ilPistone.com

ho avuto modo di ammirare una maserati coupè cambiocorsa nera con interni beige... e devo dire che è bellissima, so di sorprendere qualcuno... ma io la preferisco alla 911...

voi?

ciao, dany

Mi spiace ma il sogno della mia vita è una Porsche GT2, guindi scelgo per la porsche anche davanti ad un Ferrari Enzo

Io la Maserati Coupè l'ho vista blu notte con interni crema.. veramente bella! Dopo pochi minuti ho visto però una 3200 GT, in un semplicissimo argento con interni neri.. devo dire che ha il suo fascino cavolo! Però non sò se la preferirei a una 911.. non nascondo che pure la 996, per quanto mi metta a "criticarla" ogni tanto.. ::) ;D

Maserati. Mi affascina tantissimo.

(http://www.maserati.com/esImages/20030128/COUPE_06_G.jpg)

niente da fare!!!

assolutamente Maserati!!!!
ogni volta che ci salgo dentro (parcheggiata, purtroppo) non vorrei scendere prima di averci girato per ore, magari tra le verdi distesi delle highlands scozzesi....... ok, ritorno alla realta :'(

cazzo che bella ;D

anche la posizione del posto guida e la plancia li trovo superiori a porsche

made in italy , maserati. non so , ma ha un'aria meno pacchiana rispetto alla porshe. La trovo molto elegante , distinta e decisamente bella. Un po come le aston martin. auto con prestazioni da brivido ma con una linea elegante e non estrema. Bella bella. Come detto più volte alla maserati la cura maranello sta facendo proprio bene. chissà quando anche la lamborghini tornerà a casa ?

E da quand'è che le Porsche sarebbero pacchiane scusa??

non dico che siano pacchiane. solo che secondo il mio personale gusto preferisco un'eleganza più raffinata tipo jaguar , maserati od aston martin che una linea sportiva e " tirata " tipo porsche. Preferisco avere sostanza senza appariscenza. colpa dell'origine piemontese mi sa.

In effetti il design delle Porsche è più appariscente.Ma non è una critica,perchè è appariscente in modo molto discreto.Insomma,davvero bella.Però la Maserati mi piace di più...

Si sono due macchine completamente diverse, io preferisco la porsche perchè mi fa impazzire il posteriore e il rumore del motore per non parlare dei gommoni. La maserati la prenderei se la dovessi usare tutti i giorni in mezzo al traffico

La Maserati è più elegante, ha 4 posti "veri", ha un bagagliaio degno di questo nome, ha un interno stilisticamente più curato. La Porsche è più sportiva, concede meno spazio allo stile ma privilegia la rubostezza teutonica, ha un'impostazione a motore posteriore che privilegia la motricità a scapito dell'abitabilità. La Maserati è più appariscente, è più "esotica" della Porsche.

A mio avviso la Maserati ha perso parte della sua personalità con l soppressione dei fari posteriori a led, che erano il vero tratto distintivo e conferivano alla Coupé una linea unica.

Concordo. Il 3200GT era troppo figo ;D

verissimo, non ho mai capito perchè siano dovuto interveniri, non che ora sia brutta, però prima era INCONFODIBILE!

ennesima dimostrazione che alla fiat di design non sono ferratissimi..... :-\

Verissimo, il giorno che le ho viste tutte e due sono rimasto colpito dalla notevole differenza di effetto che fà il posteriore nelle due soluzioni.. quello della nuova è piuttosto banalotto, quello della vecchia invece, pur non essendo "leggerissimo", era piuttosto originale.
Quanto all'appariscenza delle Porsche.. bah.. non sò quanto una 996 Carrera possa esser definita appariscente.. discorso diverso magari per una GT3, allora si ;D

Piccolo aneddoto:Giugiaro non voleva venissero eliminati i fari a led,ma gli fu imposto dalla Maserati per questioni di costi....
Un vero peccato,la 3200 Gt era proprio fika...

Su questo proprio non sono d'accordo. Anzi, la Maserati è l'auto da lasciare in garage ed utilizzare nelle occasioni particolari, la Porsche la puoi utilizzare tutti i giorni nel traffico.

Beppe.... tanto quello che dici tu lo prendiamo con le pinze :P :P :P :P :P

come utilizzo x me si equivalgono,

l'unica cosa che non mi esalta della maserati è un motore troppo dispendioso nei consumi, numeri da capogiro, x prestazioni in linea con le rivali

Io invece non sono d'accordo con nessuno dei due! Per me sono auto che possono essere usate, tutte e due, tutti i giorni senza problemi. Ne la 996 ne la Coupè sono auto estreme, anzi.. La Maserati poi, se ordinata con l'assetto adattivo Skyhook, consente di variare l'assorbimento delle asperità su livelli anche comodi.. Un'auto che magari è scomoda per essere usata tutti i giorni è la Modena, anche se alla fine non credo ci siano poi tutti stì problemi..

Alura, sono condizionato dalle esperienze di un nostro comune conscente riguardo alla diatriba Maserati/Porsche...

beato chi può usare auto del genere tutti i giorni............

Per quello l'ho detto ;D.... Chissa se Barn fosse stato piu' fortunato ? Magari tu adesso avresti il 3200 GT ;D ;D ;D

e la maserati no??
spiegatemi questa favola metropolitana...
1) sicuramente la maserati si fà notare di meno
2) sicuramente la maserati è più confortevole
3) sicuramente la maserati ha più bagagliaio
4) sicuramente la maserati non è più difficile da guidare... anzi la ripartizione dei pesi è l'ideale come auto sportiva "facile"... se la porsche non avesse l'elettronica sai che ridere sul bagnato...

all'ora per quale motivo? forse per i consumi... ma daiii suuu siamo seriiii.... se uno spende 90.000 euro per uno sfizio cosa vuoi che gliene freghi di 1.000 in più di benza all'anno...

LEGGENDA METROPOLITANA E BASTA

ciao ciao

Sotto gli aspetti citati, e anche sotto altri, la Maserati è meglio della Porsche. Vorrei aggiungere che la Maserati è anche più bella.

Per rendersi conto perché la Carrera è tanto ambita non c'è che un modo: provare a guidarla. Tutte le irrazionalità ed i dubbi che essa può sollevare spariscono non appena la guidi, rappresenta veramente tutto quello che avresti potuto desiderare da un'auto. Provare per credere...

... abbia sensazioni diverse...

e poi dai ancora la storia del barn... lui aveva una delle prime 3200 gt dopo decenni di gestione maserati che tutti conosciamo ... la 3200 gt non ha niente in comune con il coupè se non la linea.... e se non ricordo male il barn (beato lui) aveva avuto gravi problemi tecnici con la 911 (poi pienamente risolti e con la massima soddisfazione) anche se la 911 è prodotta da 40 anni.... in fin dei conti i problemi del 3200 erano più che altro di finitura degli interni e si sà che ripartire da zero comporta sempre gravi errori...
ciao ciao

Un solo appunto per Viggì.. quand'è che la Porsche sarebbe fritta sul bagnato senza elettronica? Ne sei così sicuro? Forse sei rimasto ai tempi della 993, quella si che era impegnativa. Sul bagnato, senza elettronica, vai tranquillo che è molto più impegnativa la Maserati, le Porsche sono famose per la notevole motricità che deriva dal motore posteriore a sbalzo..

... io per guida sul bagnato intendo curve prese molto allegre... e ti assicuro che la "motricità" offerta dal motore posteriore a sbalzo non è certo l'ideale in quel caso....
ciao ciao
ps. ovvio che l'evoluzione delle sospensioni posteriori della 996 ha attenuato il problema... però da profano della guida veloce se dovessi scegliere un'auto per fare un giro veloce in pista sul bagnato senza aiuti elettronici (probabilmente sceglierei di andare a piedi.... ;D ) la 996 sarebbe l'ultima che sceglierei... così a naso

Tutte le auto a trazione posteriore hanno questo genere di problemi sul bagnato, non per niente sono le maggiori beneficiarie dell'avvento dell'elettronica. Francamente non so dire quale sarebbe più efficiente sul bagnato senza ausilii elettronici, non penso che una Maserati sarebbe più facile di un Carrera o di una Modena. Penso che molto dipenderebbe dal manico...

... è la fisica a determinare che le reazioni della 996 siano le più brusche in assoluto.... il manico lascialo stare solo l'1% di chi compra porsche ha del vero manico.... per ovvi motivi...
ciao ciao
ps. per manico non intendo andare ai 300 in autostrada o ai 200 sulle statali...

Viggì, sei tanto sicuro delle tue affermazioni circa il comportamento della 996? 4Zampe fece un confronto proprio tra 996 e Maserati Spyder che, se non erro, si svolse pure su asfalto umido (non vorrei sbagliarmi però..). Cmq dissero proprio che la Porsche guadagnava tanto nel tratto misto della pista grazie all'ottima motricità. E poi quà si tratta di fare una distinzione tra problemi di motricità in accelerazione e aderenza in curva.. e vai tranquillo che pesando almeno quei 2 quintali in meno la Porsche và indubbiamente di più.

emh......una domanda più facile :P

posso fare la telefonata a casa ??? 8)

Doppiaemme.....per le highlands non sarebbe meglio l'Aston martin??? con la Maserati mi vedo meglio un giro sulle colline toscane....o no?????

io direi ancora prima...alle 964 ;D

la 993 era già perfetta anche sul bagnato, grazie al multilink posteriore.....

x la motricità concordo con te...non ha caso le Porsche in accelerazione hanno sempre ottenuto dei tempi strepitosi anche in confronto alla Ferrari, pur con cavalleria decisamente minore

Per quel che può significare, sullo 0/100 la 996 prende solo 2/3 decimi dalla Maserati, che però ha 70cv in più!

veramente con una Aston mi vedo più sfrecciare per Piccadilly circus sicuro di me, facendo numeri da stunt man e sparando ai nemici tirando fuori il braccio dal finestrino; ovviamente tutto con una super bionda/mora sul sedile passeggero; tutto questo perchè il mio nome è Emme...... DoppiaEmme!!! 8)

Mamma mia dove sono finito!! ;D
Io sono più attratto dal girare al Nordschleife con una bella GT3 prima serie.. o con una M3 ;)

Concordo ccient pè ccient... peraltro ne ho vista una ieri sera quindi con i led accesi.... insomma una figata..... ;D ;D ;D ;D

Per quanto riguarda il paragone con Porsche, sicuramente la vecchia l'avrei preferita proprio per la sua originalità, dal motore ai led posteriori... Ad oggi mi pare un po' banalotta..... probabilmente non la sceglierei....

enrico, come al solito hai qualche elemento un po' confuso che gira nel tuo cervello...... Motricità non ha niente a che fare con stabilità e stabilità fa un tantino a cazzotti con motore posteriore a sbalzo.....

Che poi in Porsce siano riusciti, mediante un raffinatissimo lavoro sulle sospensioni e magari un accurato ripartimento dei pesi/riposizionamento del motore, nessuno ha di che dubitarne... ma dell'elettronica su quella macchina non è che ne farei a meno.....

Viceversa Maserati, quanto a distribuzione dei pesi è il meglio he si possa avere.

Ancora.... hai provato a leggere i pesi delle due vetture?

Io piuttosto son rimasto (stranamente) folgorato dalla GT2 ultima uscita...... e penso che prenderei quella senza pensarci troppo su.....

Eppure quando vado in montagna a sciare qualche porsche con le gomme termiche mi è capitato di vederle, ma di ferrari e maserati mai. Alla faccia dei cazzotti del motore a sbalzo

a parte il fatto che la Fisica non è che sia opinabile in base alle tue osservazioni (ma è così punto e basta), poi hai provato a pensare che magari si trattava di Porsche a trazione integrale?
Hai provato a pensare che una Carrera "normale" costa un bel po' in meno rispetto alla "base" del listino Ferrari?
Hai provato a pensare che già a partire dalla Modena l'assetto di una Ferrari è più estremo? Hai provato a pensare che il propulsore della Modena ha un'erogazione meno adatta a quel tipo di condizioni? Hai provato a pensare.... hai provato a pensare... hai provato a pensare che magari quello che hai scritto tu non c'entra assolutamente NIENTE con quello che ho scritto io?

Io mi chiedo: ma che gusto c'è a tentare di scatenare un flame ogni volta che si mettono le dita sulla tastiera?

Vabbè ho capito che ti ho toccato nel profondo, non ribatto perchè sarebbe inutile e poi chissà quanti FLAME ( fiamma ) rischio di accendere.

Cmq per la cronaca la GT2 ha i controlli la GT3 non li ha chissà quanti cazzotti per non farla mettere di traverso

E poi scusa qundo uno che prova le macchine per 4R, Auto, Automobilismo, Turrorally e fa degli articoli che nessuno gli contesta ti viene a dire che con le Porsche ci puoi andare anche su sterrato a momenti ed invece con le varie Ferrari puoi andare solo a prendere il caffe o girare solo in pista a chi credo? Alla tua Fisica o al Collaudatore che ha 30 anni di esperienza?

La maggior parte delle Porsche che si vedono in montagna sono Carrera 4, con gli pneumatici adeguati è una delle auto con la migliore motricità sulla neve. Chiaro che se vai su una strada coperta di neve con al posteriore delle 285/30R18 magari un po' lisce anche con una 4 resti inchiodato, ma se ci metti delle più umane 225, avendo l'accortezza di cambiare anche i cerchi e mettendoli da 17, con una buona tassellatura vai dappertutto.

Mia Fisica? Ti ringrazio... anche se non c'è bisogno di adularmi... se fosse la "mia" fisica, credo che al momento avrei almeno 20 o 30 premi Nobel... da esporre nel mio super mega centro di ricerca...

La prox settimana ti porto un articolo che ho trovato su Automobilismo, dove fa vedere come si guida una porsche a trazione posteriore ( spero di non sbagliarmi ma non credo fosse un 4) sulla neve.

Ahi ahi Albè.. io avrò i concetti confusi per "la capa" ma tu NON LEGGI MAI PER INTERO I MIEI POST! Io ho infatti precisato che occorre dividere motricità da comportamento dinamico dell'auto. Che le 911, aventi motore posteriore a sbalzo, siano meno stabili è risaputo, però è anche risaputo che la 996 è moolto meno "peperina" delle precedenti.
Questione peso, ho specificato anche quello in qualche post più indietro..
Questione neve.. SI TROVANO TERMICHE DI QUELLE MISURE?? :o

Si si ne ho fiste giusto 2 posteriori per un Porsche a dicembre....impressionanti

Magari mi verrà utile un giorno ;)

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Massi baciamoci :-* :-* :-* :-*

Volevo scrimere " Ma si" e ho scritto "Massi"
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La prima storia d'amore tra membri del forum... ;D ;D ;D

Io me ne tengo fuori ;D

Dai cavo non fave cosi, stvingiti insieme a noi a fovmave il gvuppo più bello ;D ;D

AIUTOOOO!! :o :o