ilPistone.com

Sull'ultimo numero de L'Auto Journal, nella rubrica Indiscrezioni appare il seuente trafiletto:

Mentre Alfa R. prevede di sviluppare un roadster con Mazda (niente è ancora stato firmato!), il progetto della Giulia, la sostituta della 159, sembra al punto morto. L'auto, prevista per 2014, potrebbe non vedere il giorno prima del 2015, al meglio..... E ancora , non necessariamente nel girone del gruppo Fiat. La ragione? Benchè ufficialmente S. Marchionne pretenda di non voler cedere il marchio, delle discussioni sono in corso col gruppo Vw.
Queste troverebbero tuttavia un ostacolo sul prezzo, non abbastanza elevato secondo Marchionne.

Azz.. addirittura vendere il marchio? Ma io non credo dai...

vista la situazione aattuale del marchio  la vendita non sarebbe una cattiva idea  , anzi . se poi si riuscisse a solognare  anche lancia  sarebbe ancora meglio .

la vendita sarebbe l'unica soluzione, purtroppo però VW andrebbe a sovrapporre troppo i suoi marchi, cosa che già oggi con 4 marchi è già evidente, figuriamoci con 5.

Io non vedo neanche bene l'idea che Alfa fa concorrenza a Bmw mentre Audi la sistemiamo per concorrere con MB, Audi è un marchio troppo giovane (almeno come percezione) per concorrere degnamente con MB. Si trova molto meglio piazzata come è oggi, nel centro ma più spostata verso Bmw, che è quasi dove dovrebbe andare a posizionarsi Alfa.

Praticamente si troverebbero ad avere 2 marchi nello spazio che c'è tra Bmw e MB, cosa che io non reputo possibile (specie se appartenenti alla stessa casa).

Bah potrebbe sempre usare il marchio AlfaRomeo in America per creare il Brand Sportivo del gruppo
E poi Il gruppo VW che se ne farebbe di AlfaRomeo?

Auto Sportive? ha Lamborghini
Berlinone? Ha Audi
Generaliste? Ha VW
Vetture a basso costo? Ha Seat
Vetture Sportiveggianti? mi sembra che Audi col marchio S ed RS non sia meno di AlfaRomeo
Nel mondo delle corse? Ormai Alfa è talmente tanto fuori dal giro che difficilmente qualcuno se le ricorda
Si porta a casa knowHow? Bah
Toglie un concorrente? capirai per i numero di AR

Bah... cavolo se ne fa?????????

+1

Capisco comprasse Lancia, per fare le auto per vecchi tromboni che nemmeno MB fa più...

pare che alfa sia un pallino ricorrente del boss vw , stranamente innamorato del marchio ( va a capire i tedeschi , oltre alle calze bianche con i sandali hanno anche altre perversioni ) . sono anni che si vocifera di un interesse per l'acquisto di ar , spero che sia la volta buona .

togli un marchio appetibile ai competitor siano essi cinesi/japp/coreani che soprattutto benz.

lo  puoi comprare anche per chiuderlo ..  ;)

esatto, anche io la sapevo così.

p.s. Neo ti sei dimenticato di Skoda, diciamo che un altro posto in quel paniere non ce lo vedo

L'ipotesi MB dal punto di vista del collocamento commerciale sarebbe sicuramente più logica rispetto a VW/Audi perché potrebbe farne l'anti BMW per eccellenza, tuttavia, limitandomi a sensazioni dovute probabilmente a luoghi comuni, secondo me mal si concilia l'eccessivo pragmatismo teutonico di MB con la rappresentazione sportiveggiante e, se vogliamo, un po' irrazionale, che l'immaginario collettivo si aspetta da Alfa. Più auspicabile forse sarebbe l'entrata in scena dei coreani che invece hanno una visione di ampio respiro e che, per acquisire un marchio dal pedigree appannato, sarebbero forse disposti a perderci all'inizio avendo tuttavia la capacità commerciale di un rilancio a livello planetario, vista la capillarità della loro presenza in tutto il mondo.

Infatti vedrei meglio Lancia che Aalfa Romeo
Vuoi fare un marchio lusso... beh Lancia potrebbe esserlo... vedi le varie Infiniti per Mazda... Lexus per Toyota...
O magari per tornare nei rally, ecco li Lancia ha ancora il suo nome.

Il tutto, beninteso, con la morte nel cuore, perché, magari sarà retorico, Alfa Romeo per me è sinonimo di italianità.

Veramente VW a Lancia era interessata negli anni '60, ma allora erano gli anni in cui i governi potevano sbattere la porta in faccia alle acquisizioni, come accadde alla stessa Fiat quando tentò di comprarsi Citroen. Secondo me il problema per VW è Seat, una casa alla quale non sono ancora riusciti a dare una identità, la coesistenza di AR con Audi sarebbe possibile orientando la prima in senso sportivo (anti BMW) e la seconda in senso comfort (anti MB). Più che altro sarebbe da mito se acquisissero Alfa e tornassero a produrre in Lombardia.

morte nel cuore o meno significherebbe comunque una certezza occupazionale  che , oggettivamente , al momento fiat non è in grado di garantire . se , come sembra sempre più probabile , il baricentro di fiat si sposterà verso gli stati uniti  forse sgravarsi della zavorra alfa e lancia  potrebbe rappresentare la soluzione ottimale .

Ps , siamo stati in turchia 10 giorni addietro , ad istambul su 10 taxi ( ed istambul fa 20 milioni di abitanti  ufficiali .......) 9 sono fiat albea / fiat linea , 1 hyunday .

Ma infatti era questo il senso del mio discorso, soprattutto se continuerà la miope politica commerciale degli ultimi 25 anni.

A meno che nella vendita non venga incluso uno stabilimento (il punto spinoso e quello, Marchionne vorrebbe mettere nel pacchetto Cassino, i tedeschi non lo vogliono...), in che modo garantirebbero occupazione?  ???

Dato che è impensabile che i tedeschi tolgano quote ad un loro marchio tedesco, ho come l'impressione che AR rappresenterebbe solo un altro bel trofeo da sfruttare se possibile, altrimenti...kaput! Molto meglio un marchio in espansione e senza manie di grandezza (e superiorità...)

A me attrae un marchio come KIA che mi sembra molto dinamico che avrebbe tutto da guadagnare anche in immagine (specie in Europa).

anche perchè il centro stile ormai non c'è più, la progettazione la fanno a torino...di alfa romeo in italia non c'è più niente...il museo storico lo cercano di distruggere da anni...non vedo come potrebbe rilanciarlo la VW,e soprattutto a che pro. Fiat almeno la 4C la sta portando avanti...

In realtà mercedes, nell'ambito della triade, fa le berline sportive più arroganti e spudorate, installando senza remore 6.300cc di V8 persino sulla piccola c coupé, scusa se è poco. Le black series come irrazionalità e fascino sono seconde a poche  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Come ti dicevo, sensazioni, le mie, basate più che altro su luoghi comuni.

Alfa (magari per poco ancora), con i prodotti giusti, ha ancora qualcosa da dire, la banca organi e componenti VW è vastissima, da Silva ha disegnato alcune delle ultime alfa di maggior successo, non ci metterebbero troppo a fare bene secondo me.

parlando di "fantamercato"
Leggevo che renault pensa di creare un marchio appositamente per entrare nel mercato premium...anziché partire da 0 potrebbero anche rilevare AR e partire da metà strada chissà (anche se preferirei la cessione ai tedeschi a questo punto...ma meglio i francesi dei cinesi)

dubito che renault possa permettersi di comprare alfa...

Vorrei vederla la MiTo RenaultSport ;D

'rca troia, una mito con il telaio della clio e il 1.8TBi sarebbe un giuliell...

Preferirei una clio col motore 1.8 TBi piuttosto (cioè, che abbia l'estetica della clio, non della mito).

Cos'ha il telaio della mito, è una chiavica?

beh è una grande punto. Si guida molto bene però non è paragonabile a quello di una Renault Sport! La nuova Clio RS avrà il 1.6 turbo della Juke comunque...

viste le foto della clio 5 porte, un po troppo monovoluminosa per essere sportiva imho.

e non sarebbe nemmeno una bestemmia: Alfa e Renault in passato hanno collaborato per quanto riguarda la R4...
vedere anche la somiglianza tra la R8 e la "prototipo 103" dell'alfa...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Per quel che mi ricordo io mi pare che la Ondine fosse una versione più "lussuosa "della Dauphine e credo che per un certo periodo l'Alfa le produsse entrambe.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ha ragione Zio Lou...  ;D ;D ;D

http://it.wikipedia.org/wiki/Renault_Dauphine

Nel 1961 fu proposta la Ondine, versione di lusso della Dauphine, con pochissime differenze estetiche e diverse migliorie nell'allestimento.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120625trib000705682/fiat-flirte-avec-suzuki-et-serait-pret-a-lacher-alfa-romeo.html

Cederebbero Alfa al gruppo VW.

E l'accordo con Mazda per l'erede del Duetto a questo punto salterebbe.

Intanto, l'hanno fatto per tenere calda la "patata"?

speriqmo facciano quanto prima possibile....

se così sarà, mi farò delle grasse risate quando gli alfisti benediranno le nuove alfa romeo, che avranno gli stessi componenti delle tanto odiate audi
;D

E anche viceversa, gli audisti che benediranno le tanto odiate alfa romeo....

vero, verissimo ;D

Guarda, pure io auspico il passaggio sotto VAG per godermi lo spettacolo.
In particolar modo dei talebani che hanno sempre spalato letame sulle condivisioni, vedere come reagiscono ai prodotti di un gruppo che ha costruito la sua fortuna proprio sulle sinergie spinte.

pensa te come son messi gli appassionati... pensa quanto ha fatto schifo la gestione torinese, e quella marchionne in particolare, che si è. arrivati, pur di vedere ancora il biscione in giro, a sperare che diventi l'ennesimo bel vestito di golf, passat & co.
e qualcuno ancora spera di poter uscire dalla crisi... d'altronde meglio un pianale audi nuovo che un pianale mercedes di 20 anni fa...

purtroppo è così. Io le Alfa non le ho mai sopportate quindi per me va bene anche se chiude, non ne sentirò certo la mancanza.
Ma invece se la comprerà VW e farà vedere al mondo come resuscitare un marchio in 10 anni a fronte degli insuccessi decennali dell'industria automobilistica italiana.

A quel punto saranno Audi rimarchiate... perciò hanno ragione gli "audisti"...
Anzi dovrebbero ridere 2 volte.

^^^

ragionevolmente molti audisti diventeranno alfisti... audi compra alfa per accedere ad alcune caratteristiche peculiari del maechio che audi non potrà mai possedere.... qualsiasi audista passerà ad alfa, si sconfesserà proprio in relazione a quelle caratteristiche peculiari di cui sopra

Stai facendo i provini per Zelig??

certo che ci sarebebro le potenzialità per  una figura di m...a per la dirigenza Fiat...che con un marchio come Alfa si è ridotta cosi.

Piuttosto temo che in mano ai tedeschi di VW i risultati non sarebebro cosi brillanti, è vero che hanno dei risultati commerciali lusinghieri, ma è anche dimostrato vedi Seat vs Skoda come marchio economico rispetto a VW ..che un pò si incasinano nella gestione, con le Skoda tenute sottotono per non dar fastidio a VW..ma che han cannibalizzato Seat etc.

Non vorrei che a dover gestire un accoppiata Alfa-Audi andassero in affanno...come si organizzaziono? dopo tanto penare per dare alle Audi un assetto sportivo le "cassonizzano"?  teniamo conto che non sono più gli anni 60-70-80 in cui , tutto sommato, differenziare Fiat -Alfa - Lancia era più semplice, nel senso, prendiamo Ritmo - Delta - Alfa 33 ...
faccio un esempio "scarno" : volevi la delta? ok..motori della Ritmo con 5-10 cv in più, alzacristalli elettrici, un pò di alcantara e 2 cazzabubbole...ed era fatta
volevi la 33? motori con 10-15 cv in più...contagiri, cambio a 5 marce , freni a disco anche dietro...e via..al massimo alzavetro elettrico lato guida per agevolare l'esposizione di avambraccio peloso con braccialetto in similoro... ;D ;D ;D ;D

(riassunto stringato, da prendere con attenzione eh...)

adesso sarebbe improponibile una Ritmo , cioè il modello generalista, senza aria condizionata, vetri elettrici etc..ormai certi accessori e caratteristiche si pretendono anche sulla generalista...

concordo con Mariner, l'incasinamento è dietro l'angolo anche perchè con troppi marchi la cannibalizzazione interna è inevitabile.
Oggigiorno le auto son quasi tutte buone, anche esteticamente non ci son chissà quali innovazioni e quindi sarà dura gestire tanti marchi e essere presente in tutti i segmenti.

Diverso sarebbe se Alfa fosse declinata a fare berline e sportive senza infilarla anche nei seg. B-C-D-SUV-SAV-XSUV- ecc

diciamo che coprire tutti i segmenti con 2 massimo 3 marchi ce la fai, oltre sicuramente hai delle notevoli sovrapposizioni.
Poi se i costi di differenziazione son minimi e quindi basta che vendi quella marchiata "pranza" invece che "pronza" allora il tutto può anche avere un suo senso.

io veramente non capisco cosa se ne fà di AR il gruppo VW... bah

è piech , l'ha sempre voluta alfa , è un suo pallino . oh i soldi son suoi e del land , se ne farà un po ciò che vuole .

L'ipotesi Alfa acquisita da Renault non e' tanto fantascientfica...ricordatevi che dietro Renault c'e' il "magazzino tecnico" Nissan-Infiniti


Comunque se Alfa va veramente in VW me la debbo ridere a crepapelle per la figura di cacca che fara' Fiat se Piech riesce a rianimare il marchio ed a dotrlo di auto degne del glorioso passato.


Nella galassia VW, specialmente con le manie di dominazione totale di Piech, Alfa la vedo messa bene......TP e versioni integrali "senza differenziale centrale" per concorrere con BMW mentre Audi va a scontarsi con MB

Se ricavi una TP da una A4 Quattro fai un orrore tecnico.
Una TP con motore anteriore a sbalzo? al confronto una 911 ha una perfetta ripartizione dei pesi.

Ne parlammo gia' in passato, ovviamente no, devi modificare ben di piu'....ma considerate le enormi risorse (tecniche e finanziarie) VW non mi stupirei proprio...

Il motore delle nuove berline Audi tra l'altro e' stato pure arretrato di recente.....e la progettazione a matrice consente una flessibilita' notevole...VW e' tra i pochi che puo' fare un'operazione di questo tipo....

ma comunque non è che sia obbligatorio offrire tutti i modelli con tutti i marchi, cioè  lo yeti lo vendono solo col marchio skoda mica con quello audi ;). attualmente sono le seat che vengono schiacciate ma è perchè non ha dei modelli propri, la spiderina di cui fanno vedere il prototipo da 10 anni a questa parte per esempio.
cioè volkswagen può facilmente usare un marchio come alfa romeo per riempire le mancanze nella gamma: la spiderina appunto che prima o poi i giovani cinesi e brasiliani inizieranno ad avere soldi da spendere, oppure un suv su base del touareg con il tetto tagliato per fare concorrenza alle varie range rover ecc...
d'altra parte di altro può comprare il marchio? non di sicuro giapponei e coreani che i marchi li creano da 0, ne psa, ne gm o ford che hanno passato gli ultimi anni a tagliare.

Gli alfisti-puristi già oggi apprezzano Audi. Non si lamenteranno dei componenti in comune.

Aggiungo che sono gli stessi che sostengono che la 458 è una Fiat e la Aventador un'Audi, giusto per esporne lo spessore tecnico.

non dire castronerie.

Io sono un alfista dentro, e sogno di possederne una da quando vidi una millemiglia tanti e tanti anni fà.

E vorre idelle berline alfa vermaente alfa , idem dei coupè importanti.

Del resto il posto di alfa è quello che oggi ingiustamente ha maserati, che come immagine è molto più povera e senza heritage del glorioso biscione.

Figuriamoci che lo ritengo al pari della ferrari come potenza di marchio.



ovvio lascio perdere tutta la gestione degli agnelli fiat...

Su Alfa marchio di prestigio quasi al pari di Ferrari concordo, e concorda anche Piech visto che li vorrebbe entrambi nella sua scuderia. Maserati è qualcosa di diverso e forse più di nicchia visto il numero ristretto di estimatori. Ma anche Lancia ha grande prestigio e storia tra i veri appassionati. Sono marchi particolari e speciali ognuno a modo loro per la produzione che hanno avuto in passato.

Indiscutibilmente il gruppo Vag ha tanta tecnologia ma poca emozione nel suo elenco di marchi. Bugatti e Lamborghini a parte.

Ma per un appassionato di motori Alfa è l'inizio e l'origine, anche di Ferrari, che oggi è inarrivabile per chiunque altro, per questo Piech le vuole così tanto.

Puoi costruire l'auto più bella, più veloce, più potente, più tutto, senza un marchio con una storia non sarai mai nessuno, e nessuno si ricorderà di te fra 50 anni. La storia non si costruisce dal niente, tantomeno oggi, ma si può comprare, per fortuna dei tedeschi. Un cerchio di plastica da 1 euro vale molto più di qualsiasi banca organi o know-how tecnologico.

Un conto è dire: "Ho un'Alfa Romeo 33 Stradale", un altro è: "Ho un'Audi R8 V10".

Dogui.. ma che xxxxx stai dicendo...
Negli ultimi 30anni Alfa ha proposto.... giulietta.. alfetta... alfa33... alfa75... 145.. 146...147... e balle varie.
Ha avuto un trascorso in F1 e nel mondiale prototipi?
Beh son passati 40anni almeno... Basta vivere di ricordi... se questi sono stati sputtanati per 30anni.

concordo, oggigiorno tra i giovani è più forte il marchio RedBull grazie alle vittorie in F1 che AlfaRomeo...
non a caso Mercedes legando anche il marchio AMG è tornata in F1, anche loro avevano avuto successo a metà del secolo scorso ma certe cose vanno "aggiornate"

Peccato che in tutto il mondo ci siano fans club di appassionati Alfa, anche in paesi come gli usa dove il marchio manca da decine di anni...

Boh, forse per i beveroni energetici, non certo per le macchine.

sì ma [estremizzando] ormai son popolati da vecchi e morti loro nessuno si ricorderà più di Alfa.
Tralasciando i pochi appassionati, per esempio i miei figli quando tra 10-15 anni saranno in età di patente Alfa l'avranno sentita nominare al pari di Tata (o anche meno) e quindi per loro il marchio non esiste.
RedBull per loro (o meglio quella con il Toro quando non sapevano leggere) genera invece già un certo appeal.

con la wodka di certo.....

bisogna anche investire sulla propria storia.

Invece che demolire musei, etc etc guardate i tedeschi cosa fanno!

Mercedes ha un museo galattico, idem bmw e porsche.

I loro mobile tradition funzionano alla grande!

Fiat non offre supporto per auto ultraventennali, in audi puoi chiedere sino un pezzettino di una quattro di 35 anni fà!!!
Chiedi a homer se in alfa trova ricambi per la sua 75!! O a qualcuno per una delta integrale evoluzione!

Idem mercedes e bmw!!!

La storia và tramndata non nascosta !!

Caxxo parliamo dell'alfa romeo milano, la vincitrice di più millemiglia della storia, da li nacque enzo ferrari,!!!

Concordo in pieno.
A parte la faccenda del museo, che come edificio è osceno e comunque "non storico" (a quando risale la struttura, agli anni '70?).
Ottimo il contenuto, ma meriterebbe una "location" migliore. Non mi straccio le vesti se lo demoliscono, purché ne costruiscano un altro.

ma infatti nessuno mette in dubbio che l'AR abbia una sua storia, solamente che se non la rinnovi (o al massimo la coltivi, ma non basta IMHO) non puoi sperare di durare a lungo nell'immaginario della gente.
Specialmente oggigiorno dove siamo bombardati da informazioni e nuovi prodotti

Emh....Arese è pieno di amianto come fabbricato...si sarebbe dovuto tirare giù obbligatoriamente...

Ci sono anche fansclub di UFO... dell'Area51... di Elvis... di Gigi D'alessio... e di qualsiasi cosa insulsa ti venga in mente... ;)

è anche vero che la distribuzione dei meridionali italiani ormai è capillare.....
l'alfasud è ovunque
:P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Bugatti ha fatto due auto spettacolari, la Royale e la Atlantique, quando ancora gli uomini giravano col bastone e la tuba, ma rimane il marchio più prestigioso del mondo insieme a Ferrari.

Non è che Mozart lo dimentichi perchè le dodicenni ascoltano Justin Bieber  :P

Bugatti non ha fatto l'Alfasud... l'Arna.. la 33.. la 145...........................
Bugatti ha avuto un blackout di anni ma è sempre rimasto un marchio d'elite, cosa che non è successa ad Alfa Romeo.

Neo, mi sa che hai un'opinione molto negativa anche di modelli che negativi non lo furono o non lo sono affatto.
O che magari hanno avuto qualche difetto di minima entità.

quelli elencati sono stati dei cessi immondi che verrano ricordati come il peggio del peggio

dal primo all'ultimo.

le uniche che si salvano sono 156 e 147 , 8c competizione , e basta.

Non sono d'accordo (arna a parte), ma non ho nessuna voglia di controbattere... pensatela come volete...

la 33 era un'ottima auto, altro che balle

Andrea, no... si sta scambiando la merda per la cioccolata.
Se mi confronto l'AR con VW... BMW... ecc ci sto
Se me la confronti con Ferrari o tiri fuori nomi come Bugatti, per me si sta delirando.

Non era quello che intendevo, parlavo solo dell'opinione a proposito di alcuni modelli citati.

Lo so cosa intendevi
E quello che volevo dire non era che i modelli sopra citati 33, 145, 146.. ecc fossero pessimi (beh nemmeno così eccelsi.. diciamo mediocri) ma che una casa automobilistica che per 30anni mi propone solo roba mediocre... non può essere paragonata con chi produce la crema dell'automobilismo.
poi ritengo che le alfa post trazione posteriore siano tutte mediocri, forse l'unica che si salva è la 159 che a parte le seghe sul peso, è un'ottima auto.
Alzi adesso che ci penso meglio, anche le ultime con trazione posteriore erano abbastanza mediocri... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Peraltro, anche io fatico a capire come possano collocare A.R. in un paniere che contiene già VW, Audi, Lambo, Bugatti (in ordine crescente di prestigio, vero o presunto)... senza che si cannibalizzino a vicenda.
Magari fanno produrre a Ducati moto a 8 cilindri, e le marchiano Alfa Romeo ;D

in realtà lamborghini è un marchio privo di fascino.

lo ha solo per la nome di auto esotica per eccellenza, ma nient'altro.

niente a che vedere con alfa romeo.


io alfa la vorrei a fianco del marchio porsche, in una sua declinazione più latina e passionale.

carrozzzate dai migliori designers!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

lamborghini con la sola eccezzione di miura, non sono mai stati auto "competitive", avevano da sempre un estetica esagerata ed esotica.

Ma da sempre le ferrari contemporanee gli stavano davanti.

Oltre a non aver ai corso e quindi vinto niente nel motorsport.

http://www.spideralfaromeo.it/Vittorie.htm

Questa è la ragione per cui Alfa Romeo è un marchio appetibile.

sparatemi per una volta sono daccordo con dogui

http://www.ansa.it/motori/notizie/rubriche/prove/2012/06/11/Reveal-anticipato-estate-2013-definitiva-Alfa-Romeo-4C_7017479.html

se per te quello che ha prodotto negli ultimi 30anni non conta niente.. amen.. non so che farci.
penso che se domani chiedo a 1000persone cosa si ricordano di AR... solo una minima parte si ricorderà dei fasti della F1... ma quasi tutti si ricorda della mediocrità degli ultimi 30anni.



Amen, VW ha preso anche Skoda e Seat...
Ripeto, con Audi, Porsche, Lamborghini e Bugatti in casa... cosa se ne faccia di AR non lo so proprio... se non per fare qualche sportivetta e sostituire la Seat che no ha mai preso piede in Europa.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma anche no.

le berline proletarie e i segmento B lasciamoli al gruppo fiat che li fà cosi bene..... sabaudi loro....

viva la milanesità della casa, quindi potenti gt plurifrazionate su base bentley swb.

piccole spyder affascinanti

una berlina seria su base panamera

Il piano ci sarebbe.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

quoto losna più o meno...

no , una bella berlina tipo la 8c ministeriale ci vorrebbe , sarebbe la ciliegina sulla torta !!

Una coniugazione sportiva/latina  della panamera

la coniugazione? io panameros... tu panameris... egli panameras... la s rende il tutto latino, mi raccomando...  ;D

Ho qualche dubbio.
Concordo se parliamo di over-50 o di giovani particolarmente interessati alla storia del marchio, ma per gli altri, ho idea che ci si ricordi ben di più la produzione recente (ultimi 20 anni diciamo).

La leggenda Alfa Romeo termina nei primi anni '50 imho. Con i mondiali F1. Poi arrivò Ferrari.

se sono delle capre al marketing è errore della propietà.

la storia và trasmessa, invece di fare pubblicità con due deficienti che dovrebbero far ridere, o immagini di merxa di una coppia felice con pupo dietro sulla loro seg B di merxa!! 

Fate uno spot parlando di quadrilateri , facendo vedere due sgommate alla futa dietro una vera 8c, etc etc

L'ultima pubblicictà guardabile del gruppazzo è quella di nannini della 155!!!!!!!!!!!!!!

Capre , capre , capre!!!

Audi guardate i suoi spot, parla sempre di tecnica, mai storie del minkia!!!!

Si vendono auto , AUTO , mica prodotti di merxa, e chissenefrega di fare spot su prezzi , sulle famigliole , sui bambini!!!

Andate tutti a caxare...

non era spagnolo!?!

latino non in senso di antica roma.... ma nel che oggi si da al termine.... almeno questo crede che intendesse il dogui  ;D

Anche a me le pubblicità Alfa dicono poco sinceramente.
Ma nemmeno Audi, che pure parla di tecnica (non sempre), tira in ballo la storia del marchio nelle pubblicità. Perché di fatto, a uno che compra una macchina nuova, dei successi sportivi o commerciali di 50 anni prima gli frega poco.
IMHO la percezione collettiva di un marchio non la fa tanto la pubblicità, quanto il parco circolante.

ti ripeto , se vuoi vendere delle seg  B a km 0 , delle seg c agli autonoleggi , delle monovolume da padre frustrato , delle suv low budget ok


Ma quando si parla di chiedere extra price per un auto premium serve pure quello!

Io godo come un porco quando mi arriva il messaggio di psota elettronica, "grazie anche quest'anno abbiamo vinto la 24 h di le mans!" , oppure alle volte quando palpo la plancia mi vedo già ganzo al volante di un Rs4, e quando vedo in tv uno spot magari con un auto union, dico tra me e me , cribbio io ce l'ho!

Alfa senza quella fiat li, sarebbe libera dalla schiavitu a cui è stata costretta dai soliti politici del minkia italici , che lasvendetterò al potente di turno per due lire, solo per omaggiralo!!

Henry Ford II l'avrebbe voluta lui , e sui padre si toglieva il cappello quando ne passava una!!!

Io ancora oggi se passa una auto pessima quale la 159 (mai schierata nel motorsport) un pò di rispetto l'ho , quando passa una freemont stò male solamente, quando passa una thema ripenso al mitico deltone!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Perché, secondo te i giovani ricordano le 600 Abarth e le R12 Gordini?

Chissà perché basta che un argomento inizi con A.R. per accendere discussioni interminabili???  ::) ::) ::)

magari non il modello specifico, ma di certo abarth, gt etc sono termini entrati nel comune lessico per indicare auto sportive....

perchè tutti amiamo questo glorioso marchio.

e perchè è sotto gli occhi di tutti noi come è ridotto.

Chissà perché quando affronto una curva con la mia auto che si A.R., che qualcuno chiama "pessima", godo tantissimo?  ::) ::) ::)

Per vendere "premium extra price", paradossalmente, non serve nemmeno la pubblicità.
Fanno pubblicità Bentley o Rolls o Ferrari o Lambo?
Ne fa poca Porsche, e solo sulle riviste, non certo in TV.

E comunque, tu parli della 24h di Le Mans vinta OGGI, non di vittorie passate... io non ricordo uno spot con una Auto Union, non di recente almeno (a meno che non sia recentissimo e non l'abbia ancora visto).

Ovvio che mi riferivo a chi la vorrebbe morta e sepolta per partito preso...

Non c'entra niente, avrebbe potuto succedere su un thread su un'audi qualsiasi...anche perchè uno si sbaglia e posta in uno convinto di parlare dell'altra auto...

Francamente, oggi come oggi, basta che se la compri qualcuno che la voglia effettivamente rilanciare.

Vabbè, ma questo non significa che ci se li ricordi per i modelli di allora.
GT è "general purpose", lo usano tutti.
Abarth, per i giovani è la Punto Abarth, già se gli parli di Ritmo ti risponderà 1 su 10, se gli parli di 600, bene che vada ricordano la 600 Schumacher...

al momento non vedo nessuno a parte VW che possa avere la lucida follia di investire quello che servirebbe...francamente io preferisco una Giulietta e una Mito con una loro personalità piuttosto che l'ennesimo clone di Golf e Polo. Sull'alto di gamma il problema è che attualmente non si vende una minchia, marchionne giustamente (dal punto di vista industriale, meno da quello affettivo) non ci investe, anche se le basi ci sarebbero... la thema avrebbe avuto più senso come nuova ammiraglia Alfa IMHO...ma adesso stanno puntando tutto su maserati. 4C fa un po' da specchietto per le allodole secondo me...

^^^

in linea di massima, ok, ma credo che in molti, senza entrare nello specifico sappiano che si tratta di un marchio nato nel passato, purtroppo dileggiato dall'attuale proprietà....    ::)

Sì certo, quello sì.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sì certo, perché sono modelli di successo, con buone caratteristiche generali, non perché i giovani si ricordino delle vecchie Abarth (men che meno Gordini, in Italia).
Se fossero state dei catrami, non se le sarebbe cagate nessuno, Abarth o non Abarth ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Dal mio punto di vista, non c'è controindicazione.
Io avevo solo scritto
Quindi non entravo nel merito della qualità della produzione recente, ma solo del ricordo.
Men che meno penso che questa possa essere da freno per una produzione di nuove Alfa Romeo dalle ottime caratteristiche.

A.R. e' un marchio conosciuto in tutto il mondo per il suo passato agonistico e "ricordato" all'estero come marchio "sportivo"
IMHO a VW interessa proprio per questo, in particolare mercato USA e Cina dove con una bella vettura su pianale collaudato VW con motore appetibile e marchio AR venderebbe bene.
Lancia fuori dai confini italiani non la conosce (quasi) nessuno.....