurazione sicuramente no, per il bollo non saprei bisognerebbe verificare...ma penso proprio di no... cazzarola, proprio ora che serviva un ibridaro!

mah per esempio l' assicurazione ti ciulava sui rotativi mi pare....considerando una cilindrata doppia per i wankel

e che c'entra il wankel con l'ibrido? ??? ??? ???

mah niente era per dire che quando vogliono ti ciulano da tutte  le parti sti maiali >:(

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Esattamente...anche secondo me questa cosa é abbastanza pericolosa, specie nei sorpassi un po' lunghi e "difficili" in salita... Un conto é sapere che puoi contare sempre su quella determinata potenza, altra cosa invece é avere un calo di potenza proprio nel bel mezzo di un sorpasso...  :-\

Penso anch'io...
Ho capito che gli ingegneri son tutti imbecilli ( :P ) ma l'avranno pur pensata anche loro 'sta cosa no?

E io mi prenoto per la tua mega  8)
Che ovviamente il conce BMW non vorrà in permuta.

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ma anche no ;) comunque il 3 cilindri 1.5 come minimo avrà 180CV

Ma poi sopraffatto e abbagliato dalle incredibili, mirabolanti, superiori, impareggiabili, immisurabili, immutabili, indicibili, immantenibili doti della BMW vorrai sbarazzarti di mega.
E io ti farò un favore prendendola in carico a costo quasi zero. Per te s'intende  8)

beh per la prius se ne sono fottuti
c' era una prova di 4r che se ben ricordo denotava questo

Si, chiaro che puoi fare una prova "polarizzata" in qualunque modo, anche quella di Top Gear con l'M3 che consuma meno della Prius, ma nell'uso pratico non ho mai visto nessuna Prius stampata contro un apecar perche' non e' riuscita a fare un sorpasso ;D
Secondo me e' un finto problema.
Alla peggio ci sara' un alert in abitacolo, per dire che le batterie non sono pronte per uno sparo...

Quello e' il normale fattore di conversione fra wankel e motore a pistoni, che si usa anche nelle gare dove sono ammessi, non c'e' niente di strano.

non ha un po' della Porsche 928?

No

mah...qualcosa...

Il profilo laterale eccetto la parte del lunotto  :)

qualcosa

http://www.youtube.com/v/MT4QT1zCp2Q?version=3&amp;hl=en_US