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Prime foto ufficiali per la nuova BMW Serie 3 Touring, la giardinetta di segmento D basata sulla Serie 3 di ultima generazione. La “F31”, questo il “nome in codice” dell’auto, aggiunge alla F30 tutta la versatilità data dall’ampio vano di carico, dotato di un generoso portellone. Esattamente come la versione sedan, la station wagon è più lunga del modello che andrà a sostituire entro la fine dell’anno: crescono le carreggiate (+37 mm all’anteriore, +48 al posteriore), la lunghezza complessiva (+97 mm) ed il passo (+50 mm). Centimetri che vanno soprattutto a vantaggio degli occupanti del tecnologico abitacolo.
Proprio come sulla berlina, la Serie 3 Touring sarà offerta in tre livelli di allestimento: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, ognuno caratterizzato da dettagli estetici e telaistici specifici. Per i più sportivi sarà inolre disponibile il pacchetto M Sport Line, con fascioni, cerchi in lega e selleria specifici. Per tutte sarà comunque presente il lunotto posteriore apribile, che consente di stivare i piccoli carichi nel bagagliaio senza dover aprire l’intero portellone. A richiesta quest’ultimo sarà disponibile anche con apertura e chiusura automatizzata: qualora le mani del proprietario fossero occupate, sarà inoltre possibile accedere al vano di carico semplicemente sfiorare col piede il margine inferiore del fascione posteriore: un sensore riconoscerà a quel punto la chiave elettronica del guidatore ed aprirà automaticamente il portellone del bagagliaio.
Ovviamente tutte le tecnologie introdotte o confermate sulla berlina F30, saranno interamente travasate sulla 3er station wagon: parliamo di dispositivi come il ConnectedDrive, sistema di assistenza alla mobilità, dell’Head-Up Display, per la proiezione delle principali informazioni di guida sul parabrezza, del Lane Departure Warning, che avverte il guidatore qualora quest’ultimo superi la linea di mezzeria, e del Blind Spot Detection per il monitoraggio continuo dell’angolo morto degli specchietti retrovisori laterali.
Non sono state rilasciate altre informazioni ufficiali circa i propulsori, che tuttavia saranno condivisi interamente con la versione berlina: sul fronte benzina sarà quindi presente il 2.0 turbo della 328i, capace di 245 CV e 350 Nm, nonché il 6 cilindri 3.0 turbo da 306 CV e 400 Nm di coppia motrice. Sul versante turbodiesel sarà invece presente il quattro cilindri 2.0 declinato con potenze di 163 e 184 CV. Non dovrebbe mancare anche la sofisticatissima versione ActiveHybrid che utilizza il sei cilindri 3.0 (306 CV) ed un motore elettrico supplementare (82 CV), che sviluppano una potenza combinata di ben 340 CV. Infine, con la 3 Sports Wagon, dovrebbe arrivare anche il nuovo motore 6 cilindri 3.0 turbodiesel della 330d: per questa motorizzazione si parla di una potenza compresa fra 245 e 258 CV.

http://www.autoblog.it/post/42237/bmw-serie-3-sports-wagon

Questi son riusciti a superare Audi nel copia ed incolla...  :-X :-X :-X

con la differenza che sono tutte belle...

Il gusto è soggettivo...
Il copia incolla è oggettivo...

La trovo veramente bellissima...e chissene frega se dietro risulta essere molto simile alla serie 5 ;)

Quoto!!!  (a parte serie 1 che è irrecuperabile...)

a me piace solamente la coda, il muso non mi piace e men che meno gli interni che son proprio vecchi.

bella di lato e davanti.

dietro non mi convince.

al solito fari posteriori che sanno di primi anni 2000 come grafica, audi coi suoi led posteriori (ma anche mb) sono molto più belli.

palpebra protastrumenti degna di un camion.

interessante i prezzi (parlo del berlina ma sarà il oslito extra touring) per la 316d da 118cv.
il resto è carissimo.

Sig Dogui, bentornato!
:)

Questa Wagon mi piace soprattutto dietro, dove appare "grande", invece davanti almeno in foto il muso mi sembra troppo debordante.

Inizio a vedere qualche serie 3 nuova in giro...
La prima mi ha incuriosito... la seconda sembrava qualcosa di già visto.. la terza era già noiosa...
Certo che è uscita da qualche mese e dal mio punto di vista passa già del tutto nelle reparto noia...

mah pure io ne vedo in giro poche ma non vende malaccio.

secondo unrae a giugno ha venduto una 40ina di pezzi in più di a4.

comprese però l touring vecchia serie.


vedremo con l'arrivo di touring come andranno.

esteticamente la trovo non particolarmente bella, ma io rimpiango ancora la e46...

prezzi in linea con le concorrenti , forse un 1000 di troppo direi.

interessante per me unicamente la 316d da 118cv , al massimo il 318d ma costa già un 1800 in più!

sarà la crisi ma qui di nuove serie 3 (anche berlina) ne girano ZERO, e di A4 restyling l'unica che ho visto è quella del mio vicino.
A6 avant 1, Q3 ne ho viste un paio, Evoque 2-3, insomma qui la crisi sembra arrivata davvero.

evoque qui ne vedo

idem q3

a6 nuove poche
5er nuove sparite
a4 restyling rare ma è uscita da solo 4 mesi

evoque 4-5 ne ho viste
Q3 spuntano come funghi (mi sembra che ci sia stato il salto Q7->Q5 e Q5->Q3)
a6 nuove poche poche
5er nuove io ne vedo una valanga
a4 restyling ne ho viste 2, per assurdo ho visto più A5 restyling che A4

l'a5 è in consegna da 10 mesi..

Se la serie 3 Touring non venderà.........sarà la morte del marchio BMW ::)

se la serie 3 touring non venderà..sarà la morte del marchio Bmw in Italia imho!

Ovviamente parlavo a livello mondo !

beh agli asiatici ed agli americani piacciono di più le sedan ;)

Le BMW che ti facevano girare la testa a 4 anni dal lancio sono definitivamente finite.

Dogui, come mai la GGente sceglie Q3 al posto del Q5?
Eppure meccanicamente non son neanche sorelle... e vero che è più compatta e più economica ma son proprio 2 auto diverse.
Io ho fatto ostruzionismo con il mio socio spingendolo al Q5, ho fatto male?

Adesso quelle che montano l'N47 fan girare qualcos'altro

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

la Q3 sembra una A1 grande. E' oscena

A me non è che la Q3 dispiaccia proprio ma per pochi mila euro in più preferirei anch'io la Q5.
Se si vuole rimanere su dimensioni più piccoline per ora la mia preferita sarebbe la Opel Mokka che dovrebbe arrivare in autunno.  Come linea mi piace veramente molto e mi pare stia sotto i 430 cm. ed anche i pressi dovrebbero essere notevolmente più bassi della Q3:
http://www.km77.com/fotos/Opel/Mokka_2012/Exterior.html?division=version&photoType=1

oddio tra un q3 e un q5 ballano 10000 euro  ::) ::) ::)

non sono pochissimi...

Ero andato a memoria e mi pareva che la differenza fosse 4000€ o poco più.  Adesso ho controllato sul giornale e qui in Belgio, prendendo due modelli con simile motorizzazione i prezzi sono:
Q3 2.0 TDI quattro s-tronic (163 o 177cv a scelta)  36630€
Q5 2.0 TDI quattro s-tronic (163 o 170 cv a scelta) 42700€

Quindi sono circa 6000€: non sono i 4000€ che avevo ipotizzato io ma nemmeno i 10000€ che dici tu.
Non saprei dire pero' quali sono gli accessori di serie dei due modelli.

L'ho vista dal vivo quando sono andato a visitare la Opel due settimane fa. Devo dire che se a uno piace l'automobile formato buondì motta il SUV urbano, come li chiamano adesso, è carina, ha una sua personalità senza arrivare alle linee assurde della Juke. Sta meglio in un colore chiaro, IMHO.

è l'effetto della cura Monti/GDF+recessione