ilPistone.com

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sono gggiovane, ma avevo il modellino Majorettes ;D

io  ;D

L'ho pensato finchè non ho visto l'autore.....

;D

Comunque non l'ho mai sopportata la visa

Io sarei curiosissimo di provare la GTi

(http://up.autotitre.com/f7e5e36c0f.jpg)

il 1.6 della 205 in una scatoletta simmenthal  :o

Ah, e in un concessionario vicino a Torino ho trovato in vendita 'sta roba  ;D

(http://www.forum-auto.com/uploads/200401/pti_dav_1075287781_img_0751_1__2.jpg)

cantava stefano nusei

" per elisa , mi son venduto la ritmo per una Visa ...per elisa ..." 

questa è per gente della mia età ...

La mia e' solo una questione estetica. Mi sembra che la GTI non andasse affatto malaccio...

la visa nei rally non andava malissimo, la guidava caneva

ma la ces...la visa gti aveva il 1.6 105CV della 205?? sotto sotto era una 205 o era una roba più vecchia? AX e 106 erano la stessa macchina ma son arrivate molto dopo...

Secondo wikipedia li ha avuti entrambi, anche il 115CV
http://it.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Visa
(io francamente non lo so... mi fido... ma nella foto postata da Tony c'e' proprio scritto "115ch")

La AX GTi aveva il 1.4, la 106 ha avuto inizialmente il 1.4 (XSI) poi il 1.6 (XSI e GTI).

Se ricordo bene il 105cv lo hanno saltato....sono passati dai 95cv della Chrono ai 115 della GTi.

Certo che ha l'aria di piegarsi per ogni raffica di vento....da guidare doveva essere un po' fantasiosa

mi riferivo più che altro a quello che c'era sotto, non tanto al motore... la scocca di Ax e 106 era la stessa condivisa (e si vede benissimo dal giro porte). Per Visa e 205 non credo, mi paiono molto diverse e non so se i tempi combaciano (forse Visa è più vecchia di concezione di 205), non sono informato su quel cataf...ehm su quella macchina

Ah, non so nemmeno questo ;D
Comunque penso che siano diverse.
La Visa e' sicuramente piu' vecchia, forse condivideva la scocca con la Peugeot 104 ???

la 205 non è mai stata citroenizzata quindi...

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miii... quanto siete vecchi! :o







:P

;D

Infatti la visa è degli anni '70, c'era una versione che montava il bicilindrico della Dyane.
Credo fosse un modello a sè stante, mentre la LN era appunto la versione tre porte della 104, rivista in chiave Citroen.
La 106 era stata sviluppata insieme con la Saxo.

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In realtà ho scoperto che la Peugeot 104 è sorella della Renault 5, si è trattato di un progetto condiviso tra le due case, per non cannibalizzarsi, la 104 aveva 4 porte ma non il portellone, e la Renault 5 il portellone. Poi, da una parte Renault introdusse la 5 a 5 porte e la tre volumi, e Peugeot invece la 104 a tre porte e quella a 5 porte, con passo e sbalzo posteriore accorciati, per evitare la cannibalizzazione con la Renault 5, che era 30 cm più lunga. La 104 alla presentazione era la vettura a 4 porte più corta del mercato.

La LN invece doveva nascere sul pianale della 127, poi De Gaulle si mise di traverso nell'accordo Fiat-Citroen e subentrò Peugeot, per cui il progetto venne portato avanti sulla base della 104 tre porte, mentre dalla 104 a 4-5 porte nacque la Visa.

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Si le vetture erano molto diverse, non credo avessero lamierati comuni. In realtà le sinergie di allora non erano come quelle di adesso. Se non ricordo male, l'accordo tra Renault e Peugeot riguardava sinergie di meccanica (con la creazione della Société Francaise de Mecanique) e non di carrozzeria.

Tornando al discorso pubblicita', non e' che avessero poi molta fantasia 'sti francesi.
La celeberrima "Gringo la macchina Vavavuma" ha piu' o meno la stessa trama

http://www.youtube.com/v/fp6jeXbAdhc


Comunque, sempre meglio delle pubblicita' odierne che dicono tutte le stesse cose per qualunque modello di qualunque tipo di qualunque marca (fra parentesi, odioso il "blututt" pronunciato proprio "blututt").