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La Fiat 500L sarà presto disponibile anche in versione Trekking, allestimento d’impronta ‘campagnola’ che verrà introdotto negli Stati Uniti a partire dal metà 2013. La Fiat 500L Trekking si riconosce per la verniciatura bicolore, per i cerchi in lega da 17 pollici e per i numerosi elementi plastici sparsi lungo il corpo vettura, a partire dal vistoso paraurti anteriore che denota l’aspetto muscoloso di una vettura comunque priva della trazione integrale. All’anteriore sono poi presenti gruppi ottici con elementi a LED di nuova fattura ed inediti sfoghi d’aria, dall’andamento verticale, che rappresentano un trait d’union con quanto già visto sul prototipo della 500X. Il paraurti anteriore è stato integralmente ridisegnato e presenta un nuovo alloggiamento dei fendinebbia.

La fiancata si caratterizza invece per il listello in plastica, mentre in coda è presente uno scivolo in metallo che ingloba anche il terminale di scarico. Il pacchetto stilistico è infine completato dalle minigonne maggiorate. Anche l’abitacolo presenta una finitura bicolore sui toni del marrone e del nero, ma l’intervento principale è riservato alla telematica: il sistema d’intrattenimento Uconnect è disponibile nei ‘tagli’ da 5 e 6.5 pollici, entrambi con connettività Bluetooth e comandi vocali; lo Uconnect 6.5 aggiunge il navigatore satellitare ed il lettore di schede SD. La gamma motori è composta dal solo 1.4 MultiAir in versione da 160 CV e 250 Nm, abbinato ad una trasmissione manuale a sei rapporti o all’automatico doppia frizione DCT (anch’esso a sei marce). La Fiat 500L Trekking debutta in questi giorni al salone di Los Angeles. Nessuna anticipazione a proposito del suo arrivo in Europa.

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Fonte: http://www.autoblog.it/post/97025/fiat-500l-trekking

La 500 countryman ma senza le 4 ruote motrici.

Dopo avere visto un paio di 500L in giro, devo ricredermi sul fatto che fosse impossibile fare una roba più brutta della minicontadino.
Fra le due, è una lotta ardua.

Ehi ehi... La Contadiono non è brutta, piace a chi piace!
Questa per la tipologia di auto la trovo davvero riuscita.
non ci fai le sfilate di moda, ma è simpatica il giusto.

Allora diciamo che io non piaccio! ;D
Avevo pochi dubbi, adesso ne ho la certezza!  ;D

;D ;D ;D ;D ;D

+1....

Beh, in Fiat quando ci si mettono sfornano brutture seconde a nessuno.

A me la mini contadino piace, la 500L non piace per niente, ma così conciata migliora parecchio

Sono d'accordo. Il gruppozzo quando ci si mette riesce a migliorare nettamente le cose, anche se si parla di gusti personali.

ricordati che gai perso ogni forma di credibilità sui giudizi estetici dopo aver comprato l'a7...riguardo alla 500l concordo però...

Per la A7 avrà perso la credibilità posteriore, ma quella anteriore ancora gliela concedo...
::) ::) ::) ::)

se guardo le brutture che ci sono nei vari listini qui restiamo a livello di eccellenza assoluta per quanto non mi piaccia

Anche a me la minicontadino piace....
la 500L ce l'ha un signore che conosco e le batte tutte in bruttura...
Questo allestimento Trekking la migliora un pochetto

Credibilità posteriore e credibilità anteriore... e che è... un attore porno?  ;D ;D ;D
E sopratutto... pino come fa a saperlo?
:P :P :P

;D

Quella bianca con particolari in tinta è AGGHIACCIANTE!
MOLTO peggio della Multipla!!! :o

ammetto che un lato A importante è una delle prime cose che mi colpisce, ma garantisco che ho buon occhio anche per il lato B :P

Farò una petizione, queste sono 500 (brutte) da fuoristrada:
(http://www.motorstown.com/images/ferves-ranger-05.jpg)
(http://www.autobelle.it/annunci/public0001/img-1282205208.jpg)

quella se fa un dosso si incastra  ;D

ahahah, quella di sx e' stupenda !!!  ;D ;D ;D ;D

Quoto ;D

quella è una ferves ranger, a me pare una vasca da bagno, tra parentesi l'articolo di ruoteclassiche che la riguardava aveva un paragrafo che elencava tutti i modi di cappottarla ed era abbstanza spassoso.
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Ferves_Ranger

Quello a dx invece si chiama scoiattolo che se non mi sbaglio era prodotto dalla cap

e delle tett... cioè e del tetto che mi dici?!!  ;D

È galattica, altro che le varie countrystocazzo o crossstiduemaroni che fanno adesso ;D

Alla prima salita rotola indietro  ;D

c'è da dire che però aveva il primino ridotto, era in 2 versioni una col 4x4 disinseribile ed una no, e due freni a mano posteriori per bloccare una ruota in caso di twist o scarsa aderenza, secondo me abbinata alla leggerezza riusciva a fare numeri notevoli.

Usti, era assettata da scalata  :)

quando lavoravo in conce Fiat, nel 67/68, ne ricevemmo obbligatorimente una in dimostrazione. La presi per portarla a provare ad un cliente, ma prima di arrivare da lui volli provarla in una semplice strada sterrata. Tirai uno dei due freni a mano per bloccare una ruota e mi si spacco' di colpo un giunto; dovetti rientrare a piedi a villaggio più vicino e telefonare per venire farmi rimorchiare.
Inutile dire che poi il Ranger riparti' subito per altri lidi...

;D

Mamma mia che roba....non la conoscevo!! Certo che con soli 18cv non doveva essere un missile.....

mi sa che il dispositivo era da attivare a veicolo fermo, se lo si usa in movimento si va a raddoppiare istantaneamente la coppia sull'altro semiasse facendo cedere il giunto.
Purtroppo mancando elettronica non c'è nulla che ti salva se fai boiate :D

Simpatica la Ferves Ranger, da vedere...su subito in Piemonte ne vendono diverse usate, non pensavo fossero tanto diffuse.

http://www.youtube.com/v/Yh5wUs_3PSk

Che spettacolo !!! ;D

Non so perchè ma ho come l'impressione che questo affare, in versione 4x4 e con 4 catene da neve, deve essere inarrestabile!! ;D