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Eccoci al Rally di Sanremo, che quest’anno, oltre alla validità per IRC, torna a far parte del CIR 2012 dopo l’anno di purgatorio dovuto alla “rotazione” nel 2011.
Come sempre il Sanremo presenta prove storiche come la Coldirodi, il Langan, l’Apricale, il Colle d’Oggia, Bignone ed il Passo Teglia; mentre un po’ meno storica è la Ronde che si disputa a fine della 1° tappa, in notturna e dalla lunghezza “importante”: 44,00 km, peccato che nelle ultime edizioni sia stata interrotta troppo presto per incidenti (fortunatamente senza gravi conseguenze).
Finalmente avremo il modo di vedere a confronto i nostri piloti del CIR con i protagonisti dell’IRC e si spera in un elenco ricco.
Se per quanto riguarda la serie Irc i giochi sembrano chiusi con la vittoria quasi certa del pilota Skoda: Mikkelsen (Hanninen che lo segue in classifica punta all’Europeo ed essendo compagno di team non penso cerchi di tirare brutte sorprese al pilota norvegese)  per quanto riguarda il CIR Scandola  ha ancora qualche speranza d’impensierire Andreucci..
Ma non dimentichiamoci i Perico, Gamba, Basso, Wiegand, Bouffier, Kopecki, Alberini, Campedelli, Signor ecc.
Le iscrizioni si chiudono oggi 1 ottobre e la speranza di vedere i protagonisti sopra descritti si dovrà protrarre ancora per qualche giorno in attesa della pubblicazione dell’elenco iscritti.
Come per il Rally d’Italia anche per il Sanremo cerco di andare un po’ più nei dettagli per chi volesse una piccola guida per organizzarsi una scappatina nella città matuziana, non so perché ma Sanremo, che va scritto rigorosamente tutto attaccato ha, ha questa caratteristica.
Programma:
lunedì 08 ottobre
ore 15,00 – 19,00 preverifiche sportive e distribuzione del materiale
martedì 09 ottobre
ore 08,30 - 13,00 preverifiche sportive e distribuzione del materiale
ore 13,00 - 19,00 ricognizioni: P.S. 1,2,3 (2 passaggi)
ore 21,30 - 23,00 1 passaggio prova 4
mercoledì 10 ottobre
ore 09,00 - 17,00 ricognizioni: prove 5/8, 6/9, 7/10 (2 passaggi)
ore 09,00 - apertura Sala Stampa (Ex Magazzino Merci)
ore 17,00 - apertura Parco Assistenza (Lungomare Calvino-P.le Dapporto)
ore 18,00 - apertura Villaggio Rallye (all’interno del parco assistenza)
ore 18,00 - 23,00 verifiche sportive e tecniche facoltative
in P.le ex Stazione FF.SS.
giovedì 11 ottobre
ore 09,00 - 15,00 verifiche sportive e tecniche su programma
in P.le ex Stazione FF.SS.
ore 12,00 – 19,00 Parco Assistenza test località Golf
ore 12,30 - 17,00 test con vetture di gara in località San Romolo
per le vetture già verificate.
ore 17,00 - 1° riunione del Collegio dei C.S.
ore 17,30 - conferenza stampa pre-gara
venerdì 12 ottobre
ore 14,00 - partenza 1° Tappa 1° settore tre prove per Km. 41,08
ore 16,13 - arrivo 1° settore della 1° Tappa
ore 16,13 – 19,51 Esposizione vetture in gara nella piazza Borea d’Olmo
ore 19,51 - partenza 2° settore della 1° Tappa: una prova per km.44.00
ore 23,40 - arrivo 1° Tappa
sabato 13 ottobre
ore 07,40 - partenza 2° Tappa 4° settore
tre prove per km. 59,46
ore 11,43 - arrivo 4° settore della 2° Tappa
ore 12,13 - partenza 5° settore della 2° Tappa
tre prove per km. 59,46
ore 17,25 - arrivo 2° Tappa e finale (parco chiuso area ex stazione)
ore 17,35 - Premiazione Palco di arrivo
ore 18,15 - Conferenza stampa di fine gara
ore 19,00 - Pubblicazione delle classifiche
ore 21,00 - Chiusura Parco Assistenza e Villaggio Rallye

Ecco le prove:

1°tappa venerdì 12 ottobre
Sanremo partenza  1° tappa Piazza Borea D'Olmo 14:00

 
 

 

N° e Nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 1 Coldirodi	13,06	14:34
SS 2 Apricale	17,43	14:56
SS 3 Bignone	10,59	15:23
SS 4 Ronde	44,00	21:00

Sanremo arrivo 1° tappa Piazza Borea D'Olmo   23:40
2°tappa sabato 13 ottobre

2°tappa sabato 13 ottobre
Sanremo partenza 2° tappa Piazza Borea D'Olmo  07:40

 

 

N° e Nome P.S.	Km P.S.	Orario P.S.
SS 5 Colle Langan	19,93	09:05
SS 6 Passo Teglia	18,80	09:39
SS 7 Colle d'Oggia	20,73	10:33
SS 8 Colle Langan	19,93	13:52
SS 9 Passo Teglia	18,80	14:26
SS 10 Colle d'Oggia	20,73	15:20

Sanremo arrivo 2° tappa Piazza Borea D'Olmo   17:25

Per chi volesse vedere le assistenze all’opera ecco gli orari d’apertura per il pubblici:
L’accesso al parco assistenza delle persone a piedi è libero.
Il parco assistenza osserverà i seguenti orari di apertura:
Mercoledì 21 settembre dalle ore 17.00 alle ore 23.00
Giovedì 22 settembre dalle ore 08.00 alle ore 18.00
Venerdì 23 settembre dalle ore 08.00 alle ore 02.00 di sabato 24/9
Sabato 24settembre dalle ore 06.00 alle ore 21.00

Per chi invece non potesse recarsi in loco nessun problema, la copertura televisiva e tramite web è di prim’ordine:
venerdì 12 ottobre
ore 23,00/23,30 - giornata di gara su canale “RAISport 2”
ore 23,30/00,00 - giornata di gara su canale “Eurosport”
sabato 13 ottobre
ore 16,30/17,30 LIVE Rai Sport 1
ore 23,00/23,30 - giornata di gara su canale “Eurosport”
domenica 14 ottobre
ore 23,00/23,30 - riassunto della gara su canale “Eurosport”

Ma non è finita qui, Tutta la gara verrà trasmessa in diretta su “PrimoCanale Sport”, su canale 515 della piattaforma SKY, e sul canale 12 del digitale terrestre (Liguria)

Avete ancora difficoltà? No problem : www.primocanalesport.it diretta streaming!!!

Che volete di più?

Ecco quanto costa iscriversi: il 1° importo è per persona fisica il 2° è per persona giuridica
Classe 8 FIA
Gruppo N vetture oltre 1600cc - fino a 2000cc
Euro 1.125,30 Euro 1.350,36
Classe 9 FIA
Gruppo N vetture oltre 1400cc - fino a 1600cc R1B (vetture oltre 1400cc - fino a 1600cc)
Euro 1.373,35 Euro 1.648,02
Classe 7-10 FIA
Gruppo A vetture fino a 1400cc Kit-car - vetture fino a 1400cc
Gruppo N vetture fino a 1400cc R1A (vetture fino a 1400cc)
Euro 1.524,60 Euro 1.829,52
Classe 4-5-6 FIA
RGT- Gruppo A vetture oltre 1600cc - fino a 2000cc
S1600-R2C (vetture oltre 1600cc - fino a 2000cc)
R3C (vetture oltre 1600cc - fino a 2000cc)
R3T (vetture fino a 1600cc / nominale )
R3D (vetture fino a 2000cc / nominale )
Gruppo A vetture oltre 1400cc - fino a 1600cc
R2B (vetture oltre 1400cc - fino a 1600cc)
Kit-car vetture oltre 1400cc - fino a 1600CC
Euro 1.748,45 Euro 2.098,14
Classe 3 FIA
Gruppo N vetture oltre 2000cc
Euro 1.887,60 Euro 2.265,12
Classe 2 FIA
S2000-Rally con motore turbo 1600cc con flangia da 30mm
S2000-Rally con motore atmosferico 2000cc-Gruppo R4
Euro 1.954,15 Euro 2.344,98

Questo il carburante ufficiale che deve venire utilizzato dai concorrenti ed il suo prezzo:
Sono previsti due tipi di carburante:
PANTA MAX Ron102 -venduto a Euro 3,20/lt. + IVA 21%
PANTA Ron 98 -venduto a Euro 2,40/lt + IVA 21%

Da quanto trapela dagli organizzatori ho saputo che sono circa un centinaio gli iscritti al Rally di Sanremo in programma il 12 e 13 ottobre. Un numero ancora ufficioso. Le iscrizioni si sono chiuse lunedi e, nelle prossime ore, dovrebbe venire comunicato l'elenco iscritti ufficiale.
Circa 25 le S2000 tra IRC e CIR

Ecco in una intervista rilasciata a Sanremo News un analisi pre gara da parte di Andreucci:
“Potrebbe essere la gara decisiva per il CIR, a patto che io stia davanti a Scandola. Al Sanremo il pilota della Škoda sarà un osso duro, perché è una gara in cui ha sempre fatto bene. In ottica Campionato Italiano Rally dobbiamo considerare anche Giandomenico Basso, che va forte ovunque, specie a Sanremo. Nel 2009 finimmo quinti assoluti, ma fu il trampolino di lancio per il successo nel tricolore; nel 2010 vincemmo io ed Anna e festeggiammo sulla pedana del lungomare Italo Calvino vittoria di gara e titolo italiano. Lo scorso anno, non essendo il Sanremo valido per il CIR, l'ho visto da spettatore.
In effetti dover correre con la mente puntata verso il campionato italiano mi impedisce di tenere troppo in considerazione le vicende della classifica assoluta di gara. E ciò mi dispiace. Sarebbe bello poterci confrontare con i protagonisti dell'IRC. Quest'anno al Targa Florio (altra gara italiana valevole sia per l'Intercontinental Rally Challenge sia per il CIR) siamo stati rallentati da piccoli problemini alla nostra Peugeot 207 S2000, e nel 2009 era troppo importante raccogliere punti pesanti per l'italiano. Sicché in entrambi i casi non siamo riusciti a vivere un confronto vero.
La Peugeot 207 S2000 è una vettura sicuramente più datata rispetto alla concorrenza, ma Peugeot ha sempre lavorato per ottenere il massimo della competitività. Il Sanremo presenterà anche una sfida interna al marchio Peugeot. Hanno già confermato la presenza alla gara italiana Craig Breen, che torna dopo l'incidente al targa Florio, ed Harry Hunt, che compie il grande salto nel S2000. Staremo a vedere come la vettura di Peugeot Italia, curata da Racing Lions, si comporterà nei confronti di quelle ufficiali di Peugeot Sport.
Una gran bella gara, organizzata al meglio. Personalmente non amo troppo la lunga prova in notturna di 44 chilometri che da Coldirodi arriva sino al Monte Bignone. Credo che le prove con la luce diurna siano migliori sia per lo spettacolo, il pubblico riesce a vedere perfettamente le vetture e le traiettorie dei piloti, sia per la sicurezza. Di notte, anche per un servizio di sicurezza imponente come quello del Sanremo, si presentano maggiori problematiche. Però c'è chi fra il pubblico subisce il fascino delle sciabolate dei fari alla luce delle stelle, ed allora ben venga la prova Ronde di venerdì sera. D'altro canto il rally si disputa in gran parte di giorno: nove prove su dieci sono alla luce del sole, come 160 dei 204 chilometri di percorso. Io, come sempre, ho preparato la gara nel migliore dei modi. E poi, vinca il migliore”

Attenzione per chi va a vedere il rally di Sanremo, leggete attentamente gli orari di chiusura delle strade, nella zona di Sanremo.

http://www.sanremonews.it/fileadmin/archivio/sanremonews/documenti/Ordinanze_Rally_Sanremo_2012.pdf

Ecco anche l'elenco iscritti del Sanremo
1 HANNINEN Juho FIN MARKKULA Mikko FIN FIA Skoda Fabia Super2000 2 S20
2 BASSO Giandomenico ITA DOTTA Mitia ITA FIA Movisport Ford Fiesta S2000 2 S20 CIR
3 ANDREUCCI Paolo ITA ANDREUSSI Anna ITA ASN1 Racing Lions Peugeot 207 S2000 2 S20 CIR
4 SCANDOLA Umberto ITA D'AMORE Guido ITA ASN1 Car Racing Skoda Fabia S2000 2 S20 CIR
5 KOPECKY Jan CZE DRESLER Pavel CZE IRC Skoda Fabia Super2000 2 S20
6 TURAN Frigyes HUN ZSIROS Gabor HUN IRC Ford Fiesta S2000 2 S20
7 CAMPANA Pierre FRA DE CASTELLI Sabrina FRA IRC Power Car Team Peugeot 207 S2000 2 S20
8 ALBERTINI Stefano ITA SCATTOLIN Simone ITA ASN2 Peugeot 207 S2000 2 S20 CIR
9 PERICO Alessandro ITA CARRARA Fabrizio ITA ASN1 PA Racing Peugeot 207 S2000 2 S20 CIR
10 BREEN Craig IRL NAGLE Paul IRL IRC Sainteloc Racing Peugeot 207 S2000 2 S20
11 BOUFFIER Bryan FRA PANSERI Xavier FRA IRC Team Peugeot Total Peugeot 208 6 R2B
12 PUSKADI Janos HUN GODOR Barnabas HUN IRC Skoda Fabia Super2000 2 S20
14 HUNT Harry GBR DURANT Robbie GBR IRC Kronos Racing Peugeot 207 S2000 2 S20
15 MAGALHAES Bruno POR RODRIGUES DA SILVA Nuno IRC Peugeot 207 S2000 2 S20
16 GONON Florian SUI ARLETTAZ Sandra SUI IRC Sainteloc Racing Peugeot 207 S2000 2 S20
18 NAVRATIL Jiri CZE GAL Julius CZE IRC Interaction Ford Czech R.T. Ford Fiesta S2000 2 S20
19 CAMPEDELLI Simone ITA FAPPANI Danilo ITA ASN1 Procar Rally Team Citroen DS3 5 R3T CIR JUN
20 TEMPESTINI Marco ROU PULPEA Dorin ROU IRC Subaru Impreza 2 R4
21 HELOISE Johan FRA GORCZYCA Thibault FRA IRC Toprun Srl Subaru Impreza Wrx 2 R4
22 PUSHKAR Vitaliy UKR MISHYN Ivan UKR IRC Sana Plus Rally Team Mitsubishi Lancer Evo X 2 R4
23 IGNER Andreas AUT XXX *** IRC Subaru Wrx Sti 2 R4
24 REDINA Massimiliano ITA PIZZUTI Mario ITA ASN2 Rally Project Mitsubishi Evo X 3 N CIR PRD
25 NUCITA Andrea ITA PRINCIOTTO Giuseppe ITA ASN2 Phoenix Citroen C2 6 R2B CIR JUN
26 CAVIGIOLI Marco ITA FORTUNATO Monica ITA IRC Island Motorsport Mitsubishi Evo IX 2 R4
27 CHENTRE Elwis ITA D'HERIN Igor ITA ASN2 Impromat Motorsport Skoda Fabia 6 R2B
28 CONSANI Robert UKR KLINGER Nicolas FRA Renault Megane 3 N
29 GASPERETTI Federico ITA GASPERETTI Federico ITA FERRARI Federico ITA Pistoia Corse Renault Megane 3 N
30 BUJDOS Miklos HUN MILOSEVICS Lorant HUN Mitsubishi Lancer Evo IX 3 N
31 GOTTIG Stefan GER VON SKOPNIK Andreas GER Mitsubishi Lancer Evo IX 3 N
32 SUMMA Federico ITA DIMARE Emanuele ITA Master Team Subaru Impreza 3 N
33 AMEGLIO Danilo ITA MARINOTTO Massimo ITA Racing For Genova Peugeot 206 S1600 5 S16
34 BORGOGNO Franco ITA CANDIDO Valeriano ITA Proracing Renault Clio Super1600 5 S16
35 SCOTTO Mauro ITA MOLINELLI Nicola ITA Dagda Sport Fiat Punto Abarth S1600 5 S16
36 SICILIA Calogero ITA CAMBRIA Massimo ITA Phoenix Renault Clio S1600 5 S16
37 KOGLER Michael AUT HEIGL Jurgen AUT Remus Racing Renault Clio R3 Maxi 5 R3C
38 VESCOVI Roberto ITA GUZZI Giancarla ITA Asd Gr Sport Renault Clio 5 R3C
39 KANGUR Martin EST OTS Andres RUS Honda Civic Type 5 R3C
40 DANZINGER Hannes AUT BECKER Katrin AUT Renault Clio 5 R3C
41 CRUGNOLA Andrea ITA FERRARA Michele ITA New Turbo Mark Citroen DS3 5 R3T
42 MICHELINI Rudy ITA BOSI Massimiliano ITA Movisport Citroen DS3 5 R3T
43 COGNI Gabriele ITA BARONE Maurizio ITA Movisport Citroen DS3 5 R3T CIR JUN
44 RE Alessandro ITA CICOGNINI Monica ITA Giesse Promotion Citroen DS3 5 R3T
45 GIAN MARCO FRA BELHACENE Matthieu FRA Citroen DS3 5 R3T
46 MARTI William ITA ALBERTINI Andrea ITA Movisport Citroen DS3 5 R3T
47 ANDOLFI Fabio ITA DESOLE Tiziana ITA Sprintweek Fiat 500 Abarth 5 R3T
48 VILLA Manuel ITA CELESTINI Luca ITA SCR Motorsport Fiat 500 Abarth 5 R3T
49 ROCCHIERI Francesco ITA ROCCHIERI Marco ITA Rally Club Millesimo Fiat 500 Abarth 5 R3T
50 PAJUNEN Mikko FIN LINDSTROM Kaj FIN Meteco Corse Renault Twingo 6 R2B CIR JUN
51 ANDOLFI Fabrizio Junior ITA CASALINI Andrea ITA Sprintweek Renault New Twingo 6 R2B CIR JUN
52 TASSONE Michele ITA AGNESE Giovanni ITA Renault Twingo 6 R2B CIR JUN
53 CARELLA Andrea ITA RIOLFO Ilaria ITA Power Car Team Renault Twingo RS 6 R2B CIR JUN
54 POZZOLI Giuseppe ITA MARCHETTI Miriam ITA Big Racing Citroen C2 6 A
55 MORABITO Sergio ITA GALVAN Tania ITA Racing For Genova Renault Clio 8 N N2RM
56 FIDALE Luca ITA VENTOSO Nicolo' ITA X Rally Team Citroen Saxo 9 N N2RM
201 MORENO Mauro ITA BONATO Corrado ITA Dagda Sport Peugeot 207 S2000 S20
202 RYWALSKI Josias SUI ARAUJO Ricardo SUI Lugano Racing Team Peugeot 207 S2000 S20
203 GRASSANO Pier Paolo ITA AMMENDOLA Annamaria ITA Racing For Genova Honda Civic Type A7
204 CORTESE Marco ITA MONCADA Antonello ITA Team Elite Renault Clio Williams FA7
205 MINELLI Luigi ITA DI MICHELE Laura ITA Team Elite Renault Clio FA7
206 MOIRANO Giuseppe ITA FIORILE Biagino ITA Imperia Corse Peugeot 205 Gti FA7
207 GUIDI Flavio ITA CANALE Maurizio ITA Opel Kadett Gsi FA7
208 SIRI Davide ITA SIRI Melita ITA Team Elite Opel Astra Gsi FA7
209 SCHRAM Dirk ITA PIACENTINO Giuseppe ITA Team Elite Renault Clio RS N3
210 VATTEONE Christian ITA RAVANO Arianna ITA Renault Clio FN3
211 ODELLO Carlo ITA CAVICCHIA Angelo ITA Team Elite Peugeot Gti FN3
212 REBELLA Simone ITA BRIANO Monica ITA Provincia Granda R.C. Peugeot 106 FA6
213 FERRERO Federico ITA TURCO Enrico ITA Fiat Panda Kit A5 KIT
214 LUPI Diego ITA LAMURA Ciro ITA Imperia Corse Fiat Panda Kit A5 KIT
215 DI BENEDETTO Fabio ITA CICCONE AMEGLIO Federico ITA Citroen Saxo Vts N2
216 CAVALLERO Renzo ITA FIULICICCHIA Fabrizio ITA Provincia Granda Rally Club Citroen Saxo N2
217 DEFILIPPI Damiano ITA CRESTA Giulia ITA Provincia Granda R.C. Suzuki Swift N2
218 PELOSO Corrado ITA CARRUCCIU Paolo ITA Nordovest Racing Suzuki Swift N2
219 GIORDANO Matteo ITA SIRAGUSA Manuela ITA Meteco Corse Suzuki Swift N2
220 GUBERTINI Claudio ITA IALUNGO Alberto ITA Millenium Sport Prom. Suzuki Swift N2
221 ULIANA Alessandro ITA MIROLO Angelo ITA TRT La Scuderia Suzuki Swift N2
222 MOLLO Roberto ITA PIOVANO Franco ITA Meteco Corse Suzuki Swift N2
223 VINEIS Andrea ITA POLTRONIERI Damiano ITA Cars For Fun Suzuki Swift N2
224 LE COULTRE Stephanie SUI BOI Sonia ITA Racing Team Nyonnais Suzuki Swift N2 F
225 LUCARELLI Jacopo ITA FERRARI Alessio ITA Etruria Suzuki Swift N2
226 MARCHETTI Sergio ITA BANAUDI Bruno ITA Team Elite Peugeot 106 FN2
227 VERRANDO Yuri ITA LIPARI Carmelo ITA SCR Motorsport Peugeot 106 Rally FN2
228 VISCONTI Filippo ITA GRAVAGHI Filippo ITA Proracing Suzuki Swift RS3 RS
229 MANDELLI Eugenio ITA RIZZO Davide ITA Valcuvia Corse Suzuki Swift RS3 RS
230 CALZOLARI Franco ITA CALZOLARI Andrea ITA Emirates Motor Sports Suzuki Swift RS3 RS
231 SCHENARDI Fabrizio ITA BISCO Walter ITA Meteco Corse Volkswagen Golf GT RS4 RS
232 BOVA Luca ITA BARLA Nicolo' ITA Seat Ibiza TDI RSD2 RS
233 POZZI Marco ITA POZZI Giuliana ITA Rally Club Millesimo Peugeot 106 Rally FN1
234 ARDUSSO Roberto ITA PALAGI Fabio ITA X Rally Team Peugeot 106 FN1
235 CORNERO Mauro ITA PICCARDO Paolo ITA Dagda Sport Peugeot 106 Rally FN1

Una guida importante con la chiusura delle strade, ricordo che in concomitanza al Sanremo tradizionale si corre anche il Sanremo Leggend; le macchine che parteciperanno a questa competizione (iscritte con i n° dal 201 al 2035) nella tappa di venerdì correranno in coda alla Sanremo classico ad eccezzione della ronde che non disputeranno.
Prova n. 1:"COLDIRODI" km. 12,93
Orari IRC: 1° passaggio dalle ore 14.44 di venerdì 12
Orari LEGG: 1° passaggio dalle ore 17.34 di venerdì 12
Prova n. 2:"APRICALE" km. 17,43
Orari IRC : 1° passaggio dalle ore 14.56 di venerdì 12
Orari LEGG: da Loc.Semoigo 1° passaggio dalle ore 18.18 di venerdì 12
Prova n. 3:"BIGNONE " km. 10,61
Orari IRC :1° passaggio dalle ore 15.23 di venerdì 12
Orari LEGG:1° passaggio dalle ore 20.33 di venerdì 12
Prova n. 4:"RONDE" km. 44,00
Orari IRC: Passaggio dalle ore 21.00 di venerdì 12

Questi i passaggi della 2° tappa di sabato dove invece il Leggend precede  l'IRC ed il CIR ma non disputa la P.S. 5

Prove n. 5 – 8 “ COLLE LANGAN” km. 19,93
Orari IRC : 1° passaggio dalle ore 9.05
2° passaggio dalle ore 13.52
Orari LEGG : 1° passaggio dalle ore 11.42
Prove n. 6 - 9 “PASSO TEGLIA” km. 18,80
Orari IRC : 1° passaggio dalle ore 9.39
2° passaggio dalle ore 14.26
Orari LEGG: 1° passaggio dalle ore 7.30
2° passaggio dalle ore 12.16
Prove n. 7 - 10 “COLLE D’OGGIA” km. 20,73
Orari IRC : 1° passaggio dalle ore 10.33
2° passaggio dalle ore 15.20
Orari LEGG: prova suddivisa in due tratte da bivio Calderara a bivio Aurigo 5-9
Da San Bernardino di Conio a Carpasio Ps 6-10
PS 5-9
1° passaggio dalle ore 8.24
2° passaggio dalle ore 13.10
PS 6-10
1° passaggio dalle ore 8.48
2° passaggio dalle ore 13.30

http://www.acisanremo.it/rallysanremo/documenti/GUIDA_PUBBLICO_2012.pdf

Fervono i preparativi dei team in vista della gara, qui Scandola testa la Fabia S2000 sul colle del Melogno nell'entroterra di Finale Ligure (SV)

http://www.youtube.com/v/LupOgqbaYdY

Dall'elenco dei numeri delle vetture presenti sulle circolari, mancano il n.15 Magalhaes ed il n.16 Gonon, entrambi iscritti con Peugeot 207 Super 2000, probabile di una loro rinuncia alla gara.
Siamo in attesa della conferma ufficiale che la Fiesta in versione Regional Car della A-Style sia stata messa rimessa a nuovo dopo l'incidente a Kosciuszko in Polonia, per permettere a Giandomenico Basso di schierarla al via a Sanremo.

Arriva la conferma: Giandomenico Basso si potrà schierare al via del Rally di Sanremo con la Ford Fiesta in versione Regional Car (1.6 Turbo) con la quale ha vinto il 1000Miglia ed il Targa Florio CIR. La vettura ed il motore sono stati rimessi perfettamente a nuovo dopo il "botto" di Kosciuszko in Polonia.

Debutto ufficiale per la Peugeot 208 R2 al Rally Sanremo 2012. Avevamo già avuto modo di vedere la Peugeot 208 R2 come apripista in Corsica al Tour de Corse con alla guida Stephane Sarrazin e all’Ulster Rally con Craig Breen, stavolta invece potremo finalmente vederla impegnata per tutta la gara.
A portarla in gara Bryan Bouffier

qui la vediamo in un test pre gara

http://www.youtube.com/v/R3uPxa7yTqY

Oggi è arrivata a Sanremo la Fiesta RRC che utilizzerà Basso nella gara rivierasca.
Il pilota di Montebelluna per contribuire a sciogliere i veleni sparsi nell’aria dagli squallidi fatti del San Martino di Castrozza. ha deciso di piazzare sulla sua Fiesta vari adesivi con disegnato un chiodo a quattro punte sbarrato. Come dire: chiodi? No grazie.

Da oggi si fa quasi sul serio; ecco il programma:

dalle 9:00 alle 15:00 IRC/CIR: le verifiche sportive e tecniche per chi non ha verificato ieri (mercoledì)
dalle 12:30 alle 17:00 IRC/CIR: shakedown a San Romolo
dalle 15:30 alle 20:00 LEGGENDA: verifiche sportive e tecniche sempre nel piazzale ex-stazione sul Lungo Mare Calvino.

Nel pomeriggio si è svolto lo Shakedown e nonostante le forti piogge abbattutesi sulla regione attorno a Sanremo a fine pomeriggio, le strade erano ancora asciutte al momento in cui i piloti sono entrati in azione.
La speciale di prova, situata presso San Romolo, ‘storica P.S.’ del Rally di Sanremo degli anni passati, era tutta in salita, relativamente stretta e “ritmata” nel sottobosco.
Pierre Campana e Stefano Albertini (Peugeot 207 S2000) hanno completato sette giri ciascuno, contro tre soltanto per Kopecky. Scandola ha, invece, staccato il miglior tempo al suo quinto ed ultimo passaggio. Alle spalle di Scandola, troviamo Kopecky e Basso, Juho Hanninen (+ 1’’2) e Campana (+1’’3) il Top5 del giorno.
Al volante della nuova Peugeot 208 R2/Michelin, Bryan Bouffier ha realizzato 2’17’’7, miglior tempo della sua categoria.

1. Scandola/D’Amore (Skoda Fabia S2000) in 2’05”2
2. Kopecky/Dresler (Skoda Fabia S2000) a 0”7
3. Basso/Dotta (Ford Fiesta RRC) a 0”8
4. Hanninen/Markkula (Skoda Fabia S2000) a 1”2
5. Campana/De Castelli (Peugeot 207 S2000) a 2”1
6. Perico/Carrara (Peugeot 207 S2000) a 3”7
7. Andreucci/Andreussi (Peugeot 207 S2000) a 4”3
8. Breen/Nagle (Peugeot 207 S2000) a 4”3
9. Albertini/Scattolin (Peugeot 207 S2000) a 5”0
10. Hunt/Moscatt (Peugeot 207 S2000) a 7”1

Al termine delle verifiche risultano essere 50 gli equipaggi alla partenza, non hanno verificato
n.15 Magalhaes (Peugeot 207 Super 2000)
n.16 Gonon (Peugeot 207 Super 2000)
n.23 Aigner (Subaru Impreza WRX R4)
n.39 Kangur (Honda Civic Type R3)

Immagini dello Shakedown di oggi pomeriggio:

http://www.youtube.com/v/arKTX6-Vumc

Facciamo un po' di chiarezza sul programma di domani dato che si corrono 2 rally in uno:
1° tappa valida per IRCe CIR:
ps.1 "Coldirodi" di km. 13,06 alle ore 14:34
ps.2 "Apricale" di km. 17,43 alle ore 14:56
ps.3 "Bignone" di km 10,59 alle ore 15:23
ps.4 "Ronde" di km. 44,00 alle ore 21:00

1° tappa valida per il Leggenda:
ps.1 "Coldirodi" di km. 13,06 alle ore 17:34
ps.2 "Bajardo" di km. 7,36 alle ore 18:18 (è la "Apricale" accorciata di 10 km )
ps.3 "Bignone" di km 10,59 alle ore 18:37

Previsioni meteo per i prossimi 2 giorni della gara:


http://www.meteo.it/Previsioni-del-tempo/Liguria

Ecco una guida utilissima per chi vuole andarsi a vedere le P.S. del Sanremo:

http://www.acisanremo.it/rallysanremo/documenti/GUIDA_PUBBLICO_2012.pdf

Andreucci dopo lo shakedown presenta la sua squadra per il Sanremo
http://www.youtube.com/v/U3bK-AReEeY

Vediamo subito come sono andate le 3 p.s. del pomeriggio prima di dedicarci alla ronde che sta per partire:
Il Sanremo regala subito colpi di scena con Scandola fermo che apre la strada all´ennesimo titolo tricolore di Paolo Andreucci. Inizio con il botto per il 54. Rallye Sanremo gara valida per il Campionato Italiano Rally e per l´Intercontinental Rally Challenge. In testa si trova, nell´assoluta e di conseguenza in entrambe le serie, il veneto Giandomenico Basso in coppia con Mitia Dotta su Ford Fiesta RRC, vincitore di due delle tre prime prove in programma. Ma il fatto sicuramente più importante è il ritiro del veneto Umberto Scandola, fermo con la sua Skoda prima della prova speciale tre, dopo aver toccato sulla prima, aver forato un pneumatico e subito dopo, stallonato un’altra gomma nella seconda.
Un ritiro che nei fatti spiana la strada al toscano Paolo Andreucci e ad Anna Andreussi, terzi al momento con la loro Peugeot 207 Super 2000 proiettati verso il settimo titolo tricolore. In seconda posizione ha chiuso le prime tre prove Jan Kopecky, Skoda, uno dei protagonisti nella lotta per l´Irc.
Lasciata la pedana di partenza, subito si materializzava la prima prova speciale, ovvero “Coldirodi”, dove Basso metteva tutti in fila ad iniziare da Paolo Andreucci che accusava un ritardo di 4″2. Il terzo tempo lo siglava Kopecky, mentre, subito molto veloce, Alessandro Perico, navigato da Carrara, al volante della Peugeot 207 del P.A. Racing, si ritrovava alle spalle del ceco della Skoda ufficiale e davanti all´altro pilota Skoda, il finlandese Hanninen.
Chi invece mancava all´appello era Umberto Scandola che usciva dalla prova con una toccata e 40″ pagati. Neanche il tempo di capire e gli equipaggi in gara si ritrovavano sulla partenza di “Apricale” dove si imponeva la Skoda Fabia Super2000 di Jan Kopecky, anche se Basso chiudeva a soli nove decimi, Hanninen a 2″9, l´ottimo Perico a 3″2 e Andreucci a 3″7. Più staccati gli altri a partire da Stefano Albertini, in coppia con Scattolin, nella circostanza in gara con la Peugeot 207 Super2000 della Twister Corse, che lasciava sulla prova 10″4, mentre era molto bravo Simone Campedelli, alle note Fappani, che al volante della Citroen DS3 ufficiale, otteneva il nono tempo assoluto, primo junior e due ruote motrici.
Chi, invece vedeva crollare ogni residua speranza di rincorsa al titolo, era Scandola che forava una gomma, la cambiava, successivamente stallonava un altro pneumatico, con anche problemi al differenziale, forse conseguenza della toccata iniziale. Dunque il veronese non si presentava alla partenza della prova tre, “Bignone”, che veniva vinta da Basso davanti ad Albertini di 2″3. Hanninen era terzo a 3″ e Kopecky quarto a 7″2.

Classifica dopo 3 prove :
1. Basso- Dotta (Ford Fiesta RRC) in 28´38″9;
2. Kopecky – Dresler (Skoda Fabia Super 2000) a 12″7;
3. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 Super 2000) a 14″2;
4. Hanninen – Markkulla (Skoda Fabia Super 2000) a 14″4;
5. Perico – Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 19″8;
6. Albertini – Scattolini (Peugeot 207 Super 2000) a 25″6;
7. Breen – Nagle ( Peugeot 207 Super 2000) a 42″3;
8. Campana – De Castelli ( Peugeot 207 Super 2000) a 1´03″7;
9. Turan – Zsiros ( Ford Fiesta Super 2000) a 1´21″7;
10. Campedelli – Fappani (Citreon Ds3 R3) a 1´25″2.

La toccata di Scandola che chiude praticamente il discorso CIR 2012

http://www.youtube.com/v/Ehl-4JHte00

P.S. 4 La Ronde di 44 Km: sono le 3 P.S. + i trasferimenti tra le P.S. 1/2 e 2/3 di oggi pomeriggio uniti. Cielo stellato, temperatura sui 12° asfalto leggermente umido ed un po' di foscia attendono i 45 piloti rimasti in gara.
Il primo a scendere in gara è Basso che chiude con il tempo di 30'20"4 e viene accolto al c.o. di fine prova da Robert Kubika che non si è fatto perdere l'appuntamento con il Sanremo.
Hanninen viene dato fermo in prova (subito dopo l'abitato di Apricale)mper capottamento,  ma equipaggio Ok
Chiude Kopecky a 12"9, mentre Andreucci è a 1'05"3 salla vetta.
Breen chiude  31" netti dalla vetta mentre Perico è a 46"8 e si lamenta dei fari supplementari che non "puntavano" in maniera ottimale (penso che sia invece la scarsa abitudina e correre di notte)
Albertini con la vettura gemella di Andreucci chiude a 47"3 ed un semiasse rotto a 5 km dal fine prova; Turan arriva a 1'57"2 con la temperatura dell'acqua a 140° ed avvisa che Campana sta procedendo lentamente sulla prova.
Hunt perde 1'59"8, mentre Campedelli )primo pilota con una non S2000) giunge a 1'49"7 e precede Michelini con la stessa macchina (Citroen DS3) di 13"1.
Pierre Campana: arriva con le doppie frecce al fine prova. 2 km dopo la partenza pensa di avere rotto il differenziale posteriore e chiude a 5'27"1
Crugnola chiude con 5'09"8 la sua fatica dopo essersi dovuto fermare in prova a sostituire uno pneumatico forato.

La vettura di Umberto Scandola è al parco assistenza ed i meccanici Skoda l'hanno già rimessa a nuovo. Potrebbe così rientrare in gara domani ma, essendo il Sanremo una gara iscritta a calendario FIA, sarebbe comunque trasparente ai fini della classifica generale e del punteggio CIR. Se invece fosse stata solo CIR, con il chilometraggio ancora da percorrere, sarebbe rientrato in in classifica anche se con una penalità di diversi minuti.

Classifica assoluta al termine della 1° tappa:
1. Basso- Dotta (Ford Fiesta RRC) in 58´59″3
2. Kopecky – Dresler (Skoda Fabia Super 2000) a 25″6
3. Perico – Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 1'06″6
4. Albertini – Scattolini (Peugeot 207 Super 2000) a 1'12"9
5. Breen – Nagle ( Peugeot 207 Super 2000) a 1'13"3
6. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 Super 2000) a 1'19"5
7. Campedelli – Fappani (Citreon Ds3 R3) a 3´14″9
8. Turan – Zsiros ( Ford Fiesta Super 2000) a 3´18″9
9. Vescovi - Guzzi (Renault Clio R3C) a 3'35"7
10. Michelini - Bosi ( Citroen DS3 R3T) a3'43"0


Per Andreucci basta arrivare 4° tra i partecipanti al CIR per aggiudicarsi il 7° titolo nazionale.
Classifica CIR conduttori: 1.Basso 2.Perico-1'06.6 3.Albertini-1'12.9 4.Andreucci-1'19.5 5.Campedelli-3'14.9 6.Cogni-5'27.5 7.Tassone-6'27.2 8.Nucita-6'28.6 9.Andolfi-6'31.9

Umberto Scandola, smaltita la delusione del ritiro, decide con la squadra di essere nuovamente al via domattina, alla ricerca delle prestazioni parziali nelle prove speciali, anche se trasparente ai fini della classifica generale, per la sua squadra e tutti i suoi tifosi.

Prime immagini del Sanremo con la visita inaspettata di uno spettatore d'eccezione: Petter Solberg:

http://www.youtube.com/v/maIcQAscCvI

Umberto Scandola spiega il suo ritiro:
“Era una curva veloce e stretta della Coldirodi ed ho toccato in uscita con la posteriore destra abbiamo concluso la prova e cambiato la gomma, ma avevamo solo due pneumatici da bagnato come scorta: quindi spingendo nel percorso seguente la vettura era difficile da gestire, ed in una curva ci è partito il posteriore ed abbiamo sbattuto di nuovo. A quel punto non era più possibile continuare”.

Ecco il programma odierno:
07.40 Uscita dal parco chiuso notturno;
07.46 Ingresso al aprco assistenza di 15 minuti;
Primo giro di prove speciali:
09.05 ps.5 Colle Langan di 19,93 km
09.39 ps.6 Passo Teglia di 18,80 km
10:33 ps.7 Colle d'Oggia di 20,73 km
Riodino di 30 minuti dalle 11:43
Parco Assistenza di 30 minuti dalle 12:18
Secondo giro di prove speciali:
13:52 ps.8 Colle Langan di 19,93 km
14:26 ps.9 Passo Teglia di 18,80 km
15:20 ps.10 Colle d'Oggia di 20,73 km
Riordino di 40 minuti dalle 16:30
Assistenza di 10 minuti dalle 17:15
Arrivo alle 17:25 a Sanremo

Ultime notizie dal campo di gara: Paolo Andreucci "paga" un minuto di ritardo al CO di uscita parco, in quanto si è soffermato in assistenza per cambiare il motorino d'avviamento in via precauzionale. Quindi 10 secondi di penalità

Ecco come ha parcheggiato la sua Skoda il finlandese Hanninen nella Ronde di ieri sera

Ma è un tetto!??

Yessss!!!!

P.S. 5 Colle Langan Prova praticamente asciutta, vede il rientro in gara di Scandola che però sarà trasparente ai fini della classifica generale.
Vince Basso con 13'26"9 davanti a Kopecky si 14"6 e l'accoppiata Scandola- Perico (vittima di un testa-coda)di 16"2.
Seguono Breen a 24"4, Albertini (anche lui vittima di un testa--coda) a 24"9, Campana a 27" ed uno spento Andreucci che guarda più alla classifica che alla gara a 27"6.
Campedelli è il 1° delle non S2000 (pilota una Citroen DS3 R3T) a 54"8 dalla vetta mentre il lugure Ameglio è l'ultimo pilota a chiudere sotto il minuto dalla vetta cin la Peugeot 206 S1600. Classifica pressochè immutata con i distacchi che si ampliano.
P.S.6 Passo Teglia Continua l'ottimo momento di perico che addirittura vince la prova con 7 decimi di vantaggio su Basso e 4"5 su ceco Kopecky, Albertini è 4° a 7"2 ed è seguito nell'ordine da Scandola a 9"6, Breen a 11"8, Campana a 15"2, Andreucci a 21"4, Hunt a 27"7 e Campedelli a chiudere la top-ten a 33"netti.
Robert Consani, in lizza per le classifiche IRC delle due ruote motrici e produzione, si ferma in prova per una "toccata" e si deve ritirare.
P.S.7 Colle d'Oggia Basso torna a dettar legge e vince la prova con 6"8 su Perico e 8"6 su Kopecky; Albertini è 4° a 11"2 mentre arriva la notizia che Breen (5° nella generale) è fermo in prova per sostituire un pneumatico.
Scandola termina a 24"2 ma annuncia il ritiro definitivo per un problema al differenziale, fora Huint che perde 1'21"2 Cogni capotta  ma a perte il danno alla macchina è tutto ok.
Turan perde 33" mentre arriva in netto ritardo Breen (che si era fermato a sostiture la gomma forata) a 3'09"4.

Questa la classifica al termine della 1° sezione:
1. Basso- Dotta (Ford Fiesta RRC) in 1:38'50"2
2. Kopecky – Dresler (Skoda Fabia Super 2000) a 52"6
3. Perico – Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 1'28"9
4. Albertini – Scattolini (Peugeot 207 Super 2000) a 1'55"5
5. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 Super 2000) a 2'49"7
6. Breen – Nagle ( Peugeot 207 Super 2000) a 4'58"2
7. Campedelli – Fappani (Citreon Ds3 R3) a 5´37″2
8. Turan – Zsiros ( Ford Fiesta Super 2000) a 5´42″3
9. Vescovi - Guzzi (Renault Clio R3C) a 6'15"6
10. Michelini - Bosi ( Citroen DS3 R3T) a 6'26"8

Ecco il video dell'uscita di Hanninen

http://www.youtube.com/watch?v=dWibD7OcXbU

P.S.8 Colle Langan La prova viene vinta da Kopecky che perecede di 5"3 Basso, che prima della partenza di quest'ultima sezione dice di guardare alla classifica, 6"8 Breen, 13"6 Campana, 17"7 Perico e 23"5 Hunt.
Andreucci chiude a 25"2 e si tiene ben stretta la 4° posizione in classifica CIR, Albertini commete un piccolo errore e termina a 33", Lunghere se Turan è 9° a 38"7 e chiude la top-ten Crugnola a 41"4
P.S.9 Passo Teglia E' nuovamente Kopecky ad effettuare il miglior tempo anche su questa prova precedendo di 4 decimi l'irlandese Breen e di 5"9 il corso Campana che si morderà dl dita per gli oltre 5' persi nella Ronde di questa notte a causa della rottura del differenziale.
Basso amministra perdemdo 9"6 mentre Perico è a 22"4 dalla vetta; l'inglese Hunt chiude a 23"3 e precede L'unghere Turan a 25"3, Albertini a 27"9, Andreucci a 32"4 e Campedelli a 34"3
P.S. 10 Colle d'Oggia: Non c'è il due senza il tre ed anche l'ultima P.S. di questo Sanremo se l'aggiudica Kopecky in 12'28"8 che a c.o. di fine prova commenta:
"Abbiamo cercato di mantenere la posizione. Basso è stato molto veloce. Siamo l'unica Skoda nei primi dieci e quindi abbiamo badato a portare a casa dei punti in questo Sanremo."
Basso è 2° a 2" ma vince la 54° edizione del rally di Sanremo ed anche per lui come per molti altri concorrenti c'è il commento finale:
"Queste ultime tre-quattro prove abbiamo sempre continuato a spingere. Ieri ero preoccupato perchè avevo poco feeling con la vettura. Avevo una scelta di gomme migliori di altri ed ero andato bene. Oggi siamo partiti molto forte e dopo abbiamo cercato di controllare. La vettura è andata molto bene."
Breen chiude a 11"7: "E' una grande emozione essere qui, di nuovo in Italia. Fa piacere essere al traguardo, essere andati veloci. Fine settimana fantastica, forse da fuori non sembra, ma per noi è stata una gara fantastica."
Campana è a 16"3 ma non rilascia dichiarazioni pensando ad un probabile 3° posto sfuggitogli per problemi alla macchina ieri notte.
Anche Hunt che ciude a 16"8 sfila via senza rilascire dichiarazioni così come Turan che chiude a 21"4
Perico chude a 21"6 arriva suonando il clacson. Contentissimo per il 3° gradino del podio conquistato nell'assoluta: "Very Good. Molto molto bene, una gara molto difficile. Condizioni ieri difficilissime, oggi è stato difficile amministrare ma comunque molto bene."
Ed ecco il neo campione italiano Andreucci che chiude a 24"4 è 5° in generale ma 4 in classifica CIR:" Il settimo titolo è aggiudicato: abbiamo lavorato tanto e siamo proprio contenti, per la Peugeot Italia che ci ha creduto e per Pirelli che ha fatto un lavoro fantastico. Molto bene. Contentissimi. Ora facciamo il trasferimento."
E per finire Albertini che chiude a 28"8 conquistando la medaglia di legno: "Abbiamo fatto una bella gara, migliorato d'assetto, ancora qualche piccolo problema ma non era semplice, molti piloti e squadre ufficiali. Siamo contenti. Gomme perfette sia con il viscido di ieri che con l'asciutto abrasivo di oggi. Macchina perfetta."
Tra poco le classifiche

Ecco le prime sentenze di questo Sanremo:
Giandomenico Basso e Mitia Dotta come già detto in precedenza vincono il 54. Rallye di Sanremo su Ford Fiesta RRC dell'A-Style Team
Paolo Andreucci e Anna Andreussi vincono per la 7° volta  il Campionato Italiano Rally 2012 con la Peugeot 207 Super 2000 di Peugeot Italia schierata da Racing Lions
Massimiliano Rendina e Mario Pizzuti vincono il Campionato Italiano Produzione 2012 su Mitsubishi Lanxer Evo X di Rallyproject
Andrea Nucita e Giuseppe Princiotto vincono il Campionato Italiano Junior 2012
Fabrizio Andolfi e Andrea Casalini vincono il Trofeo Renault Gordini Top
Andrea Crugnola e Michele Ferrara vincono il Trofeo Citroen Racing Trophy Italia 2012

Le classifiche finali:
Assoluta:
1. Basso- Dotta (Ford Fiesta RRC) in 2:19'03"6
2. Kopecky – Dresler (Skoda Fabia Super 2000) a 37"7
3. Perico – Carrara (Peugeot 207 Super 2000) a 2'1379
4. Albertini – Scattolini (Peugeot 207 Super 2000) a 3'08"3
5. Andreucci – Andreussi (Peugeot 207 Super 2000) a 3'55"5
6. Breen – Nagle ( Peugeot 207 Super 2000) a 5'00"2
7. Turan – Zsiros ( Ford Fiesta Super 2000) a 6´50″8
8. Campedelli – Fappani (Citreon Ds3 R3) a 7´20″5
9. Campana - De Castelli (Peugeot 207 Super 2000) a 8'07"0
10. Vescovi - Guzzi (Renault Clio R3C) a 8'18"9

Classifica CIR conduttori: 1.Basso 2.Perico-2'13.7 3.Albertini-3'08.3 4.Andreucci-3'55.5 5.Campedelli-7'20.5 6.Andolfi-15'37.0 7.Nucita-17'53.8 8.Tassone-18'04.9
Classifica CIR Junior: 1.Campedelli 2.Andolfi-8'16.5 3.Nucita-10'33.3 4.Tassone-10'44.4
Classifica Trofeo Renault Twingo Top: 1.Andolfi 2.Tassone-2'27.9
Classifica Trofeo Citroen Racing Trophy Italia: 1.Michelini 2.Crugnola-2'55.1 3.Re-4'17.2

Campionato Italiano Assoluto 2012:
1.Andreucci 138 punti Campione Italiano 2012
2.Scandola 112 punti 
3.Basso 75 punti 
4.Perico 66 punti 
5.Albertini  54 punti
Campionato Italiano Costruttori 2012:
1.Peugeot-193 
2.Skoda-159
3.Ford-73
Campionato Italiano Junior 2012:
1.Nucita-266 punti
2.Andolfi-215 punti 
3.Campedelli-200
Campionato Italiano Produzione 2012:
1.Rendina-75 punti 
2.Ferrarotti-25

Classifica IRC dopo il Sanremo:
1.NOR Mikkelsen Andreas 136
2.CZE Kopecký Jan 101
3.FIN Hänninen Juho 93
4.ITA Basso Giandomenico 65
5.DEU Wiegand Sepp 53
6.TUR Avci Yagiz 35
7.FRA Consani Robert 32
8.SWE Flodin Patrik 28
9.FRA Bouffier Bryan 27
9.ITA Scandola Umberto 27
10.BGR Iliev Dimitar 25

Ancora un po' d'immagini da Sanremo

http://www.youtube.com/v/NR6OFKtI_gI