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Ebbene si ricomincia, terminati i test invernali con aspettative più o meno concrete per il team, macchine che cambiano esteticamente a causa dei regolamenti e di nuove soluzioni trovate dai progettisti, addii e ritorni dove spiccano l’addio dei veterani Barrichello e Trulli ed il ritorno di Raikkonen, un mondiale senza piloti italiani dopo 40 anni, da domenica 18 marzo si comincia con il mondiale di F1.
Come l’anno scorso si comincia dall’Australia e per la precisione dell'Albert Park di Melbourne.

Ora parliamo dei circuito:
Lunghezza del circuito: 5,303 km
Giri da percorrere: 58
Distanza totale: 307,574 km
Numero di curve: 16 – 10 a destra, 6 a sinistra
01 - Jones
02 - Brabham
03 - Whiteford   
04 - Lauda
05 - Marina
06 - Clark
07 - Waite   
08 - Hill
09 - Ascari
10 - Stewart
11 - Prost

E' stato calcolato che per ogni giro le macchine consumano circa 2,6 Kg di carburante
Senso di marcia: orario

Vediamo ora i risultati del passato:
Lo scorso anno il podio è stato questo:



   

1.  Vettel	Red Bull-Renault	1h29:30.259
2.  Hamilton	McLaren-Mercedes	+22.297
3.  Petrov	Renaul	+30.560

Albo d'oro ultime 21 edizioni:
1991 A Senna – McLaren Honda
1992 G Berger – McLaren Honda
1993 A Senna – McLaren Ford
1994 N Mansell – Williams Renault
1995 D Hill – Williams Renault
1996 D Hill – Williams Renault
1997 D Coulthard – McLaren Mercedes
1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
1999 E Irvine – Ferrari
2000 M Schumacher – Ferrari
2001 M Schumacher – Ferrari
2002 M Schumacher – Ferrari
2003 D Coulthard – McLaren Mercedes
2004 M Schumacher – Ferrari
2005 G Fisichella – Renault
2006 F Alonso – Renault
2007 K Raikkonen – Ferrari
2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
2009 J Button – Brawn Mercedes
2010 J Button – McLaren Mercedes
2011 S. Vettel – Red Bull Renault

I records:
Giro prova: 1:23.919 – S Vettel – Red Bull Renault – 2010
Giro gara: 1:24.125 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h24:15.757 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 4 – M Schumacher
Vittorie team: 10 – McLaren
Vittorie motore: 7 – Ferrari
Pole pilota: 6 – A Senna
Pole team: 9 – McLaren
Pole motore: 8 – Renault

Il regolamento per l'utilizzo delle coperture nel 2012
Come nel 2011, per ogni gran premio Pirelli sceglierà due delle quattro mescole da asciutto disponibili – Red Supersoft, Yellow Soft, White Medium e Silver Hard – in base alle temperature previste, alle caratteristiche del pneumatico e a quelle del tracciato.
Il regolamento stabilisce che in circostanze normali ogni Team avrà a disposizione per il weekend di gara sei set della mescola più dura e cinque set della mescola più morbida.
Pirelli porterà anche il suo nuovo pneumatico Cinturato Green Intermediate per le condizioni di pista umida (quattro set per pilota) e il nuovo Cinturato Blue Rain (tre set per pilota), per gare in cui, come in Malesia, è elevato il rischio di acquazzoni tropicali.

Per il GP d'Australia queste le scelte della Pirelli:

P Zero Yellow (soft), P Zero White (medium)

Questi gli orari (ora italiana)
Venerdi
PL1 02:30 – 04:00
PL2 06:30 – 08.00
Sabato
PL 3 04:00 – 05:00
Q 07:00
Gara
GP 07:00

Televisione orari
Sabato 07:00, RaiDue e DT HD 501
Domenica GP 08:00 – diretta RaiUno e DT HD 501

Meteo
Nuvoloso, possibile pioggia leggera

Per ampliare lo spettacolo in pista sono state introdotte due zone dedicate all'uso del DRS.
A rivelarlo è Giampaolo Dall'Ara, che cura le operazioni in pista della Sauber:
“Storicamente compiere sorpassi a Melbourne è sempre stato difficile, ma questa volta ci saranno due zone DRS”.
La FIA non ha ancora pubblicato i dettagli riguardo le due zone DRS, ma i punti potenziali dovrebbero essere fra la curva 2 e 3 e tra la curva 12 e 13

Johnny Herbert sarà il commissario aggiunto per il primo Gran Premio stagionale che si svolgerà questo fine settimana a Melbourne, Australia.
Hebert ha corso in F1 fino al 2000 ed ha vinto 3 GP. Anche lo scorso anno, l'ex pilota britannico è stato il commissario aggiunto per le gare di Melbourne ed India.

La FIA ha confermato i dettagli delle due zone in cui sarà consentito utilizzare il DRS nel Gran Premio d'Australia, che aprirà la stagione 2012 di Formula 1.
I piloti potrenno utilizzare il DRS durante la gara nei primi due rettilinei del tracciato di Melbourne.
Ci sarà un solo punto di rilevazione per le due zone e si troverà alla curva 14.
Le due zone DRS con un solo punto di rilevazione si sono avute nei Gran Premi di Canada ed Europa.

HRT ha richiesto un ritardo alle verifiche della vettura di Pedro de la Rosa fino al venerdì mattina, poiché il telaio della F112 deve essere ancora completato.
La richiesta inviata stamattina dalla squadra spagnola ai giudici di gara è stata accettata, ma la vettura n° 22 verrà esaminata domani entro le 11 di mattina.
La F112 di Pedro de la Rosa dovrà quindi passare le verifiche se vorrà essere ammessa alle libere.

1° sessione prove libere:
La nuova stagione ha accolto i piloti con temperature fresche rispetto alla media australiana di questo periodo, intorno ai 20°C. La pista, tradizionalmente sempre piuttosto sporca nella prima sessione di prove libere, è rimasta umida per gran parte dell’ora e mezzo di prove, costringendo i piloti all’uso delle gomme intermedie e da bagnato estremo. Solo nella seconda parte della sessione le vetture hanno iniziato a montare le Pirelli a mescola media.
Jenson Button ha firmato il primo miglior tempo di questo 2012, in 1’27”560, Lewis Hamilton conquista il secondo posto a due decimi dal compagno.
Michael Schumacher ottiene la terza piazza a 6 decimi dal tempo di Button, precedendo Alonso, Webber e Rosberg, fermi intorno al secondo di distacco dal miglior tempo. Daniel Ricciardo porta la sua Toro Rosso al 7° posto, seguito da Maldonado, Raikkonen e Kobayashi che chiude la top ten a 2 secondi da Button.
Solo l’11° tempo per Sebastian Vettel, che stamattina, durante i giri veloci, ha spesso incontrato traffico, non riuscendo a mettere insieme una prestazione di rilievo. Seguono Hulkenberg, di Resta e Senna. Sergio Perez ottiene il 15° posto a 2 secondi e mezzo dal tempo di riferimento; alle sue spalle Romain Grosjean che con la Lotus precede la Caterham di Heikki Kovalainen.
Inizio di mondiale in salita per Felipe Massa che non va oltre il 18° tempo e che nei minuti finali della sessione è protagonista di un’uscita di pista alla curva 10.
Classifica e giri percorsi

1. Jenson Button - McLaren - 1'27"560 - 11
2. Lewis Hamilton - McLaren - 1'27"805 - +0"245 - 14
3. Michael Schumacher - Mercedes - 1'28"235 - +0"675 - 21
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1'28"360 - 0"800 - 21
5. Mark Webber - Red Bull - 1'28"467 - +0"907 - 21
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1'28"683 - +1"123 - 22
7. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1'28"908 - +1"348 - 23
8. Pastor Maldonado - Williams - 1'29"415 - +1"855 - 16
9. Kimi Raikkonen - Lotus - 1'29"565 - +2"005 - 8
10. Kamui Kobayashi - Sauber - 1'29"722 - +2"162 - 26
11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1'29"790 - +2"230 - 21
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1'29"865 - 17
13. Paul di Resta - Force India - 1'29"881 - +2"393 - 18
14. Bruno Senna - Williams - 1'29"953 - +2"393 - 22
15. Sergio Perez - Sauber - 1'30"124 - +2"564 - 22
16. Romain Grosjean - Lotus - 1'30"515 - +2"955 - 16
17. Heikki Kovalainen - Caterham- 1'30"586 - +3"026 - 16
18. Felipe Massa - Ferrari - 1'30"743 - +3"183 - 11
19. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1'31"178 - +3"618 - 17
20. Vitaly Petrov - Caterham- 1'31"983 - +4"423 - 8
21. Timo Glock - Marussia - 1'34"730 - +7"170 - 8
22. Charles Pic - Marussia - 1'40"256 - +12"696 - 11
23. Narain Karthikeyan - HRT - senza tempo
24. Pedro de la Rosa - HRT - senza tempo - 3

2° sessione prove libere:
Condizioni della pista abbastanza umide, ancorpiù della mattina, e quindi tempi più alti.
Schumacher si conferma l contrario dei piloti McLaren che vanno in difficoltà con la pista + bagnata, non mi sorprendono le posizioni di Hulkenberg e Perez (le condizioni meteo riservano sempre delle sorprese) mentre a Alonso conferma il 4° posto della mattina, un po megllio Massa .
Classifica e giri effettuati
1. Michael Schumacher - Mercedes - 1'29"183 - 16 giri
2. Nico Hulkenberg - Force India - + 0"109 - 19
3. Sergio Perez - Sauber - + 1"016 - 23
4. Fernando Alonso - Ferrari - + 1"158 - 13
5. Kamui Kobayashi - Sauber - + 1"526 - 14
6. Paul di Resta - Force India - + 2"283 - 13
7. Felipe Massa - Ferrari - + 2"322 - 14
8. Heikki Kovalainen - Caterham - + 2"749 - 16
9. Nico Rosberg - Mercedes - + 3"001 - 17
10. Sebastian Vettel - Red Bull - + 3"011 - 19
11. Mark Webber - Red Bull - + 3"113 - 20
12. Timo Glock - Marussia - + 3"449 - 17
13. Vitaly Petrov - Caterham - + 3"584 - 15
14. Romain Grosjean - Lotus - + 3"639 - 11
15. Jenson Button - McLaren - + 3"856 - 18
16. Lewis Hamilton - McLaren - + 4"069 - 11
17. Pastor Maldonado - Williams - + 4"925 - 21
18. Kimi Raikkonen - Lotus - + 5"092 - 7
19. Bruno Senna - Williams - + 5"129 - 17
20. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - + 5"302 - 29
21. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - + 5"421 - 31
22. Charles Pic - Marussia - + 5"587 - 13
23. Narain Karthikeyan - HRT - + 13"444 - 16
24. Pedro de la Rosa - HRT - senza tempo - 1

Gara asciutta, questo è quanto dice Paul Hembery,direttore Motorsport Pirelli:
''Non e'attesa pioggia per il resto del weekend, quindi e' comprensibile che la maggior parte dei piloti abbia scelto di concentrarsi su soluzioni da asciutto.Ma,non avendo avuto pista asciutta per molto, non potremo avere un quadro chiaro e definitivo delle singole performance prima di domani''

In occasione del Gp di Melbourne, Pirelli ha realizzato un video in animazione 3D per analizzare i principali punti critici del tracciato Albert Park

http://www.youtube.com/watch?v=So7JbGyti2w&feature=player_embedded

2° sessione prove libere:
Lewis Hamilton ha firmato al fotofinish la migliore prestazione in 1’25”681, precedendo di poco meno di un decimo Romain Grosjean, secondo su Lotus Renault. In terza posizione l’idolo locale Mark Webber, quindi subito dietro Jenson Button con l’altra McLaren che accusa un ritardo di poco più di due decimi dal proprio compagno di team.
La quinta e sesta piazza vanno alle due Mercedes di Nico Rosberg e Michael Schumacher, rimaste a lungo al comando della graduatoria.
Sebastian Vettel è settimo davanti a Pastor Maldonado, ottavo con la Williams, quindi Checo Perez e Daniel Ricciardo che hanno chiuso la top ten.
Fernando Alonso è solo sedicesimo ad oltre 1.6 secondi da Hamilton; lo spagnolo, che nel finale ha girato con gomme soft, ha chiuso davanti a Paul di Resta e al compagno di squadra Felipe Massa, diciottesimo.

Classifica

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1'25"681 - 18 giri
2. Romain Grosjean - Lotus - +0"077 - 21
3. Mark Webber - Red Bull - + 0"219 - 20
4. Jenson Button - McLaren - +0"225 - 17
5. Nico Rosberg - Mercedes - +0"248 - 23
6. Michael Schumacher - Mercedes - +0"397 - 14
7. Sebastian Vettel - Red Bull - +0"530 - 12
8. Pastor Maldonado - Williams - +0"789 - 17
9. Sergio Perez - Sauber - +0"951 - 20
10. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - +1"042 - 17
11. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - +1"052 - 15
12. Kimi Raikkonen - Lotus - +1"056 - 19
13. Kamui Kobayashi - Sauber - +1"074 - 21
14. Nico Hulkenberg - Force India - +1"348 - 23
15. Bruno Senna - Williams - +1"438 - 20
16. Fernando Alonso - Ferrari - +1"642 - 19
17. Paul di Resta - Force india - +1"747 - 22
18. Felipe Massa - Ferrari - +2"342 - 19
19. Heikki Kovalainen - Caterham - +2"660 - 19
20. Vitaly Petrov - Caterham - +3"021 - 11
21. Timo Glock - Marussia - +5"047 - 13
22. Charles Pic - Marussia - +5"544 - 14
23. Pedro de la Rosa - HRT - +7"433 - 12
24. Narain Karthikeyan - HRT - +7"580 - 13

Qualifiche:
Prime qualifiche della stagione con temperature che risultano essere più alte delle 3 sessioni di libere che si sono disputate ieri e questa mattina.
In Q1 escono subito: Perez, Raikkonen, Kovalainen, Petrov, Glock, Pic, De La Rosa e Kartthikeyan
Nella Q2 ci sono sorprese e profonde delusioni (Ferrari): Le sorprese sono Grosjean, Maldonado, Hulkenberg e Ricciardo che superano l'ostacolo delle Q2, Le delusioni sono arrivano dalle "Rosse": Alonso sbaglia, finisce insabbiato e sarà costretto a partire dalla 6° fila, Massa conclude 16° e partirà dall'8° fila.
Miglior tempo per le Mercedes AMG di Rosberg e Schumacher seguite dalle McLaren di Hamilton e Button.
Grosjean è 5° mentre il Campione del mondo in carica Vettel è 6°seguito dal compagno Webber.
Chiudono la top ten, Hulkenberg, Ricciardo e Maldonado
Q3 Prima fila tutta McLaren, Hamilton domina le Q3 con 7 decimi di vantaggio su Button; il 2° fila la sorpresa Grosjean con la Lotus che precede la Mercedes di Schumacher. 3° fila per le Red Bull di Webber e Vettel, 4° fila per Rosberg (Mercedes) davanti all'altra sorpresa Maldonado (Williams), 5° fila per Hulkenberg (Forse India) e Ricciardo (Toro Rosso)










 

1. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:26.800	1:25.626	1:24.922
2. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:26.832	1:25.663	1:25.074
3. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault 1:26.498	1:25.845	1:25.302
4. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1:26.586	1:25.571	1:25.336
5. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:27.117	1:26.297	1:25.651
6. GER S.Vettel Red Bull Renault 1:26.773	1:25.982	1:25.668
7. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1:26.763	1:25.469	1:25.686
8. VEN P.Maldonado Williams Renault 1:26.803	1:26.206	1:25.908
9. GER N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:27.464	1:26.314	1:26.451
10. AUS D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:27.024	1:26.319	00:00:00

 
 
 
 
 

11. FRA J.Vergne Toro Rosso Ferrari 1:26.493	1:26.429
12. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:26.688	1:26.494
13. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:26.182	1:26.590
14. BRA B.Senna Williams Renault 1:27.004	1:26.663
15. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:27.469	1:27.086
16. BRA F.Massa Ferrari Ferrari 1:27.633	1:27.497

17. MEX S.Perez Sauber Ferrari 1:26.596 
18. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1:27.758 
19. FIN H.Kovalainen Caterham Renault 1:28.679 
20. RUS V.Petrov Caterham Renault 1:29.018 
21. GER T.Glock Marussia Cosworth 1:30.923 
22. FRA C.Pic Marussia Cosworth 1:31.670 
23. SPA P.de la Rosa HRT Cosworth 1:33.495 
24. IND N.Karthikeyan HRT Cosworth 1:33.643

Cominciamo bene....  ::)

Sarà un circuito anomalo, ma le Rosse son un bel passo dietro alla concorrenza, e non solo McLaren, Red Bull e Mercedes!!!!

Ci risiamo: un altro anno di passione per i ferraristi come me SOB!  :'(

quest'anno forse averemo più soddisfazioni a tifare schumy ;D

Certo che senza scarichi soffiati neanche le Red Bull stanno messe bene.

Il team HRT farà sicuramente richiesta al direttore di gara di partecipare al Gran Premio d’Australia, nonostante sia Pedro de la Rosa che Narain Karthikeyan non siano riusciti a rientrare nella regola del 107%.
Stessa cosa era successa lo scorso anno e la richiesta era stata accettata.

Sergio Perez perde cinque posizioni in griglia per il Gran Premio d'Australia a causa della sostituzione del cambio sulla sua C31.
Il pilota della Sauber si era qualificato 17esimo dopo aver completato soltanto un giro cronometrato nella Q2 proprio per un problema al cambio della sua vettura.
Perez sarà costretto domani a partire dalla 22esima piazzola.

Allora, questa un po la situazione dei piloti e team dopo le qualifice:
Alonso si lamenta che non c'è carico aerodinamico, correrà in difesa e cercherà di sfruttare il fattore di avere 4 treni di gomme.
Massa dice che la macchina è peggiorata rispetto ai test invernali e da poche speranze per la gara di domani.
Ricciardo è molto contento di aver centrato la qualifica in Q3 e vede un progresso rispetto ai test invernali.
Hamilton è molto contento della macchina, e chi non lo sarebbe al suo posto, e si complimenta con il tem per il lavoro fatto che gli fanno pensare che al contrario di altri team la loro macchina abbia solo più bisogno di leggeri affinamenti.
Button: usa le stesse parole del compagno
Grosjean è euforico per la 3° posizione e si augura che il partire davanti lo renda un po' più tranquillo nella gestione della gara e soprattutto nel consumo delle gomme che verrebbero stressate di meno che in una partenza in mezzo al plotone. Sarà un onore partire al fianco di Schumacher
Schumacher contento del buon debutto per quanto riguarda la posizione ma non per il distacco in termine cronometrico, c'è ancora molto da lavorare anche perchè c'erano nuovi elementi sulla macchina che non erano mai stati provati
Rosberg: lamenta un errore nella fase finale della Q3 ma comunque non ha trovato un assetto ottimale, avrebbe potuto essere al massimo 1 fila più avanti.
Vettel afferma di aver commesso un errore ma che la pole non sarebbe stata raggiunta ugualmente, troppo il divario tra la Red Bull attuale e la McLaren, si pone al pari di Mercedes e non lo stupiste il tempo della Lotus di Grosjean.
Webber anche lui, come il compagno, è deluso delle qualifiche e della macchina ma sa di avere individuato dove poter lavorare per migliorare.

Credo che la McLaren, CONTRARIAMENTE A QUELLO CHE MI ASPETTAVO PURE IO, abbia dimostrato che tutta la ricerca aerodinamica (vedi musi scalinati) per avere il muso alto conta davvero ben poco alla fine.

Nel bene e nel male la sorpresa e' stata la Lotus, prima per l'eliminazione di Kimi poi per la grande prova di Grosjean. Alonso se la sarebbe giocata con le RedBull, Massa inqualificabile, bene la Mercedes ma McLaren irraggiungibili. Ora bisogna vedere come si comporteranno le auto in termini di consumo gomme, le cose potrebbero cambiare.

E' il solito problemaccio del Gruppo FIAT che ha enormi interessi industriali in Brasile. Barrichello alla fine lo hanno fischiato gli stessi brasiliani. Ora se la Ferrari manda via Massa chi prende Bruno Senna che a 28 anni deve ancora dimostrare tutto?

La FIA ha preso la sua decisione sul caso HRT: né Pedro de la Rosa né Narain Karthikeyan correranno il Gran Premio di Melbourne per non aver superato il limite del 107 %, sebbene la compagine spagnola abbia sporto richiesta alla Federazione di partecipare all'evento inaugurale.

Leggevo su Autosprint che alla Ferrari hanno richiamato in servizio Rory Byrne per raddrizzare il progetto
dell f2012. Piccola cicca, Rory Byrne sta pure curando il progetto della futura "f70"!

A dir la verità era già da settembre 2011 che ci lavora su:

http://www.omnicorse.it/magazine/11951/c-anche-rory-byrne-al-lavoro-sulla-ferrari-2012

Almeno alla partenza un bel 9 i 2 ferraristi se lo meritano!!!

Le 2 McLaren ricordano le Red Bull della passata stagione...se ne vanno

Peccato per Grosjean subito out

Schumacher problemi con il cambio è fuori quando era in 3° posizione e faceva un po' da tappo a Vettel che ora riavvicina le McLaren

Ferrari e Mercedes dimostrano di non aver raggiunto ancora un buon bilanciamento e consumano le gomme molto più velocemente della concorrenza e sono le prime al pit stop

massa è già sprofondato nel nulla cosmico, tanto per cambiare...
Mercedes veloci ma come al solito inaffidabili

Dopo i primi cambi gomme questa la situazione:

Race
Pos. pilota giri pit
1 Button  McLaren 22 1 
2 Hamilton  McLaren 22 1 
3 Vettel  Red Bull 22 1 
4 Perez  Sauber 22 0 
5 Alonso  Ferrari 22 1 
6 Rosberg  Mercedes 22 1 
7 Webber  Red Bull 22 1 
8 Maldonado  Williams 22 1 
9 Massa  Ferrari 22 1 
10 Räikkönen  Lotus 22 1 
11 Kobayashi  Sauber 22 1 
12 Vergne  Toro Rosso 22 1 
13 Senna  Williams 22 1 
14 di Resta  Force India 22 1 
15 Petrov  Caterham 22 1 
16 Kovalainen  Caterham 22 1 
17 Ricciardo  Toro Rosso 22 1 
18 Glock  Marussia 22 1 
19 Pic  Marussia 22 1 
Ritiri
Schumacher  Mercedes 12 0 
Grosjean  Lotus 2 0 
Hülkenberg  Force India 0 0

situazione a metà gara:

Rottura del servosterzo per la Caterham di Petrov, Safety Car il pista piloti compattati e nuova gara lunga una 15ina di giri
1 Button   McLaren 40 2 
2 Vettel   Red Bull 40 2 
3 Hamilton   McLaren 40 2 
4 Webber   Red Bull 40 2 
5 Alonso   Ferrari 40 2 
6 Maldonado   Williams 40 2 
7 Perez   Sauber 40 1 
8 Rosberg   Mercedes 40 2 
9 Räikkönen   Lotus 40 2 
10 Kobayashi   Sauber 40 2 
11 di Resta   Force India 40 2 
12 Vergne   Toro Rosso 40 2 
13 Massa   Ferrari 40 3 
14 Senna   Williams 40 2 
15 Ricciardo   Toro Rosso 40 3 
16 Glock   Marussia 40 2 
17 Pic   Marussia 38 2

a 12 giri dalla fine contatto Massa/Senna, il ferrarista out ed il connazionale ai box

Che sberla Maldonado!!!

La vittoria va a Button, che pare gradire molto questo GP dato che è la 3° vittoria nelle ultime 4 edizioni.
Vettel riesce a mettere una pezza dopo le non esaltanti qualifiche grazie al gioco dei pit stop e conclude 2° davanti ad Hamilton.
Webber dopo la solita partenza disastorsa riesce a concludere ai piedi del podio.
La classe e la grinta di Alonso salvano la faccia alla Ferrari che risulta essere la macchina (tra le top five) più indietro nello sviluppo.
Kobayashi sempre grintoso chiude 6° davanti al rientrante Raikkonen, chiudono la zona punti Perez, Ricciardo (per la prima volta a punti) e Di Resta.
Delusione Mercedes che dopo le qualifiche aveva fatto sperare in qualche cosa di buono
Abulico Massa che ha avuto come unico momento di gloria la partenza che gli ha fatto guadagnare 6 posizioni.

                 
                 
             
               
                       
               
                 
                   
           
         
   
                       
             
                 
                   
                 

1.  Button	McLaren-Mercedes	1h34:09.565
2.  Vettel	Red Bull-Renault	+    2.100
3.  Hamilton	McLaren-Mercedes	+    4.000
4.  Webber	Red Bull-Renault	+    4.500
5.  Alonso	Ferrari	+    21.500
6.  Kobayashi	Sauber-Ferrari	+    36.700
7.  Raikkonen	Lotus-Renault	+    38.000
8.  Perez	Sauber-Ferrari	+    39.400
9.  Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	+    39.500
10.  Di Resta	Force India-Mercedes	+    39.700
11.  Vergne	Toro Rosso-Ferrari	+    39.800
12.  Rosberg	Mercedes	+  57.600
13.  Maldonado	Williams-Renault	+    1 giro
14.  Glock	Marussia-Cosworth	+    1 giro
15.  Pic	Marussia-Cosworth	+    2 giri
16.  Senna	Williams-Renault	+    4 giri

Giro più veloce - Jenson Button (McLaren) - 1'29"187

Mondiale piloti:
1.  Jenson Button  25 
2.  Sebastian Vettel 18 
3.  Lewis Hamilton 15 
4.  Mark Webber  12 
5.  Fernando Alonso 10 
6.  Kamui Kobayashi 8 
7.  Kimi Räikkönen 6 
8.  Sergio Perez  4 
9.  Daniel Ricciardo  2 
10. Paul Di Resta 1

Mondiale costruttori:
1.  McLaren / Mercedes 40 
2.  Red Bull / Renault 30 
3.  Sauber / Ferrari  12 
4.  Ferrari  10
5.  Lotus / Renault  6
6.  Toro Rosso / Ferrari  2 
7.  Force India / Mercedes 1

Ma che è successo a rosberg?

evito di postare le imprecazioni che ho tirato dopo aver scoperto che 'acrrocchio iomega che mi fa da media center non ha registrato nè le prove di ieri nè la gara di oggi
(*@#@$$%@@#@$$%&@)

Qualche anima pia sa dove posso reperire un download, anche in lingua inglese?

grazie

(@#@$$%@#@$$%$$%)

Penso abbia avuto problemi dopo il contatto con Kobayashi

+1, da influenzato la voglia d'alzarsi alle 8 era poca ;D

Avresti visto ben poco, cominciava alle 7,00  ;D

ma infatti, avrei guardato la fine ;D si trova da qualche parte da scaricare? :)

Heikki Kovalainen perderà cinque posizioni sulla griglia di partenza del Gran Premio della Malesia dopo aver ricevuto una penalità nel post-gara di Melbourne.
Il pilota della Caterham, ritiratosi oggi, ha violato l'articolo 40.8 del regolamento sportivo.
La regola prevede che un pilota non può superare un'altra vettura fino a quando non si attraversa la linea del traguardo dal momento in cui la safety car torna ai box.
Kovalainen ne ha sorpassate persino due e quindi perderà cinque posizioni sulla griglia di Sepang.

So che c'è la sintesi di 1 ora su RAI 2 alle 19,35

perfetto, grazie :)

meglio di niente, grazie

vista la sintesi... non mi ero perso niente (purtroppo)

Paul Hembery, direttore Pirelli Motorsport fa un'analisi su comportamento delle gomme Pirelli nel GP: "Il Gran Premio d'Australia è stato davvero all'altezza delle aspettative e noi abbiamo raggiunto l'obiettivo di offrire tante possibilità di strategia in più grazie alla riduzione del divario di performance tra le mescole e all'allungamento delle finestre prestazionali. In effetti, è stato interessante notare come ci siano stati molti pit-stop determinati dal degrado prestazionale piuttosto che dal livello di usura, confermando l'impiego di strategiie studiate ad hoc, che è proprio quello che volevamo ottenere. Inoltre, abbiamo visto un uso più esteso della mescola media rispetto alla morbida, contrariamente allo scorso anno. Nonostante l'ampia scelta strategica, quindi, abbiamo assistito a molte battaglie emozionanti nel corso di tutta la gara che si sono protratte fino all'ultimo giro, con un pilota uscito e un traguardo finale caratterizzato da ottavo, nono e decimo posto arrivati praticamente insieme! Il degrado prestazionale degli pneumatici è stato di circa 0,1 secondi al giro nel caso della mescola morbida, con gli apripista che hanno scelto di effettuare due cambi gomme, nonostante il passo molto veloce che caratterizzava la testa della corsa. Facciamo i nostri complimenti a Jenson Button e la McLaren per una vittoria in grande stile e anche a Mark Webber, che ha conquistato il suo miglior posto in calssifica in assoluto nel suo Paese d'origine".

Giro più veloce della gara:
Jenson Button al 13° giro con pneumatici P Zero White medium in 1'29"187
Stint più lungo con i P Zero Yellow soft:
Sergio Perez con 33 giri
Stint il più lungo con i P Zero White medium:
Nico Rosberg con 26 giri

sicuri che non abbiano mandato sul monitor di hembery una registrazione di un GP degli anni 80? perchè di emozionante io ho visto ben poco... per carità, per fortuna non ci son stati i distacchi abissali dell'anno scorso, ma di grandi lotte ce ne son state solo per le posizioni di rincalzo... gli unici sorpassi fra i big son stati quelli di vettel a hamilton e di webber ad alonso, ai box...

"Stint più lungo con i P Zero Yellow soft:
Sergio Perez con 33 giri"

"Stint il più lungo con i P Zero White medium:
Nico Rosberg con 26 giri"

ma a che serve avere 2 mescole diverse? se poi tra l'altro il divario di prestazioni è anche minimo?

a rendere più colorato il paddock  ;D

Pare che in Pirelli abbiano lavorato parecchio per livellare abbastanza le prestazioni in modo da diversificare di più le strategie.

che poi IMHO è un controsenso che se le prestazioni sono simili e il degrado pure, una strategia vale l'altra.