ilPistone.com

Saranno 15 giorni di fuoco, e non solo per le temperature,  quelli che dovranno affrontare i piloti del motomondiale: 3 gare in 15 giorni ed esattamente: sabato 30 giugno siamo ad Assen in Olanda, l’8 luglio in Germania sul circuito del Sachsenring e poi il 15 lugio si corre al  Mugello.
Il circuito di Assen è anche chiamato “l’Università delle 2 ruote” in quanto è uno dei tracciato più completi dell’intero calendario anche perché progettato espressamente per le moto.
Nonostante le recenti modifiche che ne hanno alterato in parte la fama, il circuito mette tuttora a dura prova sia le moto che i piloti.
L’inaugurazione avvenne nel 1925 ed il circuito misurava una lunghezza di oltre 28 km dato che sfruttava anche strade statali, provinciale e di campagna; poi nel 1955 l’inaugurazione dell’attuale circuito che attualmente è lungo 4,555 km  ed ha un rettilineo di 970 metri.
L'ultima grande modifica è stata realizzata nel 2006 ed ha eliminato tutta la prima parte del circuito, molto veloce e particolare per un tracciato moderno, riducendo di quasi 1.500 m la lunghezza del tracciato. Al suo posto sono state costruite nuove tribune più capienti delle precedenti, affacciate sul nuovo complesso di curve iniziali, lente e noiose (in totale le curve del circuito sono 18). Questi lavori al circuito ed alle infrastrutture, contestati dagli amanti del classico TT (così si chiama il circuito proprio come quello dell’isola di Man), sono costati 85 milioni di euro.
Una curiosità: nel 2009, ha ospitato la prima tappa della 65ª Vuelta d’ Espana.
I podi 2011:
Classe 125 cc
1  Maverick VIÑALES    SPA Aprilia    25'04"147
2  Luis SALOM          SPA Aprilia       +2"555
3  Sergio GADEA        SPA Aprilia       +2"655
Moto2:
1  Marc MARQUEZ         SPA Suter        44'30.409
2  Kenan SOFUOGLU       TUR Suter           +2.397
3  Bradley SMITH        GBR Tech 3          +6.418
MotoGP:
1  Ben SPIES        USA Yamaha  41'44"659
2  Casey STONER     AUS Honda      +7"697
3  Andrea DOVIZIOSO ITA Honda     +27"506

Orari prove qualifiche e gara:
Giovedì 28 giugno
Prove libere 1
Moto 3: ore 9.15
MotoGp: ore 10.10
Moto 2: ore 11.10
Prove libere 2
Moto 3: ore 13.15
MotoGp: ore 14.10
Moto 2: ore 15.10

Venerdì 29 giugno
Prove libere 3
Moto 3: ore 9.15
MotoGp: ore 10.10
Moto 2: ore 11.10
Qualifiche
Moto 3: ore 13.00
MotoGp: ore 13.55
Moto 2: ore 15.10

Sabato 30 giugno
Warm-up
Moto 3: ore 8.40
Moto 2: ore 9.10
MotoGp: ore 9.40
Gare
Moto 3: ore 11.00
Moto 2: ore 12.20
MotoGp: ore 14.00

Le condizioni meteorologiche sono previste in peggioramento domani per l’avvicinarsi di una perturbazione che potrà arrecare qualche pioggia sul circuito, occasione per testare le gomme da bagnato. Per le qualifiche e la gara di Sabato il rischio è di qualche rovescio durante le ore pomeridiane a cause di infiltrazioni di aria più instabile in quota. Temperature piuttosto fresche, con massime intorno ai 20-21 gradi.

beati loro ::) ;D

Prima sessione MotoGP, comanda Lorenzo, distacchi contenuti (i primi 10 sono in 1", ma il grosso del gap è fra i primi 3 e il resto della truppa)

Immagini da gpone.com
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/motogp-fp1.jpg)

Moto2: comanda Espargaro, con Iannone a breve distanza
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto2-fp1.jpg)

Moto3: Miglior tempo per Cortese, Antonelli e Fenati rispettivamente sesto e dodicesimo
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto3-fp1.jpg)

Moto3 FP2: Viñales precede tutti.
Fenati lima 7/10" e sale al decimo posto, Antonelli ne lima 5 e scende al 12mo

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto3-fp2.jpg)

MotoGP FP2, la sessione più strana dell'anno.
Stoner non migliora ed è decimo, Spies e Crutchlow davanti, buone prestazioni dalle Ducati (Hayden terzo e Rossi ottavo a meno di mezzo secondo), la prima Honda è quella di Bautista.

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/motogp-fp2.jpg)

decisamente...

E qui ci sono i tempi della Moto2

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto2-fp2.jpg)

Rossi questa volta pare sia abbastanza soddisfatto:
''E' andata abbastanza bene, soprattutto nel pomeriggio: sono ottavo ma il distacco da Spies (miglior tempo) e' solo di 4 decimi e per noi e' un discreto passo in avanti. La moto con gomme nuove si guida bene, ma dobbiamo continuare a lavorare sul passo di gara perche' io e Nicky (Hayden) dobbiamo rallentare troppo quando la posteriore si consuma e comincia a scivolare''.

Moto3 FP3, Antonelli risale al quarto posto. Miglior tempo per Kent

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto3-fp3.jpg)

MotoGP FP3, Pedrosa sale in testa, si segnala un volo di Stoner (dolorante), su pista che si stava bagnando

Le Ducati come i gamberi, Hayden nono e Rossi undicesimo, con distacchi notevoli

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/motogp-fp3.jpg)

Moto2 FP3, Espargaro sempre in testa, ora è secondo Corsi.
Iannone sesto

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto2-fp3.jpg)

Qualifiche Moto3, Cortese in Pole, Antonelli in prima fila, solo 17esimo Fenati

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/moto3-qp.jpg)

E nonostante i problemi, chattering, cadute... indovinate chi c'è in pole nella MotoGP?  ;D

(dal sito motogp.com)


1 STONER C. Repsol Honda Team1:33.713
2 PEDROSA D. Repsol Honda Team +0.115
3 LORENZO J. Yamaha Factory Racing +0.288
4 BRADL S. LCR Honda MotoGP +0.322
5 CRUTCHLOW C. Monster Yamaha Tech 3 +0.773
6 SPIES B. Yamaha Factory Racing +0.931
7 DOVIZIOSO A. Monster Yamaha Tech 3 +0.985
8 BAUTISTA A. San Carlo Honda Gresini +1.009
9 HAYDEN N. Ducati Team +1.038
10 ROSSI V. Ducati Team +1.344
11 BARBERA H. Pramac Racing Team +1.576
12 DE PUNIET R. Power Electronics Aspar +2.117
13 ESPARGARO A. Power Electronics Aspar +2.294

Hayden si becca 1" e Rossi 1"3, auguri...

Qualche commento da http://www.moto.it/MotoGP/stoner-conquista-pole-gp-olanda.html


Stoner: “Il primo tempo è una grande sorpresa anche per me. Dopo la caduta di questa mattina, non stavo bene e avevo dolore dappertutto. Quando ho montato la morbida per la prima volta, ho visto che la moto reagiva bene, ma ero comunque nono. Sono uscito nel finale per l’ultimo giro sperando di recuperare qualche posizione, ma mi ritrovo in pole!”.

Pedrosa: “Abbiamo lavorato bene per tutto il fine settimana sulla ciclistica, migliorando il comportamento della gomma anteriore. Adesso rimane l’incognita della scelta di quella posteriore: speriamo che domani il tempo sia più stabile di oggi”.

Lorenzo: “Stoner e Pedrosa hanno fatto un gran tempo, ma anch’io, fortunatamente, sono riuscito a migliorarmi e a conquistare la prima fila. Per quanto mi riguarda, ho un buon passo e sono messo bene per la gara”.


E... ta dàaaa... Rossi
“Il problema è chiaro, ma non lo risolviamo. Bisognerebbe lavorare, andare avanti: la Honda ha portato un telaio nuovo anche ieri. Ma si vede che va bene così…”

;D :o ;D

E aggiungo:
http://www.gpone.com/index.php/201206297395/Rossi-Ducati-prove-di-divorzio.html

Che culo quelli Honda...

Che gara casey...fantastico! E vista la rimonta del dovi su spies oggi Lorenzo le prendeva comunque...

Casey che zoppica e guida cosi e fenomenale
Certo Bautista  all'inizio ha fatto un bel disastro riaprendo il,campionato
Comunque stoner che piaccia o no ha le palle in titanio

Grande Dovi la moto ufficiale si avvicina

Visto il volo di ieri ha fatto davvero un garone. Peccato per Lorenzo.

Come detto correttamente da stoner recuperare punti come oggi non e' il massimo
Ma ora il campionato si fa avvincente
Stoner sembra tornato in palla, Lorenzo lo era gia' vedremo nei prossimi due week end :)

L'unica cosa buona delle gare di moto è che durano poco, 40 minuti e tutto è finito, stavolta avrebbero potuto chiuderla dopo 1 giro, qualcuno aveva dubbi su come sarebbe finita?

40 minuti di esaltazione anni fa per il monologo di un italiano, ora il monologo lo fanno altri e le gare son noiose.......

ora le gare sono noiose, punto e basta...

nessuno parla del fenomeno?

DIchiarazione a mediaset in risposta alle  domande sulle dichiarizione del venerdi..

"Ho detto delle cose normalissime, non so come si fa a mettere a posto la moto e farla andare forte come le altre, per fortuna io ho corso sempre con grandi moto e grandi team ed il mio era più che altro un consiglio. Ci sono tante altre gare e dobbiamo provarci fino alla fine, essere più veloci, più competitivi: io do tanti suggerimenti e penso che si possa mettere sul piatto la mia esperienza, le mie doti di collaudatore. La moto non ha grip davanti e per fermarsi, per finire le curve ci mettiamo più degli altri e quindi dobbiamo dare gas mentre siamo ancora piegati e quindi la gomma dietro finisce prima. So che dovrebbe arrivare un motore più dolce che è quello che ci serve ma per il resto non ho la risposta, dovete chiederlo a loro...".


mio commento , fate il prossimo Gp poi lasciatelo a piedi , mandatelo in catena di montaggio a borgo panigale a fare il collaudatore dei monster 620!!  ;D ;D

questa parentesi ducati è stata talmente breve che quando rossi vincerà il prossimo mondiale (con la honda) nessuno se ne ricorderà o darà la colpa alla ducati.

Dico con la honda in quanto se la honda vuole avere una possibilità di battere il duo lorenzo-yamaha può sperare solamente di re-ingaggiare rossi. per il momento non vedo altri in grado di riuscirci.

rossi non vincerà mai più un mondiale

non direi, se và con un honda pseudoufficiale,e un aiutino degli organizzatori può vincere!  ;D

Moto 3 gara: Lo spagnolo Maverick Vinales (FTR-Honda) vince la gara delle Moto3 del Gp d'Olanda, 7/a prova del Motomondiale. Il pilota iberico ha preceduto il tedesco Sandro Cortese e il britannico Danny Kent, entrambi su KTM. Di poco fuori dal podio lo spagnolo Louis Salom (Kalex-KTM), quarto a un millesimo da Kent. Romano Fenati, pilota della Federazione italiana, e' 11°, fuori gara per una caduta Niccolo' Antonelli (FTR-Honda)

1 Maverick Vinales Blusens Avintia 38:45.432
2 Sandro Cortese Red Bull KTM Ajo +0.831
3 Danny Kent Red Bull KTM Ajo +0.842
4 Luis Salom RW Racing GP +0.843
5 Louis Rossi Racing Team Germany +1.352
6 Alex Rins Estrella Galicia 00 +5.033
7 Alexis Masbou Caretta Technology +7.817
8 Niklas Ajo TT Motion Events Racing +7.855
9 Efren Vazquez JHK Laglisse +8.037
10 Miguel Oliveira Estrella Galicia 00 +8.243
11 Zulfahmi Khairuddin AirAsia-Sic-Ajo +8.378
12 Romano Fenati Team Italia FMI+8.559
13 Jakub Kornfeil Redox-Ongetta-Centro Seta +12.133
14 Toni Finsterbusch Cresto Guide MZ Racing +12.358
15 Hector Faubel Bankia Aspar Team +12.533
16 Arthur Sissis Red Bull KTM Ajo +12.654
17 Alan Techer Technomag-CIP-TSR +12.836
18 Adrian Martin JHK Laglisse +12.876
19 Alberto Moncayo Bankia Aspar Team +12.944
20 Brad Binder RW Racing GP +21.342
21 Isaac Vinales Ongetta-Centro Seta +21.507
22 Alessandro Tonucci Team Italia FMI +21.581
23 Simone Grotzkyj   Ambrogio Next Racing +38.872
24 Jasper Iwema    Moto FGR +39.237
25 Bryan Schouten    Dutch Racing Team +39.272
26 Julian Miralles MIR Racing +39.377
27 Kenta Fujii   Technomag-CIP-TSR +39.533
28 Luigi Morciano   Ioda Team Italia +41.008
29 Ivan Moreno Andalucia JHK Laglisse +43.193

Classifica Mondiale Moto3
1 Maverick Vinales 130
2 Sandro Cortese 123
3 Luis Salom 88
4 Romano Fenati  65
5 Louis Rossi 56
6 Alex Rins                 54
7 Alexis Masbou 51
8 Zulfahmi Khairuddin 49
9 Danny Kent 42
10 Miguel Oliveira 39
11 Niccolo Antonelli 38
12 Alberto Moncayo 36
13 Arthur Sissis 31
14 Efren Vazquez 29
15 Hector Faubel 29
16 Jakub Kornfeil 20
17 Alan Techer 18
18 Alex Marquez 15
19 Niklas Ajo 14
20 Ivan Moreno 10

Moto2 GaraLo spagnolo Marc Marquez (Suter) ha vinto la gara della Moto2 nel Gp d'Olanda, davanti ad Andrea Iannone (SpeedUp) e al britannico Scott Redding (Kalex).
Quinto posto per il pilota di San Marino Alex De Angelis (FTR).
Caduta per Simone Corsi (FTR), scivolato mentre era in lotta nel gruppo dei primi e soprattuttp di Espargaro che perde contatto dalla testa della classifica.
1 Marc Marquez in 39:43.170
2 Andrea Iannone +0.405
3 Scott Redding +7.331
4 Esteve Rabat    +7.630
5 Alex De Angelis +7.852
6 Bradley Smith +8.578
7 Dominique Aegerter +10.017
8 Johann Zarco +14.481
9 Toni Elias +14.714
10 Mika Kallio +14.734
11 Randy Krummenacher +14.944
12 Takaaki Nakagami +22.106
13 Xavier Simeon +23.068
14 Julian Simon +23.532
15 Mike Di Meglio +23.733
16 Claudio Corti +25.619
17 Nicolas Terol +25.913
18 Ricard Cardus +25.974
19 Roberto Rolfo +34.640
20 Yuki Takahashi +44.057
21 Anthony West +44.739
22 Gino Rea +59.784
23 Marco Colandrea +1:10.125
24 Eric Granado +1:12.139
25 Elena Rosell +1:33.233

Classifica Mondiale Moto2:
1 Marc Marquez 127
2 Andrea Iannone 104
3 Pol Espargaro 96
4 Thomas Luthi 96
5 Scott Redding 86
6 Mika Kallio 52
7 Esteve Rabat 47
8 Bradley Smith 47
9 Claudio Corti 45
10 Dominique Aegerter 38
11 Johann Zarco 36
12 Toni Elias 34
13 Alex De Angelis 32
14 Simone Corsi 30
15 Takaaki Nakagami 27
16 Randy Krummenacher 20
17 Julian Simon 14
18 Mike Di Meglio 10
19 Anthony West 9
20 Xavier Simeon 9

MotoGP Gara:Casey Stoner vince la gara della MotoGp del Gp d'Olanda, settima prova del motomondiale.
L'australiano della Honda chiude davanti al compagno di squadra lo spagnolo Dani Pedrosa e ad Andrea Dovizioso, in sella ad una Yamaha privata. Solo 13° Valentino Rossi su Ducati. Lo spagnolo della Yamaha Jorge Lorenzo finisce fuori pista alla prima curva dopo un contatto con il connazionale Alvaro Bautista (Honda).
1 Casey Stoner 41:19.855
2 Dani Pedrosa +4.965
3 Andrea Dovizioso +11.994
4 Ben Spies +14.775
5 Cal Crutchlow +22.074
6 Nicky Hayden +31.660
7 Hector Barbera +59.107
8 Randy De Puniet +1:04.441
9 Michele Pirro +1:06.980
10 Mattia Pasini    +1:25.087
11 Danilo Petrucci +1:32.103
12 Ivan Silva +1:33.797
13 Valentino Rossi 1 Giro
14 James Ellison 1 Giro

Classifica Mondiale MotoGP
1 Jorge Lorenzo 140
2 Casey Stoner 140
3 Dani Pedrosa 121
4 Cal Crutchlow 77
5 Andrea Dovizioso 76
6 Valentino Rossi 61
7 Nicky Hayden 59
8 Alvaro Bautista 58
9 Stefan Bradl 51
10 Ben Spies 48
11 Hector Barbera 46
12 Aleix Espargaro 20
13 Randy De Puniet 19
14 Michele Pirro 16
15 Mattia Pasini 12
16 Danilo Petrucci 9
17 James Ellison 9
18 Ivan Silva 5
19 Karel Abraham 4
20 Yonny Hernandez 4
21 Colin Edwards 4

Perché ???
Spies negli ultimi giri ha anche avuto problemi di gomme, tra l'altro (strappi del battistrada, come quelli di Rossi).

Se vuoi parlo io.
Ha ragione.

Il Monster 620 non lo fanno più da un pezzo :P

Concordo, MotoGP con ben poco spettacolo.
In compenso sono state belle le altre due, il monomarca CBR 600 e la gara delle motofalciatrici ;D

Qualcuno ha visto la SBK ieri? Tutti in piedi sul divano :o
2 vittorie italiane, e su 6 posti sul podio, 3 occupati da piloti italiani e 4 da moto italiane, c'è da esserne soddisfatti.

La ruota posteriore di Rossi (da gpone.com)

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/GARA/rossigomma.jpg)

Quella di Spies, a detta di un suo meccanico che le ha viste entrambe, era messa pure peggio :o

Mi sembra un tantinello pericoloso che una ruota si sbrindelli così.
Già lo è in F1, dove diventi una chicane mobile, ma ancora di più in moto...

Puoi dirlo forte, è clamoroso! Inoltre sono 2 episodi nella stessa gara, non un'episodio isolato, alla Bridgestone devono riflettere bene.

Aggiungo uno stralcio di intervista a Rossi nel dopogara

da http://www.moto.it/MotoGP/rossi-importante-che-ducati-si-fidi-al-100-dei-piloti.html

Per quanto riguarda le mie parole di ieri, gli uomini Ducati presenti qui mi hanno assicurato che c’è l’impegno per risolvere i problemi, vediamo cosa ci sarà nelle prossime gare per essere competitivi. Il nostro non è un problema umano, ma tecnico: l’importante è che la Ducati si fidi al 100% di quello che dicono i piloti: se c’è fiducia, si può ancora fare bene. La colpa non è di Preziosi (il direttore tecnico di Ducati Corse, NDA): lui è l’anima della Ducati, bisogna dargli fiducia

Io ho visto la SBK...
Spettacolo, però in gara 2 avrei preso a sberle Melandri... cazzo non puoi ogni volta alla fine del super rettilineo provare il sorpasso interno e poi arrivare lungo...
un paio di volte si è rischiato il botto.
e Biaggi si è giocato la prima posizione perchè melandri l'ha quasi portato fuori

Peccato per Badovini che in gara uno si è steso (e ha steso Sykes) a poche curve dalla fine

ma.... quant'è figa Manuela.. ieri con i pantaloni bianchi era spaventosa  :o :o :o

Quoto tutto, specie l'ultima frase ;D
(non mi dispiace nemmeno la Filippa di Laverty ;D ).

non lo sapremo mai, cmq la honda  era veramente in palla... Non sapevo del problema alle gomme di Spies, ma mi lascia piuttosto perplesso che potesse essere così alla frutta mentre battagliava con dovizioso, ha faticato non poco a passarlo...poi dopo spies ha mollato, probabilmente per le gomme...ma era l'ultimo giro...

Secondo me aveva già le avvisaglie mentre battagliava, poi il battistrada ha ceduto definitivamente dopo che Dovozioso è passato.
Altrimenti, concordo, non ce l'avrebbe mai fatta a battagliare, sarebbe andato in terra.

Agevolare foto grazie.

Finché vuoi
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Grazie caro. Non la conoscevo, con un bel sacchetto di carta in testa è davvero una numero uno!

Conosco un ragazzo che lavora nel team BMW Italia, ogni volta che ne parla gli si illuminano gli occhi ;D
Tra l'altro, dice che e una tipa molto cordiale, sorride sempre e non se la tira, pur essendo un pezzo di gnocca stratosferico.

C'ha giusto un po' la faccia da zoccolona, ma non è che sia poi brutta eh, si può anche fare a meno del sacchetto :P

(http://www.daidegasforum.com/images/290/fidanzata-melandri-ragazza-manuela-raffaeta.jpg)

non so che standard hai tu, ma se questa è da sacchetto in faccia devo venire assolutamente a conoscere le tue amiche  ;D ;D ;D ;D

Dicevano che Melandri aveva smesso di andare a causa sua... più che giustificabile ;D
(http://www.daidegasforum.com/images/203/Manuela-Raffaeta-spogliarello-sexy-culo-ass.jpg)

Tornando a... ehm... bomba, la direzione gara ha deciso la penalizzazione per Bautista: partirà ultimo nella prossima gara.

da http://www.moto.it/MotoGP/penalizzazione-a-bautista-ma-quella-giusta.html
Osservazioni sensate imho:

(...)
Anche perché, perdonateci se pensiamo male, ma siamo sicuri che un pilota che sbaglia una frenata nel tentativo di passare più piloti vada fatto partire per ultimo, dove un errore nella staccata alla prima curva avrebbe conseguenze ancora più devastanti? E che, trovandosi con una MotoGP in mezzo alle più lente CRT, con ogni probabilità si troverà a passare diversi piloti sul rettilineo (in salita) del tracciato tedesco, che termina… con un bel rampino, e dunque una staccata violentissima? L’ironia della situazione è sicuramente involontaria, ma difficile da non cogliere.
(...)

^^^
concordo, se vuoi penalizzarlo senza che faccia altre cagate almeno fallo partire dai box

Io penso e spero che non farà cagate, è un buon ragazzo, la lezione l'ha capita.
Resta il fatto che far partire una MotoGP in mezzo alle CRT, anzi peggio, DOPO le CRT, è potenzialmente pericoloso. Chiunque guidi la MotoGP.

Ecco una foto della gomma di Spies...

(http://www.infullgear.com/blog/wp-content/uploads/2012/07/spies-gomma-assen-zoom.jpg)

... e anche di Barbera (si vede male, comunque porta il conto a ben 3 gomme distrutte nello stesso GP)

(http://img521.imageshack.us/img521/7317/barbp.jpg)

Foto prese da qui
http://manziana.motocorse.com/blog/32671_E_la_chiamano_estate.php

Dove Manziana fa anche una giusta osservazione sul numero di motori a disposizione di Lorenzo, che ora sono calati di una unità, dopo la caduta innescata da Bautista. Il che lo costringerebbe a partire dalla pit-lane qualora punzonasse il settimo motore.
Questa regola dei motori contingentati, oltre a non risolvere il problema dei costi, andrebbe rivista.

È  inoltre interessante far notare che assen è stato il primo circuito quest anno ad aver già ospitato sia la SBK che la MotoGP; vero che le condizioni sono differenti, vero che Pirelli porta gomme da tempo, ma la migliore CRT paga mezzo secondo dal miglior tempo della SBK!!!

Sì è vero, stavo per l'appunto leggendo un articolo in proposito
http://www.gpone.com/index.php/201207027449/SBK-batte-CRT-il-perche-del-KO.html

IMHO comunque le attenuanti ci sono. Secondo me è proprio la formula CRT ad essere perdente, non tanto la realizzazione...

Ma come ha fatto a stare in piedi con quella gomma?  :o :o :o :o

Penso che si sia ridotta così proprio all'ultimo giro o poco prima, altrimenti sarebbe rientrato, non poteva certo stare a lungo col Dovi in quelle condizioni.
Nelle foto si vede la moto di Dovizioso, forse è il momento del sorpasso (dopodiché Spies ha mollato).
Idem per Barberà.

Assen: il Bello, il Brutto e il Cattivo

Università, cattedrale, soprannomi fra il sacro e il profano, ma il tempio della velocità dopo le modifiche è ormai poco più di una cappella votiva. Il gran sacerdote è Stoner che cade, si rialza e recita un sermone lungo 26 giri. Gli altri possono solo stare ad ascoltare. Non ha santi in paradiso invece Lorenzo, Bautista pecca di superbia e lo spedisce in purgatorio. Il tempo di un amen e tutto il vantaggio in classifica scompare. Rossi si confessa, ma lo fa in pubblico. Per il divorzio non servirà la sacra rota e perché il Dottore e la Ducati restino insieme ci vorrà l’intervento di un angelo. Ad Assen si corre di sabato e succede di tutto.

IL BELLO – “Se sto in piedi significa che sto bene, non c’è bisogno che me lo dicano i medici”. Non è una frase di Bruce Willies in Die Hard ma di Casey Stoner dopo le qualifiche. Si spezza ma non si piega il Canguro Mannaro e a uscirne con le ossa rotte sono gli avversari. La sfida non è tanto contro gli altri piloti ma contro se stesso e il dolore e l’ha vinta. Un’altra volta.

IL BRUTTO – La MotoGP soffre di mancanza cronica di piloti in griglia e il nuovo regolamento limita a 4 le moto che ogni Casa può schierare. Insomma si cura il male con il male. L’autolesionismo deve piacere molto ai piani alti, le uniche a ringraziare sono le CRT. Ma nessuno ha ancora capito a cosa servano.

Valentino RossiIL CATTIVO – Il tempismo non manca a Valentino, archiviato il WDW spunta la voce di un suo possibile ritorno in Yamaha e contemporaneamente il Dottore inizia una crociata contro la Ducati. “Solo un consiglio, niente prove di divorzio” chiarisce. Ma il rapporto fra Rossi e la Rossa sembra ormai essere al pezzi, come la gomma posteriore in gara.

Edwards e Crutchlow non le mandano a dire. Colin spiega cosa pensa della sua Suter: “non funziona nulla, la mia moto è … Completate voi la frase” e il compito non è difficile. Cal spiega cosa pensa di Barbera: “è un idiota”. Chissà se la prossima volta che si metterà in mezzo alla traiettorie dell’inglese se ne ricorderà.

LA DELUSIONE  – In Moto3 quest'anno pregustavamo la rivincita sugli spagnoli con Fenati e Antonelli. Romano si è un po' perso negli ultimi GP e Niccolò non è riuscito ad Assen a concretizzare in gara la prima fila. Solo una tirata di orecchie, hanno tutte le attenuanti. Sappiamo che possono fare di più.

Per essere la futura prima guida HRC Pedrosa si comporta come un gregario. Basta uno Stoner bollato per rovinargli ogni sogno di gloria. Non che il fantino spagnolo sia un paracarro, ma se il prossimo anno vuole battere Lorenzo serve ben altra grinta.

LA SORPRESA – Non sono una vera sorpresa, ma è comunque bello vedere i nostri italiani in CRT tutti a punti. Pirro, Pasini e Petrucci (in rigoroso ordine di arrivo) non godono delle attenzioni dei più blasonati colleghi ma fanno il loro lavoro. E maledettamente bene.

L'incidente tra Jorge Lorenzo e Alvaro BautistaL’ERRORE – Quando il diavolo ci mette lo zampino. Il Bautista kamikaze spegne il cervello per un secondo di troppo. “Quando l’ho visto passare a quella velocità mi sono chiesto quanti ne avrebbe tirati giù” ha commentato Rossi. Niente strike, ma il birillo che ha preso è di quello grossi.

Marquez non è tipo a cui fare regali, ma il Natale è arrivato in anticipo per lo spagnolo quest’anno. Luthi ed Espargaro nella ghiaia, errori che si pagano cari quando si lotta per il titolo.

Andrea DoviziosoLA CONFERMA – Non potrebbero essere più diversi e sono loro i migliori italiani nel motomondiale. Iannone “il pazzo” e Dovizioso “il riflessivo” stanno prendendo il vizio del podio e nessuno vuole farli smettere. Differenti obiettivi, ma entrambi su una moto nuova e contro i favoriti della classe. Continuate così.

LA CURIOSITA’ – L’Olanda piace a Stoner: negli ultimi sei anni è sempre salito sul podio e ha vinto due volte. Un altro record da battere.

IO L’AVEVO DETTO – “Nessuno userà la gomma posteriore morbida in gara, sarebbe un errore”, il pronostico del Dovi. I primi due classificati montavano la mescola soffice.

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Apprendo ora (da Moto.it) che Lorenzo, viste le circostanze, aveva chiesto di poter punzonare un settimo motore senza incorrere in penalizzazioni.
Richiesta inizialmente accettata, per poi essere rigettata dopo un ricorso Honda, che - regolamento alla mano - ha fatto notare che non sono previste deroghe in nessun caso.

Ora... va bene che il regolamento è quello, ma porco cane un po' di fair play...
Già che la "palla da bowling" è stato un pilota Honda, già che Lorenzo ha perso 25 punti in un colpo solo, almeno questa potevano concedergliela.

Pessima Honda, come sempre in questi casi.

Torno sul discorso Manuela.

Vorrei spezzare una lancia a favore di piloti come Melandri, Biaggi, Stoner e compagnia cantante, uomini che oltre ad essere eroici e veloci hanno saputo, con la loro bellezza, la loro simpatia, le loro doti morali e umane, il loro proverbiale savoir faire, la loro intelligenza e cultura, conquistare donne bellissime.

:P  ;D

Leggo inoltre che le CRT pagano 6km/h in velocità di punta rispetto alle SBK (sempre confrontando le migliori di entrambi li schieramenti); questo la dice lunga anche su quanto impegno in termini di sviluppo ci siano (oltre che, risorse)

Beh, 6km/h sono anche pochi, considerando le limitazioni di motore (altra assurdità, che in SBK si possano cambiare tutti i motori che si vogliono, mentre sulle CRT sono limitati).