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Pare che alla Ferrari per la nuova monoposto si applicheranno dei "vorticatori" sugli scarichi. Da qualche parte ho letto che tra l'altro
l'applicazione di questi semplicissimi dispositivi agli scarichi migliora il rendimento di un propulsore in termini di consumi, fino al 10%. Ho provato a cercare su Google cosa e' un vorticatore, ma senza un reale successo.

Se qualcuno mi spiega IN PAROLE SEMPLICI, cos'e' e perche' darebbe dei vantaggi anche in termini di deportanza del posteriore della monoposto gli sarei grato.

Crea dei vortici che schiacciano vorticosamente la macchina al suolo!! 8)

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Dovrebbe essere un "aggeggio" che crea dei vortici sui gas di scarico in modo da velocizzarli nel loro percorso...

e' un dispositivo atto a generare dei vortici dietro l'auto, cosi' le vetture che inseguono vengono scaraventate a destra e manca. non mi risulta abbia degli effetti sul consumo.

http://www.energeticambiente.it/sistemi-meccanici-passivi-risparmio-carburante/14712274-vortice-aria-aspirazione-su-motori-combustione-interna-2.html

Questa e' una delle pagine piu' interessanti che ho trovato in merito. Non spiega cos'e' un vorticatore ma chi l'ha montato assertisce che i consumi sulla propria vettura sono scesi di circa il 10%, mediamente.

Io ho trovato questa

http://www.motoclub-tingavert.it/t602762s.html

quella che hai postato te mi sembra parli di vorticatore in aspirazione

bah, dovrebbe essere qualsiasi dispositivo venga usato per trasformare il flusso da laminare a turbolento. per es sono usati su certi vecchi aerei.

A quando dei vorticatori attivi? (Turbinette elettriche che seguono pari pari il regime del propulsore)?

Che io sappia son quelle pinnette che mettono sopra il lunotto... Stile EVO FQ400......

in aviazione i vortex generators vendono applicati sul bordo di attacco dell'ala per migliorare il comportamento della stessa tramite la creazione di vortici che vanno ad incrementare  la velocità di scorrimento dei filetti fluidi sulll'estradosso

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il secondo sembra un gatto in calore , ma c'è davvero gente che usa questi affari ?

Che io sappia quelli da mettere in aspirazione sono delle buffonate che simulano il fischio del turbo e basta.... :-\

Ciao....
ricordo una applicazione areonautica per fare deviare un flusso d'aria laminare a turbolanto con l'intento di generare una accelerazione dello stesso in modo da aumentare un carico areodinamico....

Questa lavorazione nello scarico di una vettura viane rastremata la superficie in modo da generare un vortice estrattivo (cfr interno di una canna di fucile/pistola)...questo vortice ha due benefici:

1) accelera i gas di scarico creando un effetto vuoto aumentando la fase di "lavaggio" e ad alti regimi quasi fa da "pseudosovralimentazione dinamica" ovviamente meno gas incombusti =migliore combustione= minori consumi.

2)tali vortici, "incanalati a dovere" generano una corrente aerodinamica di "compressione" su un eventuale profilo alare comprimendolo verso il basso anche a velocità relativamente basse.

Ovviamente i due flussi dovrenno essere ad entrambi i lati della vettura con uguali intensità e a flussi concentrici invertiti esempio:
guardando il muso della vettura il flusso di destra sarà di direzione antioraria l'altro orario

credo che in passato abbiano montato un sistema simile negli scarichi della gts turbo.....