ilPistone.com

Ciao a tutti!
Qualche mese fa mi sono comprato una Gilera Nordwest 600, ve la ricordate?
Ho appena finito la prima fase del restauro, finalmente posso usarla!
Ecco alcune foto:
http://www.maxicross.it/nuovo-sito/gilera-nordwest-600.htm

Insomma sono molto soddisfatto, ma visto che li ho vorrei montare una coppia di dell'orto PHBE 32 hs al posto degli originali tkey di 30, secondo voi ha senso? heheh di carburatori ne capisco il giusto!
Insomma spero di aver riacceso in voi un po di nostalgia per queste moto che a me piacciono tantissimo!
A presto e grazie!

Cavoli ! Ai tempi mi piaceva un casino !!

Complimenti per il lavorone !

Bellissima! Io a quei tempi ero ingrifato per la TDR125R, poi però decisi per l'Nsr... e non me ne pento! Chinque avrebbe dovuto possedere una Nsr! Mi vengono i lacrimoni ogni volta che ci penso! Era il periodo delle tre morose contemporaneamente  ;D

Quoto in pieno.
Una delle moto più belle e meno comprese di sempre.


Io ho avuto la TDR 125 (quella da enduro, non la R)
E ho avuto il mio lungo periodo di ingrifamento per l'NSR ;D

L'nsr l'aveva un mio caro amico di Chiavari. Per quanto l'adorassi al tempo io ero un estremista dell'enduro (da cui gilera rc rally 125 e poi il 250)

La Nordwest era spettacolare, in colorazione nera con adesivi fucsia poi, era veramente porca!
Se non erro c'era anche 350.

Ahaaaa!

Fabio1.9..

Ho letto un tuo intervento su...poteva essere dueruoteonline, proprio questo pomeriggio.

Complimenti per il restauro di quest'antesignana dei motard.

Un mio amico ne ebbe due, una full stock l'altra ampiamente personalizzata, la sua morosa comprò il 350 per far pratica...quanti ricordi..



Il mio amico mi raccontava che lo scarico OEM era assai tappato e che cambiandolo migliorava tanto; su un numero di "Mototecnica" di 8 anni fa circa c'era un servizio sulla Nordwest dove si parlava di un impianto di scarico derivato da quello di una CBR 600 F..faceva faville...

Ho visto che hai lo scarico omologato tramite i tuoi amici del forum.
Mi spieghi meglio la cosa?

Innanzi tutto grazie a tutti! Io da anni uso su strada una Suzuki sv 650s moto perfetta, mai un problema ma con cui non ho mai trovato quella simbiosi che cerco in mezzo motorizzato. Simbiosi che avevo trovato con il Gilera rcr 600 che uso in fuoristrada, da li l'idea di cercare la sorellina nordwest. Oggi che finalmente la inizio a usate su strada non posso che essere soddisfatto, mi diverto da pazzi!
Per lo scarico in effetti quello originale è un vero schifo, con il forum ci siamo organizzati e abbiamo contattato un azienda che ci ha fatto i terminali omologati per sostituire gli originali ormai mangiati dalla ruggine. Allo steso modo abbiamo rifatto molti ricambi ormsi rari o costosossimi. Oltre a essere più belli si guadagna molta coppia ai bassi. Durante l'inverno vorrei fare quello che suggerisce mototecnica, ovvero sostituire i collettori di scarico originali che hanno lunghezze diverse e sono del diametro adatto al 350 con una coppia di collettori da 80  90cm d35mm che sempre secondo mototecnica portano 6,7cv in più ma sopratutto molto più allungo. Sto iniziando ora a fare i preventivi e decidere dove farli passare.
Ma ho ancora da cambiare tubi freni, carene, verniciatura telaio ecc... Insomma ora mi godo l'estate in autunno smonto tutto ed opero!
A proposito, cosa ne pensate dei dell'orto phbe 32hs al posto dei tvkey di 30 originali? Sono buoni? Ancora grazie a tutti!

Per il disorso carburatori ti conviene cercare sulle riviste dell'epoca, o sentire direttamente preparatori che ci hanno lavorato sopra (anche le officine vecchio stampo ;) ).

bellisima, non ti posso aiutare perche' di motori non ci capisco niente, pero' ti faccio le congratulazione perche' e' favolosa

Ancora grazie a tutti, può sembrare stupido ma dopo il tempo che c'ho perso per farla ripartire ne sono veramente orgoglioso e mi fa piacere che piaccia anche ad altri! Purtroppo però la moto non è certo messa bene, telaio con punti di ruggine, carene schiantate plastiche opache e vecchie... ammortizzatore posteriore non originale e troppo corto...
Però come detto mi ci diverto un casino, quindi la sistemo proprio volentieri!
L'unica cosa che posso dire è che con meno di 1000 euro se ne porta a casa una già in buone condizioni, io la scelsi moto più economica ma poi ce li ho spesi per sistemarla! heheheh

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Scusa il ritardo! Grazie!
Qualcuno mi sa dire come sono i dell'orto phbe 32 hs?
Sto girando dai vari marmittai per farmi fare i collettori ma sono tutti in ferie! hehe

Forse questo articolo storico può interessare :)

http://www.moto.it/sport/gilera-600-rc-storia-di-mito.html

Appena letto! Ci sono anche stato a Noverego e conosco Romolo ecc... persone stupende, ottima giornata!

Finalmente la bimba è tornata a casa!
Carburatori e collettori di scarico artigianali step1.
(http://www.maxicross.it/nuovo-sito/immagini/IMG_1210.png)
(http://www.maxicross.it/nuovo-sito/immagini/IMG_1209.png)
(http://www.maxicross.it/nuovo-sito/immagini/IMG_1207.png)
I collettori di scarico come si vede sono molto grezzi, diametro interno 29mm, purtroppo il tipo a fatto come gli pare non seguendo le nostre indicazioni, sono lunghi uguali, uno prosegue di più dentro il bombolotto per riuscire a farli uguali.
Carburatori PHBE 32 hs, filtri aria mooolto fatti in casa, carburazione da definire, adesso ha poco freno motore, se do molto gas ingolfa, e non prende tutti i giri, ma guidando senza tirare va già bene, ma sopratutto impenna di gas in prima e con pignone di 16!!!
In realtà credo che tanto dipenda dai collettori che fanno spostare la coppia tutta ai bassi e la svuotano agli alti... bho... adesso va carburata e finalmente si vedrà!
Appena il meccanico recupera gli spilli si fa le prove.
Insomma ieri l'ho guidata solo di notte e faceva un freddo cane con un vento atroce, stasera riprovo e sarò piu preciso, ma intanto son contento!

"Grezzo" e' davvero un complimento ;D

hehehehe!

Beh comunque complimenti :)

Grazie, ora spriamo che tutto diventi guardabile e guidabile heheheh