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Foto e dati tecnici ufficiali della nuova Audi TT RS plus: disponibile sia in versione Coupè che in quella Roadster, la vettura continua ad essere spinta dal 5 cilindri turbo 2.5 TFSI ad iniezione diretta, portato per l’occasione a 360 CV (+20) di potenza massima e ben 465 Nm (+15) di coppia motrice. Valori che consentono alla TT RS plus con cambio doppia frizione” S Tronic” di disintegrare lo 0-100 km/h in 4.1 secondi (4.2 la Roadster) e spingersi alla velocità massima autolimitata di ben 280 km/h; leggermente più lenta se equipaggiata con la trasmissione manuale a 6 innesti, con uno 0-100 km/h in 4.3 secondi per la Coupè e 4.4 per la Roadster.

Il cambio a due frizioni, oltre a disporre di una modalità manuale gestibile con paddles dietro alla corona del volante, include anche una funzione di launch-control per “fare il tempo” nella partenza da fermo. Come tutte le Audi ad alte prestazioni, l’auto si affida alla trazione integrale per scaricare la potenza a terra: una frizione multidisco trasferisce la coppia motrice fra i due assali in funzione delle necessità. Il consumo medio di benzina per la Coupè con cambio automatico è di 8.5 litri/100 km (8.6 la versione scoperta).

Cifre rese possibili dal peso contenuto in 1.450 kg per la Coupè con trasmissione manuale, che garantisce un rapporto peso potenza di 4.0 kg per cavallo (4.2 per la Roadster): merito della costruzione della scocca in alluminio per 2/3. L’auto poggia su cerchi in lega da 19’ bruniti e dotati di bordino rosso a contrasto, gommati con pneumatici 255/35. Da essi si intravede il generoso impianto frenante con dischi forati, morsi da pinze a quattro pompanti all’anteriore. Optional le sospensioni magnetoreologiche “Magnetic Ride”.

Un po' più sobria nei colori mi piacerebbe eccome......

A me piace così bulla, invece... ;)


Vado a fare il bonifico

2500cc 360cv...inchia

Tutto qua?? Uguale all'RS ma con 20cv in più.... Potevano approfittarne per fare un po' meglio con la trasmissione...  :-\

peccato solo per l'haldex, ma questa è veramente spettacolare

Chissa' l erogazione, sarebbe da provare

Infatti, che peccato.... Un motorone così sprecato con una trasmissione stupida....

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A me piacerebbe eccome !

Concordo. Chiedo scusa ai possessori di TT2 ma continuo a ritenerla, per la sua linea, la coupè più femminile in commercio.

Mmm... Ho il dubbio che Losna fosse ironico....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma chi se ne frega dell'aspetto... quel motore dev'essere uno spettacolo...

Per esempio, a me la TT1 faceva schifo, questa no ;D

Quoto...ma preferisco la tts

Effettivamente quei cerci lì non sembrano neanche di serie Audi, ma di qualche preparatore truzzo! :P
Pure quello spoiler sotto ant. e post. cromato fa un certo che...