ilPistone.com

Il motomondiale 2012 è l’ultimo avvenimento del Motorsport 2012 ad iniziare le competizioni.
Si comincia come di consueto in questi ultimi anni con il GP del Qatar che porterà al debutto 3 grandi novità (senza contare tutti gli aspetti regolamentari)
1-Il passaggio delle MotoGP dagli 800 al 1000 cc
2-La CRT  che correrà con la MotoGP
3-L’addio della classe 125 in favore della Moto3
Il Gp de Qatar ha 2 particolarità: la prima è quella di essere l’unica gara che si corre con luce artificiale; dal 2008, mentre dal 2004 al 2007 si correva con luce naturale; la seconda, ma qui correggetemi se sbaglio, mi sembra sia anche l’unica gara rinviata per pioggia (la MotoGP mentre le altre categorie erano riuscite a terminare la gara)  al giorno seguente.
Essendo la prima gara della stagione ha l’onore di tenere a battesimo anche le nuove categorie che si cimentano nel Motomondiale, nel 2010 successe con la Moto2 che sostituiva la 250cc, quest’anno tocca alla Moto3 che sostituisce la 125cc e la CRT che viene conglobata alla MotoGP.
La corsa del Commercial Bank Grand Prix of Qatar (Gran Premio della Banca Commerciale) viene organizzata a 20 km verso nord da Doha, la capitale di Qatar nel Golfo Persico.
Il circuito di Losail sviluppa 5,400 Km ed i giri da percorrere per le varie categorie saranno:
MotoGP:  22 giri  pari a 118.36 Km
Moto2:  20 giri  pari a  107,60 Km
Moto3:  18 giri  pari a  96.84 Km
Altre caratteristiche del circuito sono:
Lunghezza rettilineo principale: 1068m
Larghezza: 12m
Curve a destra: 10
Curve a sinistra: 6

Vincitori nel 2011:
125 cc: Nicolás Terol (Aprilia)
Moto2: Stefan Bradl (Kalex)
MotoGP: Casey Stoner (Honda)

Questo il programma:
Giovedi 05-04-2012:
ore 17.00-17.40, Moto 3, Prove libere 1
ore 17.55-18.40, Moto 2, Prove libere 1
ore 18.55-19.40, Moto GP, Prove libere 1
ore 19.55-20.35, Moto 3, Prove libere 2
ore 20.50-21.35, Moto 2, Prove libere 2

Venerdi 06-04-2012:
ore 17.00-17.45, Moto GP, Prove libere 2
ore 18.00-18.40, Moto 3, Prove libere 3
ore 18.55-19.40, Moto 2, Prove libere 3
ore 19.55-20.40, Moto GP, Prove libere 3

Sabato 07-04-2012:
ore 17.00-17.40, Moto 3, Qualifiche
ore 17.55-18.40, Moto 2, Qualifiche
ore 18.55-19.55, Moto GP, Qualifiche
ore 20.20-20.40, Moto 3, Warm Up
ore 20.55-21.15, Moto 2, Warm Up

Domenica 08-04-2012:
ore 17.00-17.20, Moto GP, Warm Up
ore 18.00, Moto 3, Gara
ore 19.20, Moto 2, Gara
ore 21.00, Moto GP, Gara

Grandi novità per quanto riguarda la messa in onda del Motomondiale 2012:
le prove libere, qualifiche, warm up e gare di tutte e 3 le categorie verranno trasmesse da Mediaset Italia 1-2 gratuitamente
Questa la programmazione del GP del Qatar:
Giovedi 05-04-2012:
ore 17.00-17.40, Moto 3, Prove libere 1, Italia 2, diretta
ore 17.55-18.40, Moto 2, Prove libere 1, Italia 2, diretta
ore 18.55-19.40, Moto GP, Prove libere 1, Italia 2, diretta
ore 19.55-20.35, Moto 3, Prove libere 2, Italia 2, diretta
ore 20.50-21.35, Moto 2, Prove libere 2
ore 23.50, Moto 2, Prove libere 2, Italia 2, differita


Venerdi 06-04-2012:
ore 17.00-17.45, Moto GP, Prove libere 2, Italia 2, diretta
ore 18.00-18.40, Moto 3, Prove libere 3, Italia 2, diretta
ore 18.55-19.40, Moto 2, Prove libere 3, Italia 2, diretta
ore 19.55-20.40, Moto GP, Prove libere 3, Italia 2, diretta


Sabato 07-04-2012:
ore 17.00-17.40, Moto 3, Qualifiche, Italia 1 e Italia 2, diretta
ore 17.55-18.40, Moto 2, Qualifiche, Italia 1 e Italia 2, diretta
ore 18.55-19.55, Moto GP, Qualifiche, Italia 1 e Italia 2, diretta
ore 20.20-20.40, Moto 3, Warm Up, Italia 2, diretta
ore 20.55-21.15, Moto 2, Warm Up, Italia 2, diretta


Domenica 08-04-2012:
ore 17.00-17.20, Moto GP, Warm Up, Italia 2, diretta
ore 18.00, Moto 3, Gara, Italia 1 e Italia 2, diretta
ore 19.20, Moto 2, Gara, Italia 1 e Italia 2, diretta
ore 21.00, Moto GP, Gara, Italia 1 e Italia 2, diretta


I canali:
Italia 1 (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY)
Italia 2 (Tivù Sat e DTT)

Suppo cerca Umbrella Girl, visto che l'Adriana è indisponibile ;D
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/01_GP_QATAR/hrc.jpg)
(immagine da gpone.com)

Umbrella 8===D

Moto 3 ? Delucidazioni per un ignorante come il sottoscritto ?

È la categoria che sostituisce la 125 2T

Montano dei 250 4T, sempre monocilindrici, fortunatamente non "monofornitura" come in Moto2 (dove sono tutti motori Honda CBR600RR), né tantomeno è richiesto che siano derivati dalla serie.

Grandissimo Suppo

Per ora gli ha risposto uccio pregandolo di prender lui

Con le prove libere inizia domani in Qatar l'edizione 2012 Motomondiale, con la novità della classe Moto3, che prende il posto della 125, e con Casey Stoner, campione in carica della MotoGp, destinato secondo le attese a dominare almeno la parte iniziale della stagione. Da Snai Stoner è quotato 1,45 per la prima pole stagionale e 1,65 per la vittoria in Qatar. Principale avversario Jorge Lorenzo (Yamaha YZR-M1) quotato 4,50 (lo stesso per la pole). Per Dani Pedrosa 6,50 e 4,50. Valentino Rossi a 15.

Dai un occhiata qui    http://it.wikipedia.org/wiki/Moto3

A proposito di Moto3, cominciano le beghe causate dal regolamento
http://www.gpone.com/index.php/201204046512/Moto-3-Sacchi-mi-hanno-gia-deluso.html

Parla Giampiero Sacchi
L'ex direttore sportivo dell'Aprilia, infatti, ieri si è visto recapitare dall'Irta una informativa attraverso la quale si è visto modificare uno dei cardini del regolamento dei motori della Moto3.

Se, infatti, fino a ieri era impossibile aprire i propulsori per ispezionarli – ricordiamo che nella minima categoria si possono utilizzare solo 8 motori a stagione – ora ciò è possibile.

“Noi avevamo addirittura rifatto con la Emir il progetto del nostro propulsore per poter controllare la catena di distribuzione senza dover aprire le teste, cioè la parte calda, ed ecco che un emendamento del regolamento rende ora questa importante verifica possibile anche per Honda e KTM”.

Inutile dire che Sacchi ci è rimasto male.

“Ovviamente, questo ci dava un certo vantaggio in termini di affidabilità che poteva rivelarsi decisivo, ora questa particolarità progettuale si rivela inutile”.

Peraltro ora la Honda ha ottenuto l'omologazione di un nuovo corpo farfallato con doppio iniettore, ed anche una frizione antisaltellamento aftermarket.

Come a dire rendere inutile il lavoro di chi, dal principio, aveva pensato di fare le cose fatte bene.



Polemica da aggiungere a quella delle gomme riguardante la MotoGP: le Bridgestone deliberate dalla maggioranza dei piloti non soddisfano gli Hondisti, la cui moto era stata sviluppata con grande anticipo rispetto alla concorrenza, usando ovviamente le coperture precedenti (più rigide).
E c'è già chi parla di gomblotto allo scopo penalizzarli...

Prime prove libere, in testa Stoner ma di poco su Lorenzo e, conoscendo lo spagnolo, avrà di certo un passo invidiabile.
Ottimo, per dire altro, terzo tempo di Hayden a meno di mezzo secondo; Rossi molto indietro invece, decimo, ad 1 secondo da Hayden.
Da gpone.com

http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/01_GP_QATAR/motogp-fp1.jpg

In testa pedrosa?
Ok che non sopporti l australiano :p ma da quello che hai postato si legge

Stoner
Lorenzo
Hyden
Spies
Pedrosa

10 rossi a circa 1,5 secondi ma tanto lui sta provando e non conta che Faccia cagare

Corretto ... correggi anche tu il disco, sembra suonare sempre la solita solfa.

Non e colpa mia se l australiano sta davanti da piu di un anno
Poi che io abbia sempre reputato rossi un buffone non e' un mistero,
I tempi mi sembra mi diano ragione (e sono inconfutabili)
Le capacita' di sviluppo del dottore sono sotto gli occhi di tutti
Accettatelo

Occupiamoci dei "poveracci" della Moto3:
1° sessione Prove Libere  Moto3:
Lo spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda) e' stato il piu' veloce in 2'09''762 nel primo turno di prove libere del Gp del Qatar, classe Moto3. Secondo il francese Louis Rossi (FTR-Honda, 2'09''980), terzo lo spagnolo Louis Salom (Kalex KTM, 2'10''301). Il primo italiano e' Romano Fenati con la FTR-Honda del Team Italia, sesto con 2'10''922. Il campione italiano in carica Niccolo' Antonelli (Honda) e' 13/o mentre Alessandro Tonucci, con l'altra moto del Team Italia, e' 17/o.
1 MAVERICK VINALES FTR HONDA 2:09.762
2 LOUIS ROSSI FTR HONDA 2:09.980 0.218
3 LUIS SALOM KALEX KTM 2:10.301 0.539
4 MIGUEL OLIVEIRA HONDA 2:10.385 0.623
5 SANDRO CORTESE KTM         2:10.880 1.118
6 ROMANO FENATI  FTR HONDA 2:10.922 1.160
7 NIKLAS AJO KTM         2:10.973 1.211
8 ZULFAHMI KHAIRUDDIN KTM 2:11.237 1.475
9 HECTOR FAUBE     KALEX KTM          2:11.290 1.528
10 ALEXIS MASBOU HONDA 2:11.377 1.615
11 ALBERTO MONCAYO KALEX KTM 2:11.538 1.776
12 BRAD BINDER  KALEX KTM         2:11.847 2.085
13 NICCOLO ANTONELLI HONDA 2:11.922 2.160
14 JAKUB KORNFEIL FTR HONDA  2:12.033 2.271
15 DANNY WEBB MAHINDRA  2:12.078 2.316
16 ALEX RINS HONDA 2:12.153 2.391
17 ALESSANDRO TONUCCI FTR HONDA 2:12.336 2.574
18 ALAN TECHER fSR HONDA        2:12.542 2.780
19 JASPER IWEMA KTM 2:13.070 3.308
20 ARTHUR SISSIS KTM 2:13.070 3.308
21 MARCEL SCHROTTER MAHINDRA 2:13.557 3.795
22 ADRIAN MARTIN HONDA 2:13.605 3.843
23 ISAAC VINALES FTR HONDA        2:14.381 4.619
24 IVAN MORENO   FTR HONDA      2:14.611 4.849
25 KENTA FUJII TSR HONDA 2:14.748 4.986
26 JACK MILLER HONDA 2:14.943 5.181
27 TONI FINSTERBUSCH MZ-RE HONDA 2:15.258 5.496
28 DANNY KENT KTM 2:18.415 8.653

L'unica cosa certa è che il tuo messaggio è più confuso e contorto dello sviluppo della GP11 ...

1° sessione Prove Libere  Moto2:
E' stato lo svizzero Thomas Luthi (Suter, 2'01''284) il piu' veloce nel primo turno di prove libere del Gp del Qatar, classe Moto2. Alle spalle dell'ex campione del mondo della 125, i due spagnoli Tito Rabat (2'01''686) e Pol Espargaro' (2'01''925), entrambi su Kalex. Quinto il primo degli italiani, Simone Corsi (FTR), quinto con il tempo di 2'02''264.
Sesto Andrea Iannone (SpeedUp), 15/o Claudio Corti (Kalex), 17/o Roberto Rolfo (Suter).

1 THOMAS LUTHI  SUTER 2:01.284
2 ESTEVE RABAT  KALEX 2:01.686 0.402
3 POL ESPARGARO KALEX 2:01.925 0.641
4 MARC MARQUEZ SUTER 2:02.068 0.784
5 SIMONE CORSI FTR 2:02.264 0.980
6 ANDREA IANNONE SPEED UP 2:02.281 0.997
7 MIKA KALLIO KALEX 2:02.325 1.041
8 SCOTT REDDING KALEX 2:02.329 1.045
9 MIKE DI MEGLIO PEED UP 2:02.417 1.133
10 TAKAAKI NAKAGAMI KALEX 2:02.587 1.303
11 BRADLEY SMITH  TECH 3 2:02.627 1.343
12 DOMINIQUE AEGERTER SUTER 2:02.656 1.372
13 JULIAN SIMON  FTR            2:02.667 1.383
14 JOHANN ZARCO    MOTOBI 2:02.692 1.408
15 CLAUDIO CORTI KALEX 2:02.842 1.558
16 ALEX DE ANGELIS SUTER 2:03.008 1.724
17 MAX NEUKIRCHNER KALEX 2:03.103 1.819
18 ROBERTO ROLFO SUTER 2:03.163 1.879
19 TONI ELIAS SUTER         2:03.204 1.920
20 XAVIER SIMEON  TECH 3 2:03.281 1.997
21 RANDY KRUMMENACHER KALEX  2:03.627 2.343
22 YUKI TAKAHASHI SUTER  2:03.705 2.421
23 GINO REA MORIWAKI 2:03.728 2.444
24 RICARD CARDUS AJR 2:03.831 2.547
25 NICOLAS TEROL SUTER 2:03.906 2.622
26 ANGEL RODRIGUEZ  FTR 2:04.000 2.716
27 RATTHAPARK WILAIROT MORIWAKI 2:04.037 2.753
28 AXEL PONS KALEX 2:05.638 4.354
29 ALEXANDER LUNDH MZ FTR 2:06.768 5.484
30 ANTHONY WEST MORIWAKI 2:07.277 5.993
31 NASSER HASAN AL MALKI  MORIWAKI 2:07.287 6.003
32 MARCO COLANDREA FTR 2:08.742 7.458
33 ELENA ROSELL MORIWAKI  2:09.290 8.006

Terribili le differenze in termini di velocità di punta, la miglior CRT paga quasi 12km/h dalla peggiore Motogp e ne paga invece 22 dalla migliore; la differenza tra la migliore Motogp e la peggiore CRT è di quasi 50km/h!!!

http://resources.motogp.com/files/results/2012/QAT/MotoGP/FP1/MaximumSpeed.pdf?v5_ecc33d79

2° sessione Prove Libere  Moto3:
Maverick Vinales ha chiuso al comando anche il secondo turno di prove libere del Gp del Qatar per la classe Moto3. Lo spagnolo della FTR-Honda ha fatto segnare il tempo di 2'08''160, con il malese Zulfahimi Kairhuddin (Ktm) secondo davanti al britannico Danny Kent (Ktm). Il migliore degli italiani e' Niccolo' Antonelli (Honda) che ha chiuso con il decimo tempo, mentre piu' lontano il pilota della Federazione Italiana Romano Fenati, che e' 12/o.
1 MAVERICK VIÑALES FTR HONDA 2:08.160
2 ZULFAHMI KHAIRUDDIN KTM 2:08.658 0.498
3 DANNY KENT KTM 2:08.967 0.807
4 MIGUEL OLIVEIRA HONDA 2:08.979 0.819
5 ALEX RINS HONDA  2:09.107 0.947
6 SANDRO CORTESE KTM 2:09.238 1.078
7 ALBERTO MONCAYOKALEX KTM 2:09.312 1.152
8 LOUIS ROSSI FTR HONDA 2:09.354 1.194
9 HECTOR FAUBEL KALEX KTM 2:09.501 1.341
10 NICCOLO ANTONELLI HONDA 2:09.502 1.342
11 LUIS SALOM KALEX KTM 2:09.551 1.391
12 ROMANO FENATI FTR HONDA 2:09.652 1.492
13 ALEXIS MASBOU HONDA 2:09.859 1.699
14 NIKLAS AJO KTM 2:09.917 1.757
15 EFREN VAZQUEZ HONDA 2:10.071 1.911
16 JAKUB KORNFEIL FTR HONDA 2:10.154 1.994
17 ALESSANDRO TONUCCI FTR HONDA 2:10.533 2.373
18 BRAD BINDER KALEX KTM 2:10.783 2.623
19 ALAN TECHER TSR HONDA 2:10.849 2.689
20 DANNY WEBB MAHINDRA 2:10.859 2.699
21 ISAAC VIÑALES FTR HONDA 2:11.035 2.875
22 MARCEL SCHROTTER MAHINDRA 2:11.062 2.902
23 ARTHUR SISSIS KTM 2:11.403 3.243
24 JASPER IWEMA FGR HONDA 2:11.485 3.325
25 IVAN MORENO FTR HONDA 2:11.604 3.444
26 ADRIAN MARTIN HONDA 2:11.857 3.697
27 JACK MILLER HONDA 2:12.125 3.965
28 TONI FINSTERBUSCH MZ-RE HONDA 2:12.393 4.233
29 SIMONE GROTZKYJ ORAL 2:14.028 5.868
30 KENTA FUJII TSR HONDA  2:14.106 5.946

Se lo dici tu...
Mi sembrava piu chiaro di una telecronaca di Meda e reggiani

Almeno qualche cosa di buono c'è nella Ducati, peggio sarebbe stato se si fossero trovati tutti e due i piloti allo stesso piano anche solo sesti o settimi.
Un Hayden davanti a Rossi di 1 secondo puo promettere di più che uno scambio di posizioni.

2° sessione Prove Libere  Moto2:
Thomas Luthi (Suter) ha chiuso in testa anche il secondo turno di prove libere della classe Moto2 nel Gp del Qatar. Per lo svizzero 2'00''767. Alle sue spalle Claudio Corti (Kalex, 2'00''918) che ha riscattato in questa sessione un primo turno di libere opaco. Terzo crono per lo spagnolo Pol Espargaro (Kalex), seguito dall'altro iberico Tito Rabat (Kalex). Settimo tempo per lo spagnolo Marc Marquez. Indietro Simone Corsi (FTR), 13/o, mentre Andrea Iannone (SpeedUp) e' solo 14/o.

1 THOMAS LUTHI SUTER 2:00.767
2 CLAUDIO CORTI KALEX 2:00.918 0.151
3 POL ESPARGARO KALEX 2:01.198 0.431
4 ESTEVE RABAT KALEX 2:01.202 0.435
5 SCOTT REDDING KALEX 2:01.336 0.569
6 MIKA KALLIO KALEX 2:01.360 0.593
7 MARC MARQUEZ SUTER 2:01.455 0.688
8 MIKE DI MEGLIO SPEED UP 2:01.524 0.757
9 TAKAAKI NAKAGAMI KALEX 2:01.630 0.863
10 TONI ELIAS SUTER 2:01.826 1.059
11 MAX NEUKIRCHNER KALEX 2:01.849 1.082
12 JULIAN SIMON FTR 2:01.886 1.119
13 SIMONE CORSI FTR 2:01.899 1.132
14 ANDREA IANNONE SPEED UP:02.069 1.302
15 BRADLEY SMITH TECH 3 2:02.081 1.314
16 XAVIER SIMEON TECH 3  2:02.187 1.420
17 ALEX DE ANGELIS SUTER 2:02.306 1.539
18 DOMINIQUE AEGERTER SUTER 2:02.375 1.608
19 JOHANN ZARCO MOTOBI 2:02.445 1.678
20 RANDY KRUMMENACHER KALEX 2:02.534 1.767
21 RATTHAPARK WILAIROTMORIWAKI  2:02.595 1.828
22 NICOLAS TEROL SUTER 2:02.678 1.911
23 ROBERTO ROLFO SUTER 2:02.730 1.963
24 RICARD CARDUS AJR 2:02.917 2.150
25 YUKI TAKAHASHI SUTER 2:02.944 2.177
26 ANGEL RODRIGUEZ FTR 2:03.352 2.585
27 GINO REA MORIWAKI 2:04.209 3.442
28 AXEL PONS  KALEX 2:04.347 3.580
29 ANTHONY WEST MORIWAKI 2:05.652 4.885
30 ALEXANDER LUNDH MZ FTR 2:05.846 5.079
31 MARCO COLANDREA FTR 2:06.578 5.811
32 NASSER HASAN AL MALKI MORIWAKI 2:06.886 6.119
33 ELENA ROSELL MORIWAKI 2:06.934 6.167

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/01_GP_QATAR/motogp-fp1.jpg)

Eh si... proprio un cancello sta Ducati...
:-X :-X :-X

Avete la memoria corta come il pisello e il tifo offusca una analisi accurata...il qatar ha il problema di essere sporca di sabbia i primi giorni.nessuno azzarda e i tempi non sono reali col grip sfalsato...con le 800 nel 2011 in gara han girato 1.5 sec più forte di oggi...presumo che scenderanno i tempi di 2-3 sec entro sabato,e che la prestazione di hayden sarà ridimensionata...probabilmente li ha rischiayo tanto o guida bene con moto che scivola...in pole il suo tempo sarà simile a quello di Rossi,ma gli altri saran scesi parecchio...

Pisello e memoria sono diametralmente opposti nel mio caso, scusa cos'hai detto? :P

i tempi giro x giro rivelano come Hayden abbia fatto solo un giro con un tempone e stop, sinonimo di gomma nuova e morbida; speriamo bene. Rossi e' quello che ha fatto il long run con +' giro. Come tempi sul giro, i 2 migliori sono i soliti noti, Rossi si gioca il 5°-6° posto attualmente.
Oggi ci son 2 turni, vediamo cosa salta fuori.

Precisamente
http://www.gpone.com/index.php/201204056527/Valentino-Rossi-non-servono-rivoluzioni.html


(...)
“ho usato un solo treno di gomme, l’opzione più dura a nostra disposizione, per tutto il turno” spiega il Dottore.
(...)
Nicky ha fatto segnare un buon tempo.

“Non è andato male, ha sfruttato bene la gomma morbida e questo è un buon segno per noi, significa che la moto ha un buon potenziale”.
(...)

Fra parentesi, qualcuno sa dirmi perché provano anche di Giovedì?
Sarà così per tutto il Mondiale o solo in Qatar?

credo che in Qatar ci siano problemi di orari per riprodurre le condizioni da gara; infatti si corre in notturna, quindi anche le prove devono cominciare a tarda serata e credo sia impossibile, in termini di tempo, farci stare 2 turni x ogni classe, a meno di nn fare l'ultimo turno alle 2:00 del mattino.

Ah giusta osservazione.
Quindi mi confermi che è una caratteristica solo di quel GP, per gli altri si proverà sempre a partire dal Venerdì?
Ho letto in giro che anche nel 2011 hanno provato il Giovedì in Qatar (non me lo ricordavo...).

Il GP in notturna si conferma una puttanata :P

Anche lo scorso anno fu così solo per il Qatar

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=47812.0

Sì, solo che non ci feci caso l'anno scorso, forse perché non le vidi in TV.
Evidentemente è una questione di "compatibilità notturna" come dice Madbob.

Non so dirti x gli altri GP, la mia era solo una considerazione/supposizione di un'anomalia dettata dalla gara in notturna di questo GP. Credo che x gli altri GP si torni alla normale disposizione di turni, prove libere, prove cronometrate e warm-up.
Pero' personalmente la gara in notturna nn dispiace affatto.

Televisivamente ammetto che ha un certo fascino (se uno non fa troppo caso alle ombre dei piloti causate dalle luci artificiali).

Però, se penso al problema dell'umidità, al fatto che comunque la visibilità non è certo come di giorno (a detta di molti piloti) e all'assurdità ecologica ed economica di illuminare a giorno una pista in mezzo al deserto... lo trovo davvero assurdo.
Va bene che non stiamo parlando dello sport più ecologico ed economico del mondo, ma questo mi sembra proprio uno spreco immotivato.

Ma tant'è... se continuano a proporlo si vede che, per loro,  il gioco vale la candela...

http://www.motoblog.it/post/36959/motogp-stoner-lorenzo-ha-piu-talento-di-rossi

In un’intervista raccolta dal quotidiano sportivo spagnolo Marca, il campione in carica della MotoGP Casey Stoner ha commentato alcuni dei temi più rilevanti in merito alla corsa al titolo 2012, che inizierà questo weekend con il Gran Premio del Qatar e che vede ancora una volta l’australiano partire con i favori del pronostico. Ancora una volta, il campione australiano non ha perso l’occasione per rilasciare alcune dichiarazioni ‘polemiche’ nei confronti di Valentino Rossi. Meno male che tra poche ore iniziano le prove a Losail, e a parlare sarà il cronometro…

“E’ difficile dire chi sia il pilota con maggior talento - ha dichiarato Stoner - Valentino ha talento in diverse cose che a me invece manca, ad esempio nel trattare con i media. Per alcuni aspetti lui ha più talento di me, per altri ne ho più io. E’ un discorso che vale per tutti. Lorenzo ha dimostrato di avere più talento di Valentino, e lo ha dimostrato quando entrambi avevano la stessa moto. Anche Dani [Pedrosa] ha un grandissimo talento, e se riesce a fare una grande stagione, senza infortuni, tutti dovranno fare i conti con lui”

“Noi [piloti] siamo tutti quì per la stessa ragione - ha aggiunto l’australiano - abbiamo la stessa passione. Corriamo tutti gli stessi rischi e dobbiamo rispettarci l’un l’altro: non ci sono ragioni per l’odio, per odiare un avversario. Siamo persone mature e dobbiamo rendercene conto. Ho grande rispetto per i piloti che guidano in modo limpido, senza fare stupidaggini. Sappiamo che potrebbe esserci un incidente in qualsiasi momento, e sappiamo quanto sia difficile stare davanti ogni settimana, lo sforzo che questo comporta. Ho grande rispetto per Lorenzo, é un grande combattente. Lo stesso vale per Valentino, Dani, Andrea…”

In pratica gli ha dato del venditore di fumo ;D :P




Poi c'è gente che farnetica completamente, come Mladin che in USA è un'icona, ma quando ha guidato nel Mondiale le ha sempre prese...
http://www.motoblog.it/post/23446/motogp-mat-mladin-spies-piu-forte-di-rossi

“Ben è il miglior pilota dei nostri giorni” - ammette Mat - “e se non dovesse esserlo è molto, molto vicino a Rossi“.

(intervista di 2 anni fa, chissà cosa ne pensa oggi...)

quando anche stoner totalizzerà il numero di gare e di mondiali vinti, potrà permettersi di dire che è meglio di Rossi ... per il momento... parlano i fatti

Secondo turno di prove, stesso risultato; da motgp.com

http://resources.motogp.com/files/results/2012/QAT/MotoGP/FP2/Analysis.pdf?v1_fbe48534

I primi 2 hanno un passo indemoniato!

2° sessione prove libere MotoGP:
Casey Stoner (Honda) e' stato il migliore nella seconda sessione di prove libere del Gp del Qatar, classe MotoGp. Il campione del mondo ha fatto segnare il tempo di 1'55''960, migliorando i tempi di ieri. Alle spalle del pilota australiano lo spagnolo Jorge Lorenzo (Yamaha, 1'56''174), poi Andrea Dovizioso con la Yamaha privata del Team Tech3 (1'56''648). Solo decimo Valentino Rossi con la Ducati ufficiale: suo miglior tempo 1'57''274. Michele Pirro (FTR-Honda) e' 17/o, Mattia Pasini (ART) 18/o.
1 Casey STONER AUS Repsol Honda Team in 1'55.960
2 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha + 0.214
3 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 + 0.688 / 0.474
4 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha + 0.711 / 0.023
5 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team Ducati+ 0.718 / 0.007
6 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda + 0.737 / 0.019
7 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati         +0.822 / 0.085
8 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 + 0.854 / 0.032
9 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP Honda +1.237 / 0.383
10 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati +1.314 / 0.077
11 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati + 1.563 / 0.249
12 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini Honda+ 1.708 / 0.145
13 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing Suter + 2.841 / 1.133
14 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar ART + 2.985 / 0.144
15 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens BQR-FTR + 3.738 / 0.753
16 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar ART + 4.037 / 0.299
17 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini FTR + 4.271 / 0.234
18 Mattia PASINI ITA Speed Master ART + 4.413 / 0.142
19 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project Ioda + 4.444 / 0.031
20 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens BQR-FTR + 4.827 / 0.383
21 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport ART+ 6.152 / 1.325

3° sessione Prove Libere  Moto3:
Il tedesco Sandro Cortese (KTM) e' stato il piu' veloce nel terzo turno di prove libere del Gp del Qatar, classe Moto3, con il tempo di 2'08''342. Alle sue spalle Romano Fenati con la FTR-Honda del Team Italia della Federazione Motociclistica Italiana (2'08''376). Terzo lo spagnolo Louis Salom (Kalex), in 2'08''443, quarto tempo per l'altro spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda, 2'08''477). Niccolo' Antonelli e' decimo in 2'09''696, Alessandro Tonucci (FTR-Honda) 13/o in 2'09''843.
1 CORTESE S. Germania KTM 2'08''342
2 FENATI R. Italia FTR Honda 2'08''376
3 SALOM L. Spagna Kalex KTM 2'08''443
4 VINALES M. Spagna FTR Honda 2'08''477
5 OLIVEIRA M.Portogallo Honda 2'08''904
6 KENT D. Gran Bretagna KTM 2'09''025
7 RINS A. Spagna Honda 2'09''303
8 FAUBEL H. Spagna Kalex KTM 2'09''448
9 MASBOU A. Francia Honda 2'09''688
10 ANTONELLI N. Italia Honda 2'09''696
11 ROSSI L. Francia FTR Honda 2'09''769
12 KHAIRUDDIN Z. Malesia KTM 2'09''781
13 TONUCCI A. Italia FTR Honda 2'09''843
14 KORNFEIL J. Rep. Ceca FTR 2'09''853
15 AJO N. Finlandia KTM 2'09''916
16 BINDER B. Sudafrica Kalex KTM 2'10''009
17 SISSIS A. Australia KTM 2'10''070
18 MONCAYO A. Spagna Kalex KTM 2'10''132
19 TECHER A. Francia Honda 2'10''184
20 IWEMA J. Olanda FGR Honda 2'10''603
21 VINALES I. Spagna FTR 2'10''689
22 MARTIN A. Spagna Honda 2'10''869
23 SCHROTTER M. Germania Mahindra 2'10''971
24 MILLER J. Australia Honda 2'11''286
25 WEBB D. Gran Bretagna Mahindra 2'11''465
26 MORENO I. Spagna FTR Honda 2'12''259
27 FINSTERBUSCH T. Germania MZ-RE Honda 2'12''281
28 VAZQUEZ E. Spagna Honda 2'12''982
29 FOLGER J. Germania Ioda 2'13''422
30 FUJII K. Giappone Honda 2'14''527
31 GROTZKI GIORGI S. Italia Oral 2'14''556
32 MORCIANO L. Italia Ioda 2'15''560

3° sessione Prove Libere  Moto2:
Thomas Luthi (Suter) e' il piu' veloce nelle terze prove libere del Gp del Qatar, classe Moto2. Lo svizzero ha fatto segnare il tempo in 2'00''479. Lo spagnolo Pol Espargaro' (Kalex) e' secondo staccato di soli 40 millesimi, mentre terzo e' l'altro iberico Tito Rabat (Kalex) a 0,639s. Il primo dei piloti italiani e' Claudio Corti (Kalex) quinto in 2'01''291, seguito da Simone Corsi (FTR) a 0,856s da Luthi.
Settimo Andrea Iannone (SpeedUp) a 0,869s dal leader.
1 LUTHI T. Svizzera Suter 2'00''479
2 ESPARGARO P. Spagna Kalex 2'00''519
3 RABAT E. Spagna Kalex 2'01''118
4 REDDING S. Gran Bretagna Kalex 2'01''230
5 CORTI C. Italia Kalex 2'01''291
6 CORSI S. Italia FTR 2'01''335
7 IANNONE A. Italia Speed Up 2'01''348
8 SMITH B. Gran Bretagna Tech 3 2'01''395
9 MARQUEZ M. Spagna Suter 2'01''487
10 DE ANGELIS A. San Marino Suter 2'01''508
11 NAKAGAMI T. Giappone Kalex 2'01''555
12 NEUKIRCHNER M. Germania Kalex 2'01''619
13 SIMON J. Spagna FTR 2'01''743
14 WILAIROT R. Thailandia Moriwaki 2'01''978
15 AEGERTER D. Svizzera Suter 2'02''012
16 ZARCO J. Francia Motobi 2'02''059
17 DI MEGLIO M. Francia Speed Up 2'02''067
18 TEROL N. Spagna Suter 2'02''160
19 KALLIO M. Finlandia Kalex 2'02''227
20 TAKAHASHI Y. Giappone Suter 2'02''285
21 CARDUS R. Spagna AJR 2'02''317
22 ROLFO R. Italia Suter 2'02''326
23 ELIAS T. Spagna Suter 2'02''387
24 KRUMMENACHER R. Svizzera Kalex 2'02''557
25 SIMEON X. Belgio Tech 3 2'02''742
26 ODRIGUEZ A. Spagna FTR 2'02''998
27 PONS A. Spagna Kalex 2'03''074
28 REA G. Gran Bretagna Moriwaki 2'03''346
29 LUNDH A. Svezia MZ-RE Honda 2'04''522
30 COLANDREA M. Svizzera FTR 2'04''640
31 WEST A. Australia Moriwaki 2'04''798
32 ROSELL E. Spagna Moriwaki 2'05''714
33 AL MALKI N. Qatar Moriwaki 2'06''752

3° sessione Prove Libere  MotoGP:
Lo spagnolo Jorge Lorenzo (Yamaha) e' stato il piu' veloce nella sessione conclusiva di prove libere del Gp del Qatar, classe MotoGp. Il maiorchino ha fermato il cronometro a 1''55''302, precedendo il compagno di scuderia l'inglese Cal Crutchlow, staccato di 0,154s.
Terzo tempo per il campione del mondo, l'australiano Casey Stoner (Honda) (1'55''674) che era stato il migliore nella 2/a sessione. Quarto Andrea Dovizioso (Yamaha), a 0,603s.
Valentino Rossi (Ducati) e' ottavo in 1'56''535.
1 LORENZO J. Spagna Yamaha 1'55''302
2 CRUTCHLOW C. Gran Bretagna Yamaha 1'55''456
3 STONER C. Australia Honda 1'55''674
4 DOVIZIOSO A. Italia Yamaha 1'55''905
5 PEDROSA D. Spagna Honda 1'56''114
6 BARBERA H. Spagna Ducati 1'56''163
7 HAYDEN N. Stati Uniti Ducati 1'56''402
8 ROSSI V. Italia Ducati 1'56''535
9 BRADL S. Germania Honda 1'56''751
10 BAUTISTA A. Spagna Honda 1'56''771
11 SPIES B. Stati Uniti Yamaha 1'57''030
12 ABRAHAM K. Rep. Ceca Ducati 1'57''223
13 DE PUNIET R. Francia Art 1'58''261
14 EDWARDS C. Stati Uniti Suter 1'58''310
15 PIRRO M. Italia FTR 1'58''800
16 HERNANDEZ Y. Colombia BQR-FTR 1'59''087
17 ESPARGARO A. Spagna Art 1'59''169
18 PETRUCCI D. Italia Ioda 1'59''517
19 SILVA I. Spagna BQR-FTR 2'00''035
20 PASINI M. Italia Art 2'00''226
21 ELLISON J. Gran Bretagna Art 2'00''563

Primi commenti di Rossi al termine della 3° sessione di libere:
"Il mio obiettivo e' quello di arrivare alla seconda fila e non e' un risultato impossibile da raggiungere. Con questa moto posso spingere di piu' in curva, ma restano i cronici problemi del sottosterzo e della brutalita' d'erogazione del motore. Quel che si fa oggi non vale per la classifica vedremo domani'.

Oh, Stoner è un buon ragazzo per carità, ma incazzarsi con Bautista per avergli (incolpevolmente) rovinato il giro "buono" in una sessione che non è nemmeno valida per lo schieramento, è proprio da... fate voi...
E non è la prima volta.

beh... da noi si dice <è nu pirit sagliut!>  ::)

Fa bene a incazzarsi se dai sempre il massimo sei adrenalinico se no diventi una pugnetta come il 46

Ma smettila :P , è solo maleducazione.

Sarà 6 mesi che non tromba, avrà gli ormoni della dimensioni di un tacchino.
Pedrosa deve stare attento, sennò rischia molestie  ;D

Imho se sei competitivo lo sei sempre e mi piace l approccio aggressivo ogni volta che si guarda il cronometro

È delirio di onnipotenza. La bella copia del 46.

Accostandosi a quanto dice Conte sulle sfide che deve affrontare la Juve:
"Quando si scende in campo voglio vedere i miei giocatori con la bava alla bocca"

In questo caso è il cronometro che la fa venire.

Qualifiche Moto3:
Il tedesco Sandro Cortese (KTM) ha conquistato la prima pole stagionale della debuttante Moto3. Cortese ha beffato lo spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda) grazie al tempo 2.08.188. In prima fila con Cortese, Maverick Vinales staccato di 0,016s, poi Louis Rossi (Honda) a 0,115s. In seconda fila c'é il pilota rivelazione della categoria, Romano Fenati con la FTR-Honda del Team Italia. Bene anche Alessandro Tonucci, compagno di squadra di Fenati, che ha chiuso con l'11/o tempo (2.09.119).

1 SANDRO CORTESE  KTM in 2:08.188
2 MAVERICK VIÑALES FTR HONDA + 0.016
3 LOUIS ROSSI  FTR HONDA + 0.115
4 LUIS SALOM  KALEX KTM + 0.378
5 NIKLAS AJO  KTM + 0.546
6 ROMANO FENATI  FTR HONDA + 0.611
7 ZULFAHMI KHAIRUDDIN  KTM + 0.659
8 MIGUEL OLIVEIRA  HONDA + 0.738
9 ARTHUR SISSIS    KTM + 0.813
10 ALEXIS MASBOU  HONDA + 0.919
11 ALESSANDRO TONUCCI  + 0.931
12 DANNY KENT  KTM  + 0.938
13 ALEX RINS HONDA + 0.951
14 ALBERTO MONCAYO KALEX KTM + 1.182
15 BRAD BINDER KALEX KTM + 1.372
16 HECTOR FAUBEL KALEX KTM + 1.681
17 JASPER IWEMA FGR HONDA + 1.688
18 ALAN TECHER TSR HONDA + 1.803
19 JAKUB KORNFEIL FTR HONDA + 1.954
20 NICCOLO ANTONELLI HONDA +1.962
21 EFREN VAZQUEZ  HONDA + 2.389
22 IVAN MORENO FTR HONDA + 2.572
23 MARCEL SCHROTTER MAHINDRA + 2.867
24 ADRIAN MARTIN HONDA + 3.076
25 DANNY WEBB  MAHINDRA + 3.129
26 JACK MILLER HONDA + 2:11.461 3.273
27 ISAAC VIÑALES FTR HONDA + 3.463
28 KENTA FUJII TSR HONDA + 4.657
29 SIMONE GROTZKYJ ORAL + 4.772
30 LUIGI MORCIANO IODA + 4.836
31 TONI FINSTERBUSCH MZ-RE HONDA + 5.066
32 JONAS FOLGER IODA 5.507

Vabbè ma non è mai corretto fare confronti di questo tipo...
Come dicevo tempo fa, Schwantz ha vinto un Mondiale, Crivillé due, tu ne deduci che Crivillé era un pilota più forte?

E certamente non potremmo mai dire che Spencer, Rainey, Lawson, Doohan, Roberts (senior), Sheene fossero pippe perché hanno vinto meno mondiali di Agostini o Rossi.
E ti ho citato solo gente che ne ha vinti più d'uno, figuriamoci di quanti eccellenti piloti potremmo parlare... i numeri dicono molto ma non dicono tutto.

Io dubito che Stoner arriverà a vincere tanti Mondiali quanti ne ha vinti Rossi, secondo me si rompe le palle prima.
Ciò non toglie che in questo momento sia il più veloce della combriccola.

Qualifiche Moto2:
E' lo svizzero Thomas Luthi (Suter) il migliore nel turno di prove ufficiali della Moto2 per la composizione della griglia di partenza del Gp del Qatar, prima tappa del mondiale 2012. Lo svizzero ha girato in 2.00.187, mettendosi alle spalle Marc Marquez (Suter) staccandolo di soli 72 millesimi di secondo. Completa la prima fila il migliore dei piloti italiani, Andrea Iannone con la SpeedUp, che ha fatto segnare il tempo 2.00.296. Bene anche Claudio Corti (Kalex) che ha chiuso con l'ottavo tempo.

1 Thomas LUTHI Interwetten-Paddock in 2’02”157
2 Marc MARQUEZ Team CatalunyaCaixa Repsol +0.072
3 Andrea IANNONE Speed Master +0.109
4 Pol ESPARGARO Pons 40 HP Tuenti +0.410
5 Mike DI MEGLIO S/Master Speed Up +0.438
6 Max NEUKIRCHNER Kiefer Racing              +0471
7 Esteve RABAT Pons 40 HP Tuenti + 0.606
8 Claudio CORTI Italtrans Racing Team +0.687
9 Takaaki NAKAGAMI Italtrans Racing Team +0.711
10 Simone CORSI Came IodaRacing Project +0.799
11 Julian SIMON Blusens Avintia +0.805
12 Bradley SMITH Tech 3 Racing +0.828
13 Scott REDDING Marc VDS Racing Team + 0.844
14 Mika KALLIO Marc VDS Racing Team +0.924
15 Alex DE ANGELIS NGM Mobile Forward Racing +0.994
16 Dominique AEGERTER Technomag-CIP 1.187
17 Toni ELIAS Mapfre Aspar Team +1.431
18 Xavier SIMEON Tech 3 Racing 1.531
19 Johann ZARCO JIR Moto2 +1.723
20 Roberto ROLFO Technomag-CIP +1.831
21 Randy KRUMMENACHER GP Team Switzerland +1.910
22 Angel RODRIGUEZ Desguaces La Torre SAG +1.955
23 Ricard CARDUS Arguiñano Racing Team +2.313
24 Axel PONS Pons 40 HP Tuenti +2.348
25 Yuki TAKAHASHI NGM Mobile Forward Racing +2.450
26 Nicolas TEROL Mapfre Aspar Team +2.624
27 Gino REA Federal Oil Gresini Moto2 +2.747
28 Ratthapark WILAIROT Thai Honda Gresini Moto2 +2.844
29 Anthony WEST QMMF Racing Team +3.434
30 Alexander LUNDH Cresto Guide MZ Racing +3.934
31 Marco COLANDREA SAG Team + 4.237
32 Elena ROSELL QMMF Racing Team +4.996
33 Nasser Hasan AL MALKI QMMF Racing Team +5.404

Oh, Rossi sta sprofondando sotto metri di merda, è incommentabile...
Hayden quinto a 1 secondo, Barbera ottavo a 1.3", Rossi DODICESIMO a quasi 2.2", poco ci manca che le prenda dalle CRT :o

Per la cronaca, Pole di Lorenzo, poi Stoner e Crutchlow
http://www.motogp.com/en/Results+Statistics/2012/QAT/MotoGP/QP

Disastro per Rossi, 12° con la Ducati (+2.179) e ultimo delle MotoGP davanti ad Edwards, 13°, ma primo delle CRT.

Incredibile!La perdita di un gran campione!Ciao VALENTINO!

Si è spenta la luce.

Ma cos'è successo? La conferenza stampa di Stoner l'ha distrutto psicologicamente?
;D

bhe direi che si son confermate le indicazioni precampionato

la Yamaha ha fatto la 1000 della vita, ottima, solo stoner si inserisce tra l'armata della casa di iwata,
credo che il mondiale se lo giocheranno il maiorchino e l'australiano spero all'ultima gara,

pedrosa che dire, pensavo fosse piu avanti,

rossi che dire, ha la moto che vuole lui, fatta come vuole lui, e gli stanno davanti cani porci e paracarri, aveva detto che avrebbe spremuto la sua desmosedici, se lo ha fatto direi che non è male, rischia di farsi passare anche da Pirro,
l'anno scorso aveva l'alibi, quest'anno imho rischia di affossarsi definitivamente.

non è possibile
perchè non è un pilota normale, non lo è mai stato, meda e reggiani lo dicono da anni,
forse non ha la gomma fatta per lui e una moto 3 stagioni avanti alle altre e sta mostrando il suo potenziale...

ovviamente non è un attacco a te, ma solo uno spunto da ciò che dici,
ha perso un mondiale a parità di moto con lorenzo, ha perso un mondiale con stoner ma si era fatto male,
poi sale sulla ducati che con stoner andava e con lui no...

diciamo che forse va lievemente ridimensionato, giocava al gatto con il topo perchè aveva una moto due passi avanti e lo nascondeva....ora forse vediamo tutto il vero rossi bravo con i media eeee bravo con i media

In realtà anche io lo sto rivalutando di molto.

lui ed il suo team sono sempre stati considerati in grado di render vincenti cancelli inutilizzabili da altri...
forse la yamaha tanto cagare non faceva, mentre con ducati o sono tutti invecchiati oppure semplicemente non sono in grado di fare una moto

probabilmente sono in grado di trasformare una discreta moto in una buona moto, ma non vanno oltre
a me quello che  perplime maggiormente è che la ducati prima che ci salisse su valentino era comunque sempre nei primi 4 (ok solo con stoner, ma una moto la davanti c'era), cazzo c'è salito lui ed è calato l'oblio....

Si, purtroppo è vero.

Ricordi maluccio emi...ha perso nel 2007 contro uno stoner marziano alla guida di un ufo(lorenzo in 250)...

Poi rossi ha vinto 2008-2009(lorenzo compagno di team)...nel 2010 s'è rotto la spalla,tornato a fine stagione ha vinto le sue ultime gare...poi la triste parentesi ducati...

Dubito che questo sia il suo potenziale?ha ovviamente dei prob se è così lento,che abbia sbagliato assetto o che sia mentalmente bruciato é presto per dirlo,confido nel warm up....

Rossi è un pilota a fine carriera,ma che prenda paga adesso ci sta,che si cancellino i meriti passati no...

Il decimo mondiale non credo lo vincerá ormai ha 33 anni,i suoi avversari sono invece al top della cartiera...mi aspetterei da rossi una qualche gara buona,qualche podio,di mondiali non ci spero se ducati non fa miracoli....


Impressionanti le yamaha,vedremo domani in gara e nelle atre piste....

E la gamba al Mugello.

Comunque queste ultime prestazioni sono indifendibili.

"al top della cartiera"? ;D

Iphone maledetto!!! 

Ero ubriaco ieri,intendevo la gamba,che l'ha tenuto fuori mezza stagione...la spalla fu d'inverno allenandosi. Sulle prestazioni del 2011 si puó discutere ma come ricordo,era più veloce di hayden sempre,nelle prove di ieri non so che è successo sinceramente,ma per andar così male o è ansia o è moto tarata col culo.nelle prove a jerez era leggermente più veloce di hayden...

chissà ... sto cominciando a dubitare ... siamo sicuri che non c'entrino le scommesse?! ::)

Su questo non c'è dubbio, come non c'è dubbio che non merita nessuna argomentazione chi mette in discussione 9 mondiali in 4 (o 5, fate voi) categorie differenti. Non riesco a capire perchè Vata ci perda pure tempo; Lollo, basta dare ragione a certi interventi e basta.

Tornando sull'argomento, quel che conta sarà la gara, son curioso di vedere come vanno; non ho letto le dichiarazioni, ma credo che Rossi sia semplicemente andato fuori strada con le regolazioni; vediamo se nel WU riesci a riprendere il filo de discorso; lui ed il suo team ha già lavorato su motore a "VW, credo solo che in questo momento non abbiano ancora la situazione in mano al 100% e stanno sperimentando un pò troppe strade nuive (alla faccia dei proclami "dobbiamo stare calmi"). Tra l'altro le performance degli altri piloti Ducati, IMHO, dan ragione per lo meno alle idee di Rossi.

Per gli altri, è ovvio che quando si cambia regolamento, chi aveva un vantaggio tecnico ha solo da perderci (leggi Honda); inoltre, ad inizio della scorsa stagione, la Honda non aveva solo un vantaggio tecnico, ma anche tecnologico (leggi, per esempio, il cambio, poi adottato da tutti). Inoltre, c'è da dire che l'anno scorso aveva 4 piloti di punta, la giornata storta di un pilota era mitigata dagli altri 3; quest'anno di piloti di punta ne ha 3, di cui uno novello sulla RC213V (Bautista), per cui avrà bisogno un pò di tempo per l'apprendimento; indi, se stacca uno dei 2 HRC, la classifica piange per la Honda piange. Al contrario Yamaha, che aveva sol oda guadagnarci dal nuovo regolamento ed, in fatto di piloti, si è rinforzata (ha preso Dovizioso, Lorenzo non si discute, mentre gli altri 2 oramai hanno completato al 100% il processo di apprendimento della moto).

Tornando alla gara di stasera, guardando l'analisi di tutti i tempi di tutti i giri delle prove, direi che Stoner ha molti più problemi di quel che sembra.

Ora scappo, son di fretta, nuova Pasqua!
Stay tuned, for more!

Come al solito quando si parla di Rossi si esagera...
Bisognerebbe filtrare le argomentazioni dal tifo, ma credo sia dura.
Intanto speriamo in una bella gara piena di sportellate così lasciamo per strada un po' di fighette del manubrio!

Ma quanto è figlio di puttana Marquez? I soliti spagnoli a cui tutto è permesso...

Le Warm Up dicono Stoner davanti a Pedrosa di un niente poi Lorenzo a 0,327, Dovi a 0.346, Crutchlow a 0.470 ed Hayden a 0,776.
Rossi 9° a 1"144

Gara Moto3:
La prima gara della storia della Moto3 e' stata vinta dallo spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda), ma il vero protagonista e' stato il sedicenne Romano Fenati con la FTR Honda del Team Italia, giunto 2/o. I due hanno girato appaiati per gran parte della gara, ma a 6 giri dalla fine lo spagnolo allungava e Fenati ha gestito la corsa accontentandosi del 2/o posto nella sua prima gara mondiale. Il pilota ascolano, che e' campione europeo in carica, conquista cosi' alla prima uscita 20 punti.
1 MAVERICK VIÑALES FTR HONDA in 38:40.995
2 ROMANO FENATI FTR HONDA +4.301
3 SANDRO CORTESE KTM +18.013
4 LUIS SALOM KALEX KTM +18.200
5 MIGUEL OLIVEIRA    SUTER HONDA +18.745
6 ZULFAHMI KHAIRUDDIN KTM +19.052
7 ARTHUR SISSIS KTM +19.466
8 DANNY KENT KTM +21.098
9 LOUIS ROSSI FTR HONDA +21.153
10 ALEX RINS SUTER HONDA  +28.733
11 ALAN TECHER  TSR HONDA +29.775
12 HECTOR FAUBEL KALEX KTM +29.813
13 NIKLAS AJO KTM +35.940
14 ALBERTO MONCAYO  KALEX KTM +35.983
15 JAKUB KORNFEIL  FTR HONDA +38.641
16 EFREN VAZQUEZ    HONDA +40.219
17 NICCOLO ANTONELLI HONDA +50.629
18 DANNY WEBB  MAHINDRA  +54.751
19 IVAN MORENO FTR HONDA  +54.989
20 ADRIAN MARTIN HONDA +1:05.183
21 KENTA FUJII TSR HONDA +1:21.239
22 SIMONE GROTZKYJ ORAL +1:35.791
23 TONI FINSTERBUSCH  MZ-RE HONDA  +1:41.291
24 JASPER IWEMA FGR HONDA +1:54.293
25 JACK MILLER HONDA 1 giro

Gara Moto2:
Lo spagnolo Marc Marquez (Suter) ha vinto la prima gara della stagione 2012 della Moto2, superando nel finale Andrea Iannone (SpeedUp). Sul podio anche Pol Espargaro' (Kalex). Solo quinto Thomas Luthi (Suter), che e' stato a lungo in lotta per la vittoria ma e' uscito di pista per un contatto con Marquez a 5 giri dalla fine. Ottavo Simone Corsi (FTR), 16/o Claudio Corti (Kalex), mentre Alex De Angelis (Suter) e' caduto quando era intorno alla decima posizione.
1 MARC MARQUEZ SUTER in 40:34.225
2 ANDREA IANNONE SPEED UP +0.061
3 POL ESPARGARO KALEX +1.412
4 ESTEVE RABAT KALEX +1.639
5 THOMAS LUTHI SUTER +3.981
6 SCOTT REDDING KALEX +6.768
7 MIKE DI MEGLIO SPEED UP +6.794
8 SIMONE CORSI FTR +6.986
9 BRADLEY SMITH TECH 3 +10.828
10 MIKA KALLIO KALEX +11.379
11 RANDY KRUMMENACHERKALEX +12.750
12 JOHANN ZARCO MOTOBI +14.121
13 TONI ELIAS SUTER +17.634
14 TAKAAKI NAKAGAMI KALEX +17.875
15 JULIAN SIMON FTR +17.894
16 CLAUDIO CORTI KALEX +19.014
17 XAVIER SIMEON TECH 3 +19.114
18 DOMINIQUE AEGERTER SUTER +28.802
19 YUKI TAKAHASHI SUTER +36.598
20 ANGEL RODRIGUEZ  FTR +36.738
21 RATTHAPARK WILAIROT MORIWAKI +37.147
22 AXEL PONS KALEX +37.443
23 NICOLAS TEROL SUTER +39.523
24 RICARD CARDUS AJR +45.260
25 ANTHONY WEST MORIWAKI +53.786
26 GINO REA MORIWAKI +54.008
27 MARCO COLANDREA FTR +1:19.054
28 ALEXANDER LUNDH MZ FTR +1:19.071
29 ELENA ROSELL MORIWAKI +1:35.150

Grande Lorenzo!

E ci sentiamo per la 3° volta l'inno spagnolo!!!

Che figura Stoner. Chattering? Gomme finite? Qualcuno ha sentito le interviste?

Gara MotoGP:
Partito dalla pole, Jorge Lorenzo trova il guizzo per piazzare la sua Yamaha davanti alla coppia Honda, nel GP del Qatar prima gara del Motomondiale 2012. Lo spagnolo vince davanti a Pedrosa (2°) che nel finale beffa Stoner (3°) che in primo tempo si pensava in crisi con le gomme mentre poi nelle interviste del dopogara si è scoperto che il problema era fisico!!!. Seguono le Yamaha Tech3 di Crutchlow davanti a Dovizioso (5°), poi Hayden con la prima delle Ducati che precede le Honda di Bautista e Bradl. Nono Barbera davanti a Rossi in netta crisi con la Ducati.

1 JORGE LORENZO - YAMAHA in 42:44.214
2 DANI PEDROSA - HONDA +0.852
3 CASEY STONER - HONDA +2.908
4 CAL CRUTCHLOW - YAMAHA +17.114
5 ANDREA DOVIZIOSO - YAMAHA +17.420
6 NICKY HAYDEN - DUCATI +28.413
7 ALVARO BAUTISTA - HONDA +28.446
8 STEFAN BRADL - HONDA +29.464
9 HECTOR BARBERA - DUCATI +31.384
10 VALENTINO ROSSI - DUCATI +33.665
11 BEN SPIES - YAMAHA +56.907
12 COLIN EDWARDS - SUTER +58.088
13 RANDY DE PUNIET - ART +1:10.650
14 YONNY HERNANDEZ - BQR-FTR +1:15.943
15 ALEIX ESPARGARO - ART +1:26.733
16 IVAN SILVA - BQR-FTR +1:43.327
17 MATTIA PASINI - ART +1:47.419
18 JAMES ELLISON - ART +1:51.882

Problemone alla mano destra (conseguenza della cervicale). Dice di aver perso forza e sensibilità.

Ah. Allora mi dispiace.

Dice che il problema è stato accentuato, rispetto all'anno scorso, dal cambio dei guanti.
Ma ha cambiato sponsor tecnico? Mi sembra sia sempre assistito da Alpinestar.

Cioè il cambio dei guanti gli ha provocato tutto questo? Non li aveva provati prima? Credo che tornerò a divertirmi come ai tempi del chattering di Biaggi....

Bene Per Lorenzo gran martello
I guanti possono fare la differenza, vedremo in futuro comunque campionato aperto
Buon 10 rossi

Questa dei guanti è forte,che razza di un pirla ahahahah

Ottimo lorenzo sempre pronto a dar la sferzata finale negli ultimi giri,mi ricorda qualcuno...gara pallosa come sempre....crt meno deludenti del previsto mi aspettavo tutti doppiati invece nulla ....

Di rossi nemmeno parlo,spero solo che si riprenda mentalmente nelle prossime piste,altrimenti finisce bollito

leggendo qua e la prima dell'inizio stagione, mi pare di aver sempre visto che Stoner nei test non avesse mai fatto delle simulazioni gara.
Se ciò invece fosse accaduto il problema forse veniva a galla prima e si sarebbe potuto trovare un rimedio.

Comunque a prescindere dal tifo non penso che i guanti facciano venire la tendini te ma di sicuro possono peggiorare situazioni
Lo dico perche usando gli invernali mi viene male al palmo con gli estivi che hanno il palmo diversamente imbottito il problema sparisce

Ok se capita a Emi, ma non scherziamo per favore. Il ragazzino borioso ieri le ha prese anche dal suo compagno di squadra. Senza situazione tecnica a suo vantaggio le prende. Mi auguro torni il Galattico dell'anno scorso perché Yamaha quest'anno è proprio forte.
P.S. Consiglio a Stoner di provare in un long run le mutande prima della prossima gara. Si sa mai...

Capitolo Rossi. Pare abbia alzato bandiera bianca dalle dichiarazioni. Peccato, ma se la moto non è venuta come vuole lui c'è poco da fare. Quest'anno tifo Lorenzo, ma mantengo il grande rispetto per uno dei più grandi di sempre.

Pino, quel post non ti fa onore....

Non capisco dove venga fuori la storia dei guanti, visto che è stato lo stesso australiano a dire che poteva essere collegato alla cervicale.
Se è così, c'è poco da percularlo, la cervicale è una brutta bestia  :-\

Ma qualcuno ha visto la gara? Ha visto le condizioni in cui e' sceso Stoner? Oppure com'era nel podio? O le interviste post gara con le spiegazioni di Stoner?
Perché qui mi sembra che stiamo un po' "pisciando fuori dal boccale"...

La cosa più bella l'ha detta Lucchinelli nel post gara... A Rossi sta venendo la biaggite
Comunque fossi in Ducati dopo le dichiarazioni di ieri lo prenderei per un orecchio e gli darei un calcio nel culo.

Si parla già di un team Yamaha con Valentino rossi e come sponsor coca cola per l'anno prossimo.

La storia dei guanti è venuta fuori nell'intervista dopo gara:
"E' vero che il problema è dovuto alla cervicale come dice l'australiano ma ha anche aggiunto che lo scorso anno usava un paio di guanti, pare più morbidi e più larghi, che non gl'intorpidivano la mano come questi nuovi"

Io ho solo letto qui sul Pistone... Stoner è una fighetta. Ihmo. Rossi ha la biagite. Pedrosa è finito secondo. l'unico con le palle è Lorenzo. Il Sic quest'anno se li sarebbe mangiati.

Ecco qui l'intervista dove si tirano in ballo i guanti:

http://www.video.mediaset.it/video/motogp/motogp/295549/stoner-ostenta-fiducia.html

Pensa che a me è venuto in mente l'esatto contrario...

Beh se in Ducati danno ragione a Rossi forse qualcosa che non va c'è...

Come si dice: "se si chiude un 'cancello' da un'altra parte si apre un cancellone!"  :P ;D

Ma il cancello lo hanno fatto i suoi tecnici che si è portato dallo Yamaha in base alle sue condizioni e alle sue volontà, mica gli hanno comprato una monster 400 e gliel'hanno carenata.
Dovrebbe fare  un enorme esame di coscienza prima di andare a smerdare pubblicamente tutto il lavoro di una squadra.

Il cancello lo hanno fatto gli ingegneri Ducati. Le indicazioni erano dei tecnici di Rossi. Non credo sia cosa immediata fare una moto vincente o comunque non é automatico, soprattutto stravolgendo un'intera filosofia costruttiva. Poi per carità, puó capitare sempre di beccare delle gomme stratosferiche rispetto agli altri e un motore da paura e te la giochi....

Non è automatico fare una moto vincente stravolgendo una filosofia...ma siccome sei stato te a pretendere di stravolgere la filosofia a tuo uso e consumo....non ne te puoi lavare le mani dando tutta la colpa agli altri.
Ha 33 anni, dovrebbe essere un uomo maturo, e quelle dichiarazioni non sono da uomo maturo.
Sono da Biaggi per l'appunto, che per lo stesso atteggiamento veniva, e viene, perculato abbondantemente.

Può essere che si senta appagato e non abbia più voglia di sbattersi come un tempo. Mi sta bene, non è un problema.
Ma a quel punto, ti prendi uno stipendio da manovale del manubrio come hayden (che oramai troppo spesso sta davanti) e soprattutto non spargi letame gratuito.

Anche perché a forza di letamate gratuite, ha chiuso tutte le porte dei costruttori in moto-gp....ci sono 3 tipi di moto, e già in due non gli affiderebbero più manco uno scooter.

Bellissime gare, tutte e tre.

Mi è piaciuto parecchio l'esordiente Fenati in Moto3, e mi è piaciuta la Moto3 intesa come categoria, che non fa rimpiangere la 125 (al contrario della Moto2 che non è nemmeno lontana parente della 250, e continua a farmi abbastanza schifo nonostante la bagarre).

Capitolo MotoGP... già che ci siamo, dico la mia.
La gara l'ha persa Stoner, più che vincerla un comunque ottimo Lorenzo.
Non possiamo dargli troppe colpe se ha avuto dei problemi fisici, ma sicuramente avere snobbato i test e in particolare le simulazioni di gara non ha giovato.
Uno Stoner in forma, col vantaggio che aveva preso e con le prestazioni sul dritto della Honda rispetto alla Yamaha, non si sarebbe mai fatto riprendere da Lorenzo, men che meno da Pedrosa.
La sindrome compartimentale, se è di questo che si tratta, non lascia scampo e richiede un'operazione, ma se se ne fosse accorto prima accidenti...
Sportivamente mi auguro che non comprometta il suo Campionato (anche se lo meriterebbe, per avere trascurato la preparazione, al contrario dei due spagnoli).

Deludente anche Dovizioso che le ha prese dal compagno Crutchlow.

Rossi.
E' evidente che alla sua età e col suo palmares, sia un pilota che preferirebbe vivere di rendita piuttosto che sbattersi a sviluppare un mezzo che ancora non sente "suo".
Ma quest'ennesima avventura se l'è scelta lui, ora non ha senso incolpare la Ducati o altri.
Ormai è certo non se l'immaginava così in salita, abbiamo capito che non ci mette del suo per fare un sesto o un quinto posto, però la moto non sembra poi così male nelle mani di Hayden, quindi lui, dall'alto dei suoi 9 mondiali, non ha scuse.
E' stato assunto per (contribuire a) realizzare una moto più adatta a tutti. In parte ci stanno anche riuscendo, ma ora è assurdo gettare la spugna.
Però pare che l'abbia già gettata.

Tony, con Honda i rapporti non sono buoni, ma con Yamaha non penso abbia grossi problemi.

Probabile. Mi metto nei suoi panni e sarei stato anche più duro. Perché sono io che in carriera ha vinto qualcosa e per venire da te probabilmente mi hai dato alcune garanzie tecniche che poi non hai mantenuto. Peró le mie sono considerazioni di uno che legge e non di uno che é dentro le cose tecniche. Ho letto di Preziosi che si é assunto la colpa. Rossi é il suo team hanno dimostrato negli anni quanto dovevano. Ducati ha azzeccato una moto, con gomme fenomenali, motore fantastico e pilota fuoriclasse.
Prima e dopo solo spot. Se devo credere a qualcuno credo a chi ha dimostrato qualcosa. Ma questo vale per me e solo per me.
P.S. Letto ora. Anche Burgess critica fortemente la moto.

ti quoto

Cos ha chiesto ed ottenuto di stipendio? 14 milioni in due anni?
Che dimostri di valerli, diversamente il prossimo anno paghi di tasca sua una art (che tanto tempo due gare e lo passano :D) per il discorso stoner sto al 100% con Andrea

Bravo Cal.

Emi prende 14 milioni e non fa come qualunque interista. Sta in panchina zitto e incassa l'assegno. Se da le indicazioni e cannano la moto cosa deve fare?

Hanno cannato la moto? Sì, può darsi, anzi è praticamente certo che non sia a livello di Honda e Yamaha, ma se prendi la paga dal compagno di squadra e pure da uno che guida la moto che hai scartato all'inizio dell'era "telaio perimetrale", forse la colpa non è solo della moto.

Ha detto a chiare lettere che lui non si sbatte per un sesto posto.
Ottimo, dopo averla menata per 10 anni sull'importanza del pilota nella guida e nello sviluppo, adesso come la mettiamo? Arrivare decimo è meglio?

(e meno male che Abraham ha rotto e Spies era in ferie, sennò manco decimo arrivava...)

si ok adesso è colpa della Ducati

imho le colpe sono da dividere in modo equo

Rossi: è salito sulla Ducati che l'anno prima con il solo Stoner era discretamente competitiva, ma era indubbiamente un cancello se guidata da chiunque altro, ha puntoato i piedi l'ha fatta cambiare tutta, il risultato è che viaggia peggio dello scorso anno con la moto che voleva lui (colpa 33%)

Burgess & C : hanno seguito Rossi, imho non in modo critico ma a fiducia, forse perchè la ducati con la sua struttura diversa da tutte le altre richiede tempo per essere capita, in un anno probabilmente non sono riusciti a far chiarezza su tutto ed hanno seguito Valentino (colpa 33%)

Ducati: da un lato hanno cercato di accontentare Rossi in tutto portando piu modifiche lo scorso anno che nei 4 precedenti, forse lo sviluppo è servito perchè oggi le ducati vanno meglio con tutti i piloti ad esclusione di Rossi, ma resta il fatto che imho hanno messo troppa carne al fuoco e non sono riusciti ad individuare una linea chiara per lo sviluppo, vero è che in 2 mesi hanno fatto una moto completamente diversa e la cosa non è facile (colpa 33%)

e l' 1% a chi lo diamo??
ovviamente a Meda,.

A proposito, cosa ne pensate di Rangheri che ha sostituito Reggiani? Non mi sembra male per niente...

ed intanto 3 spagnoli vincitori su 3 gare ..........arriba arriba !

diciamo che ormai è in confusione, uno che per 10 anni viaggia comunque sempre a podio e ora si ritrova nella situazione che tutti abbiamo sotto gli occhi o ha due palle quadre oppure inizia a mostrare limiti evidenti a livello caratteriale

se aspettiamo che l'italia sforni giovani talenti....in spagna la mentalità e il modo di far crescere le nuove leve è favoloso

Stiamo a vedere!
;)

Ma la Moto3 l'avete vista? ???

Guarda che me lo auguro eh!
Per lo spettacolo, per la Ducati, per avere un italiano che se la possa giocare...
Ma adesso lo trovo davvero indifendibile.

si
perdonami il mio discorso era generale,
provo a spiegarmi meglio,

La spagna sono anni che fa scuola per le nuove leve ed ora raccoglie i suoi frutti,
noi siamo partiti dopo, spero che la prima gara di moto 3 sia il segnale che la strada imboccata sia giusta e soprattutto che venga mantenuta per tutto l'anno

Già, spero anche io.
Fra parentesi, pure Iannone in Moto2 non andava affatto male, solo che sul dritto sembrava che guidasse un Ciao con le strozzature...

La Spagna è anche proprietaria del motomondiale, se fosse stato Lüthi a fare a Marquez la porcata che quest'ultimo ha fatto allo svizzero scommetto che una squalifica non gliel'avrebbe tolta nessuno.

Sì quella è stata una gran vaccata. Ho idea che Marquez sia uno di quelli a cui tutto sarà concesso.

L'ha detto a chiare lettere...
A lui, correre per il sesto posto non gliene frega niente, perciò arrivare sesto o arrivare ultimo per lui non fa la differenza.
Vederlo girare in pista era imbarazzante, sembrava in gita pasquale non in un gp... per forza a fine gara non era stanco e poteva fare altri 15g (sue dichiarazioni)

si vocifera yamaha privata e sponsor coca cola.....

:P

Girano voci che possa correre con un CBR600F preparato da un suo grande fan di torino con le livree di Hello Kitty

piccioni

è anche gommata bridgestone, per cui non ci sarebbero problemi

Con quel motore dovrebbe correre in Moto2, ti servono le Dunlop ;D
Oppure devi fargli un telaio in cantina e iscriverla come CRT ;D

Merda ;D le gomme son nuove per cui mi tocca fare un telaio ;D ;D ;D

E in base a cosa ti è venuto in mente il contrario?

Hai fatto una gara, hai preso paga da tutti... hanno sviluppato la moto secondo le tue indicazioni... e spari merda sulla moto?
Impegnati al 100%... arriva 4° o 5° e puoi dire... io ce l'ho messa tutta... ma più di questo non riesco a fare...
Troppo comodo gironzolare per la pista, arrivare penultimo delle MotoGP e sparare merda sul team.

Biaggi per aver sparato merda sulla Honda è stato cacciato (gustamente/ingiustamente boh) dalla MotoGP.... questo continua ad essere osannato come un Dio.

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Sì ma era lui stesso a sostenere l'assoluta importanza del pilota rispetto al mezzo, ANCHE in questo ambito.
L'ha menata per 10 anni sfottendo generazioni di piloti su questo argomento, e adesso?

Oltre al fatto che altri sono andati più forte domenica, con quella moto (e con un'altra appena scartata), quindi silenzio e lavorare.

minchia come te lo appoggio (il termignoni senza DbKiller) :P
Questo è il cardine di tutto
per anni Dio ed i suoi apostoli erano in grado di far vincere il mondiale a qualsiasi cosa (pare che la yamaha in realtà fosse una vespa Et3 con solo le carene da motogp), per anni lui è stato in grado di fare la differenza, lui e nessun altro, Biaggi, Gibernau,Melandri,insomma un insieme di persone che nulla sapeva fare e gestire.

Ora il primo anno ha avuto l'alibi della moto NON sviluppata da Stoner (e questo imho in parte è vero, lui viaggia senza chiedere e forse in ducati non lo hanno mai cagato) ha pianto per un anno ed ha fatto rifare qualsiasi cosa,
dopo la prima gara non puoi farti un'uscita del genere, non esiste,
che cazzo vuol dire che barberà corre in moto gp per arrivargli davanti? Per dire una roba del genere o sei in delirio di onnipotenza oppure sei scemo oppure sei un insieme delle due cose che si chiama superbia...

ma già gli era stato detto lo scorso anno da qualcuno che la sua ambizione era maggiore del suo talento,
solo che era più facile dar del coglione a Stoner....

come scritto in precedenza ha sempre avuto gomme e moto migliori, ha sempre avuto corsia preferenziali, era anche l'unico, ora la festa è finita....

Te la quoto per darti la possibilità di rileggere quello che hai scritto...

Ma quello per carità, ci può anche stare, è naturale che il materiale migliore vada al pilota più in palla e viceversa, è sempre stato così e sarà sempre così (la HRC non ha mica ingaggiato Stoner per caso, la Yamaha non ha mica tenuto Lorenzo per caso).

In Yamaha Rossi ha fatto davvero un eccelso lavoro, ma secondo l'opinione pubblica ha avuto il 100% del merito, invece adesso salta fuori la solfa "io non sono un ingegnere".
Non lo è oggi come non lo era allora, solo che allora si sfotteva solo il chattering di Biaggi.

Ha un sacco di meriti e 9 mondiali in tasca, quelli non glieli toglie nessuno e tanto di cappello. Quindi io non dico che sia stato tutto un bluff come sostengono i detrattori, ma diciamo anche francamente che adesso non sta rendendo per quanto ci si aspettasse.
Prima di snobbare i sesti posti, che ci metta almeno l'impegno per farli, sennò tanto vale stare a casa.
Hayden non sarà mica contento di prendere 20 secondi dal primo... ma almeno ci prova.

si tifo a parte il discorso è quello, ovvio nel mio post era estremizzato, ma il problema è che non ci sta manco provando,

imho ho sa che può sganciarsi da ducati senza penali se la moto non va....però a quel punto se hyden va la vedo dura da motivare.

Emi, ti stimo ....

:-*

e comunque stoner è stato ingaggiato da Suppo per coprire la nascita della suppina :P

concordo e straquoto. Il problema sembra proprio essere che lui le indicazioni le ha date, ma hanno seguito quello che volevano loro.

Aggiungo, si puo' criticare Rossi x l'atteggiamento e i risultati di questo momento, ma criticare quello fatto precedentemente e' eresia pura o fun club allo stato puro.

Detto questo, siccome credo di conoscere un po il personaggio in questione, so anche che nn fa dichiarazioni a casaccio, x cui dietro l'uscita del dopo Qatar nn e' fatta a caso ma segno di un preciso disegno; IMHO, la sua volonta' e' svincolarsi gia' prima della meta' di questa stagione, in modo tale da salire sulla M1 gia' dopo agosto, in modo tale da arrivare preparato e conksxere la moto gia'al 100% nel 2013. Nn solo, sa benissimo che, lasciando vacante il posto in Ducati si scatenerebbe il toto sostituto e, attenzione, i contratti di Stoner e Pedrosa scadono proprio quest'anno, x cui farebbe leva anche su Honda. Ultimo ma nn meno importante, ha il totale appoggio da parte della Marlboro e ha pure preso contatti con la Coca Cola (toh, con gli stessi colori), attenzione che si ritrova con una valigia e quindi un potere contrattuale paurosi in questo momento, sia in Yamaha (che nn ha piu' il main sponsor ...) sia in Honda se lascia Pedrosa (significherebbe addio certo anche della Repsol) sia sull'ente organizzatore ....

imho in honda non va piu, pedrosa se non vince quest'anno pur con gli appoggi petroliferi avrà problemi di posto (sempre imho),
non credo che yamaha si lasci scappare lorenzo soprattutto ora che la moto è all'altezza e vedo difficile un rientro di rossi in team con lui.....

la ducati imho dopo il buco di Rossi non la vorrà nessuno, perchè se non ha vinto con lui.....
la strada della moto privata ma supportata l'ha già vissuta Cadalora in passato, imho va bene fino a che non spacchi il cazzo agli ufficiali, per cui non so bene dove potrebbe finire....

forse (ma sempre IMHO) gli converrebbe sviluppare una ART,

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Il lavoro del pilota è tirare fuori il 100% dalla moto e dare indicazioni affinché gli ingegneri possano sviluppare la moto secondo le tue indicazioni.
Il fatto che i risultati siano pessimi può essere legato al fatto che le tue indicazioni non siano corrette... o che i meccanici non riescano a mettere in pratica le tue indicazioni.
E quando si parla di indicazioni dovresti saper bene che non sono del tipo.... deve andare più forte o deve frenare di più o deve curvare di più ma sono mooooooooooooooooooooooooooolto più specifiche.
Tant'è vero che la GP11.1 e la GP12 sono state fatte su CHIARA indicazione di Rossi e del suo staf di meccanici.


Messa giù così te la appoggio...  ;) ;) ;)

Peccato che fino a non molto tempo fa sembrava che lo sviluppo della moto fosse stato 100% merito del pilota.
Pensa che sabato un mio amico ha detto: per forza che Lorenzo va forte, corre con la Yamaha 1000 che gli ha lasciato Valentino...
Non sapevo se ridere o se piangere.

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Secondo me gente come Cal e Stefan semplicemente vanno giù a cannone sperando di non cadere.

cal e stefan chi minchia sono tuoi amici?

sicuramente il discorso di losna è corretto, ma l'onnipotenza gioca brutti scherzi....e imho in pieno delirio di onnipotenza ha detto lui cosa fare. (e leggendo l'intervista lo si capisce chiaramente) poi ha corretto il tiro dicendo che lui non è un ing.....ma imho li la cappella è stata globale

Non so come si scrivono i cognomi Crutchlow e Bradl  :P

carl è piu tecnico di quanto sembri
bradl imho è troppo acerbo, è un pò come il tuo pisello, deve farsi :P

Cal è tecnico ma anche molto aggressivo e guida forte a prescindere. Il mio pisello è acerbo ma non si stanca dopo mezz'ora a differenza delle braccia di un certo campioncino del mondo  :P

perche tu succhi senza sforzare la cervicale :P

:P

Questo è quanto dichiara Hayden nel dopogara:
“Penso che oggi avevo il potenziale per stare più avanti, con Dovizioso e Crutchlow ma, considerando quanto poco abbia provato durante l’inverno, in fondo un sesto posto nella prima gara può essere considerato un buon risultato. All’inizio sono rimasto un po’ imbottigliato anche perché non ero molto efficace in frenata ma, andando avanti nella gara, sono riuscito a gestire bene le gomme e a guidare più forte. C’è stata gran battaglia nel mio gruppetto e sono contento di esserne uscito vincitore. Abbiamo ottenuto dei buoni punti, tanti dati e soprattutto abbiamo imparato molto confrontandoci con gli altri. Sono fiducioso per le prossime gare perché penso che, se riusciremo a continuare a migliorare la moto, avremo il potenziale per fare bene. Vorrei ringraziare la squadra, gli sponsor e tutti in Ducati per il lavoro che stanno facendo, perché la GP12 è un bel passo in avanti rispetto all’anno scorso.”

Se vediamo le dichiarazioni di Rossi a chi dobbiamo credere?

Hayden è un pilota umile e generoso oltre la media, che dà tutto con tutto quello che guida. Direi che è un buon pilota che fa sesto con una moto dignitosa guidata al massimo.

Quest'anno Hayden ha preso 28" dal vincitore, l'anno scorso ne prese 27", 2 anni fa meno di 2" ... IMHO, giustamente, sta cavalcando l'onda (scusate il gioco di parole non voluto) del momento.

Nürenberg punta a togliersi dalle palle rossi, come tempi imho non e' da strapparsi i capelli ma e' molto consistente, ha vinto un mondiale vincendo pochissimo (forse non ha manco vinto una gara, vado a memoria)

Di chi parli, di Hayden?
L'anno del Mondiale vinse a Laguna Seca e ad Assen.
Poi (vado a memoria pure io) ha una vittoria a Laguna l'anno prima e basta.

Quanto al discorso "non sono un ingegnere", è ovvio che sia giusto, peccato che per anni ce l'abbiano spacciato come uno che prendeva il saldatore in mano e si faceva il telaio, perché la Yamaha da sola non sarebbe stata capace :P.

Neo, la GP11.1 non è nata su indicazioni di Rossi. Semplicemente montarono sulla GP11 il retrotreno che Preziosi aveva già pensato per quella che sarebbe stata (e non fu) la GP12.
Poi ci fu l'ulteriore step di modifiche all'avantreno, ma era poca roba.
Le moto nate seguendo le indicazioni di Rossi (forse bene, forse male) sono la GPZero di Barbera (praticamente un prototipo con le stesse quote della GP11 ma telaio perimetrale) e la GP12 attuale.

Guardatevi questo perché fa crepare ;D

http://www.youtube.com/v/PuTM5s7tkFY

sto morendo ;D ;D ;D ;D

Crutchlow non l'ho mai visto come pilota particolarmente tecnico, mi ha stupito in questa gara (o mi ha stupito il Dovi che le ha prese...).
Bradl con una Honda satellite ha fatto meglio dell'esperto Bautista su una Honda con supporto ufficiale, mi sa che sia da tenere d'occhio.
Anche Bautista mi ha stupito in negativo, considerando come andava l'anno scorso con la Suzuki. Stai a vedere che la Suzuki non era poi così male...

Crutchlow e Bradl sono piloti molto aggressivi...forse 1-2 decimi nel polso ce l'hanno loro rispetto alla media degli altri. Che fine ha fatto il russo della 125 che ha dato spettacolo lo scorso anno? Quello sembrava buono davvero...

Russo?

bhe bautista ha cambiato moto 5 minuti prima di partire (nel senso che ha cambiato tutto, per cui un minimo di apprendistato credo gli serva) su bradl la penso come te, vediamo le prossime gare

Zarco, francese, pardon. Ho visto ora che è arrivato dodicesimo in moto2.

La profezia  ;D

da http://manziana.motocorse.com/blog/29986_Furusawa_Credo_che_dio_abbia_fatto_un_errore_ha_dato_tutto_a_Rossi.php


(...)
SM: Perché si dice che Rossi sia molto più sensibile degli altri piloti?

Furusawa: Le racconto un aneddoto. Avevamo appena trovato qualcosa di nuovo per la moto, ed un pilota molto famoso, dopo averla provata disse che ero un genio. Che avevamo inventato qualcosa di veramente buono. Guardammo la telemetria e risultò che il pilota era andato più lento che con la moto in configurazione precedente. Questo con Rossi non succede. Lui si accorgeva anche di quando noi avevamo sbagliato qualcosa nell’inserire i dati involontariamente. Sente qualsiasi modifica, e i dati gli hanno sempre dato ragione.

SM: E' curioso di quello che Rossi saprà fare per Ducati?

Furusawa: Credo che Valentino possa fare esattamente quello che ha fatto per noi, anche se spero che non succeda. Se la Ducati non seguirà le indicazioni di Rossi, però, avranno qualche problema in più.
(...)

Maiuscolo, pero'...

imho quello è sensibile sul grano e molto meno sulla moto
io spero che hyden vinca il mondiale quest'anno ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ma sei ancora fermo lì? Li leggi gli altri interventi o te ne sbatti? :P

Che sia sensibile lo dicono tutti quelli che ci hanno lavorato, e ritengo che sia vero. Che basti solo lui per fare una moto vincente, ho sempre pensato che fosse falso.
Hayden con tutto il bene che posso volergli, ha già vinto un mondiale di straforo e non penso possa vincerne altri...

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Tipo quelli che dicono che il "teorema del pilota ingegnere" l'aveva formulato l'entourage di Rossi e tutti i suoi seguaci, che ora se ne dissociano.

Guarda che non devi dedicarlo a me... dedicalo a TUTTI quelli che hanno dato il merito dello sviluppo della Yamaha esclusivamente a Rossi.

Comunque non credo alla storiella che il team fa le modifiche e il pilota passivamente dice "ci piace/non ci piace".
Lo sviluppo (la sgrezzatura) della moto viene fatta in diretto contatto ing e pilota... logico che un pilota non dirà mai accorciami il forcellone o voglio il telaio perimetrico o altro, ma se vuole che la moto si comporti in un determinato modo forza lo sviluppo verso certe direzioni, idem se vuole un certo feeling ecc

Logico che la casa in parallelo va avanti con gli sviluppi... se sviluppa un motore più potente lo fa la casa, però il pilota può decidere se vuole più potenza o più fluidità o coppia... poi a seconda di quello che dice il pilota la casa sceglie e sviluppa.
Infatti spesso le case portano N telai... e il pilota ne sceglie uno (stoner e pedrosa per esempio mi sembra che ne usino due leggermente diversi) e scegliendone uno e bocciando gli altri indirizza lo sviluppo della moto in una precisa direzione.

Questo possono farlo Yamaha o Honda, ma per Ducati è molto più dura, e i grossi problemi di affiatamento IMHO derivano da quello.
Per un pilota che deve fare sviluppo, è molto più "semplice" farlo per una grande Casa che ti mette a disposizione materiale diverso, ovviamente.
Lo stesso superfantasticofenomenale Preziosi, mi stupisce che si illudesse di creare dal (quasi) niente una moto competitiva con una tecnologia mai esplorata prima, in così breve tempo.

Il superfantasticofenomenale Preziosi non ha mai seguito le indicazioni di nessuno e ha sempre portato avanti lui gli sviluppi della Ducati in questi anni...
Ha fatto il capolavoro nel 2007 quando tutti partivano da "zero".... e poi si è ingarbugliato...

Questo non è del tutto vero... inizialmente lo sviluppo era portato avanti da Capirossi, poi vennero ascoltate anche le voci dei piloti successivi, Melandri compreso.
Anche il successo del 2007 fu merito di pilota + gomme + motore (nell'ordine che preferisci), ma il telaio non era granché neanche allora.

Telaisticamente, la Ducati è sempre stata una moto difficile.

E' Meda che vi ha traviato con la storia dei piloti che fanno un altro mestiere.

Rossi ingegnere, Stoner pescivendola, Pedrosa marinaio, Lorenzo col carretto dei dolciumi, Hayden gigolò.

:P

Mi correggo, un'ammonizione l'ha presa (non so poi se possa servire...)

E si prende anche le critiche di Schwantz
http://www.gpone.com/index.php/201204126597/Schwantz-Marquez-impara-il-rispetto.html


(...)
La giovane promessa spagnola ha sorpreso tutti, vincendo al ritorno da un lungo infortunio all'occhio, ma ha anche attirato su di sé qualche critica per il sorpasso su Luthi, per il quale ha rimediato un'ammonizione dalla direzione di gara.

"Ci siamo tutti chiesti quale fosse la condizione di Marquez dopo l'inverno. Viste le voci che continuasse ad avere problemi agli occhi e che non sarebbe più tornato ad alti livelli, è stato bello vederlo lottare per la vittoria. Ha commesso qualche errore, ma ha sempre rimediato. Direi che è al 95% al momento. Però bisogna anche rispettare i propri avversari. Marquez ha tagliato fuori Luthi senza prima averlo superato completamente, facendogli perdere punti preziosi. Avrebbe potuto causare un incidente assolutamente evitabile.
(...)

Ho trovato pure questo ;D

http://www.youtube.com/v/96UWD8foaXw

Non c'entra niente ma mi piaceva troppo per non postarla (da gpone.com)

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/MOTOGP/16_GP_AUSTRALIA/stonertraverso.jpg)

è l'articolo che spiega come stoner guidi in derapata
è molto interessante, perchè alla fine dopo varie logiche sul caricare la ruota davanti, far pattinare la ruota il giusto, caricare il posteriore....il canguro dice che lui la butta dentro ed ha imparato a fidarsi ;D

in poche parole questo guida in modo istintivo come un animale....

e in più a quanto è dato sapere non evade le tasse!
è davvero il numero uno!

:P

e non tifa inter cosa che lo erge a vette inarrivabili :P :P :P

;D ;D ;D ;D ;D ;D

se si scopre che è juventino anche pyno si converte  ;D

;D ;D ;D ;D

con questa ho affondato la corazzata superpynoski!! ;D ;D ;D

Ed è riuscito a mettere incinta la moglie senza toccarla, come lo Spirito Santo.

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

caxxo il fatto che non tifi Inter è davvero la ciliegina sulla torta!
a me Stoner fa impazzire come pilota, ma lo trovo un ragazzo noioso da morire...!!!
preferisco tifare contro di lui che è il più forte attualmente, così ogni volta che Lorenzo lo bastona godo!

http://it.wikipedia.org/wiki/Stoner_M63