ilPistone.com

http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/volvo-v40-un-airbag-esterno-per-i-pedoni-video

(http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/foto/376534_2682_ico_2013-volvo-v40-airbag-12.jpg)

Davvero notevole e degno di nota questo ritrovato della vitalissima Volvo. Sono pronto a scommettere che prima o poi diventera' un elemento obbligatorio per tutte le auto.

che boiata, ci avevano già pensato:

Che boiata??? Ti faccio notare che nell'EURONCAP c'e' una voce che recita: "sicurezza per i pedoni"

Guarda che lla frase di Mariner era ironica  ::)

Sinceramente l'unica cosa che non capisco e' perche' l'airbag in questione sia a forma di "corno". Secondo me dovrebbe essere pieno pure al centro, onde evitare che il malcapitato pedone vada a sbattere con la testa contro la parte centrale del cristallo, ove capitasse.

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Qualcuno su di un altro forum mi ha fatto notare che la forma cosi' particolare potrebbe essere determinata dall'esigenza di non impedire la visuale al conducente. Ma non capisco una simile affermazione, gli airbag interni all'autovettura per caso non impediscono la visuale? Voglio dire che appena prima della botta o almeno durante la botta si presuppone proprio che il conducente freni per arrivare all'arresto della vettura. Se cosi' non fosse sarebbe pure stato utile costruire una sezione centralle dell'airbag, magari meno resistente ma trasparente. Sempre meglkio del cranio del pedone che va direttamente contro il parabrezza.

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o forse han fatto delle prove, valutando che in quella regione è meno probabile si sbatta la testa. io vorrei capire quando si attiva, perchè se tampono uno a bassa velocità e si apre..mi rovino la giornata :D

è semplicemente fatto cosi per "bloccare" il corpo del pedone, altrimenti la convessità del parabrezza lo farebbe cadere di lato...come a dire "ti schianti un pò più in là"..oltre al fatto che più è esteso l'air bag, maggiore deve essere la sua velocità di apertura, con il risultato che si rischia di tirare una botta in testa con l'airbag...