ilPistone.com

8) 8) :P ;D

http://www.youtube.com/v/rhM0nYlxS9g

Ma è bellissimo quel caballero! :o

ne ho visto qualcuno a Novegro non male ma un'altra moto d'epoca che mi piace troppo è il Morini 3 1/2

Ok, ma io mi riferivo alle condizioni di quel Caballero lì, sembra nuovo!

Beh?! Un caloroso benvenuto? Un: "cari amici sono tornato!".
Non ci sta nessuna delle due cose?

Modestamente.... me lo sono regalato per i 50 anni.  8) :D

Non sarà come lo sfilatino del Losna, ma io m'accontento.  ;D
Mi ha fatto ritornare indietro ai miei 15 anni, quando ne avevo uno uguale, però 6 marce (questo è il tx94, 4 marce).

E' stato restaurato impeccabilmente, sembra appena uscito dalla fabbrica.  :-* :-*
Quando vado in giro mi fermano tutti (quelli di una certa età  ::)  :-[ ) : "Ahhh, il caballero ! Ce l'avevo anch'io !!", e giù di ricordi e aneddoti.  :)

(http://i49.tinypic.com/2z4coll.jpg)
(http://i50.tinypic.com/2pontk4.jpg)
(http://i48.tinypic.com/iyhjba.jpg)
(http://i46.tinypic.com/214cig2.jpg)

Il Caballero per i nati negli anni '60 era e rimane un mito, rigorosamente truccatissimo. E il casco non era nemmeno obbligatorio (e portarlo era da sfigati).

Tuoi o del caballero?

si si, è restaurato bene, io parlavo genericamente del modello.
Tra parentesi noto ora che il pazzo è Mauring  ;D ;D
Menomale che si è rifatto vivo, così mi sentirò un pò meno solo a parlar di rottami ;)

Io non sono abbastanza datato per avere ricordi in proposito, però è messo davvero benissimo, quello lo vede anche un cieco :o

Ma la targa... non c'è? ???

spettacolo, per la serie sia fatta la volontà del Dogui.....

non avevo capito che si era deciso per assegnare tutto il forum al pagliaccio, basta saperlo.

Ma nooo, è sceso in campo perché ha sentito che il Paese ne aveva bisogno! ;D
(scusatemi ma questa mi veniva troppo bene per non scriverla :P )

Adesso si dice "salire"  8) E' salito sul pistone (che brutta espressione  :-X, sembra una deviazione sessuale)

bentornato Maurizio, anche se non capisco il perché dell'annunciare il proprio ritorno aprendo un thread in pieno stile "attention whore". Ultimamente pranzi col Dogui?

Bentornato Maurizio, e complimenti per il Caballero :D


Effettivamente.... ;)

Spettacolarissimo ! Almeno quanto il tuo rientro  :P

Bentornato ;)

Adesso dopo questo inaspettato, o forse no, rientro, ci vogliono due parole di mauring e un brindisi.
Attendo.

grande video......  ;D ;D ;D

ben ritornato

Le foto sono quelle dell'annuncio su subito.it, dove l'ho comprato.

Non aveva la targa perché era stato appena restaurato dopo un fermo assai prolungato (mai stato targato).
La targa l'ho messa io (100 euro  :-X ) e m'è toccato pure forare il parafango  :'( .

Il carburatore è l'originale, da 14, con getto maggiorato. Va già bene così, se mi capita metterò su il 19 che equipaggiava le versioni export e che gli dava decisamente piu' brio. Ho già preso su internet il pignone piu' grande per allungare i rapporti.

Lo tratto bene: miscela con V-power e olio Bardahl racing da 23 euro al litro.  :-X
Infatti, se notate non fuma neanche un po', nonostante la miscela al 4-5%.

Io usavo il Castrol TTS sul 2T (non che costi meno, è che mi ci trovavo bene).

bella li!!  ;D ;D

Il biturbo è ancora al garage??

Altri mezzi oltre a questo cabalero??

NUUUUUUUUUUUUU

Avevo scritto un poema ma la sessione è scaduta e si è cancellato tutto !!!  :-X :-X :-X :-X

Riassumo:

1) Un anno sabbatico mi ha fatto molto bene, non ho piu' scritto qui ma ho anche usato molto meno internet dedicandomi ad altro.

2) Sul forum del Tramp ho imparato molte cose sulle ibride e sulle elettriche, è molto interessante e dovreste parlarne di piu' anche qui. La gente si è rotta le scatole, le auto classiche non hanno piu' niente di interessante.

3) Mi sono rotto delle auto storiche, questa in effetti è una novità mica da poco  ;D , sto vendendo tutto (già vendute A112 e Alfa 33). Mi tengo solo il Caballero e amen. Se comprerò qualcosa sarà solo ed unicamente per rivendere subitissimo, ma per ora non ho proprio balle.

4) Ho messo a GPL la superJeep, con un superimpianto Zavoli ad iniezione gassosa, una favola, va benissimo e consumo come fare i 10-11 km/l a benzina. Incredibile la perfezione raggiunta da questi impianti se tarati a dovere e installati da uno capace; in piu' su ebay si puo' comprare il software e il cavo di collegamento (50 euro)  e si sbudella la centralina come si vuole !

Qui come va ?

Sulle vecchiette, imho, ci sarà tempo per la retromarcia  :)

Tutto il piattume moderno (benzina, diesel, metano, ibrido) passerà, ma la voglia di sgasata di un carburatori crea dipendenza più dell'eroina  8)

Questa mi sconvolge, pensavo già di dovermi difendere dal fatto di avere comprato una Panda nuova e di girare con l'Altea ;D

Per le ibride, ti dirò che sono anche d'accordo, sicuramente oggi preferirei una ibrida a una bifuel o diesel. Non mi piacciono le posizioni estreme ma questo è un altro discorso.

Solo quella del del missionario ?  :P ;D

Non ti rispondo nemmeno ;D

spero sempre camperista oppure pure quello è eliminato??

COmunque io attenderò ancora un altrò pò di release prima di passare a hybride/elettriche.
Anche per altri usi che non sia il mio di uso business.

Per il resto ormai c'è poco da dire, il mercato non esiste e hai avuto ragione tu, le auto non si possono cambiare prima dei 12 anni, l'economia di oggi è li a dircelo.

Aspetto con ansia che arrivi il 2018 per far storica la Jeep, quello si !!  ;D


Ho rivisto proprio ieri il bel film "La più bella serata della mia vita" con A. Sordi, dove si vede lui che tira tra le montagne svizzere con una stupenda Maserati Indy. Minchia, adesso che giro sempre col cambio automatico e col baricentro in cielo m'è venuta una bava alla bocca...  :'(

Però è impegnativo tenere tante macchine e in piu' la mia schiena è quella che è (infatti , appena preso il Caballero, ho fatto un giro di 10 minuti e sono stato a casa una settimana dal lavoro  ::) :-X ;D )

Merda, un anno assieme ai mangiaelettroni ti ha rivoltato come un calzino, se aspettavi un altro po' mandavi tuo figlio in seminario ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

aggiungo vivamente consigliati a chi soffre di mal di schiena... dai Paolo ..

Ti inchiodano direttamente e definitivamente, così ti levi il problema.

No, no, quello rimane eccome, ha appena 24 anni !  ;D

Il camper e' un mezzo eccezionale, se dormi fuori dai campeggi. Quest'anno a Ferragosto abbiamo girato in lungo e in largo i monti Lessini. Dalle altre parti si moriva di caldo e c'era un carnaio, mentre lì era un paradiso terrestre: fresco e non c'èra nessuno !
Questo è il Passo Fittanze della Sega, un passo che conoscono solo i motociclisti, pieno di praterie, zero alberghi, zero case, zero turismo, una zona d'ombra dove il telefono non prendeva, internet o tv manco a parlarne e nemmeno la radio FM !!
Che figata ! Siamo stati li' 5 giorni. Dalle 7 di sera alle 8 di mattina eravamo le uniche forme di vita oltre alle mucche e al malgàro.

E via a far volare l'aquilone alle 10 di sera, nel silenzio totale e la pace dell'anima !  :D

E alla mattina, sveglia con le mucche che si strusciavano sul camper !  :D ;D

NO NO, NON LI APRO NEMMENO, NON LI APRO NEMMENO !!  >:(

Effettivamente trovo anch'io che le auto Ibride ed Elettriche stanno diventando sempre piú interessanti. Non escludo che la mia prossima vettura possa essere proprio una Ibrida (forse futura X5 F15). Trovo molto interessanti anche le nuove Tesla, che sullo spunto hanno delle prestazioni veramente impressionanti. Fa un certo effetto vedere come una Berlina dall'aspetto pacioso (Tesla Model S Performance) riesce a far mangiare la polvere alla versione piú pepata della Viper (SRT10)
http://www.youtube.com/v/VLCdP6sMN9k



:o  Adesso con che vetture sei rimasto?



Effettivamente, se il motore si presta bene alla conversione e se l'impianto é fatto da gente che sa veramente quello che fa, i risultati sono sicuramente eccellenti ;)

Si direbbe che non ci sia proprio una s...

Le Tesla sono impressionanti, ma è bella anche la Fisker Karma.

Scendendo su cose più "umane" sono interessanti anche le Ampera/Volt, oppure la Prius plugin, seppure mai convenienti sul piano meramente economico.


C'ho sempre il mulo-Mondeo per la moglie, la Jeep per me e la biturbo per i giretti sfiziosi (ma sono andato vicinissimo a vendere anche quella, intanto ho venduto i cerchi Speedline scomponibili, che tanto non erano omologati).

Veramente, non credevo. Nessun problema, solo spesa dimezzata.

Puoi dirlo forte.

Tra l'altro per arrivarci, dalla parte di Ala (TN), c'è una salita stretta e paurosa (1200 m di dislivello in 11 km, divieto ai veicoli piu' lunghi di 8 m), con punte del 25%.

Quella parte l'ho fatta in discesa col camper e faceva un certo effetto.  :o

Dai, non sta bene! ;D

belli oggett ma molto complicati.
E ad oggi vedi anche difettosità riscontrate sulle batterie tipo del 787 , avrei ancora qualche dubbio.

ROTFL !  ;D

Beh, le Fisker Karma andando sott'acqua sono esplose  ::), qualche dubbio anche sulla sicurezza in effetti c'è ...

(http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/laughing1.gif)

Mauring non ci crederai ma ti conosco da molto tempo, ti leggervo da quando non ero iscritto e si parla di 4 o 5 anni fà.
Non ti credo quando dici che ti sei rotto delle storiche, altrimenti il biturbo non ci sarebbe più ;) :P

Beh, non mi sono rotto al punto di rottamare la biturbo...  ;D

Il fatto è che, specie di questi tempi, vendere non è cosa facile. Si vendono bene le macchine poco impegnative (sono riuscito a piazzare molto bene l'A112 e la 33 imola in poco tempo), ma la biturbo è un oggetto che incute timore negli acquirenti e ci vanno coi piedi di piombo (giustamente).

Poi, se proprio devo dirlo, ho scoperto che mi piace molto di piu' un motore con molta cilindrata, molta coppia (e molti cilindri  ;D) e pochi cavalli piuttosto di un motore piccolo (bi)turbizzato, seppure capace di prestazioni eccellenti.

Il gusto di avere ottime prestazioni col motore che sonnecchia mentre gli altri tirano le marce allo spasimo è impagabile, come salire ripide rampe ad un regime quasi minimo con lo scarico che tuona note cupe e ben distinte.  8)

In piu' c'è il fatto che la biturbo è inusabile con la famiglia ed ho sempre paura di rovinare gli interni, ho paura che mi vengano addosso e non trovo piu' i pezzi per aggiustarla, insomma, non mi fa viaggiare tranquillo. Certo, quando la tiro fuori tutti si girano, (mi giro anch'io, basta accelerare...  ;D ), ma è un impegno che preferirei cessare.

ho sentito pure io che i km fatti con le auto d'epoca sta letteralmente crollando.

i meccanici specializzati sono fermi praticamente.

eccetto auto molto care ovvio , si aprla del segmento medio.


Del resto ormai è un lusso clamoroso possederne uan e usarla.

Possederla neanche tanto, se la tieni ferma.
Usarla è un'altra faccenda...

Stendiamo un velo pietoso (anche sull'asi, che meno male che é di Torino  :-X).
Anche se il mio meccanico, a momento ha più vecchiette in officina che moderne.
Sulle moderne molti non mettono mano finché non implodono

infatti il punto è l'uso.

Il mio preparatore precedente aveva sempre alcune auto d'epoca in officina per i soliti lavori da fare.

niente ormai è zero il chilometraggio, ha un pò di auto a primavera ma si parla di numeri molto inferiori a tempi sino a 5 anni fà.

Oltre la crisi si dice che siano i costi e la reperibilità dei ricambi a intimorire l'uso.

c'è anche da dire che una nonnetta rimane dal meccanico tanto, perchè è facile che magari per avere un pezz ci voglia un mese (successo a me con un motorino d'avviamento..)

C'è da dire che comunque ti occupa posto, e un garage occupato sono soldi, anche 1000 euro all'anno, dipende dalla zona.

Poi c'è la revisione che ti scassa le balle ogni due anni, l'assicurazione (anche se storica sono sempre soldi e tempo), l'olio che devi cambiare anche se ha magari 1500km, e ocio alla batteria che si scarica, le gomme che si ovalizzano, le guarnizioni delle porte, la marmitta che arrugginisce, tirala fuori ogni tanto, aspira gli interni, metti/togli il telo, ecc. Piccole cose ma che sommate fanno una gran rottura di balle.

Ho deciso di tenermi per sempre la Jeep, perché almeno quella la sfrutto per qualsiasi cosa: è robusta, ci vado in ferie, al lavoro, a sciare, dove voglio, non teme fango, neve, buche, allagamenti, strade disastrate, gli interni sono robustissimi (sulla biturbo si rompono solo a guardarli), i ricambi si trovano e costano pochissimo, ha un quadro strumenti completo come piace a me, con pressione olio e voltmetro, un gran motore, tutti i confort. In piu', per ovvie ragioni, si va piano e quindi con meno rischi.

Quella macchina mi piace davvero tanto e pago volentieri i 663 euro di bollo (ancora solo per 5 anni , speriamo).  Anche se si dovesse rompere qualcosa di costoso pagherei volentieri, perchè è una macchina che sfrutto. Se invece si rompesse la biturbo mi incacchierei, perché significherebbe ripararla per poi non usarla.

Il garage, io l'ho comprato tre anni fa, diciamo che lo considero anche un "investimento sul mattone" oltre che un riparo per la macchina, nel senso che il giorno in cui non mi servirà più, lo rivendo e amen, nella mia zona c'è una fame di garage che non avrei problemi a venderlo senza perderci.

La revisione, vabbè ogni due anni pazienza, l'assicurazione sono due soldi e poco sbattimento, la batteria la tengo carica, la macchina ogni tanto la uso per non farla marcire lì, certo ci vuole sempre quel po' di tempo (e di BEL tempo, non è che la sto a tirare fuori se diluvia, già che ci sono)... sommi tutto e viene il giorno in cui lo sbattimento è maggiore del divertimento.
Quando succederà... pazienza, la venderò.
Comunque già oggi mi sta pesantemente sul cazzo il fatto di usarla così poco. >:(
Quasi quasi la uso domani :)

Ma siamo sempre lì: se quel garage lo affittassi, quanto prenderesti all'anno ? Ci perdi sempre soldi, comunque la rigiri.


Ma la tua è già diverso, si puo' usare quotidianamente, i pezzi si trovano, la meccanica non è molto complicata, gli interni non sono delicati, consuma relativamente poco, insomma la puoi usare molto di piu'.

Secondo me tutto quello che dici è vero per auto d'epoca rare.
Se punti su una 500, su un maggiolino o una mini potresti usarle tranquillamente tutti i giorni perchè tanto i pezzi di ricambio li trovi comunemente ed esistono ancora molti produttori che li fanno e magari ti divertiresti anche a fare la manutenzione ordinaria, senza contare che sui sedili di questi veicoli ci puoi fare di tutto (penso che lo avrai notato con l'a112)

È comunque pieno di altra roba, è uno spazio che stiamo usando, c'è la mia bici, un sacco di libri di mia moglie (libri scolastici intendo)... diciamo che non è ad uso esclusivo della macchina.
Certo, se non fosse per la macchina, non l'avrei nemmeno comprato, ma ora ci fa parecchio comodo indipendentemente da quella.

Per il resto, è vero, sicuramente la mia è più "usabile".

francamente non capirò  mai perchè si usi un auto d'epoca tutti i giorni.

al limite la capisco nel weekend e

IO ripe IO

concepisco d'epoca solo auto spyder o coupè sportive, non capirei andare in giro con un maggiolone 550.
Lo comprendo solo se ad esempio era l'auto giovanile ad esempio.

Eh si, però allora sono macchine che fanno ruggine e che soprattutto costano troppo per quello che offrono.

Io ho molta simpatia per la 500, ma con quei soldi ho comprato la Jeep, non so se rendo. La 500 è una scatoletta di lamiera con un motore da tosaerba, siamo onesti. Lo stesso il maggiolino, costa un casino anche se è già meglio della 500, a mio parere, da tenere come storica.

perchè mi piace, a parte i ricordi legati al tipo di mezzo mi diverte proprio guidarla, infatti anche se oramai non la uso più tutti i giorni, la uso spesso e volentieri la sera per fare un giretto magari approfittando per cercare di affinare ulteriormente il setup del motore o magari per provare l'ultima modifica malata che ha partorito la mia testa.
Vedi il fatto è che non c'è nulla da fare,le macchine nuove vanno bene, magari vanno forte, ma non possiedono quel "qualcosa" a livello di sensazioni di guida.

Su quello non ci piove e non ci pioverà mai !  :) ;)

bah... ad esempio cosa ci trova la gente nella guida di un maggiolone chiuso anni 70??

La dimostrazione che per essere masochisti non è necessario girar con le mutande di pelle borchiate...

l'unica risposta è lo style hippie o pseudo tale.

e che ne so, quello non l'ho guidato, ti posso dire che è bello.
La 500 è divertente per il cambio non sincronizzato e la mia è più divertente perche fa un macello pazzesco e fa le curve di traverso :D

Scherzi a parte, anche solo il fatto di avere un mezzo che può essere un pò approssimativo e ti costringa a sfruttare la tua bravura invece che una centralina elettronica...

Ma perché, da momento che dio ha mandato in terra le lancia e le alfa Romeo?

quelle vetture sono di sicuro meno approssimative di quelle che ho detto io, ma sono meno sfruttabili per reperibilità di pezzi.
Di sicuro però devi sfruttare di più la tua bravura con una giulia che con una mito.

Con quello che hai speso e spenderai di bollo in compenso ti compreresti un'altra biturbo  :P

Tra bollo ed assicurazione sono 1100 euro/anno, non sono poi un'enormità per una macchina in grado di farmi qualsiasi servizio e che uso tutti i santi giorni. Intanto ho scansato il superbollo er poco, e poi nel 2018 finirà....  8)

Nel tuo caso è diverso, visto che ti serve praticamente solo per la pista. Lì si che il bollo fa fastidio pagarlo.

Poi io parlavo di rapporto costo d'acquisto/contenuti, che sulla 500 è altissimo. Una 500 messa bene costa come il 320 cabrio che avevo, ma sono due cose nettamente diverse come contenuti.

Proprio tu lo chiedi ? E' una traz. posteriore !!  ;D

Ciao mauring!
L'estate scorsa mentre visionavo una Panda 30 ho visto una bella 2.24v dello stesso proprietario e  ti ho pensato.
Qualche mese fa ho visto l'annuncio della tua Biturbo su subito.it e m'è dispiaciuto capire che te ne volevi disfare, dopo diversi tira e molla.

Capisco tutte le scelte e le valutazioni che stanno a monte e che ogni appassionato fa, prima o poi.

E bentornato nel forum

si ok, posso concordare sul fatto che è una scatola di lamiera con un motore di un tosaerba e che non la userei se non per spostarmi nelle zone limitrofe, ma io ti ho portato ad esempio anche altre auto.
Secondo me la mini è la quadratura del cerchio, anche perchè le ultime che hanno fatto sono davvero affidabili, ma comunque non sostyenvo il fatto che le storiche possano sostituire le auto nuove, dicevo solo che possono esser utilizzate tranquillamente tutti i giorni, vorrei vederti andare al mare in Puglia con una Giulia o una fiat 131 stracarica e la famiglia.
Va bene esser appassionati, ma bisogna esser anche realistici.

Beh, se è per quello mio papà fino a due anni fa è andato dappertutto, compresi due mesi d'estate in montagna, con la Fiat 131 supermirafiori del 1982.  ;D

E nella casa vicino alla sua, in montagna, c'è un anziano che abita a Murano (VE), che viene da sempre con la sua fida Renault 25 automatica, come nuova.  :D

E ti dirò che sulla 131 si stava comodissimi, un vero salotto e con ottime sospensioni.  :) 8)

ti credo, ma lo faresti?
Io con la 500 ci vado anche lontano, ci sono andato in pista a Monza ed in vari kartodromi, a sciare, in vacanza in Francia, in Liguria, in estate specialmente sono in giro tutti i weekend e vado ai laghi, ma un conto è andare in giro con gli amici bruciati un conto è andare in giro con la famiglia magari dovendo fare 1200 km...

buuuahahhhahahahahhhh

Ma, mi sono perso, che 500 hai  ? Superelaborata ?  :o

Detto fatto ;D

In realtà avevo già in mente di prenderla perché devo far revisionare i freni, quindi sono passato da un'officina Peugeot per concordare quando portargliela.
In più, visto che oggi c'è il sole, almeno la muovo un po'... comunque c'è sempre qualcosa da fare per tenerla anche minimamente in forma, con una macchina nuova si sta più tranquilli, c'è poco da dire...
Però bastano pochi km per farsi passare l'idea di venderla. :)

A proposito di quello che dice nick, concordo, non è più una macchina con cui avrei le palle di fare molti km, ma in compenso conosco uno che l'anno scorso ha fatto il viaggio di nozze fino a Capo Nord, passando per l'Europa dell'est e la Russia, con un GTI 1.9 :o

L'A112 non l'avrei mai venduta, se non fosse stato per il fatto che ogni volta che ci salivo poi scendevo con la schiena a pezzi.

Costava niente di manutenzione, i pezzi si trovavano e costavano nulla, ci si poteva lavorare senza problemi, consumava un piffero, aveva un sound godurioso, rivendita assicurata in ogni momento.

E' per questo che le piccole hanno molto piu' mercato delle grosse. La tua la rivendi bene quando vuoi, la biturbo no, nonostante sia ancora come nuova dopo 26 (VENTISEI !) anni.

Beh, io non posso dire che mi costi pochissimo di manutenzione, obiettivamente.
Alcuni interventi, come quello recente del ponte, richiedono parecchi soldi, anche e soprattutto in rapporto al valore del mezzo.
Ma pazienza, finché mi dà soddisfazione tenerla, li spendo senza crucciarmi troppo. Alla fine non sono cifre che mi fanno diventare ricco né povero.

Comunque sono spese che, se documentate, possono valere qualcosa in sede di rivendita.

Sì, anche quello è vero, si può spuntare la quotazione massima e mandare a cagare quelli che vogliono scambiarla con un catorcio ;D
Tengo sempre tutte le fatture, ho tutto documentato.

a me cmq sembra strano che tu non riesca a vendere la biturbo, specie viste le condizioni pazzesche in cui è conservata...ma in giro le alternative a che prezzi si trovano?

Qui si apre una parentesi che ha a che fare anche con la situazione dell'onestà media italiana...  ::) :-X

Io avevo anche trovato da venderla, per ben due volte, l'anno scorso. Una volta a uno di Foggia e una volta a uno di Genova. Nessun problema sul prezzo, addirittura c'eravamo già messi d'accordo sul giorno del ritiro, il treno da prendere, avevo già spedito i documenti per l'assicurazione, ecc.
Ma quando ho detto che non volevo contanti ma pagamenti tracciabili, secondo norme di legge, tutti si sono dileguati...  Prima hanno tentato di convincermi, poi hanno finto di accettare, poi hanno tergiversato e poi.... puff... nulla.  ;D

Un paio di mesi fa è venuto un ragazzo di Milano, molto simpatico, ed è rimasto basito. Ancor di piu' la morosa, letteralmente affascinata ed a bocca spalancata. Però erano venuti con l'intenzione di trovare qualche magagna e trattare sul prezzo ma, visto che non c'erano appigli su cui trattare  8) , a malincuore hanno rinunciato perchè non avevano letteralmente i soldi. Siamo rimasti in contatto perché ha detto che se riesce a racimolare la cifra me la prende subito, ma si sa come sono queste cose, passato il treno della folgorazione è difficile ne passi un altro, specie in tempi di crisi.

sempre nel rispetto dell'auto storica, il motore originale è in fase di restauro e tutto quello che è montato è smontabile senza lasciar traccia (ne buchi ne nulla)

(http://img856.imageshack.us/img856/9020/cimg6368copia.jpg)
By nick_85 (http://profile.imageshack.us/user/nick_85) at 2012-09-05
(http://img407.imageshack.us/img407/8691/snc00337copia.jpg)
By nick_85 (http://profile.imageshack.us/user/nick_85) at 2012-09-05
(http://img716.imageshack.us/img716/2792/snc00326copia.jpg)
By nick_85 (http://profile.imageshack.us/user/nick_85) at 2012-09-05


quel motore che vedi è l'ultimo che ho chiuso e per il quale ho studiato molto puntando su una buona fluidodinamica dei condotti, forma della camera di scoppio e tutta una serie di accorgimenti.
Il risultato è un bel mosticiattolo che presumibilmente fa verso i 160 o 170 (non ho mai avuto il coraggio di verificare, mi son fermato a 150 ma ne aveva ancora) ma che non disdegna viaggi abbastanza lunghi, è solo un pò stressante nel traffico perchè richiede molta attenzione nel dosare il gas e la frizione.

Me cojoni !  (http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/eek.gif) (http://www.hybrid-synergy.eu/images/smilies/eek.gif)

Che figata.  :D

Mi hai fatto ricordare un meccanico a Mestre, molti anni fa, che aveva una 500 Giardiniera con uno strano cassone di legno nel bagagliaio. Un giorno mi ha fatto vedere in gran segreto cosa conteneva...

Era una copertura per nascondere il fatto che aveva sostituito l'originale motore a sogliola con un motore tipo il tuo, che quindi doveva stare in piedi e sbucava dal vano, e mi ha sussurrato: "Padova-Mestre, da casello a casello... 8 minuti !!!!"  :D ;D :D ;D :D ;D

ho un mio caro amico (nonchè maestro dai pochi capelli bianchi) che ha una giardi con motore portato ad 862cc, lui lo chiama "il nero" perchè per far girare le bielle con l'albero corsa lunga ha dovuto riportare alluminio sul fianco del monoblocco ed allargare il blocco dal lato dentro, quindi ha vernciato di nero il monoblocco per una questione estetica.
Si narra che quel motore sembri uno da moto per come giri, purtroppo ho conosciuto il mio maestro in tempi in cui è giunta la saggezza senile di quei tempi è rimasta solo una cornice con dentro delel foto e dei verbali dei tempi passati.
A questa persona voglio del bene, è davvero una grande mente ed ha contribuito molto a svegliare la mia curiosità, la mia inventiva ed un pizzico di mentalità critica.
Mauring te di che parte d'Italia sei?

Io sono nato a Mestre ma vivo a Mogliano Veneto, in mezzo tra Venezia e Treviso.

L'importante è che te ti sposti quando ti si fa i fari  :P


Esattamente. Anche perchè le spese "grosse" le fai una volta ogni n-mila anni... :) Spiace per i sedili scomodi, fortuna che non ho questo problema (anzi, all'epoca li pubblicizzavano come studiati assieme a un pool di medici ortopedici  :o e si sente, danno punti anche a sedili moderni  :))

Per quel che mi riguarda, una delle migliori soddisfazioni, è vedere come si agitano gli altri guidatori...che vedendo una targa nera sclerano, vanno in fibrillazione.
Pensano di avere a che fare con un'apecar da superare il prima possibile.
Peccato che non ci riescano, e vanno in tilt  :P

basta aspettare la prima sosta al semaforo dove si smonta :P

Certo che mi sposto non ho nessuna voglia di competere, anche se l'ltra volta un giulia 1300 aveva qualche problema a seminarmi ;D
Chissà magari ci beccheremo quando prima o poi riuscirò a prendere il tanto ambito Gt

Ad oggi, non più di un diesel moderno col DPF, magari intasato...


Famiglia Giulia GT? Auguri  :-\
Andavano comprati 8-10 anni fa, che li trovavi a cifre ancora ragionevoli.
Oggi sono in bolla, si son drogati fortissimo. le 2000 GTV arrivano a chiederti oltre 20 mila euro.

chiedono 6000 euro per una 75 TS...bisogna vedere poi però se qualcuno li dà...io la mia 75 l'ho venduta ai 5000 euro che chiedevo in due settimane, però aveva un'altra diffusione...

volendo cercare si trova qualcosa... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224856135&cd=634901675930000000&asrc=st|as
certo che bisogna muovere le mani ed investire altri euri... C'è da dire che questa TI ce la vedrei bene bianca con un bel quadrifoglio adesivo vicino la freccia o rossa o blu con il quadrifoglio nel triangolo bianco, motore rinfrescato e senza strafare solo un asse a camme più allegro accoppiato con un ataratura più sportiveggiante dei due carbs da 40 con quattro belle trombette  :P :P :-*

1800 euro per quella roba lì ?  :o

Che ti viene il tetano solo a guardarla ?  :-X

Per carità, non la vorrei manco regalata.

considera che è una TI ... forse
Per il tetano, bisognerebbe andar li di persona e fare il "test del cacciavite", cioè vedere se si fora  ;D
Secondo me se gli butti i soldi sul bancone e te la porti via su due piedi te la cavi con meno, anche perchè non può pretendere troppo, ha anche parti costose (come il cruscotto) messe male...

Queste dalle mie parti sono belline ed hanno prezzi decenti.

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-gt-gtv-padova-32885704.htm

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=224856135&cd=634901675930000000&asrc=st

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-alfetta-gt-gtv-padova-45402769.htm

I 1800€ te li deve dare lui per portarti via quell'ammasso di lamiere.
A 4-5000€ trovi le Nuova Super immacolate, mettere a posto quell'ambaradan lì mica ti costa di meno (anzi)


Se penso che io la pagai 1700€ nelle stesse condizioni!

mmmm considera le le paghi 4500€ più della Giulia ma non sai come sono messe.
Forse facendo le cose da se, se la carrozzeria non ha troppa ruggine passante e basta qualche pezza qua e la te la cavi con 5 o 6000€?
Però hai una vettura nuova, che conosci molto bene e la differenza di prezzo spesa in più alla fine non sarà eccessiva.
Certo che ci vuole della manualità non da tutti, io ad esempio al motore ci posso arrivare benissimo, per la carrozzeria mi dovrei far spiegare da degli amici come fare, perchè ho qualche lacuna a livello di saldature, ma penso di poterci riuscire.

Se proprio volessi una Giulia Ti, partirei almeno da questa !

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-giulia-1300-ti-matera-55887107.htm

Già si ragiona meglio.

Necessita di gadget adeguato

(http://www.bastardidentro.it/misc/bastardidentro/img/a/52946-affittasi_2011-11-29.jpg)

Nick è uno di quelli che preferiscono spendere soldi nel restauro piuttosto che nell'acquisto, anche perché secondo me ci si diverte :)
Se gli piace, fa bene. È un altro approccio.

Va bene, ma che almeno la base di partenza sia sufficientemente sana. Quella Giulia TI a 1800€ non ha quasi niente di recuperabile...mi sa che fai prima a comprare tutti i pezzi come ricambi e a costruirtela in kit.

Sì chiaro, io parlavo nel caso generale (e pure lui diceva di spuntare un prezzo migliore:)

concordo, se hai tempo, spazio e soprattutto la capacità è un gran bel passatempo e soprattutto dà delle soddisfazioni pazzesche. Avevo postato le foto del restauro della Campagnola che avevamo (avevano più che altro viste le capacità mie e di Lupo) fatto con amici...vedere il risultato finale è uno spettacolo. Certo che man mano che le cose si complicano diventa veramente impegnativo, un conto è una campagnola militare che praticamente non ha niente dentro, un altro auto con un impianto elettrico vero e quant'altro...alla fine non è che si risparmi più di tanto, a meno di no nfare veramente tutto in casa (ma se c'è da lavorare sulla carrozzeria è pressoche impossibile)

Sì, secondo me non risparmi affatto, però in compenso sei sicuro del risultato al 100%, come mai lo saresti comprando una macchina conservata o restaurata da altri...

bah basarsi sulle foto è molto superficiale...bisognerebbe vedere sotto com'è messa,se e quanto ha intaccato la ruggine il telaio e i fondi, capire cosa va e cosa non va di impianto elettrico e meccanica, etc. Alle volte una carrozzeria maltenuta non è per forza segno di disastro totale...e viceversa...ho visto auto d'epoca esteticamente perfette che erano in condizioni meccaniche allucinanti...basta fare un giro all'automotoretrò...

Ma la meccanica è di gran lunga piu' facile da ripristinare, se si tratta di modelli comuni.

Su carrozzeria ed interni, invece, ci puoi morire.

no no, occhio io non parlavo di prezzo minore (infatti se segui i miei conti il prezzo finale è maggiore), dico solo che spendendo fatica e poco di più si può ottenere una vettura che si conosce e di cui ci si può affidare senza paura, cosa che non sarebbe possibile con una vettura di cui non si sa nulla di come è stata sistemata.
Certo quel TI che avete trovato è 10000 volte meglio, anche se mi toglierebbe parte del divertimento.
Anche se con queste vetture non c'è mai da fidarsi, potrebbe essere benissimo una di quelle "imbellettate", che ti sembrano belle ma sotto sotto nascondono molte magagne.
Bisogna vedere bene lo stato, stessa cosa che dicevo per quella da 1800€, perchè magari aveva solo ruggine superficiale e bastava una spazzolata ed una verniciata (non ci credo).
Homer dove le trovo le foto della campagnola?

Di quella TI mi preoccupa la ruggine che si vede nella parte bassa davanti e di lato. Ce ne è anche superficiale sui duomi. Non sono buoni segnali per lo stato dei fondi :-\

È vero che molte perfette in realtà non lo sono (si vedono carrozzerie lucide e vani motore cessosi.... :-X).
Ma almeno non sceglierla già in foto un disastro è meglio ;D
Poi sono pure io dell'idea che è meglio farci i lavori quando la si ha, ma partendo da qualcosa di valido di suo, specie se parliamo di un modello ancora trovabile

Guarda ho visto auto di amici che sembravano totalmente da buttare e poi era solo poca roba superficiale, viceversa ne ho viste che sembravano buone ragazze e poi sotto sotto eran delle smandrappone ;D
Tutto dipende da dove è stata la vettura, se per esempio è stata su erba allora probabilemnte il fondo ha i fori, viceversa se è stata ferma all'esterno su cemento magari ha i fondi perfetti e la carrozzeria da buttare.
In ogni caso è inutile fasciarsi la testa, il mezzo in questione non verrà mai a casa con me, ora come ora è già tanto se mi tengo la 500 e ci faccio qualche lavoro ogni tanto.
Anzi visto il risveglio dettato dal Mauring sulle vetture d'annata magari aprirò una discu per mostrarvi quello che voglio fare e chiedervi consiglio.

A me, dallo stato degli interni, sembra che quella TI sia all'aperto da quando c'erano ancora i Sumeri.

Nutrirei poche speranze di trovarla sana senza ruggine strapassante e fondi marci.  :-\

Minchia, e se lo dice mauring...