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Dopo un po' di vicissitudini su cui non vi tedio, dopo quasi 5 anni e 115.000km cambiamo la 330xd.

La scelta è ricaduta su una Classe C 350 Cdi aziendale.
Versione 4-motion Avantgarde
09/2011, 19.000km

colore nero, interni misto-pelle.

Fatto un giretto di prova, Mercedes con questa Classe C ha fatto un bel passo in avanti in guidabilità rispetto alla W203. Sterzo e cambio persino migliori della E90.

Quando la ritiriamo posto le foto!

condoglianze.
;D

bella, ha il Nag-5 o il 7G tronic? è la 258 cv , giusto? con le sospensioni air matic?

La 6 cilindri sulla W204 hanno sempre avuto il 7g-tronik.
Niente sospensioni air-matic, ed è la versione da 224cv (con un M.Y. che non ricordo ri-denominarono la 320cdi in 350cdi. Poi col rest. la 350cdi divenne 265cv e comparve la 300cdi da 231...)

Di interessante, e che stiamo valutando, è la possibilità di avere tutta la manuntezione con un canone mensile.
Per 4 anni e 60.000km (che è più o meno quanto farebbe) con 73€ viene pagata tutta la manutenzione ordinaria, quella d'usura e anche quella straordinaria.....
Diventa in pratica una garanzia estesa.

19000 Km in due anni e mezzo?! Ma la usavano solo per farci la spesa?  ;D

Complimenti dev'essere una bella bestiolina...how much?

1 mezzo  ;)
L'auto era in uso al responsabile della concessionaria...

Prezzo richiesto era 33.500€ + voltura.
Alla fine ci siamo accordati per 20.000€ + la nostra (compreso passaggio, garanzia e 1 treno di gomme invernali)

Sono troppo avanti, pensavo di essere già a febbraio 2014  ;D

Quindi più o meno il 60% rispetto al nuovo, giusto?

Direi di si...nuove veleggiano sui 55 mila e anche qualcosa oltre.
Se penso che per una C250Cdi nuova ci avevano chiesti 35 mila...di sola differenza, mi vengono i brividi.

Ormai per comprare auto nuove di quel tipo e essere disposti a perdere dopo poco più di un anno tanti euro bisogna essere davvero pieni di quattrini.

E' la versione resyling?
Il mio responsabile ha la 250 diesel 4matic e va decisante bene... se non ricordo male dovrebbe avere 200 e rotti cavalli.

Comunque con il restyling hanno fatto un bel passo in avanti sia come linea sia sopratutto come interni.

siete gli unici in Italia a comprare ancora over 2000cc... EVASORI ;D :P :P :P

No, è un MY del pre-rest.
Ha lo schermo estraibile in plancia, ma ha già le DRL e il motore "blue-efficiency"


semmai il contrario visto che la compriamo... :P

Appunto!! ;D

Tony, sei sempre molto critico e obiettivo nei confronti delle Crucche e ti fai un'altra Tedesca???  ;D

Ma una bella Infiniti M30d Sport, poco usata a prezzi stracciati no???  :D ;D


Complimenti, godetevela!!!

Sulle berline infiniti mette la TI solo sulla G37, che é oggettivamente impegnativa da mantenere...
C'è l'ex30 che andrebbe benissimo....ma a Torino non c'è nessuna officina autorizzata infiniti. La prima é a Milano  :-X

La c attuale é bella e concreta. Ne ha appena presa una un mio amico, (la c200 cdi), sempre automatica. Devo dire che a dispetto di quanto si potrebbe pensare si muove discretamente , fa pure le salite ;D

Domani, finalmente, dopo un po' di peripezie....la ritiriamo.

era ironico visto che in Italia sembra che se hai i soldi allora sei sicuramente un evasore, almeno nel pensiero della GGente

"avere i soldi" in questo caso è un eufemismo....conosce persone che hanno speso per una mini ben più di quanto noi abbiamo pagato questa..

Ecco qua le prime foto:

(http://imageshack.us/a/img23/5084/mercedes002a.jpg)
(http://imageshack.us/a/img32/2584/mercedes001w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img22/2046/mercedes003.jpg)

I primi kilometri confermano le buone impressioni. Molto silenziosa (l'unico rumore a 130 è quello degli pneumatici), cambio dolce ma tempestivo, sterzo tipicamente mercedes (non troppo pesante ma sensibile e preciso).
Motore ne ha da vendere, come prontamente il solito fenomeno suvvato da terza corsia ha voluto sperimentare....

Adesso resta solo da insegnare a mio papà tutto l'ambaradan multimediale.

Per i consumi aspettiamo di farci qualche km.

Bella lì, complimenti!

complimenti per aver incrementato la quota di 6 cilindri circolanti su strada, un quest'epoca di decadentismo ;D

Guidare un 6 anziché un plebeo 4 vale il prezzo di una dichiarazione dei redditi congrua  8)
(Vabbè che nel mio lavoro non c'è molto spazio per fare diversamente).

complimenti per il mezzo ma leva le diciture 350cdi 4 matic son da rumeno  ;D :)

Le mutevoli opinioni del pistone: per aver detto esattamente la stessa cosa (il termine usato era barbone) son stato crocifisso qualche tempo fa...

Anyway complimenti!!! Auto che m'è sempre piaciuta ed era fra le mie preferite insieme alla 159 (probabilmente quella che avrei scelto)!!!

A meno di casi particolarissimi (necessità di compattezza, aspirato €5-6 vs. Turbo) 2 cilindri in più son sempre più godibili, specie sul diesel che ti tolgono il fastidioso ticchettio...


159, nonostante gli 8 anni, è sempre splendida....invecchia benissimo.
Se non fosse che l'unica che metteva assieme le volontà  era la 3.2 Q4...

159 praticamente, sic stantibus, NON invecchia (esteticamente)... almeno per me... però la C sarebbe stata, forse, la scelta... :)

complimenti ma la ritengo un auto con poco senso per il mercato nazionale.


Una c220cdi costa 10000 euro in meno è più efficiente, costa il 30% in meno di manutezione, si svaluta meno.

Và pochissimo di meno...

Non parlo di questo mezzo , ma i 6 cilindri su auto seg D non hanno senso , solo status e poco altro.

io so solo che stamattina San 4-matic mi ha probabilmente salvato la pellaccia, in quanto venendo da Spezia , subito prima di Chiavari , sulla A12 si era allagata l'autostrada..e nonostante andassi piano, sui 90 circa, la macchina ha traslato di lato di un buon metro...sentito chiaramente l'effetto stabilizzante della TI....chi dice che serve solo se vai a sciare, per me non sa di cosa parla. Ovvio, si torna a casa lo stesso anche senza...si gira anche senza...ma la differenza sotto la pioggia battente con pozzanghere etc è evidente anche al sedere inesperto... ;D ;D ;D

E una A4 120cv rispetto a una Passat, non è lo stesso "status e poco altro?".

Se devo fare la cagata di pagare lo status....che almeno ne valga seriamente la pena per qualcosa che NON trovo nel listino di un costruttore "generalista"

+1

anzi, IMHO ci fai proprio la figura del pezzente...

Chiarisco il mio concetto molto semplicemente.

Mercedes c200/220cdi è LA STESSA MACCHINA.

stesso telaio,stesso sterzo stesso assetto stesse finiture

Una passat non è un a4 per telaio,motore,sterzo,finiture etc etc



Per l'avvocato J.c., io non ti ho mai offeso, quindi il pezzente l'accetto come al solito, ma ci penserei bene prima di dirlo...

Peccato che:
- il 4-matic sia disponibile dal 250 in su
- stante l'enorme limpidezza fiscale dell'italiano, le 250cdi a parità di anno e km le paghi anche più delle 6 cilindri
- volevamo un 6 e non ce ne frega niente del 4  8)

infatti io da un 6 cilindri sono passato ad un 4  ;D ;D ;D ;D

Quoto il mariner sulla ti !

Ohi-ohi Me Old China, rilassati perché non ti ho tirato in ballo ;) coda di paglia? :P

Di contro tu con quel "ma ci penserei bene prima di dirlo"... che caduta di stile... ::)

Grazie amore  :-*

quant'è ancora bella...se l'avessero aggiornata  :'( :'( :'(

Sottopelle è stata aggiornata alla fine...ha perso 40kg nel 2008 (quasi tutte di masse non sospese), e ha ricevuto il 1.8 TBi e il 2.0 m-jet.

Una 159 2.0 m-jet 170cv, magari in allestimento TI, imho non aveva assolutamente niente da invidiare a una classe C, una serie 3 o una A4 con motori omologhi...con in più il vantaggio del prezzo.

Solo che le manchevolezze del lancio l'hanno uccisa senza possibilità di appello.