ilPistone.com

sono intenzionato a prendere un mantenitore di carica

però lo vorrei che vada bene sia per la moto che per ricaricare/desolfatare le batterie dalle auto di famiglia

ero indeciso, o meglio... non so quale sia meglio

ho visto:
-ctek
-tecmate
-bc

non so se ci sono altri marchi di buona fattura...

senza andare sul professionale  :-\
ho visto che l'optimate 6 carica e desolfata batterie da 15Ah a salire ma con una corrente di carica massima di 4A (quindi non credo che riesce a caricare una batteria con capacità superiore ai 50-60Ah) , ma in mantenimento riesce a gestire batterie fino a 240Ah (...)

poi ho visto l'msx 7.0 della ctek che, rispetto a quello di prima,
carica e desolfata batt. da 14Ah a 150Ah e "mantiene" fino a 225Ah , ma con una corrente max di 7A (sono un po' dubbioso sul fatto che riesca a raricare batt. fino a 150Ah, ma chi cacchio ce l'ha ste batterie così grandi?! :D )

della bc ho visto lo smart 4000 che carica da 14Ah a 80Ah e mantiene fino a 150Ah, con una corrente max di 4A


altri prodotti validi ne conoscete?
che mi consigliate?


ah... quasi a parità di prezzo vi sono alcuni che caricano batterie da minimo 20-25Ah, che succede se gli collego la batt. della moto che è da 16Ah?? :-\

io ho il Ctek 5.0, comprato direttamente sul loro sito e ritirato presso la loro sede. L'ho usato sia per la moto che per la evo e in entrambi i casi ho recuperato le batterie morte

Io ho un Optimate 4+ (batterie max 50Ah), lo uso solo per la moto, una volta mi è capitato di dover assistere una Smart, ma pure quella ha una batteria relativamente piccola.

Posso dirti che va bene, ma non so se ci sia di meglio.

Penso che i caricatori di buona marca siano tutti validi comunque... l'importante è non comprare cinesate...


Presumbilmente applicano una corrente molto alta, che sarebbe eccessiva per una carica "sana" di una batteria da 16Ah.

Ma cazzo 16Ah il Monster?! :o ;D
La mia ha una batteria da 8.6Ah... 190A di spunto.

ho visto le caratteristiche proprio ora!

non so perchè ma non me lo dava come prodotto consigliato per moto (facendo la ricerca per tipo di utilizzo)
le caratteristiche fanno proprio al mio caso! (diciamo che la batt. della mondeo è 74Ah, quindi ci metterà una 15ina di ore per ricaricarla, ma fa niente... )

ovviamente ho controllato i rivenditori di zona ... ed il più vicino è a nocera superiore... :(

A ricaricarla da zero al massimo, ma mica la fai scendere sempre a zero (spero), né è indispensabile caricarla fino al 100%...
La carichi all'80 poi il resto lo farà la macchina quando la usi.

comprala on line sul loro sito, la spedizione è gratuita! Io sono andato a ritirarlo di persona perchè mi veniva comodo (visto che sono attaccati a torino)

con la batteria della moto che era completamente ko è stato in ricarica per tutta la notte, la mattina era già in mantenimento. Con la Evo ci ha messo di meno, l'avevo collegato nel cortile dell'ufficio in pausa pranzo, alle 5.30 era già in fase mantenimento

Sì, certo, se arriva a caricarla tutta tanto meglio, volevo solo dire che non è indispensabile generalmente.

ordinato!  ;D

o meglio, mi dice <stiamo inoltrando il tuo ordine ...> da un minuto o forse più  ::)

preso l'mxs5.0

fino ad oggi ho usato un caricabatteria "analogico" che non mi ha soddisfatto molto :-\ (pagato circa 30€ 6-7 anni fa)
  ehm ... la mia è una 16 Ah ma di quelle "inumido" ;D , per intenderci le "vecchie" con foro di sfiato ed i tappini per il rabbocco del liquido

ora prende la carica ma non ha molto spunto (segna 12,3.12,4V a riposo, ma a freddo non ce la fa a far girare il motore)
appena arriva il resuscitabatteriemorte provo a caricarla, se no prendo una 18Ah a secco, che è l'unica ad essere stretta 70mm (quella originale è 72mm...) della energy safe che spacciano per 300A di spunto  :o

è cmq un bicilindrico ... quando il pistone va in compressione si ferma quasi durante l'avviamento  ::)

Mi correggo, ho un Optimate 4, non 4+. Il 4+ non esiste nemmeno, mi ero confuso col 3+

Mi sembra ragionevole, se ne ha 190 la mia da 8.6Ah...

ma c'è una differenza esagerata tra le batteria "standard" e le batterie "sigillate"

la mia 16Ah è data per 120A di spunto
una 14Ah "sigillata" la danno per 190A (altre fino a 210-220A)
:o

Eh ma quella di cui parlavi tu, da 18Ah, non è sigillata?

Comunque, se la tua moto si avvia con uno spunto da 120A, secondo me può tranquillamente bastarti una batteria sigillata più piccola di 16Ah, basta che abbia lo spunto sufficiente.
16Ah mi sembrano davvero inutili per una moto.

il problema è che la batteria originale è spessa 72mm
batterie sigillate che entrano in quel vano o sono troppo piccole, tipo 10Ah o nisba

questa è quella che ho trovato su ebay http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180852252333&ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123
solo che c'è una incongruenza tra la descrizione e l'immagine
nella descrizione c'è 72mm , ma nell'immagine c'è 76mm (un ragazzo che l'ha presa ha detto che forzando un po' riesce a scendere nel vano batteria)

Beh 10Ah andrebbero anche bene secondo me, avranno pure uno spunto di almento 200A no?

Domanda, esiste un caricabatterie per effettuare il mantenimento collegandosi alla presa dell'accendisigari, senza dover aprire il cofano, cosa che nelle Audi-VW accorcia gli intervalli di manutenzione?

Mi pare di sì, ma non saprei farti esempi...

Più che altro il dubbio è sull'intensità di corrente, di solito la presa accendisigari è protetta da fusibile e sul fatto che possa causare problemi all'elettronica di bordo.

il ctek ha come accessorio la presa per ricaricare via accendisigari, ma io non l'ho presa xchè non mi ispira

Ah ecco, allora devo aver visto una roba del genere, ce l'ha anche Optimate.
Alcune moto (es. le BMW) hanno proprio una presa accendisigari per caricare la batteria.

Quei caricatori / mantenitori si solito non pompano tantissima corrente, fanno una carica lenta...
Comunque, dato che la presa è protetta da fusibile, sei anche più cautelato che non se l'attaccassi ai morsetti della batteria direttamente.

fai prima una verifica però... controlla che la presa accendisigari non è sottochiave, se no non ti carica ;)

il problema dell'elettronica sono più i Volt
durante la desolfatazione sale fino a 15-16V "in alternata"
però c'è un caricabatterie con la funzione cam-bas che limita la tensione durante la desolfatazione (non ricordo qual'è ma è di sicuro uno di quelle 3 marche che ho citato, forse proprio l' "optimate 4 dual qualcosa" della tecmate)

Non penso che il problema di Phormula sia quello di recuperare una batteria solfatata, quanto di mantenerne una in buono stato di carica quando non usa la macchina.

Si, il problema è quello, la macchina resta ferma 3-4 settimane, mi farebbe comodo una volta alla settimana attaccare il caricabatteria senza dover aprire il cofano e scarterare la batteria.
In pratica devo compensare l'assorbimento della corrente di bordo. L'ideale sarebbe attaccare uno di quei cosi alla presa di corrente nel baule (che non è sotto chiave e regge 180W), lasciarcelo qualche ora e ritrovarmi con la batteria carica come se avessi usato la macchina.

Poi è chiaro, se devo recuperare una batteria "defunta", lo faccio, ma questa è un'altra storia.

ma non sono automatici questi caricabatterie? cioè non si fanno sempre tutti gli 8 step di carica/verifica/etc ogni volta che vengono collegati ad una batteria?

Sono automatici proprio perché riescono a capire se la batteria è solfatata... se non lo è, non ci provano nemmeno a fare il ciclo per desolfatarla.

Phormula spiega un po', ma tutte le volte che apri il cofano su una VW recente, influisce sugli intervalli di assistenza? ???
Ma se uno deve solo rabboccare il liquido lavavetri?

Si, se leggi il manuale di istruzioni, il numero di aperture del cofano motore è tra i parametri utilizzati dal sistema longlife per calcolare l'intervallo di tempo al prossimo tagliando. Altri parametri sono le ore di funzionamento del motore, la distanza media percorsa tra accensione e spegnimento. Infatti quando ho preso la macchina, oltre a montare l'antifurto, con relativo sensore cofano motore, sono andato un casino di volte (otto) in officina con un problema. Risultato, la macchina ha voluto il primo tagliando dopo un anno e tre mesi e 12 mila km.

Asticazzi ;D
Allora mi sa che si farà viva presto pure la mia, da quante volte ho controllato l'olio o rabboccato il lavavetri (non tantissime ma insomma... sempre più delle zero che fa il 99% dell'utenza...).

L'ho letto il manuale, ma non ho visto niente in proposito.

Infatti, ti conviene controllare l'olio e rabboccare il lavavetro insieme. E' per quello che vorrei un caricabatterie che posso usare senza aprire il cofano, ed è il motivo per cui il mio attuale non lo uso, è di quelli vecchi e non mi fido.

Ma guarda, posso anche fregarmene... tanto ho cambiato l'olio dopo un anno anche se avevo il longlife, io non glielo lascio un olio per 30k km.
Quando la macchina deciderà che devo cambiarlo, andrò in officina a farmi resettare la spia ;) e continuerò a cambiarlo con la solita cadenza annuale.

Si, a te conviene, io che per andare in officina devo prendere mezza giornata di permesso e pagare 20 minuti di manodopera, preferisco evitare...

Sì beh certo, il mio è un caso particolare...
Posso aprire il cofano e cuocere le uova sul blocco cilindri anche tutti i giorni ;D

che sòla!!! :o
cioè... uno è un guidatore attento che cura la macchina rabboccando l'olio e tenendo sotto controllo un po' tutto (eventuali perdite etc etc) e lo si frega facendogli anticipare l'intervento di manutenzione programmata... ::)
quasi una truffa! ::)
ecco appunto...  ::)

non l'ho capita :-\

Mio padre lavora(va) in una concessionaria Seat, indi per cui per come per quando per cosa perché normalmente l'assistenza non è un problema ;)
Adesso è in pensione ma ha un contratto di collaborazione, per cui ci va comunque tutte le settimane (solo alcuni giorni, per qualche ora al giorno).

capito ! :-[

:)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Beh non avevamo parlato di quell'argomento prima...
Piuttosto, è strano che non fosse mai capitato di parlarne prima d'ora, da quando Pasquale è registrato, ormai pensavo che lo sapessero anche i muri...

non ho mica un HD in testa io?! :-\ ;D
se pure lo avessi letto in qualche post, me ne sarei dimenticato abbastanza velocemente :-[
mi sorge un dubbio però.. tu hai un'altea(parlando di seat...) giusto? ... ma chi è che ha A7? ???
non so perchè, ero convinto che eri tu il possessore dell'A7 :-\

(devo assolutamente pulire e deframmentare... magari se fosse possibile anche uno scandisk :-\ :-[  .......... come si fa? )

Io, una A7 o macchina similare, non me la potrei permettere nemmeno se vendessi un rene ;D
(e comunque li spenderei in altro modo :P )
Ce l'ha Kaiser la A7.

:-\
:-[

grazie per l'info ;)

io venderei un rene piuttosto che andarci in giro con una a7  ;D ;D ;D

;D

sè sè... tutta "indivia"! ;D

optimate 6 preso l'anno scorso x la moto. è stato molto utile anche x sistemare la batteria morta del 320d

grazie (come al solito) ai consigli del pistone.

Ho appena acquistato il Ctek 5.0.
Appena arriva ci attacco la A4 che ne ha bisogno e poi vi dico come mi trovo.

^ ^ ^

ho il tuo stesso mantenitore

ho solo notato un "difetto", non riesce a distinguere una batteria "esausta ma non morta" da una buona, forse perchè nell'elettronica non hanno implementato la possibilità di selezionare la capacità nominale dell'accumulatore

la bosch s5 da 74ah che avevo sotto la mondeo, mi ha di colpo abbandonato (parcheggiata fuori al bar, il tempo di un caffè... al primo tentativo di start non riusciva nemmeno a tenere il quadro acceso), l'ho messa in carica ed il caricatore ha eseguito i test e la carica andando in carica di mantenimento (con i dovuti tempi) senza segnalare problemi ... ma la batteria non ha cmq sufficiente spunto per garantire la messa in moto

forse potendo selezionare la capacità dell'accumulatore, i test potrebbero essere affinati (conoscendo la capacità è "facile" modellare il comportamento dell'accumulatore...)

da quanto ho letto non dovrebbe proseguire nella fase di ricarica se si accorge che la batteria è ormai esausta.
vedi "fase 2" nella lista in fondo alla pagina

http://www.ctek.it/mxs50t.php

si ma lo fa lo stesso...a me è capitato con quella della moto, la caricava ma dopo 1 settimana ferma era di nuovo morta...alla fine l'ho cambiata!

fa 2 test
test di carica e test di mantenimento

ma come ho detto prima non sono molto efficaci, come il ciclo di desolfatazione, se l'elettronica non sa che batteria sta caricando non riesce a capire efficacemente lo stato della batteria

ah ok, la solita sola sponsorizzata dal pistone insomma :P ;D

di sicuro sono meglio degli analogici senza controlli... :D


poi se vuoi, questo fa tutti i test a dovere: http://www.ctek.it/mxts70_50.php

L'optimate che avevo prima, teoricamente la batteria la riconosceva, ma non so dirti quanto fosse efficace perché l'ho sempre e solo provato con la stessa batteria.

Il ctek 5 non ha l'autoriconoscimento, ma perlomeno ha le due modalitá di carica per batterie grandi e piccole...

vabbè ma io mica sono un professionista.
Ho già preso il 5.0 come il tuo e quello di Homer, se va bene per voi andrà bene anche per me ;)

ero ironico ;)

se clicchi su "vai allo store" guarda il prezzo :D
egevolo il link dello store http://www.intecstore.it/index.php?target=products&product_id=57

Ho preso oggi (su amazon) il CTEK MXS5.0... dovrebbe arrivare martedi/mercoledi, cosi riattivo l'assicurazione della moto (se riparte :P)

ottima scelta, io mi sono trovato molto bene

ho lasciato la mondeo ferma per una 15ina di gg ... e prima di rimetterla in moto ho tolto la batteria e ricaricata col ctek(5.0)...

al momento dello start il motore è saltato a 1500rpm :o :D
direi che funge bene  ;D

Hai preso quello con temperature control?
Io l'avrei preso su ctek.it comunque ottima scelta.

Hai preso quello con temperature control?
Io l'avrei preso su ctek.it comunque ottima scelta.

si, e' quello... su amazon 77 euro, sullo store 128...  basta come risposta ?

È lo stesso che ho io, per ora devo dire che va benone.
(ma andavano bene anche gli Optimate per due o tre anni, quindi darò un giudizio positivo solo se mi dura di più ;D ).

io ce l'ho ormai da due anni, senza sensore temperatura, e funziona alla grande!

Sensore temperatura? Non credo che il mio ce l'abbia...
Dovrebbe averlo?

Quelli col tasto rosso (i piu' nuovi) l'hanno, col tasto nero no.. cosi' ho letto...

Ah ok, il mio ha il tasto nero infatti...

idem

viene 105 credo, poi io boicotto amazon per principio.

Ah leggo ora a cosa serve, pensavo servisse a non farlo surriscaldare in caso di malfunzionamenti...

• Compensazione della temperatura - compensazione automatica della tensione di carica in base alla temperatura ambiente, ideale per la ricarica in climi molto freddi o molto caldi.

In pratica, nel mio caso (garage interrato, la temperatura ambiente non raggiunge mai valori estremi) direi che sia superfluo.
Certo, meglio averlo che non averlo.

Arrivato !  ;D

Sei carico? ;D

elettrizzato  ;D

per ora ricoperto di solfato piomboso :P ;D

alcune domande sul ctek 5.0 che stò prendendo.

Per voi sull'audi che ha batteria agm, oggi che ha 2 annetti conviene farci un ciclo di ricarica/ricondizionamento?
E su una batteria normale di 3 anni e mezzo che al momento và bene?


La macchina ha la batteria dietro (con sensore sopra al polo negativo) e perni anteriori ,  meglio attaccarlo dietro direttamente sui poli della batteria, o davanti?

dai raga un consiglio , sono indeciso se passare dal 0,8 (già semi venduto) al 5.0

Scusa eh, ma se tutto va bene e funziona qual'e' il problema ?

prevenire è meglio che curare!!  ;D ;D

scherzi a parte ho batterie di 2/3 anni , con tanti cicli, batterie costose da 100/200 euro.

dai dai che volgio ordinare? per voi faccio una cagata??

la cagata quale sarebbe? passare da un modello a quello superiore? ??? ??? ???

ricaricare una batteria che ancora pare andare bene.

su un auto con s&S e batteria agm e centralina di controllo su polo negativo!!

Ma sai che non capisco cosa vuoi ?  :P

Il tuo 0.8, dal sito, fa 1.2 - 32 Ah, fino a 100 Ah per il mantenimento. Quindi ha sicuramente difficoltà a caricare una batteria da auto di grande capacità scarica , ma non e' il tuo caso.

Se la tua batteria funziona bene anche se vecchia.... per l'appunto funziona bene, cosa speri di ottenere col 5.0 in piu' ?

bho... se invece hai semplicemente voglia di comprarlo... compralo e non ci tirare pazzi :P ;D

amen

allora lo 0,8 và bene da mantenitore per piccole batterie.

audi monta agm da 95ah credo
mini countryman monta agm da 75 ah credo
MB c220cdi vecchia  credo monti una normale da 95ah

Il mio lo regalo a mio suocero, e ne volevo prendere uno che mi coprisse dallo scooter alle auto potenti!

Con 82 euro il 5.0 temperature fà tutto , comprese le agm.

Vi chiedevo, se lo piglio voi fareste un ciclo a queste batterie?? (non mini che ha 6 mesi di vita, le altre che hanno 3 anni circa).

a che pro? se la batteria funziona bene, l'alternatore funziona bene, cosa serve ricaricare la batteria forzatamente?!? tanto se si deve fottere un elemento lo fa indipendentemente dalla ricarica...il ciclo ti serve se la batteria dà segni di squilibrio IMHO, per prolungarne la vita...

no, lo 0,8 fa da mantenitore anche per le 100Ah... quindi van bene tutte le batterie che hai elencato (come mantenitore).

Il "recond" (che non e' un ciclo di carica/scarica) probabilmente e' una cosa da evitare normalmente e da usare se veramente serve.

dal manuale:

Programma di recupero
15,8V/1,5A
Si utilizza per recuperare le batterie ad umido e Ca/Ca scariche. Le batterie devono essere recuperate una volta all'anno e in caso di scaricamento per massimizzarne autonomia
e capacità. Il programma Recond aggiunge la FASE 6 al programma batterie normali.
L'uso frequente del programma Recond può provocare perdite d'acqua nelle batterie e compromettere la durata dell'elettronica.
Consultare i produttori di veicolo e batteria per informazioni

preso il 5.0 temperature control.

Adesso son tentato di provare a caricare l'a4 dato che in questi giorni la uso per brevi tratti, non vorrei soffrisse la batteria.

farò qualche prova e speriamo di non far danni.

Per fare danni con un coso del genere bisogna proprio mettercisi d'impegno....

Fra circa un mesetto dovremmo prendere un side by side da tenere al mare (motore 820 3 cilindri); alternerá periodi di inutilizzo di circa 2 o 3 settimane, a periodi di utilizzo (quando andiamo la), con riaccensioni molto frequenti ed utilizzo per circa 15 minuti alla volta.

Per far durare la batteria, é il caso che lo lasci sempre collegato al manutentore di batteria (pensavo di prendere il CTEK Multi US 4.3) quando non ci siamo oppure é sufficiente se lo collego quando andiamo la e lo faccio lavorare durante la notte?

valuta quello marino per usi in ambiente salino. Voi che tipo di corrente avete?

Il Multi US 4.3 dovrebbe essere adatto ad ambienti marini, é fra le opzioni raccomandate per piccole imbarcazioni.
Quí si usa corrente a 110V - 60 Hz.

nei periodi di inattività lascialo sempre collegato
così mantiene la piena carica ed evita la solfatazione delle piastre ;)

tanto è tutto automatico, dopo raggiunta la carica si mette in "mantenimento" per non stressare la batteria con una carica "extra"



p.s. una curiosità:
ma il costo dell'energia elettrica è molto alto?!
con la 110V è quasi improponibile arrivare ad assorbimenti elevati ...

Non ricordo i costi dell'energia in Italia, quindi non saprei dire se i costi siano elevati o meno (rispetto all'Italia).
Il costo varia in base all'assorbimento, quanto piú assorbi, quanto piú spendi per Kw/h.

Due esempi:
Nostro appartamento, 362mq su piano unico, con finestre ad isolamento termico, Assorbimento medio 2600 Kw/h al mese, ad un costo medio di $ 0.165 al Kw/H
Ufficio, circa 1000 su due piani, pochissime finestre, Assorbimento medio 10,500 Kw/h al mese, ad un costo medio di $ 0.282 al Kw/H
La maggior parte dell'assorbimento si deve alle arie condizionate.

minchia 362mq utili in piano unico son tanti.
io stò progettandomi la nuova residenza (o meglio ristrotturazione di un fienili)  e un 100mq +90+70 (soppalcato)  già mi pareva grande.

per curiosità ale hai anche palestre/sale cinema ?

Niente palestre ne sale cinema (;D), solo spazi ampi (la sala in particolare). Se vuoi mandami la tua email e ti invio una piantina con la disposizione dell'arredamento.

Saludos,
Alessandro

grazie ale , ma non sarebbe fonte d'ispirazione per il mio caso, io (purtroppo) dovrò lavorare su 3 piani , di cui il primo abbastanza buio e umido.

Tanto che penso di realizzare la sala e la cucina al primo piano.
Purtroppo mi ritrovo coi mq dove non mi servono e scarso dove servono.  :(