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Bella, mi gusta

da http://www.motociclismo.it/triumph-tiger-sport-1050-moto-53778

(http://www.motociclismo.it/cache/articoli/5/3/7/78/NHM%20RHS%20White.jpg_630.jpg)


La nuova Tiger Sport non è un semplice rimescolamento degli ingredienti dell’endurona triumph di 1050 cc. Qui si tratta di un notevole cambio di rotta, che si sostanzia in una moto rinnovatissima in tutto: motore, ciclistica, look e filosofia. La moto è infatti diventata una stradale pura, una adventure decisamente arrabbiata! Certo, di fondo rimane un mezzo polivalente, una viaggiatrice sicura e confortevole (anche in coppia e con bagagli) che promette però parecchie soddisfazioni nell’uso allegro nel misto in collina (siamo sicuri che qualcuno la porterà perfino in pista!).

La Tiger Sport sarà disponibile con nuove grafiche sportive (notare i pin stripe sui cerchi) su base bianca o rossa; i prezzi saranno comunicati a febbraio e le prime motociclette saranno disponibili da aprile 2013. Di certo è evidente che offrirà il beneficio di un certo risparmio nei costi di mantenimento, soprattutto per quanto riguarda bollo e assicurazione (rispetto alle più dotate di CV e cc).

Una multi strada più umana ed economica?

Eh, ho pensato la stessa cosa.
Magari non sarà altrettanto efficace, ma ho idea che non se la cavi mica male nemmeno questa.

Bisognerà vedere il prezzo, ma vista la follia che chiede Ducati se si confermano le ottime doti delle ultime Triumph potrebbe essere un successo viste che pare che le uniche maximoto che si vendono (almeno in italia) son gs e multi strada...

(http://assets1.triumphmotorcycles.it/images/motorcycles/SpeedTriple_White_RHS.jpg)

(http://www.motociclismo.it/cache/articoli/5/3/7/78/NHM%20RHS%20White.jpg_630.jpg)

Bella, sembra una speedtriple col cupolone  :P

Carina, molto carina,
io son sempre più attratto da questo genere, la prossima sarà una del filone, protettiva, comoda, ben gommata e frenata

Eh, hai detto niente... sui forum tematici Triumph la chiedevano da anni, una Tiger con dotazione tecnica simil-speed.

Idem, sarei anche attratto dai soldi che ci vogliono per comprarle ;D

spetta che specifico, la prossima, tra circa 10 anni, sarà di questo filone, comprata usata di 4 mano con 80mila km

Ma e' una novità ? Casso l'ho vista oggi posteggiata da un mio cliente... nera con forcella anteriore oro... piuttosto carina !

QUESTA del thread è una novità.

Quella che hai visto tu sarà una Tiger 1050 standard, il modello attuale...
(http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/Triumph-TIGER-1050-2007-l.jpg)

ah, ok.... allora si ! ;D

Gran bel pezzo. Anche l'XC 800 potrebbe bastare per quanto mi serve.

Come motore senz'altro, va già benissimo il 675, quindi figuriamoci l'800.
Questa mi piace perché è più stradale.

Di Triumph non si butta via niente. Ricordo la prova sulla Daytona 675 col venditore che si
sbracciava ai miei passaggi per farmi rientrare al conce ed io che gli zompavo avanti e indrè
come un fesso a 100-120 orari.... 8) ;D. Non volevo più scendere.

Un test qui

http://www.moto.it/prove/triumph-tiger-sport-1050-2013.html

Mi intriga parecchio questo ferro, poi non costa neanche molto rispetto alla concorrenza. Vorrei provarla.

Ieri, con la scusa di sgranchire un po' il pegiot che era fermo da un mese, sono andato alla concessionaria Triumph a Modena per guardarmi bene la Tiger Sport da vicino.
Non l'ho provata perché è prematuro, tanto non potrei comprarla, ho preferito non far perdere tempo al venditore (cordiale e competente peraltro) .
Bella effettivamente, molto bella. Certo che è grossa... almeno per la mia corporatura e per come sono abituato adesso, è decisamente grossa, soprattutto nella parte anteriore. Però magari è solo un'impressione, e in movimento non ci si fa caso (per la Multistrada, ed esempio, è così).

Lo stesso conce vende anche Kawasaki (eh, non è che l'ho scelto a caso ;D ) e devo ammettere che la Z1000SX, c'era un esemplare my 2013 in salone, mi piace di più.
Quindi sarei parecchio indeciso... solo la prova su strada potrebbe dirimere i dubbi.

Nel frattempo ho lavato l'Hornet, una volta bastava a farmi passare la voglia di cambiare, ma sto vacillando :P

questa nuova triumph la trovo bruttina molto "coreana"...a mio avviso la precedente era più bella come design,più europea...esteticamente voto kawasaki senza pensarci...

triumph può avere il vantaggio del tre cilindri per erogazione e rumore(che adoro),da valutare le vibrazioni su entrambe,se non ricordo male molti si lamentavano del motore kawa per le mani e i piedi informicolati,il tre cilindri notoriamente vibra di più,ma con una frequenza meno limitante....

La precedente quale, la 955?
Perché la 1050 pressappoco è sempre stata così, non cambia molto rispetto alla Sport...

Meno male!

Se fosse stato un altro, avrei consigliato tutta la vita la Triumph, così da provare qualcosa di diverso, ma a te vedo più addosso una 4 cilindri giapponese  ;)

Non sei l'unico che me lo dice ;)