ilPistone.com

Allora , son tentato dal cambiare vita e seconda auto il tutto entro febbraio 2013 ....

Venderei piuttosto bene la mia attuale toy car  , e vorrei passare in Porsche !!

Le pretendenti sarebbero due, stesso prezzo auto diverse.

997 Gt3 mk1 usato

Boxster S nuovo senza tanti optional ma solo con quelli giusti


Voi cosa consigliate??

Dopo metto foto e specifiche di come mi piacerebbero!  ;)

Ho votato gt3, poiche' ormai non sei piu' un ragazzino e i capelli li stai perdendo a velocita' vertiginosa, malgrado lo shampoo alla caffeina. Percio' se non ora, quando?

Idem, come sopra.
Qualche soddisfazione senza strafare e se si ha la possibilità è lecito togliersela!!!!

Penso che nessuno sano di mente ti potrebbe consigliare il Boxster rispetto una 997 GT3...

Forse solo il tuo personal trainer con l'orologio sul polsino  ;D ;D ;D

IMHO nessuno sano di mente potrebbe fare un confronto tra queste 2 auto, troppo diverse tra loro.

IMHO nessuno sano di mente può pensare che il dogui decida a giugno cosa comprarsi a febbraio dell'anno successivo

Marco, sono conforntabili  la marca e il prezzo è grossomodo lo stesso (anzi un 997 gt3 mk1 verrà molto meno dopo ottobre..) , idem i costi di gestione "ragionati".

Prestazionalmente non credo ci siano dubbi, ma il plus della boxster è per l'appunto che è un auto NUOVA di pacca e non con 5 anni sul groppone, e sopratutto non hai i problemi del dover scegliere un usato, secondo è Kebrio.

è lo stesso tempo che ci ho messo a cambiare la mia precendete auto sportiva.

Tra il vendere la vecchia , e cercare la nuova un 6 mesi passano velocemente.

la prenderei esattamente cosi
(http://www.flickr.com/photos/catheram-du-22/6123759649/)

oppure questa

(http://thumbsnap.com/sc/K6pczLHg.jpg)

secondo me non sono assolutamente confrontabili in quanto una è cabrio, molto più turistica, con una impostazione tecnica totalmente diversa, adatta sia alla gita in collina che (occasionalnente) alla sgambata in pista.

L'altra è munita di rollbar, assetto granitico e pensata esclusivamente per la pista, con un motore che immagino richieda molte più cure e attenzioni (leggi tagliandi salati).

che poi il marchio è il prezzo siano simili non vuold dire che siano confrontabili ;D :P

stai omettendo le altre 200 ipotesi che avevi formulato nel frattempo...

bellissime auto, comunque, per carità. Non capisco come si possa essere indeciso fra la bella e la bestia ma comunque caschi in piedi.

c'è da dire che il gt3 non è poi cosi estremo, al mare per il weekend con la smandrappa lo puoi fare!!

idem i costi costano tanto entrambi, forse il gt3 più di gomme quello si!

io dico che:
GT3 = Exige Cup, F430 scuderia
Boxster = Z4, SLK

dimmi tu come possano essere confrontabili

ferma tutto

Gt3 è sempre un carrera, estremizzato ma ha un bagagliaio, ha clima/radio cd, vetri elettrici, una certa comodità ...

posso caricare nei posti posteriori una sacca da golf etc etc etc

E Boxster è molto più sportivo di quelle spyder "da turismo" premium germaniche!

sei sicuro che la GT3 abbia quelle cose, e soprattutto pensi di trovarne una usata al prezzo che vuoi tu con sopra quelle cose?

si , anche quelle con l'optional clubsport.

ma forse mi andrebbe bene anche una non cs.

Lupo Porschista cosa ne pensi??

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

dai dimmi dimmi!

vieni a Varano che te lo spiego...

comunque, che ci crediate o no, io tra queste 2 ho votato Boxster...e proprio in funzione del dogui

raga dubito sarò presente a varano, anzi probabile la mia totale assenza.

del resto devo pur lavorare per permettermi qualche sfizio!!

Il vecchio boxster non mi paice il nuovo.....

anzi stasera chiamo il vata se viene a vederlo con me!  ;D

hai capito perchè devi prednere il Boxster e non la GT3 adesso?

quoto

però alla smandrappa il gt3 piace di più.

si svaluterà meno

và di più

è più porsche!



Per Varano non tutti posso prendersi ferie a manetta!  ;D

Esiste anche una parziale assenza?  :P :P :P

brutta non è..

(http://i24.photobucket.com/albums/c49/Chins1/Porsche/P1000787.jpg)

Se uno ha un dubbio fra GT3 e Boxster vuol dire che deve prendere una Boxster.

piccola nota...

la scelta forse migliore sarebbe quella del barbone..

Boxster base da 265cv ...  cerchio modesto da 18 , optional minimi (no differenziale autobloccante  no pasm, no tante cose solo park assist,sport chrono,  clima 2 vie e poco altro)

viene via a 53 da scontare..

contro i 68 da scontare della S con qualche optional.. (autobloccante pasm , pack chrono, xeno e altre amenità )

con 5000 euri ti prendi un altro set di cerchi americani tamarri neri da 19 o 20 gommati stardali, sui 18 monti le semislick , ti fai un buon assetto con ammo e molle giusti, e ci fai i soliti due lavoretti che servono.

E zack con poc in più hai già un buon mezzo.

DIversamnte con la s i dindi aumentano!

Un Carrera cabrio qualsiasi...

Domanda: quante volte sei andato in pista con la Lotus?

Quoto.

Io personalmente prenderei il GT3 senza pensarci assolutamente, benche' io sia di parte, visto che prenderei il GT3 a scapito del 99% della produzione automobilistica...
Prendere un Boxster e poi farci i lavoretti all'assetto etc non ha nessun senso secondo me, specie se prendi la versione da barbone e non S.

3 in 9 mesi

Se prendi la Boxster, la prepari.. ci spendi soldi.. andrai in pista 3-4volte...
E tra qualche tempo ti sentirai insoddisfatto e vorrai fare un ulteriore passo e ti prenderai la GT3.

Scegli solo se fare il passo adesso o fare uno step intermedio ;)

e se dopo Homer ti svernicia con la Evo? E se prendi la S e ti svernicia uno con una Modena? Naaa... meglio GT3 ;D ;D

se prende la S è uguale  ;D ;D ;D ;D

ma perchè gli state appresso!? ??? ??? ???

Mmmm con la s credo che in pista ti batterei,  su strada no.
Ma su strada credo che pure un gt3 soffra contro la tua.

In pista credo che tu te la possa giocare massimo col boxster normale con su le solite cose.

scusa adesso una Boxster S potrebbe in alcune circostanze essere superiore ad una EVO... mentre non poteva esserlo una Modena? A Dogui, macheccazzostaiaddì??? ;D ;D ;D

  ::) ::) ::) ::)

Hai perfettamente ragione, è che la sincronizzazione ci stava mettendo qualche minuto di troppo, ora vado a cena  ;D

anzitutto parlo di un 981.... Ed e' certamente piu competitiva di un 360..
Secondo leggiti un po di recensioni, ad esempio la 987 g2 spyder le dava pure ad un r8 8cil.

La evo di homer ha 340cv 4wd su strada e' un cliente ostico per tutti, in pista un po meno.

Tutto qui, mi pare di aver detto ovvieta che chi ne sa confermera'.

360 Challenge Stradale.

Hai qualche dato per confermare che la nuova Boxster S va più forte di una 360 Modena (rammento 315 cv su circa 1320 kg a vuoto rispetto a 400 cv su circa 1290 kg a vuoto)?

minchia l'ha detto lui, non ti basta?!? e che cazzo!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208924240

Che meraviglia...

LOL  ;D

anzitutto hai già fatto un errore madornale .... partire dai dichiarati...

A proposito della reale potenza delle 360 leggi su questo sito ( http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=12091.0 ) , un tempo qui scriveva qualcuno di competente e senza cavallini tatuati sugli occhi!  ;D ;D

Secondo mi pare che passino 13 anni tra 360 e boxster 981.... un auto sopratutto su strada  non è data solo dal peso/potenza, ma dal cambio , sospensioni , pneumatici etc etc


Mi stupisce più che il tuo giudizio, in quanto non ti conosco, , ma mi stupisco di quello del GiorgiONE che di Td ne ha fatti!!  Emi al solito basta darmi contro che è contento
Dai Giò le poche 360 che si vedono sono regolarmente scartavetrate da qualsiasi mezzo degno! Capitolo a parte le potenziamente veloci ma fragili 360cs (molto bello a dirvero).

Famiglia diversa la 430, quelle vanno davvero oltre che al bar vanno pure forte!!

Le 360 son da pensionato col cappellino di schummy o da yuppies primi 2000.


cvd imparate o ancora meglio provate questi mezzi prima di giudicare (a me manca la 981 ancora l'ammetto).

non penso che dormirò stanotte, fremendo nell'attesa che ci posti al più presto le tue impressioni del nuovo riferimento delle auto sportive...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204936686

ma suvvia non scappare, non prendertela, non volevo!!  ;D ;D ;D

Non ho mai detto che la 981 si ail nuov oriferimento ,ma nel segmento dice la sua, ovvio la nuova 991 gt3 sarà un missile , la 458 è una bomba, la mclaren idem, ma costano pure 200 banane!!

Ma non prendertela con me Homer, le supercar d'antan fanno scena ma rpestazionalemnte vanno poco.

Oggi una DIablo prende paghetta da una carrera aspirata base , una 348 da una golf gti, una miura da una s2000 e cosi via.

Il tempo non passa invano per le supercar, caxxo oggi una 458 fortunata  fà lo 0-200km/h sotto i 10 secondi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

cazzo se ha ragione il dogui, ieri l'altro ho sverniciato una F40 mentre ero in piena impennata con la polo....

Adesso che Dogui ha fornito gli elementi di fatto con tale precisione, gli do ragione, una Boxster S attuale va più forte di una Modena, che per inciso in realtà pesava 1900 kg, è solo che nel 2000 la bilancia era uno strumento ancora da perfezionare. Inoltre la potenza di 400 cv era fasulla, in realtà il motore era quello della 208 2.0 aspirata, che a sua volta non aveva 155 cv ma 101 (era il 1.4 16v della Polo 16v). Deduco quindi che la mia Boster S vada molto piú forte di una GTO, con tutto il tempo che è passato nel mezzo.

giusto per la cronaca, visto che tanto l'affermazione è sempre vera, ti riferisci alla 250 o alla 288?

un intervento che mi rende triste, me lo sarei aspettato da tanti utenti ma da te caro Marzullo mi fà provare delusione.

Se il pistone è questo , è finito.

visto che insisti userò la classica arma di discussione che si sente quando si frequentano i bar e le barberie , invece dei circuiti "veri o presunti tali".

Il famigerato "giro al nurburgring" , ovviamente declamato da chi ha l'adesivo sulla macchina e il cappellino del green hell, e và su e fà 15 min btg ma con gli amici spaccia un mirabolante 10 minuti "circa però che il crono non funzicava!! !ahahahah  ;D ;D ;D


veniamo a noi...  noto sui notisismi siti internet dedicati i tempi delle suddette

360 challange sport tyre 7"56
981 boxster s 7"58
987 boxsster s 8"10 (von saurma cayman s 19" pccb 8"02)


Io non mi spingevo a tanto , la chllange la lasciaovo là su nell'olimpo delle supercar... ma i risultati cantano per me.

Aggiungo che domani cercherò un numero di evo (mi pare 2011 italiano) dove per l'appunto paragonano una 987 spyder pdk ad una 360 F1 spyder..... con vittoria prestazionale (in pista paurosa...) della porsche ma emozionale e d'immagine socilae per l'italiana.

Vi riporterò i dati , virgole comprese, in cambio....

Attenderò  regolari scuse, anche se sò che molti partiti presi sono contro la mia persona qui dentro e al solito faranno finta di non aver scritto castronerie varie....  :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-\ :-\ :'( :'( :P :P :P


Il solito Pistachcio insomma!  :P :P

http://www.trackpedia.com/wiki/Nurburgring

qui cayman s sarebbe data per 8.25 vs 8.09 per 360 modena standard....

cmq questi confronti sono ridicoli.... qui http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&tID=10073&viewThread=y la medesima cayman s passa dai circa 8.10 agli 8.30.... ma che senso ha?

Credo che queste siano le vette dl pistone
Discorsi senza alcun senso fati per riempire la bocca da un utente a cui si e' schiusa la vena oratoria
Grande dogui testate come in sella ti attendono

basterebbe ignorarlo...

Qui invece la Cayman S (2008) viene data per 8.04...

http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times

Si auto-bannò quando fu chiaro che millantava di essere ciò che non era.

Caro Alberto,
io convengo con te sulla ridicolosità di tali confronti, ma almeno ti fai un idea della competitività di un mezzo.

Quel solone di Homer e dei suoi bravi afferma che una 360 è molto più competittiva di una boxster , io ho confutato tale tesi con dati.

Stasera per esporli al pubblico scherno posterò pure i dati del confronto di evo , addirittura riferiti a 987!!!!

convenire
confutare

mio cuggino (che una volta è morto) continua a dirmi che il confronto 360 Vs boxster equivale al confronto Zuppa di pesce a la Spezia Vs zuppa di pesce findus

direi quindi che la storia si può chiudere qui

io affermo che in ogni caso non me ne potrebbe fregare un beato se la nuova Boxster fosse prestazionalmente a livello di una 360 e che, soprattutto, questo non renderebbe la 360 meno Ferrari, meno affascinante e meno desiderabile....nè tantomeno l'auto da pensionato che stai dipingendo.

Non basta "andare come" per "essere"
e su questo non ci sono numeri che tengano

è si c'hai ragione te e i tuoi amici ....

tant'è che Evo (notissimo giornale inglese diciamo pure il riferiemnto nel settore)  ha pensato e fatto fatto un articolo su 987 boxster vs 360 !


QUando si sbaglia , o ci si scusa o si fà finta di non aver letto bene, oppure non si risponde!  ::) ::) ::)

su questo discroso convengo con tè.

Il fatto è che il gruppetto "anti - dogui" afferma che prestazionalemnte sono diverse.

molti nemici, molto onore

Caro Dogui, definire uno che è stato bannato e non ha scritto per molti anni come un "bravo" di Homer è piuttosto bizzarro (che, poi, li hai letti davvero i Promessi Sposi? Evidentemente non hanno sortito l'effetto sperato da Manzoni).

Detto questo, i tuoi non sono "fatti", sono articoletti e dati riferiti anche alla spider, ma stendiamo un velo pietoso.

Evo, Nurburgring... perché non JC a questo punto?

Ti rispondo mantenendo il tuo livello di pertinenza. A Fifth Gear hanno provato la (al tempo) nuova Boxster 987 RS 60 da oltre 300 cv e l'hanno messa a confronto con una 996 del 1997 con 300 cv. Indovina un po', vince la 996.

Ergo, la 911 Carrera 3.4 va più forte di una Modena.

Lo so che ci sono salti logici, è solo per farti capire che è facile argomentare al bar.

Parliamoci chiaro, io una Boxster S ce l'ho in garage, adoro la 981 e ritengo sia la migliore del segmento (e oltre), ma affermare che una 987 è più competitiva di una 360 Modena ha qualcosa di incredibile. O meglio, avrebbe, se non si trattasse di te!  ;D

Per la precisione, "sospeso", non "bannato" ;)

dogui per me evo puoi usarlo come carta igienica
il succo del discorso è quello fatto da Raven,
ti trovavo ridicolo prima della tua dipartita, sei peggiorato, e non è questione di mantra o di orologio sul polsino della camicia,
cerca di essere te stesso dietro la tastiera, magari saresti apprezzato di più, atteggiarsi come fai tu ti rende simpatico come la sabbia nel letto.

Ma ritorniamo in topic,
Dogui, e prendere una 997 liscia e preraparla con cerchi ed assetto da pista per quelle poche volte che vai in pista?
E tutto il restante del tempo la usi per andare in giro magari anche con prole.

Caro Sauron io per Bravo di Homer, mi riferisco a due utenti che ancora postano tuttora, e non ho paura a farti i nomi se vuoi! :) :)

Ti ripeto io le auto le ho provate , 987 s gen1 "umido  per intenderci.." , 360 modena F1 firmware cambio  aggiornato.. , io non ciarlo emetto sentenze!


Poi , a scanso di equivoci e serenamente dico che qui dentro le uniche persone in grado serenamente et cum grano salis di questi mezzi siamo

IO
Homer
Losna
Lupo
Vatanen

Gli altri non mi sembrano in grado di comprendere tante smutaure.
ad esempio io non sò chi sia tu , ne il tuo background tecnico/competitivo.

Quindi io chiamo all'appello Losna,Lupo e Vatanen , cosa ne pensate??

no non fare i nomi, non rovinare cosi le persone! :P

ho tenuto lo screenshot, mi pare di ricordare che ci fosse scritto bannato, posso controllare e potrei sbagliarmi.

Può darsi che la scritta fosse sbagliata (o "standard"), intendo dire che era un provvedimento temporaneo, non definitivo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dogui, io in pista vado più di tre volte all'anno, in genere su F430 F1, in passato con quasi tutte le BMW M, ma non è questo il punto.

Applicando il tuo principio, per cui si deve scegliere un interlocutore in base al livello, dovrei concludere che tu non abbia nemmeno titolo per parlare con me, ma non mi pare di essere mai stato così spiacevole e non vorrei proprio esserlo.

Probabilmente però hai ragione, io non sono in grado come te di capire queste "smutaure" (cit.).

Piccola nota personale: da uno che lamenta un atteggiamento sconveniente da parte del c.d. staff, la tua uscita sul "livello degli interlocutori" all'interno di un forum di auto appare bizzarra, per non dire censurabile. Riflettici, magari, mentre smonti un HD, fra un annuncio ebay per un palmare e la stesura di un'agenda sulla giornata cool, sono sicuro che non ruberai tempo al lavoro. ;D

Perchè è un attempato panzone avvinazzato amante di bidoni preistorici....

ah aspetta...

te intendevi JC della BBC? ??? ;D

Come dice Sir Ridley Scott, è sempre meglio lasciare l'ambiguità... però Tony se ci pensi la definizione di "attempato panzone avvinazzato amante di bidoni preistorici..." si attaglia perfettamente ad entrambi!  :P :P

Visto che mi dai questa 'incombenza', secondo me stai dicendo minchiate :P

Io ho un 987 S e ho provato da passeggero il 360... inutile che ti dica che non c'e' paragone, i 120cv di differenza si sentono tutti, complici anche i pesi simili. Che poi su determinate piste la boxster possa essere piu' veloce (bedford dove prova EVO e' tortuosina e il motore coppioso della Porsche puo' far sentire meno il gap di potenza), ma dire che prestazionalmente una 987 e' superiore a un Modena e talmente una cazzata che pur conoscendoti, non ci posso credere che tu ci creda veramente quando lo scrivi...

I confronti che hai fatto tra auto del passato e auto di classe inferiore di oggi che andrebbero piu' veloce, hanno senso perche' le potenze sono simili...

peggio ancora.... aiutami a dire!!!!

Ecco, Lupo, Losna e Homer depennati dalla lista, manca solo il Vata ;D

Lupo tu ricordi il video di cui parlo, fra 987 S con oltre 300 cv e la vecchia 996 3.4?

Vata ti prego, segna il quinto rigore per tutti noi!  ;D ;D ;D

E che non lo sapevo?  ;) ;D

ocio te che ti manca solo l'attempato... :P

E ne vado fiero  ;D Perchè è una cosa su cui non potrai mai battermi  8)

Tze, capirai... secondo in una gara con due partecipanti! ;D

Secondo me il Dogui su un 360 spider farebbe un figurone.

Paragonare una Boxster (che a me piace) con una 360 Modena per la similarità (vera o presunta) delle prestazioni è come paragonare "vacanze di Natale"  e "C'era una volta in America" perchè in Italia hanno incassato circa le stesse cifre al botteghino
Sant'Iddio

vabbhe ma da dogui cosa ti aspetti?
Anzi già tanto che non ti ha paragonato "c'era una volta in America" con "Pierino contro tutti"

non sai il dolore che provo a leggere queste tue parole vergate con tanta solerzia, da tè che sei primo un amico, secondo un ottimo amante di supercar e della pista!

Anzitutto hai commesso una grande imprecisione , le 360 con 400cv son pochissime, e le 987 s sai benissimo essere da 280 sino ai 320/330 secchi delle id!!!

Quindi ad esempio possiamo parlare di gap di 60 cv o addirittura meno sulle ultime boxster 987!!

Parliamo poi del cambio il F1 magneti non è un mostro , anzi è sorpassato da tempo, contro hai un impianto ad esempio dual clutch di ultimissima generazione, e ti dà reattività e velocità.

Idem le sospesnioni , ad esempio un pasm è comunque interessante.
Non parlaimo dei freni dove Porsche è sinonimo d'impianto sportivo.

Poi F131 sappiamo benissimo essere stata un auto di transizione , ottimo telaio, ma meccanica datata.
Imho sottovalutate il passaggio che c'è stato tra F131 e F131 evo!!

Losna non mi pare abbia sposato nessuna tesi tra boxster 987 vs 360 , anzi non si è proprio espresso.

Non conteggiarlo con fare partigiano tra gli "anti a prescindere"! Pls!  :P :P :P

Anzitutto son contento che tu frequenti con tanta solerzia le piste.
Ma non ho mai letto (errore mio) tue report o resoconti.

Ad esempio non conosco i tutoi tempi, come ti trovi con la 131evo ,come era equippagiata, idem le M i freni sono cosi aggiant come si dice nell'ambiente, oppure hai fatto 5 giri a cannone ad Adria senza raffreddare?

Sul discorso livello degli interlocutori mi pare giusto ed anzi anche auspicabile.

Qui siamo sul pistone, che dovrebbe essere luogo di vaste conoscenze nel settore supercar, tutti dovrebbero sapere la differenza tra una 987 gen1 ed una gen2 iniezione diretta e carter secco, idem con che tipo di gomme si fanno i tempi, relativi costi etc etc


Ad esempio io non sindacherò mai in tanti ambiti , orologi,barche,finanze,etc etc etc

mentre su auto supercar, aerei, computer (no reti e similari solo hw) la mia la posso dire tranquillamente senza farci figure barbine , in quanto ho passione, conoscenze e pratica sufficiente per fare discorsi di ampio respiro ed intelligenza!  ;) ;) ;)

ma il trilussa del pistone non possiamo bannarlo?

Io non ho nessun "fare", le mie sono battute e basta.
Su questo argomento non so un cazzo e infatti non mi esprimo.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205786608

Tu con fare malandrinesco , hai conteggiato il baldo Losna tra chi dillegia la mai tesi.

Non è cosi, ancora il Paul non siè espresso sul tema, signorilmente ha gliassato ma ora tirandolo per la giacchetta dovrà dire la sua!

Diciamo che avevo interpretato questa
Come sufficiente per eliminarlo dalla lista :P

Dai buon Dogui,
non insistere con questa diatriba Boxster - 360... compra la 997 GT3 e tagliamo la testa al toro... ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Nn entro nel merito del divario prestazionale, di fascino, prestigio ecc, ma se veramente stai facendo una valutazione simile, tieni conto che 360 é molto più da salotto rispetto alla box tester che può garantirti una certa affidabilità da auto moderna ed un po' più versatile...ferrari almeno fino alla 360 le vedo un po' troppo "non toccarmi son di vetro"

Il dogui non sta minimamente prendendo in considerazione una 360, il dubbio sarebbe fra due Porsche.

ma se è il giocattolo che interessa cosa c'è di più giocattolo di quello che ha cribbio?
è ovvio che la cosa non è intesa a trovare il giocattolo ma a cambiare per cambiare o filosofia o anche solo auto.

se di giocattolo si tratta, non potrei pensare nemmeno per 2 secondi di cambiare una Exige con una Boxster e con 2 secondi in più io personalmente scarto anche il GT3

e comunque credo che tra il prezzo di acquisto di una nuova Boxster S ed il prezzo di questa ci sia parecchia "manutenzione" inclusa (nonchè il viaggio a Gela!!)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207000736&make=27&model=16389&extcidm=7920100202322227||

Secondo me dovrebbe prendersi una 996 GT3 RS. E morta lì.

Bellissima... ma "tagliando da effettuare" e "sprovvista da libretto service"..

cazzo volevi per 41000 euro??
non so....almeno il troione sul sedile passeggero vuoi aggiungerlo tu?


ecco...allora un pochino ci penso (ma mi sa che resto sulla Exige Cup...)

Uhhhh... quanta violenza  ;D

Raven è "cattivo" come il V8 di una 355  ;D

mi sto scaldando in vista di venerdì!
arrivo con la bava alla bocca, imbocco la corsia di accelerazione e....faccio tipo l'esame di guida della tipa nera di Scuola di Polizia!!


pfui, le prende da una M5 sul km da fermo
roba da bisnonni....

ah, ok ;D
Mi ero distratto dato che sono pagine che nominate invano il nome del
Cavallino :P

;D ;D ;D

Driver is Pascal Pandelaar, car is CC-motorsport's 1965 Porsche 911 2.0

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

:o :o :o sembra un NFS in modalità arcade!!!

http://www.youtube.com/v/_-hXjerSPMw

Ci mancava solo "pezzi di precedente proprietario inclusi"

Paolo il punto è quello.

Mi stò un pò stufando dei giocattoli..... che devi uscire con 1 litro e mezzo d'acqua si sà mai, che devi avere l'aci gold, che se arrivi è già un successo, che se chiedi compagnia nessuno viene perchè troppo scomoda, senza radio,clima e affini

Dove ti può benissimo rimanere in mano un vetro che è la normalità etc etc etc


Tu ad esempio mega la usi al massimo per giretti in zona, quanti km su strada fai in un anno , 500??
Ecco vorrei un mezzo che se vado in pineta a M.M mi riporta a casa anche andando tranquillo , da farci non dico tanto ma 5000 km annui si.

Ovvio ci vorrebbero tre macchine ma non posso permettermele.

aaaahhhh....quindi alla fine vedi che vuoi una 360 Modena??

non hai capito voglio andarci al pineta ma andarci anche in pista quando mi và!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

nella quota di ammortamento però non hai messo i costi di gestione ordinaria e straordinaria...

Paolo come dice Homero ha poco senso il tuo discorso.

Anzitutto

una macchina è della mia compagna , ergo fatti suoi si tiene la twingo 55cv sinchè và..
una macchina è della società per cui lavoro , ergo fatti della società , io l'ho solo in uso.

io scelgo per la mia seconda auto in totale autonomia ,.

per la serie 1+1=3

io per la macchina di lavoro la scelgo e la pago io dato che sono proprietario della società , sai com'è non è mai la macchina ma un pò me la sento mia!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il problema secondo me è che le macchine in pista si massacrano (meccanicamente intendo) a meno di non andarci giusto per girare.
Se vuoi fare i tempi allora la meccanica soffre e pure tanto, e questo IMHO mal si concilia con una sportiva che deve ANCHE essere da passeggiata e quindi a posto, linda e profumata.

sei in viaggio verso Gela?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

beh dipende dalla macchina... su utilitarie come swift (o la mia clio) anche se sportive l'affidabilità non ne risente, ma con motori più tirati è un altro discorso... Bianchi mi ha detto chiaro e tondo di non aspettarmi 100mila km dal mio motore, se poi ci vado spesso in pista ancora meno...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dogui se vuoi andare al pineta, in pista, in gita, a fare il weekend, in giro in 4 ed il tutto a cielo chiuso o aperto la risposta è una sola...ma è troppo ovvia e non ti piacerà:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188199076

la nuova m3 cabrio è troppo pesante però...meglio una coupè

quoto, molto meglio

visto che puntava al Boxster io gli ho dato la quadratura del cerchio
poi nemmeno io prenderei la Cabrio di questa serie...e probabilmente nemmeno la Coupè
ma per il dogui la E46 ormai è da popolo gitano

per altro se va sul coupè si sta intorno ai 30.000 ormai

adesso faccio un saltino in porsche e vediamo un pò.

mi raccomando l'orologio, se sei in estate e sei a maniche corte metti un polsino tagliato e poi sopra l'orologio

spettacolare!

poi non ve l'ho detto ma come orologio io non ho comprato niente.

Però nella curiosità  mio padre si è preso il milgauus verde , me lo vorrebbe prestatre ma proprio è troppo pesante mai indossato

numero 1  ;D ;D ;D ;D ;D

(http://teamspeed.com/forums/attachment.php?attachmentid=98872&stc=1&d=1333309534])


Stupendo prodotto teutonico!!

Le 986 e le 987 non mi piacevano (solo la 987 spyder mi faceva felice!!) questa 981 è divina, poi quando uscirà spyder sarà da sbavo!!
ci vorrei i sedli sportivi..

oh mamma: uno che ha una Exige Cup che dice che la 360 Modena è da vecchio o da figo al bar e mi sbava sulla Boxster

a me qualcosa continua a non tornare...

metto qualche tentazione per altri...

25000 euro...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=213000705


Dai Tony/ALura/@re/Mariner/Kaiser etc et  questa è l'occasione giusta per alalrgare il piston team

vuoi dire che non hai nemmeno un lange & sohne tourbograph ?  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Io rispondo al quesito del primo post.
Tra le due tentazioni propenderei per il 997.
Vada sig.Dogui, ci faccia sognare! ;D

voi non ci credete ma tutti i momenti liberi ci penso...

mi son fatto due conti e il 997 gt3 mk1 verrebbe sui 60000 euro ma di gestione sarebbe molto più oneroso.

per 55k scontati avrei un boxster 2.7 iperfiko con sedili carbonio e altre amenità , con formula vantaggiosa di pagamento e patto di riacquisto ..

auto nuova da ritirare in fabbrica  ;) ;) ;) 2 anni di garanzia...

prima o poi faccio la cagata!

Dici? :P

Io di Boxster nuovi ne avrò visto 1-2 in strada a Lignano quest'estate... poi... mai più visto uno...

te credo con la crisi che c'è.

Proprio l'altra sera a cena ne parlavo con un amico: ha trovato una BoxsterS 2010 con 30mila km (fatti da nanny) a 29mila Eur...