ilPistone.com

Ad appena una settimana dall'appuntamento olandese torna il motomondiale con la gara di casa nostra, il GP d'Italia che si disputa sul circuito toscano del Mugello che chiude il trittico di 3 gare in 15 giorni.
Circuito caratterizzato dai suoi caratteristici sali-scendi viene utilizzato dai team anche per parecchi test ed è praticamente il circuito di casa della Ducati.
Quest'anno avremo il modo di vedere le nuove tribune dedicate a Simoncelli: la “Tribuna 58” che potrà ospitare fino a 1.500 spettatori ed è localizzata al vertice della seconda delle due curve Arrabbiata.
Queste le caratteristiche del circuito:
Lunghezza: 5.245 m.
Larghezza: 14m
Curve a sinistra: 6
Curve a destra: 9
Rettilineo principale: 1.141 m.
Costruito: 1974

Famosissime le curve ecco alcuni nomi: Borgo San Lorenzo, Casanova, Savelli, Casanova-Savelli, Arrabbiata 1, Arrabbiata 2, Arrabbiata 1-2, Scarperia, Palagio, Correntaio, Biondetti 1 e 2, Bucine.

Ecco i record:*
MotoGP
Fastest Lap2011Casey STONER (AUS) Honda1'48.034174,8 km/h
Circuit Record2011Jorge LORENZO (SPA) Yamaha1'48.402174,2 km/h
Best Pole2011Casey STONER (AUS) Honda1'48.034174,8 km/h
Top Speed2009Dani PEDROSA (SPA) Honda349,3 km/h
Moto2
Fastest Lap2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter1'53.241166,7 km/h
Circuit Record2011 Stefan BRADL (GER) Kalex1'53.362166,6 km/h
Best Pole2010 Andrea IANNONE (ITA) Speed Up1'55.598163,3 km/h
Top Speed2010 Alex DEBON (SPA) FTR290,1 km/h
125cc
Fastest Lap2011 Johann ZARCO (FRA) Derbi1'57.783160,3 km/h
Circuit Record2011 Johann ZARCO (FRA) Derbi1'57.783160,3 km/h
Best Pole2009 Bradley SMITH (GBR) Aprilia1'58.134159,8 km/h
Top Speed2009 Efren VAZQUEZ (SPA) Derbi244,1 km/h
*da MotoGp.com

Per la Moto3 si dovranno percorrere 20 giri (km.104,90)
per la Moto2 si dovranno percorrere 21 giri (km.110,14)
per la MotoGP si dovranno percorrere 23 giri (km.120,63)

Questi i podi 2011
Classe 125cc
1 Nicolas TEROL      SPA Aprilia    39'51"815
2 Johann ZARCO        FRA Derbi        +0"167
3 Maverick VINALES    SPA Aprilia      +8"379
Moto2
1 Marc MARQUEZ        SPA Suter      40'02"941
2 Stefan BRADL        GER Kalex          +0"071
3 Bradley SMITH      GBR Tech 3        +0"419
MotoGP
1 Jorge LORENZO    SPA Yamaha  41'50"089
2 Andrea DOVIZIOSO ITA Hond        +0"997
3 Casey STONER    AUS Hond        +1"143

Veniamo agli orari della gara:
Venerdì 13
Moto3 Prove Libere 1 09:15 - 09:55 diretta Italia 2
MotoGP Prove Libere 1 10:10 - 10:55 diretta Italia 2
Moto2 Prove Libere 1 11:10 - 11:55 diretta Italia 2
Moto3 Prove Libere 2 13:15 - 13:55 diretta Italia 2
MotoGP Prove Libere 2 14:10 - 14:55 diretta Italia 2
Moto2 Prove Libere 2 15:10 - 15:55 diretta Italia 2
Sabato 14
Moto3 Prove Libere 3 09:15 - 09:55 diretta Italia 2
MotoGP Prove Libere 3 10:10 - 10:55 diretta Italia 2
Moto2 Prove Libere 3 11:10 - 11:55 diretta Italia 2
Moto3 Qualifiche 13:00 - 13:40 diretta Italia 1
MotoGP Qualifiche 13:55 - 14:55 diretta Italia 1
Moto2 Qualifiche 15:10 - 15:55 diretta Italia 1
Domenica 15
Moto3 - Warm Up 08:40 - 09:00 diretta Italia 2
Moto2 - Warm Up 09:10 - 09:30 diretta Italia 2
MotoGP - Warm Up 09:40 - 10:00 diretta Italia 2
Moto3 - Gara 11:00 diretta Italia 1
Moto2 - Gara 12:20 diretta Italia 1
MotoGP - Gara 14:00 diretta Italia 1

Per chi fosse impossibilitato ad avere un televisore a portata di mano si possono seguire tutte le prove e le gare in diretta sul sito di SportMediaset

http://www.sportmediaset.mediaset.it/evento/motomondiale/commenti-live.shtml

Per chi invece fosse interessato a seguire sul posto l'evento ecco i prezzi dei biglietti:
Sabato 14:
Tribuna Biondetti Silver Intero
90,00 €   
Tribuna Centrale Silver Intero
90,00 €   
Tribuna Centrale Bronze Intero
90,00 €   
Tribuna Arrabbiata Intero
65,00 €
Domenica 15
Tribuna Centrale Silver Intero
270,00 €   
Tribuna Biondetti Silver Intero
270,00 €   
Tribuna Centrale Bronze Intero
200,00 €   
Tribuna Materassi Intero
175,00 €   
Tribuna Poggio Secco Intero
165,00 €   
Tribuna Ducati Intero 1
155,00 €   
Tribuna Arrabbiata Intero
155,00 €   
Prato Intero
90,00 €

Abbonamento Sabato 14-Domenica 15
Tribuna Centrale Silver Intero
350,00 €   
Tribuna Biondetti Silver Intero
350,00 €   
Tribuna Biondetti Silver Ridotto Junior
288,00 €   
Tribuna Centrale Silver Ridotto Junior
288,00 €   
Tribuna Centrale Bronze Intero
270,00 €   
Tribuna Materassi Intero
230,00 €   
Tribuna Poggio Secco Intero
220,00 €   
Tribuna Centrale Bronze Ridotto Junior
216,00 €   
Tribuna Materassi Ridotto Junior
184,00 €   
Tribuna Ducati Intero
180,00 €   
Tribuna Poggio Secco Ridotto Junior
176,00 €   
Prato 2gg Intero
135,00 €   
Prato 2gg Ridotto
105,00 €

Altre opzioni sono visibili su questo sito:
http://altanticket.com/Sport/Biglietti-Moto-GP-2012/Moto-GP-Mugello-Abbon.-3-Giorni

Honda si da anche all'ecologia.
A partire da questo GP, la HRC, in collaborazione con la Honda SOLTEC, utilizzerà sul tetto del crono-box del Repsol Honda Team dei pannelli solari capaci di alimentare 8 monitor fino a un massimo di 8 ore.
La batteria è in grado di fornire un voltaggio molto stabile anche con condizioni di cielo nuvoloso per una fornitura di energia costante. Moduli ad alto voltaggio sono incorporati nel sistema in parallelo, così il numero di pannelli può essere aumentato o diminuito per ottimizzare la potenza richiesta.
Questo sistema è stato disegnato specificamente per il crono-box del Repsol Honda Team al momento non è in vendita e verrà utilizzato come test nei soli Gran Premi europei.

Ma non sono un po'  "alti" come prezzi?
135,00 €  per 2gg sul prato.. eccecazzo!

IMHO se vai a Brno, con quei soldi ci scappa anche la ciulata per due giorni.
In Italia abbiamo quei prezzi lì...

Ma io non sono pratico di eventi sportivi... quanto si spende per andare allo stadio?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

A me viene da piangere quando leggo ste cose...

Una curva al Juventus Stadium che si chiamano Tribuna Nord e Tribuna Sud e sono l'equivalente del prato per il Motomondiale vanno dai 25€ in su a seconda dell'importanza della gara.

Quindi diciamo che siamo in linea coi prezzi di mercato...
25€ per un paio d'ore di partita contro 135€ per 2gg (prove + gare di tre classi).
Forse il problema è che in Italia assistere agli eventi sportivi "top" costa parecchio, in generale.

Verra' inaugurata domani pomeriggio nel Palazzo dei Vicari a Scaperia 'Ricordando Marco' una mostra dedicata a Simoncelli.
All'evento parteciperà anche il padre Paolo che presenziera' il giorno successivo alla consegna alla fondazione 'Marco Simoncelli' di due moto da parte del team Gresini, scuderia per la quale correva appunto il 'SIC' che verranno utilizzate in futuro per scopi benefici.

Per il GP del Mugello Bridgestone ha quindi di portare degli pneumatici speciali, quattro nuove coperture in più che dovrebbero resistere alle particolari condizioni del tracciato toscano, con il suol lungo rettilineo e le elevatissime velocità massime combinate con le temperature estive spesso particolarmente elevate su queste colline.
Il regolamento consente a Bridgestone di aggiungere coperture extra alla dotazione di ogni pilota se ritenuto necessario ai fini della sicurezza, ma per adesso queste nuove gomme saranno riservate solo al GP del Mugello.
I piloti della MotoGP avranno quindi a disposizione le solite dieci coperture da asciutto posteriori più le nuove quattro in mescola dura.

Karel Abraham non sarà al via del GP del Mugello della classe MotoGP: il pilota del Team Ducati Cardion si era infortunato durante i test sul circuito di Aragon, ed era stato sostituito da Franco Battaini nella scorsa gara in Germania, ma il collaudatore della Rossa dovrà scendere in pista proprio nei giorni successivi alla gara per ben quattro giorni di prove, ed a Borgo Panigale non hanno voluto rischiare.
Al via ci sarà dunque una Desmosedici in meno, visto che il team non è riuscito a trovare un pilota gradito a Dorna ed a Ducati che potesse sostituire Abraham.
Il pilota ceco però dovrebbe essere in grado di tornare in pista già a partire dal GP di Laguna Seca

Per il GP d'Italia Jorge Lorenzo indosserà il suo X-lite X-802 con una livrea speciale denominata “The Black Mamba”. Realizzata da Starline, tale grafica rende il casco del tutto simile alla testa del “The Black Mamba”, il serpente più veloce del mondo ed uno dei più velenosi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

;D

::)




:P :P :P
;D ;D

Da quanto mi pare di capire, quella colorazione è giusto un pretesto per promuovere la grafica del casco, che sarà presente nella collezione x-lite dal prossimo anno.
http://www.motosprint.it/motomondiale/2012/07/12-6914/Lorenzo+in+gara+con+un+casco+speciale

Magari a Lorenzo fa pure schifo ;D ma è obbligato ad indossarlo per contratto.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Il casco “replica” in versione “Black Mamba” farà parte della collezione X-lite 2013.

Concordo, l'ho già detto altre volte.
Gli ultimi caschi "belli e inconfondibili", secondo i miei gusti, sono stati quelli di metà anni '90, poi il tracollo.
In F1 hanno resistito un po' di più, ma ormai il trend è quello pure lì.

Peraltro, da lontano sono praticamente indistinguibili, vanificando buona parte dello sforzo per disegnarli così.

Prove libere 1 Moto3:
1 MAVERICK VINALES FTR HONDA 2:00.430
2 DANNY KENT         KTM          0.133
3 SANDRO CORTESE KTM                  0.205
4 LUIS SALOM         KALEX KTM 0.208
5 NICCOLO ANTONELLI FTR HONDA 0.315
6 ROMANO FENATI FTR HONDA 0.325
7 ALBERTO MONCAYO KALEX KTM 0.517
8 LOUIS ROSSI         FTR HONDA 0.520
9 JAKUB KORNFEIL FTR HONDA 0.576
10 JONAS FOLGER IODA 0.935
11 MIGUEL OLIVEIRA SUTER HONDA 0.962
12 ALEXIS MASBOU HONDA 0.962
13 HECTOR FAUBEL KALEX KTM 1.232
14 EFREN VAZQUEZ FTR HONDA 1.269
15 BRAD BINDER KALEX KTM  1.327
16 ZULFAHMI KHAIRUDDIN KTM            1.336
17 KEVIN CALIA         HONDA      1.344
18 NIKLAS AJO                 KTM         1.420
19 DANNY WEBB MAHINDRA 1.457
20 MICHAEL RUBEN RINALDI HONDA              1.465
21 ALEX RINS         SUTER HONDA  1.535
22 ALAN TECHER TSR HONDA 1.646
23 ALESSANDRO TONUCCI FTR HONDA 1.747
24 ADRIAN MARTIN FTR HONDA 1.902
25 JACK MILLER         HONDA 2.052
26 ARTHUR SISSIS KTM                  2.401
27 LUIGI MORCIANO IODA 2.434
28 RICCARDO MORETTI MAHINDRA 2.456
29 SIMONE GROTZKYJ SUTER HONDA  2.541
30 ISAAC VINALES FTR HONDA 2.615
31 TONI FINSTERBUSCH HONDA         2.689
32 JASPER IWEMA FGR HONDA 2.880
33 GIULIAN PEDONE SUTER HONDA 3.032
34 IVAN MORENO FTR HONDA 4.561

straquoto

Prove libere 1 MotoGP
1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing 1:48.131
2 Casey STONER AUS Repsol Honda Team 0.518
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team 0.746
4 Nicky HAYDEN USA Ducati Team         0.850
5 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 0.892
6 Andrea DOVIZIOSO ITA Monster Yamaha Tech 3 0.907
7 Valentino ROSSI ITA Ducati Team           0.943
8 Hector BARBERA SPA Pramac Racing Team 1.035
9 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing 1.267
10 Stefan BRADL GER LCR Honda MotoGP 1.307
11 Alvaro BAUTISTA SPA San Carlo Honda Gresini 1.557
12 Randy DE PUNIET FRA Power Electronics Aspar 2.818
13 Aleix ESPARGARO SPA Power Electronics Aspar 2.970
14 Mattia PASINI ITA Speed Master         3.122
15 Michele PIRRO ITA San Carlo Honda Gresini 3.704
16 Yonny HERNANDEZ COL Avintia Blusens 3.842
17 Colin EDWARDS USA NGM Mobile Forward Racing 4.023
18 Danilo PETRUCCI ITA Came IodaRacing Project 4.821
19 James ELLISON GBR Paul Bird Motorsport 5.259
20 Ivan SILVA SPA Avintia Blusens                 5.800

Già che ci siamo, aggiungo i tempi della Moto2 FP1
(immagine da gpone.com)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/09_GP_MUGELLO/moto2-fp1.jpg)

Moto3 FP2, Fenati secondo e Antonelli quarto (non male)

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/09_GP_MUGELLO/moto3-fp2.jpg)

MotoGP FP2 (dal sito MotoGP.Com)
Hayden terzo a meno di 1/10", Barbera quarto a meno di 2/10", Rossi nono a quasi 1"
Mah...

Vabbè che anche Stoner sesto a mezzo secondo, lascia pensare che non tutti abbiano lavorato allo stesso modo.

Tempi da motogp.com

1 LORENZO J. Yamaha Factory Racing 1:48.076
2 PEDROSA D. Repsol Honda Team +0.031
3 HAYDEN N. Ducati Team +0.081
4 BARBERA H. Pramac Racing Team +0.178
5 DOVIZIOSO A. Monster Yamaha Tech 3 +0.232
6 STONER C. Repsol Honda Team +0.451
7 SPIES B. Yamaha Factory Racing +0.464
8 CRUTCHLOW C. Monster Yamaha Tech 3 +0.574
9 ROSSI V. Ducati Team +0.941
10 BRADL S. LCR Honda MotoGP +0.946
11 BAUTISTA A. San Carlo Honda Gresini +1.132
12 ESPARGARO A. Power Electronics Aspar +1.939
13 DE PUNIET R. Power Electronics Aspar +2.193

Certo che Stoner è una bella testa di cazzo quando ci si mette (nemmeno così raramente).

http://www.video.mediaset.it/video/motogp/motogp/311344/la-spallata-di-stoner.html

sanzioni?

Prove libere 2 Moto2
Pol Espargaro' (Kalex) si e' conferma il piu' veloce anche nella seconda sessione pomeridiana nella classe Moto 2 nel GP d'Italia al Mugello. Con il tempo di 1'52''745 lo spagnolo ha preceduto l'inglese Bradley Smith (Tech 3) e lo svizzero Thomas Luthi (Suter). Quinto il primo degli italiani Simone Corsi (Ftr). Settima posizione per il sammarinese Alex De Angelis (Ftr), mentre Andrea Iannone (Speed Up), secondo questa mattina, ha ottenuto solo il nono tempo.

Casey Stoner è stato ammonito verbalmente dalla direzione gara per aver sorpassato in modo volontario e ritenuto pericoloso Danilo Petrucci all’uscita della Biondetti al Mugello.

Danilo Petrucci tramite twitter manda le sue scuse a Casey Stoner per quanto accaduto oggi al termine della seconda sessione di libere, dopo la Biondetti:
“Mi scuso con Casey ma io stavo spingendo al massimo in quel punto della pista e non potevo certo vedere cosa accadeva dietro di me. La mia moto purtroppo non raggiunge neanche i 300 km/h sul rettilineo”

Questo è quello che succede inserendo una categoria palesemente inferiore nella MotoGP.
Questa è stata una delle cose che più sono state sullo stomaco a Casey.
E sinceramente non gli do torto.
Resta il fatto che il gesto di Stoner è un brutto gesto e l'ammonizione verbale ci sta.

L'ammonizione verbale?
Questo è peggio del romano con l'Aprilia...

Non sei l'unico ad averlo notato ;)

http://www.motocorse.com/news/motocordialmente/32768_Pochi_spettatori_al_Mugello_colpa_della_crisi_o_dei_prezzi_esagerati.php

Embè?
Io ho visto solo la Moto3, ma dai risultati mi è sembrato un buon weekend per gli italiani (Dovi terzo, Iannone primo, Fenati e Antonelli secondo e quarto, anche Rossi quinto tutto sommato, viste le prove).
Nessun commento?

Metto solo una nota di colore...
Eravamo a un pranzo di matrimonio, senza nessuna TV pr seguire il GP (lapiderò mio cugino per questo, non ci si sposa il giorno del GP al Mugello!).
A un certo punto, mio padre se ne esce con "Stoner va lungo al Correntaio!". L'ha sparata, giusto per dire una cagata qualsiasi.
Ho poi imparato che Stoner è andato lungo al Correntaio, merda che gufata! ;D ;D ;D

ohhhhh son contento per fenati  che pareva essersi un po peduto dopo il botto iniziale .
Ma ste Moto3 vi piacciono ?

A me, la formula Moto3, piace.
Sono motori meno adatti ai GP rispetto ai 125 2T, ma almeno è un regolamento aperto a vari costruttori e telaisti, senza troppe restrizioni.
Si vedono belle battaglie anche senza arrivare allo pseudo-monomarca.

La Moto2, per quanto spettacolare, continuo a considerarla una fetecchia (specie in confronto alla ex 250).

Velo pietoso sulle CRT...

siamo in due , anche io apprezzo parecchio la Moto 3  . la Moto 2 da " estraneo " ai lavori mi piace da guardare per il numero di partenti e per i distacchi mediamente bassi tra i vari piloti , tecnicamente non sono in gradi di apprezzarla o meno , di moto ne capisco davvero poco o nulla .

L'unica magagna di moto3 e moto2 sono i nomi delle moto..."garçon, mi dia una kalex gusto cola e 3 suter alla menta"

In Moto3, perlomeno ci sono le KTM, e mi auguro che in futuro arrivino altri costruttori "completi"

Io Moto2 e Moto3 le guardo un po' per la bagarre ma non mi interessano proprio.
Un po' come la categoria superstock/supersport...

per me ci sono MotoGP e Superbike... se altre sono serie B e non riescono ad interessarmi.

Moto2 e Moto 3 diciamo carine per le lotte che si possono vedere in pratica in tutti i GP.
Cosa che in MotoGP latita abbastanza

Moto3 Gara:
un po in ritardo ma vediamo come sono andate le gare:
Maverick Vinales (FTR-Honda) ha vinto il Gp d'Italia di motociclismo classe Moto 3, nona prova del Mondiale. Lo spagnolo, che al Mugello e' partito dalla pole, si e' imposto per un soffio sul compagno di squadra Romano Fenati, 20 millesimi, e sul tedesco Sandro Cortese (Ktm), protagonisti con lui di un finale combattuto.

1 Maverick Vinales – Blusens Avintia – FTR Honda M312 – 20 giri in 39’57.374
2 Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 0.020
3 Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.071
4 Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – FTR Honda M312 – + 5.788
5 Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 5.836
6 Efren Vazquez – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 5.860
7 Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda MMX3 – + 5.906
8 Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 18.195
9 Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 19.232
10 Hector Faubel – MAPFRE Aspar Team Moto3 – KALEX KTM – + 19.308
11 Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 35.855
12 Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 35.872
13 Adrian Martin – JHK T-Shirt LaGlisse – FTR Honda M312 – + 36.175
14 Kevin Calia – Elle2 Ciatti – Honda NSF250R – + 36.195
15 Michael Ruben Rinaldi – Racing Team Gabrielli – Honda NSF250R – + 36.270
16 Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 36.285
17 Alan Techer – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 36.446
18 Toni Finsterbusch – Cresto Guide MZ Racing – Honda NSF250R – + 36.651
19 Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 51.252
20 Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP-3O – + 57.030
21 Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 57.136
22 Simone Grotzkyj Giorgi – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 57.148
23 Giulian Pedone – Ambrogio NEXT Racing – Suter Honda MMX3 – + 57.151
24 Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 1’07.228
25 Kenta Fujii – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 1’23.679
26 Ivan Moreno – Andalucia JHK LaGlisse – FTR Honda M312 – + 1’31.341
27 Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 1’55.845

Classifica mondiale Moto3 per i primi 20
1 Sandro CORTESE KTM GER 164
2 Maverick VIÑALES FTR Honda SPA 155
3 Luis SALOM Kalex KTM SPA 104
4 Romano FENATI FTR Honda ITA 85
5 Alexis MASBOU Honda FRA 75
6 Zulfahmi KHAIRUDDIN KTM MAL 66
7 Alex RINS Suter Honda SPA 63
8 Louis ROSSI FTR Honda FRA 56
9 Niccolò ANTONELLI FTR Honda ITA 55
10 Danny KENT KTM GBR 53
11 Efren VAZQUEZ FTR Honda SPA 50
12 Hector FAUBEL Kalex KTM SPA 44
13 Miguel OLIVEIRA Suter Honda POR 39
14 Arthur SISSIS KTM AUS 38
15 Alberto MONCAYO Kalex KTM SPA 36
16 Jakub KORNFEIL FTR Honda CZE 34
17 Alan TECHER TSR Honda FRA 21
18 Niklas AJO KTM FIN 21
19 Alex MARQUEZ Suter Honda SPA 15
20 Jack MILLER Honda AUS 14

Moto2 Gara
L'italiano Andrea Iannone ha vinto il Gp d'Italia della classe Moto2, nona gara del Mondiale. Il pilota abruzzese, in sella alla sua Speedup ha preceduto lo spagnolo Pol Espargaro' (Kalex) e lo svizzero Thomas Luthi (Suter). Quarta posizione per Bradley Smith (Tech3). Dopo Iannone, il migliore tra gli italiani e' stato Claudio Corti (Kalex), nono. Lo spagnolo Marc Marquez, 5°,sempre leader Mondiale con 163 punti davanti a Iannone e Espargaro' con 129.

1 Andrea Iannone – Speed Master Team – Speed Up S12 – 21 giri in 39’52.523
2 Pol Espargaro – Pons 40 HP Tuenti – KALEX Moto2 – 0.090
3 Thomas Luthi – Interwetten Paddock – Suter MMXII – + 0.897
4 Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.025
5 Marc Marquez – Team CatalunyaCaixa Repsol – Suter MMXII – + 3.796
6 Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 3.911
7 Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 4.425
8 Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – + 11.366
9 Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 12.817
10 Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – + 13.031
11 Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 13.129
12 Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – + 13.362
13 Nico Terol – MAPFRE Aspar Team Moto2 – Suter MMXII – + 15.199
14 Julian Simon – Blusens Avintia – Suter MMXII – + 17.238
15 Ricky Cardus – Arguiñano Racing Team – AJR Moto2 – + 36.556
16 Ratthapark Wilairot – Thai Honda PTT Gresini Moto2 – Suter MMXII – + 47.701
17 Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – FTR Moto M212 – + 51.966
18 Simone Corsi – CAME Iodaracing Project – FTR Moto M212 – + 53.969
19 Gino Rea – Federal Oil Gresini Moto2 – Suter MMXII – + 54.654
20 Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M211 – + 1’08.279
21 Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – + 1’14.807
22 Mike Di Meglio – Cresto Guide MZ Racing – FTR Moto M211 – a 1 giro
23 Anthony West – QMMF Racing Team – Speed Up S12 – a 1 giro

Classifica mondiale Moto2 per i primi 20

1 Marc MARQUEZ Suter SPA 163
2 Pol ESPARGARO Kalex SPA 129
3 Andrea IANNONE Speed Up ITA 129
4 Thomas LUTHI Suter SWI 123
5 Scott REDDING Kalex GBR 96
6 Mika KALLIO Kalex FIN 77
7 Bradley SMITH Tech 3 GBR 69
8 Claudio CORTI Kalex ITA 59
9 Dominique AEGERTER Suter SWI 52
10 Esteve RABAT Kalex SPA 51
11 Alex DE ANGELIS FTR RSM 48
12 Johann ZARCO Motobi FRA 47
13 Simone CORSI FTR ITA 40
14 Takaaki NAKAGAMI Kalex JPN 36
15 Toni ELIAS Suter SPA 34
16 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 24
17 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 17
18 Julian SIMON Suter SPA 17
19 Mike DI MEGLIO Speed Up FRA 10
20 Anthony WEST Moriwaki AUS

In MotoGP latita per via del livello estremamente elevato di piloti e gomme.
Quando un Lorenzo o uno Stoner ti martellano 25 giri a pochi decimi dal tempo della qualifica....come fai a creare spettacolo?
Per creare spettacolo ci vuole uno davanti un po' più lento di quello dietro...ma a quei ritmi, provare a forzare equivale a riempirsi le mutande di ghiaia.

Lo spagnolo Jorge Lorenzo ha vinto la gara delle MotoGp del Gp d'Italia, nona prova del Motomondiale, disputatasi sul circuito del Mugello. Il pilota della Yamaha, sempre piu' leader del Mondiale con 185 punti, ha preceduto il connazionale Dani Pedrosa (Honda) e Andrea Dovizioso (Yamaha-Tech 3). Quinto posto per Valentino Rossi mentre l'altro pilota della Ducati, lo statunitense Nicky Hayden, si e' piazzato settimo quando ad un giro dalla fine intravvedeva il podio, gara anonima così come tutto il w.e. per Stoner che chiude 8°

1 Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 23 giri in 41’37.477
2 Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 5.223
3 Andrea Dovizioso – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 10.665
4 Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 10.711
5 Valentino Rossi – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 11.695
6 Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 12.060
7 Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 12.235
8 Casey Stoner – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 30.617
9 Hector Barbera – Pramac Racing Team – Ducati Desmosedici GP12 – + 31.728
10 Alvaro Bautista – San Carlo Honda Gresini – Honda RC213V – + 34.589
11 Ben Spies – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 57.862
12 Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP12 – + 59.963 (CRT)
13 Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP12 – + 1’11.200 (CRT)
14 James Ellison – Paul Bird Motorsport – ART GP12 – + 1’11.458 (CRT)
15 Mattia Pasini – Speed Master Team – ART GP12 – + 1’11.828 (CRT)
16 Ivan Silva – Avintia Blusens – BQR MotoGP – a 1 giro (CRT).

Classifica mondiale MotoGP
1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 185
2 Dani PEDROSA Honda SPA 166
3 Casey STONER Honda AUS 148
4 Andrea DOVIZIOSO Yamaha ITA 108
5 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 95
6 Valentino ROSSI Ducati ITA 82
7 Stefan BRADL Honda GER 75
8 Nicky HAYDEN Ducati USA 74
9 Alvaro BAUTISTA Honda SPA 73
10 Ben SPIES Yamaha USA 66
11 Hector BARBERA Ducati SPA 60
12 Randy DE PUNIET ART FRA 28
13 Aleix ESPARGARO ART SPA 26
14 Michele PIRRO FTR ITA 16
15 Mattia PASINI ART ITA 13
16 James ELLISON ART GBR 12
17 Danilo PETRUCCI Ioda ITA 9
18 Colin EDWARDS Suter USA 8
19 Yonny HERNANDEZ BQR COL 6
20 Ivan SILVA BQR SPA 5
21 Karel ABRAHAM Ducati CZE 4

Quasi 89.000 gli spettatori che nei 3 giorni hanno affollato le colline dell'autodromo del Mugello per assistere al Gp d'Italia, 64.000 sono stati quelli di ieri (giorno delle gare). Pubblico inferiore rispetto allo scorso anno (127.000 le presenze totali), quando solo per il giorno di gara era stata raggiunta quota 83.000. Ma l'autodromo ha deciso di premiare gli appassionati che hanno acquistato il biglietto con un fuori programma, aprendo al termine della gara della Motogp i cancelli di accesso alla pista.

Per Stoner anonima non direi proprio, era partito indietrissimo, poi ha iniziato a girare sul ritmo di Pedrosa e Lorenzo e a recuperare, ha fatto un erroraccio che gli ha fatto perdere mezza giornata, però è ripartito e anche se non ha più segnato tempi a livello dei primi 2 ha rimontato su tutti e chiuso 8o (con un'entrataccia su Barbera alla Sic...)
Il problema è che quando Lorenzo è in palla se non c'è Stoner a dargli battaglia non ce n'è per nessuno...Rossi è riuscito a rubacchiare 2 posizioni all'ultimo giro, il Dovi invece sta andando alla grande...

Honda mi pare abbia mostrato qualche limite.

Vero, non si capisce se honda sia peggiorata o yamaha migliorata...

Intanto oggi hanno portato una moto nuova (la Honda intendo), per i test al Mugello. Un anticipo della moto del prossimo anno.

credo sappiano di essere in difficoltà,
portare una moto nuova dopo 9 gare anticipando il 2013 non è da tutti.

Beh, è la Honda, non ci stanno a prendere paghe. Forse sono perfino eccessivi, dato che la moto non sembra poi clamorosamente lenta, magari basterebbe affinare quella.
Ma hanno le spalle grosse e non le nascondono.
Forse vogliono anticipare lo sviluppo del mod. 2013 anche perché sanno che avranno un team meno forte.

La stanno sviluppando tenendo conto delle dimensioni dei nuovi piloti.
Quindi ecco un prototipo con Marquez

(http://motogpworld.net/wp-content/uploads/2010/08/claire-mini-moto.jpg)

;D ;D ;D ;D ;D

Certo che Stoner che portava risultati da paura con quel cancello della Ducati e adesso fatica con la Honda...
Sarà in declino anche lui.
A parte gli scherzi e se gliela stessero facendo pagare?
In fin dei conti mi aspetterei Stoner sempre e comunque davanti a Pedrosa.

Dici che gli danno una gp scarburata ?  ;D

Pagare no, perchè alla fine non li ha lasciati nella merda,
continua a provarci ed a mordere, certo non gli va sempre bene, ma viaggia comunque...

imho il problema è il dopo stoner
pedrosa alla fine non morde, lo si è visto chiaramente, l'unico che può tener testa a Lorenzo oggi è Stoner, Pedrosa fa un paio di acuti all'anno ma non vince un mondiale...o Marquez è un fenomeno o non so....

io sogno comunque un clamoroso ritorno di Stoner in ducati che vince con i settaggi del finocchio..

Sarebbero dei pirla....perchè:
1- lo pagano
2- perdono punti per il mondiale
3- Stoner sta già pensando a sfondarsi di birra in veranda e a sfondare l'Adriana di nuovo....sai che dispetto esistenziale  :P

Ah, allora è una tattica di Suppo per mandarlo in depressione, così continua a sfondarsela lui ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

certo se ci fosse Rossi su quell'Honda farebbe sfracelli....

SCHERZO!!

rossi imho prende paga anche nella gara di pegperego che corrono sulla spiaggia di gabicce.

Eh no, a Suppo conviene averlo pimpante...se si deprime e si ritira mica lascia Adriana nel box...

E' un uomo finito in effetti....

Tra una cazzata e l'altra, i tempi di oggi alle 13.00
(da gpone.com)
(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2012/Foto/MOTOGP/09_GP_MUGELLO/TEST/motogp13h.jpg)

dai su finito no,
decisamente ridimensionato si.

Bah guarda un po' l'avevo pensato anch'io... anche perchè adesso che ha firmato è Pedrosa il numero 1... e penso che in Honda faccia più piacere che sia Pedrosa a vincere.
Comunque è presto, una gara storta ci sta... vediamo il proseguo...

che noia la moto GP quest'anno...

A quanto pare i test non hanno portato molte novità, i soliti 3 davanti atutti:
1 Jorge LORENZO Yamaha Factory Racing in 1:47.435    40
2 Dani PEDROSA Repsol Honda Team +0.114 51
3 Casey STONER Repsol Honda Team +0.116 47
4 Nicky HAYDEN Ducati Team +0.311 54
5 Cal CRUTCHLOW Monster Yamaha Tech 3 +0.315 50
6 Andrea DOVIZIOSO Monster Yamaha Tech +0.340 38
7 Stefan BRADL LCR Honda         +0.625 50
8 Hector BARBERA Pramac Racing Team +0.649 25
9 Alvaro BAUTISTA San Carlo Honda Gresini  +1.095 49
10 Valentino ROSSI Ducati Team +1.130 23
11 Hector BARBERA Pramac Racing Team +1.713 31
12 Aleix ESPARGARO Power Electronics Aspar +2.112 47
13 Yonny HERNANDEZ Avintia Racing MotoGP +2.776 70
14 Randy DE PUNIET Power Electronics Aspar +3.081 44
15 Michele PIRRO San Carlo Honda Gresini +3.499 60
16 Franco BATTAINI Ducati Team +3.838 23
17 Colin EDWARDS NGM Mobile Forward Racing +4.562 33
18 Ivan SILVA Avintia Racing MotoGP +4.584 41

Invece la Ducati aveva prenotato 4 giorni di test al Mugello per provare il nuovo motore che avrebbe portato in dote riduzione di ingombro e peso, oltre che potenza e nuova gestione elettronica, in modo tale da poter essere incastonato nel nuovo telaio.
Peccato che non abbiano fatto in tempo a completare il motore ... considerando che al prossimo GP a Laguna Seca dovranno punzonare un nuovo motore, beh, direi che ce la stanno mettendo tutta per stimolare i piloti Ducati ...

A questo punto slitterà anche la nuova ciclistica, salteranno i test di Brno (era prevista a questa data) per provarlo dopo il GP di Misano, previsto il 19 settembre ...

Oggi han provato una nuova gestione elettronica, che permettere di ridistribuire i pesi (2 kg) e di ridisegnare il serbatoio, abbassando ed accentrando le masse; peccato che al secondo giro, al Correntaio, la nuova centralina sia andata KO, facendo spegnere la moto di Rossi che, conseguentemente, è caduto; ovviamente l'ha presa benissimo, visto che non ha più ripreso i test, ufficialmente per un discorso di sicurezza.

Pazzesco...

I commenti (stringati) dei piloti al termine dei test di ieri:
Jorge Lorenzo “Oggi abbiamo fatto 40 giri. Abbiamo lavorato per migliorare il setup della moto rispetto alla gara e anche provato alcune specifiche del motore diverse per aiutarci a scegliere la direzione dove lavorare per il futuro.”

Casey Stoner “Oggi dovevamo testare il nuovo motore e il nuovo telaio. Per quanto riguarda il motore, abbiamo riscontrato dei progressi: è un po’ più dolce e ha più potenza. Non ho trovato invece dei reali benefici con il nuovo telaio, abbiamo provato varie soluzioni, ma non sono riuscito a migliorare il feeling. Ci sono alcune cose positive, ma non in termini di prestazione o tempo sul giro, solo una migliore sensazione in frenata. Non è proprio il risultato che ci aspettavamo, speravamo infatti di ridurre il chattering e migliorare a centro curva, ma purtroppo non abbiamo trovato quello che cercavamo. Il miglior compromesso sarebbe avere il nuovo motore e il telaio attuale, non so sarà possibile per Laguna Seca, dobbiamo aspettare e vedere”.

Dani Pedrosa “C’erano molte cose da provare e sono contento perché ho raccolto sensazioni positive con il nuovo motore e il nuovo telaio, che ci possono essere utili nella seconda parte della stagione. Speravo proprio in un miglioramento dopo i problemi che abbiamo avuto con l’aumento del peso dovuto al nuovo regolamento, il chattering e la nuova gomma anteriore e sono soddisfatto perché oggi abbiamo fatto un passo in avanti. Honda sta lavorando veramente senza sosta e sono sicuro che faranno il massimo per portare queste nuove parti a Laguna, ma vedremo se sarà conciliabile con la dotazione dei motori. Il motore è migliore in ingresso curva, il freno motore è più progressivo e la moto è meno “scorbutica” quando chiudi il gas, e questo ti aiuta a curvare meglio. Ho fatto il mio miglior tempo con la moto che ho usato ieri, ma questo è normale perché sono abituato e la conosco bene."

Nicky Hayden “Oggi non abbiamo provato cose sostanziali, ma è stato comunque un test importante perché immediatamente precedente le mie due gare di casa. Abbiamo provato alcuni dettagli di assetto e anche la Ohlins aveva un paio di idee. Abbiamo perso parecchio tempo dopo il problema avuto da Valentino perché il team ha voluto verificare che tutto fosse a posto sulla mia moto. Alla fine della giornata ho montato la morbida per vedere che tempo poteva uscirne ma ho avuto un piccolo problema con la pompa della benzina e hanno dato bandiera. In ogni caso il “best” che avevo fatto fino a quel momento è in linea con la mia qualifica. A questi livelli avvicinarsi ulteriormente al top è sempre più difficile, ma lasciamo il Mugello con sensazioni promettenti.”

Andrea Dovizioso “Oggi ci siamo concentrati a provare modifiche al setup che normalmente non riusciamo a fare nei weekend di gara per mancanza di tempo. Abbiamo cambiato la geometria della moto per aiutarmi a capire come si comporta la M1 con le varie opzioni che possiamo sperimentare in futuro e alla fine la moto andava anche più forte rispetto a ieri. Siamo migliorati sull’anteriore e questo mi ha agevolato nell’ingresso curva e la cosa buona è che questi cambiamenti potranno essermi utili già dalla prossima gara di Laguna Seca. Inoltre ho lavorato un pò anche sul mio stile di guida con la M1 e ora mi sento pronto per la gara americana dove sono sicuro che potrò lottare per il podio”

Cal Crutchlow “Oggi ero abbastanza stanco sia perchè veniamo da un periodo intenso della stagione, sia perchè faceva davvero caldo. Ma comunque è stato un buon test ed ho avuto la chance per lavorare sulla moto specie ad inizio gara. Ogni volta che sono sceso in pista avevo sempre il serbatoio pieno e alla fine abbiamo fatto dei buoni progressi. Posso ancora migliorarmi ma ora andrò a Laguna Seca fiducioso di poter essere tra i più veloci fin dall’inizio della gara. Abbiamo lavorato anche su diversi setting ed è stato interessante capire come il setup influenzi il comportamento della moto”

Valentino Rossi "Oggi avevano qualche cosa da provare ma soprattutto in ottica futura nel senso che le modifiche sostanziali sulle quali in Ducati stanno lavorando per l’erogazione del motore ancora non erano pronte quindi questo era un primo passo, una gestione intermedia del motore attraverso una nuova centralina. Abbiamo cominciato a provarla questa mattina e le prime sensazioni erano buone, ho fatto subito un buon tempo con una gomma usata. Purtroppo quando sono ripartito, dopo la pausa, la moto si è spenta al Correntaio e sono scivolato. Fortunatamente in quel punto ero molto piegato quindi mi sono solo appoggiato, non è successo niente. Per ragioni di sicurezza abbiamo deciso di fermarci perche gli ingegneri devono analizzare i dati e capire cosa è successo. Poi avevamo delle parti diverse di ciclistica, ma non abbiamo potuto lavorarci molto, considerando che abbiamo finito prima. Alla fine purtroppo non è stata una giornata particolarmente fruttuosa però, detto questo, il primo feeling con queste modifiche è stato abbastanza buono.”

Aggiungiamo Petrucci  8)

http://www.motociclismo.it/petrucci-a-moto-invertite-stoner-mi-sarebbe-dintralcio-moto-52066

Beh non ha detto niente di strano... lo sbaglio è sempre e solo voler far correre le CRT con la MotoGP.

Sì certo, però mi fanno sempre ridere queste cose, "ah se avessi la sua moto bla bla bla", come quando Niggi Schmassmann diceva che in curva andava più forte di Doohan...
Puoi pensarlo, diciamo che può anche essere vero, ma suonano come frasi da rosicone, anche quando l'intenzione non è quella.

Andrea, di solito son anch'io contro a questi paragoni.. ma qui la differenza di moto è talmente palese che nemmeno Agostini/Doohan/Rossi/Stoner assieme riuscirebbero a battere una MotoGP con una CRT.
Ecco.. forse riuscirebbero battere Rossi in prova ;D ;D ;D

;D ;D ;D

Sì sì chiaro, questo è sottinteso.