ilPistone.com

Si smonta baracca e burattini, si attraversa l’Australia, si supera una parte di Oceano Indiano e si approda a Kuala Lumpur si rimonta il tutto in soli 4 giorni e nuovamente tutti in pista.
Comincia con ritmi altissimi il mondiale di F1 2012.
Siamo quindi al Gran Premio della Malesia (o Gran Premio di Malaysia) che si svolge sul circuito di Sepang domenica 25 marzo.
Siamo alla 14° edizione e come si potrà vedere, sotto dove ho messo i record, della gara parrebbe una pista fatta apposta per la rossa ma mi sa che anche per quest’anno non sia così.
Contrariamente a quanto si è visto nella prima gara svoltasi in Australia il circuito di Sepang è molto tecnico, i due lunghi rettilinei rappresentano l’unico momento di “pausa” su una pista caratterizzata da continui curvoni veloci che uniti alle condizioni climatiche rappresentano una vera sfida per i piloti.
Qui penso che i problemi fatti vedere dalla Ferrari in questo inizio di stagione vengano risaltati in maniera esponenziale rispetto a quanto si è visto a Melbourne, proprio a causa dei curvoni veloci che chiedono quel carico aerodinamico che la Ferrari attualmente non ha.
Il clima è un aspetto fondamentale: fa un caldo da girone dell'inferno, la temperatura, già alta, unita all’elevato tasso di umidità mette a dura prova tutti.
Qui a Sepang nel 2005 si è corsa la gara più calda della storia della F1, con 40 gradi nell’aria e ben 50 sull’asfalto.
Da non sottovalutare neanche il discorso pioggia, possono arrivare dal vicino oceano acquazzoni improvvisi e le previsioni meteo a nche a breve termine sono assai difficili come sarà quindi il lavoro di chi dovrà decidere le strategie.

Caratteristiche del circuito:
Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15 – 10 a destra, 5 a sinistra
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher
Vittorie team: 5 – Ferrari
Vittorie motore: 5 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Pole motore: 7 – Ferrari

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
13. 2010 S Vettel – Red Bull Renault


Pole 2011: 1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1’34”870

Come terminò nel 2011:
1 Sebastian Vettel RBR-Renault in 1h37'39"
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +3.2
3 Nick Heidfeld Renault 56 +25.0
4 Mark Webber RBR-Renault 56 +26.3
5 Felipe Massa Ferrari 56 +36.9
6 Fernando Alonso Ferrari 56 +37.2
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +49.9 
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +1'31.5
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes  + 1 Giro
13 Sebastien Buemi STR-Ferrari  +1 Giro
14 Jaime Alguersuari STR-Ferrari  +1 Giro
16 Timo Glock Virgin-Cosworth  +2 Giri
17 Vitaly Petrov Renault  +4

Orari del GP della Malesia

23 marzo 2012
Prove libere 1: 03:00-04:30
Prove libere 2: 07:00-08:30

24 marzo 2012
Prove libere 3: 06:00.07:00
Qualifiche: 09:00

25 marzo 2012
Gara: 10:00

Per Il GP delle Malesia la Pirelli ha scelto di utilizzare le mescole Hard (Banda Argento) e Medium (Banda Bianca)

non ricordo, si era corso su ghiaccio o neve? c'era stata un'invasione di cavallette?

ad inizio gara Alonso compromise  un possibile podio toccando Hamilton: penalità per entrambi.
Poi nell'ultima parte di gara Alonso, nel tentativo di superare Hamilton uscì velocissimo da una esse (mi pare avesse l'ala posteriore che non funzionava e così fu costretto ad usare altre strade per il sorpasso dell'inglese) e centrò la McLaren danneggiando l’ala anteriore. Un vero disastro che ha costretto il ferrarista a rientrare ai box.

Pista diametralmente opposta all'Australia, con tanti curvoni dove l'aerodinamica è determinante per la velocità di percorrenza, temo che la Ferrari farà addirittura peggio.

Nella gara malese debuttano pe Pirelli P Zero Silver Hard che dovrebbero garantire più prestazioni rispetto alle Hard 2011.
Lo scorso anno l'abbinamento era Morbida/Dura ed il divario di prestazioni si attesatava sui 2"2 al giro
Quest'anno l'abbinamento sarà Media/Dura ed in Prelli sperano di portare il divario a tra una mescola e l'altra a 0"5 a giro.

Felipe Massa potrà contare su un nuovo telaio per il Gran Premio della Malesia di questo week-end.
Per chiarire eventuali dubbi sulle insolite prestazioni della sua F2012 a Melbourne, la Ferrari ha deciso di sostituire il telaio 293 con il 294.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Secondo me quella molla l'ha rincoglionito di brutto... Pensare che nemmeno tanto tempo fa faceva cose come questa...

http://www.youtube.com/watch?v=kC7-Qdcj7wQ&feature=related

Psicologicamente ha cominciato a decadere dal dopo Brasile 2008.
Una mazzata (ma non è una difesa) che pochi avrebbero sopportato.

L'ex pilota di Formula 1 Johnny Herbert è stato confermato dalla FIA come commissario aggiunto per il Gran Premio di Malesia, dopo aver svolto lo stesso incarico in Australia.

La FIA ha definito la zona dove sarà consentito l'utilizzo del DRS nel Gran Premio della Malesia di domenica.
L'ala anteriore potrà essere attivata lungo il rettilineo principale e il punto di rilevazione sarà fissato prima della curva 15 (l'ultima del circuito).
La Federazione Internazionale dell'Automobile non ha voluto aggiungere una seconda zona per il DRS tra le curve 8 e 9, come era stato richiesto da alcune squadre.

Previsioni meteo:
Per il weekend che sta arrivando le previsioni meteo parlano di un venerdì ed un sabato tutto sommato tranquilli. Non dovrebbe piovere ma la temperatura massima sarà di 36-37 gradi e l’umidità oscillerà dal 60% all’80%.
La situazione è destinata a cambiare per domenica: sin dal primo pomeriggio sono attese piogge e rovesci che avranno la tendenza ad intensificarsi con il passare delle ore. Restano immutati i valori di temperatura ed umidità. Ad oggi, i meteorologi indicano probabilità di gara bagnata attorno al 70%.

Per chi fosse interessato alle scommesse ecco le quote SNAI:
Vittoria gara:
Button  3,30
Hamilton 3,30
Vettel a 3,60
Webber a 10
Schumacher a 22
Rosberg a 25
Alonso 28
Raikkonen 28
......
Massa 125


Pole:
Hamilton a 3,00
Button 4,00
Vettel 4,00
Webber 9,0
Rosberg 14,0
Schmacher 15,0
Raikkonen 25,0
Alonso 33,0
.....
Massa 100,0

Il direttore di Pirelli Motorsport, Paul Hembery, fa un'analisi del GP d'Australia e le previsioni per il GP di Malesia

http://www.youtube.com/watch?v=1LSCaj4ygI4&feature=player_embedded

Qui come lavorano le Pirelli a Sepang

http://www.youtube.com/watch?v=KNL5_dNit28&feature=player_embedded

E se dovesse piovere?

http://www.youtube.com/watch?v=hOlUNV8DCTA&feature=player_embedded

Prove libere 1:
mentre dormivamo a Sepang hanno corso la prima sessione delle prove libere del GP, la mattinata è stata asciutta e le temperature sono state, com'era nelle previsioni e come sempre qui in Malesia, alte: 30°C la temperatura ambientale, 43°C quella dell’asfalto.
Lewis Hamilton ha ianugurato il week-end malese facendo segnare il miglior tempo della sessione in 1’38”021, al primo run con gomme dure. L’inglese ha strappato la prima posizione a Sebastian Vettel che si è dovuto accontentare del secondo tempo a mezzo secondo dal pilota della McLaren.
In terza e quarta posizione troviamo le Mercedes di Rosberg e Schumacher, separate da soli 13 millesimi, mentre al 5° posto si piazza Romain Grosjean precedendo la Red Bull di Webber e l’altra Lotus di Kimi Raikkonen.
Ottavo tempo per Paul di Resta, seguito da Jenson Button e Nico Hulkenberg. Il finlandese Valtteri Bottas ha sostituito Bruno Senna in questa prima sessione, ottenendo l’11° tempo e precedendo l’altra Williams di Pastor Maldonado.
E siamo gia al 12° posto e delle Ferrari neanche l'ombra, infatti le rosse per ora faticano molto: Massa ha ottenuto il 13° tempo a 1.8 secondi da Hamilton, mentre Alonso non è andato oltre il 15° posto, a due secondi dal miglior tempo. Tra i due ferraristi si è piazzato Kobayashi con la Sauber.
Classifica

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1'38"021 - 19
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1'38"535 - +0"514 - 21
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1'38"813 - +0"792 - 21
4. Michael Schumacher - Mercedes - 1'38"826 - +0"805 - 19
5. Romain Grosjean - Lotus - 1'38"919 - +0"898 - 17
6. Mark Webber - Red Bull - 1'39"092 - +1"071 - 20
7. Kimi Raikkonen - Lotus - 1'39"128 - +1"107 - 22
8. Paul di Resta - Force India - 1'39"298 - +1"227 - 23
9. Jenson Button - McLaren - 1'39"323 - + 1"302 - 15
10. Nico Hulkenberg - Force India - 1'39"440 - +1"419 - 19
11. Valtteri Bottas - Williams - 1'39"724 - +1"703 - 23
12. Pastor Maldonado - Williams - 1'39"783 - +1"762 - 23
13. Felipe Massa - Ferrari - 1'39"896 - +1"875 - 16
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1'39"910 - +1"889 - 21
15. Fernando Alonso - Ferrari - 1'39"980 - 1"959 - 23
16. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1'40"099 - +2"078 - 23
17. Heikki Kovalainen - Caterham- 1'40"247 - +2"226 - 19
18. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1'40"469 - +2"448 - 23
19. Vitaly Petrov - Caterham- 1'40"857 - +2"836 - 25
20. Sergio Perez - Sauber - 1'41"085 - +3"064 - 23
21. Timo Glock - Marussia - 1'43"170 - +5"149 - 18
22. Charles Pic - Marussia - 1'44"580 - +6"559 - 14
23. Narain Karthikeyan - HRT - 1'45"360 - +7"339 - 8
24. Pedro de la Rosa - HRT - 1'45"528 - +7"507 - 18

Bruno Senna cederà il sedile della sua FW34 al pilota di riserva Valtteri Bottas in più di quattordici occasioni nel 2012.
Il giovane finlandese scenderà in pista quest'anno solo in occasione delle prime libere e lo farà utilizzando la Williams del brasiliano.
Pastor Maldonado manterrà la sua vettura in ogni sessione.
Nelle prime libere di Sepang, Bottas è risultato subito più veloce di Pastor Maldonado.

Prove libere 2:
Le condizioni della pista per questa 2° sessione di prove vede sempre l'asfalto asciutto e la temperatura di 43°, praticamente come nelle prove della mattinata.
E' ancora Hamilton a fare segnare il miglior tempo con 1'38"172 e precede questa volta Schumacher distanziato di 361 millesimi, in 3° posizione chiude Button a soli 2 millesimi dal tedesco mentre ai piedi del podio termina Rosberg a 524 millesimi. In parole povere McLaren, Mercedes, McLaren e Mercedes!!
In quinta posizione c'è la Toro Rosso di Ricciardo a 681 millesimi mentre in 6° posizione, udite, udite!!!! la ferrari di Alonso distaccata di 719 millesimi mentre Webber è l'ultimo pilota a contenere il distacco a meno di 1" (961 millesimi)
Vergne (Toro Rosso), Grosjean (Lutus F1) e Vettel (Red Bull) chiudono la Top-ten
Massa è 16° a 2"099!!!
Classifica:
1. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:38.172   
2. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes + 0.361 
3. GBR J.Button McLaren Mercedes + 0.363 
4. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes + 0.524 
5. AUS D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari + 0.681 
6. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari + 0.719 
7. AUS M.Webber Red Bull Renault +0.961 
8. FRA J.Vergne Toro Rosso Ferrari +1.125 
9. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault + 1.139 
10. GER S.Vettel Red Bull Renault + 1.230 
11. VEN P.Maldonado Williams Renault 1:39.444 1.272 
12. GER N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:39.464 1.292 
13. GBR P.di Resta Force India Mercedes + 1.453 
14. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari + 1.515 
15. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault + 1.524 
16. BRA F.Massa Ferrari Ferrari + 2.099 
17. BRA B.Senna Williams Renault +2.506 
18. MEX S.Perez Sauber Ferrari + 2.775 
19. RUS V.Petrov Caterham Renault + 3.292 
20. GER T.Glock Marussia Cosworth + 3.509 
21. FIN H.Kovalainen Caterham Renault + 4.422 
22. FRA C.Pic Marussia Cosworth + 4.702 
23. IND N.Karthikeyan HRT Cosworth + 5.486 
24. SPA P.de la Rosa HRT Cosworth + 5.651

da http://www.gpone.com/index.php/201203226379/La-Ferrari-a-Alonso-onorano-Simoncelli.html
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/TEST_JEREZ/sicferrari.jpg)

secondo voi come mai quest'anno schumy sembra sempre più veloce di rosberg mentre lo scorso anno era il contrario?

Evidentemente con questa macchina dal passo piu' lungo si trova meglio.

poco per volta si sta facendo fare l'auto adatta a lui.

Kimi Raikkonen perderà cinque posizioni sulla griglia del Gran Premio della Malesia per aver sostituito il cambio dopo la seconda sessione di libere odierna.
Lo ha comunicato la Lotus sul suo account Twitter, dove ha evidenziato che il problema al cambio del finlandese ne avrebbe comportato la sostituzione prima dell'inizio della terza sessione.

Al termine dellla 1° giornata di prove a Sepang il direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha fatto questa analisi e poi tirato giù un po' di dati:
“A causa delle incerte condizioni del tempo e dell’asfalto abrasivo, il degrado della gomma è qui maggiore rispetto a quello visto a Melbourne. La gomma dura si è ben comportata nei giri lunghi, ma dovremo analizzare tutti i dati a nostra disposizione per poter stabilire quanti giri dura una gomma e quanti pit stop possiamo attenderci in gara. La nostra prima impressione è che una strategia di tre soste sembra altamente probabile e, finora, vi è stata una differenza di circa 0,5 secondi tra le due mescole, ma la pista tenderà a modificarsi ulteriormente prima della gara. Le sessioni di oggi sono state estremamente importanti per le squadre, che hanno potuto effettuare long run utili a determinare il punto di crossover tra le due diverse soluzioni, e a capire quale pneumatico utilizzare in gara. L’indice di morbidezza relativa di ciascun pneumatico: se si prende come riferimento la gomma supersoft (invariata rispetto al 2011), la gomma morbida è del 10% più dura, la media del 25%, la dura del 31%. Lo scorso anno, la gomma morbida era del 25% più dura rispetto alla supersoft, mentre la gomma hard lo era del 70%. Queste percentuali illustrano quanto le diverse mescole siano state avvicinate con l’obiettivo di aumentare le possibilità di strategia."

Numeri Pirelli del giorno:

Set usati complessivamente:

Hard 53
Medium 25
Intermedie 0
Wet 0

Maggior numero di giri per mescola:

Hard 15
Medium 15
Intermedia 0
Wet 0

Prove libere 3: Mattinata con nuvole pesanti ma senza pioggia, che ha comunque fatto la sua comparsa nella notte e costretto i piloti ad adottare gomme intermedie nei primi giri, e temperatura di 30° in rapida risalita.
Miglior tempo della Mercedes di Nico Rosberg, autore di un 1’36”877 davanti alle Red Bull del campione del mondo in carica Sebastian Vettel, distanziato di quattro decimi, e dell’australiano Mark Webber, terzo a pochi centesimi dal compagno di squadra.
Seguono le Lotus di Kimi Raikkonen, costretto a partire cinque posizioni più indietro nelle qualifiche complice la sostituzione del cambio, e di Romain Grosjean, quarto e quinto al termine.
6° tempo per Jenson Button, che ha preceduto Maldonado (Williams) e Michael Schumacher, ottavo sull’altra Mercedes. Lewis Hamilton, nono, a 24 minuti dal termine delle prove è finito nella ghiaia alla curva 14 ma è riuscito a ripartire. A seguire la Sauber di Kamui Kobayashi, decimo, e la Williams affidata a Bruno Senna, undicesimo.
E di Ferrari?
Prima di trovarle bisogna segnalare ancora il 12° tempo di Perez con la Sauber, Fernando Alonso è tredicesimo e Felipe Massa addirittura diciottesimo, con il brasiliano alle prese col nuovo telaio che sostituisce quello usato a Melbourne.

Classifica

1. Nico Rosberg – Mercedes – 1’36”877
2. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – +0”433
3. Mark Webber – Red Bull Renault – +0”461
4. Kimi Raikkonen – Lotus Renault – +0”479
5. Romain Grosjean – Lotus Renault – +0”505
6. Jenson Button – McLaren Mercedes – +0”527
7. Pastor Maldonado – Williams Renault – +0”578
8. Michael Schumacher – Mercedes – +0”786
9. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – +0”899
10. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari – +1”100
11. Bruno Senna – Williams Renault – +1”214
12. Sergio Perez – Sauber Ferrari – +1”301
13. Fernando Alonso – Ferrari – +1”369
14. Nico Hulkenberg – Force India Mercedes – +1”408
15. Daniel Ricciardo – Toro Rosso Ferrari – +1”546
16. Jean-Eric Vergne – Toro Rosso Ferrari – +1”763
17. Paul Di Resta – Force India Mercedes – +1”917
18. Felipe Massa – Ferrari – +2”332
19. Vitaly Petrov – Caterham Renault – +2”827
20. Heikki Kovalainen – Caterham Renault – +3”312
21. Charles Pic – Marussia Cosworth – +5”024
22. Timo Glock – Marussia Cosworth – +5”130
23. Pedro de la Rosa – HRT Cosworth – +5”587
24. Narain Karthikeyan – HRT Cosworth – +6”501

Appuntamento alle ore 16:00 (le 09:00 in Italia) per le qualifiche con collegamento a partire dalle 8,30 su Rai 2

Un cortocircuito ha causato un incendio nell’hospitality della Lotus a Sepang nella notte tra venerdì e sabato. Nessuno è rimasto ferito, fortunatamente, nel rogo scoppiato per un frigorifero guasto.
La Lotus ha aggiunto: “Abbiamo trovato velocemente una nuova base!”.
Coinvolta marginalmente anche l'hospitality Ferrari, che si trova proprio a fianco: “I pompieri sono arrivati subito e tutto era sotto controllo. La nostra hospitality è stata invasa solo dal fumo”

Qualifiche
Q1  Nella prima parte delle qualifiche che si corrono con 31° ed il 58% di umidità si confermano in gran spolvero le macchine motorizzate Mercedes seguite da 3 motorizzate Renault (dopo la prima metà della Q1).
1. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1:37.517   
2. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:37.575   
3. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1:37.696   
4. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:37.813   
5. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1:37.961   
6. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault 1:38.058   
7. GER S.Vettel Red Bull Renault 1:38.102

Al termine della Q1 queste le sentenze:
1. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:37.172   
2. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1:37.517   
3. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:37.575   
4. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1:37.696   
5. VEN P.Maldonado Williams Renault 1:37.789   
6. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:37.813   
7. MEX S.Perez Sauber Ferrari 1:37.933   
8. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1:37.961   
9. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault 1:38.058   
10. GER S.Vettel Red Bull Renault 1:38.102   
11. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:38.151   
12. GER N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:38.303   
13. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:38.325   
14. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:38.372   
15. BRA F.Massa Ferrari Ferrari 1:38.381   
16. AUS D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:38.419   
17. BRA B.Senna Williams Renault 1:38.437   
18. FRA J.Vergne Toro Rosso Ferrari 1:39.077   
19. FIN H.Kovalainen Caterham Renault 1:39.306   
20. RUS V.Petrov Caterham Renault 1:39.567   
21. GER T.Glock Marussia Cosworth 1:40.903   
22. FRA C.Pic Marussia Cosworth 1:41.250   
23. SPA P.de la Rosa HRT Cosworth 1:42.924   
24. IND N.Karthikeyan HRT Cosworth 1:43.655

Q2: Abbiamo 30° con qualche nuvola che oscura il sole e temperatura dell'asfalto a 42°, per ora non c'è pericolo pioggia ma i team sono in apprensione per la Q3.
I pilori Lotus Renault (Raikkonen e Grosjean) dimostrano che la macchina c'è. Raikkonen finisce la Q2 con il miglior tempo davanti a Button, Rosberg, Schumacher ed Hamilton.
Bella lotta con i primi 10 racchiusi in soli 7 decimi
Si salva Vettel che chiude 9° mentre Massa è fuori.
1. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1:36.715 
2. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:36.928 
3. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes  1:36.996 
4. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes  1:37.017 
5. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes  1:37.106 
6. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault 1:37.338 
7. AUS M.Webber Red Bull Renault  1:37.375 
8. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari  1:37.379 
9. GER S.Vettel Red Bull Renault  1:37.419 
10. MEX S.Perez Sauber Ferrari 1:37.477 
11. VEN P.Maldonado Williams Renault  1:37.589 
12. BRA F.Massa Ferrari Ferrari  1:37.731 
13. BRA B.Senna Williams Renault  1:37.841 
14. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:37.877 
15. AUS D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:37.883 
16. GER N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:37.890 
17. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari  1:38.069

Q3: Hamilton fa un tempone di 4 decimi inferiore al miglior tempo ottenuto sino ad ora il tutte le sezioni di qualifica.
Vettel continua ad avere delle difficoltà che lo posizionano dietro al compagno Webber di 2 decimi. Il vecchietto Shumacher tiene il passo di Hamilton. Ora tutti in attesa degli ultimi 2 minuti di Q3
Webber e Raikkonen impattano al millesimo!
Hamilton conferma la pole che diventa tutta McLaren con Button che acchiappa la 2° posizione proprio sul filo di lana.
Schumacher partirà dalla 2° fila affiancato a Webber, Raikkonen è 5° ma dovrà arretrare di altre 5 posizioni per la sostituzione del cambio.
Vettel è 6° davanti a Grosjean.Alonso chiude 9°

Questa la griglia di partenza:

1. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes  1:36.219
2. GBR J.Button McLaren Mercedes  1:36.368
3. GER M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1:36.391
4. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:36.461
5. FIN K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1:36.461
6. GER S.Vettel Red Bull Renault  1:36.634
7. FRA R.Grosjean Lotus F1 Renault  1:36.658
8. GER N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes  1:36.664
9. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari  1:37.566
10. MEX S.Perez Sauber Ferrari  1:37.698
11. VEN P.Maldonado Williams Renault  1:37.589 
12. BRA F.Massa Ferrari Ferrari  1:37.731 
13. BRA B.Senna Williams Renault  1:37.841 
14. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:37.877 
15. AUS D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 1:37.883 
16. GER N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:37.890 
17. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari  1:38.069
18. FRA J.Vergne Toro Rosso Ferrari 1:39.077 
19. FIN H.Kovalainen Caterham Renault 1:39.306 
20. RUS V.Petrov Caterham Renault 1:39.567 
21. GER T.Glock Marussia Cosworth 1:40.903 
22. FRA C.Pic Marussia Cosworth 1:41.250 
23. SPA P.de la Rosa HRT Cosworth 1:42.924 
24. IND N.Karthikeyan HRT Cosworth 1:43.655

Kaiser schumi vaiiiiii

A poco più di mezz'ora dall'inizio della gara viene data pioggia al 70%, ora è nuvolo e ci sono temporali in avvicinamento.

La Ferrari di Alanso ha avuto problemi di KERS nella Q3 di ieri, in nottata il sistema è stato sostituito

A 15 minuti dallo start pioggia su buona parte del circuito, asciutto alla partenza

A -10' piove + o - intensamente su tutto il circuito

Al via del giro di ricognizione tutti con le intermedie

Schumacher e Grosjean si toccano e perdono posizioni, la pioggià è sempre più intensa.
dopo 2 giri: Hamilito, Batton Webber, Vettel, Alonzo, 10° Massa

S'ntensifica la pioggia si passa alle gomme da pioggia

Massa, Button ed Alonso i primi ai box

Al giro seguente tutti gli altri

Al 7° giro Safety Car in pista x pioggia e salvare la faccia alle "Signorine" La F.1 si rende ridicola.

Situazione all'ingresso della Safety Car al giro 07 di 56 - Hamilton precede Button, Perez (primo a cambiare le gomme), Webber, Alonso, Vettel (protagonista di un dritto), Vergne, Massa, Rosberg e Karthikeyan a comporre la "top ten"

Bandiera Rossa

10:30 - Pioggia sempre battente, nessuna comunicazione per ora da parte della direzione gara

10:50 - La pioggia sembra in diminuzione, a breve si spera in una comunicazione da parte della direzione gara

                          Ripartenza alle 11,15 dietro alla Safety Car ...E la comica continua

La classifica alla ripartenza è quella congelata al momento della bandiera rossa, con Hamilton al comando davanti a Button.
Problemi per Raikkonen che si ritrova senza Kers e dovrà continuare la gara con questo handicap

Ed ora per quanto dobbiamo sopportare sto squallido trenino?

ridicoli :-X :-X :-X

ma mailander va a punti?

Ora dovrebbero avere un vantaggio Vergne e Karthikeyan che dovrebbero avere ancora le intermedie.

Cambio gomme Alonso forse.....1°

uccidete quei due coglioni che fanno la telecronaca...è impossibile che non capiscano veramente un cazzo!!! l'han visto tutti che hamilton ha perso tempo nell'uscita dal pit ed è stato passato da alonso, tranne loro!! han dovuto vedere il replay!!!

Batton mi sa che da l'addio ad una probabile vittoria, grande sfiga per uno che è artista nell'interpretare questo tipo di gare

E dopo 16 giri: Alonso scatenato al comando, poi Perez, Hamilton, Rosberg, Vettel, Raikkonen, Webber, Massa, Di Resta, Vergne
Mi andrebbe bene finisse qui

speriamo si rimetta a piovere!

Divario mostruoso tra Alonso e Massa 2"5 a giro tra i due.
20° giro
Alonso ha 4"3 su Perez, 10"2 su Hamilton, 15" su Rosberg, 16" su Vettel, poi Raikkonen, Webber, Massa, Di Resta, Vergne. A seguire, Hulkenberg, Kobayashi, Ricciardo.

27° giro
Alonso scende sotto i 2', ai box Rosberg e prima si era fermato Ricciardo. Errore di Massa, passato da Di Resta e poi anche da Vergne.

Appena superata la metà gara Alonso resta davanti anche se con la pista che va ad asciugarsi il rischio è che la Ferrari possa perdere il suo vantaggio
Alonso ha 7"7 su Perez, a 14"8 Hamilton

30° giro
Alonso, Perez, Hamilton, Vettel, Raikkonen, Webber, Di Resta, Vergne, Senna, Hulkenberg. Kobayashi 11° dopo aver superato Schumacher.

36° giro
Perez gpv e porta il distacco da Alonso da 7"7 a 4"9. La pista è più veloce, si gira sull'1'56"

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Button ha rovinato tutto (poteva essere un po' meno aggressivo) urtando Karthikeyan, musetto danneggiato, rientro ai box.

Forse ti accontenta!!!

in una comunicazione radio si lamentava del funzionamento del suo tergicristallo, pare non gli abbiano cambiato la spazzola...

Grandissima gara di Perez!! sarebbe bello che invertissero i piloti!

Quoto.

Alonso è 1°, Massa 18°. Vorrà dire qualcosa?

Si passa alle Morbide!!!

a 13 giri dal termine Alonso, con il cambio gomme, ristabilisce le distanze ed ha nuovamente 7"7 su Perez

a 11 giri dal termine Prez ricomincia a recuperare, - 5"5 da Alonso, quando serve meno la classe e di più la macchina la Ferrari soffre.

AL 49° GIRO Perez come un avvoltoio sulla preda (ALONSO)

Che pilota ragazzi...

Evvai!!!!!!!!

Vince incredibilmente Alonso una gara pazzesca, davanti a uno splendido Perez che si è fatto tradire dall'emozione nel momento in cui avrebbe potuto realizzare un'impresa ancora più incredibile! I big invece si perdono nella pioggia, Hamilton terzo davanti a Webber, Raikkonen eSenna al sesto posto mentre sia Vettel che buca una gomma toccando una HRT in un doppiaggio e Button che ha un incidente all'inizio sono fuori dai punti. Non pervenuto come al solito Massa, ma non è più una novità

Maldonado è meglio se va a farsi un giro a lourdes :P

Così torna Bentonado.
:P

Perez quando si è trovato ad un passo da una probabile vittoria, (e a chi non capiterebbe!!!!) ha avuto le gambe che facevano Giacomo, Giacomo!!
Poi da team lo hanno riportato sulla terra, facendolo accontentare della 2° posizione.

Classifica finale della gara:
1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 giri 2"44'51""812
2 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263
3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591
4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456
6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667
7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412
8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985
9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892
10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996
11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800
13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500
14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700
15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300
16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 giro
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 giro
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 giro
19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 giri
20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 giri
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 giri
22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 giri

Giro più veloce: Kimi Raikkonen - 1'40"722

Ritirati
46° giro - Kamui Kobayashi
3° giro - Romain Grosjean

Il campionato piloti
1. Alonso 35;
2. Hamilton 30;
3. Button 25;
4. Webber 24;
5. Perez 22;
6. Vettel 18;
7. Raikkonen 16;
8. Senna 8;
9. Kobayashi 8;
10. Di Resta 7;
11. Vergne 4;
12. Hulkenberg 2;
13. Ricciardo 2;
14. Schumacher 1.

Il campionato costruttori
1. McLaren-Mercedes 55;
2. Red Bull-Renault 42;
3. Ferrari 35;
4. Sauber-Ferrari 30;
5. Lotus-Renault 16;
6. Force India-Mercedes 9;
7. Williams-Renault 8;
8. Toro Rosso-Ferrari 6;
9. Mercedes 1.

A prescindere dalla soddisfazione per la vittoria Alonso/Ferrari, una gara veramente avvicente. Quando prevale l'abilità del pilota e non il setup aerodinamico è tutta un'altra storia e la monotonia rimane un ricordo.

La Sauber ha dimostrato che l'ottimo risultato dell'Australia non è stato casuale. Straordinario anche Perez, così come Alonso, e perfetta scelta strategica di entrambe le scuderie.

Incredibilmente indietro la Mercedes, che conquista il suo primo punto con Schumi malgrado una toccata senza colpe. Raikkonen non sembra arrugginito, altra gara chiusa in ottima posizione.

Si preannuncia un bel mondiale, tante auto vicine, Ferrari indietro ma con un Alonso che è un vero valore aggiunto.

Perez ha dimostrato il divario che c'è tra un buon pilota e un campione.
Fosse stato un campione oggi avrebbe vinto lui, e invece ha buttato via la vittoria.

o tra un giovane pilota emergente e un campione esperto...

Anche Senna ha buttato via qualche vittoria..tipo Montecarlo '88 (o '89, non ricordo con precisione) :)

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Per la cronaca, oggi ha fatto il suo esordio in Formula Indy: Rubens Barrichello.
Il pilota brasiliano è giunto 17° ma a 2 giri dalla fine era 8° quando è rimasto appiedato dalla mancanza di carburante.

Diciamo che comunque la gara di ieri ha sancito chi sarà il successore di Massa.
Perez è giovane, molto concreto. Tratta benissimo le gomme, tanto da giocare sempre sulle strategie per cercare di fare una sosta in meno rispetto agli altri e soprattutto è un pilota sotto contratto con Maranello..
Quindi ieri per la rossa c'è stata la gara in cui è andato tutto per il meglio.
Sarebbe bastato che Perez avesse vinto questa corsa e sarebbe stato un disastro mediatico per la Ferrari. Perchè una Sauber, squadra con un budget infinitamente inferiore alla Ferrari:
- che monta un motore Ferrari
- che arriva prima davanti alla Ferrari
- con un pilota Ferrari
sarebbe stata una beffa ben difficile da mandare giù e da spiegare.

Beh, se si accontenta, ne possiamo parlare ;D

Non vorrei essere nei panni di Massa in questo momento.
Anch'io se fossi in Ferrari proporrei lo swap Perez <-> Massa.
A meno che Massa non lo tengano per questioni politiche, dal momento che per Fiat il mercato di riferimento è quello sudamericano.

Questo è un fatto assodato da anni, ne abbiamo parlato più volte anche qui... non ci sono motivazioni tecniche che possano spiegare in alternativa la scelta masochistica di tenere come seconda guida un pilota che non dà da anni NESSUN apporto alla squadra in gara

Comunque era scontato che Perez non avrebbe attaccato/superato Alonso... per i tre motivi qui sopra elencati...
E poi guarda caso Perez sbaglia proprio un attimo dopo che gli viene detto via radio che va benissimo il secondo posto...

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Oh, bastava alzare un po' il piede e millantare un degrado delle gomme, invece che rischiare di buttare via una gara epica in quella maniera ;D
Certa dietrologia e' davvero grottesca ;D

Sottoscrivo.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Deve aver letto la bacheca di Dogui su facebook!

No.. no.. non volevo dire che ha fatto il dritto apposta... ci mancherebbe altro sarebbe da suicidio...
Ma poichè gli era stato comunicato che andava bene il secondo doveva abbassare il suo ritmo di gara e può benissimo essersi deconcentrato/rilassato un attimo e ha commesso l'errore.

e cosa c'entra questo con la tua affermazione precedente?

Ah, ecco, si' questo ci puo' stare (anche se non mi sembra che avesse abbassato il ritmo, correggetemi se sbaglio).

Era scontato che Perez non avrebbe attaccato la Ferrari per i motivi sopra esposti, infatti una volta agganciato Alonso è arrivata comunicazione dal box che andava bene il secondo posto!

Il fatto che Perez abbia sbagliato il mio punto di vista l'ho appena spiegato.

Se non ci trovi correlazione amen

Beh, mettiti anche nei panni di Sauber, che ha in mano un secondo posto, e piuttosto che rischiare una collisione e buttare via tutto, preferisce la prudenza. Ci sta che gli abbiano consigliato di starsene calmo.

Considerato che quei 18 punti certi (mentre il primo posto non lo era) a fine anno varranno un bel po' di soldi.

Punti di vista, hai il tuo pilota che viaggia mediamente 4-5 decimi più forte di quello in testa.. mancano 5giri...
Puoi vincere il GP (il primo GP dell'era Sauber)... con i relativi ritorni di immagine sponsor ecc
E ti accontenti del secondo posto?
Al massimo gli dici di essere il più prudente possibile, ma no che ti va bene il secondo posto.

L'opzione era
- un secondo posto CERTO e sicuro (che per una squadra di metà classifica è grasso che cola in termini di entrate per i diritti televisivi)
- un primo posto incerto.

Incerto perché Alonso ovviamente avrebbe fatto tutto il lecito per tenere la posizione. E perché la pista fuori traiettoria era ancora umida, non proprio il massimo da fare con le slick.

Hanno ragionato con la testa e non con i testicoli, e hanno fatto bene....

Con la questione che adesso si sente tutto quello che dicono via radio, dal muretto Sauber avrebbero potuto dirgli di stare attento ai consumi che avrebbe potuto non arrivare a fine gara.

Per te hanno fatto bene... per me "ni"... comunque rispetto la tua idea.

Mi sarebbe piaciuto però vedere che sarebbe successo se davanti ci fosse stata un'altra scuderia invece della Ferrari.
Ma come sempre con i se e con i ma non si fa la storia, perciò è andata cosi.

Gli avrebbero detto la stessa cosa presumo.

Non capisco questa ostinazione a trovare dello "sporco" ovunque.

Con lo stesso metro di giudizio, dovremmo indagare tutti i gran premi a partire da silverstone 1950....

non ho mai parlato di "sporco".
Perciò se la metti su questo piano, pensala come vuoi

SE (SE) davanti ci fosse stato Hamilton, gli avrebbero detto di starsene almeno 10 secondi dietro per evitare una sicura collisione .....

::)

Infatti, il messaggio per chi e' capace di capire significa "Sergio, siamo in una posizione incredibile, provaci ma non buttare tutto all'aria". Infatti Perez ci ha provato, ha sbagliato. Capita. End of the story ..

::)

Finalmente è arrivato qualcuno a spiegarci come stanno le cose.
Iniziavo a non dormirci la notte.

Bello leggere qualcuno che ha la verità assoluta...

... meglio i gomblotti??

Nein, danke ....

::)

Ma che palle, ma chi ha mai parlato di complotti?
Ho solo detto che secondo me Sauber se al posto della Ferrari ci fosse stata un'altra casa, forse avrebbe tentato il colpaccio.
E questo non è un complotto, è solo una considerazione.
Sauber può decidere di fare quello che vuole e mai mi sognerò di dire il contrario.

Sauber ha motore Ferrari?

Si

Vabbé, anche McLaren ha motore Mercedes, non mi sembra il caso di esagerare adesso.

Non credo abbiano remore per via del motore.

Cioe', prima implichi che Perez abbia sbagliato apposta, e poi dici di non avere mai parlato di gomblotti??

::)

Leggere tutto sembra brutto??

E, ma quello e' venuto dopo, quando appunto quando appunto altri ti hanno fatto notare che il primo post implica un gomblotto. Poi, pero' insisti, perche' dici ancora che se la posto della Ferrari davanti ci fosse stata un'altra vettura, alla Sauber non avrebbero mandato lo stesso messaggio a Perez. E questo implica ancora un gomblotto ...

Deciditi ....

Te lo spiego in privato, magari ci capiamo meglio.

Non e' necessario, questa e' una discussione pubblica ....

Oh, se volete un po' di intimita', usciamo tutti ;D
SamuraiX vi procurera' senz'altro un po' di hardware per divertirvi di piu' :P

Ecco, appunto ...

::)

Ok,
Sauber ha deciso che gli andava bene il secondo posto.
- Perchè di si.
- Perchè era la Ferrari e non voleva fargli uno sgarro
- Perchè gli piace arrivare secondo
- Perchè non voleva rischiare e gli andava bene il secondo posto
- Perchè aveva i cazzi suoi...

Ad ogni modo qualunque cosa gli sia passata per la testa è stata una sua scelta, valida e rispettabile.
E NON E' UN COMPLOTTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Se è chiaro bene, altrimenti... chissenefregavivolostesso!

Sarebbe chiaro cosi', IMHO .....

IYHO e in quella di tutti quelli che non vedono un complotto pro ferrari (ma dove poi?!negli ultimi anni soprattutto, con regolamenti tecnici che han sempre favorito tutti tranne la rossa...) in f1...

Il contatto con Jenson Button a inizio gara è stato responsabilità del britannico che l’ha ammesso al termine della corsa, ma quello con Sebastian Vettel nelle fasi finali del Gp di Malesia è stato provocato da Narain Karthikeyan che alla fine ha pagato pegno o meglio, venti secondi di penalità.
Karthikeyan scala così alle spalle di Pedro de la Rosa in ultima posizione.

è assurdo, gli è salito sull'alettone dopo il doppiaggio!!! cosa doveva fare, buttarsi nel prato!? ???

Lì per lì ho pensato la stessa cosa, ma non ricordavo bene l'episodio. Se guardi su youtube, effettivamente Karthikeyan si sposta quel tanto che basta per danneggiare la ruota di Vettel, quando Vettel era ormai davanti e gli aveva lasciato abbastanza spazio...
20" di penalizzazione mi sembrano eccessivi comunque, anche se non cambia granché.

Hanno sparato sulla Croce Rossa

Rischio penalizzazione per Vettel a causa delle parole pesanti da lui dette nei confronti di Karthikeyan, da lui definito un idiota. A quanto pare il ragazzino sta perdendo la calma.

Indecifrabile invece il comportamento di Hamilton, che sembra avere seppellito l'ascia di guerra per accontentarsi di piazzamenti che per ora lo mettono in ottima posizione per il titolo.

Vabbe', avrebbe dovuto inveire contro la squadra che gli ha fatto perdere secoli ai pitstop? Non mi pare il caso...
Ha fatto bene ad incassare IMHO.

Però non ha fatto nulla per attaccare, si è tenuto il terzo posto girando 1 secondo più lento di Perez e addirittura più lento di Alonso su pista asciutta; magari non ne aveva, ma mi sembra strano vista la differenza di prestazioni a serbatoio vuoto.

Hamilton generalmente e' uno che non si risparmia... secondo me, se ha guidato cosi' si vede che non poteva fare di piu'.
Oppure avra' pensato di aver buttato gia' abbastanza gare prendendosi dei rischi.
Oppure il ritorno della sua pussycat doll lo ha spompato :P

Avrebbe definito Karthikeyan “un cetriolo” ed un “idiota” ma quello che pare la FIA non abbia mandato giù è il dito medio immortalato 2 volte dalla TV.

Questa la risposta di Karthikeyan:
"Penso sia molto frustrato perchè sta vivendo una stagione difficile. Ho vinto delle gare in tutti i campionati di monoposto in cui ho corso in precedenza quindi non ho bisogno di un certificato di Vettel”

Vettel avrebbe violato il nuovo codice di condotta introdotto dal presidente della FIA, Jean Todt.

Cetriolo  :o

... ti piacerebbe, eh??