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http://www.youtube.com/v/2xwecTp91-o&

È molto lungo ma interessante. Harris mette a confronto le due hot hatch su strada e su pista, e stabilisce senza ombra di dubbio e senza peli sulla lingua la vincitrice assoluta del confronto. Da notare che in uk l'audi costa ben 10k sterline in più della bmw (da noi son 9k euro). Il sottosterzo che affligge l'rs3 in pista è determinante

Più passa il tempo e più digerisco la serie 1.
La 135i è un gran bell'attrezzo, ma anche una "banale" 125i dovrebbe essere all'altezza.
Peccato che - tralasciando il prezzo - dentro sia davvero piccina per i miei gusti. Mi sento troppo sacrificato.

Davanti non mi scende proprio, ma questa è veramente uno spettacolo. Con gli accessori Performance (hai visto che bella quella che hanno esposta in vetrina da biauto no?) poi...peccato che ci van 60k euro per metterla giù così, e che poi in italia sia impossibile da mantenere...

Il suono nell'abitacolo della 135i quando la usa in pista e' quasi eccessivo da quanto e' forte, mi piace!
Peccato che sia una delle auto piu' brutte in produzione, per quanto mi riguarda

Devo confessare che la serie 1 nuova mi piace proprio...
E' quel sgraziato che piace  ;D

viste le pubblicita della sr1 a 23000 euri??  ::) ::)

Con gli accessori perfomance diventa troppo zarra a mio gusto...zarra per zarra, mi butto su una Evo X.

Mantenerla sarebbe già un passo avanti. Già comprarla, tra listini sempre all'insù e valutazioni usato sempre più giù, nonostante gli sconti più generosi, sta diventando un bel rebus  :-\
O ne guadagni proprio tanti...oppure cacciare 30-35.000€ ogni 4 anni per sostituirla non è semplice.

Gli va ancora bene che possono essere aggressivi con i leasing, sennò sarebbero nel guano fino oltre le orecchie  :-X

Considerato l'uso stradale, penso che preferirei comunque la sicurezza della trazione integrale, a prescindere da quale sia la migliore secondo questa prova.

C'è la 135xi!

Ah ok, quella la valuterei come alternativa stradale ad una S3.
Cioè, per quella magari potrebbe interessarmi un confronto, ma fra queste due no.
Diverso il discorso per eventuale uso pistaiolo ovviamente, ma per la pista ci sono aggeggi comunque più indicati.

Aspetto la Classe A Black  ;D

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se st'inverno nevica come lo scorso ti porto a fare un giro e poi ne riparliamo  ;D ;D

quando ha detto "nei fossi ho visto più 4WD etc..." intendeva "quando ero nei fossi, la compagnia era composta prevalentemente da....."

Stava certificando "l'unità di misura Losna (Ln)", che misura la quantità di moto necessaria per finire nel primo fosso disponibile.

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sulla neve contan più le gomme che altro. Se devo scegliere fra stare su una TP con le termiche e una TI con le gomme estive scelgo la prima ;)

Sono d'accordo, ma a me del guidatore medio frega poco, mi frega di come la guiderei io ;D
E visto che mi ritengo una persona piuttosto prudente, non credo che per me sarebbe una controindicazione, anzi.

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Chi va sulla neve con una TI senza gomme adatte è un pirla che si merita di finire nel fosso....

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Invernali O catene.
Ne conosco più di uno di fenomeno che si mette in regola con le catene del 127 nel baule e non compra le invernali.
Salvo poi scoprire che il suo SUV TI da 80.000€ in frenata è incontrollabile.

Indubbiamente la RS3, pur avendo un gran motore, è comunque un'auto che progettualmente ha ormai tanti anni ed è ancora parte della generazione di vetture progettate per avere un comportamento sottosterzante (tipico delle vetture Audi progettate fra metà anni 90 e gli anni 2000).

Tanto di cappello alla M135i, che indubbiamente con la trazione integrale deve essere eccezionale. Piuttosto una M135i a sola trazione posteriore penso che difficilmente la prenderei, i problemi a scaricare trazione alle basse velocità (prima e seconda marcia) ed in uscita di curve piuttosto chiuse devono essere notevoli.

La coppa Dell olio l'hai fatta fuori sull'umido? Non ricordo

Comunque l accoppiata gomme da neve e ti seria e' imbattibile, poi se magari hai anche 350 cv ti diverti pure ::)

Geni di banalità. Entrambi.


:P

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