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Il circus della Formula ritorna nella Foresta Nera per il Gran Premio di Germania che, come tutti ormai sanno, si disputa, ad anni alterni, sui circuiti del Nurburgring e di Hockenheimring. Quest’anno tocca all’Hockenheimring, situato alla periferia est della cittadina di Hockenheim a metà strada tra Stoccarda e Francoforte.
Il carrozzone della Formula 1 arriva in Germania reduce dal Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone che ha illuso la Ferrari e i tifosi del cavallino sparsi per il mondo.Il circuito del vecchio Hockenheimring ha solo il nome. Alle origini la partenza era situata nei pressi dell’attuale SudKurve che all’epoca era una comune strada del centro abitato di Hockenheim. La gara poi proseguiva per i lunghissimi tratti rettilinei nella foresta. Solo nel 1938 iniziarono i lavori per mettere in piedi un vero e proprio autodromo permanente che, al di là di piccole modifiche di routine, tra le quali, l’introduzione di due chicane dopo l’incidente mortale occorso a Jim Clark, sarebbe stato lo stesso per anni. Fino a quando nel 2002 si decise di amputare il tracciato dei tratti lungo la foresta per ottenere un canonico circuito di poco meno di cinque chilometri di lunghezza.Le radicali modifiche apportate nel 2002 hanno di fatto snaturato l’essenza di questo tracciato che basava quasi tutta la tecnicità nel fatto che il Motodrom, il tratto di curve lente che chiude il tracciato, dovesse essere percorso con un carico aerodinamico quasi nullo richiesto per i lunghi rettilinei. Del vecchio tracciato non resta più nulla purtroppo, in quanto per la costruzione del tratto nuovo si dovette procedere al disboscamento di una parte della foresta e per compensare questo abbattimento si è deciso di demolire quel che restava del vecchio circuito e piantare nuovi alberi.
Nel 1968 durante una gara di F2 perse la vita Jim Clark  (Lotus F2)
All’Hockenheimring cercheranno il riscatto in molti: la Ferrari vorrà sicuramente rifarsi dopo aver perso a Silverstone a pochi giri dalla fine; il campione del mondo in carica Vettel, sulla pista di casa, vorrà certamente vincere per risalire in classifica dove il compagno Webber gli è davanti. Cercheranno il riscatto anche la McLaren e soprattutto la Mercedes, che ha la sede operativa a pochi chilometri dal circuito, e i suoi due piloti: Rosberg e Schumacher.
Ecco un po' di caratteristiche del circuito:
Inaugurazione: 1932
Capienza: 130.000
Lunghezza del circuito: 4.574km
Giri da percorrere: 67
Totale gara: 306.458 km
Curve: 17
Le curve più famose sono: Nordkurve, Parabolika, Hairpin, Mobil Kurve, Sachs e Sudkurve.
Senso di marcia: orario
Apertura farfalla: 64% della percorrenza
Prima corsa di F1 Gran Premio di Germania 2 Agosto 1970
Vincitore: Jochen Rindt (AUT) 
Ultima corsa di F1 Gran Premio di Germania 25 luglio 2010
Il Podio nel 2010:
1.Alonso - Ferrari 1h28:38.866
2. Massa - Ferrari + 4.196
3. Vettel - Red Bull-Renault + 5.121 

RECORD
Giro prova: 1:13.306 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Giro gara: 1:13.780 – K Raikkonen – McLaren Mercedes – 2004
Distanza: 1h23:54.848 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 6 – R Caracciola
Vittorie team: 20 – Ferrari
Pole pilota: 4 – Clark, Ickx
Pole team: 18 – Ferrari
Km in testa pilota: 1.391 – J Fangio
Km in testa team: 6.585 – Ferrari
Migliori giri pilota: 4 – M Schumacher
Migliori giri team: 16 – Ferrari
Podi pilota: 7 – M Schumacher
Podi team: 50 – Ferrari

Orari del Gran Premio di Germania
Venerdì 20 Luglio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2
Sabato 21 Luglio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche – Rai Due/Rai HD
Domenica 22 Luglio
14:00 Gara – Rai Uno/Rai HD

La scelta delle gomme per questo GP è l’abbinamento: soffici/medie.
L'ultima evoluzione delle Pirelli dure saranno a disposizione dei team per le sole prove libere di venerdi' in vista del Gp di Germania, ad Hockenheim. Il debutto era previsto a Silverstone, ma la pioggia ha fatto posticipare l'appuntamento.
Il direttore di Motorsport Pirelli, Paul Hembery, spiega:
''La nuova Hard ha un campo di lavoro leggermente piu' ampio, che dovrebbe consentire di arrivare piu' facilmente in temperatura e mantenere le gomme nella finestra di funzionamento corretta''

La FIA ha diramato la posizione della DRS Zone nel Gran Premio di Germania che si correrà domenica ad Hockenheim.Il punto di rilevazione sarà collocato all'uscita della curva 4 mentre l'attivazione avverrà 260 metri dopo e si attraverserà la Parabolika fino a terminare il periodo di utilizzo alla staccata della curva 6, quella del tornantino.Da sottolineare che ad Hockenheim faranno il loro esordio il DRS e le Pirelli perché sono stati introdotti lo scorso anno, quando nel calendario c'era il Nurburgring per l'alternanza dei due circuiti tedesco. Anche il KERS debutterà sul tracciato di Baden-Wuerttemberg poiché la prima volta che venne utilizzato, nel 2009, si corse sempre al moderno Ring mentre nel 2010 fu abolito provvisoriamente.

Jules Bianchi guiderà la Force India nella prima sessione di prove libere del Gran Premio tedesco.Il francese, che ha partecipato già a quattro sessioni con il team di Silverstone nel 2012, prenderà il posto di Paul di Resta e lavorerà al fianco di Nico Hulkenberg.Bianchi ha guidato in Cina, Spagna, Europa e Gran Bretagna

Come lavoreranno le gomme in germania secondo Pirelli:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_VSm654QGOE

rotolando? ::)

Il team principal della McLaren Martin Whitmarsh ha confermato che la squadra inglese vedrà l’introduzione di notevoli modifiche alla MP4-27 questo fine settimana al GP di Germania.
“Le fiancate dalla parte anteriore verso il retro sono molto diverse come si noterà facimente. Ci sono altri componenti vistosamente cambiati e altri più difficili da scorgere. Ci sono poi alcune parti che sono nascoste ed è qui la principale area di modifiche. Sarà abbastanza evidente l’incremento di prestazioni”

Prove libere 1 dopo 30 minuti
1 Button McLaren 1:16.595 8
2 Grosjean Lotus 1:18.362 7
3 Perez Sauber 1:19.192 8
4 Bottas Williams 1:19.274 8
5 Rosberg Mercedes 1:20.860 9
6 Kovalainen Caterham 1:21.079 9
7 Vergne Toro Rosso 1:21.093 10
8 Glock Marussia 1:21.658 7
9 Hamilton McLaren 1:21.980 6
10 Petrov Caterham 1:22.582 8
11 Webber Red Bull 1:22.683 6
12 Clos HRT  1:24.372 7
13 Kobayashi Sauber 1:55.295 6
14 Vettel Red Bull No Time 3
15 Alonso Ferrari No Time 1
16 Massa Ferrari No Time 2
17 Schumacher Mercedes No Time 2
18 Raikkonen Lotus No Time 4
19 Bianchi Force India No Time 2
20 Hulkenberg Force India No Time 1
21 Ricciardo Toro Rosso No Time 5
22 Maldonado Williams No Time 4
23 de la Rosa HRT    No Time 2
24 Pic         Marussia No Time 1

1° sessione delle libere è stata caratterizzata da un tempo capriccioso, che ha bagnato la pista con vari scrosci d’acqua durante l’ora e mezza di prove, costringendo i piloti a dei mordi e fuggi in pista per evitare di girare sul bagnato e mettere a rischio le vetture.
Button approfitta della pista asciutta e stampa subito il miglior tempo che rimane poi fino alla fine. Hamilton conferma, per ora, che le modifiche annunciate sulla McLaren funzionano ed è 2°.
Terzo posto per Fernando Alonso, che ha portato la F2012 a sette decimi dal tempo di Button. Lo spagnolo ha preceduto Michael Schumacher, Sergio Perez, e l’accoppiata teutonica Hulkenberg-Rosberg. Felipe Massa porta l’altra Ferrari all’ottavo posto, mentre Pastor Maldonado e Romain Grosjean completano la top ten.

Classifica

1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1'16”595
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0"498
3 Fernando Alonso Ferrari + 0"775
4 Michael Schumacher Mercedes + 0"787
5 Sergio Perez Sauber-Ferrari + 0"818
6 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes + 1"004
7 Nico Rosberg Mercedes + 1"320
8 Felipe Massa Ferrari + 1"400
9 Pastor Maldonado Williams-Renault + 1"425
10 Romain Grosjean Lotus-Renault + 1"535
11 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 1"631
12 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 1"744
13 Valtteri Bottas Williams-Renault + 1"827
14 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 2"114
15 Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 2"236
16 Jules Bianchi Force India-Mercedes + 2"377
17 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 2"444
18 Vitaly Petrov Caterham-Renault + 3"079
19 Heikki Kovalainen Caterham-Renault + 3"368
20 Mark Webber Red Bull-Renault + 3"527
21 Charles Pic Marussia-Cosworth + 3"574
22 Timo Glock Marussia-Cosworth + 3"944
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 4"543
24 Dani Clos HRT-Cosworth + 5"145

che le modifiche McLaren funzionino?

Prove libere troppo anomale a causa della pioggia che andava e veniva e probabilmente ne ha approfittato chi ha scelto il momento giusto, vedi le prove libere 2!!!
Comunque un segnale la McLaren l'ha dato, vediamo domani se si stabilizza il tempo.

Prove libere 2
Pastor Maldonado (Williams) realizza il miglior tempo nella 2° sessione di prove libere del Gp di Germania, disturbata dalla pioggia. Il venezuelano approfitta della fase di tregua e chiude in 1'27''476, ben lontano dall'1'16''595 di Jenson Button al mattino. Alle spalle di Maldonado, i giri piu' veloci sono stati quelli di Nico Rosberg (Mercedes, 1'27''564) e Sebastian Vettel (Red Bull, 1'27'902).
Per le Ferrari, 1° tempo per Felipe Massa (1'29''719) e 20° per Fernando Alonso (1'31''207).

Classifica

1 Pastor Maldonado Williams-Renault 1'27”476
2 Nico Rosberg Mercedes + 0"088
3 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 0"426
4 Sergio Perez Sauber-Ferrari + 0"926
5 Romain Grosjean Lotus-Renault + 0"944
6 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes + 1"019
7 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1"037
8 Jenson Button McLaren-Mercedes + 1"040
9 Mark Webber Red Bull-Renault + 1"401
10 Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 1"851
11 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 1"888
12 Felipe Massa Ferrari + 2"243
13 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 2"309
14 Charles Pic Marussia-Cosworth + 2"614
15 Timo Glock Marussia-Cosworth + 2"744
16 Bruno Senna Williams-Renault + 2"815
17 Heikki Kovalainen Caterham-Renault + 2"855
18 Paul di Resta Force India-Mercedes + 2"961
19 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 3"141
20 Fernando Alonso Ferrari + 3"731
21 Vitaly Petrov Caterham-Renault + 4"765
22 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 4"873
23 Michael Schumacher Mercedes + 5"301
24 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 15"090

Nico Rosberg dovrà scontare una penalità di cinque posizioni in meno in griglia in gara per la sostituzione del cambio prima delle libere.

Altra Pole (2a di fila) per Alonso.
Ok che era una lotteria ma sia lui che il muretto han capitalizzato e non hanno sbagliato niente.

No comment come al solito per massa escluso dalla Q3 :-X

dai, almeno stavolta è riuscito a fare la q2, no? poi aveva l'attenuante del meteo ... ;D

ATTENZIONE ATTENZIONE!

Breaking news:

Red Bull "Illegali" la Fia ha deciso
Forse potrebbero partire per ultime
La denuncia sembrerebbe essere arrivata dalla Mercedes
Gran Premio di Germania, colpo per le due Red Bull. La Fia non ha dubbi è le ha ritenute addirittura "Illegali", snocciolando i vari articoli violati. Il problema sarebbe legato alla mappatura del motore.

Oggi si corre alle 14, Webber e Vettel ora sono ovviamente nei guai: potrebbero violare il parco chiuso, cambiare le centraline (sempre che i meccanici ce la facciano) e prendere il via dall'ultima fila. Ma la gara sarebbe comunque sub judice. E dopo la competizione bisognerebbe vedere come finirà il ricorso. Ma una presa di posizione così dura (la parola "illegale" parla da sola), non lascia spazio a dubbi. La Red Bull è spacciata.

Questa me l'ero persa,guardando le altre gare di oggi non ho visto il parco chiuso...bello l'inizio pero!

Non c'è mappa che tenga, il più forte è sempre lui!! Grande gara di Fernando!

E i crucchi si ascoltano ancora Mameli...come godo...

Ma lauda chi e' pierino? ?  ;D

Causa incidente e conseguente coda sulla A22 ho perso la gara in tivù, ma ho potuto ascoltarla su Radio1.
Pazzesco come è godibile!
Le comunicazioni via radio tra pilota e team sono chiarissime e molto ben sfruttate.
Fanstastico Alonso che a 19 giri dalla fine ha chiesto a Stella tutto il Power e tutto il Kers possibile per gli ultimi giri!!!

Bella gara, 3 auto diverse a giocarsi la vittoria fino all'ultimo giro, grande Alonso. Bella gara in rimonta delle Sauber.

Adesso aspettiamo la penalizzazione per brufolo e poi la domenica è completa... Licenziando massa ovvio

Brufolo penalizzato di 20 secondi per aver sorpassato con la macchina completamente fuori pista, finisce 5 nell'ordine di arrivo.

;D ;D ;D

Risultati

1 fernando alonso SPA Ferrari 1:31:05.862
2 jenson button GB McLaren 0:06.949
3 kimi raikkonen FIN Lotus 0:16.409
4 kamui kobayashi GIA Sauber 0:21.925
5 sebastian vettel GER Red Bull 0:03.732 (penalizzato di 20")
6 sergio perez MEX Sauber F1 0:27.896
7 michael schumacher GER Mercedes 0:28.970
8 mark webber AUS Red Bull 0:46.941
9 nico hulkenberg GER Force India 0:48.162
10 nico rosberg GER Mercedes 0:48.889
11 paul di resta GB Force India0:59.227
12 felipe massa BRA Ferrari 1:11.428
13 daniel ricciardo AUS Toro Rosso 1:16.829
14 jean-eric vergne FRA Toro Rosso 1:16.965
15 pastor maldonado VEN Williams 1 giro(i)
16 vitaly petrov RUS Caterham 1 giro(i)
17 bruno senna BRA Williams 1 giro(i)
18 romain grosjean FRA Lotus 1 giro(i)
19 heikki kovalainen FIN Caterham  2 giro(i)
20 charles pic FRA Virgin Racing 2 giro(i)
21 pedro de la rosa SPA HRT 3 giro(i)
22 timo glock GER Virgin Racing 3 giro(i)
23 narain karthikeyan IND HRT 3 giro(i)
24 lewis hamilton GB McLaren Ritirato

Classifiche iridate
1 Alonso 154
2 Webber 120
3 Vettel 110
4 Raikkonen 98
5 Hamilton 92
6 Rosberg 76
7 Button 68
8 Grosjean 61
9 Perez 47
10 Kobayashi 33
11 Maldonado 29
12 M.Schumacher 29
13 Di Resta 27
14 Massa 23
15 Hulkenberg 19

Costruttori
1 Red Bull 230
2 Ferrari 177
3 McLaren 160
4 Lotus 159
5 Mercedes 105
6 Sauber 80
7 Williams 47
8 Force India 46
9 Toro Rosso 6

Ma quando sta andando forte Raikonen?
Io non me lo sarei mai aspettato.
Ruggine niente eh?!
Bravo!

Se la lotus migliorasse le performance col pieno di carburante sarebbe una brutta gatta da pelare

ci vorrebbero dei soldi.

Io mi acconteterei di una vittoria...  ;)

Alla Lotus manca anche un po' la prestazione nelle qualifiche, è frustrante partire sempre nelle retrovie e recuperare.

Il direttore di gara della FIA Charlie Whiting non ha dubbi: la sanzione applicata a Sebastian Vettel al termine del Gp di Germania è stata troppo dura: “La punizione è stata molto dura ma, purtroppo, al momento non abbiamo nient’altro da scegliere”
La FIA starebbe, dunque, vagliando un nuovo sistema di penalità, introducendo sanzioni di cinque secondi, al posto degli attuali 20, per le infrazioni meno gravi.

ma soprattutto basta che i 3 giudici applichino il regolamento per dare la sanzione nel giro di 1 minuto al massimo da quando viene commessa.
Non è che ci voglia questa scienza eh...

Qui Whiting si lamenta che il regolamento è troppo duro per quel tipo d'infrazione poi per quanto riguarda i tempi d'applicazione delle sanzioni durante la gara è cosa risaputa: se la prendono abbastanza comoda.
Ieri però mancava 1 giro e mezzo alla fine e non potevano applicare la sanzione in corsa.