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E' stata presentata a Maranello la nuova F12 Berlinetta, la nuova berlinetta 12 cilindri che raggiunge nuove vette mai toccate da una vettura di serie del cavallino rampante. Il peso ridotto a 1525kg, il baricentro abbassato e il motore che sviluppa 740CV e 690Nm di coppia le permettono di fregiarsi del titolo di Ferrari di serie più veloce di sempre.
La presentazione al pubblico avverrà al prossimo salone di Ginevra

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Maranello, 29 febbraio – Nasce oggi la F12berlinetta, la capostipite della nuova generazione delle Ferrari 12 cilindri. Una vettura dalle performance senza precedenti, dotata di un nuovo eccezionale motore, un’aerodinamica estrema e un design che esprime una classicità innovativa.

La F12berlinetta, che in attesa del debutto ufficiale al Salone Internazionale dell’Auto di Ginevra viene svelata via web su Ferrari.com nel nuovo colore Rosso Berlinetta triplo strato, costituisce la più avanzata frontiera delle vetture sportive a motore anteriore-centrale.

E’ infatti la Ferrari stradale più potente e prestazionale di sempre grazie alla straordinaria efficienza raggiunta sul motore (in termini di meccanica, combustione e fluidodinamica) e all’adozione di architettura, componenti, controlli e aerodinamica all'avanguardia, che garantiscono l’emozione di guida tipica di ogni Ferrari.

L’architettura transaxle è stata sviluppata in modo innovativo per dare origine ad una vettura rivoluzionaria sin dalla sua impostazione. Il passo è stato ridotto, motore, plancia e sedili sono stati abbassati, il nuovo layout delle sospensioni e del cambio ha permesso di contenere le dimensioni del posteriore. Il tutto per ottenere una vettura compatta con il baricentro basso e arretrato.

Il centro di eccellenza Scaglietti sulle lavorazioni dell’alluminio ha realizzato un nuovo telaio spaceframe e una scocca di nuova concezione con 12 differenti leghe di alluminio di cui alcune usate per la prima volta nel settore automotive e diverse tecnologie di realizzazione, assemblaggio e giunzione dei componenti. Tutto ciò ha portato a una rigidità torsionale più alta del 20% riducendo però il peso a soli 1525 kg (-70 kg rispetto alla precedente coupé V12), con le masse distribuite in modo ideale (54% al posteriore),

Il motore V12 a 65°di 6.262 cc raggiunge prestazioni e regime di rotazione mai ottenuti prima da un 12 cilindri aspirato. La potenza massima è di 740 CV, quella specifica di 118 CV/l e la coppia 690 Nm. L’80% di quest’ultima è disponibile già a 2500 giri con una spinta inesauribile fino al limitatore a 8700 giri. Il motore è abbinato al cambio F1 a doppia frizione dotato di rapporti ravvicinati sviluppati specificatamente per le prestazioni di questa vettura. Eccellente il rapporto peso/potenza che si attesta a 2,1 kg/CV.

I consumi sono ridotti del 30% con le emissioni di CO2 che scendono a 350 gr/km, un valore che colloca la nuova 12 cilindri ai vertici della categoria di riferimento. Questo risultato è il frutto della ricerca di efficienze in tutti gli aspetti del veicolo come motore, aerodinamica, pneumatici e pesi.

Da record anche i valori aerodinamici espressi dalla F12berlinetta, grazie alla forte integrazione con lo sviluppo stilistico, alle simulazioni di fluidodinamica computazionale (CFD) e alle numerose prove eseguite in galleria del vento che hanno portato al raddoppio dell’efficienza aerodinamica complessiva. Aumentato del 76% il carico verticale (123 chili a 200 km/h) e sensibilmente ridotta la resistenza all’avanzamento (solo 0,299 il Cx). Risultati ottenuti anche attraverso l’introduzione di una soluzione fortemente innovativa come l’Aero Bridge, che sfrutta per la prima volta il cofano motore nella generazione della deportanza, deviando i flussi dalla parte superiore della vettura alla fiancata con benefiche interazioni anche sulla scia delle ruote. L’efficienza aerodinamica è stata poi ottimizzata con l’utilizzo dell’Active Brake Cooling, ovvero delle portelle di raffreddamento delle prese aria freni che si aprono solo se richiesto in funzione delle temperature.

Il corredo tecnologico della F12berlinetta è completato dai più recenti sviluppi dell’impianto frenante carboceramico (CCM3) e delle “sospensioni magnetoreologiche Evoluzione” (SCM-E) oltre che, come ormai tradizione, dalla completa integrazione dei controlli elettronici di dinamica veicolo E-diff, ESC, F1-Trac, e ABS prestazionale.

La nuova vettura del Cavallino Rampante è così in grado di accelerare da 0-100 km/h in 3,1 secondi, da 0 a 200 km/h in 8,5 e percorrere un giro della pista di Fiorano nel tempo di 1’23’’, più rapidamente di qualsiasi altra Ferrari stradale. Prestazioni di assoluta eccellenza e massimo divertimento di guida dovuti ai rapidi inserimenti e alla elevata velocità di percorrenza in curva, insieme alla drastica riduzione degli spazi di frenata e alla minor attività volante richiesta al pilota.

Il design della F12berlinetta, frutto della collaborazione tra Centro Stile Ferrari e Pininfarina, si basa sul perfetto equilibrio tra la massima efficienza aerodinamica e l’eleganza delle proporzioni interpretando in chiave originale e innovativa i canoni della bellezza tipici delle Ferrari a motore V12 anteriore. Una coupé dalla linea aggressiva e filante che nonostante la compattezza delle dimensioni esterne offre un elevato livello di comfort e abitabilità. Gli inediti interni, in pelle Frau, coniugano dettagli raffinati di alta artigianalità con gli elementi essenziali della sportività. Al centro della plancia, leggera e asciutta, spiccano gli innovativi aeratori di chiara ispirazione aereonautica realizzati in carbonio e lega di alluminio. Gli spazi sono stati ottimizzati per offrire una grande fruibilità anche grazie alla panchetta posteriore collegata direttamente al vano bagagli, quest’ultimo facilmente accessibile dal portellone posteriore. La centralità del pilota, caratteristica comune a tutte le Ferrari, è infine ribadita dall’interfaccia uomo-macchina, con tutti i comandi raccolti attorno a chi guida, per garantire la massima ergonomia e un’esperienza di guida altamente emozionante.


http://www.youtube.com/v/3JUkz14goEo?version=3&hl=en_US

Mi sono innamorato. Nella mia testa Aston Martin perde il gradino più alto del podio.
E' davvero straordinaria. Che Orgoglio essere italiano per queste cose!

Pazzesca!

Be insomma........


                  ..................mi pare una figata pazzesca !  :o :o :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

In foto è per me una delle più belle ferrari di sempre. Dal vivo potrebbe diventare LA più bella, se si confermano le proporzioni (le foto ormai son sempre ritoccate).
Tecnicamente ha spostato ancora più in là l'asticella che già con l'aventador aveva raggiunto livelli che sembravano insuperabili...non riuscirà a vincere sullo scatto breve per la trazione posteriore, ma son curioso di vedere i commenti di Clarkson domenica sera!

Mi chiedo a questo punto dove arriveranno con la nuova Enzo...

i cerchi sono da...21"?

Stupenda !!!!!!

Con la 458 e questa F12 la Ferrari ha fatto due capolavori

Si km77 ci sono le stesse immagini ad alta definizione, da star male!

immagini sostituite nel primo thread

Ma dopo questa, ha ancora senso d'esistere la FF ??

Ma davvero c'e' il display per contagiri, tachimetro e marcia per il passeggero ?

Cosa c'entra l'ff ? ???

è proprio una ferrarissima!!

c'era già come optional per la FF

è meraviglioso com'è stato realizzato,
lo vedi nella prima foto della plancia

sono un pò come Scaglietti e 599..quindi sì :D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sorry ho detto una cagata, non ricordavo che la FF era 4 posti.

E anche 4WD. Questa e' 4WD?

forse intendeva gto?

direi che è posteriore con cambio al retrotreno

bestia immonda uscita dall'inferno  ma , personalmente , continuo a preferire FF .

è lo stesso della FF

si è transaxle. Le proporzioni ingannano, la FF è mooooolto più grande di questa!

FF 491x195x138 passo 299 peso 1790kg
F12 462x194x127 (!!!!!) passo nd peso 1525kg

Alonso e Massa approvano (e grazie al cazzo :P)

http://www.youtube.com/v/BZuLKskl4i4&

Dovrebbero farla provare a Hamilton, se fa 10km senza tamponare nessuno e' una gran macchina :P

ma che suono ha quel 12 cilindri?
chissà cosa staranno pensando in Lamborghini....o meglio, in Audi!

8700 giri, da un V12 6.3  :o :o :o :o

il rumore dal vivo deve essere stralibidinoso

spero di vederla presto dal vivo e di cambiare idea... ma, fatta salva la volumteria e le sue proporzioni, non mi piace.... è tutto troppo vistoso...

Perde un po' della grazia della 599, specialmente con quella bocca da squalo handicappato alle giostre, però è pazzesca...

A me piace molto ;D ;D

Le foto sono sicuramente renderizzate al computer.. Oppure, si sono dimenticati i sensori di parcheggio sul lato sinistro dell'estrattore..  ;D

In ogni caso, è un orgasmo a quattro ruote.. Bellissima!!

Dietro i due fari tondi mi ricordano il prototipo della stratus che avevano fatto di recente...

Comunque più la guardo e più mi piace

http://www.youtube.com/v/3JUkz14goEo?version=3&amp;hl=en_US

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

- "Desidera?"
- "Me ne incarta quattro per favore"

2:19

Porca paletta, è straspettacolare! E' incredibilmente proporzionata pur avendo quel cofano lunghissimo.
I numeri, beh, che dire, anzi, c'è poco da dire ... !!!

PS: visto quanto è bella e visto la potenza che ha, prevedo un grossi introiti in più per lo Stato  ;D

Purtroppo non riesco mai ad apprezzare veramente in cuor mio automobili che costano piu del mio appartamento, ma devo dire che esteticamente mi piace quasi tutto

io ho amato la 599 fin dal primo sguardo
tutt'ora la trovo un'auto semplicemente meravigliosa
darle un'erede degna era una missione quasi impossibile
l'impatto con questa F12 è notevole
forse forse....

qui si sbava con il sound del motore:

http://www.youtube.com/watch?v=RmfPw6ggfnY&feature=player_embedded

altro che la nuova M5 V8 dove usano gli altoparlanti dell'autoradio per simulare un rumore degno... che tristezza :-X :-X

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Minchia ma e' omologata???? Che sbavo!

Video ufficiale di presentazione... Non ho parole

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gZ18G_I0WUk#!

Molto piu' bella in queste immagini dinamiche.

io continuo a non avere parole. molto più equilibrati i cerchi rispetto alle foto, comunque

palpata ieri live

davanti e di fianco molto bella
dietro meno peggio del previsto,

patetica la luce led tipo F1 e il contagiri per il passeggero.


da dire che l'ho vista nera , colore che copre molto, ad esempio chiara forse è un filo troppo barocca come linea.


Ps meglio comunque della 599 che non mi è mai piaciuta (giusto un pochetto in versione gto)

Dopo essermi trovato spesso in accordo con lui... Adesso faccio la raccolta firme per Bannare Dogui ;D ;D ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Da quant'è che non vai dall'oculista?

























ah no, mi rispondo da solo: dal primo fosso... :P :P :P ;D ;D ;D

Meraviglia!!! Il mio ideale fatto macchina!!!  :D

sant'Iddio......

Vabbhe ma da uno che caccia topi di notte e di giorno cova delle tortore cosa ti aspetti?

La 599 è una delle ferrari moderne più bella e "cazzuta" che ci siano .... Seconda solo alla 458

599 HGTE  8)

Listino fissato a 272000 Euro

intanto a Fiorano....si vede anche il prototipo della California Turbo

http://www.youtube.com/v/RCeh1IjHT8s?

il primo che mi dice che la mia fa casino...

spettacolo! e che musica!!! :D

La tua e' oscena in termini di rumore e tu lo sai benissimo

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http://www.youtube.com/v/aCUjbkePddc?version=3&amp;hl=en_US

da prendere nera per camuffarne le brutturo.

certo che và forte niente da dire.

Io la trovo bellissima.... certo che dietro sembra avere un paio di mutande ;D

quoto, soprattutto al posteriore bella non è...

questa mi giunge nuova.....

per forza...non c'è e non si sa se ci sarà mai...ma si sente, oh se si sente!!!