ilPistone.com

Allora sentite un po' qua. Poi mi direte che sono leggende metropolitane, fate come volete, io ve la dico.

Negli ultimi tempi abbiamo avuto tre-dico-tre auto aziendali in panne a causa del filtro gasolio sporco.
L'azienda ha una convenzione con Agip/Eni, quindi tendenzialmente si fa sempre il pieno all'Agip/Eni. Non sempre lo stesso distributore ovviamente, ma diciamo che è più probabile che siano distributori diversi in zona.

Parlando con i meccanici delle officine dove i miei colleghi portano le macchine (officine diverse perché sono auto di marche diverse) TUTTI hanno detto di essere invasi da mezzi che presentano gli stessi problemi, e hanno fatto il pieno all'Agip.
C'è una vera e propria ecatombe di filtri gasolio.

Non so se sia causato dal fornitore, dai singoli distributori, di iper sconti che lasciano le cisterne quasi vuote, non lo so, fatto sta che è un problema diffuso.

L'ultima ieri, macchina che si è fermata in autostrada (per fortuna è ripartita) e 150€ spesi fra filtro gasolio, reset centralina, additivi e manodopera.

Nel dubbio, io eviterei l'Agip per un po'.

Comunque 'sti diesel moderni hanno troppe pippe, una volta si mangiavano di tutto, adesso basta una pisciata e non vanno più.
Il problema non sembra presentarsi con rifornimenti di benzina. W la benzina :P

avevo letto "emi" nel titolo.

Mah, io ricordo che ai tempi del diesel a precamera ogni tanto bisognava usare gli additivi, oggi invece, chi li usa? Per quanto riguarda la marca del gasolio (o benzina) che io sappia è solo questione di etichetta, in quanto le autocisterne dei mari marchi si riforniscono tutte dagli stessi depositi di stoccaggio.

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Sì, l'ho sentito anche io, resta il fatto che in questo caso si tratta sempre della stessa etichetta, quindi qualcosa in comune dev'esserci...

io lavoro sempre con il marchio che dici.

Mai un problema e faccio tra le varie auto quasi 500lt di gasolio mensili.

sarà forse un singolo distributore ad avere problemi.

Io da agosto ho fatto già 5 pieni alla punto alla ENI e per ora tutto bene...

Io...solo da almeno 20 anni!

Per esempio, qui c'è un altro tizio della mia zona (anzi, lui il pieno l'ha fatto a Reggio Emilia), che racconta un'esperienza analoga

http://www.idaf.it/index.php?topic=25213.0


(...)
lo scorso giovedì mi trovavo presso una concessionaria ford di bologna e il capo officina essendo un caro amico mi dice......stiamo avendo la media di 10 auto al giorno in officina per colpa del gasolio fatto all'ENI (tutte con il pieno!!!!)....allora mi sono chiesto...è mai possibile una cosa del genere??? e sono andato via un pò dubbioso.....tornando a casa.....puff vado a rimorchiare mia cognata....problema.....dopo aver fatto un bel pieno di 65 euro al distributore ENI qui a reggio emilia,mi è toccato smontare il serbatoio e fare pulizia e trovando acqua e melma nero verde e conseguente cambio filtro gasolio. ho sentito in questi giorni altri casi simili qui in zona,ma guarda caso in tv nessuno ne parla e continuano a fare sempre la stessa pubblicità.....
(...)

Qui un altro (Cremona, più altri seguendo il thread)
http://www.volvoclub.it/forum/index.php/topic,30546.0.html?PHPSESSID=0051de647439e0d54ad76c8a90a37d46

sino ad ora tutto OK anche se qui a Torino ho trovato distributori Esso che praticano gli stessi sconti (e qualche volta un pelino di più) di quelli ENI, quindi alterno per comodità del momento.

ma a che prezzi si e' arrivati in italia? qua ormai e' difficile scendere sotto all'1e50 per il gasolio. appena qualche distributore in una sera di un giorno infrasettimanale propone un 1.499 c'e' la fila...
se qua e' ormai cosi' mi vengono i brividi a come dev'essere in italia!

1,78 ieri al fai da pompa di marca

pompa bianca vista ieri a 1,69

sconti per il weekend vedremo


ps tutti i gestori si lamentnano di forti cali nei litri erogati.

mah... questo corrisponderebbe ad una diminuzione del traffico, no? che io mica vedo (ne´ qua ne´ quando scendo in italia).

O a una diminuzione della velocità.
O all'uso di mezzi che consumano meno.

Il paradosso è che ci hanno fatto prima due palle apocalittiche sull'inquinamento, la co2, blablabla, rottamate le auto vecchie, blablabla, andate a gas-metano-ibrido blablabla, usate meno la macchina....e adesso ce le sfrucugliano perchè si erogano meno litri e ci sono meno auto in centro (vedi Torino)

in relaà io vedo meno traffico degli anni passati.

molti meno camioncini e mezzi pesanti (grandi consumatori)

e ormai credo che il consumo medio del parco circolante sia in forte discesa.

Il downsizing in atto da 4 anni inzia a farsi sentire, oggi fare i 15 km/lt è quasi un risultato scarso, 6 anni fà era già ottimo.

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Sono passato dai 15.000 km anno con la Subaru ai circa 10000, e la differenza sono andati sul groppone della Punto JTD.

e comunque la diminuzione del traffico c'è ed è sensibile...

mammagari.
proprio 2 minuti fa parlavo con un collega che va ogni anno sulle dolomiti con la moto e diceva che quest'anno e' stata una vera martellata sulle palle perche' appunto c'era troppo traffico.

non so, qui dalle mie parti la diminuzione è evidente... certo non è che si è passati dal traffico intenso alle strade deserte, ma girare in macchina per chi è costretto a farlo è molto più agevole...

Io non ho trovato traffico, nella zona dove sono stato.

Anche ieri ho fatto un tratto di A14 nella giornata e nell'orario da "bollino nero" e, a parte qualche rallentamento, il traffico era molto scorrevole. Sostenuto certo, ma scorrevole.
Tant'è che stamattina al TG non ho letto di problemi particolari.
Forse per quello ha aiutato anche il meteo (col brutto tempo, probabilmente molti sono partiti prima, senza accalcarsi all'ultimo momento).

Altro caso simile stamattina, altro collega, Ford Focus TDCI, stavolta l'indiziato è un distributore Shell.

È un'epidemia... si sì la spinta del diesel, la coppia del diesel, va là che io vado a benza... meno male che faccio poca strada.

Ma anche ne facessi di più...visti i nuovi turbobenzina.
Io oramai con la Giulietta in autostrada faccio 13km/l tranquillo. Sono 7.7L/100km.
Con un diesel di pari potenza quanto farei? I 16km/l? sono 6.25L/100km

1 litro e mezzo ogni 100km....

In compenso, sul Sedici, oramai il cambio olio è a massimo ogni 10.000km vista la forte percorrenza cittadina.
Per carità, dal Norauto olio, filtro e check sono 119€....ma son sempre soldi in più che devi spendere, e devi ammortizzare anche quelli.

Sì i nuovi benza sono molto migliorati, certo che il diesel rimane conveniente per chi fa molta strada, ma dev'essere proprio molta...
Al giorno d'oggi, se dovessi fare una scelta puntando al basso consumo, penso che valuterei una ibrida (a benzina).

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IMHO, oltre i 30.000km/anno.

E per il basso consumo (o meglio, le basse spese di gestione...perchè una macchina che da i 100km/l ma con un carburante che costa 50€/L non la compra nessuno) ad oggi sarei più tentato da metano/gpl.

http://www.alvolante.it/video/sei_auto_risparmiose

No, io non considero la doppia alimentazione principalmente per i problemi di ingombro delle bombole. Lo sapete come la penso a proposito della ruota di scorta.
Ma forse è un problema comune anche alle ibride, per farci stare le batterie, non so.

Dopo 40 mila km quasi tutti urbani la GPunto 1.2 sta a 5.9l/100km, 17km/l.

La yaris mi sembra abbia il ruotino optional.

Sempre meglio un ruotino che un kit, ma finché posso, preferisco una ruota.

Vabbè comunque si fa solo per parlare, ho una macchina che deve durarmi in eterno ( ;D ) e l'altra è quasi nuova, quindi il prossimo acquisto dovrebbe essere fra parecchi anni.
Indicativamente quando mia figlia prenderà la patente, dato che non potrebbe guidare né l'una né l'altra.

Apriamo un thread per un acquisto da fare fra 8 anni? Sarebbe nello standard del Pistone ;D

Chiedi aiuto al Patarix, che sta già scegliendo la scuola guida!

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Io non penso di cambiare nemmeno l'Altea, a meno che non sia in condizioni pessime o non abbia ammucchiato troppi problemi.
L'idea è di comprare probabilmente un'utilitaria (usata?) che verrà usata da mia moglie durante la settimana, e sarà a disposizione dei figli nel weekend.
L'Altea la userei io finché tiene botta, e la 205 si godrebbe il meritato riposo del guerriero, per essere disturbata solo ogni tanto, come si addice a una signora anziana. 8)
Tanto i costi fissi sono bassissimi per la nonnetta, posso anche lasciarla ferma tranquillo, senza che il portafoglio pianga.

Ovviamente, al momento non mi pongo il minimo problema su cosa prendere, sono solo chiacchiere in libertà.

ahahhahah maledetto!! :P

Hai ragione...la nostra X3 (3.0 Turbo Benzina) consuma molto meno rispetto alla vecchia X3 3.0i (mediamente, 4.0 L/100km in meno). E proprio Mercoledì, quando sono andato al campo con un X5 3.0d (2009) ho potuto notare come nella guida relativamente tranquilla, i consumi quasi si equivalgono rispetto alla nostra X3 attuale (certo, l'X5 è molto più grande ed aerodinamicamente "frena" molto di più, immagino).

ma per cosa?
stai sereno....a proposito hai mica 5 metri di filo elettrico giallo e verde che devo fare un lavoro a casa?

Puoi provare a far passare la Busa come autoscuola.

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minchia non sei più il simpatico umorista :P