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Siccome, come molti sanno, mi si sta ingrandendo la famiglia, ed attualmente posseggo solo auto a 2 porte, sportive, per giunta senza bagagliaio a causa degli impianti a gas, potrebbe essere che mi salti il ticchio di comprare qualcosa di grande.

Ho visto in giro delle ottime Jeep Cherokee o Grand Cherokee a prezzi allettanti:
praticamente un 4.0 a benzina full optionals te lo tirano dietro anche a 4000 euro. Il 5.2 o 5.9 limited del 1997 lo puoi trovare a 11-12.000 euro.

A parte le ovvie considerazioni sul consumo (tanto lo userei solo per alcune gite domenicali e le ferie) che probabilmente fara' apparire la biturbo come una delle auto piu' parsimoniose al mondo, avete una qualche idea della loro affidabilita', sulla comodita', ecc., insomma, pregi e difetti? Qualcuno ce l'ha o l'ha avuta ?

Tra l'altro sarebbe un'occasione per provare 'sto benedetto cambio automatico.... ;D ;D ;D

A me danno l'impressione di mostri che non si rompono mai. I motori sono i classici v8 americani con tanta coppia, pochi cavalli e pochi giri. La trasmissione mi sembra valida, pero' praticamente non so niente di niente, non ci sono neanche mai salito sopra.

HELP ME, PLEASE.... ;) ;)

P.S.: Il diesel non lo prendo in considerazione perche' sicuramente ci hanno fatto 10 volte il giro del mondo e poi se voglio provare, voglio provare il massimo ;D
"a me mi piace vivere alla grande, sai, girare tra le favole in mutande, ma...". Tra l'altro i megabenzina sono megasvalutati, mentre i diesel no.

Beh ho due amici che non vedo da tempo, ma uno si era comprato il vecchio Cherokee non vedeva l'ora di darlo via perchè diceva che non teneva la strada ed era pieno di problemi. L'altro si è comprato l'ultimo e fino a quando lo vedevo io girava sempre con l'auto sostitutiva.

Poi magari sono due casi limite, io mi limito solo a raccontarli

io ti consiglio il grand cherokee, un collega di mio padre l'aveva avuto per un paio di anni e ogni volta che ci sono salito mi ha sempre dato l'impressione di un auto più che valida, poi con i motori che hai preso in considerazione tu mi sembra un'ottima scelta; inutile dire che l'abitabitabilità è un suo punto di forza....

io ti consiglio di prendere quella bianca con gli inserti e i cerchi dorati...... :-X ;D ;D ;D ;D ;D ;D

scerzi a parte cmq io farei un pensierino anche su un wagoneer degli anni '70, magari quello con la fiancata di legno! un nostro vicino di casa l'ha avuto qualche tempo fa ed era stupendo!!! poi ha dovuto venderlo perchè usandolo tutti i giorni era diventato il migliore amico di tutti i benzinai di torino e cintura..... ::)

Guarda x il modello andrei esclusivamente sul Grand Cheokee seconda generazione (quindi dal 98 in avanti). Io ti consiglio di escludere sia i benzina che i 3.1 td...
I migliori sono quelli 270cdi limited lx da fine 2001 in avanti che hanno anche il navigatore con monitor.
Oggi puoi trovare degli interessanti km 0 270 cdi my2002 in versione limited dato che è appena uscito il my2003 (che è identico), e quindi hanno dovuto targarli.
Io andrei su questi recenti km 0... ne ho visti un paio e sono degli affari, pur ricordando che nel 2004-5 uscirà quello nuovo.

ciao, dany

Accidenti, un affarone...... ::) :-\ :'(

Ma dai, saranno stati quelli col diesel VM (alura, tappati le orecchie... ;D ), arcinoto per spaccarsi ogni due giorni.

Bo diesel erano diesel, ma mi sa che sono stati un po' sfigati

Ti dirò. E' vero che quelle bestie non si rompono mai, solo che quando lo fanno sono dolori, perchè la reperibilità dei ricambi è difficoltosa, te li fanno pagare quello che vogliono loro e non quello che vorresti tu (addicendo che arrivano per corriere dagli USA e ci devono pagare sopra non so cosa) e i tempi di fermo macchina possono essere lunghi.

Se il tuo problema è acquistare una macchina grande a benzina nella quale stivare famiglia e bagagli, allora ti posso dire che hai solo l'imbarazzo della scelta, perchè i concessionari ad un cliente come te fanno letteralmente ponti d'oro. Magari sulle prime ti dicono che il prezzo non è trattabile, ma poi ti chiamano a casa e ti dicono che hanno accettato la tua offerta. Ormai quasi tutte le macchine a benzina (a parte certi modelli) sopra il milleotto nell'usato sono diventate "ossi". Se poi sei uno di quelli che in una macchina del genere non guarderebbe al marchio, allora hai il coltello dalla parte del manico.

Ti faccio un esempio: un mio ex-collega era a caccia di una Audi A6 station turbodiesel V6 usata. Poi ha trovato un esemplare con il motore turbo a benzina con quattro anni e 30 mila km documentati, in condizioni perfette. Il concessionario voleva la quotazione di quattroruote, il mio collega gli ha detto quanto era disposto a pagare e gli ha lasciato il numero di telefono: Dopo due settimane ha ricevuto una chiamata. Morale, alla fine ha concluso per quotazione 4ruote meno 20%, il cambia CD in omaggio e un anno di garanzia.

E credi che non ce l'abbia gia' fatto ?
Anche per il fatto che potrei assicurarlo come auto storica aggiuntiva alla polizza che ho gia', pagando 25 (dico VENTICINQUE) euro all'anno di assicurazione. :o :o :) :)

Il problema e' quello di trovarne in ottimo stato.
Comunque non ho alcuna fretta, e puo' darsi che prima o poi l'occasione la trovi. Vedremo... ;)

Concordo pienamente!
Mio padre ha l' Espace, qualche volta l'ho usato anch'io e vi assicuro che è una figata !!!

Quando devi andare in vacanza d'estate non devi fare nemmeno le valige, carichi direttamente i cassetti del mobile!! :) :)

Puoi togliere i sedili e caricare la tavola da surf con tanto di albero e vela. se invece monti i sedili 7 persone stanno stra-comode.

Unico limite è il fuoristrada, chiaro. Ma in un anno quante volte capita di fare fuoristrada vero?

Se fossi in te, mi prenderei quelli con qualche anno, magari 7 o 8 anni. Erano dei veri e propri carri armati, inarrestabili anche se un po' rustici. Diciamo che non erano adatti per strade statali e autostrade, ma su strade di montagna o mulattiere chi li ferma? Se ci devi fare poca strada, penso che possano soddisfare le tue nuove esigenze, anche se l'accessibilità non è il massimo. Forse avresti più comodità da un monovolume, anche se non recentissimo. Per esempio un'Espace, una Multipla, un Vojager o Grand Vojager. Poi i gusiti sono gusti.

"Concordo pienamente!
Mio padre ha l' Espace, qualche volta l'ho usato anch'io e vi assicuro che è una figata !!!"


Non vorrai paragonare un Grand Cherokee con un espace, il Grand Cherokee è un auto di calsse, l'espace va bene x i campeggiatori francesi con 6 figli

Infatti, e' proprio questo quello che voglio sfruttare.
Ci farei si e no 5000Km all'anno, che mi frega del consumo ?

Inoltre i benzina (specie quelli con megacilindrate) quasi sempre sono stati sfruttati poco.
Io ho pensato alla Cherokee ma mi va bene di tutto:
Chevrolet Blazer, Voyager 3.3 AWD, Pontiac Trans Sport, chi piu' ne ha piu' ne metta. Solo la Jeep mi sembrava la piu' robusta. Ma non so se e' solo un'impressione.

E, come dici tu, se il concessionario vuole 10, gli si offre 5 e poi sicuramente si arriva ad un accordo. Sono, appunto, "ossi" che non vedono ora di sbolognare (dove lo trovano un altro mauring raccatta-ossi ? ;D ).

Post non serio:

Nah, condizione prima perchè una vettura venga presa in considerazione da un paleoautomobilista come il Mauring è che esca dai listini dell'usato di Quattroruote per raggiunti limiti di età.

Vetture (in condizioni da amatore, ovviamente) con le quali vedrei bene il Mauring in vacanza con la famiglia:

Italia:
Fiat Argenta Volumex
Lancia Gamma (non ricordo più dove ne ho vista una ferma, ultimamente)

Francia:
Citroen CX
Peugeot 504 break
Renault 30
Talbot Solara

Germania:
Opel Senator
Ford Granada SW

Inghilterra:
Rover 2600

Scusa Mauring, ma non ho resistito a darti questi suggerimenti. Comunque io su un bel CX (l'ultima vera Citroen, secondo me, ci farei un pensierino).

Invece starei alla larga da fuoristrada e monovolume. I primi perchè in caso di guasto hanno costi di riparazione molto elevati, soprattutto quelli americani.
Le seconde perchè prima della moda dilagante venivano comperate solo da gente che le sfruttava.

Il Blazer mi ha sempre fatto impazzire, l'ho persino radiotelecomandato (fighissimo 4x4 inseribile e differenziali) :o :o :o

Ecco, appunto. Io in ferie vado ogni anno come minimo un mese intero in montagna per cui lo vedo proprio adatto ;)

Bhè ma se hai preso in considerazione così tanti modelli, non dovrebbe essere un problema trovare un mezzo che ti piaccia.

Riempi una 24ore di verdoni ( ehm, di ?urisss ) e comincia a girare per autosaloni. 8) 8) 8) 8) 8)

Buona fortuna!

Le mie esperienze di Cherokee risalgono alla notte dei tempi, ne '77 venni invitato da un mio compagno di elementari (ricco) ad un week end nella sua casa di S. Moritz, ed andammo in Cherokee. Ai tempi in famiglia avevamo una 128, potete quindi immaginare come mi doveva apparire enorme quella specie di mostro a 4 ruote, una forma di mostro mitologico gigantesco. Il motore probabilmente era lo small block da 5.7 litri, con pneumatici tassellati in grado di avanzare con un metro di neve fresca (a quei tempi nevicava ancora parecchio). Rimasi impressionato.

La volta che invece mi invitò in estate andammo con una MB 450 SL, ai tempi aveva 2 strapuntini posteriori per una borsa o un bambino (a quei tempi le cinture erano un orpello meramente ornamentale, figuriamoci i seggiolini...). La cosa che più mi impressionò fu la capotte apribile (non ero mai salito su una spider) ed i vetri elettrici. Fui anche sgridato perché giocavo a far salire e scendere il vetro...).

Magari la CX turbo 2. Il salotto da casa più veloce del mondo ;D ;D :D :D ;D ;D

Io sono convinto che i livelli di comfort e di sicurezza attiva di una CX sono ancora oggi migliori di tante berline di marchi blasonati. La CX ce l'aveva un mio amico, ed era veramente viaggiare in un salotto.

Tu credi di aver fatto un post provocatorio, ma ti assicuro che giorni fa ho sfogliato il listino di Ruoteclassiche pensando proprio a quasi tutte le auto che hai citato ! ;D ;D

Specialmente la Senator e la Granada !! Incredibile. :o :o

La Gamma no perche' il motore era inaffidabile, le Citroen sono arcicomode ma se si rompe il sistema idraulico ciao, le Peugeot erano fenomenali come affidabilita', la solara no perche' era proprio un vomito.

Aggiungerei Opel Rekord e fiat 130. Pero' e' difficile trovarne in buone condizioni.
Comunque avevo trovato per 1000 euro una 131 con aria condizionata niente male...... :) :)
E, sempre per cifre prossime allo zero (com'e' mio desiderio) anche una bmw 325ix Touring dell'89 che mi piaceva proprio, ma da quando ChB ha detto che ha una trazione integrale pietosa, mi si e' smorzato l'entusiasmo... :'(

Ma dai, non credo che sia cosi' drammatica la trazione integrale di bmw. o no?

Povero! :'( :'( I ricchi mi sono sempre stati sui maroni.... >:( >:( ;) ;)

mauring una bella chevy el camino no ? con 7/8000 euros te la cavi . 5000 cc v8 usa , tre posti comodi in abitacolo e piano carico tipo pick up......una cosa del genere sarebbe proprio una bella auto da famigliola in vacanza. ps complimenti ed auguri per il nuovo arrivo in vista...........( il pupo ovviamente )

No, è che se fossi in te avrei fatto proprio esattamente questo, sarei partito alla ricerca di una macchina che, oltre a svolgere il ruolo di macchina da famiglia, è una macchina che merita di essere salvata dalla pressa del demolitore.

La Granada mi è rimasta "dentro", perchè quand'ero ragazzo anche anagraficamente guardavo un telefilm e (indovinate) mi ero innamorato della protagonista. E nel telefilm il padre aveva appunto una Granada SW grigia.

Ci puoi aggiungere anche l'Alfa 6 (ammesso di trovarne ancora una "viva"), la Peugeot 505 o 605, l'Audi 100 o 200 prima delle linee aerodinamiche, la VW K70, la Fiat 132. Se hai bisogno di andare fuoristrada, la 127 "Rustica", con le grate sui fari. E poi ci sono tutti i Mercedes della serie 200 con i fari verticali e la mascherina finto radiatore. Il solo limite è la fantasia.

Seriamente, se dovessi scegliere, per me non ci sarebbe storia: Citroen CX. Oddio, vorrei la DS, ma quelle poche rimaste ormai hanno quotazioni da capogiro. Se poi riuscissi a trovare la mitica CX station (bianca sembrava un'ambulanza. Ricordo che le usavano per consegnare i giornali, perchè avevano un sacco di spazio, andavano come missili e non si rompevano mai), poi sarebbe ancora meglio. Nel dubbio metterei già in conto una revisione completa dell'impianto idraulico, tanto, se il lavoro è fatto bene, poi sono a posto per anni. E non credo tu una macchina del genere la compreresti per rottamarla dopo due anni. Alla fine la terresti, lo so, è più forte di te.

Mandamela via email !

cavolo , la 127 rustica proprio non me la ricordavo.grazie a phormula mi è tornata in mente quella strana auto. e perchè no una di quelle golf alzate che avevano prodotto qualche annetto fa ? Non mi ricordo come si chiamassero ma erano davvero buffe anche se in fuori strada sembrava andassero tipo le panda 4x4.

Se non ricordo male era la Golf Country. Aveva la ruota di scorta esterna e montava il 1800 nella versione loffia da 90 cavalli, accoppiata ad una trasmissione integrale con giunto viscoso.

Sempre a proposito di 127, ve la ricordate la "Top", colore bronzo tamarro abbronzato (pardon, metallizzato) o blu con il tettuccio in tela?
O la Renault Fuego, la prima sportiva turbodiesel? Con la pubblicità "Il Diesel si scatena". Che anche Abatantuono, nel film in cui faceva la parte di Attila l'aveva presa in giro, creando la figura del barbaro Renolto.

Comunque se vogliamo parlare delle pubblicità del passato, il mio mito è quella della VW nel 1969, all'indomani dello sbarco dell'uomo sulla Luna. Nel 1969 la linea del Maggiolino era ormai vecchia di più di trent'anni. E che non fosse bella, lo sapevano tutti. Insomma il Maggiolino esteticamente era vecchio ma non era ancora un classico. Però la macchina aveva dalla sua una affidabilità leggendaria, e infatti la gente lo comprava per questo.
Morale, nel 1969 VW lanciò una campagna pubblicitaria in cui si vedeva una foto del modulo lunare, che tutto di poteva dire tranne che fosse bello. Però aveva portato l'uomo sulla luna. E sotto a questa foto, c'era solo la didascalia:
"It's ugly, but it gets you there". E il logo Volkswagen.

guarda qui: http://www.ilpistone.com/yabbse/index.php?board=60;action=display;threadid=4653

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x X53.0dany: avatar.... avevo capito ;)

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poi sego!

Golf country: derivata da Golf II 5p, carrozzeria rialzatissima da terra, grate sui fari ed ammennicoli vari, 4X4,ovviamente, e motore 1.8 90cv. Ruota di scorta esterna, sul portellone.

Golf rallye: derivata da Golf II 3p, se non erro motore 1.8 G60, 4X4, assetto sportivo e, sorattutto, un sacrilegio:l'unica golf II con fari rettangolari tipo jetta.

A me facevano impazzire tutte e due, soprattutto, come immagine, la country.

Comunque, a parte le divagazioni che ci hanno portato fin alla pur mitica 127 rustica, seriamente a me il cherokee a benzina ha fatto l'impressione del carro armato inarrestabile, ma tutto sommato comodo spazioso e valido anche per viaggi lunghi. E' questo che mi attira, unito alla sua supersvalutazione.
Il motore dev'essere una goduria e credo che, se trattato come dio comanda, non dovrebbe avere problemi per qualche secolo. Probabilmente anche la trasmissione, anche se qui ho qualche dubbio. Da quello che mi dite mi sembra che generalmente l'opinione sia condivisa anche se sussistono perplessita' piu' che giustificate sul costo di eventuali riparazioni. Se avete esempi di gente che si e' suicidata dopo aver visto il conto della sostituzione del cambio o dei differenziali sappiatemelo dire ;)

Comunque, al massimo, visto il prezzo d'acquisto, lo butto giu' da una rupe e mi prendo la Granada! ;D

Prima, girando per internet ne ho trovato uno qui a Treviso con l'impianto a GPL!
Grand Cherokee del 1994, 5200cc, abs, 2 airbag, vetri el., cerchi lega, chiusura centr., climatizz. automatico, cruise control, interni in pelle, portapacchi, sedili elettrici e riscaldati, sedile post. sdoppiato, specchi elettrici, perfette condizioni, richiesti 8000 euro. C'e' anche la foto e sembra bellissimo. Secondo me con 5000 me lo danno. ::) ::) :-\ :-\
Poi basta pregare Padre Pio che non si rompa niente.... :-\

I monovolumi tipo espace (o ancor meglio Voyager) sono senz'altro grandissime auto, ma un Blazer o un Cherokee sono senz'altro di piu'. E siccome il prezzo d'acquisto e' quello...... :-\ :-\

Ringrazio tutti per le opinioni ed esperienze riportate e, mi raccomando, se ne avete altre segnalatemele! :-* :-* :-*

Mauring... ma quanto vuoi spendere??? ::)

Meglio S. Antonio. Considerato dove abiti e quanto consuma, andare a farlo benedire a Padova costa ti molto ma molto meno che andare fino a S.Giovanni Rotondo.

Se ti piace quello, beh, la scelta l'hai già fatta. Comunque il giorno che lo comprerai, sottrarrò duecento punti alla (alta) considerazione che ho di te. Anche un paleoautomobilista come il Mauring si è convertito ad ABS e airbag. Delle due l'una:
- o il tempo passa e ABS e airbag sono ormai tecnologia di ieri
- o il tempo passa e il Mauring non è più quello di una volta.

Comunque, in bocca al lupo!

ALT! Non ho deciso proprio un bel niente ! ;)
Sto solo valutando la cosa, anche perche' ce ne sono veramente tante in vendita, e una piu' bella dell'altra.

Per quanto riguarda ABS e Airbag li farei disattivare appena comprata. l'Abs non mi interessa e un airbag di 9 anni mi lascia molto dubbioso sulla sua efficienza.
I principi sono intoccabili! :P

L'unica eccezione la farei col cambio automatico, perche' sarei curioso di provare.

Quanto voglio spendere, Dany ?

Quello che ha detto &re@, naturalmente ! ;) ;D ;) ;D
Voglio il massimo spendendo il minimo. Comprare auto nuove staccando assegni da cento milioni son capaci tutti....ehm...quasi.... :-[ ::) ;)

così rischi di buttare letteralmente dalla finestra 5-10 mila euro, prendi un km 0 con la garanzia ufficiale nonchè un finanziamento tasso 0 (mi pare proprio sia tasso 0)

cmq un altra opzione è il pajero wagon... motore 3.2 DID, cambio automatico, omologato x 7 posti con divanetto posteriore che si ripiega nel pavimento, ottimo prestigio, the best in fuoristrada, e tanto tanto spazio

mmm..... non siete sulla stessa lunghezza d'onda.

tu alura prendersti un gran cherokee 5.2 praticamente senza garanzia?

Bho ?! Dipende dal prezzo. Pero' con il prezzo del nuovo te ne compri 5-6 usati. Certo che ti deve piacere l'usato come concetto (e su questo mauring e' insuperabile).

Ma, scusa, come fai a paragonare 5-10 mila euro con piu' di 40.000 (pajero) ? Non solo non siamo sulla stessa lunghezza d'onda, ma tu trasmetti col protocollo tcp-ip e io ricevo in morse ! ;D

Per quante rogne abbia (a parte che prima di comprarlo lo passerei ai raggi x e ai raggi gamma.....), prima di arrivare a 40.000 euro penso verra' ceduto ai miei pronipoti. Quanto perde un pajero su un anno ? 10.000 euro ? A me del prestigio, della tecnologia, della moda non frega proprio niente. La macchina deve soddisfare le mie esigenze, che non sono certo quelle di apparire ricco sfondato. Vorrei viaggiare comodo, con molto spazio, con un'auto che mi porti ovunque anche su percorsi impegnativi di montagna, con neve, fango, ecc., che duri nel tempo e che mi costi poco almeno nell'acquisto. Poi, che si chiami anche Tata Piripicchio e faccia schifo a tutti non me ne importa un fico. 8)

Comunque adesso per legge, in teoria, i concessionari ti devono dare la garanzia di un anno.

veramente?

ma anche il classico venditore di auto, che non è legato a nessuna casa?

secondo me mauring anche se ha 9 anni quel grand cherokee dovrebbe essere a posto. sono auto che non è che facciano tantissima strada . ma una domanda. impianto a gas.....scusa. ma ti fidi ad andare in giro con il bombolone praticamente nell'abitacolo ? chiedo perchè a me il gas a bordo ha sempre fatto una certa paura.

Certo. Qualunque attività commerciale. Se compri da un privato ovviamente no. Questo vale per tutto non solo per le macchine (mi sembra).

in caso di beni mobili registrati ( auto 9 o beni mobili non registrati ma di alto valore ( un natante ad esempio ) il venditore anche se privato risponde per un periodo di due anni dei cosiddetti vizi occulti.
In poche parole. Al momento dell'acquisto il venditore sottoscrive una scheda del bene che viene ceduto in cui vengono descritti lo stato d'uso e le condizioni generali. in caso di difetti esistenti questi DEVONO PER LEGGE essere espressi chiaramente. Il compratore accetta e sottoscrive ( magari dopo una perizia effettuata da una parte terza ) quanto proposto dal venditore. In caso di vizio occulto ( che so , ruggine passante scoperta grattando la vernice in occasione di un raddobbo ) il comparotr può rivalersi sul venditore finoa due anni dopo l'avvenuta transazione. Ergo anche comprando da privati esiste una tutela ben specifica e regolamentata dal codice civile.

Ma, a parte le berline 3 volumi, dove c'e' una netta separazione col bagagliaio, la bombola del gas ce l'hai praticamente sempre in abitacolo. Comunque le nuove norme prevedono ottimi sistemi di sicurezza e non c'e' ragione di temere alcunche', credimi. Le eventuali perdite vengono convogliate attraverso speciali condotti sotto il pianale, e la bombola e' praticamente indistruttibile in caso di scontro (le pareti sono di acciaio di 4mm di spessore). Io ho sempre viaggiato a gas e non ho mai avuto problema alcuno.

Comunque il Cherokee non lo vorrei a gas, perche' sarebbe segno che ci hanno fatto molta strada.

"Certo. Qualunque attività commerciale. Se compri da un privato ovviamente no. Questo vale per tutto non solo per le macchine (mi sembra)."


Sto proprio cercando un auto nell'usato, ma vevo scartato un sacco di concessionari x il problema della garanzia... Ottima notizia ;D

Fresco fresco leggo stamattina il giornale gratuito che trovi per le strade dove ci sono anche auto in vendita e vedo: Grand Cherokee 4.0 full optionals, auto perfetta, appena collaudata, 1 anno di garanzia e tagliando completo :

4000 euro

quasi quasi vado a vedere subito. E' qui vicino e sono a casa peche' oggi per il nostro contratto e' festa ( :P) .

Che dite ? Magari si tira sul prezzo e viene via per 3000..... ;D ;D

Se uno é abituato a girare con una Ritmo prima serie, che aveva il serbatoio della benzina piazzato sotto il baule dietro il paraurti, cioé nella posizione peggiore in caso di tamponamento serio (dove adesso mettono la ruota di scorta), avere il bombolone del gas nell'abitacolo non dovrebbe fare gran differenza. Tanto più che il bombolone é molto più resistente agli urti del serbatoio della benzina.

Due curiosita':
- chi e' che gira con la Ritmo prima serie ?
- voleva essere fine sarcasmo o era solo una boiata gratuita e basta ?

Aaah, adesso ho collegato !
Sei rimasto traumatizzato dall'incidente che tu stesso hai descritto nella sezione "Tecnica":

"Anch'io, come altri, ho accumulato la mia dose di incidenti. Uno solo per colpa mia, che si sarebbe potuto evitare se una Ritmo del 1981 non avesse fatto cinquanta metri di frenata a ruote bloccate ma sterzate a sinistra nel tentativo di schivarmi. "

E da allora le Ritmo prima serie sono diventate il tuo incubo.

Comunque sappi che la mia e' una seconda serie, col serbatoio sotto al pianale,in corrispondenza del sedile posteriore, e dove dici tu c'e' la ruota di scorta che funge da ammortizzatore in caso di tamponamento. Va bene ? Posso circolare ?

Oltretutto ritengo sia il colmo colpevolizzare un poveretto che disperatamente frena per evitare la tua cazzata. Ringrazia che non aveva una Jeep Wagoneer anni '70, altrimenti saresti morto. Magari, quando sei sceso , gli hai pure inveito contro ! "Comprati una macchina decente, vecchietto di m.... !!!!!". In realta' avevi rabbia che la sua carretta da 200.000 lire avesse rovinato il tuo gioiello di tecnologia. Ne ho visti ancora cosi'.....

No, ricordo gli incidenti successi, i problemi ad ottenere l'omologazione negli USA e la questione (ne parlò anche 4R), tanto che nella seconda serie, appunto, spostarono il serbatoio.

E doppiamente no. Non gli ho inveito, gli ho chiesto scusa per non averlo visto, gli ho detto che avevo qualcosa da ridire sul fatto che uno che dice di andare a 50 km/h non ha bisogno di 50 metri di strisciata sull'asfalto per fermarsi e che all'imbrunire quando piove sarebbe il caso di accendere le luci per farsi vedere. E poi che forse le gomme andavano cambiate quando il battistrada é ancora visibile. E poi gli ho detto che non mettevo in discussione la mia responsabilità nell'incidente, per cui ero disposto a soprassedere su quanto sopra purché lui (danno alla Ritmo un parafango ammaccato) evitasse di farsi venire il colpo di frusta il giorno dopo. Abbiamo firmato la constatazione amichevole e lui mi ha rilasciato un documento, firmato da due testimoni, nel quale rinunciava a rivalersi per eventuali danni fisici. Tutto qui.

Io a questo punto avrei rifiutato.
Perche' allora tu avresti cominciato ad esaminare la pressione delle mie gomme, lo stato degli ammortizzatori, usura di dischi e pastiglie, eventuali irregolarita' nell'omologazione di alcune parti, efficienza dei tergicristalli, ecc.. .
Poi sarebbe seguito un esame psico-fisico-attitudinale sulle mie capacita' alla guida, con controllo dei riflessi, capacita' psico-motorie ed esame completo della vista e dell'udito, indi una visita fisiatrica attestante lo stato di salute della colonna vertebrale. Un test alcoolimetrico avrebbe completato il tutto.

Insomma, al prezzo di un parafango ammaccato (20.000 lire per una ribattuta alla buona) avrei avuto un check-up completo della macchina e un check-up completo sul mio stato di salute. Decisamente conveniente.......

ho provato la Grand Cherokee 4.7 V8 225 cv.
Bella, l'abbinamento cambio automatico -motore V8 4700 cc e' confortevolissimo.
Spinge cn dolcezza,ma sempre..ed anche sulle strade USA si percipisce l'accelerazione..quindi cammina..ho un amico che lo ha in Italia, e (a parte i consumi) la macchina cammina decisamente...permettrebbeb i 180 kmh senza fatica...
La vettura sembra decisamente piu' compatta del Tahoe, solo dietro lo spazio non e' "enorme". il motore negli USA e' considerato un mulo...solo..da pagarsi proprio poco in Italia...

Libero di farlo. Infatti se avesse rifiutato, avrei chiamato i vigili e fatto fare i rilievi, ed a quel punto sarebbe diventato concorso di colpa, bastava che i vigili misurassero la frenata e dessero una occhiata alle gomme (di tipo slick), così come l'ho data io.

Invece il tipo ha capito subito che la mia era una di quelle offerte che non é il caso di rifiutare e che se fossero usciti i vigili avrebbe avuto solo da perdere.

P.S. - Sui ricambi sei fuori mercato. La riparazione di un parafango della Ritmo ammaccato (del quale ho le foto, che avevo scattato al momento dell'incidente) é costato alla mia compagnia 1 milione e seicento mila lire.

P.S. II - Comunque vorrei vedere te, se al posto della mia umile Fiesta ci fosse stata la tua creatura. Saresti stato capace di controllare se sotto le scarpe dell'altro conducente per verificare se per caso ci fossero tracce di chewing-gum appiccicate che potrebbero avere allungato i tempi di reazione prima della frenata...

L'attuale è un po' particolare, la 325iX dell'89 è la stessa base della tua cabrio quindi anche la TI dell'epoca è interessante, anche se rimanendo a quell'epoca sarebbe meglio trovare una 100 o ancora meglio una 200 Avant Quattro "turbo" come .... questa [hai una delle migliori TI, un 2.2 5 cilindri turbo da 190 CV e anche spazio]

Mah, mi sa che l'idea "Jeep" sta per affondare. Sono andato su un forum dedicato agli appassionati del Cherokee e dai post mi sembra di capire che non e' affatto un mulo indistruttibile.... :-\ :-\

Io ho avuto una CX delle ultime, TRD turbo 2 (ebbene sì, lo confesso ho avuto qualche diesel!), nell'86 se ben ricordo, e devo dire che come comfort di sospensioni era veramente molto notevole, anche per la particolare geometria con i gruppi ammortizzatore molla orizzontali che scaricavano le reazioni appunto orizzontalmente. Il servosterzo poi era spettacolare, con il suo ritorno automatico e il suo effetto autostabilizzante in velocità, per cui sentivi poco i colpi di vento. Certo non sentivi per nulla la strada, ma nei curvoni la stabilità era ottima. Peccato la finitura imperfetta in qualche particolare. Comunque concordo con te, è l'ultima vera Citroen, e valeva almeno 10 XM (ho avuto pure quella, tenuta tre mesi...).