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è vermente uno stillicidio.

Del resto a ritirare usato costoso, che si svaluta a guardarlo io non sò come riescano a tirare avanti.

Ma se sul premium magari le case intervengono ad aiuturare, come faranno le generaliste ad aiutare i propri dealer.

La vedo nerissima !!

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Aggiungi il fatto che si sono dovuti sobbarcare costi MOSTRUOSI per le strutture espositive.....

in fin dei conti è quello che ho fatto io , presa la bravo con una rata per i primi due anni veramente bassa  al terzo anno quando la rata si è alzata ( complice la crisi sul lavoro incipiente ) l'ho ridata indietro e ho rifinanziato la rimanenza + croma .
immagino la cmtentezza di un concessionario nel vedersi ritornare un 535i dopo due anni , con 28/30.000 km e da ripiazzare sul mercato dell'usato ...

verissimo, il problema è quello.

oltre al fatto che per vendere l'usato a buon prezzo devi ritirare.

Io so che sulle vendite attuali hanno imposto paletti molto più rigidi, soprattuto per far valutare meno gli usati.

Certo che la casa non può permettersi lo smacco di vedere fallire un suo "dealer" magari storico.

Devono aiutarli!!

Ps è dura tararsi ad un 20/30% di vendite in meno.
E po anche sulle officine vedo crisi.

Officina e ricambi (non solo meccanici relativi ai tagliandi, anche di carrozzeria ovviamente).
È così da un pezzo, almeno per i... non premium.
Il margine sulla vendita è poco, e nei periodi di vacche magre è anche dura raggiungere gli obiettivi richiesti dalle Case, quindi sul venduto si guadagna molto poco.

a me hanno detto che è anche un problema sull'officina.

i privati girano meno e quindi hanno meno bisogno di manutenzione.

le ditte hanno le auto ormai tutte in nlt e le società "t'impongono" il loro tarriffario sennò usano le loro offiicne autorizzate. e ti pagano non subito come il privato.

secondo anche il privato chiede il preventivo e anche li alle volte si fà fatica ad incassare.



ps prima non accettavano nenache auto di altri concessionari... ora fanno la guerra sui prezzi..

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pensa che quando ci siamo fatti fare il preventivo per il Q5 che era in stock (a inizio mese) ci hanno pure richiamato dopo 4-5 giorni per sapere se la cosa andava avanti.

Cioè, la locale concessionaria Audi che richiama per un preventivo su un barbonissimo Q5 bianco che hano a stock?
:o :o :o :o :o
il mondo sta veramente finendo...

oggi è normale per tutto, figuraimoci a me chaimano le palestre che ho visitato..

imho andrà a finire che l'usato andrà venduto da privato, sennò ti daranno vermaente due lire!!

secondo me è il concetto degli obbiettivi ad esser folle... i produttori dovrebbero pensare ai prodotti e al corretto rapporto col prezzo... solo che è più facil e veloce vessare le strutture di vendita ed eventualmente addossare loro le responsabilità... chi ha deciso le stupide politiche su citate, spero se la stia vedendo nera....

come può essere folle il concetto degli obiettivi di vendita?  ??? ??? le case produttrici sono delle società che devono fare utili, per fare utili bisogna investire sul prodotto e pianificare i tempi di rientro degli investimenti stessi... se non poni degli obiettivi di vendita come fai a fare un piano industriale? poi se ci si mette di mezzo la crisi, il prodotto che non funziona come sperato, la concorrenza, etc è ovvio che gli obiettivi stessi andranno rivisti...ma non si può precludere da una pianificazione delle vendite (sensata!!!)...

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chi ha chiuso??

ancora nessuno, ma nella mia zona tantissimi son chiacchierati!

Beh zona venezia/treviso ha chiuso Marazzato, Rizzato, Sartori e una miriade di altre concessionarie...
Altre invece stanno iniziando con la cassa integrazione...

a parma bmw è messo malissimo ,ma non trovano nessuno che subentri altri non so..

cmq tra bmw,mercedes,ed audi in tantissimi stanno soffrendo...

ecco, scusa, in realtà dovevo aggiungere io questa parolina che ho dimenticato... spesso il problema è questo... si chiedono cose insensate o non legate alla realtà e i risultati mi paiono confermare... se la capacità di assorbimento è 10 per anno, puoi  drogare una volta,  due, forse tre, ma prima o poi i surplus lo sconti... cosa può la rete di vendita contro una sovracapacità di produzione da ammortizzare nei costi, dovuta a valutazioni evidentemente errate?

cmq la politica di gestione dell'usato da parte di autogerma già in tempi non sospetti era assai vessatoria nei confronti dei concessionatri , mio padre alla fine degli anni 80 aveva effettuato un intervento di consulenza gestionale in una grossa ( molto grossa ) concessionaria volks in provincia di brescia e si era trovato davanti una situazione a dir poco imbarazzante .

Qui idem, é pure saltato quello da cui ho comprato io. E sono in crisi sia premier che generalisti...  D'altronde di questi tempi non compra nemmeno chi avrebbe la grana x farlo

audi centrum?

si, ora sotto Taranto/Bari non c'è nessuno al momento...
è più o meno come comprare un'Aston, dove per il dealer ufficiale devi metterti in viaggio :P

A mestre ha fallito prima Chiodi storico concessionario VW-Audi e dopo poco Pole Position VW-Audi...

incredibile, neanche vendessero Picasso autentici, caxxo son 4 lamiere (premium) messe in croce

e adesso dove si comprano le audi?

Non si comprano! Sud Libero dalle Audi, un paradiso!

Non mi son posto la questione ;D
Comunque vedo ora che Pole Position sembra sia stata salvata da VolksWagen... E' ancora aperta...

beh che si mantengano con l'officina ci sta...a me del solo ricambio di motorino+cavi dell'alzavetro post. sx di una bmw del 1997,han chiesto 236 euro+ iva....piuttosto ci metto la manovella!!ladri,voglio vederli fallire... >:(

io ho fatto caso girando per milano in questi mesi,che ci son modelli nuovi di bmw e mercedes che ignoravo del tutto...a parma non vendono praticamente più!!! audi invece se ne vedono ancora tante di nuove...

I problemi sono quelli citati, eccessivi investimenti imposti dalle case madri, calo delle vendite in parte per la crisi, in parte per le tasse ed in parte per il terrorismo fiscale...
Però sono in crisi anche i generalisti.

Riguardo le case madri, di autogerma ho lettocose da far accapponare la pelle...si legge che le concessioni le diano e le tolgano con modalità chedefinire mafiose è un eufemismo

bah mi sa che più che fallire avranno liquidato. qui a milano per es ha chiuso il conce "storico" di renault che era li da 60 anni ma penso si tratti di riorganizzazione, tan'è che subito hanno iniziato lavori edili. ergo non sarà fallito ma avrà valutato che è meglio vendere lo stabile per costruirci un palazzo ;).
anche perchè io di offertone su tutto questo usato non le ho viste...

invece il nuovo te lo tirano dietro... ::)


la crisi la crisi... con sta scusa ce lo stanno mettendo a quel servizio peggio di prima! :-X

e tanti punti vendita cambiano nome e vengono venduti nel frattempo.

per le case premium c'è anche da considerare che molte auto sono vendute tramite società di noleggio e non passano per le concessionarie ed è un fenomeno che si è notevolmente ampliato negli ultimi 2 anni.
Questo aggrava i dati dell concessionarie ad es.se un mese audi fa -15% il dato retail è decisamente peggiore.
A milano ovviamente si vedono più auto perchè la formula dei noleggi è molto presente

verissimo.

per non parlare dei leasing.

I leasing passano dal conce

molto spesso deciso da loro....

nella mia esperienza ho chiesto il leasing sempre finalizzato ad acquistare un determinato bene da uno specifico venditore...il leasing non ha mai dato indicazioni su altri venditori (a volte, non per le auto, ha chiesto di sostituire il fornitore se non gli piaceva o non lo riteneva affidabile)

parlo di leasing erogati da società scollegate dalle case automobilistiche...

mercedes è subentrata una nuova concessionaria all'esistente.

bmw in occassione della presentazione della 3er touring credo presenti anche la nuova concessionaria.

qui è saltata opel, e subito ha aperto il subentrante (in altro loco)...non capisco perchè audi lasci sguarnita tanto tempo la zona!!