ilPistone.com

tornando da brescia oggi nel primo pomeriggio , sfruttando il traffico quasi assente . mi son divertito a giocare un po con il cruise control dell'auto . Come da libretto ad ogni pressione sulla leva di comando la velocità aumenta o diminuisce di circa 5 km orari , funzione strausata e straconosciuta da quasi 3 anni . ho provato a tenere premuta la leva  in maniera continuativa , se per quanto riguarda la perdita di velocità il risultato è stato simile al rilascio dell'acceleratore per quanto riguarda invece l'accelerazione le cose son ben differenti . da 130 orari impostati , in sesta e senza scalare ovviamente , tenendo premuta la leva  l'accelerazione e relativa sensazione  fisica è stata assai più marcata che non quanto si affonda il pedale dell'acceleratore .
Molto stupito della cosa ho ripetuto l'esperimento  alre 4 volte con risultati identici . se il rallentamento è uguale l'accelerazione  è decisamente più avvertibile .  Ho controllato ovviamente sia con che senza cruise control inserito e la differenza si è sempre manifestata .
Strano ....

Fa così anche quello dell'Altea... sinceramente non avevo mai dato peso alla differenza fra accelerazione col pedale o col cruise, però è vero, c'è differenza...

Idem sulla Bmw.

anche giulietta

misteri delle auto moderne ...saran possedute .

confermo, anche su 159

La differenza la sento anche io, però mi sono chiesto se non fosse semplicemente che il cruise control quando è premuto per molto tempo dia un'accelerazione equivalente al dare una botta sull'acceleratore, cosa che di solito non si fa nella guida normale, in quanto di solito si accelera progressivamente....devo provare domani

Secondo me è una sensazione più che altro psicologica, se accelero a fondo mi aspetto di accelerare mentre lo spostamento di una levetta non provoca lo stesso effetto su certe aree del cervello, quindi l'accelerazione sembra più marcata. Comunque c'è un modo estremamente semplice per capire se si tratta di una sensazione o di un fatto reale: si piazza il cruise a 120 e si accelera diciamo a 150, prima prememdo a fondo l'acceleratore, poi usando le levette, e si cronometra quanto tempo ci vuole. Chi si presta a questo esperimento?

L'accendo.
E' come i cambi automatici che "sembrano lenti". In realtà, sembra lento perchè te se stai a fare un belino e percepisci il tempo diversamente.

è una diversa gestione dell'acceleratore da parte dell'elettronica.
E' come se con il cc il pedale avesse una corsa inferiore.

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Quoto

Stessa sensazione su GT 1.9 mjet...

Anche io su jaguar Xtype 2.2d.
Ho sempre pensato fosse dovuto al fatto che con il cruise non sono puntato sul piede del gas e braccia teste sul volante, ma bello rilassato a piedi liberi, e una manina su una rotella.... bho!
Non credo che la macchina generi una coppia maggiore... sarebbe un bel bug...
Però effettivamente andrebbe fatto un test! eheheh

Preciso che su 159 ogni impulso sulla leva produce una variazione di +/- 2,5 km/h e non di 5 km/h

Quello dell'Altea non mi pare che vada a incrementi discreti, semplicemente accelera e decelera fin tanto che rimane premuto. Cioè, se uno lo preme solo per un attimo, non sale/scende di una quantità prefissata, ma praticamente non fa nemmeno in tempo a reagire.
Io lo tengo premuto finché non raggiungo la velocità desiderata, poi lo rilascio.

L'avete mai provato sulla Punto? In salita non ce la fa a tenere la velocità ed oscilla  ;D (anche se a dirla tutta, una cosa "simile, ma voluta" non farebbe male ai consumi).

imho
non è tanto una sensazione psicologica


l'azione del pedale è smorzata per evitare strattonamenti sulle sconnessioni

il cc invece agisce "senza ritardi" ( ci sono cmq dei ritardi ... ma esula dalla trattazione :P )

quindi si ha un'accelerazione iniziale maggiore col cc
ma la potenza è sempre la stessa
però si può avvertire una variazione dell'accelerazione più brusca col cc

quella della 335i con cambio steptronic è fatto molto bene...ha 2 posizioni sia a salire che a scendere....a salire al max accelera praticamente al max ma se non ricordo male non fa kick off se non in casi estremi...

mentre a scendere non ho capito in che modo agisce,se al primo livello è come andare in rilascio,premendo decelerazione veloce rallenta troppo.dubito agisca sui dischi,possibile che agisca sulla trasmissione tenendo bloccato il convertitore di coppia per lasciare freno a motore,oppure sul freno elettrico di stazionamento?

Ciao Vata, credo che agisca sul freno a mano elettrico, che pinza i dischi sulle ruote posteriori.