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E’ appena passata una settimana dal GP dell’India che ha visto Vettel incrementare il suo vantaggio in classifica su Alonso a 13 punti che ci si sposta negli Emirati Arabi  con il GP di Abu Dahbi.
Siamo al terzultimo appuntamento del mondiale 2012 ed a giocarsi la vittoria finale sono rimasti in 4: Vettel. Alonso, Raikkonen e Webber con il finlandese e l’australiano che possono solo sperare in un cataclisma per avere ragione del tedesco e dello spagnolo.
Sarà la 4° volta che si corre su questo circuito e se andiamo a vedere lo storico per la ferrari non c’è da stare tranquilli, anzi: nelle prime 2 edizioni vittorie di Vettel mentre lo scorso anno la vittoria è andata ad Hamilton dopo che lo stesso Vettel era partito dalla pole ma al 1° giro aveva pizzicato il pneumatico sul cordolo interno, poi dovendo percorrere oltre 4 km con la gomma afflosciata ha danneggiato il porta-mozzo che lo ha costretto al ritiro.
Il Gran Premio di Abu Dhabi si svolge sul circuito di Yas Marina, progettato, come tutti i circuiti di recente introduzione, dall’architetto tedesco Tilke. Il tracciato sorge sull’isola di Yas, ad una trentina di chilometri dal centro della capitale degli Emirati Arabi Uniti. Proprietaria dell’impianto era la compagnia Aldar Properties che tra l’altro possiede anche il parco tematico dedicato alla Ferrari che sorge proprio accanto al circuito. In seguito la Aldar ha poi ceduto la proprietà dell’impianto al governo di Abu Dhabi.
INFO SUL CIRCUITO
Lunghezza del circuito: 5,554 km
Giri da percorrere: 55
Distanza totale: 305,355 km
Numero di curve: 21
Senso di marcia: antiorario
Velocità max stimata: circa 320 Km/h
Consumo medio a giro: 2,7 Kg

RECORD
Giro prova: 1:38.434 – L Hamilton – McLaren Mercedes – 2011
Giro gara: 1:40.279 – S Vettel – Red Bull Renault – 2009
Distanza: 1h34:03.414 – S Vettel – Red Bull Renault – 2009
Vittorie pilota: 2 – S Vettel
Vittorie team: 2 – Red Bull
Pole pilota: 2 – S Vettel
Pole team: 2 – Red Bull
Km in testa pilota: 439 – S Vettel
Km in testa team: 455 – McLaren
Migliori giri pilota: 1 – L Hamilton, S Vettel, M Webber
Migliori giri team: 2 – Red Bull
Podi pilota: 3 – J Button
Podi team: 4 – McLaren
Albo d’oro
1. 2009 S Vettel – Red Bull Renault
2. 2010 S Vettel – Red Bull Renault
3. 2011 L. Hamilton  – McLaren Mercedes

Ecco il podio 2011
3. Lews Hamilton - McLaren
2. Fernando Alonso - Ferrari - +8'4
3. Jenson Button - McLaren - + 25'8

Orari del Gp di Abu Dhabi:
Venerdi 02-11-2012:
ore 10.00-11.30, F1, Prove libere 1
ore 14.00-15.30, F1, Prove libere 2
Sabato 03-11-2012:
ore 11.00-12.00, F1, Prove libere 3
*ore 14.00, F1, Qualifiche, Rai Due (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta
Domenica 04-11-2012:
*ore 14.00, F1, Gara, Rai Uno (Tivù Sat e DTT, criptato su SKY), diretta

*Qualifiche e gara saranno visibili anche in HD su Rai HD, canale 501 del digitale terrestre, oppure via satellite sul canale 101 di Tivù Sat

L'ora indicata è riferita all'inizio dell'evento, ed è l'ora italiana

Pirelli per questa gara ha messo a disposizione dei team le Medium (con logo Pirelli bianco) e le Soft (con logo Pirelli giallo)

Ma Qing Hua farà il suo ritorno in pista con HRT nelle prime libere del Gran Premio di Abu Dhabi.

Il 24enne cinese, che ha già compiuto delle apparizioni nei venerdì dei GP d'Italia e Singapore e ha preso parte al Young Driver Test di Silverstone del mese di luglio, prenderà il posto di Narain Karthikeyan nei primi 90 minuti del week-end di Yas Marina.

Mentre la F1 arriva ad Abu Dhabi, la regione è stata colpita da una grossa tempesta di sabbia. I forti venti hanno già costretto la popolazione locale e i primi addetti della F1 arrivati sul posto a proteggere i propri occhi.
Secondo RMC Sport la tempesta ha causato solo danni minori nei dintorni di Abu Dhabi ma il circuito di Yas Marina sembra non abbia subito conseguenze a parte la sabbia sul manto d’asfalto

Il rarcing manager Pirelli, Mario Isola spiega come lavorano gli pneumatici sul circuito di Yas Marina:
http://www.youtube.com/v/U7iYurAVyzw

Sono state confermate due DRS Zone per il Gran Premio di Abu Dhabi di questo week-end.
La prima zona sarà introdotta sul lungo rettilineo successivo al tornantino, con il rilevamento posto all'entrata della curva 7. La seconda attivazione si avrà sul rettilineo successivo che anticipa l'undicesimo tornante.

Sarà Derek Warwick il commissario aggiunto del week-end: l'ex pilota di Formula 1 e attuale presidente del BRDC ha già assunto questo ruolo in Giappone.

Prove libere 1: Come era prevedibile, splende il sole al circuito dello Yas Marina.  Nei giorni scorsi, però, nella regione si è abbattuta una tempesta di sabbia che non ha provocato danni, ma ha sicuramente peggiorato le condizioni del tracciato, molto sporco anche in traiettoria. 32 gradi centigradi la temperatura dell'atmosfera, ben 43 gradi quella dell'asfalto.
Dopo 40 minuti questi i tempi:
1.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes in 1:45.309
2.V.Bottas Williams Renault 0.09
3.J. Bianchi Force India Mercedes 0.46
4.F.Alonso Ferrari Ferrari 0.52
5.S.Perez Sauber Ferrari 0.66
6.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes  0.69
7.R.Grosjean Lotus F1 Renault 0.69
8.F.Massa Ferrari Ferrari 0.74
9.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 0.93
10.P.Maldonado Williams Renault 1.10

Fernando Alonso si porta al comando della sessione con 1:45.099. Seconda posizione per Schumacher a 2 decimi dalla Ferrari, terzo Bottas a tre decimi. In pista anche Lewis Hamilton.
Intanto, Sebastian Vettel ha finalmente lasciato i box della Red Bull ed è sceso in pista, finalmente avremo un primo riscontro cronometrico con Alonso.
1:45.402 è il primo giro veloce segnato da Vettel, gli vale il terzo tempo. Webber è attualmente undicesimo, ma sembra sia concentrato su alcune valutazioni aerodinamiche, come conferma la vernice flo-vis sull'ala anteriore. Anche Lewis Hamilton completa il suo primo giro veloce, segnando 1:44.001 e si porta subito al comando.
Hamilton è al comando con 1:43.449, avendo migliorato ancora il suo limite, seguito da Button con 1:44.148. Terzo tempo per Vettel che ha fermato il cronometro in 1:44.643, quarto Alonso con 1:45.309
Mark Webber si inserisce in quarta posizione, scalzando Alonso. Migliora Hamilton che abbassa ulteriormente il suo crono in 1:43.285.
Dopo 70 minuti questi i tempi:
1.L.Hamilton McLaren Mercedes in 1:43.285
2.J.Button McLaren Mercedes 0.75
3.S.Vettel Red Bull Renault 0.77
4.M.Webber Red Bull Renault 1.26
5.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes  1.67
6.F.Alonso Ferrari Ferrari  1.81
7.V.Bottas Williams Renault 2.12
8.K.Raikkonen Lotus F1 Renault   2.14
9.F.Massa Ferrari Ferrari  2.29
10.N.Hulkenberg Force India Mercedes 2.30

I primi cinque sono ai box. Hamilton è attualmente il leader della classifica con 1:43.285, seguito da Button con 1:44.034. Sette decimi di differenza tra i due. Terzo tempo per Vettel con 1:44.050, quarto Webber con 1:44.542. Quinto tempo per la Mercedes di Schumacher che ha fatto segnare 1:44.952, solo sesto Alonso con 1:44.974.
Rosberg si inserisce in settima posizione con 1:45.194
Jenson Button migliora il suo limite cronometrico, abbassandolo in 1:43.748. Solamente le due McLaren sono scese sotto l'1:44 in questa prima sessione
Sfortunato Giedo Van der Garde, che avrebbe dovuto effettuare questa prima sessione a bordo della Caterham. La vettura sembra aver avuto un problema tecnico che lo ha costretto a fare solamente tre giri, di cui nessuno cronometrato, ed è quindi in ultima posizione.
Vettel ha girato in 1:44.4, poco prima Hamilton aveva segnato 1:44.7. Continuano a girare con tempi alti, probabilmente valutando le gomme medie con un certo carico di benzina. Nelle libere 2, solitamente, si fa lo stesso con le coperture più morbide.
Alonso chiude il suo giro con 1:44.366 e chiude la sessione con il quarto tempo. Intanto, viene esposta la bandiera a scacchi
Classifica finale prove libere 1
1L.Hamilton McLaren Mercedes in 1:43.285
2.J.Button McLaren Mercedes  0.333
3.S.Vettel Red Bull Renault 0.765
4.F.Alonso Ferrari Ferrari  1.081
5.M.Webber Red Bull Renault 1.257
6.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1.409
7.P.Maldonado Williams Renault 1.830
8.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes  1.909
9.V.Bottas Williams Renault 2.062
10.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 2.137
11.F.Massa Ferrari Ferrari  2.282
12.N.Hulkenberg Force India Mercedes 2.302
13.K.Kobayashi Sauber Ferrari 2.437
14.R.Grosjean Lotus F1 Renault 2.458
15.J. Bianchi Force India Mercedes 2.484
16.S.Perez Sauber Ferrari 2.526
17.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari  3.364
18.J.Vergne Toro Rosso Ferrari  3.423
19.H.Kovalainen Caterham Renault  4.133
20.T.Glock Marussia Cosworth  4.606
21.P.de la Rosa HRT Cosworth  5.069
22.M.Chilton Marussia Cosworth  5.602
23.M.Hua HRT Cosworth7.202

Prove libere 2:  La temperatura dell'aria è di 30 gradi, appena due gradi in meno rispetto alla prima sessione. Quella dell'asfalto, però, è notevolmente cambiata ed è ora di 33 gradi, una decina in meno rispetto alla prima sessione. Ad Abu Dhabi, infatti, le libere 2 si svolgono al tramonto, esattamente come la gara di domenica.
Il primo a scendere in pista è Sergio Perez.
Vettel fa subito segnare il miglior giro in 1:43.323, staccando di oltre un secondo Raikkonen che è ora secondo con 1:44.703. Terzo Grosjean con 1:44.712, quarto Perez con 1:45.039.
Sergio Perez è stato rallentato da Schumacher e il messicano lo ha mandato a quel paese con un gesto di stizza piuttosto evidente. Raikkonen intanto migliora la sua prestazione e si conferma in seconda posizione con 1:44.086.
Vettel sembra aver fretta di mettere i puntini sulle i e mostrare da subito chi comanda. Il tedesco ha realizzato 1:42.779, che è il giro più veloce della sessione.
1:42.804 per Jenson Button che si inserisce in seconda posizione. Lo segue Webber che realizza 1:43.366 e Massa con 1:43.940. Il brasiliano della Ferrari viene ora scavalcato da Grosjean
Cambia ancora la classifica. Hamilton si porta a soli 60 millesimi da Vettel con un crono di 1:42.790. Si inserisce anche Alonso in sesta posizione con 1:43.897
Fernando Alonso ha migliorato la prestazione cronometrica e sale in quarta posizione. Il suo tempo è di 1:43.067 a poco più di tre decimi dal miglior tempo di Vettel. Pare comunque che Fernando abbia deciso di utilizzare, anche in questa sessione, la nuova ala anteriore.
Situazione dopo 20 minuti
1.S.Vettel Red Bull Renault in 1:42.730
2.L.Hamilton McLaren Mercedes 0.06
3.J.Button McLaren Mercedes 0.07
4.F.Alonso Ferrari Ferrari 0.34
5.M.Webber Red Bull Renault 0.48
6.F.Massa Ferrari Ferrari 0.78
7.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1.11
8.S.Perez Sauber Ferrari 1.13
9.R.Grosjean Lotus F1 Renault 1.18
10.N.Hulkenberg Force India Mercedes 1.28

Altro giro completato per Lewis Hamilton. L'anglocaraibico si è portato al comando con 1:42.095.
Jenson Button si inserisce in seconda posizione con 1:42.642, a mezzo secondo abbondante dal compagno di squadra.
Mark Webber sale in quarta posizione grazie ad un tempo di 1:42.925. Anche Massa chiude ora un giro in 1:47.034. Vettel, invece, è molto più veloce e stacca un 1:42.622.
Sulla Red Bull di Webber viene fatto notare che ci sono ancora delle scintille a livello del fondo vettura, un po' come era successo a Vettel in gara domenica scorsa. Quella volta si era parlato di un pezzo di titanio che si era staccato, ora gli addetti ai lavori non sono più convinti della versione rilasciata dal team campione del mondo.
Felipe Massa migliora la sua prestazione cronometrica in 1:43.211. Alonso è appena davanti a lui, in quinta posizione.
Situazione dopo 45 minuti
1.L.Hamilton McLaren Mercedes in 1:42.095
2.S.Vettel Red Bull Renault 0.53
3.J.Button McLaren Mercedes 0.55
4.M.Webber Red Bull Renault 0.83
5.F.Alonso Ferrari Ferrari 0.97
6.F.Massa Ferrari Ferrari 1.12
7.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1.39
8.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1.51
9.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1.56
10.R.Grosjean Lotus F1 Renault 1.64

Guasto all'impianto frenante per la macchigna di Vergne che gli fa "bruciare" un set do gomme soft
Giro su gomme Soft anche per Mark Webber. L'australiano arriva sul traguardo e segna 1:42.867, limando la sua migliore prestazione, ma resta quarto. Migliora invece nettamente Grosjean, risalito fino al secondo posto con 1:42.500.
Vettel realizza ora 1:42.056. E' questo il nuovo giro più veloce della sessione. Alonso con 1:42.806 è quinto a sette decimi dal rivale diretto in campionato. Entrambi hanno realizzato i loro giri veloci con gomme Soft.
Perez 1:43.106, si porta in settima posizione. Webber arriva sul traguardo e migliora ancora in 1:42.466, ma continua a navigare in quarta posizione, facendo scintille con il fondo vettura.
Vettel è scatenato: 1:41.751, abbassa ancora il proprio limite. 1:42.587 per Alonso che resta in sesta posizione, con Massa settimo
Testacoda per Vitaly Petrov. Il pilota russo della Caterham ha sfruttato la via di fuga in asfalto per riprendere la pista senza grandi problemi, quando mancano 25 minuti alla fine
Karthikeyan è finito in testacoda. Lungo di Fernando Alonso in frenata, dopo un bloccaggio dell'anteriore sinistra. Lo spagnolo taglia la curva
Mentre Vettel continua a girare senza problemi, dalla vettura di Webber continua a gocciolare qualcosa dalla stessa zona che strisciava sull'asfalto poco fa. L'australiano è sceso dalla vettura: prove finite per lui.
Vettel detiene il miglior tempo con 1:41.751, seguito da Lewis Hamilton e Jenson Button. Mark Webber aveva il quarto tempo, ma ha già concluso il suo lavoro per un problema tecnico. Quinto Grosjean, sesto Raikkonen. Le due Lotus si piazzano così davanti alle due Ferrari di Alonso e Massa
Vergne è riuscito a portare avanti un altro run con gomme medie. Risolto, dunque, il gusto all'impianto frenante che lo aveva rallentato a metà sessione
Bandiera a scacchi esposta in pista. La sessione è finita. Vettel ha effettuato il giro più veloce con 1:41.751, mettendosi dietro le due McLaren di Hamilton e Button. Quarto Webber, che precede le due Lotus di Grosjean e Raikkonen. Solo settimo Alonso, ottavo Massa
Classifica finale prove libere 2
1.S.Vettel Red Bull Renault in 1:41.751
2.L.Hamilton McLaren Mercedes 0.168
3.J.Button McLaren Mercedes 0.661
4.M.Webber Red Bull Renault 0.715
5.R.Grosjean Lotus F1 Renault 0.749
6.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 0.781
7.F.Alonso Ferrari Ferrari 1.055
8.F.Massa Ferrari Ferrari 1:42.823 1.072
9.P.Maldonado Williams Renault 1.247
10.S.Perez Sauber Ferrar 1.355
11.B.Senna Williams Renault 1.440
12.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1.449
13.N.Hulkenberg Force India Mercedes 1.504
14.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1.516
15.P.di Resta Force India Mercedes 1.827
16.K.Kobayashi Sauber Ferrari 1.938
17.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 2.509
18.J.Vergne Toro Rosso Ferrari 3.322
19.V.Petrov Caterham Renault 3.494
20.H.Kovalainen Caterham Renault 4.157
21.T.Glock Marussia Cosworth 4.838
22.C.Pic Marussia Cosworth5 .051
23.P.de la Rosa HRT Cosworth 5.316
24.N.Karthikeyan HRT Cosworth 6.319

Dalle analisi effettuate dalla Pirelli risulta esserci mezzo secondo a giro di differenza tra le due mescole. Il riscontro è stato fatto nella seconda sessione delle libere (che si è corsa alla stessa ora in cui si disputerà il GP domenica)
I numeri Pirelli del giorno:

Set usati complessivamente oggi:

Medium: 48
Soft: 24
Intermediate: 0
Wet: 0

Run più lunghi per mescola:

Medium: 12 (Hamilton)
Soft: 18 (Button)
Intermediate: 0
Wet: 0

Il direttore Motorsport Pirelli, Hembery spiega un po' cosa ci si dovrà aspettare dalle gomme domenica:
"Da quello che abbiamo potuto osservare la differenza di prestazioni tra medie e soft è intorno ai 0,4 e 0,8 secondi. La durata è ottima per entrambe le soluzioni, con basso degrado.
Questo potrebbe spingere alcuni team a tentare una strategia ad una sola sosta, sebbene qui lo scorso anno Hamilton vinse con una strategia a due pit stop."

La Ferrari è stata impegnatissima nel lavoro ai box, tanto che per la seconda notte consecutiva, il team di Maranello ha chiesto una proroga sul coprifuoco per lavorare su entrambe le monoposto. L'obiettivo, come detto ieri in coro da piloti e tecnici del Cavallino, è quello di migliorare in qualifica.

Prove libere 3 32 gradi la temperatura dell'atmosfera, ben 47 gradi quella dell'asfalto.
Semaforo verde e primo pilota in pista: Perez con la Sauber.
Tutti i piloti hanno effettuato un giro di installazione e sono tornati ai box.
Dopo oltre 10 minuti di attesa Kamui Kobayashi è il primo a scendere in pista per un giro veloce. Viene seguito ora da Karthikeyan e Pic, rispettivamente di HRT e Marussia.
Il primo tempo a referto è quello di Kobayashi che realizza 1:45.628 al secondo passaggio cronometrato. Il giapponese della Sauber monta gomme Medium.
Raikkonen si è portato al comando con 1:44.654. Il compagno di squadra Grosjean ha rischiato di baciare il guard rail, perdendo il controllo della monoposto.
Hamilton si porta al comando della sessione con 1:44.264.
Maldonado ha realizzato adesso il giro più veloce della sessione con 1:43.979.
1:44.370 per Felipe Massa al primo passaggio cronometrato.
Hamilton si migliora 1:45"1
Mark Webber completa il suo primo giro veloce e stacca un tempo di 1:44.214 che gli vale il quinto posto in classifica
Situazione so 30 minuti
1.L.Hamilton McLaren Mercedes in 1:42.851
2.M.Webber Red Bull Renault 1.00
3.P.Maldonado Williams Renault 1.13
4.N.Hulkenberg Force India Mercedes 1.27
5.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes  1.28
6.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1.45
7.F.Massa Ferrari Ferrari 1.48
8.F.Alonso Ferrari Ferrari 1.50
9.B.Senna Williams Renault 1.50
10.R.Grosjean Lotus F1 Renault 1.53

Alonso risale fino al terzo posto con 1:43.634
Button ha segnato 1:42.879, portandosi dietro al compagno di squadra
Fernando Alonso si inserisce in terza posizione con 1:43.517.
Si lavora intensamente sulla vettura di Sebastian Vettel. Il pilota è all'interno dell'abitacolo, ma la vettura è sui cavalletti e si sta intervenendo su freni anteriori. Il tedesco ha solo fatto due giri di installazione al momento e sembra perderà gran parte della sessione
Grosjean, Maldonado e Webber si migliorano e si piazzano rispettivamente in 3°, 4° e 5° posizione, Alonso è 6°.
A 5 minuti dal termine Hamilton conduce le libere 3, seguito dal compagno di squadra Button a 3 decimi. Grosjean è terzo ad un secondo e un decimo, quarto Maldonado. Quinto tempo per Webber, sesto per Alonso. nono Massa e Vettel senza tempi.
Mark Webber sale in terza posizione. Alonso si migliora ma è sempre 6°.
Raikkonen sale in 4° posizione a 1'01.
Hamilton registra il suo miglior tempo con 1:42.130 con gomme soft. Button è secondo a quasi tre decimi, terzo Webber con 1:42.743. Indietro le Ferrari: Massa è decimo con 1:43.480, Alonso migliora e sale in settima posizione con 1:43.133
Bandiera a scacchi esposta sul rettilineo principale. La sessione è ufficialmente terminata.
Colpo di coda finale per Vettel che sale in 3° posizione.
Classifica finale prove libere 3
1.L.Hamilton McLaren Mercedes in 1:42.130
2.J.Button McLaren Mercedes 0.290
3.S.Vettel Red Bull Renault 0.484
4.M.Webber Red Bull Renault .613
5.N.Hulkenberg Force India Mercedes 0.620
6.R.Grosjean Lotus F1 Renault 0.885
7.P.Maldonado Williams Renault 0.934
8.F.Alonso Ferrari Ferrari 1.003
9.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 1.054
10.P.di Resta Force India Mercedes 1.208
11.F.Massa Ferrari Ferrari 1.350
12.S.Perez Sauber Ferrari 1.441
13.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 1.463
14.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1.505
15.K.Kobayashi Sauber Ferrari 1.880
16.J.Vergne Toro Rosso Ferrari 1.895
17.B.Senna Williams Renault 1.941
18.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 2.019
19.H.Kovalainen Caterham Renault 3.171
20.T.Glock Marussia Cosworth 3.749
21.C.Pic Marussia Cosworth 3.906
22.V.Petrov Caterham Renault 4.339
23.P.de la Rosa HRT Cosworth 4.424
24.N.Karthikeyan HRT Cosworth 4.90

Insomma le modifiche portate in Ferrari per partire davanti hanno funzionato alla grande  :-X :-X :-X

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Qualifiche Subito fuori in Q1 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), 18mo davanti alla Caterham di Heikki Kovalainen e alla Marussia di Charles Pic. 21mo Vitaly Petrov con l’altra Caterham davanti alla Marussia di Timo Glock e alle HRT di Pedro de la Rosa e Narain Karthikeyan.
Eliminate in Q2, le Force India di Nico Hulkenberg e Paul di Resta partiranno rispettivamente in 11ma e 13ma posizione. Tra loro la Sauber di Sergio Perez. Solo 14mo Michael Schumacher con la Mercedes davanti alla Williams di Bruno Senna. 16mo Kamui Kobayashi con la Sauber davanti alla Toro Rosso di Daniel Ricciardo.
In Q3 Raikkonen è stato il primo a scendere in pista e ha girato in 1.41.756, battuto da Alonso con 1.41.582. Tra loro si è inserito Rosberg con 1.41.603 ma Hamilton ha fatto meglio balzando in testa con 1.40.630!
Vettel e Webber si sono poi inseriti alle spalle di Hamilton in seconda e terza posizione a oltre 4 decimi.
Massa si è poi collocato in sesta posizione dopo qualche errore in frenata. Il primo run si è concluso con Hamilton davanti a Vettel, Webber, Alonso, Rosberg, Massa, Button, Raikkonen, Grosjean. Maldonado nel suo unico run si è inserito in terza posizione tra le due Red Bull.
Raikkonen al suo secondo run è salito in quinta posizione mentre Webber si è portato alle spalle di Hamilton a 3 decimi. Alonso non ha migliorato il suo tempo e Vettel è rimasto terzo. Anche Button ha scavalcato Alonso che si è quindi ritrovato settimo. Hamilton, ormai sicuro della pole, ha mollato nell’ultimo tratto. L’inglese partirà quindi davanti alle due Red Bull di Webber e Vettel. Quarta posizione in griglia per Maldonado davanti a Raikkonen, Button e Alonso.
Rosberg è ottavo con la Mercedes davanti a Massa e Grosjean. A fine sessione i commissari hanno comunicato che indagheranno sulla loro condotta in occasione di un’uscita dai box. Un fine qualifica deludente per Vettel, rimasto appiedato dalla sua Red Bull forse per un problema tecnico nel giro di rientro.
1.Lewis Hamilton McLaren-Mercedes  in 1'40"630
2.Mark Webber Red Bull-Renault + 0.348
3.Sebastian Vettel Red Bull-Renault  + 0.443
4.Pastor Maldonado Williams-Renault + 0.596
5.Kimi Raikkonen Lotus-Renault  + 0.630
6.Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.660
7.Fernando Alonso Ferrari  + 0.952
8.Nico Rosberg Mercedes  + 0.973
9.Felipe Massa Ferrari + 1.093
10.Romain Grosjean Lotus-Renault + 1.148 
11.Nico Hulkenberg Force India-Mercedes + 1.118
12.Sergio Perez Sauber-Ferrari + 1.183
13.Paul di Resta Force India-Mercedes + 1.317
14.Michael Schumacher Mercedes  + 1.388
15.Bruno Senna Williams-Renault + 1.429
16.Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 1.705
17.Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 1.864
18.Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 2.561
19.Heikki Kovalainen Caterham-Renault + 3.459
20.Charles Pic Marussia-Cosworth + 3.592
21.Vitaly Petrov Caterham-Renault + 3.654
22.Timo Glock  Marussia-Cosworth + 3.929
23.Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 4.269
24.Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 4.885

Stando a quanto detto ai microfoni della Rai da Alonso parrebbe di si:''Tutti i pezzi nuovi hanno funzionato ma anche gli altri migliorano, non stanno certo a guardare. Ora pensiamo a domani, la qualifica e' sempre il nostro punto debole. Dobbiamo fare 14 punti piu' di Vettel nelle prossime tre gare''.
Contento lui......

Non parla nessuno sul problema alla macchian di Vettel, le uniche parole sono quelle di Chris Horner. “Abbiamo avuto un problema e la Renault ci ha chiesto di fermare la vettura ed è quello che abbiamo fatto. Fino a quando non avrò altre informazioni non posso dire di più. Potrebbero essere molte cose”.
Che si riaffacci il famoso problema al'alternatore Magneti Marelli?!!

Intanto pur con problemi Alonso e un secondo dietro al primo.....

Ma il problema è che ora non è lui a dover gestire ma Vettel. E poi quel mezzo secondo abbondante che perde nel giro.........
Va bene che le cose in gara poi cambiano e la "rossa" pare più vicina alla "vitaminizzata" ma qui occorre.....penso solo a questo punto una gran botta di c..o!!!!!

Magari grosjean fa il miracolo ;D

E' più vicino ad Alonso che a Vettel meglio se sta calmo.

A 3 ore dalla fine delle qualifiche del Gp di Abu Dhabi, e' ancora in corso un'indagine dei commissari di gara sulla Red Bull di Sebastian Vettel, che si e' fermata lungo la pista al termine delle qualifiche. Nei confronti del pilota tedesco, che ha ottenuto il terzo tempo, potrebbe scattare una sanzione, variabile a seconda del tipo di problema che ha impedito alla sua monoposto di arrivare ai box: 3 le ipotesi che potrebbero riguardare il motore,il cambio o la quantita' di carburante utilizzato.

Vettel ultimo...

Bene!

Dai, non facciamo gli antisportivi! :P

Gli antisportivi al massimo sono quelli della red bull che speculano su un litro di benzina...

No, sono pistola!

Se lo hanno fermato in pista era segno che sapevano!!!

Una curiosità: la decisionde della penalità a Vettel è arrivata in netto ritardo perchè dopo che i commissari avevani rilevato l'anomalia hanno dovuto aspettare che la commissione e Charlie Whiting finissero di cenare (sono coloro che devono mettere la firma in calce al documento).

Antisportivi un par di palle, semmai hai sbagliato pirla loro.


Comunque ritengo che ci siano piu interessi a far vincere ferrari che red bull.
Speriamo in una bella lotta domani, vettel lo fanno partire dai box con gomme e assetto nuovo.

Ecco il testo del comunicato:
IL COMUNICATO FIA

I commissari hanno ricevuto un report dal direttore di gara secondo cui la vettura n.1 non è riuscita rientrare ai box come richiesto dall’Articolo 6.6.2 del Regolamento Tecnico FIA della Formula 1.

I commissari hanno ascoltato il pilota e i rappresentanti del team e studiato i dati telemetrici che hanno mostrato il motivo per cui la vettura si è fermata.

I commissari hanno accettato la spiegazione e considerato che l’episodio è stato un caso di forza maggiore. Comunque, un report ricevuto dal Delegato Tecnico ha dimostrato che durante le verifiche post-qualifiche era presente un’insufficiente quantità di carburante per il campione.

I commissari hanno considerato questa situazione una violazione dell’articolo 6.6.2 del regolamento Tecnico FIA della Formula 1 e di conseguenza il concorrente è stato escluso dai risultati della sessione di qualifica.

Il concurrente può prendere il via della gara dal fondo della griglia.

I commissari:
Lars Osterlind
Radovan Novak
Derek Warwick
Khaled Bin Shaiban

Secondo le ultime indiscrezioni ad Abu Dhabi, la Red Bull utilizzerebbe una sorta di “correttore d’assetto” sfruttando il principio dei vasi comunicanti per i recipienti che contengono acqua e olio.
Situati in due punti diversi della monoposto, i due contenitori permetterebbero alla Red Bull di spostare una certa quantità di acqua e lubrificante dall’anteriore al posteriore e viceversa, utilizzando quindi i liquidi come zavorra “mobile” per migliorare la ripartizione dei pesi durante la gara.
Il tutto sarebbe stato reso possibile da modifiche al motore Renault concesse in deroga dalla FIA.
La Ferrari avrebbe chiesto delucidazioni alla FIA in merito a questa soluzione e la Federazione avrebbe risposto che i livelli dei fluidi possono essere modificati nel caso di un imminente cedimento e, in caso contrario, la vettura potrebbe essere costretta a partire dalla pitlane.

Son sempre troppo al limite (ma anche oltre) del regolamento questi bibitari!

Diciamo che sono abbastanza aggressivi con la lettura del regolamento, anzi sono proprio al limite su ogni parola.
Non mi piace, poiché il messaggio che viene lasciato intendere è: vince chi è più furbo e non chi è più bravo!

Ma sai se sei al limite sul regolamento  e lo svisceri parola per parola per me non sei furbo stai facendo il tuo lavoro al 100%

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Forse, però con quello che c'è in ballo (titolo iridato) e vista la supremazia nelle ultime gare sarebe stato più opportuno essere più conservativi!!

Infatti.

Vettel farà un garone e limiterà i danni. Ihmo.
Speriamo che Alonso sia competitivo in gara, almeno per il podio, anche se credo che Vettel arriverà subito dietro.
Incrociamo le dita per Grosjean...

Esatto, io prevedo un Vettel una max due posizioni dietro Alonso al traguardo...

volevo dire che alle volte sono un po' troppo in là con l'interpretazione

vedremo sarà un gp interessante comunque.

Red bull sembrano inaffidabili, ferrari affidabilissime.

Vedremo buon Gp a tutti!

Imho massa appena vedrà vegeto di fianco lo sbatterà fuori, facendo capire al mondo perche e' stato confermato la prossima stagione
Viste le prestazioni dei due credo la cosa avverrà entro il primo giro

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Vedono un carico minore è più ingegneristico, fa più fico.

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E' perchè il capo dei commissari è un tamarro italiano di Dubai...

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Nervosetto Sebastiano...

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Porti sfiga.... :P

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Alla sosta ai box dovevano tirarlo fuori dalla macchina e mandarlo a pedate in Brasile. Ma come si fa??

commento mio e di miopadre "Masso si è cagato adosso ed ha alzato il piede"..10 sec dopo il commentatore "Massa è parso un pò intimorito..." ......e ti pareva...

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A sto punto visto che tutto è concesso fermino il coglione per buttar fuori vettel...ma tanto riuscirebbe a mancarlo

Mandiamo tuo papà a commentare...almeno ci costa poco  ;D

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Ecco che han trovato il modo di far vincere vettel...certo che ha avuto un culo oggi veramente sfondato

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Button butterà fuori Vettel.

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Ci hai preso...esattamente al contrario!! Ancora un po' e si fermava per farlo passare


Non era facile sbagliarne quattro su quattro

Veramente non sò come fanno a dire i ferraristi con domenicali e stella in primis che vettel è stato solo  fortunato!

Dai caxxo ha fatto una gara fantastica, era difficilissimo, ha rotto l'ala subito, ha rotto l'ala dopo, ha fatto temponi sempre ,

MA CHE CAZZO DICONO SOLO FORTUNA!!

Idem Stella , corra lui che ha fatto perdere un mondiale ad Alonso già vinto, che cazzo commenti un pilota non tuo, uno schifo moralmente degradante non degno della ferrari, mandatelo a zappare i campi attorno alla fabbrica di Maranello!!! Insieme a lui il piangina Domenicali.

Imparate da Horner e Newey caxxo !!

e poi lo dico!!

FORZA LOTUS!!!! centra niente con lotus ma adesso vado ad accendere un auto vincente!!!  ;D ;D ;D

ps che sfiga raikkonen , non ha brindato a sciampagnnnn!!!!

Ennesima sfiga per Hamilton, Alonso ha fatto quello che ha potuto, e forse anche un po' di più,  come sempre, Vettel e Red Bull su un altro pianeta questa volta con un po' di c..o (vedi safety car al momento giuso e forse il GP con più ritiri della stagione che ne hanno facilitato la rimonta), quel c..o che non ha avuto il suo compagno, Button la sua gara l'ha fatta senza infamia e senza gloria...beh se avesse voluto un po' di gloria il piacerino di almeno tenere dietro Vettel...dai tifosi della Ferrari l'avrebbe avuta.
Massa non pervenuto.
Menzione speciale per Raikkonen che ha impiegato molto meno di sua maestà Schumacher, che ha ancora 2 gare per provarci, a vincere dopo il ritorno alle gare e la Lutus che hanno meritato la vittoria forse nel periodo più buio della stagione e sicuramente sgabliato per Alonso ed i tifosi della Rossa.

Classifica finale:

1 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 55 giri
2 Fernando Alonso Ferrari + 0"852
3 Sebastian Vettel Red Bull-Renault + 4"163
4 Jenson Button McLaren-Mercedes + 7"783
5 Pastor Maldonado Williams-Renault + 13"007
6 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 20"076
7 Felipe Massa Ferrari + 22"896
8 Bruno Senna Williams-Renault + 23"542
9 Paul di Resta Force India-Mercedes + 24"160
10 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 27"400
11 Michael Schumacher Mercedes + 28"000
12 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 34"900
13 Heikki Kovalainen Caterham-Renault + 47"700
14 Timo Glock Marussia-Cosworth + 56"400
15 Sergio Perez Sauber-Ferrari + 56"700
16 Vitaly Petrov Caterham-Renault + 1'04"500
17 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 1'11"7

Ritirati
Charles Pic Marussia-Cosworth 42° giro
Romain Grosjean Lotus-Renault 38° giro
Mark Webber Red Bull-Renault 38° giro
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 20° giro
Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 8° giro
Nico Rosberg Mercedes 8° giro
Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1° giro

Giro più veloce - Vettel (Red Bull): 1'43"964

Classifica Piloti (TOP 10)
1-Vettel 255;
2-Alonso 245;
3-Raikkonen 198;
4-Webber 167;
5-Hamilton 165;
6-Button 153;
7-Massa 95;
8-Rosberg 93;
9-Grosjean 90;
10-Perez 66.

Classifica Costruttori
1-Red Bull-Renault 422;
2-Ferrari 340;
3-McLaren-Mercedes 318;
4-Lotus-Renault 288;
5-Mercedes 138;
6-Sauber-Ferrari 124;
7-Force India-Mercedes 95;
8-Williams-Renault 73;
9-Toro Rosso-Ferrari 22.

I team radio di Raikkonen sono favolosi....

Dopo qualche giro, quando Hamilton si è ritirato:

Il team lo stava aggiornando sui distacchi promettendo di riaggiornarlo dopo qualche giro..
Kimi: Leave me alone!!

Durante la Safety Car:
Lotus: youve got to keep all tyres on optimum.
Kimi: Yes yes yes yes...i know what im doing... You dont have to remind me everytime

E sul podio ha detto a Coulthard, subito dopo aver risposto "not much" alla domanda "what are you feeling right now?",
"People give me shit cause I never smile..."

http://www.youtube.com/v/sCwILO-AtEs

Grandissimo!

Gli tirava il culo che non poteva ubriacarsi sul podio

Lo stop della Mclaren di Hamilton pare sia dovuto ad un guasto alla pompa della benzina.

L'incidente tra Rosberg e Karthikeyan pare sia dovuto al cedimento idraulico e un problema allo sterzo della HRT che ha costretto all'improvviso rallentamento dell'indiano
http://www.youtube.com/v/hGP6ZZrRGnk

Grande!  ;D

Diciamo che la Ferrari proprio non c'è e quindi addio mondiale.
Riguardo ai bibitari ho letto altrove che a flettere non sarebbe l'ala anteriore ma tutto il musetto e quindi la rigidità dell'ala rientrerebbe nei limiti, limiti non vincolanti per il musetto.
Oggi ci ho fatto caso in tv e potrei dire che sia vero! La McLaren sui cordoli non fletteva mentre la RB era molto più "ballerina"

Che pilota ragazzi.

Un campione in tutto , era dura io stesos ci scommettevo poco, fai due anni fuori fai rally,nascar, poi torni e fia una stagione cosi (3° nel mondiale...).
Incredibile.

Aggiungo non è una seconda guida ma imho rottamarlo cosi 3 anni fà da parte di ferrari fù un grandissimo sbaglio.

ps doveva tornare in mclaren per la stagione 2013....

Quote snai dopo la gara di ieri
Alonso viene dato campione del mondo a 3,40, rispetto al precedente valore di 3,50;
per Vettel la variazione e' verso l'alto, da 1,20 a 1,25.

Ecco cosa pensano della gara di Vettel 2 dei suoi principali rivali.
Il team principal McLaren Martin Whitmarsh: “Credo che sia stato abbastanza fortunato con le safety car e con quello che stava succedendo in pista tra le altre vetture. Non ha dovuto superare il maggior numero di auto come avrebbe dovuto, in quanto erano già fuori gioco. Non credo che qualcuno si sarebbe aspettato che le safety car sarebbero uscite più volte qui, comunque lui ha fatto un ottimo lavoro per ottenere il massimo. In un modo o nell’altro credo che sia stato abbastanza fortunato”

Ed ecco il rivale diretto per la corsa al titolo il team principal Ferrari Stefano Domenicali: “Ha fatto una grande gara e stava spingendo normalmente. Ci sono stati momenti in cui la safety car è arrivata al momento giusto per lui e questo è qualcosa che non si può controllare. E’ stato in grado di partire dall’ultima posizione e arrivare terzo, quindi è stata una gara perfetta per lui. Dieci punti è molto, ma potrebbero essere niente, dipende da come va la gara in realtà. Vediamo come andrà, tante cose sono successe e tutto può accadere fino all’ultimo. Questo non lo possiamo controllare, ma se qualcosa dovesse accadere dobbiamo essere lì”.

in poche parole Domenicali si sta vendendo a san culo.....
mondiale straperso

Esatto, se succede qualcosa noi ci siamo, non 'cercheremo di battere le Redbull'... bah!

domenicali doveva finire con Massa a far le corse sui trattori in brasile

Va bene parlar male di Domenicali, ma non dimentichiamo che quest'anno dal muretto non ne hanno sbagliata una (per Alonso); se è in quella posizione è da un lato perché è un signor pilota, ma anche perché, malgrado una macchina inferiore, è stato messo in condizione di lottare fino alla fine per il titolo.

Ci sarebbe l'azzardo di non fermarsi in quel GP in cui ha poi finito le gomme negli ultimi giri, ma obiettibamente era un rischio da correre.

Ricordiamoci anche che ad Alonso mancano una 30ina di punti per errori altrui.
Gli stop di Vettel sono stati invece tecnici.

si e il canada??

Poi Domenicali ha la responsabilità di tutto, pure dei progettisti..

Io non sarei così disfattista... 10punti con il sistema di punti attuale son veramente pochi con 2 gare da fare.
Può veramente succedere di tutto... rottura meccanica... toccata tra due auto... errore ai box... strategia sbagliata ecc
e si perdono diverse posizioni e molti punti.

Sì, è vero, può succedere di tutto. Diciamo che se le cose vanno come dovrebbero andare, la Ferrari non ha praticamente speranze, ma non si sa mai.

massa in un testacoda non riesce nemmeno a mettersi in mezzo alla pista ;D ;D ;D

Io non critico Domenicali, quest'anno il team mi e' sembrato gestito molto meglio che nei due anni precedenti. Quello che non mi piace e' il tono rinunciatario della dichiarazione, un'ammissione di inferiorita' che benche' presente, sarebbe forse il caso di non manifestare cosi' apertamente...

bisogna anche essere realisti...

si probabilmente ci si dimentica che il potenziale della ferrari è quello espresso da massa fino ad oggi, alonso è oltre il miracolo

Christian Horner ha ammesso che è stato un “errore umano” a causare il problema di irregolarità del quantitativo di benzina a bordo della vettura di Sebastian Vettel al termine delle qualifiche:
“Ad essere onesto, non ho una chiara risposta su cosa sia accaduto al termine delle qualifiche ma immagino sia stato un errore umano. La Renault ci ha dato l’ordine chiaro di fermare la vettura. Poichè avevamo paura che potesse essere qualcosa relativo a possibili danni al motore, abbiamo seguito le loro istruzioni. Abbiamo dovuto spiegare ai commissari perché abbiamo fermato la vettura, hanno accettato le nostre ragioni, ma dovevamo fornire un litro per il campione”

La FIA ha inviato una lettera a tutti i team di F1 dopo i commenti un po’ sopra le righe di Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen, in diretta, sul podio del GP Abu Dhabi. I due sono piloti stati additati per aver detto un paio di parolacce.
La lettera è stata scritta dal direttore delle comunicazioni FIA, Norman Howell, su richiesta del presidente della FIA, Jean Todt e dice praticamente questo:
“E’ davvero una nostra responsabilità collettiva assicurarci che i piloti siano a conoscenza che questo linguaggio non deve trovare spazio durante gli eventi con i media. Si comprende che nel caldo della battaglia, l’adrenalina, l’esaltazione e la delusione possono essere un mix pericoloso. Ma i piloti di F1 non sono gli unici intervistati in queste condizioni: pensiamo ai boxers, ai giocatori di rugby o calcio, intervistati di solito in diretta in televisione dopo un grande sforzo sportivo. Riescono ad evitare il linguaggio inappropriato. Dobbiamo ricordare ai piloti che sono professionisti. Un pilota a quei livelli deve capire che parte del suo lavoro è parlare con i media e deve farlo in modo accettabile”.

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Filmato allegato al servizio dove viene data la notizia della lettera...... Tradurre please
http://www.youtube.com/v/buG3UP-1wIc

Ma Seb che parolacce ha detto?

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