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Cominciano i 15 giorni decisivi per il mondiale di F1 2012 e sono rimasti in due:
Vettel ed Alonso a contendersi il titolo iridato 2012 per quato riguarda i piloti mentre per la classifica costruttori mancano solo “bruscolini” alla Red Bull per fregiarsi per il 3° anno consecutivo del titolo.
10 sono i punti di vantaggio del tedesco sullo spagnolo e quale miglior gara si può avere se non una disputata su un circuito a tutti sconosciuto?
Siamo negli Stati Uniti d’America e precisamente in Texas ad Austin.
Il circuito è appena stato terminato e solo il 21 ottobre è stato inaugurato da Mario Andretti che ha percorso alcuni giri del percorso con una Lutus del 79.
I lavori sono iniziati il 31 dicembre del 2010, il è stato disegnato da Tavo Hellmund, organizzatore della gara e da Kevin Schwantz, campione del mondo della classe 500 del Motomondiale nel 1993, il tutto sotto la supervisione di Hermann Tilke l’architetto dei circuiti di nuova generazione
Il circuito sorge in un’area di 3,6 kmq caratterizzata da notevoli dislivelli in modo da creare un tracciato spettacolare e avvincente
Travagliato il periodo di costruzione del circuito soprattutto per varie questioni legali che hanno messo in forse  la disputa del GP nel 2012.
Solamente ad agosto si sono svolti i lavori d’asfaltatura e c’è timore per eventuali buche o avvallamenti che potrebbero venire alla luce a causa dell’assestamento del fondo.
Queste le caratteristiche del circuito:
Nome del circuito: Circuit of The Americas
Capienza: 120.000 spettatori
Lunghezza:5.516 mt
Giri da percorrere: 56
Totale km da percorrere: 308.896
Larghezza pista: 20 mt
Curve: 20
Direzione di percorrenza: antioraria

Questi gli orari:
Venerdì 16 Novembre 2012
Prove libere 1  16:00 - 17:30
Prove libere 2  20:00 - 21:30
Sabato 17 Novembre 2012
Prove libere 3  16:00 - 17:00
Qualifice 19:00
Domenica  18 Novembre 2012
Gara      20:00

La Pirelli per questo GP sul circuito delle americhe porterà le mescole Hard (argento) e Medium (bianco) quindi abbastanza complicato distinguerle in TV.
Facciamo affidamento sugli "splendidi telecronisti" Mazzoni/Capelli!!!  ;D

La squadra di Maranello è quindi tornata sulla pista di Idiada per effettuare dei test aerodinamici; al volante c’era Jules Bianchi, terzo pilota Force India e membro del Ferrari Driver Academy.
Molti report fanno riferimento alla sperimentazione di una nuova ala posteriore e diffusore mentre altri parlano di molte altre nuove parti sulla F2012 testata dal driver francese.

Mark Webber, nonostante sia compagno di team di Vettel è anche uno dei migliori amici di Alonso nel Circus e crede che se dovesse piovere, gli scommettitori sarebbero saggi a puntare sullo spagnolo.

Anche Marc Genè, collaudatore Ferrari si sbilancia in un pronostico:
“Le previsioni in arrivo per le date di Stati Uniti e Brasile dicono che potrebbero essere appuntamenti bagnati. Sappiamo che la Ferrari si è dimostrata parecchio affidabile in questo tipo di condizione”.

La Pirelli ha annunciato che porterà un ulteriore set di pneumatici con mescola hard per le libere del venerdì sull'inedito Circuit of the Americas di Austin.
La casa italiana ha motivato questa scelta col fatto che i piloti dovranno abituarsi allo scarso grip dell'asfalto sul circuito e un set in più rispetto alla norma li aiuterà a non avere problemi in pista.
Solitamente Pirelli porta undici set di pneumatici da asciutto (sei Prime e cinque Option) per ogni pilota nei week-end di gara. Una serie di Prime, ovvero gomme con mescola più morbida, deve essere consegnata dopo le prime prove, così come un set di Option dopo la seconda sessione. In Texas invece le squadre avranno sette serie di gomme a mescola dura per iniziare il week-end, con un set che dovrà essere restituito alla Pirelli dopo ogni sessione da 90 minuti.
Per sabato e domenica il limite sarà quello consueto di quattro set di gomme Prime e quattro di Option.

Leggo ora che secondo le prime indiscrezioni provenienti dalla Spagna gli aggiornamenti sulla Ferrari non avrebbero però dato i risultati sperati. Nonostante sia stata utilizzata una galleria del vento diversa, ci sarebbe ancora una volta una mancata corrispondenza tra i dati in galleria e quelli ottenuti in pista.

E che 2 palle peró!

Se non ricordo male su autosprint di qualche mese fa si faceva il punto suoi problemi della Ferrari:
-lavorano a tre gallerie del vento più o meno in parallelo(ex-toyota, di proprietà e un'altra non so dove) poiché han seri problemi di interpretazioni dei dati;
-sembra più indietro di altri con la simulazione virtuale.

Finché non risolvo questi problemi la vedo dura fregare Newey.
Riflessione personale: devono avere veramente seri problemi alla galleria del vento poiché è minimo un anno che la menano co 'sta storia.

E' Emerson Fittipaldi il commissario-pilota scelto dalla FIA per il Gran Premio degli Stati Uniti di questo week-end.
Il brasiliano, che nella sua lunga carriera ha vinto due titoli mondiali di Formula 1 e si è aggiudicato altrettante Indy 500, è stato già commissario FIA nei Gran Premi di Canada e Italia del 2010.

La FIA ha comunicato inoltre che ci sarà una sola DRS Zone tra le curve 11 e 12, lungo il rettilineo opposto a quello principale. Il punto di attivazione verrà collocato 650 metri prima della curva 11.

Jules Bianchi guiderà ancora una volta la Force India nelle prime libere del GP degli USA, ma non si sa ancora al posto di chi.
Mentre la Caterham ha deciso,contrariamente a quanto preventivato, che non farà pilotare ad Alexander Rossi la macchina sempre nella 1° sessione delle libere.

Durante i test di Abu Dhabi per giovani piloti, la Red Bull ha testato numerose nuove componenti. Antonio Felix da Costa ha portato in pista il DRD (Drag Reduction Device), un nuovo sistema che dovrebbe garantire migliori velocità di punta in rettilineo.
Non si tratta di un’idea nuova. La Lotus già a luglio, nelle prove libere del GP Germania, aveva portato al debutto il sistema ma non è mai riuscita a portarlo in gara. Anche la Mercedes ha provato qualcosa di simile durante i test per giovani piloti a Magny-Cours e ha affinato regolarmente il suo sistema nelle prove libere. Anche la Sauber ha testato un sistema simile nella seconda giornata di test ad Abu Dhabi.
Non è escluso un utilizzo del DRD da parte della Rd Bull già ad Austin, questo weekend per il GP USA.
Le immagini di Abu Dhabi non hanno chiarito il funzionamento del dispositivo Red Bull ma è probabile si tratti di una soluzione che potrà essere utilizzata anche nel 2013.
Il nuovo regolamento per la prossima stagione vieterà soluzioni come DDRS se azionate in modo attivo. Il DRD Red Bull, invece, sarebbe passivo e quindi lecito anche in vista della prossima stagione.

Spettacolare video di presentazione da parte della Red Bull di questo GP; video dal sottotitolo "come ti devasto una F1 in 5 minuti":

https://www.youtube.com/watch?v=0tEHQJn_hxo

Come marketing sono veramente al top.
Certo però in questo modo hanno già testato la pista e raccolto dei dati ;D

1a sessione cominciata qualche secondo fa, primo a scendere in pista Kimi con la Lotus

Live:
http://www.stopstream.tv/48/2/480213.html

Whiting non si è detto preoccupato dalla flessibilità del muso della Red Bull vista ad Abu Dhabi: “Quello che vedete sulla Red Bull è stato un fatto estremo, avevano le videocamere in quel punto e il meccanico ha ruotato le videocamere per provare a staccare il muso. Se le altre vetture avessero le telecamere montate in quel modo il comportamento sarebbe analogo. Siamo soddisfatti, la Red Bull non flette più di altre vetture in quell’area quindi è stato un fenomeno strano, ma c’è una spiegazione perfettamente logica”.

Spero riescano a promuovere così anche il mondiale rally 2013!!!

Libere 1 Già diversi errori da parte dei piloti, nonostante stiano facendo solo dei giri di installazione. Felipe Massa ha confermato che il tracciato è molto scivoloso al momento. Il brasiliano della Ferrari ha già della vernice fluorescente sull'ala posteriore, per le consuete prove aerodinamiche di questa sessione.
Nico Hulkenberg ha riferito al suo ingegnere di pista che è talmente scivoloso che l'asfalto sembra bagnato. Questo è dovuto alle basse temperature (19 gradi l'asfalto in questo momento). Anche Hamilton è ora in pista, con la particolare livrea che sostituisce il logo Vodafone con quello di Verizon. Lewis ha appena detto: "Il tracciato è incredibilmente sporco"
Dopo 30' pochi giri a referto:
1.K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:45.866
2.M.Webber Red Bull Renault 0.05
3.B.Senna Williams Renault 1.10
4.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 2.80
5.S.Perez Sauber Ferrari 3.88
6.S.Vettel Red Bull Renault 5.30
7.J.Vergne Toro Rosso Ferrari 6.23
8.P.di Resta Force India Mercedes 6.51
9.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 8.09

Con 1:40.918 per Lewis Hamilton, si è portato davanti a tutti. Alonso ha appena completato un altro giro, segnando 1:41.365 ed è secondo. Terzo Rosberg, quarto Vettel.

Fernando Alonso migliora il proprio tempo e con 1:40.603 si riporta al comando della sessione. Anche Hamilton sta continuando a girare ed ha sgenato ora 1:40.903, esattamente tre decimi più lento del rivale ferrarista. Sul traguardo anche Button che con 1:41.265 sale fino al terzo posto

Hamilton è tornato al comando della sessione con 1:40.175, seguito da Button con 1:40.528. Alonso è ora terzo con 1:40.603. Quarto tempo per Rosberg con 1:42.131, quinto Schumacher con 1:42.647. L'unico senza tempo è De La Rosa, con la HRT, ancora fermo ai box.

Situazione dopo 1 ora:
1.L.HamiltonMcLaren Mercedes 1:40.175
2.J.Button McLaren Mercedes +0.35
3.F.Alonso Ferrari Ferrari +0.43
4.K.Kobayashi Sauber Ferrari +0.86
5.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes +1.27
6.M.Webber Red Bull Renault +1.30
7.F.Massa Ferrari Ferrari + 1.97
8.P.di Resta Force India Mercedes +2.11
9.R.Grosjean Lotus F1 Renault +2.18
10.P.Maldonado Williams Renault +2.36
11.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes +2.41
12.S.Vettel Red Bull Renault +2.54
13.K.Raikkonen Lotus F1 Renault +2.78
14.S.Perez Sauber Ferrari +3.21
15.J.Vergne Toro Rosso Ferrari +3.69
16.N.Hulkenberg Force India Mercedes +3.81
17.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari +3.99
18.B.Senna Williams Renault 1:45.180 5.01
19.H.Kovalainen Caterham Renault +5.18
20.T.Glock Marussia Cosworth +5.80
21.V.Petrov Caterham Renault +7.41
22.C.Pic Marussia Cosworth +7.48
23.P.de la Rosa HRT Cosworth +22.74
24.M.Hua HRT Cosworth +23.09

Con 1:40.335 per Sebastian Vettel sale fino alla seconda posizione. Sul traguardo arriva Alonso che segna il terzo tempo assoluto con 1:40.337, appena due millesimi più lento del rivale tedesco della Red Bull.

Hamilton migliora ancora il suo giro migliore e scende in 1:39.687. Un buon giro che lo conferma al comando, a dieci minuti dal termine. Intanto, un replay ha mostrato un testacoda di Webber alla curva 8.

Hamilton sembra prenderci gusto, migliora ancora il proprio giro più veloce e segna 1:39.670.

Molte uscite di pista nel terzo settore, specie nella curva 19. Praticamente, quasi tutti sono usciti larghi in quel punto. Intanto, Hamilton lima ancora la sua prestazione e scende a 1:39.543. Vettel e Alonso lo seguono a 7 decimi. Quarto Button, a quasi un secondo netto dal compagno di squadra

dopo oltre un'ora di  blackout terminiamo...

1:40.966 per Felipe Massa che è ora salito in sesta posizione. Vettel, intanto, si è portato al comando grazie ad un giro velocissimo: 1:38.692. Probabilmente, il pilota tedesco ha montato gomme dure nuove, sfruttando il secondo set messo a disposizione da Pirelli per le libere di oggi

Bandiera a scacchi esposta in pista. 1:40.650 è il tempo fatto segnare da Webber, che è quinto. Alonso non migliora, mentre Vettel conclude il suo ultimo giro con 1:38.125, dando distacchi abissali ai piloti che lo seguono.

Kimi Raikkonen è rimasto fermo all'uscita della pitlane. Intanto, tutti i piloti rientrano ai box in questo momento. Vettel ottiene dunque il giro più veloce della sessione, precedendo Hamilton e Alonso.
Classifica finale 1° sessione libere
1. S.Vettel Red Bull Renault 1:38.125
2.L.Hamilton McLaren Mercedes 1.418
3.F.Alonso Ferrari Ferrari 2.212
4.J.Button McLaren Mercedes 2.403
5.M.Webber Red Bull Renault  2.525
6.F.Massa Ferrari Ferrari 2.841
7.N.Hulkenberg Force India Mercedes 2.898
8.K.Kobayashi Sauber Ferrari  2.911
9.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes 3.034
10.S.Perez Sauber Ferrari 3.348
11.P.di Resta Force India Mercedes  3.658
12.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari 3.700
13.J.VergneToro Rosso Ferrari 3.708
14.K.Raikkonen Lotus F1 Renault 3.755
15.R.Grosjean Lotus F1 Renault 3.873
16.P.MaldonadoWilliams Renault 4.414
17.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 4.463
18.C.PicMarussia Cosworth 5.163
19.H.KovalainenCaterham Renault 5.318
20.V.PetrovCaterham Renault 5.397
21.T.GlockMarussia Cosworth 6.339
22.B.SennaWilliams Renault 6.423
23.P.de la RosaHRT Cosworth 6.792
24.M.HuaHRT Cosworth +10.434

Prove libere 2: Trenta gradi la temperatura dell'asfalto, solamente 19 quella dell'atmosfera.
La classifica varia molto velocemente con 22 vetture in pista. Attualmente, il più veloce è Vettel con 1:40.790, seguito da Ricciardo con 1:43.094, terzo Perez, quarto Webber.
Sembra ci sia una perdita di acqua sulla Red Bull RB8 di Sebastian Vettel. Il pilota tedesco è rientrato ai box per un controllo. Intanto con 1:40.723, Rosberg si porta in seconda posizione.
Felipe Massa si è inserito in seconda posizione, grazie ad una prestazione cronometrata di 1:40.064, a due decimi dal tempo migliore di Rosberg. Intanto, pare che sulla RB8 di Vettel si sia già presentato un problema che ha complicato la giornata del campione in carica. Sebastian è già sceso dalla monoposto.
Tempi dei primi 10 a metà sessione

1.M.Webber Red Bull Renault in 1:38.958
2.F.Massa Ferrari Ferrari +0.10
3.F.Alonso Ferrari Ferrari  +0.53
4.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes +0.88
5.J.Button McLaren Mercedes +0.91
6.K.Raikkonen Lotus F1 Renault +1.21
7.R.Grosjean Lotus F1 Renault +1.33
8.L.Hamilton McLaren Mercedes +1.41
9.S.Perez Sauber Ferrari +1.47
10.J.Vergne Toro Rosso Ferrari +1.56

Felipe Massa si è portato al comando della sessione. Il brasiliano della Ferrari ha ottenuto 1:39.061. Alonso è terzo, a quattro decimi

Mark Webber si è portato al comando. Ha ora realizzato 1:38.475, al secondo giro veloce con le gomme Medie
1:39.363 per Lewis Hamilton. Quarto tempo per lui, utilizzando gomme medie. Intanto, c'è stato un contatto tra Jean Eric Vergne e Heikki Kovalainen. Il francese della Toro Rosso ha rotto l'ala, mentre Kovalainen sta tentando di rientrare ai box conu na gomma bucata
1:39.446 per Fernando Alonso al primo passaggio con gomme medie, è attualmente quinto. La classifica vede Webber al comando, seguito da Hamilton e Massa. Quarto Button, quinto Alonso, sesto Rosberg, settimo Schumacher, ottavo Raikkonen, nono Senna e decimo Grosjean
Button migliora il proprio tempo e si inserisce in terza posizione con 1:38.786. Vettel, appena sceso in pista, ha potuto segnare 1:38.894 grazie a gomme medie. Il tedesco della Red Bull è ora quarto. Vengono intanto segnalati detriti alla curva 19
Sebastian Vettel arriva sul traguardo e segna 1:37.718 e si porta al comando. Alonso risponde con 1:38.483, ed è terzo. Entrambi hanno fatto registrare il tempo con gomme Medie
Le due Red Bull comando le prove libere, quando mancano 17 minuti al termine. Alonso è terzo, a sette decimi dal tempo di Vettel. Quarto tempo per Hamilton, quinto Button, sesto Massa.
Tutti in pista per questi ultimi 10 minuti di prove, eccezion fatta per Ricciardo, Perez, Raikkonen, Hamilton e Vettel
Tutti i team si stanno concentrando sulle prestazioni con alto carico di carburante e gomme medie in questa fase delle prove
Hamilton ha realizzato 1:43 e 1:44 negli ultimi due giri. Alonso ha chiuso ora un pasasggio in 1:45, ma è stato rallentato da una Sauber che procedeva lentamente
La Bandiera a scacchi è già stata esposta in pista. Sebastian Vettel è nuovamente il pilota più veloce della sessione. Webber è secondo, terzo Alonso, quarto Hamilton, quinto Button e sesto Massa. Maldonado rientra ai box con la macchina che fuma dal motore!!!
Classifica finale 2° sessione
1.S.Vettel Red Bull Renault in 1:37.718
2.M.Webber Red Bull Renault +0.757
3.F.Alonso Ferrari Ferrari +0.765
4.L.Hamilton McLaren Mercedes +1.030
5.J.Button McLaren Mercedes +1.068
6.F.Massa Ferrari Ferrari +1.311
7.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes +1.730
8.B.Senna Williams Renault +1.813
9.K.Kobayashi Sauber Ferrari +1.935
10.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes +2.397
11.K.Raikkonen Lotus F1 Renault +2.448
12.P.Maldonado Williams Renault +2.512
13.R.Grosjean Lotus F1 Renault +2.568
14.S.Perez Sauber Ferrari +2.608
15.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari +2.717
16.J.Vergne Toro Rosso Ferrari +2.798
17.N.Hulkenberg Force India Mercedes +2.982
18.P.di Resta Force India Mercedes +3.712
19.H.Kovalainen Caterham Renault +4.758
20.T.Glock Marussia Cosworth +4.934
21.V.Petrov Caterham Renault +5.128
22.C.Pic Marussia Cosworth +5.820
23.P.de la Rosa HRT Cosworth +6.735
24.N.Karthikeyan HRT Cosworth  +8.403

Prove libere 3 Sebastian Vettel (Red Bull) e' stato il piu' veloce anche nelle 3° sessione delle prove libere del Gp degli Stati Uniti, penultima gara del Mondiale di F1 in programma sul circuito di Austin. Con il tempo di 1'36''490, il tedesco ha preceduto la McLaren di Lewis Hamilton (1'36''748) e la Williams di Pastor Maldonado (1'37''001). Quarta la Ferrari di Fernando Alonso (1'37''180), 5° la Mercedes di Nico Rosberg (1'37''247), 6° l'altro ferrarista Felipe Massa (1'37''262), 7° Mark Webber (Red Bull), 1'37''298.
Classifica dei tempi
1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1'36”490
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0"258
3 Pastor Maldonado Williams-Renault + 0"511
4 Fernando Alonso Ferrari + 0"690
5 Nico Rosberg Mercedes + 0"757
6 Felipe Massa Ferrari + 0"772
7 Mark Webber Red Bull-Renault + 0"808
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari + 0"925
9 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes + 1"005
10 Jenson Button McLaren-Mercedes + 1"048
11 Bruno Senna Williams-Renault + 1"079
12 Michael Schumacher Mercedes + 1"270
13 Kimi Raikkonen Lotus-Renault + 1"275
14 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 1"463
15 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari + 2"057
16 Paul di Resta Force India-Mercedes + 2"163
17 Romain Grosjean Lotus-Renault + 2"263
18 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari + 3"199
19 Timo Glock Marussia-Cosworth + 3"917
20 Vitaly Petrov Caterham-Cosworth + 4"263
21 Heikki Kovalainen Caterham-Cosworth + 4"521
22 Charles Pic Marussia-Cosworth + 4"976
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth + 7"073
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 7"553

Romain Grosjean sarà arretrato di cinque posizioni sulla griglia di partenza del Gran Premio degli USA. Il francese è stato infatti costretto a sostituire il cambio in seguito alla perdita della quarta marcia nelle libere 3 che ha costretto il team a montare una nuova unità prima delle qualifiche.

Qualifiche La Red Bull di Sebastian Vettel ha conquistato la pole position nel Gp Usa. Solo nona la Ferrari di Fernando Alonso, che però grazie alla penalizzazione di Grosjean partirà dalla 4° fila. Seconda piazza nelle prove sulla pista di Austin per la McLaren di Lewis Hamilton che ha preceduto la Red Bull di Mark Webber, ma anche le due Lotus di Romain Grosjean e Kimi Raikkonen. Sesto tempo per la Mercedes di Michael Schumacher, davanti alla Ferrari di Felipe Massa e alla Force India di Nico Hulkenberg. Chiude la top ten la Williams di Pastor Maldonado.
Webber è sotto investigazione per il mancato controllo del peso.
1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1'35”657
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1'35”766
3 Mark Webber Red Bull-Renault 1'36”174
4 Romain Grosjean* Lotus-Renault 1'36”587 6
5 Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1'36”708
6 Michael Schumacher Mercedes 1'36”794
7 Felipe Massa Ferrari 1'36”937
8 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1'37”141
9 Fernando Alonso Ferrari 1'37”300
10 Pastor Maldonado Williams-Renault 1'37”842
11 Bruno Senna Williams-Renault 1'37”604
12 Jenson Button McLaren-Mercedes 1'37”616
13 Paul di Resta Force India-Mercedes1'37”665
14 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1'37”879
15 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1'38”206
16 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1'38”437
17 Nico Rosberg Mercedes 1'38”501
18 Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari  1'39”114
19 Timo Glock Marussia-Cosworth 1'40”056
20 Charles Pic Marussia-Cosworth 1'40”664
21 Vitaly Petrov Caterham-Cosworth 1'40”809
22 Heikki Kovalainen Caterham-Cosworth 1'41”166
23 Pedro de la Rosa HRT-Cosworth 1'42”011
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1'42”740

*Penalità 5 posizioni

Mark Webber ha ricevuto soltanto un'ammonizione per aver saltato un controllo del peso durante le qualifiche del Gran Premio degli Stati Uniti.
Anche per quanto riguarda Michael Schumacher, il tedesco non ha subito alcuna penalità per il presunto ostacolo nei confronti di Fernando Alonso nella Q2 visto che quest'ultimo non si trovava in un giro lanciato.
Il tedesco partirà quinto e lo spagnolo ottavo; entrambi hanno guadagnato una posizione con la penalità inflitta a Romain Grosjean per la sostituzione del cambio.

Massa sacrificato dal team Ferrari che non aveva apprezzato il passaggio in avanti dovuto alla penalizzazione di grosjean che aveva spostato le due macchine sul lato sporco della griglia. Sostituito il cambio sulla vettura del brasiliano che retrocede in 11a posizione, Alonso sale in 7a ma soprattutto entrambi partiranno nella parte pulita della griglia

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Fosse vero almeno Massa si rende utile in qualche modo, suo malgrado  ;D

A che ora partono?

Alle 20:00

Tenchiu very grazie

Confermata ufficialmente la sostituzione del cambio di Massa
Via alle polemiche

La polemica sarebbe potuta nascere se Massa avesse avuto il passo per stare davanti alle red bull
Dato che massa se tutto va bene se la gioca per non essere doppiato direi che non ci sono polemiche
Oggi una minima speranza di vincere il mondiale c'è con Alonso, devono fare tutto quanto lecito per avvantaggiarsi, se massa si lamenta lo mandiamo scalzo tra gli ananas del Pata ;D

Quoto soprattutto la parte degli ananas  ;D

scelta giusta, del resto massa è in debito con ferrari che gli ha rinnovato il contratto..

Molto polemico Horner sulla vicenda: "Se va avanti così tra un po' ce li troviamo in prima fila"

Facciamo 2 calcoli sulla possibilità che Vettel si riconfermi già campone qui:
Vettel è Campione se:
- vince la gara e Alonso non fa meglio di 5°
- arriva secondo e Alonso non fa meglio di 9°
- arriva terzo e Alonso non prende punti

Gara sereni, 24° temperatura dell'atmosfera e 31° quelli dell'asfalto.
Inizia il giro di formazione, tutti i piloti si muovono senza problemi. 56 giri previsti per la corsa che scatterà a breve. Tutti con le gomme option, tranne Button e Rosberg.
Paga la tattica Ferrari: Alonso è 4°
1° giro: Vettel resta al comando, Webber è partito bene ed è secondo. Hamilton è terzo, Alonso ha recuperato tre posizioni ed è quarto. Schumacher ha mantenuto la quinta posizione, sesto Hulkenberg. Massa è decimo.
al 4° giro Hamilton ha tentato l'attacco su Mark Webber, ma l'australiano ha approfittato di un lungo dell'avversario per riprendersi la posizione. Vettel è così al comando, seguito proprio da Webber e Hamilton. Alonso è quarto, ma lontano già ben 5.5 secondi dal leader della classifica
al 6° giro Hamiltono riesce a superare definitivamente l'australiani che non più reagire.
Grosjean in testacoda alla curva 19. Massa ha approfittato della situazione per superare Schumacher e guadagnare l'ottava posizione. Hamilton ha segnato il giro più veloce con 1:44.293
Vettel completa il giro nove, ma Hamilton fa registrare il giro più veloce e si porta a solo 1.6 secondi dal rivale tedesco. Sembra profilarsi un bel duello tra i due. Intanto Grosjean si ferma ai box per la prima sosta ai box.
Giro 11: Massa risale in settima posizione, dopo aver superato la Force Indi di Paul Di Resta. Tra Vettel e Hamilton il distacco è sempre di 1.5 secondi. Webber è terzo a 6.4 secondi, mentre Alonso a 10.1.
Raikkonen supera Hulkenberg ed è 5°
Si profila un bel duello tra Vettel e Hamilton: solamente 9 decimi tra i due adesso. Intanto c'è un problema per la sospensione destra di Vergne che, così come nelle prove libere, ha avuto lo stesso problema. Massa, intanto, ha superato Hulkenberg.
Giro anomalo di Alonso: oltre 1"5 oltre alla media che ha tenuto sino ad ora.
Webber out!!! Alonso 3°
Vettel chiude al comando il 18° giro con Hamilton che sta facendo riposare gli pneumatici ed ora è a 2.5 secondi di ritardo dalla vetta. Alonso è in terza posizione, quarto Raikkonen, quinto Massa che realizza il giro più veloce con 1:42.930
Hamilton ed Alonso al cambio gomme con qualche decimo perso dallo spagnolo.
Vettel si ferma anche lui al giro seguente.
Kimi Raikkonen rientra ai box per il cambio gomme. Alonso riesce a superare il pilota finlandese per un soffio!
25° giro: Vettel chiude il giro al comando, Hamilton realizza ora il giro più veloce e si porta a 2 secondi dal rivale tedesco. Massa è attualmente terzo, ma non si è ancora fermato ai box. Button è quarto e gira in 1:42.9, nonostante non si sia ancora fermato. Alonso è ora in quinta posizione e sembra faticare a tenere il ritmo degli avversari.
Massa immediatamente dietro ad Alonso si spera che gli copra le spalle.
Hamilton si fa nuovamente sotto a Vettel.
Raikkonen salta Massa.
Hamilton sta cercando di infastidire Vettel ad ogni curva. Il distacco tra i due è ora sceso a soli 6 decimi di secondo.
Forza Luigino pensaci tu!!!!!
Button è rientrato in settima posizione, quando mancano 20 giri dalla fine. Al comando c'è sempre Vettel, con Hamilton secondo e Alonso terzo. Sale in quarta posizione Raikkonen e quinto Massa
1:40.850 per Vettel, giro più veloce della corsa. Hamilton lo segue con 1:41 netto. Alonso gira in 1:42.234
Lewis Hamilton è passato al comando della corsa! Grande prestazione dell'anglocaraibico che è riuscito a mettere grande pressione a Vettel e lo ha sfilato egregiamente, sfruttando il DRS. Massa, intanto, segna il giro più veloce con 1:40.572.
Bella manovra di Button, ben preparata. E' andato a lottare ruota a ruota con Raikkonen e l'ha sopravanzato, conquistando la quinta posizione. Il prossimo obiettivo dell'inglese è raggiungere e superare Massa, che è a 7.2 secondi
Hamilton va a chiudere questo nuovo passaggio (50°), girando in 1:40.311. Vettel 1:40.686. I due sono staccati di 1.2 secondi. Alonso ha effettuato il doppiaggio di una HRT, è attualmente terzo. Intanto c'è piena battaglia tra Hulkenberg e Senna, con il tedesco che è ottavo e Senna nono
3 giri alla fine della corsa. Hamilton e Vettel sono staccati da 1.3 secondi. Alonso è terzo, ma ha ben 33 secondi di ritardo dal leader della gara. Lieve contatto tra Maldonado e Senna, con il venezuelano che gli ha strappato la posizione.
Giro record di Vettel con 1:40.082, ma il distacco da Hamilton rimane di 1.4 secondi. Il tedesco non molla. Ma viene battuto ora da Massa con 1:40.050.
Hamilton ha risposto con un gran tempo di 1:39.913, gran tempo di Lewis. Vettel è ora a 1.6 secondi. Maldonado, intanto, è in lotta con Nico Hulkenberg. Massa però è ancora il più veloce con 1:39.743
Hamilton segna ancora un giro velocissimo con 1:39.709. Vettel 1:39.861. E inizia il giro finale
Bandiera a scacchi! Lewis Hamilton vince meritatamente il Gran Premio degli Stati Uniti, battendo sul campo Sebastian Vettel (che nell'ultimo giro batte il record sul giro) . A podio anche Fernando Alonso, che però taglia il traguardo dopo 40 secondi
Massa chiude la gara in quarta posizione, davanti all'altra McLaren di Button. Raikkonen e Grosjean chiudono rispettivamente in sesta e settima posizione. Ottavo Hulkenberg, a punti anche le due Williams di Maldonado e Senna.
La Red Bull, comunque, ottiene matematicamente il titolo costruttori

Classifica finale
1. Hamilton  McLaren-Mercedes 1h35:55.269
2.  Vettel  Red Bull-Renault  +    0.600
3.  Alonso  Ferrari +    39.200
4.  Massa  Ferrari  +    46.000
5.  Button  McLaren-Mercedes  +    56.400
6.  Raikkonen  Lotus-Renault +  1:04.400
7.  Grosjean Lotus-Renault +  1:10.300
8.  Hulkenberg    Force India-Mercedes +  1:13.700
9.  Maldonado Williams-Renault  +  1:14.500
10.  Senna  Williams-Renault  +  1:15.100
11.  Perez  Sauber-Ferrari  +  1:24.300
12.  Ricciardo Toro Rosso-Ferrari  +  1:24.800
13.  Rosberg Mercedes  +  1:25.500
14.  Kobayashi Sauber-Ferrari  +  1 lap
15.  Di Resta  Force India-Mercedes  + 1 lap
16.  Schumacher Mercedes  + 1 lap
17.  Petrov  Caterham-Renault  + 1 lap
18.  Kovalainen  Caterham-Renault + 1 lap
19.  Glock  Marussia-Cosworth  + 1 lap
20.  Pic  Marussia-Cosworth    + 2 laps
21.  De la Rosa    HRT-Cosworth  +  2 laps
22.  Karthikeyan  HRT-Cosworth  +  2 laps

Giro più veloce: Vettel, 1:39.347

Non classificati/Ritirati:

Pilota        Team                        al giro
Webber        Red Bull-Renault            17
Vergne        Toro Rosso-Ferrari          15

Complimenti per la faccia da culo! Ma che almeno abbia la decenza di star zitto dopo la buffonata di abu Dhabi...è peggio di Moratti!

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Peccato che ci sia "movimento" solamente a metà gruppo!!!!!

Quella prima curva è uno spettacolo mai visti tanti contro sorpassi!

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Massa non male ed ora voglio confrontare i tempi con Alonso a pista libera.

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Almeno per ora non fa una gara nel limbo come avvenuto spesso e volentieri ultimamente...Diciamo che non si è scoraggiato dopo le decisioni del team e reagisce.

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313 Hamilton contro 293 vettel col Drs aperto

Ma perché si rompe sempre la macchina di webber?!

Guarda te se il primo errore ai pit stop lo devon fare alla penultima gara...

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Nuovamente l'alternatore per la Red Bull!!!

Bravo felipe che ha passato kimi grazie anche all'errore ai box lotus anche se ora ha gomme fredde

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???

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Luis sempre sulle caviglie di Vettel!!!

E button come minimo passa massa e kimi...

Grazie Luigino!!!!

Per me è come tifare Milan nel derby...ma tant'è!

Diciamo che in mancanza delle doti (macchina Ferrari) ci si affida all'arbitro (Hamilton)

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L'agonia continua ora i punti sono 13 tra Vettel ed Alonso e domenica a quest'ora sapremo chi avrà vinto il Mondiale 2012!!!

Prolunghiamo quest'agonia ancora di una settimana...bella gara comunque, gran bel circuito! Molto spettacolare

Circuito promosso a pieni voti. Ma Spa è sempre Spa!!!!!

Minchia se è incazzato Alonso! Spettacolare il cappello da cowboy  ;D

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Classifica Mondiale Piloti
1. Vettel 273     
2. Alonso  260       
3. Raikkonen 206     
4. Hamilton 190     
5. Webber 167     
6. Button 163     
7. Massa  107       
8. Grosjean 96     
9. Rosberg 93       
10. Perez  66       
11. Kobayashi 58       
12. Hulkenberg  53       
13. Di Resta  46       
14. Maldonado 45       
15. Schumacher 43       
16. Senna  31       
17. Vergne  12       
18. Ricciardo  10   

Classifica Mondiale Costruttori
1.  Red Bull-Renault  440
2.  Ferrari 367
3.  McLaren-Mercedes 353
4.  Lotus-Renault 302
5.  Mercedes  136
6.  Sauber-Ferrari 124
7.  Force India-Mercedes 99
8.  Williams-Renault 76
9.  Toro Rosso-Ferrari  22
     

Le 3 speranze di Alonso in Brasile:
1° Alonso 1 Vettel 5°
2° Alonso e Vettel 8°
3° Alonso e Vettel fuori zona punti

Sarà dura!!!!!!

Quoto bel circuito e bella gara!

sarà bello vederci la moto gp il prossimo anno
per la ferrari imho è veramente solo un'agonia, che macchina della minchia

Concordo.

Fatico a capire cosa sia successo alla Ferrari, o per essere onesti cosa sia successo ad Alonso; Massa è stato più veloce per tutto il fine settimana, a partire dallle prove libere fino alla gara, considerando le differenze di prestazioni sulle altre piste oggi Fernando avrebbe dovuto lottare con i primi due. Secondo me non è riuscito ad adattarsi alla pista (molto bella) e al tipo di guida richiesta in queste condizioni, o forse era solo il suo modo di guidare a non permettergli di portare adeguatamente in temperatura gli pneumatici, sicuramente lui come pilota c'è (la partenza è stato l'ennesimo capolavoro).

Speriamo che il Brasile riservi qualche sorpresa, è una pista che tradizionalmente è imprevedibile, aspettiamoci una bella gara.

Ridicoli in Ferrari che hanno fatto la scenetta di rompere i sigilli al cambio di Massa per spostare Alonso...

eppure è una scelta premiata, come si scriveva sopra Massa è la seconda guida, è già un lusso che sia là.

a me impressiona sempre quando fan vedere le onboard camera, dove Alonso corregge costantemente le traiettorie, e gli altri molto meno. Mia impressione o la Ferrari è una ragazza col ciclo perenne?

Ma sì, se l'avesse fatta Horner sarebbe stata una volpata, invece l'ha fatta la Ferrari ed è ridicolo.

Andrea, dal mio punto di vista sarebbe stato ridicolo in entrambi i casi... ma poichè l'ha fatta la ferrari allora è una volpata.. l'avesse fatta Horner ci sarebbero 10pagine di complotti/regolamenti/comportamenti al limite ecc

Eggià, però non ti ho letto così critico sulla faccenda della benza di Vettel nel GP scorso.

E che dovevo dire... hanno fatto i furbi e sono stati penalizati... che c'è da aggiungere

Niente

il regolamento prevederebbe l'esclusione dalla gara, poi hanno accettato il cavillo "per cause di forza maggiore" e quindi sono stati retrocessi in ultima posizione, diciamo che un aiutino l'hanno avuto...

bastardi

ecco perchè vinceranno il mondiale
non perchè ferrari ha una macchina di merda

Parlando di macchine in senso stretto, il mondiale l'hanno già vinto...
Più che meritatamente peraltro.

Questa mi suona nuova  :o

concordo sul fatto che il mondiale lo merita Vettel in quanto la Ferrari è troppo un catorcio.
Ma quando salta la testa di Domenicali che ha aspettato fino adesso a prendere un nuovo aerodinamico prendedo comunque un 2 di picche?

adesso non ho tempo di cercarlo ma c'è proprio la norma del regolamento che prevede la squalifica dall'evento (mi sembra relativamente al mancato litro di benzina a bordo)

Ecco qui
http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/8702/fia.html

il punto che interessa è:
6.6.2 Competitors must ensure that a one litre sample of fuel may be taken from the car at any time during the Event.
Except in cases of force majeure (accepted as such by the stewards of the meeting), if a sample of fuel is required after a practice session the car concerned must have first been driven back to the pits under its own power.

Esatto, posso capire la forza maggiore che ti fa fermare in pista, capisco molto meno quella che ti fa avere meno di 1 litro di carburante rimasto.

Infatti gli hanno tolto il tempo ed è partito ultimo

No, è partito dai box, perchè alla red bull hanno violato la regola del parco chiuso e hanno settato la macchian di Vettel per la gara. Quindi???

Era legato al fatto che MRC aveva detto che andava squalificato dalla gara invece di partire per ultimo
E avevo chiesto lumi a riguardo... visto che era stato giustamente penalizzato per violazione dell'articolo 6.6.2 non capivo dove si dice che andava escluso

sinceramente avevo letto così ma visto che non lo ritrovo magari mi sono sbagliato io

Va bene, ma puoi essere coerente con te stesso? Se sono ridicoli in Ferrari perchè hanno violato la regola del parco chiuso e hanno rotto i sigilli del cambio di Massa, allora sono anche ridicoli in Red Bull, per avere violato regola del parco chiuso e avere settato la macchina di Vettel per la gara .....

O NO?

Pg, che palle
Magari se leggessi qualche messaggio in più
Ho detto che sono stati ridicoli perchè hanno appositamente penalizzato Massa (rompendo i sigilli) per dare un vantaggio ad Alonso nella griglia di partenza...
Che centra con Vettel devo ancora capirlo... ha fatto una cazzata.. sono stati giustamente penalizzati ecc ecc ecc

Neo, che palle, se leggessi quello che scrivo!

La Red Bull, oltre alla cazzata della benzina, ha volutamente violato la regola del parco chiuso, esattamente come la Ferrari con Massa, per dare un vantaggio a Vettel. Che infatti NON doveva partire dai box. Ma dal fondo della griglia. Solo che HANNO VIOLATO LA REGOLA DEL PARCO CHIUSO COME LA FERRARI con Massa, per diversamente settare la macchina di Vettel e dargli un vantaggio durante la gara.

E' chiaro?

Quindi, se in Ferrrari sono ridicoli quando violano una regola, allora lo sono anche in Red Bull quando violano la stessa regola.

Full stop.

E' chiaro??

Penso che Neo intenda dire che in Ferrari hanno penalizzato Massa per favorire Alonso, mentre in RB è rimasto tutto circoscritto alla macchina di Vettel, non hanno penalizzato Webber.
Ciò non toglie che siano "ridicolaggini" equivalenti IMHO. Anche perché ormai Massa non si gioca niente ed è logico che lavori per la squadra.
Mi è sembrato più rilevante il fatto di volerlo rimarcare solo in un caso.

Anche IMHO ....

Basta avere l'onestà di ammetterlo ....

Caro il mio prof, le lezioni dalle ai tuoi studenti... non venir a rompere le balle a me.
Una cosa è penalizzare un pilota per favorire il suo compagno, una cosa è tanto devo partire ultimo.. a sto punto parto dai box con un vantaggio.

Se non riesci a capire la differenza non so che farci...
Perciò abbi tu l'onestà di ammettere te che sono due cose differenti!

Io francamente non mi sono scandalizzato, anzi l'ho trovata una mossa abile e perfettamente legale.

Ma indubbiamente molto meno sportiva della scelta di Vettel.

Ma del resto per capirlo bisognerebbe essere conoscitori di un mezzo chiamato F1,forse chiedere troppo.

Ad esempio Pg dovresti notare che Vettel sostitui i rapporti per allungarli per avere più v max. Poi da ultimo parti dalla pit lane.

A Massa il cambio era perfetto, solo scelta politica.

Solo l'ho trovato triste per il brasiliano nettamente più velcoe di alonso in tutto il week di austin.

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Certo, una è rossa e l'altra è blu, cribbio! :P

io comunque fossi stato Horner avrei fatto la stessa cosa anche con Webber, magari il grande capo gli dava qualche centomila come premio e via che i ferraristi ripartivano dallo sporco ;D ;D

Non dimentichiamoci che Hamilton è partito dal lato sporco e ha vinto la gara, quindi basta avere la  macchina e il piede e non c'è bisogni di mezzucci

il vero problema à che stiamo qui a parlare di quanto sono furbi gli altri e non pensiamo che la ferrari ha una macchina di merda che non si è evoluta e che è un miracolo se è ancora in corsa per il titolo

imho massa si deve immolare, in brasile si fa doppiare (tanto non deve impegnarsi) e quando passa vettel sdeng contro u nuru du brasiu....

Massa devono mandarlo a lezione di partenze da Grosjean e Maldonado

In realtà è un aspetto talmente palese che non serve nemmeno ribadirlo, il gap tecnico è mostruoso e se non fosse per Alonso la Ferrari sarebbe fuori dalla lotta da un pezzo.

Peraltro, giova anche ricordare che Alonso con la macchina di merda sarebbe forse ancora in testa al mondiale, se non avesse avuto quei due guai in partenza a SPA e Suzuka.
Così vanno le gare, chiaramente, ma se proprio dobbiamo, diciamole tutte.

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ma non diciamo eresei please

La Ferrari è un ottima macchina , non ha mai avuto un ritiro per guasti (forse 1 volta massa) è sempre stata un auto onesta, e molto spesso era in gara la più competitiva.

é pessima in prova ma di qui a definirla un paracarro.

Non basta un supermezzo per vicnere un mondiale, vedi webber, hamilton e altri.

Ad esempio è terzo Raikkonen con un auto ancora meno competitiva della ferarri!!!!


Tutte scuse .

Scuse per giustificare cosa?
Più che affermare che non sia una macchina competitiva, cosa si può aggiungere?

Ovviamente sto parlando di competitività rispetto alla RB, non rispetto alla Lotus, di solito il riferimento è chi sta davanti.

guarda tutto il mondiale, la ferrari mi pare competitiva come una rb o una mclaren.

Su alcuni circuiti và meglio su altri peggio nella prima parte del mondiale indubbiamente andava meglio

Imho ad Austin se non penalizzavano massa quest'ultimo poteva giocarsi la vittoria dati i temponi.....

Ma poi non si è mai rotta, casso in un mezzo competitivo conta tanto pure quello!!!

Il pilota non è mai esente da colpe imho.

Guardando l'intero mondiale è evidente che è stata competitiva, dato che è ancora in lizza per il titolo piloti.
Ma è anche evidente che non è "abbastanza" competitiva, dato che il titolo costruttori non è praticamente mai stato in discussione.

Ma io (e credo anche Emi) ovviamente mi riferivo alla situazione attuale, in cui potrebbe stare davanti alla Red Bull solo se cadesse un meteorite in testa a Vettel a Interlagos.

Che il pilota sia un ingranaggio della macchina è ovvio.

Guarda Jacopo, a me non piace fare polemiche, e sono sereno quando parlo di 'ste robe. Se vuoi attaccarti alle mezze frasi per interpretare quel che ti pare e fare polemica, ci sono un sacco di appassionati di calcio che si divertono in questi giochini.

corretto

Primo, se non vuoi farti rompere le balle, non scrivere. Secondo, sì, sono cose differenti, ma sono ridicole uguale .....

Primo, non sono le risposte a rompermi le balle ma le tue risposte supponenti
Secondo, per te sono ridicole entrambe per me una si e una no... se non ti è difficile mi piacerebbe che rispettassi le opinioni altrui.

Ci sono comportamenti consentiti dal regolamento ed altri che sono proibiti, la Ferrari non ha fatto nulla di irregolare in questa stagione, si può dire lo stesso per i bibitari?

Cioè, tu mi dici che le lezioni devo darle ai miei studenti e poi il supponente sarei io?

Per quanto riguarda il secondo punto non si tratta di per me sì o per me no, ma di logica .....

Comunque, ho capito, anche qui posso andarmene tranquillamente affanculo .....

si, non sono stati squalificati, o tu ne sai più di noi/giudici.

Se lo sai ti prego di presentare denunzia circostanzia del misfatto alla Fia, la cui sede è in place de la concorde.

Pg ciascuno ha le sue idee e rispetto le tue, ma mi sembra tu abbia scritto qualche post incazzato e poi ti sia autoespulso, mi spiace

No, Emi, mi spiace, io chiedevo solo un minimo di coerenza. Un minimo. Poi, cosa vuol dire "rispetta le mie idee?" Che se la tua idea è che la luna è fatta di formaggio groviera non te lo devo fare notare??

Ad esempio ad Abu Dhabi hanno completato le prove con un quantitativo di carburante irregolare, a sua discrezione la giuria ha optato per la pena meno severa ma ciò non toglie che irregolarità vi sia stata. Per non parlare della resistenza offerta dalle Toro Rosso quando erano in lotta per la posizione, se a te va bene un simile comportamento contento tu.

ti ho detto che le lezioni devi darle ai tuoi studenti proprio perchè i tuoi post erano supponenti!... chiamasi conseguenza logica.

mi sa che hai qualche problema di logica allora, perchè per me è stato ridicolo penalizzare Massa per favorire Alonso sulla griglia di partenza...
Se al posto di avergli rotto i sigilli del cambio gli avessero rotto la testa a Massa o bucato na gomma poco me ne frega... per me era ridicolo il concetto.

ah beh se te ne vai per così poco...

Dov'è che sarei stato supponente?

Secondo, se è ridicolo penalizzare Massa per favorire Alonso, allora deve (di necessità) essere ancora più ridicolo penalizzare Vettel per favorire Vettel. Poi, se tu non vedi la conseguenza logica, io non ci posso fare nulla ....