ilPistone.com

poniamo per assurdo che entro 1 anno io non abbia più un'auto aziendale.
Poniamo che debba quindi acquistare un'auto
poniamo che quest'auto debba per forza di cose sostituire l'S2000.

Quest'auto sarebbe la mia auto personale 7 giorni su 7.
Posto che per vacanze o per quando c'è bisogno di spazio ci sarebbe quella della moglie, diciamo che quest'auto dovrebbe comunque avere 4 posti (anche se magari quelli dietro non enormi....) ma essere valida per tutto ciò che c'è tra la trasferta di 800 km in un giorno per lavoro ed il track day.
Potrebbe essere usata ma non molto (max 2 o 3 anni e 50/60k km)
Vorrei tanto che fosse cabrio ma questo credo proprio non sia possibile....

Posto che nessun'auto sarà mai il top a 360°, con un budget di 25/30k euro, voi cosa suggerireste?

Che domande, una Evo.

Non potendo essere l'elise, ovviamente evora.

135i coupè volendo essere seri..Megane rs o Giulietta QV se vuoi più nuova.

Eventualmente anche la toyobaru, ma da valutare il comfort su lunghe distanze.

??? ??? ???

"Volendo essere seri" mi pare che anche la TT Roadster possa entrare nei parametri (ed è cabrio).
A me non piace molto, ma nei parametri ci entra.

2 posti secchi però....

Ah non c'ha i posti dietro? :-[
Come non detto allora, chiedo venia.

Rilancio una Evo col tetto apribile.

La quadratura potrebbe essere quella suggerita da TonyH, ma sul piano consumi come siamo messi? Farsi 800 km con la famiglia a 8/9 km/litro non credo sia molto salutare...

Ha detto che gli 800km dovrebbe farli per lavoro (quindi presumo glieli rimborsino) mentre per la famiglia c'è la macchina della moglie.

Una Serie 3 cabrio 335i...

sicuramente sforiamo il budget, ma sarebbe la quadratura del cerchio...

Vero, non avevo letto bene.

confermo!


troppo "civile"?


non male il 135....
ok anche Megane....e "solo" 2.0
troppo civile anche la Giulietta

Subaru?
Golf R?

Mi preoccupa più il comfort se vuole usarla anche per i track day

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Cambi la centralina e due lavoretti.. .vedi come vola la 335i... ;) il problema però resterebbe il peso...

Oppure una M3 E46 cabrio

la prenderei in considerazione solo come "M" ma è troppo
oppure come 320d solo ed esclusivamente però da uso familiare/turistico


diciamo che in questo caso allora resterei come sono e se la scelta fosse questa opterei, se ne avessi l'occasione, per avere un'altra auto aziendale

Per l'appunto tony consigliava la 135, che anche io vedo più indicata.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=219048556&cd=634802751110000000

Una roba così.

Così ad occhio direi Serie 1, ma l'idea di Losna non mi sembra da buttare.

Una 135i con centralina e assetto ben calibrato (piastre camber, bracci post regolabili e barra M3) gira sui tempi delle M3 V8....un aereo.

Da vedere come è farsi 800km con assetto e sedili sportivi.

scelta sensata megane rs

insensata Golf GTI cabrio


ps da prendere usate a 10 euro!

bella bella....in effetti sarebbe tutto!

E' un gran bel macchinario. Ci puoi fare tutto e andare ovunque.

oddio...a voler esagerare dovrebbe essere 997....

La vera quadratura del cerchio.

Non volevo sforare il budget. Ma concordo sul modello. Meglio il 997  :)

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questo potrebbe essere uno di quei thread seri che arrivano a sfiorare il migliaio di commenti.

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Nonostante i consigli, l'appoggio al losca, tanto oramai è insensibile  :P

800km in giornata e track day sono due mondi troppo distanti. Rischi di avere una cosa che fa male entrambe le cose.
Visto che le seg.D - specie se rinunci al marchio - te le tirano dietro....io ne prenderei una per lavoro e s2000 per pista.
Anche una seg.C al limite.

falso!
presi nel 2006 la Punto hgt 1.8 (e la vendetti nel 2008 con l'arrivo della prima 407 aziendale)!
questo non è il thread della S2000


beh dai...una Golf R o una 135i 2 o 3 trackday dovrebbe sopportarli decorosamente...

Una 135i come già scritto con pochi tocchi è un missile. Ma di quelle mi preoccupa lo spararsi 800km in giornata...

Voto Porsche 996 3.6. Il problema all'IMS (cuscinetto albero intermedio, l'unico vero tallone d'Achille del 3.6) è risolvibile con un apposito kit, ed i costi di pastiglie, dischi ed altre amenità da pista sono molto meno tragici di quanto si creda.

Basta che tu non prenda una 4S grigia con gli interni verdi.

tipo queste

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=219105675&cd=634801107230000000

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=214603193&cd=634818331980000000

mmm... ed una Impreza WRX STI recente ?

e scusatemi se faccio il guastafeste..

una golf 1.6 tdi  fine serie a extra saldo.

e tenerti la tua s2000 su cui hai già investito?

era un'altra delle idee


noooo....l'ho già detto....allora (nel caso, eventualmente, dovesse accadere, succedesse) prendo direttamente un'aziendale!

io andrei di Megane RS e se la vuoi più "civile" la prendi senza il telaio Cup

Nera o bianca è cattiva senza essere troppo tamarra

nn esiste...

la risposta paolo la sai, è inutile che ci giri intorno  ;D ;D ;D mi sembra che all'autogrill di fornovo lo avessimo stabilito!

Ci ho provato ;D

sai che giuro non ricordo?

vergognati... inizia per m e finisce per 3 cabrio

aaaahhh....si, la quadratura del cerchio da sempre!
ovvio
la M3 cabrio
ma la E46 comincia a diventare vecchiotta e trovarne una sana (tu m'insegni) è veramente dura.
diciamo che ovviamente un'occhiata lì la darei, ma per spendere poco di più ed avere qualcosa di più recente ed affifabile forse non disdegnerei altre scelte (tipo la WRX 4 porte o la 135i)

a me ruga il cazzo il superbollo... penso che il giorno che sarò costretto a cambiare la evo passerò a una media cazzuta 5 porte...

la differenza di quello che pago io con 240cv e Subaruaimont con 305 mi aveva ammazzato, siamo nell'ordine degli 800/900 euro all'anno per 65cv!!

Vedi che ci avevo visto giusto ;)

non capisco come si proponga la carrera dato che vuole 4 posti :P

Comunque direi 335/330 (coupè, berline o Sw) o S4 usate.

Per non incappare nel superbollo credo che le già citate Golf R siano una valida alternativa, o anche la Scirocco (da verificare com è messa nei posti dietro...non tanto bene credo)

Con le tassazione odierna e uno stipendio "normale" o medio-alto (non so quanto guadagni Raven), io trovo che l'esborso in più per una M3 o Carrera o simili non sia giustificato dal plus di prestazioni rispetto a una citata Golf o Megane cazzuta.
Non dubito che una M3 ti dia "molto" di più, ma di sicuro costa "troppo" di più.
Specie per quanto si possono sfruttare cotante prestazioni nella vita reale.

E dubito che all'atto pratico possa essere davvero più divertente della S2000.

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ci sono!!
prendi una rx8 a 20k...ed hai 10k d'avanzo per cambiare un paio di motori se è fuori garanzia ;D

I 10k di avanzo gli vanno solo di benza e olio se prende una rx8 ;D

La golf R il superbollo lo paga.....

Vabbè era per fare un esempio, comunque sono 199kw, paga sicuramente mooooolto meno superbollo di un'M3...

Sai che non so? Perché dopo i 5 anni si riduce del 40% il bollo e dopo i 10 del 75%

Sono 20€ per kw aggiuntivo rispetto ai 185 giusto?
Quindi per la Golf R (199kw, cioè +14) sono 280€ (cazz!)
Per la M3 da 343CV, non fatemi cercare i kw esatti, dovrebbero essere circa 252kw, quindi + 67, quindi 804€ se ha più di 5 anni ma meno di 10.

Eh insomma, non è una differenza da poco.
Comunque lasciamo pur perdere la Golf superbollata, diciamo una roba equivalente che stia dentro i 185kw.

questo lo so bene....dovrei andare su una Elise/Exige per ottnenere questo risultato

Infatti dovresti tenerti l's2000 e l'auto aziendale  :P ;D

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Troppe pretese da una sola vettura, la coperta è corta e se la ti ri si scoprono i piedi  :-\
Quindi ci vuole un compromesso.

Secondo me per l'uso pista dev'essere trazione posteriore e magari a benzina. Ci vuole potenza, diciamo almeno 200 cv ed una vettura abbanza leggera.
Purtroppo quest'ultimo aspetto cozza un pò con le esigenze di spazio.
Poi c'è il superbollo...
A sto punto mi vien da dire che si potrebbe puntare ad una serie 1 o una serie 3 d'occasione almeno 2000cc a benzina e poi si spende la differenza per un assetto, qualche ritocco al motore ( diciamo camme, volano, collettori e catalizzatore + le cose collegate tipo mappatura ecc ecc).
Non esagerando con le modifiche non si spende un patrimonio in benzina e si ha qualcosa che costa poco come bollo, comodo come abitabilità e decente per fare un giro in pista.
Non sarà una s2000 ma tutto dipende dalle pretese...

ovviamente parto dal presupposto che se questa cosa si potrà fare e si sceglierà di farla andrò a perdere qualcosa di unico.
Una track-day car con cui si può andare a passeggio sul lago con la moglie-che-non-ama-affatto-le-vetture-sportive.

in questo senso come dicevo non c'è miglioramento a pato di prendere qualcosa di veramente speciale...ma che poi può risultare difficile gestire nella vita di tutti i giorni.

Forse solo la 997 cabrio potrebbe veramente non farmi rimpiangere wild thing S2000

Anch'io avevo una sportivetta abbastanza seria... La strada l'ho tracciata... Una bella S5 sportback e sei a posto ;D

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Comunque se i 4 posti  ti servono solo "nominali", si trovano delle xk abbastanza recenti a quotazioni abbordabili...e suonano splendidamente.

a parte che ho scritto S5 e non A5...
la mia A7 gira piú o meno sui tempi della 350z...inoltre prima che cominciate..., scherzavo ovviamente, è piú facile che io compri uno sfilatino che Raven un 'Audi

Lancer evo
4 porte
Bagagliaio piu che decente

Tra le nuove non escluderei la brz, senz'altro ha i costi fissi ai minimi termini ;D

(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20120827_0061/5.jpg)

(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20120827_0040/5.jpg)

sì ma è brutta come la fame....

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anche a me è piaciuta parecchio dal vivo.
4 posti
posteriore
200cv
prezzo nel budget

ma non mi accende la micchia

certo un turbino......

A me piace molto invece. Al contrario dei soliti confetti 2 volumi.

beh, questa 4 posti comodi li ha e rientra nel budget...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=220261625&cd=634824458520000000

questa è pure cabrio!!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208004569&cd=634807326900000000&sealid=143


ma anche berlina va bene...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=219088490&cd=634800767460000000

questa mi piace una cifra e il motore ha uno dei sound migliori in assoluto!

L'ultima piace molto anche a me...e concordo sul sound

Bene...fuori le palle e procediamo con una delle 3 ;D

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imho l'rs4 alla prima uscita ti fa incazzare come un boa con un peperoncino nel culo.

Ma il bollo lo evadi?

Oppure non ti fa decisamente incazzare buttare al vento qualche millino l'anno... beato te.

nessuna smania, ma prendo in considerazione la possibilità
l'M5 è una provocazione, sono da sempre anti-missili-da-due-tons...e questa non mi pare certo una roba da track-day, per quanto uscire e pestare giù con quel motore dev'essere uno spettacolo.

La RS4 mi ha sempre intrigato però e quel V8 suona veramente da dio...diciamo che se dovessi fare una mossa così potrebbe veramente essere una candidata, se non fosse che io tra Honda e C5 metto insieme 35.000 km/anno, quindi un'eventuale auto che dovesse fare entrambe le cose anche togliendo 5000 km di ferie e qualche trasferta da "carico" (che sarebbero quindi fatte con l'auto della moglie) si resterebbe comunque sui 30.000 km/anno. Nonn sarebbe una cifra inarrivabile ma sicuramente mi costringerebbe ad un cambio di auto nel giro di massimo 3 anni, senza contare gli altri costi di un'auto simile a 360°


L'unica vera sostituta della S2000 per quanto mi riguarda potrebbe essere una Exige fermo restando però ovviamente le 3 auto di cui una aziendale. Ma al momento non è nei piani un cambio della guardia di questo tipo....oltretutto ho ancora tanto da imparare e divertirtmi con lei e lei ha ancora tantissimo da dare

ma io mica dico che quelli son meglio... anche se la sciroppo mi aggrada... ma sono situazioni differenti non in paragone fra loro...