ilPistone.com

Conosci per caso un sito attendibile che fornisca i dati relativi a pignone e corona originale dei vari modelli di moto?

Sto cercando di capire che cacchio di rapportatura originale ha la mia moto, ma non riesco a trovare nulla (ho anche i manuale di uso e manutenzione ma non dice nulla),
so che dovrebbe avere corona +3, ma vorrei capire se il pignone è originale....

Non ho mandato un MP perchè magari la cosa serve anche a qualcun'altro ;)

No, sinceramente non lo so, ma se ti registri su hornet.it o 100percento.it, vuoi che nessuno te lo sappia dire?

Puoi anche provare a cercare il kit trasmissione originale on-line, la rapportatura dovrebbe essere specificata.

sulla baia danno 15-42

cerco su forum tematici

Se hai una corona +3, spero che abbia cambiato anche il pignone, perché 15-45 sarebbero multipli...

Qua però è una trasmissione a catena, non un ingranaggio. Sicuro che darebbe gli stessi problemi?  ???

no son denti multipli al momento, ma tanto devo cambiare tutto a fine anno, il kit trasmissione lo avevo già messo in conto
stavo pensando di fare un 15 - 44

Sicuro non faccio denti multipli con la catena nuova ;)
ma ormai per questa catena non mi faccio grossi problemi,

devo comunque allungarla un minimo perchè è veramente troppo corta viaggio solo in 6°....

Si tony

e si vede ad occhio nudo, che la catena lavora sempre sugli stessi denti ;)

Eh sì, la catena si ritrova a lavorare con le stesse maglie sempre negli stessi punti, meglio evitare...

Umh....mi rimane il dubbio.
Sai perchè? perchè se si dovesse evitare i multipli, non vedremmo distribuzioni a catena. Lì il multiplo è tassativo....

Giusta osservazione...
Mi viene da pensare che il problema sia molto limitato con le catene usate nelle distribuzioni...
La faccenda di evitare i multipli io l'ho sempre sentita (per le trasmissioni finali).

Ah ecco trovato qui:

http://www.gsx-r.it/topic/28487-calcolare-il-giusto-rapporto-ascolta-il-mio-consiglio-o-dimmi-perche-non-va-bene/

"il fatto che pignone e corona siano multipli tra loro è irrilevante perchè non sono a contatto, la cosa su cui fare attenzuione è il numero di maglie della catena con i singoli ingranaggi di contatto."

Dipende da quante maglie ha la catena.

La faccenda dei multipli la conosco anche io, relativa agli ingranaggi, in modo da evitare che un'eventuale interferenza insista sempre sullo stesso dente.
Mi chiedevo appunto su pignone e corona, che non sono fisicamente collegati.
Non è che deve essere l'accoppiata corona/catene e pignone/catena a non essere un multiplo?

Sì, è come dici tu ;)

quindi ricapitolando

catena 120 maglie
pignone 15
corona 44

dovrei esserci :)

Comunque quel correttore del caiser che c'hai sul telefono, non capisce proprio niente, lo so che volevi scrivere "molto" dotati, grazie per la stima 8) ;D

ho scritto da tastiera, lupo mi ha chiesto di non offuscare la sua leadership ;D

Non sono gelosA, no problem :)

Sulle moto so che ogni dente di pignone corrisponde a tre di catena (non so se su tutte).
Di solito per l'uso stradale si fa o l'uno o l'altro.

Quella è una regola più o meno empirica, perché con pignoni di circa 15 denti e corone di circa 45, 1/15 = 3/45.
Chiaramente la proporzione giusta dipende dai rapporti reali, poi si deve approssimare perché non puoi certo fare 2.68 denti ;D
Ma grossomodo, il rapporto è quello.