ilPistone.com

[img width=165 height=110]http://bilder.autobild.de/bilder/1/31999.jpg[/img]

?Pischetsrieder al posto di Piëch, auto divertente al posto di giocattoli di lusso?, questo il titolo dell?articolo di Autobild. Il nuovo ?capo supremo? Bernd Pischetsrieder vuole ritornare alle origini. Auto divertenti ed economiche devono essere di nuovo realizzate dalla Casa, con un occhio di riguardo ai clienti meno facoltosi. Le idee sono due: un?auto cittadina da ?2 litri?, evoluzione prendendo spunto dall?auto senza compromessi da 1 litro/100 km, e molto più economica della Smart city-coupé, e un roadster a 2 posti con motore centrale leggero, che vada altrettanto forte di una Boxster ma che costi evidentemente molto meno.

Questo roadster, se tutto fila secondo i piani, dovrebbe debuttare a ottobre 2003 al Tokyo Motor Show. La concorrente diretta è la Opel Speedster, quindi la futura piccola sportiva VW dovrà prendere esempio da auto tipo Caterham Super Seven o Donkervoort D8. La piccola VW, quindi, lascerà da parte il servosterzo ma non rinuncerà agli equipaggiamenti importanti quali ABS, Airbags e ESP. Anche altri confort saranno presenti comunque, quali clima, chiusura centralizzata e vetri elettrici, per fare ciò l?idea è di miniaturizzare questi confort per ridurre il peso anche se la soluzione è costosa.
La questione ?riduzione del peso? è un obiettivo comune ai due futuri veicoli di casa VW, l??auto da 2 litri? dovrebbe perciò pesare meno di 600 kg e sarà equipaggiata da un 3 cilindri diesel, mentre la roadster peserà attorno ai 700 kg, risultando più leggera di 170 kg rispetto a una pari motore Speedster. Riguardo il motore per questa roadster, Pischetsrieder risponde così: ?Il 4 cilindri 2.0 a iniezione diretta di benzina è un motore appropriato per questa vettura. Noi facciamo i conti con un consumo misto normalizzato di 5.0 litri/100 km, che una Porche Boxster difficilmente riuscirà a ottenere?. I numeri, infatti, prevedono 5,5? per lo 0-100 km/h e una velocità massima di 235 km/h. Il cambio sarà il DSG già visto su Golf R32 e TT V6.
Veniamo ai prezzi. Innanzi tutto l?auto dovrebbe andare in produzione a metà 2005, voci interne parlano di un prezzo attorno ai 23'000 Euro.

Link: Autobild.de (http://www.autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=4078&A_SESS=26260699d590e5b82e62d76362ae80b6)

non so leggere :-\

Metti le foto :P ;D

Se scrivi due righe sullo speedster della VW ( :P :P :P ) lo mettiamo nel primo post e poi finisce nelle news !

Mica male! Se la facessero veramente..

Dammi tempo per tradurre :P

Bellina veramente.....magari la facessero.....

se sta sotto i 25.000 la prenoto subito! ;D :P

benone, potrei diventare un potenziale cliente di vw se hanno per davvero l'intenzione di farla

una concorrente della speedster che costa ancora meno, benone

una cosa mi lascia perplesso, ci sara' il 2.0 benza e ok, ma ci sara' anche un 2.0 tdi 3 cilindri? mamma che obrobrio la seconda

Prende esempio dalle varie Caterham ed Elise e..
->montano vetri elettrici?
->clima?
->ESP??
Mi sa che a loro sfugge qualcosina..

mio dio......non avevo letto che la facevano a gasolio :-X

questo è veramente il colmo.......prendere una Spider a gasolio è come cercarsi una ragazza senza tette......che divertimento c'è :P

Ma soprattutto come azzo pensano di farla stare sotto i 700 kg? Con una scocca fatta d'aria?

magari mettendo a dieta il guidatore :P ;D

No, ma li leggete bene i messaggi che si scrivono o fate finta? :P ;D

"Le idee sono 2, una cittadina da "2 litri" [inteso come 2 l/100 km, ma mi sembrava chiaro visto che si fa riferimento al celebre prototipo da 1 l/100 km" e questa sarà con il 3 cilindri diesel "l'altra un piccolo roadster" e questo col 2.0 FSI

Se guardate nell'articolo originale in tedesco [ :P] capirete perché e come vorranno rimanere nei 700 kg per la roadster e nei 600 kg per la mini cittadina ... certo che se poi leggete come vi pare è inutile che traduco :P ;D ;D ;D ;D

Ecco ChB, siccome l'unica parola in lingua crucca che conosco è wurstel, mi spieghi tu come pensano di non superare il peso di un Elisa mettendoci dentro tutta quella roba pesante??

Santa trippa!
Ancora uno spyiderino simile ad altri spyderini.....
Ma e' una mia impressione o le case fanno a gara a chi presenta il modello piu' uguale a quelli gia visti??? ???
Ben venute le stranezze Pugeot. :P

Nell'articolo dicono:

"Al contrario della concorrente di Rüsselsheim [la Speedster Opel, nda] che adotta la base della Lotus Elise e la soluzione a un solo materiale in lega leggera, la VW a motore centrale opterà per una soluzione plurimateriali. Alluminio, magnesio, metalli ad alta resistenza e plastiche rinforzate"

Nuove tecniche di assemblaggio sono previste ... vedremo a Tokyo 2003 ;)

Per Miki: è chiaro che su Elise e Caterham gli alzacristalli non ci sono ma simili aggeggi li devi avere se vuoi conquistare [citato dall'articolo] "un pubblico giovane, specie se sono le figlie o giovani donne anglofile che vogliono girare come il papà, che con una Lotus Elise ..." [fine citazione]
Per questo che puntano a "miniaturizzare" le "comodità" per contenere al massimo i pesi pur offrendole comunque ;)