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Land Rover diffonde le prime foto ed informazioni della nuova Range Rover 2013. Il peso è sceso mediamente di 420kg mentre le sospensioni pneumatiche sono state totalmente riprogettate. I motori previsti al lancio sono un V8 a benzina di 5.0 litri e due turbodiesel, un V6 ed un V8.

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Land Rover diffonde i primi dati tecnici ufficiali della quarta generazione della Range Rover, che sarà svelata al grande pubblico in occasione del Salone di Parigi. Le premesse fatte in questi mesi circa la riduzione del peso complessivo del mezzo, sono state ampiamente rispettate: grazie all’impiego estensivo dell’alluminio, utilizzato per l’intera scocca portante, la lussuosa fuoristrada inglese è dimagrita di ben 420 chilogrammi (a parità di motorizzazione ed allestimento) e il suo telaio pesa il 39% in meno rispetto a quello del modello che andrà a sostituire. Inutile ricordare quanto questo alleggerimento sarà benefico in termini di handling, prestazioni, consumi ed emissioni inquinanti.

Le sospensioni pneumatiche sono state completamente riprogettate per garantire al mezzo una maggiore agilità di guida e sono controllate elettronicamente. La trasmissione integrale permanente è invece affidata al sistema Terrain Response 2 Auto, ultimo step evolutivo del noto sistema di gestione della trazione 4×4 della casa britannica, idoneo a garantire quell’inarrestabilità che ci si attende da una Range.

Il comfort acustico è altresì assicurato da parabrezza e cristalli laterali stratificati, mentre i passeggeri posteriori dispongono ora di 120 mm di spazio in più per le gambe; a richiesta sarà possibile sostituire il divanetto posteriore con una coppia di poltroncine separate. La propulsione è invece affidata ad un motore V8 a benzina di 5.0 litri e due turbodiesel, un V6 ed un V8. I dettagli prestazionali saranno divulgati nel mese di settembre. Le consegne cominceranno nel a gennaio 2013.

(http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_01.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_02.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_03.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_04.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_05.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_06.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_07.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_08.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_09.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/nuova-range-rover-my-2013/big_Land_Rover_Range_Rover_10.jpg) (http://cdn3.worldcarfans.co/2012/8/15/super/1152999800652117270.jpg) (http://cdn3.worldcarfans.co/2012/8/15/large/8988386101866074535.jpg)

http://www.youtube.com/v/uspc5ZS-YLI

Fonti: http://www.autoblog.it/galleria/nuova-range-rover-my-2013/1[/url]
         [url]http://www.worldcarfans.com/112081547277/2013-range-rover-officially-revealed-video

preferisco la serie attuale...anche se la "classic" 570i ed. rimane imbattibile

Vista così in foto non è che mi faccia impazzire, fin troppo snella per essere una Range. Da punto di vista tecnologico invece sembrerebbe che gli indiani abbiano poco da imparare.

un pò troppo suv

Coerente con lo spirito della prima serie (ancora attuale oggi), mi piace il design lineare, senza quelle linee tormentate che vanno di moda adesso.

il fatto  è che visti i prezzi evoque serviranno almeno 70 carte..

http://www.youtube.com/v/21h5v7lsvPg

Sembra che la nuova Range Rover, da poco in commercio (ne ho avvistate due dal vivo), stia dando non pochi problemi...a livello di elettronica pare essere una specie di colabrodo. Esperti "aficionados" della Range Rover suggeriscono di aspettare almeno un paio di anni prima di prenderne una, proprio perché sembra che i problemi siano veramente pesanti. Un vero peccato...l'avessero fatta un po' meno complessa a livello di elettronica sicuramente avrebbero avuto meno noie...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

L'ho sentito anche io, tramite gente che conosco che lavora in Land Rover qui a Dubai. Il quadro impazzisce e dà qualsiasi tipo di warning, questo il problema più frequente...
Aneddoto divertente: lo sceicco di Dubai è stato omaggiato dei primi 2 nuovi Range Rover consegnati al mondo, ha accettato il regalo, si è fatto scattare qualche foto con la macchina targata con la sua targa "1", e due giorni dopo si è comprato un G63 AMG!

hahahah per la serie: La nuova Range sará anche bella (da fermo....), ma almeno con la G63 AMG posso anche andarci in giro! ;D

Ecco l'articolo, con anche la foto del G63, a quanto pare anche quello gli è stato consegnato come primo cliente al mondo...

http://www.drivearabia.com/news/2012/11/18/shelkh-mohammed-is-first-2013-range-rover-customer-in-the-world-dubai-uae/

Sarà! Intanto ha fatto sold out, i tempi d'attesa sono oltre i 6 mesi e in usa dopo il +52% di gennaio la casa ha deciso di importare temporaneamente solo le versioni top!

Si, quello sicuramente, qui c'e' una lista d'attesa lunghissima e 4 mesi di attesa, cosa inconcepibile qui, dove il mercato dell'auto funziona come negli USA e le auto sono praticamente tutte pronta consegna. Son tornati i tempi del Range Sport, che quando usci', per tutto il primo anno vennero venduti in media 500 al mese dalla concessionaria di Dubai, che serve un bacino di 2milioni di abitanti....

E dove sarebbe la differenza con le precedenti ?  ::) ;D

E ci credo che l'abbiano fatta dimagrire: ormai per guidarla a pieno carico ci voleva la patente C.  :-X

L'altro ieri ce n'era una (serie precedente) in fosso sulla stradina qui vicino. Il proprietario starà ancora chiedendosi come sia possibile che un fuoristrada così costoso non riesca a viaggiare sul ghiaccio come sull'asfalto asciutto.  ;D :-X