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Domanda frutto di una riflssione personale , tra 2/3 anni croma terminerà la sua permanenza con noi . visto il mio nuovo lavoro di agente di commercio mangiachilometri avrò la necessità di sostituire croma...con un altra croma ma non sarà possibile , oramai fuori produzione .
Lasciamo perdere il desiderato freemont per motivi legati ai consumi , va bene per una famiglia ma per un agente da oltre  40.000 km annui è un salasso .
E qui faccio un paragone con l'altra ibero-crucca di famiglia che da 8 anni ci serve umilmente ed indefessamente . grattandosi i coglioni a manetta vista il periodo altea non ci ha mai dato una noia dal 2004 ad oggi . manutenzione di rutine ( quando ci ricordiamo ) , un paio di cambi candele e bon , lpauto va ancora benissimo , consuma come una petroliera esattamente come quando era nuova ma per il resto tutto ok .
La mia capa di firenze viaggia in exeo e si trova assai bene e lei di chilometri ne macina un centinaio di migliaia all'anno  ....ha una st 143 cv .
per curiosità ho provato a sbirciare nel sito seat e configurando una simile st ( è la station wagon ) con diesel 143 hp etc etc molto ben accessoriata in bianco viene 29500 euro da scontare enasarco e follia del compratore ..
per una macinachilometri questa A4 rimarchiata dpovrebbe essere una buona scelta , voi che ne pensate ? dopotutto pure la nostra altea è una golf IV ricarrozzata ed ha avuto una riuscita fenomenale .

A me non dispiace per nulla la Exeo, specie considerando che sotto sotto è un'Audi. Che però è la stessa cosa che mi spaventa, nel senso che fossi in te mi informerei su quanto costa la manutenzione ed eventuali pezzi di ricambio... Se i prezzi fossero da Audi e non da Seat, io mi orienterei su una Octavia

Ma una 316 o A4 120cv quanto di più costano?

Non vorrei sbagliare, ma l'Altea condivide il pianale con la Golf V, non IV.
A parte questa temperata di supposte... nei tuoi panni io la considererei. L'ho sbirciata qualche volta in concessionaria e mi sembra una macchina fatta bene.
Che poi sia affidabile... beh è il solito prodotto VAG con sostenitori e detrattori...

Ninete a che fare con Golf, questa è una motore longitudinale.

Pianale vecchio audi a4.

Io dico che è impossibile pensare ora per auto tra 2 anni, io inizio adesso a informarmi per l'auto da ordinare a giugno/luglio di quest'anno!

Poi bisogna valutare gli sconti, ormai il 16/20% a noi lo fanno quasi tutti.

escludendo per tradizione familiare le francesi ( che poi il fantasma di mio padre ritorna dagli inferi a rompermi le palle ) per macinare chilometri in relativa tranquillità con un 'auto che abbia anche la pretesa di venire utilizzata per gli spostamenti famigliari con cane , bimbo etc etc cosa rimane sul mercato sotto i 30k euro ?

sicuro ? la nostra è del 2004 e mi pare ce abbia sotto una golf IV ...poi magari mi sbaglio . Il motore di sicuro è lo stesso , 1.6 16v da 102 hp .

Ma cosa, l'Altea? Cazzo me l'hanno montata a rovescio! ;D

Vai di km0, se ne trova UNA VALANGA di tutte le marche...

ci sono persino le 320d F30 km0.

Qualche esempio
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207408482&cd=634946861790000000&asrc=st
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=225984861&cd=634927509250000000&asrc=st%7cas

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=225582235&cd=634952154280000000&asrc=st%7cas
(cazzo, questa se han voglia di vendertela è un affarone...)

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=225660082&cd=634950777470000000&asrc=st%7cas
:o tra un po' ti pagano loro!

La Golf IV era la base della Leon che avevo io, mentre l'Altea sarebbe praticamente la Leon successiva "alzata" (o meglio il viceversa), che è basata sulla piattaforma della Golf V (almeno credo eh!).
Alcuni motori motori sono gli stessi, sì, ma il telaio è diverso.

Per esempio le ruote della Golf IV non si montano, i fori sono quelli della Golf V e successive.

per esperienza ti dico  (pressuppongo quindi familare)

1° scegli se la vuoi  manuale o automatica
2° che potenza vuoi (se ti bastano 120cv o 143 per intenderci)

Per dirti ad oggi

V60,c5,508,mazda6,mondeo,passat,159,exeo,superb,

le premium arrivi a quella cifra ma in versione base , tipo la mia pagata giusto 30k.

Le altre le prendi ben equipaggiate con 26/28, dipende dai gusti e tanti altri fattori.

Unico consiglio gomme da 16" il più strette possibili se vuoi un consiglio.

scusa avevo letto exeo.

Allora sto tranquillo, non c'ho il motore a rovescio eh? ;D ;)

premium non me ne frega un accidenti , vado a vendere servizi alle polizie municipali e recupero crediti alle aziende , che cavolo me ne faccio di un'auto premium . mi serve robusta ,  relativamente economica e che digerisca un gran numero di chilometri annui senza svenarmi . niente cerchi da 17 ...

se valuti qualcosa meno secondo me sul segmento Astra/focus/octavia

fai affaroni oggi.

ma occhio a farti un piano a lungo termine , senno la svalutazione smazzula pure in quel segmento.

Guarda quella Cruze ad Arezzo.
E' persino automatica.

E a quel prezzo, dopo 4 anni e 160.000km la puoi anche regalare al primo rumeno di passaggio che ci hai rimesso meno che a spenderne 30 mila per l'assegno circolare....

octavia col 1.6.....la Exeo temo abbia componenti della mia A4 , tipo braccetti delle sospesnioni (cambiati 1 volta con richiamo gli inferiori, 1 volta a spese mie i superiori) e distribuzione (da rifare ogni 120.000 km) ..
verifica queste due cose...se la distribuzione è con le nuove cinghie da 180.000 km....va bene..

volevi dire 210000km sulla mia attuale a4

e lifetime sulle nuove..

La exeo a me piace molto... ma, appunto, spaventano i costi di gestione.... bisogna valutare eventuali offerte su servizi di estensione garanzia etc.

Fighissima la cruze... non sarà l'auto dei sogni, ma cazzo... automatica, a quel prezzo, lo diventa!!!

Dovrebbe essere la seconda serie (B6 dico bene?), se non la terza, cioè quella che aveva il Dogui prima dell'attuale... tu non avevi la prima?
I motori comunque dovrebbero essere aggiornati alle ultime versioni, cinghie comprese.
Ricordo che la mia Leon doveva fare la distribuzione a 120k, contro i 90k degli stessi TDI 110CV di poco precedenti. Le ultime l'avevano addirittura a 150k.

no è la basata sulla B7, con interni basati sulla vecchia a4 cabrio.

E' per intenderci quella di Mrc la B7, io ho avuto 2 B8 successive.

Sì, dovrebbe essere la seconda serie... però rimane che compri una a4 con i suoi costi di ripristino (con tutta probabilità), peraltro io credo che quella sia un'auto che ha senso di esistere laddove la paghi il meno possibile... se la devi pagare 2000€ in meno di una a4 marchiata audi, vado di audi... non so se mi sono capito!!!!

Ah ok, pardon, rimane comunque successiva a quella di Mariner, che aveva la prima serie se non ricordo male.

si, la mia doveva essere quella chiamata B6 (credo)...comuqnue, è l'unica cosa che mi lascia un pò perplesso...poi in termini di comfort sicurezza etc...secondo me una nuova Octavia modello 2013 ..sviluppata sul nuovo pianale etc..per me è meglio e costa uguale...
Certe operazioni di "rilancio-rimarchiatura" del modello vecchio, per me, hanno senso se il delta-costo diventa spaventoso, in pratica se salto di almeno 2 segmenti...e quindi sulle piccole, vedi (per favore non riapriamo il flame) Renault con la Clio, Fiat con la Panda 1a serie venduta a meno di 5000 euro..etc. ma su certe cifre, tra km0, sconti, modelli nuovi , etc....per me non vale la pena.

Aggungo: io lo vedo tra la mia Passat e l'Audi....ovvio che la mia non è al livello della nuova A4...ma rispetto alla mia A4 del 1998, è più silenziosa. consuma meno, la manutenzione è meno onerosa...(Distribuzione a 210.000, tagliandi ogni 30.000, no cinghia e pompa servosterzo etc etc) ...immagino una nuova Octavia o Golf VII SW siano meglio di una A4 di 10 anni fa . (Gusto estetico a parte, ovviamente)

ah...sostutuito 2 volte l'alzavetro lato guida, 1 volta quello del passeggero (si e no 200 azionamenti ....un pò pochi per rompersi)

Sì, di alzavetri ne ho sostituiti almeno tre pure io sulla Leon, erano un vero punto debole.
Per il resto, ripeto che i motori sono comunque aggiornati, anche se li montano sui telai vecchi.

Concordo in pieno, volumetria da segmento E e prezzi da segmento C, se badi al sodo è la scelta vincente.

Più che impuntarsi su un modello, imho di questi tempi è meglio fissarsi un budget, e girare per concessionari e scoprire cosa la casa madre gli ha piantato sul groppone per evitare numeri da tragedia greca.....

Ad esempio, il gruppo fassina a Milano ha un po' di 159 sportwagon da fa fuori. 136cv diesel, allestimento super.
19.900€.

certo che scrivere "Cambio manuale" quando in foto di vede l'automatico...la dice lunga.


Concordo sul discorso del girare per concessionari.

Io suggerivo solo a Fabrizio di valutare anche i vari 1600 turbodiesel, che oggi, se devi prendere una macinachilometri a basso costo..sembrano interessanti.

Direi anche di valutare le coreane, rispetto ai 29.000 da scontare di una Exeo, parti già da 5-6 mila euro in meno. (io avevo provato la i30 col 1600 turbodiesel da 110 cv e l'automatico a 6 marce...)


http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=51101.msg1157145#msg1157145
Tutto ciò ovviamente partendo dal pressuposto del  "la voglio affidabile e che costi poco"..poi i gusti son gusti...però magari una coreana con 5-7 anni di garanzia, quando la rivendi dopo 3 anni e 150.000 km , magari piglia ancora qualcosa...

Dipende dal prezzo però la coreana. Perchè ovviamente facendo leva sulla garanzia lunga (e su prodotti buoni) non sono così economiche come un tempo.

Anzi, considerato che fanno poco stock nei concessionari (se non proprio modelli basebasebase) può essere che una europea + estensione di garanzia (che fanno tutte) la paghi meno.

Alfa Romeo dà la possibilità di arrivare a 5 anni senza limiti di kilometri.
Su 159 se rammento costa 1500€ circa...quelle di Fassina, quindi, te le porti a casa a 21400€ con 5 anni di garanzia. Non mi par male.

Si non male la 159,  a quel prezzo e interessante.

Ti posto un paio di annunci

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227233824
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226564971

La 159 non è di primo pelo, ma imho è sempre un prodotto valido.

Se poi vuoi fare il botto alla grande

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=217589188

l'ultima è notevole ma nell'attaccatura della plancia sembra che sia colata acqua

l'ultima è geniale per farci 30-40 mila km all'anno  ;D ;D ;D

l'ultima potrebbe render addirittura economica l'evo ;D ;D ;D

che, per inciso, è il 170 CV depotenziato da centralina, onde per cui...  ;)

MA la cambierai tra 2-3anni!? :o
Azz io pecherò anche all'opposto (mi metto alla ricerca il giorno in cui vendo la precedente), ma così mi pare esagerato  :o

Diventi povero al secondo anno, ma hai fatto bancarotta con stile!

vabbè stile per stile allora tanto vale farle per bene le cose!!

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=226981771&cd=634953124910000000&asrc=st|as
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la prima è stipenda!! :P

Per percheggiare in mezzo alle giostre è perfetta!

la prenderei al posto della 500 solo se mi lasciano la targa prova (e una piattaforma petrolifera nel mar del nord)

stipenda perchè questo riporta l'annuncio.
a me quella macchina non piace, ne ha una un mio collega milanese che non usa mai...

se ha la SC per forza che non la usa...consuma il doppio della Evo!

si era del padre l'ha ereditata e la tiene ferma in garage per ricordo, anche se è folle....

Minchia, la SC non la prenderei io qui, figurarsi in Italia!

pacchetto luci "DI URNE" automatiche????????     

navigatore "Profecional"........


direi la macchina ideale per il pistoniano che fa tendenza........ ;D ;D ::) ::) ::)

Vorrei capire cosa sia il GPL a scomparsa...

probabilmente che il pieno scompare già nell'uscire dal distributore....

Ciao, visto che pure io per lavoro sono un macina km, ti consiglio
Di valutare un auto che sia comoda come seduta e sedili, sarà praticamente il tuo ufficio.
Gli optional essenziali  per me sono cruise , automatico e impianto navigazione/Bt.

La 159 la ho avuta, occhio che consuma parecchio rispetto la media,
Persino con l'insignia automatica consumo molto meno .

Ecco guarda pure l'insignia, è mastodontica ma davvero comoda e confortevole.
Da novembre ad oggi ci ho fatto 15k km con una media di 14,28  km/l
Versione cosmo 130cv automatica
Ciao

meno male che consuma poco.... ;D ;D ;D

Mifune però aveva la 1.9 m-jet.
Il 2.0 m-jet è migliore dal punto di vista dei consumi di circa il 10-15%

ah bè..12 LITRI per 100 km va benissimo invece....

oh ragassi , va bene che è domenica mattina ma siam mica qui  a spolverare cruscotti eh...

Penso e spero siano km/l, altrimenti Fabrizio fa prima a prendersi una Boxster, che consuma molto meno ;D

Io mica ho preso il dato della insignia  :P non è che ti sei eccitato troppo con la plastica morbida vag?  : :P

;D ;D ;D

Suggerisco una Evo che è 4 porte e 5 posti comodi più un bel bagagliaio a sto punto!

Vista la mia zona l'evo sarebbe perfetta strade collinari tuttecurve sai che goduria........magari pure una ferrari FF  ;D ;D ;D ;D :D se deve essere integrale e cattiva che lo sia in maniera esagerata!  tornando a noi e rimanendo sul nuovo altre alternative?  come la vedreste la cruze per esempio?  oppure una mazda 6? 

per quanto riguarda mazda, non so la 6 ma viaggio spesso e a lungo in una cx7... è un gran peccato, ma i sedili sono veramente di uno scomodo intollerabile...

la Mazda 6 non mi sembra male, però secondo me si va sul costoso.

Non ho capito bene tra l'altro quale sarebbe il piano di sostituzione: se pensi dopo 3 anni e 150 .000 km di darla indietro sempre..forse qualche marchio più noto (blasonato mi sembra troppo)..come Ford, Skoda, Opel etc..ti garantirebbe miglior facilità sul discorso ritiro usato.
Nel senso: dato per scontato che son cavolate le leggende metropolitane, sull'assegno circolare etc..e che i venditori dei concessionari son tutti bastardi uguali..il loro lavoro è ritirare al prezzo più basso possibile senza far sfumare la vendita, non so i vari Cruzer, Hyunday, Kia etc...che margine abbiano..mentre magari un Ford, Fiat, Opel, VW, Mazda, magari mugugna un pò..ma te la piglia indietro sempre. E va considerato il danno derivante dallo sbattimento di venderla da privato, aspettare magari che ti arrivi quella nuova...etc..in pratica se uno la auto la deve usare per lavorare, rischia per pigliare 500 euro in più tra vendita a privato e sconto, di doverne spendere 1000 di noleggi, taxi , lavori persi e minchiate varie..
Io stabilirei un budget, un minimo di accessori irrinunciabili per te  e poi come ha detto Tony girerei per conce e prenderei quella in cui sto comodo..

anche perchè queste generaliste low cost, secondo me, son convenienti se pigli la versione base base, ma se cominci con qualche accessorio, non lo sono più tanto: su Auto c'è la prova della Kia cee'd 1.6 CRDI bs Cruze 1.7 VCDi, la Kia, con accessori, viene 32.500 euro...e parte da 25.850....poco, ma non pochissimo...

L idea sarebbe tenerla x i canonici 3 anni e poi cambiarla , tipica vita operativa da auto di agente di commercio.

mica cosi facile.

Su auto non premium conviene aNCHE tenerle 4/5 anni.

Dipende da una miriade di fattori.

Attualmente se l' auto e' ben rivendibile le cedo dopo 2/3 anni senno scalo a 4.

Considera che mangia sempre liquidita.

Bho e' una situazione nuova devo cspirci qualcosa di piu.

Anzitutto studiati il piano d'ammortamento quinquennale sul 80% al netto dell'iva.

In base a quanto fatturerai puoi farti tutti  i conteggi e un minimi budget.

esatto stavo ancora dormendo ;)